Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt

RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 1.  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 SISUKORD SELETUSKIRI .......................................................................................................................................... 4 1. Olemasoleva olukorra analüüs....................................................................................................... 4 1.1. Üldosa ............................................................................................................................................ 4 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik ................................................................ 4 ASUKOHA SKEEM, M 1:20 000 .............................................................................................................. 5 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk ............................................................................................................ 6 1.1.3. Uuringud ......................................................................................................................................... 6 1.1.4. Juhenddokumendid ........................................................................................................................ 6 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte ................................................ 7 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid .......................................................................................................... 7 1.2.2. Olukorra kirjeldus ........................................................................................................................... 8 2. Projektlahendus ............................................................................................................................. 9 2.2. Üldandmed ..................................................................................................................................... 9 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus ............................................................................................ 9 2.4. Vertikaalplaneering ........................................................................................................................ 9 2.5. Muldkeha ja dreenkiht .................................................................................................................. 10 2.5.1. Geosünteet ................................................................................................................................... 10 2.6. Katend .......................................................................................................................................... 10 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ............................................................................................. 11 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded ................................................................................................. 12 2.7. Veeviimarid................................................................................................................................... 13 2.8. Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 13 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................. 13 2.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................................ 14 2.11. Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 14 2.12. Maastikukujundus ........................................................................................................................ 14 2.13. Tööde teostamine ........................................................................................................................ 14 2.13.1. Üldosa ................................................................................................................................... 14 2.13.2. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 15 2.13.3. Katend ................................................................................................................................... 15 2.13.4. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 15 2.14. Hooldusjuhend ............................................................................................................................. 15 OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 2  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 LISAD ▪ Lisa 1. RMK lähteülesanne ▪ Lisa 2. Transpordiameti projekteerimise nõuded ▪ Lisa 3. Katendi arvutus ▪ Lisa 4. Ehitustööde kululoend JOONISED ▪ Topo-geodeetiline alusplaan; M 1:500......................................................... joonis 1 ▪ 17166 Haljala – Karepa km 16,04 ristumiskoha projektplaan; M 1:500…... joonis 2 ▪ 17166 Haljala – Karepa km 16,04 ristumiskoha piki- ja ristprofiilid; M 1:20/1:250/1:50….............................................................................. joonis 3 ▪ 17166 Haljala – Karepa km 16,04 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem; M 1:1000…............................................... joonis 4 ▪ 17166 Haljala – Karepa km 16,04 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…..................................... joonis 5 ▪ Mahasõit; Tüüp I ja II OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 3  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 SELETUSKIRI 1. Olemasoleva olukorra analüüs 1.1. Üldosa 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik Töö koostamise aluseks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi Tellija) poolt koostatud dokument: „Kunda TTP-320 maaparandusehitiste hoiutööde ja tee rekonstrueerimise projekti koostamine“ (Lisa 1). Vastavalt käesolevale dokumendile nõutakse projekteerida mahasõidukoht riigiteelt nr 17166 Haljala – Karepa km 16,04 8870533 Angervaksa teele. Transpordiamet 09.01.2026 kirjaga nr 7.1-1/26/21678-2 väljastanud ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded (Lisa 2), mille järgi koostatakse teeprojekt põhiprojekti staadiumis. Projekti nimetus: „Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“. Asukoht: Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Karepa küla. Seotus teedevõrguga: ▪ Nr 17166 Haljala – Karepa km 16,04 – pööre vasakule. Tee liik: kõrvalmaantee. Asukoha skeem on esitatud allpool. Alusena on kasutatud Maa-ja Ruumiameti põhikaarti. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 4 RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 ASUKOHA SKEEM, M 1:20 000  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk Põhiprojekti koostamise aluseks on Tellija poolt koostatud Kunda TTP-320 maaparandusehitiste hoiutööde ja tee rekonstrueerimise projekti lähteülesanne (Lisa 1) ning Transpordiameti poolt koostatud ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded (Lisa 2). Ristumiskoht on kavandatud maatulundusmaa teenindamiseks: selle kaudu lahendatakse juurdepääs Riigimetsa Majandamise Keskuse metsamassiivile. 1.1.3. Uuringud Põhiprojekti koostamiseks on teostatud järgmised uuringud: ▪ topo-geodeetiline mõõdistus (teostaja REK Projekt OÜ, töö nr 26-05/1, 21.04.2026); ▪ topo-geodeetilise mõõdistuse tulemusel koostatud topo-geodeetiline alusplaan mõõtkavas M 1:500 (koostaja REK Projekt OÜ, vastutav geodeet Tiit Ploompuu (kutsetunnistus nr 233390), 09.06.2026); ▪ Maa-ja Ruumiameti geoportaali kaardirakenduste andmed. Geodeetilised uuringud on teostatud tuginedes majandus- ja taristuministri määrusele 14.04.2016 nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ning Transpordiameti juhendile (2024) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 1.1.4. Juhenddokumendid Projekti koostamisel on juhindunud järgmistest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja juhenditest: ▪ Ehitusseadustik (RT I, 08.10.2024, 1. Vastu võetud 11.02.2015); ▪ Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus nr 106, vastu võetud 05.08.2015) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses); ▪ Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 2, vastu võetud 09.01.2020); ▪ Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastu võetud 03.08.2015, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 16.11.2020.a. määrusega nr 72); ▪ Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 74, vastu võetud 22.09.2014, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 05.02.2019.a. määrusega nr 12); ▪ Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 67, vastu võetud 19.06.2015); ▪ Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, vastu võetud 14.07.2015, muudetud 29.10.2018.a. määrusega nr 56); ▪ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri määrus nr 43, vastu võetud 13.07.2018); ▪ Teetööde tehnilised kirjeldused (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 1-2/19/096, 18.02.2019); ▪ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0001, 05.01.2016);  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 ▪ Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet, nr 1.1-7/22/43, kinnitatud 26.01.2022); ▪ Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9); ▪ Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1); ▪ Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, vastu võetud 02.07.2015); ▪ Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0282, 09.10.2014); ▪ Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (Maanteeameti juhis nr 2018-009); ▪ Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9); ▪ Liiklusmärgid ja nende kasutamine (EVS 613:2001); ▪ Linnatänavad (EVS 843:2016); ▪ Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1: Liiklusmärgid (EVS-EN 12899-1:2007); ▪ Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Transpordiamet, 2025); ▪ Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet, 2021); ▪ Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (Transpordiameti peadirektori käskkiri nr 1.1-1/22/64, 11.03.2022). NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid 16177 Haljala – Karepa kõrvalmaantee km 16,04 piirkonna parameetrid (ristumine 8870533 Angervaksa teega): ▪ aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 222 a/ööp (loendamise aasta 2022; liiklussageduse aasta 2025); ▪ sõiduautod ja pakiautod – 95%, veoautod ja autobussid – 4%, autorongid – 1%; ▪ katte liik – (põlevkivi) tuhkbetoon (ehitatud 11.08.1990); pinnatud 13.06.2019 (graniitkillustik v.m. tardkivi; 1,5 kordne); ▪ sõidutee laius – 6,0 m; peenrad – 1,0 m; vastavalt uurimistöö tulemustele, sõidutee laius on 5,0 m; ▪ kiiruspiirang – 90 km/h. 8870533 Angervaksa tee ristumiskoha piirkonnas oleva lõigu parameetrid: ▪ paikneb katastriüksusel Sarapiku 88703:003:0984; ▪ kasutusviis – eratee 352 m pikkuse ulatuses, edasi - metsatee; OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 7  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 ▪ katte liik – kruusatee; ▪ katte laius – 4,0 m; vastavalt uurimistöö tulemustele, sõidutee laius on 4,5 m; 1.2.2. Olukorra kirjeldus Ristumiskoha mõõdistamine toimus L-EST’97 koordinaat- ja EVRS EH2000 kõrgussüsteemis GNSS vastuvõtjaga Spectra SP85, kasutades elektroonilist väliarvutit Spectra Precision T41. Topo- geodeetilise uuringu käigus on paigaldatud ristumiskoha alale üks ajutine reeper nii, et see säiliks ristumiskoha valmimiseni. Riigitee nr 16177 km 16,04 ja 8870533 Angervaksa tee ristumiskoht Riigitee on pinnatud kattega tee. Paremale poole riigiteed alates ristumiskohast on rajatud teekraav. Olemasolev ristumiskoht on riigitee suhtes 82° nurga all. Ristumiskoht on kruuskattega, vasak- ja parempoolsed pöörderaadiused võrduvad 10 m (R10), pikikalle riigiteelt eemale on 5,4%. Liikluskorraldusmärgid ristumiskoha alal puuduvad. Ristumiskoha all paikneb valguskaabel mikrotorus ELA025 1,0 m sügavusel teepinnast. Sidevõrgu liinirajatise andmed ELASA poolt on väljastatud 22.04.2026. 8870533 Angervaksa see vasakul äärel paikneb teekraav suunaga riigiteelt eemale. Veejuhe on üle 1,0 m sügav, settimata, säng kaetud võsaga. Veejuhe tagab vee äravoolu ning korrastamist ei vaja (veevool on takistusteta). Vastavalt Teeregistrile, käesoleva ristumiskoha lähiümbruses liiklusõnnetused puuduvad. Tuginedes Maa-ja Ruumiameti mullastiku kaardirakendusele, esineb ristumiskoha maa-alal leetjas muld (KI). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb huumushorisondist tüsedusega 25 cm, mille all esineb keskliiv (osakeste läbimõõt jääb vahemikku 0,25 kuni 0,5 mm). Tulenevalt ristuvate teede parameetritest ning teostatud uuringutest võib järelduda, et olemasolev ristumiskoht vajab rekonstrueerimist. Foto 1. Riigitee nr 23199 km 0,90 ja 2031001 Kõrelaane tee ristumiskoht OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 8  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 2. Projektlahendus 2.2. Üldandmed Teeprojekti dokumentatsioon koosneb seletuskirjast, töömahtude tabelist, joonistest ja lisadest. Töömahtude tabelis on esitatud kõik tee ehitusprojektis kavandatud tööd, nende mõõtühikud ja tööde maht, mis võimaldab töövõtjale hinnata ehitustööde eeldatavat maksumust. Mahutabeli andmed on konstruktiivsed ja ehitajal tuleb neid kontrollida hanke maksumuse arvutamisel. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogia ja lubade hankimise seonduvate kuludega. 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus Ristumiskoha asukoha määramisel ja plaanilise lahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt väljastatud rekonstrueerimise nõuetest. Rajatise täpne asukoht on määratud koordinaatidega: ▪ X= 6600975.53; Y= 637358.85. Projekti koostamisel arvestati riigiteel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega (vt ptk 1.2.1) ja kiirusrežiimiga 90 km/h. Vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud rekonstrueerimise nõuetele (Lisa 2), vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul peavad olema väärtusega 230 m. Nähtavuskolmnurk sellisel juhul võrdub kas 7x230 m. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Ristmikul, kus liiklus kõrvalteelt on korraldatud „Anna teed (221)“ või „Peatu ja anna teed (222)“ märkide abil, peab kõrvalteelt pööret sooritav sõidukijuht nägema enne pöörde alustamist peateele nii paremale kui ka vasakule sellises ulatuses, et pööret lõpetades ta ei häiriks peateel liiklejaid. Nähtavuskolmnurga skeem on esitatud joonisel 4. Plaanilahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt koostatud mahasõidu tüüpjooniste (Tüüp II) põhimõtetest. Ristumiskoht on projekteeritud asfaltkattega 18 m pikkuse ulatuses riigitee katte servast ning seejärel kruuskattega. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtudes liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Antud juhul on tegemist autorongiga (AR), mille pikkus võrdub 18,75 m. Vasakpoolne pöörderaadius võrdub 12 m (R12) ja parempoolne 11 m (R11). Pöördekoridoride kontrollimisel kasutati Transoft Solutions Inc. poolt loodud tarkvarat AutoTURN. Selle abil analüüsiti sõiduki pöördetrajektoori ja modelleeriti pööret. Autorongi pöördekoridorid on esitatud joonisel 5. 2.4. Vertikaalplaneering Ristumiskoha vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuti riigitee olemasolevast põikkaldest, maapinna reljeefist, tingimusest, et riigitee alusele ei tohi sademevett juhtida ning Soome Maanteeameti juhendmaterjalist „Yksityisten teiden liittymät maanteihin“, Helsinki, 2007 (vt allpool olev skeem). OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 9  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 Skeem 1. Ristumiskoha pikikalde suuruse määramise põhimõtted Ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast väärtusega 1,75% (rajatise terve pikkuse ulatuses). Asfaltkatte põikkalle võrdub 2,5% rajatise teljest mõlemale poole ja kruuskatte põikkalle – 3,5%. Ristumiskoha vertikaalplaneering on esitatud joonisel 2, piki- ja ristprofiil on esitatud joonisel 3. 2.5. Muldkeha ja dreenkiht Käesoleva projektlahendusega uut mullet ega dreenkihti ei rajata, kuna tegu on olemasoleva kruuskattega rajatisega, mille pealispind ei ole ette nähtud väljakaevata. Sõltuvalt maapinna reljeefist, võib vajalikuks minna täitepinnas. Rajatise teljest mõlemale poole nõlvus on 1:2. Täitepinnase kasutatav materjal peab olema dreenivate omadustega ehk ajutiselt mahtuda liigvett või juhtida vett aluspinnasesse. Kasutatava materjali filtratsioonimoodul on peale paigaldamist ja tihendamist peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. 2.5.1. Geosünteet Olemasolevale kruuskatte peale on projekteeritud paigaldada neljandat profiili geotekstiili (NGS4), mis täidab eraldusfunktsiooni (eraldab kahte materjalikihti) ja filtreerimisfunktsiooni (tagab vee vaba liikumist geosünteedist ning samas takistab pinnaste omavahelist segunemist). Kasutatav geotekstiil peab omama NorGeoSpec 2012 (süsteem geosünteetide ja geosünteedilaadsete toodete sertifitseerimiseks ja määratlemiseks) sertifikaati ning piki- ja ristisuunalised tõmbetugevused (MD ja CMD) peavad vastama antud geotekstiili profiilile kehtestatud tõmbetugevusele ehk antud juhul 20 kN/m. Geosünteedi deklareeritud eluiga peab olema vähemalt 100 aastat. 2.6. Katend Ristumiskoha katendi konstrueerimisel lähtuti iga katendikihi vähimast (sõltuvad suurimast tera läbimõõdust) ja suurimast (sõltuvad tihendamisvõimalustest) tehnoloogilisest paksusest. Asfaltkattega ristumiskohale mõlemale poole rajatist projekteeriti tugipeenrad laiusega 1,0 m põikkaldega 4,0%. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 10  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 Katendi arvutuskäiku teostati „Elastsete katendite arvutamise programmi“ (KAP v.2.1) abil. Saadud tulemused on esitatud lisas 3. Km 16,04 ristumiskoha katend lõigul 0+00 kuni 0+18: ▪ Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm; ▪ Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm; ▪ Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Olemasolev profileeritav teealus (kruusliiv); ▪ Täitepinnas vajadusel (dreenivus (Kf) min 0,5 m/ööp). Katend alates 0+18 kuni rajatise lõpuni (0+31): ▪ Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm; ▪ Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 20 cm; ▪ Geotekstiil NGS4; ▪ Olemasolev profileeritav teealus (kruusliiv). Kogu katendi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega h min = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. 2.6.1. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded Katendi kihte võib rajada üksnes valmis ehitatud ja kehtiva korra kohaselt vastu võetud alumistele kihtidele. Kvaliteedinõuete täitmise kontrollimisel kasutatavad seadmed ja mõõtja erialane pädevus peavad vastama kehtestatud nõuetele. Seadmed peavad olema kalibreeritud. Kvaliteedinõuetes sätestatud lubatud hälbeid arvestatakse kõrgussüsteemi mõõdistamisvõrgu sõlmpunkti suhtes. Objekti sidumine kehtestatud kõrgussüsteemiga peab olema tehtud ehitusgeodeetiliste ja -geoloogiliste uuringute tegevusalal majandustegevuse registri registreeringut omava isiku poolt. Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded peavad vastama standardi EVS 901-3:2026 Tabelis 7 (AC surf) ja Tabelis 9 (AC base) toodud nõuetele (AKÖL < 900). Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) standardsed sõelkõveraväljad ja minimaalsed sideaine sisaldused peavad vastama standardi EVS 901-3:2026 Tabelis 10 (AC 16 surf) ja Tabelis 12 (AC 20 base) toodud nõuetele. Asfaltbetoonsegude bituumeni mark peab olema 70/100. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Teepeenarde põikkalle võib erineda projektis märgitud põikkaldest ±0,5%. Tugipeenar ei või olla projektis märgitud laiusest kitsam. Tugipeenra kattepoolne serv ei tohi olla kattest kõrgem ja võib olla kattest madalam kuni 10 mm. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 11  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel (kiilumiskillustik) peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 1 veerus nr 7 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Sidumata segudest aluste ehitamisel kasutatakse EVS-EN 13285 kohast täitematerjalide segu. Sidumata segud peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 2 veerus nr 5 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥ 120 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Nõuetele mittevastava materjali peab konstruktsioonist eemaldama. Sideainega töötlemata alustes määratakse terastikuline koostis valmisehitatud alusest võetud materjali proovist. Purustatud kruusa (kulumiskihi) terastikuline koostis peab vastama määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 10 pos.6 toodud nõuetele. 2.6.2. Katendikihtide ehitamise nõuded Katendikihtide ehitamisel tuleb juhinduda standardist EVS 901 „Tee ehitus“, määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja muudest kehtivatest normdokumentidest. Asfaltbetoonsegu paigaldatakse nõuetekohaselt ehitatud ning omanikujärelevalve poolt vastu võetud alusele. Katte peab paigaldama kuiva ilmaga ja tingimusel, et alus ja muldkeha ei ole külmunud. Tihendamisel peab iga katte kiht saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Katte tihendustegur ja jäävpoorsus peavad vastama määruse nr 101 lisas 3 esitatud nõuetele (AC 16 surf ja AC 20 base). Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega bituumeniga küllastunud kohti. Kruuskattega lõiku mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei või olla lahtisi 32 mm avaga sõela mitteläbivaid osakesi. Lubatud suurimad hälbed projektist on järgmised: ▪ põikkalde erinevus ±0,5%; ▪ tee telje kõrguse erinevus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm; ▪ piki- ja põiktasasus (ebatasasus 3-meetrise lati all) ≤15 mm. Kruuskatte täitematerjal peab sisaldama materjali, mille tera läbimõõt on alla 0,063 mm läbimõõduga materjali hulgas läbimõõduga alla 0,002 mm vähemalt 7%. Kruusatee ehitamisel võib täitematerjali niiskus olla kuni 0,5% võrra väiksem laboris PROCTOR-meetodil määratud optimaalsest niiskusest. Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses. Ööpäevaringsel miinustemperatuuril võib sideainega töötlemata aluseid ehitada muldkehale, mis on valmis ehitatud ja vastu võetud enne ööpäevaringse miinustemperatuuri saabumist. Alused võetakse vastu pärast muldkeha ja aluse sulamist. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 12  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 2.7. Veeviimarid Tuginedes olemasoleva olukorra kirjeldusele uusi truupe ei projekteerita ning teekraave ei puhastata. 8870533 Angervaksa tee äärne kraav on voolutakistusteta, settimata ning tagab liigvee äravoolu. Ristumiskoha aluspinnas (keskmine liiv) ei ole külmaohtlik pinnas. 2.8. Konstruktsioonid Ristumiskoha ja selle mõjutaval alal konstruktsioonid puuduvad ning käesoleva projekti raames neid ei käsitleta. 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Töövõtja vastutab ja katab kõik kulud, mis osutuvad tööde teostamisel vajalikuks seoses ohutute liiklustingimuste tagamise ja ajutise liikluskorraldusega. Töövõtja määrab liikluskorralduse eest vastutava isiku, kes vastutab tööpiirkonnas ohutute liiklustingimuste tagamise eest. Dokumenteeritakse ajutise liikluskorraldusega kehtestatud piirangud, keelud ja kohustused. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja. Töövõtjal tuleb juhinduda liikluskorralduse nõuetest teetöödel ning vastavalt valitud ehitusviisile koostada või tellida ajutise liikluskorralduse projekt ning esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitustööde algust. Ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud 13.07.2018), Maanteeameti juhistest ,,Riigiteede ajutine liikluskorraldusjuhis“ (MA 2018-009) ja Transpordiameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhend“ (Transpordiamet 2023; kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1-7/23/9). Ristumiskohtale on projekteeritud liiklusmärkide paigaldamine vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide asukohad on näidatud joonistel 1.2-4.2. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid: ▪ Eesõigusmärk nr 221 „Anna teed“ kahe lisateatetahvliga nr 644 (paigaldatakse märgist nr 221 kõrgemale ja samale toele ning risti riigimaantee teljega). Projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Märgi esikülg peab olema valgustpeegeldatav ning kasutatav kile peab vastama klassile II. Märgi 644 tähekõrgus peab olema 75 mm. Liiklusmärgid ja lisatahvlid paigaldatakse vundamendiga teraspostidele, mis on valmistatud kuumgalvaniseeritud terastorudest, valmistatud alumiiniumlehest ning vastama standardil EVS-EN 12899-1:2007 toodud nõuetele vastavalt tabelile II-1.4b. Kõik märgikomplektid peavad olema CE-märgistusega vastavalt standardile EVS-EN 12899-1:2007. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 13  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 2.10. Tehnovõrgud Ristumiskoha all paikneb valguskaabel mikrotorus ELA025 1,0 m sügavusel teepinnast. Sidevõrgu liinirajatise andmed ELASA poolt on väljastatud 22.04.2026. Asukoht on kantud plaanile (joonis 2) ning on nähtav ka pikiprofiilil (joonis 3). Kaevetöid tehnorajatise kaitsevööndis ei toimu, uus katend rajatakse olemasolevale kruusalusele. Töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne töödega alustamist tehnorajatiste kaitsevööndis tuleb teavitada rajatise haldajaid ehitustöödest ja teostada ehitustööd vastavalt nende poolsetele nõuetele, juhistele ja projekti kooskõlastusele. Töövõtjal tuleb enne ehitustöödega alustamist teha täiendavad päringud väljaselgitamiseks ega vahepealsel ajal pole rajatud uusi side-, elektri- või muid rajatisi. 2.11. Keskkonnakaitse Ehituse käigus tuleb Töövõtjal juhinduda kehtivatest keskkonnanõuetest ja jäätmekäitluseeskirjadest. Ehitusalal vastutab Töövõtja looduskeskkonna kaitse eest. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise pinnasesse. Kasutatavad materjalid ei tohi olla reostunud. Tööde teostamisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel. Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse eemaldamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Kui tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud või kultuuriväärtusega leid, on kohustus tööd seisata, säilitada leiukoht muutumatul kujul ning viivitamatult teatades sellest Muinsuskaitseametile ja kohalikule vallavalitsusele. 2.12. Maastikukujundus Kogu katendi nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega h min = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud, peab surumisel kergesti lagunema. Kasvualuse valminud osadel ei tohi liikuda rasked masinad. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. 2.13. Tööde teostamine 2.13.1. Üldosa Tööde mõõtmised ja katsetulemused peavad vastama tööde ja materjalide nõuetele. Enne tööde algust peab töövõtja hankima kõikide tööde teostamiseks vajalikud load ja kooskõlastused. Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuhtimiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale. Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada. Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda alad ja teed, mida on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 14  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 Taastada tuleb riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms kui need on rikutud. 2.13.2. Ettevalmistustööd Raadamise, juurimise, teemaa puhastamise ja säilitatavate puude kaitse ehitamise ja töödel vastavuse kontrollimisel lähtuda Maanteeameti juhisest MA 2018-13„Riigiteede haljastustööde juhis“. Ehitamisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. 2.13.3. Katend Geosünteedi tuleb paigaldada arvestades tehnilistes normides ja juhendmaterjalides sätestatut. Kruusaluse geomeetrilised parameetrid peavad vastama projektile. Ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Asfaldist katendikihtide ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Projektiga määratud ehitustööde mahud on esitatud lisas 4, mille aluseks on võetud Maanteeameti juhis „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (2019.a.). 2.13.4. Ehitusaegne liikluskorraldus Projekteeritud tööd tuleb teostada riigitee täieliku sulgemiseta. Tööpiirkond on lepingus määratud teelõik, mis tuleb tähistada Töövõtjal tööde teostamise ajaks vastavalt määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 2.14. Hooldusjuhend Korrapärased hooldustööd on vajalikud tee ja rajatiste eluea ja ekspluatatsioonikindluse pikendamiseks. Rajatis tuleb korras hoida hea tava kohaselt, tagada selle ohutu seisund ja kui asjakohane, siis ka visuaalne korrasolek. Hooldustööde tegija peab rakendama meetmeid raskete ilmaolude mõjude leevendamiseks. Raskete ilmaoludega piirkonnas, teel või teelõigul ohutute tingimuste ja läbitavuse tagamiseks peab hooldustöid kavandama ja teostama eesmärgiga võimalikult kiiresti taastada tee vastavus kehtestatud seisundinõuetele, kaasates selleks vajadusel lisatehnikat ja -tööjõudu, alltöövõtjaid, ning rakendama muid asjakohaseid meetmeid. Tavapärase ja perioodilise ülevaatusega hinnatakse tee seisundi vastavust seisundinõuetele ja hooldelepingule ning hoolde koosseisus tehtavate tööde vastavust nõuetele ja ettenähtud mahtudele. Ristmiku talvine seisundtase peab olema vähemalt samaväärne tee seisunditasemega, kus rajatis asub. OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 15  RIIGITEE NR 17166 HALJALA - KAREPA KM 16,04 RISTUMISKOHA TÖÖ NR REKONSTRUEERIMISE PÕHIPROJEKT 26-05/1 Üldised seisundinõuded: ▪ tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; ▪ teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; ▪ teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; ▪ nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud; ▪ tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; ▪ sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; ▪ liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta; ▪ kevadiste hooldustöödega tuleb teostada liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Noort muruorast niita siis, kui murutaimede kõrgus on 7 kuni 10 cm. Seletuskirja koostaja: Andrei Glazatšev 12.06.2026.a. /allkirjastatud digitaalselt/ OBJEKTI ASUKOHT: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD, KAREPA KÜLA 16  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: Maaparandusehitiste hoiutööde ja tee rekonstrueerimise projekt. 1.1. Objekti andmed: 1.1.1. Nimi (käbenimi): Kunda TTP-320. 1.1.2. Asukoht: Karepa ja Tidriku küla, Haljala vald, Lääne-Viru maakond. 1.1.3. RMK halduspiirkond: Kirde Harju piirkond, Lääne-Virumaa metskond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (edaspidi KMA) Tabelis 1. 2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Maaparandusehitised: MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH kood Pindala ha Tammiku/TTP-320 Kunda 1031150000010 001 30,9 TIDRIKU/TTP-320 Kunda 1107450010030 001 168,5 Kokku 199,4 Objektiga seotud MPS eesvoolude ja veejuhtmete pikkused on KMA Tabelis 1 p 2.1 ja 2.2. 2.1.2. Teed: Tee nimi Tee- MPS-i Tee Ol. Rek. Kokku registri nr teenindav järk olev pikkus km ja/ei pikkus km km Angervaksa tee 8870533 ei 4 1,74 1,74 1,74 2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd peavad vastama Maaparanduse uurimistööde nõuetele ja olema läbi viidud sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse kava koostamise. 2.2.2. Uurida objekti piirest väljuvate eesvoolude seisukorda ulatuses, mis tagab uuendatavate ehitiste toimimise. 2.2.3. Uurimistööde tegemise käigus tuvastatud erinevustest maaparandussüsteemide registris kirjeldatuga, tuleb koheselt informeerida MaRu piirkondlikku esindust. 2.2.4. Teele määrata vajadusel täiendavate maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse Tellijaga). 2.2.5. Uurida olemasolevate keskkonnakaitseliste rajatiste seisundit ja uute rajatiste rajamise vajadust. 2.2.6. Uurida täiendavate teekraavide või nõvade rajamise vajadust ja võimalusi. 2.2.7. Kui uurimistööde käigus selgub, et mingil alal tööde mahud ei vasta uuendustööde normidele, siis tellitakse konkreetsele alale (MPS ehitis(te)ele) projekteerimistingimused ja vormistatakse eraldi tööprojekt. Lk 1 3. KAVANDADA: 3.1. Lähteülesandes p 2.1.1 kirjeldatud maaparandusehitiste uuendamine kokku ca 199 ha või mahus, mis tagab alal olevate maaparandusehitiste toimimise. 3.1.1. Lahendus koostada nii, et metsamaterjalide kokkuveol oleks tagatud liigeldavus kvartalisihtidel ja kraavimulletel koos mahasõidu võimalusega lähimale väljaveoteele. Uute truupide asukohad ja vajadus tuleb kavandamise käigus täpsustada Tellijaga. MPS eesvooludele uusi truupe ei rajata. 3.1.2. Eramaadele kavandada töid juhul, kui on takistatud maaparandusehitiste toimimine riigimaal. Kavandatavad tööd peavad olema kooskõlastatud maaomanikuga. 3.1.3. Objektile kavandada vajalikul arvul leevendusveekogusid. Leevendusveekogu kavanda kas kraavilaiendina või eraldi veekoguna. Leevendusveekogude arv ja asukohad kooskõlastada RMK Looduskaitseosakonna ökoloogiga. 3.2. Angervaksa tee (pikkus ca 1,74 km) rekonstrueerimine algusega Haljala-Karepa riigiteelt kuni Pehka teeni. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu ristmik R-T. Tee projekteerida 4,5 m laiusena, 4.järgu metsateena. 3.3. Teede rekonstrueerimine vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1). 3.4. Mahasõidud teelt RMK metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3, eramaadele tüüp M5 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2024). Mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga. 3.5. Kava koostamise käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisanduda täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne. 3.6. Projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad. 4. ERITINGIMUSED: Objektil ja objektiga piirnevatel aladel asuvad RMKle teadaolevalt järgmised looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb uuendamise käigus arvestada: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed on KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad kavandajale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg.). Piirangute lisandumist kavandamise käigus täpsustab kava koostaja iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st. 4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide uuendamise tingimused selgitab välja kava koostaja. 4.3. Projekteerijal hinnata 4, 5 ja 5a boniteedi eraldistel paiknevate või neid mõjutavate kuivenduskraavide uuendamise vajadust. Juhul, kui need kraavid teenindavad ainult 4, 5 või 5a boniteedi metsaosi ega ole vajalikud kokkuveo teostamiseks, ei kuulu need uuendamisele. 5. TINGIMUSED HOIUTÖÖDE KAVALE: 5.1. Kava peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse ja -teede ehitusprojekti näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseadusega. 5.2. Hoiutööde kava peab sisaldama Keskkonnamõju hindamise eelhinnangut sh Natura eelhinnangut. Eelhinnangu sisu peab vastama keskkonnaministri 16.08.2017 määrusele nr 31 „Eelhinnangu sisu täpsustatud nõuded“ ja Natura eelhinnangus tuleb lisaks juhinduda MTÜ Eesti Keskkonnamõju Hindajate Ühingu koostatud juhendmaterjalist „Juhised Natura hindamise läbiviimiseks loodusdirektiivi artikli 6 lõike 3 rakendamisel Eestis“, Tallinn 2019. 5.3. Eelhinnangu eesmärk on hinnata kavandatud tegevuste mõju kaitstavatele loodusobjektidele ja Natura ala(de)le. Eelhinnangu tulemusi arvestades tuleb koostada projektlahend, mis väldib olulist negatiivset mõju kaitseväärtustele. 5.4. Lähteülesande lisades olevad keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. Lk 2 5.5. Kava koostaja peab peale uurimistööde tegemist korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku, mille protokoll lisatakse kavale. 5.6. Kõik kooskõlastamised korraldab kava koostaja. Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse üle koos objekti lähteandmetega peale kava koostaja vastava soovi esitamist. 5.7. Töö mahtude selgumisel kava koostaja täiendab (muudab) KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need lähteülesande koostanud MTO spetsialistile. 5.8. Koostatud kava peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 5.9. Kavale tellitakse vajadusel ekspertiis. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused ja nõuded, KMA, asendiplaan 1:15000, digitaalsed andmekihid (MapInfo, DWG). 7. KAVA ANDA ÜLE: RMK MTO spetsialist Madi Nõmm. Kava esitada ühes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. KAVA KOOSKÕLASTADA: RMK Kirde regioon, Keskkonnaamet, Transpordiamet, Haljala Vallavalitsus, võimalikud infrastruktuuride omanikud, maaomanikud. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MTO metsataristuspetsialist Madi Nõmm. (allkirjastatud digitaalselt) Lk 3 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Kunda TTP-320 hoiutööde kava lähteülesanne.pdf 211 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MADI NÕMM 36303225213 29.01.2026 08:43:44 +02:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 28:94:3b:05:e5:0e:de:84:63:44:19:32:05:a4:93:4a SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR EID-SK 2016 9C 09 A8 07 87 0C 3D AC 2E 87 FC A0 AE D2 FB 65 49 88 28 FB ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 BA 87 32 4B 93 00 4C 37 22 EB DE 2D DC 14 BE 4E B3 BC 83 67 9F A3 58 23 12 17 C4 A7 23 E1 A8 AC Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  Madi Nõmm Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 29.12.2025 nr 3-2.1/8558 [email protected] Mõisa Meie 09.01.2026 nr 7.1-1/26/21678-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Riigitee 17166 Haljala-Karepa tee km 16,04 ja Angervaksa tee ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded Olete taotlenud nõuded 8870533 Angervaksa tee ja riigitee nr 17166 Haljala-Karepa tee (edaspidi riigitee) km 16,04 ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Angervaksa tee läbib eraomandis olevat Sarapiku kinnistut (katastritunnus 88703:003:0984) Karepa külas Haljala vallas Lääne-Viru maakonnas. Taotlusele on lisatud Angervaksa tee asukoha skeem. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotlusele lisatud skeemil märgitud asukohta, so riigitee km 16,04. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 2 (3) 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele (sh Sarapiku kinnistu omanikule), ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve. 20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Merike Joonsaar peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Merike Joonsaar 58627078, [email protected] 3 (3) DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Riigitee 17166 Haljala-Karepa tee km 16,04 ja Angervaksa tee ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded 459 KB .pdf ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MERIKE JOONSAAR 46005050217 09.01.2026 12:24:18 +02:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 05:4b:d9:15:43:f9:a4:73:63:15:de:52:e1:a3:cd:ab SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID2018 D9 AC 70 DB 5F 7E BE 94 F8 A0 E4 BE 47 A2 D0 34 AD 9A 2A 12 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 0C 42 D0 EF 50 C8 B9 CB 07 CA FC 2F 6E 68 06 F7 07 76 6C B7 0 F 9C 4B 43 A8 15 D5 FF 27 33 5F 6B Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist.  KATENDI ARVUTUS - KAP_2.1 17166 Haljala - Karepa km 16,04 ristumiskoht Koormussagedus: 68 normtelge ��p/rajale Tugevustegur: 0.85 Katendi omadused ei s�ltu niiskuspaikkonnast Arvutuslik koormus: Normtelg (100kN) Liiklussagedus (AK�L): 50�500 Töökindlustegur: 0.80 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 Teekatendi liik: Püsikatend Normhälbetegur 1.06 Tee funktsioon: Muud teed Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... ARVUTUSE KÄIK Lubata- Kihi elast- Kihi elast- vad Arvutatud Sise- Kihi Kihi elast-susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- Kihtide tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks arvutamiseks pinged Rlub seotistegur pinged Rmax nurk nihkele paindele K3 Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 2400 1200 3600 2 AC base asfaltsegu 5 1400 800 2200 1.3875 2.5872 3 Paekillustik (LA>35) 20 240 ALUS MSa - Keskliiv WLR 25�40 120.0 40.0 0.006 6.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Kihi Arvutuslik Kihi Nihkepinged MPa Kihi nimetus paksus Eüld (MPa) Evaj (MPa) niiskus W1 nr. Kriteerium Varu % cm tarv tlub või Warv �ldine elastusmoodul 33% 204 180 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 204 2 AC base asfaltsegu 5 Asfaltbetooni t�mbepinged 46% 192 3 Paekillustik (LA>35) 20 160 MSa - Keskliiv WLR 25�40 Nihkepinged aluspinnasel 0.0288 0.0301 4% - Teekonstruktsiooni kogupaksus 28 Parandustegur Δ  Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 41 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 1.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 2.1 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 47.6% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi k�lmakerge on lubatud piirides Arvutas: A. Glazatšev Kuup�ev: 11.06.2026  km 16.04 (Angervaksa tee) Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10210 Ajutised tööd (sh. objektikontorid) kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10214 Tööprojekti ja tööjooniste koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 20203 Raadamine (sh nähtavuskolmnurgas) m2 132 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m3 0.5 30402 Täitepinnas (vajadusel; k≥0.5m/24h) m3 6.5 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m2 75 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m2 269 30701 Geotekstiil NGS4 m2 269 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h = 4cm m2 9 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm m2 180 2 40511 Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm m 72 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 26 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 26 kiht), kulu 100 g/m 2 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h = 4 cm m 147 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m2 138 44501 Peenarde kindlustamine (pos.2, segu 0/31.5; h=9 cm) m2 48 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga (nr 221) tk 1 70107 Liiklusmärk (ilma postita; nr 644) tk 2 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Ühikhind Maksumus 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, hmin = 10 cm m2 116 Summa kantud kokkuvõttesse KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 24% - € KOKKU käibemaksuga 24% - €  N S + REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa km 16,04 allkirjastatud ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 09/06/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1  N S 88 70 53 3 An ge Kr rva m ks 230 te e at 7x n ee R aa E KII alm AT õr v 4,5 Töömahtude piir (PK 0+31) VA akA + 38. 90 p 33. 18 m + 13 m re Ka 60 A ala- alj 33. 33.9 0 OLEMASOLEVASSE SEISUNDISSE JÄETAV KRAAV 6H R12 7 5 0 6, 16 tee 33.80 17 VAKSA 34.0 644 0 33.90 AN GE ANGER RV A TINGMÄRGID 34.0 A KS 34.1 At 0 0 ee R11 82° 64 4 22 1 34 Proj. asfaltkate .10 0,3 Proj. kruuskate 34. Proj. nõlva haljastus 20 0m 23 7x Proj. nõlv KIIR TE Proj. katteserv V AA Katastriüksuse piir MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa km 16,04 allkirjastatud ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 09/06/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa 16,04 allkirjastatud ristumiskoha projektplaan ast. s ets: A. Glazatšev digitaalselt e : 11/06/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 2  Ristumiskoha pikiprofiil 34.50 34.00 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 0,3 m 0,3 m 33.50 Mh= 1:20 Mv=250 33.00 AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (20 cm) - Kruus 0/31,5 (10cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - RISTPROFIILI TÜÜP NGS4 - Olemasolev teealus (kruusliiv) - Vajadusel täitepinnas NGS4 - Olemasolev teealus (kruusliiv) NIISKUSPAIKKOND I 0+31 0+00 0+05 0+10 0+12 0+15 0+19 0+20 0+25 0+26 0+30 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 5 1 34.14 33.83 33.67 33.64 33.58 33.53 33.52 33.46 33.45 33.40 33.39 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 33.81 33.61 34.14 34.05 33.96 33.94 33.88 33.79 33.70 33.68 33.60 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) 0.21 0.00 0.22 0.30 0.27 0.24 0.23 0.20 0.29 0.29 0.28 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) K1 HORISONTAAL GEOMEETRIA L=11.6 L=5.0 R=100 L=14.4 L=31.0 VERTIKAAL GEOMEETRIA i=-1.75% Tugipeenar, Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A (pos.6, segu 0/31,5), h=9 cm 1,0m 4,5 m 1,0m Nõlva kindlustus (kasvumuld + külvamine), hmin=10 cm 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% 1:2 Puutumata jäetav kraavinõlv 1:2 4,0% 4,0% Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm Geotekstiil NGS4 Olemasolev profileeritav teealus (kruusliiv) Vajadusel täitepinnas E . nr: 14833287 Aadress: Salu tee 27, Lohkva küla, Luunja vald, 62207 Töö nr: 26-05/1 Staadium: PP e mail: [email protected]. tel: 55662152 Tellija: RMK www.rekprojekt.ee MT : EEP004306 Asukoht: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD Töö nimetus: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 Autor: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Joonise nimetus: 17166 Haljala - Karepa 16,04 allkirjastatud ristumiskoha piki- ja ristprofiil Vast. spets: A. Glazatšev digitaalselt Kuupäev: 11/06/26 Mõõtkava: M 1:20/1:250/1:50 Joonise nr: 3  N S 0m 23 7x IIR EK AT VA + 0 m 23 7x IIR TEK VAA REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa km 16,04 allkirjastatud ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 09/06/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 TINGMÄRGID Ala, kus tuleb likvideerida nähtavust piiravad takistused REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa 16,04 allkirjastatud ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem ast. s ets: A. Glazatšev digitaalselt e : 11/06/26 M t a a: M 1:1250 nise nr: 4 Source: Esri, Vantor, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GIS User Community Powered by Esri  N S + tee VAKSA 644 AN GE ANGER RV AKS TINGMÄRGID At ee 64 4 Proj. asfaltkate Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv Proj. katteserv Katastriüksuse piir MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa km 16,04 allkirjastatud ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan Ge deet: T. Ploompuu digitaalselt e : 09/06/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 REG. nr: Aadress: al tee a la n a ald T nr: 26-05/1 taadi m: PP e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK .re r e t.ee MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, HALJALA VALD T nimet s: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17166 Haljala - Karepa 16,04 allkirjastatud ristumiskoha pöördekoridoride kontroll ast. s ets: A. Glazatšev digitaalselt e : 11/06/26 M t a a: M 1:500 nise nr: 5 Transpordiamet 12 .0 6 .2026 nr 2 6 - 0 5-1 maantee @ transpordiamet .ee -1894206 213995 PROJEKTI KOOSKÕLASTAMINE Esitame kooskõlastamiseks järgmise töö: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt (töö nr 2 6 - 0 5 /1 ) . Transpordiameti ristumiskohtade ehitamise nõuded 09 . 01 .202 6 nr 7.1-1/2 6 /2 1678 -2. Lugupidamisega, Andrei Glazatšev Juhatuse liige 55662152 /allkirjastatud digitaalselt/ -1895475 337820 REK Projekt OÜ, registrikood 14833287 Salu tee 27, Lohkva küla Luunja vald Tartu maakond, 62207 info @rekprojekt.ee ; 55662152; www.rekprojekt.ee Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: 26-05/1.kooskõlastamine Kuupäev: 2026-06-12 12:23 Tere. Esitame kooskõlastamiseks järgmise töö: Riigitee nr 17166 Haljala - Karepa km 16,04 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt (töö nr 26-05/1). Link projekti allalaadimiseks: <https://1drv.ms/u/c/bd35683a04d3896c/IQDt9qUMj6CXQ5Z-PFokRKjLAaIwO1L7b-iV uKoSq26D4tY?e=eVK7kZ> 26-05-1.MS.asice Transpordiameti ristumiskohtade ehitamise nõuded 09.01.2026 nr 7.1-1/26/21678-2. Tervitades, Andrei Glazatšev REK Projekt OÜ +372 55 662 152