Kiri

PROJEKTEERIJA: Enersense AS Reg.kood 11445550 Lõõtsa 12, 11415 Tallinn Tel. 6635600, Fax. 6635601 TEL000862; EEH002960; EEP001225 TELLIJA: Elering AS Reg.kood 11022625 Kadaka tee 42, 12915 Tallinn LEPING: 1.1-4/2025/346 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B rekonstrueerimine 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Põhiprojekt KPL2508K1B AA-0-01-001 TALLINN 2026  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 1. Üldosa Käesolev köide on osa Elering AS tellimusel on koostatud põhiprojektist KPL2508 „110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B rekonstrueerimine“ mis käsitleb Elering AS’le kuuluvate 110 kV õhuliinide L130B Jõgeva – Kantküla, L131A Jõgeva – Põdra, L132A Paide – Koigi, L132C Imavere – Põltsamaa, L020 Paide – Roosna-Alliku, L025 Rapla – Kehtna ja L134B Suure-Jaani – Viljandi rekonstrueerimist. Liinid rekonstrueeritakse olemasolevates asukohtades ning mastid rekonstrueeritakse olemasolevate mastide asukohtades, tehnilistel põhjustel on vajadusel liigutatud mõnda üksikut masti piki liini telge. Projekt on jagatud köidetesse: • K1A 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rekonstrueerimine lõigul Jõgeva AJ – mast 73Y • K1B 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam • K2 110 kV õhuliin L131A Jõgeva – Põdra • K3 110 kV õhuliin L132C Imavere – Põltsamaa • K4 110 kV õhuliin L132A Paide – Koigi • K5 110 kV õhuliin L020 Paide – Roosna-Alliku • K6 110 kV õhuliin L025 Rapla – Kehtna • K7 110 kV õhuliin L134B Suure-Jaani – Viljandi Käesolevas projektis on esitatud esimesena projekteeritud liini number ja masti number, olemasolevad liini- ja masti numbrid on sulgudes. Liinide rekonstrueerimise ulatus on esitatud liinide skeemil EL-5-01-001. Käesolevas kaustas KPL2508K1B on lahendatud õhuliini L130B uue trassi rajamine alates L356 mastist 73Y(73) kuni Kantküla alajaamani. Eesmärk on kasutada 2024-2025 aastal rekonstrueeritud 330 kV õhuliini L356 trassi lõigul 73Y(73)-95Y(95), liini L130B ühendamiseks Kantküla alajaamaga rajatakse uus liinilõik paralleelselt 2024-2025 aastal ehitatud L130A Mustvee – Kantküla õhuliiniga. Liini rajamisel uuele trassile vabaneb L130B olemasolev trass alatest mastist 32 kuni mastini 59 ( lõigu pikkus 7,1 km vabanev kaitsevööndi ala ~343 400 m²). Projekteeritav liinilõik asub Jõgeva maakonnas, Jõgeva vallas, Kantküla külas. Liinilõigu pikkus on 2,2 km (lisanduv kaitsevööndi pindala 45 800 m²). 1.1. Projekteerimise lähtedokumendid Projekteerimistööde aluseks on võetud: • Elering AS hankedokumentatsioon; • Elering AS „Side tehnilised tingimused liinide L130B, L131A, L132A ja L132C projekti koostamiseks“, 16.04.2025; Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 1 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri • Maa-ja Ruumiameti 19.09.2025 väljastatud tehnilised tingimused nr 13.2- 2/25/14117; • ELASA 13.10.2025 väljastatud tehnilised tingimused nr: TT4980; • Elektrilevi 30.09.2025 väljastatud tehnilised tingimused nr 503092; • Keskkonnaameti 26.09.2025 seisukoht nr 7-9/25/17216-2; • Telia 11.09.2025 väljastatud tehnilised tingimused nr 39872874; • Transpordiameti 12.09.2025 väljastatud projekteerimistingimused nr 7.1- 2/25/15019-2 • Jõgeva Vallavalitsuse 16.03.2026 väljastatud projekteerimistingimused nr 2611802/00867 1.2. Normdokumendid Käesoleva dokumendi koostamisel on lähtutud: • EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ • MKM määrus nr. 97 17.07.2015.a. „Nõuded ehitusprojektile“ Elektripaigaldise projekteerimisel on võetud aluseks: • Ehitusseadustik; • Seadme ohutuse seadus; • EVS-EN 50341-1:2013 Elektriõhuliinid vahelduvpingega üle 1 kV. Osa 1: Üldnõuded. Ühised eeskirjad. Overhead electrical lines exceeding AC 1 kV - Part 1: General requirements - Common specifications; • EVS-EN 50341-2-20:2018 Elektriõhuliinid vahelduvpingega üle 1 kV. Osa 2-20: Eesti siseriiklikud erinõuded (SEN) Overhead electrical lines exceeding AC 1 kV - Part 2-20: National Normative Aspects for Estonia; • EVS-EN 50522 Earthing of power installation exceeding 1 kV a.c.; • EVS-EN 50110-1:2023 „Elektripaigaldise käit“; • Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrus nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“.; • „Elektrilevi OÜ (0,4…20 kV) võrgustandard“; • Jäätmeseadus; • Keskkonnaseadustiku üldosa seadus; • Töötervishoiu ja tööohutuse seadus; Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 2 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Lisaks eelnevale on lähtutud Elering AS poolt koostatud 700 seeria nõudetest projekteerimisele ja ehitusele. Alusdokumentatsioonide pädevusjärjestus on üldjuhul järgmine: 1. Eesti ja EL õigusaktid 2. Eesti standardid (EVS) 3. Euroopa standardid (EN-HD, EN, jt.) 4. Rahvusvahelised standardid (IEC, jt.) 5. Riikide kehtivad rahvuslikud standardid (DIN, SFS, GOST, jt.) 6. Materjalide ja seadmete tootjapoolsed juhendid. Töövõtu pakkumisel arvestada Eestis kasutusel olevate viimaste elektrinormide - ja juhistega, kui ka kohalike ametkondade normidega. Juhul, kui ülal loetletud alusdokumentide nõuded on vastuolus tuleb arvestada eelpool mainitud normi nõudeid. Juhul, kui Elering AS poolt koostatud juhendi nõuded on alusdokumentatsiooni nõuetest rangemad, tuleb täita Elering AS poolt antud juhendi nõudeid. 1.3. Projekteerimise lähteandmed Lähteandmed vastavalt standardile EVS-EN 50341-2-20:2018 ja Elering AS hankedokumentidele Töökindlusnivoo II Maksimaalne juhtme temperatuur +80 ˚C Maksimaalne trossi temperatuur +40 ˚C Maksimaalne õhutemperatuur +35 ˚C Aasta keskmine õhutemperatuur +5 ˚C Minimaalne õhutemperatuur -40 ˚C Temperatuur jäite korral -5 ˚C Tuule baaskiirus 21 m/s Maastikutüüp II Jäitekihi paksus 10 mm Õhuliini gabariitide määramisel on arvestatud standardi „Elektriõhuliinid vahelduvpingega üle 1 kV “ EVS-EN 50341-1:2013 ja standardi „Elektriõhuliinid vahelduvpingega üle 1 kV“ „Osa 2-20:2018 Eesti siseriiklikud erinõuded (SEN)“ nõuetega ja Eleringi dokumendiga „701 Projekteerimine“ v.04 6.03.2025. Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 3 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Nõutavad õhkvahemikud 110kV suurima juhtme temperatuuri korral: • Maantee, raudtee või veetee 8,5 m • Tänav, muu tee (v.a maatee osa) 8,5 m • Rada (põllu-, metsa- vms katendita tee) 6,0 m • Maapinnani avatud maastikul 6,0 m • Vertikaalvahemik kõrgema pingega ristuva liinini 4,05 m • Vertikaalvahemik sama või madalama pingega ristuva liinini 2,15 m • Vertikaalvahemik raudtee kontaktvõrguni 5,0 m Pikiprofiili koostamisel on nõutava õhkvahemiku väärtusele lisatud gabariidivaru 0,5 m. 1.4. Ehitusuuringud Projekteerimistöödel on alusplaanina kasutatud Enersense AS poolt koostatud geodeetilisi alusplaane: 1. Töö nr KPG2604 „Jõgeva-Kantküla õhuliini Kantküla alajaamaga ühendamise geodeetiline alusplaan“, koostatud 2026 märts; 2. Töö nr KPG2608 „Jõgeva-Kantküla õhuliini liinile L356 paigaldamise geodeetiline alusplaan“, koostatud 2026 aprill. Vundamentide projekteerimise aluseks on Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ poolt koostatud geoloogilised uuringud, töö nr GE-3780-1, teostatud oktoober 2025 – jaanuar 2026 „L130B Jõgeva – Kantküla kõrgepinge õhuliinide mastid“ Jõgeva maakond, Jõgeva linn kuni Jõgeva vald, Lõpe küla. Enersense AS on mõõtnud kõigi mastide asukohtades pinnase eritakistuse ja koostanud katseprotokolli 2025-12-1721. 1.5. Projekti ülesehitus Põhiprojekt on koostatud kahele erinevale faasijuhtme tüübile 2×242-AL1/39-ST1A ja 402- AL1/52-ST1A. Joonised, tabelid ja dokumendid on jagatud gruppidesse: 01 Üldised joonised ja tabelid, mis ei sõltu faasijuhtmetest. 10 Joonised ja tabelid faasijuhtmele 2×242-AL1/39-ST1A 20 Joonised ja tabelid faasijuhtmele 402-AL1/52-ST1A 30 Demontaaž Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 4 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Õhuliini eri osade projektlahendused, lähteseisukohad ja kvaliteedinõuded on kirjeldatud vastavates alajaotistes: • Vundamendid EK1 • Maanduspaigaldised EL1 • Mastid EL2 ja EK2 • Isolaatorketid EL3 • Juhtmed ja piksekaitsetrossid EL4 • Kiudoptilised sideliinid EN Ristuvate ja lähispaiknevate tehnorajatiste ümberehitamine lahendatakse tööprojekti staadiumis eraldi projektidega: • liinehituse käigus kahjustatud maaparandussüsteemide rekonstrueerimiseks; • ristuvate jaotusvõrgu liinide ümberehituseks; • liikluskorralduse muutmiseks ristuvatel teedel. 1.6. Ehitustööde korraldus Vastavalt standardile EVS-EN 50341-1:2013 peavad kvaliteeditagamise abinõud õhuliini ehitamise vältel ühilduma standardi EN ISO 9001 asjakohaste nõuetega. Vähemalt 14 päeva enne liiniehitustööde algust tuleb võtta ühendust kinnistute valdajaga, teavitades neid tööde teostamisest ja – viisist. Ligipääs ehitusobjektile Ehitustööde läbiviimiseks, materjali kohale veoks kasutada maksimaalselt liini trassikoridori ja avalikke teid. Erateede kasutamine tuleb leppida kokku tee omanikega. Vältimatul vajadusel (nt halvad ilmastikuolud) rajatakse ajutised juurdepääsuteed ja truubid kraavide ületamiseks. Ajutiste juurdepääsuteede ja truupide asukohad ja rajamise viis tuleb kooskõlastatakse maaomaniku ja vajadusel (kraavid on maaparandussüsteemi osa) Maa- ja Ruumiametiga. Eleringi tehniliste nõuete kohasel peab olema aastaringselt tagatud maastikusuutliku tõstuki ligipääs ankrumastidele, vajadusel tuleb rajada püsivad teed ja truubid. Üldiselt on liini trass läbitav ja liini ehitamiseks / hooldamiseks vajalikke püsivate teede rajamine ei ole vajalik. Heakord pärast liiniehitustöid Peale liini ehitustöid tuleb liini ehitusel kahjustada saanud liinialune maa taastada vastavalt endisele olukorrale. Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 5 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Rohumaade alal heakorra taastamisel tuleb maapind tasandada niidetavaks ning kontrollida, et ei esineks liiniehitusest mahajäänud metallijäätmeid, purunenud klaasisolaatoreid ja väljakaevatud kive. Metsa- ja liigniisketel aladel tasandada võimalikud tekkinud rööpad, taastamise vajadus võib olla ka korduv pärast esimese liigniiske perioodi lõppu ja pinnase loodusliku tihenemist. Kõikjal kus teostatakse kaevetöid või muul moel rikutakse maaparandussüsteemi toimimisvõime, tuleb lahendada maaparandussüsteemi toimimisvõime taastamine. Konkreetsete objektide seotud piirangu on esitatud peatükis 2. Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 6 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 2. Trass ja mastide jaotus Kantküla alajaama ühendamiseks rekonstrueeritava õhuliiniga projekteeritakse uus 110 kV õhuliin alates L356 Viru-Paide 330 kV õhuliinist mastist nr 73Y(73) kuni Kantküla alajaamani, trassi pikkusega ~ 2,1 km. Projekteeritav õhuliin paikneb Jõgevamaal, Jõgeva vallas. Projekteeritav õhuliinitrass ja mastide asukohad jäävad Jõgeva Vallavalitsuse poolt 16.03.2026 väljastatud projekteerimistingimuste korraldusega nr 117 etteantud trassikoridori. Projekteeritud liinitrass kulgeb paralleelselt 2024-2025 aastal ehitatud L130A Mustvee – Kantküla trassiga. ühildades liinide kaitsevööndid võimalikult suures ulatuses. Geodeetiliste alusplaani põhjal koostatud pikiprofiili abil on määratud mastide kõrgused. Mastide tüübid on valitud sõltuvalt masti asukohast ja otstarbest. Õhuliini trassi plaan on esitatud joonisel AS-4-03-001 ja pikiprofiilid joonistel AS-6-01- 001…002. Mastide koordinaadid ja ristumised teiste rajatisega on esitatud mastide tabelis AS-8- 01-001. 2.1. Ristumised jaotusvõrgu liinidega Projekteeritava õhuliini ja Elektrilevi OÜ’le kuuluvate õhuliinide vahelised ristumised on esitatud Mastide tabelis AS-8-01-001. Ristumistel Elektrilevi OÜ’le kuuluvate liinidega on tagatud nõuetekohased õhkvahemikud projekteeritava liiniga ning liinide ümber ehitamine ei ole vajalik. Ehituse töövõtja peab lähtuvalt ehitustehnoloogiast õhuliini ehitamiseks vajalikud Elektrilevi liinide katkestused ja/või ajutised ümber ehitamised kooskõlastama Elektrileviga. 2.2. Ristumised Transpordiameti hallatavate teedega Projekteeritav õhuliin ristub järgnevate Transpordiameti hallatava riigiteedega: • 14122 Kantküla-Rääbise tee (0,56 km) • 36 Jõgeva-Mustvee tee (17,20 km) Tööde läbiviimine riigiteedega ristumistel 1. Projekti koostamisel lähtuti Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel. 2. Projekti koosseisus tuleb iga riigiteega ristumise kohta esitada ristmevälja joonis, millel on näidatud muuhulgas riigitee katastriüksuste piir, tõkkeväravate (rajatis, mida kasutatakse õhuliini vahetamisel ristumisel riigiteega) ja tehnorajatise asukoht ning õhuliini vähim kõrgus sõidutee pinnast suurima rippe korral. Asendiplaani joonisele märkida mastide ja tõkkeväravate kaugus riigitee servast. 3. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks MicroStation või AutoCad formaadis L–EST–97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil 1:500 elektroonselt e–posti aadressil [email protected] või läbi ehr.ee ehitusloa menetluses. Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 7 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 4. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektiga kooskõlastatud kasutusala plaani(de)ga teemaale tehnovõrgu ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks Projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on leitav https://www.transpordiamet.ee/taotlused- blanketid#tood-ja-piirangud-ma. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ehitustööde käigus tuleb välistada juhtmete langemine teemaale. Selleks paigaldada juhtmete viimiseks üle teede spetsiaalsed tõkked. Peamised tingimused tõkete rajamisele on järgmised: • Ajutised tõkked rajada teekatte servast minimaalselt 8m kaugusele, kuid tuleb arvestada, et tööde käigus ei tohi kahjustada tee mullet, kraave ega muid teerajatisi. Kraavide nõlvadele ja põhja ei tohi paigutada ajutisi tõkkeid. Seega tuleb mõnes olukorras paigaldada tõkked kaugemale, kui 8m. • Ehitustööde käigus on juhtmete näol tegemist pingestamata osadega, on lubatud teegabariidiks võetud 7m. Väravate kõrgused valida vastavalt olukorrale, et tagada nõutav juhtmete gabariit teega. • Vältida tõkete ja seadmete paiknemist teemaal. Teemaale võib ajutisi väravaid paigaldada juhul, kui on täidetud külgneva vaba ruumi nõuded. Tuleb arvestada, et tõkete rajamisel ei tohi ohustada liiklejaid. Tõkete paigaldamisel kasutatavad seadmed peavad paiknema väljaspool teed ja sellega külgnevat vaba ruumi. • Kui tõkete paigaldamisel osutub vajalikuks tugede/tõmmitsate paigaldamine, peab arvesse võtma eelpoolnimetatud tingimusi. • Arvestada, et teemaa hoolduse (niitmise ja võsa eemaldamise) teostamiseks on osades kohtades vajalik teehooldusmasinate liikumine mõlemal pool kraavi serva. • Teel ja teemaal ilma tee-ehitusloata tööde teostamiseks, metsamaterjali või muu materjali ladustamiseks ja töövahendute paigaldamiseks teele või teemaale tuleb taodelda liiklusväliste tööde luba. • Ajutiste tõkete rajamiseks, masti ja juhtmete paigaldamiseks ning üldiste ehitustööd korraldamiseks kasutatakse olemasolevaid mahasõite ja ligipääse. • Tõkete rajamise tehnoloogia ja nõuded on kirjeldatud joonisel AS-6-02-001 kuni 002. Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 8 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Projekt ei käsitle täpsemalt (asukohapõhiselt) tehnovõrkudele ligipääsuks ajutisi või alalisi mahasõite riigiteedelt. Projektis eeldatakse, et tehnovõrkude ehitusel kasutatakse olemasolevaid mahasõite ja ligipääse. Juhime tähelepanu, et kui ehitaja leiab, et on vaja ajutisi ehitusaegseid juurdepääsuteid riigiteedelt, siis seda tuleb ehitajal eraldi menetleda. Ehitaja peab esitama Transpordiametile taotluse koos asukoha plaani ja mahasõidu asukoha ning tüüplahendiga ja informatsiooniga kasutusaja pikkuse kohta. Transpordiamet vaatab taotluse läbi asukoha põhiselt ning ehitajaga sõlmitakse ajutise ristumiskoha ehitamise leping. Ristumistel kohalike ja erateedega tuleb tööde ajal rakendada liiklusohutuse tagamiseks ehitustööde tehnoloogiale ja tee iseloomule vastavaid asjakohaseid meetmeid. Kõik tegevused tuleb kooskõlastada tee omanikuga. 2.3. Maaparandussüsteemid ja maa-alad Projekteeritavad 110 kV õhuliinid jääb järgmiste maaparandusehitiste maa-alale: Jrk Maaparandussüsteemi MS/ehitise kood Alale MS Kuivendus- nimi jäävate süsteem mastide plaani nr number 1 Liiva II-III 2105290020210/001 64Y AS-4-03-001 drenaaž/metsa Maaparandusehitise alal tööde tegemise puhul tuleb juhinduda järgevatest punktidest: 1. Ehitustööde käigus ei tohi takistada ega kahjustada maaparandussüsteemi nõuetekohast toimimist nii projektiga hõlmatud kinnisasjadel kui ka naaberkinnisasjadel (MaaParS § 44 lg 2 ja 3). 2. Eesvoolu kaitsevööndis tööde teostamisel tuleb hoiduda tegevusest, mis võib kahjustada eesvoolu ja sellel paiknevat rajatist, takistada selle nõuetekohast toimimist või maaparandushoiutöö tegemist (MaaParS § 48 lg 2 ja 11). 3. Maaparandussüsteemi kahjustamisel tuleb koheselt kaasata MATER registreeringuga ehitaja (maaparandusalal tegutsevate ettevõtjate registrisse maaparandusehituse alal kantud ettevõtja), kes demontaaži käigus, peale konkreetse kraavi kahjustamist ja enne tööde jätkamist annab täpse lahenduse kahjustatud kraavi või eesvoolu samade lahenduste alusel taastamiseks (MaaParS § 44 lg 3, § 48 lg 7, MaaParS § 52 lg 2). 4. Kõikjal, kus tehakse kaevetöid või muul moel (näiteks masinate liikumisega) rikutakse maaparandussüsteemide toimimisvõime, tuleb maaparandussüsteemi toimimisvõime taastada (MaaParS § 44 lg 3). 5. Kui tööde käigus kahjustatud maaparandussüsteemi toimimist ei ole võimalik taastada, tuleb maaparandussüsteem rekonstrueerida. Selleks võtta maaparandussüsteemi projekteerimistingimused Maa- ja Ruumiametilt (MaaParS § 50 lg 5 ja § 12). Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 9 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 6. Uuendamistööd dokumenteerida ja teostusdokumentatsioon esitada viie päeva jooksul uuendamistööde lõpetamisest arvates Maa- Ja Ruumiametile ning maaparandussüsteemi omanikele (MaaParS § 52 lg 3). Maaparandussüsteem tuleb uuendada meetodil, mis tagab kraavide tõrgeteta toimimise nii lammutamise ajal kui ka ehitamise järgselt. Projekteeritav 110 kV õhuliin ei ristu eesvooludega. 2.4. Geodeetiliste märkide kitsendused Projekteeritava õhuliini piirkonda ei jää geodeetilisi märke. 2.5. Keskkonnaalased kitsendused Tööde läbi viimisel arvestada järgmisi tingimusi: 1. Keelatud on kaitstavate elupaigatüüpide kahjustamine ja nendele materjalide ladustamine. Materjal tuleb paigutada elupaigatüüpidest väljapoole. 2. Veekogudest (jõed, ojad, peakraavid jms) läbisõitmine on keelatud, kuna sellega võib kahjustada veekogu kaldaid ning tekitada erosiooniohtu, misläbi veekogu seisund halveneb. Lisaks võib jõgi olla elupaigaks mitmetele kaitsealustele liikidele (kalaliigid, limuseliigid). Veekogust läbisõitmine kahjustab nii isendeid kui ka nende elupaiku. 3. Veekaitsevööndis on lubatud vaid liinile ohtlike puude raie. Tööde tegemisel ei tohi kahjustada pinnast, muuta kaldajoont ning tekitada erosiooniohtu ega kahjustada muul moel veekogu veekvaliteeti. Töid tuleb teostada tehniliselt korras seadmete ja masinatega. Vee- ja pinnasereostuse vältimiseks tuleb kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit. Raiejäätmed tuleb paigutada väljapoole veekaitsevööndit. 4. Materjalide ladustamine on lubatud ainult olemasoleva liinirajatise kaitsevööndi ulatuses (välja arvatud elupaigatüüpidel) vältides täiendavaid kahjustusi pinnasele ning vältides veekaitsevööndis kalda erosiooni ja hajuheidet. Lammutusmaterjalide ladustamine on keelatud veekogude kalda veekaitsevööndis. 2.6. Muinsuskaitse nõuded ja kitsendused Projekteeritava õhuliini piirkonda ei jää arheoloogiamälestisi, ega teisi muinsuskaitse objekte. 2.7. Raudtee ristumised Projekteeritava õhuliin ei ristu raudteedega. Koostas: Taavi Poll, Rene Unnuk 25.05.2026 Lk 10 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 3. Mastid Üldosa Kõik kasutatud mastid on teraskonstruktsioonid ja projekteeritud vastavalt kehtivatele standarditele EVS-EN-1993 ja EVS-EN-50341-1. Kõik metalldetailid on kuumtsingitud vastavalt Eleringi tehnilistele nõuetele. Mastid varustada sertifitseeritud turvaredelitega. Redelite ulatus – 3m kõrguselt maapinnast kuni trossihoidja tipuni. 110 kV kandemastid Projekteeritavale õhuliinile on projekteeritud vabaltseisvad kitsabaasilised metallsõrestik kandemastid 1SIS-L2, mis tagavad minimaalse maakasutuse. Mastid on ette nähtud kasutamaks faasijuhtmetega 2x242-AL1/39-ST1A või 1x402-AL1/52-ST1A Masti kere ja faasijuhtmete ning faasijuhtmete omavahelised kaugused on kontrollitud lähtuvalt standardi EVS-EN 50341:2013 Lisa E ja F nõuetest, arvestades projekteeritud liinil esinevate visangupikkustega. Pingealuste tööde õhkvahemikud on arvutatud vastavalt standardile EVS-EN 61472:2013. Vastavalt tellija tehnilistele nõuetele peab liinidel pingega ≤ 230 kV lähtuma „hot stick“ meetodist, 110 kV liinil on pingealuste tööde õhkvahemik 0,9 m. Piksekaitsetrossi kaitsenurk 110 kV õhuliini mastidele on alla 30˚. Kaitsenurgad on kontrollitud IEEE Lightning Performance of Overhead Lines Working Groupi poolt tunnustatud arvutusmetoodika alusel koostatud arvutiprogrammi IEEE Flash abil äikese andmete alusel. Antud kaitsenurga puhul on tagatud nõuetekohane läbimurdest põhjustatud isolatsiooni ülelöökide arv 100 km liini kohta aastas(SFFOR 0,10/100 km/aastas). 1SIS-L2 üldvaade on esitatud joonisel EL2-7-63-001 ja EK2-7-63-001 Põhiprojekti mahus on mastile teostatud tugevusanalüüs ja määratud põhivinklite mõõdud ja orienteeruvad kaalud. Masti lõplik tugevusanalüüs ja detailjoonised tuleb koostada tööprojekti mahus. Paigaldavate mastide alumiste traaversite kõrgused on toodud mastide tabelis ja pikiprofiili joonistel. 110 kV ankru-nurgamastid Ankru- ja nurgamastideks on projekteeritud vabaltseisev metallsõrestikmast 1TAS-L2, mis on ette nähtud faasijuhtmele 2×242-AL1/39-ST1A või 1x402-AL1/52-ST1A. Koostas: Taavi Poll, Jürgen Piir 25.05.2026 Lk 11 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Mastide geomeetria on sarnane varasemalt Elering liinidel kasutatud mastitüüpidega. Muudetud on masti konstruktsiooniline osa kohandamaks suurenenud juhtme ristlõigetest tulenevate koormustega. Põhiprojekti mahus on mastile teostatud tugevusanalüüs ja määratud põhivinklite mõõdud ja orienteeruvad kaalud. 1TAS-L2 üldvaade on esitatud joonisel EL2-7-75-001 ja EK2-7-75-001. Mastide lõplik tugevusanalüüs ja detailjoonised tuleb koostada tööprojekti mahus. Paigaldavate mastide alumiste traaversite kõrgused on toodud mastide tabelis ja pikiprofiili joonistel. Portaalid Kantküla alajaama L130B portaal Kantküla alajaama olemasolev raudbetoon portaal tuleb asendada kasutamiseks faasijuhtmega 2x242-AL1/39-ST1A. Koostas: Taavi Poll, Jürgen Piir 25.05.2026 Lk 12 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 4. Vundamendid Kandemastide vundamendid SIS-L mastid Vabaltseisvatele metallsõrestik kandemastidele 1(1)SIS-L2 on kasutatud kahte vundamendi skeemi: Asukohtades, kus lubjakivi on piisavalt sügaval raudbetoonist monteeritavat elementvundamendi süsteemi, mis on esitatud joonisel EK1-7-63-001. Asukohtades, kus lubjakivi on maapinna lähedal või halvad pinnaseolud on projekteeritud nelja injektsioonvaiaga kohapeal valatav vundament. Injektsioonvaiad on manteldatud terastorusse väga pehmetes pinnastes nõtke vastu. Vundament on esitatud skeemil EK1-7-63-002. SAS-L mastid Vabaltseisvatele metallsõrestik kandemastidele 1(1)SAS-L2 on kasutatud kahte vundamendi skeemi: Asukohtades, kus lubjakivi on piisavalt sügaval raudbetoonist monteeritavaid tehaseelemente, mis on esitatud joonisel EK1-7-65-001. Asukohtades, kus lubjakivi on maapinna lähedal või halvad pinnaseolud on projekteeritud kolme injektsioonvaiaga rostvärgid. Vundament on esitatud skeemil EK1-7-65-002. Ankrumastide 1(1)TAS vundamendid Mastidel kasutatakse injektsioonvaiadega kohapeal valatavate monoliitsete rostvärkidega lahendust. Rostvärgid on ühendatud terastaladega. Vundamendid on esitatud skeemil EK1-7-75- 001 ja EK1-7-75-002 . 4.1. Betoonkonstruktsioonide spetsifikatsioon - Vundamendid või selle osad, mis ulatuvad maapinnani ja mis asuvad külmumispiirist kõrgemal – C30/37 XC4, XF3 - Vundamendid või selle osad, mis ei ulatu maapinnani – Minimaalselt C25/30 XC2 - Sarrus B500B (/EN 10080:2006). Keskkonnaklass vastavalt EVS 1992-1-1:2005, külmakindluse klass EVS 814:2020. Betooni tootmisel järgida EVS-EN 206:2014+A1:2016 nõudeid. Betoonkonstruktsioonide ehitamisel järgida EVS-EN 13670:2010 nõudeid. Betoonpindade viimistlusklass vastavalt Soome Betooniühingu BY 40 juhendile: Koostas: Jürgen Piir 25.05.2026 Lk 13 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri - Nähtavale jäävad pinnad – Tabel A (vormipind) klass B - Nähtavale mittejäävad pinnad – Tabel A (vormipind) klass C. - Kõik nähtavale jäävad osad faasida F20 Koostas: Jürgen Piir 25.05.2026 Lk 14 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 5. Maanduspaigaldised Dimensioneerimine lähtuvalt töökindlusest Õhuliini mastide maandustakistus mõjutab õhuliini äikesekindlust. Äikesekindlus läbimurdest tingitud ülelöökide suhtes (SFFOR) on tagatud piksekaitsetrossi kaitsenurgaga. Vastassuunalise ülelöögi põhjuseks võib olla äikeselöök masti või piksekaitsetrossi, mis põhjustab masti potentsiaali tõusu. Potentsiaali tõus sõltub lisaks välguvoolule ka masti maandustakistusest. Mastide maandustakistuse määramisel on võetud aluseks äikesekindlus 1,50 vastassuunalist ülelööki ja 0,10 läbimurdest isolatsiooni ülelööki aastas 100 km liini kohta. Nõutav äikesekindluse tase on määratletud Elering AS „701 Projekteerimine“ juhendiga. Arvestatud on liini järgmiste parameetritega: • Äikesepäevade arv liini piirkonnas 22, äikesetihedus 1,9 lööki/km2*a • Liini laius, ehk trosside vaheline kaugus 0 m • Liini äikesekaitse nurk 30° • Isolaatorketi impulsstaluvuspinge (U90%_ff_is) 550 kV Lähtuvalt maapinna eritakistusest on arvestades majanduslikku efektiivusust arvutatud valgumistakistuse sihtväärtus igale mastile, tagamaks soovitud töökindlust. Vastassuunalise ülelöögi äikesekindluse (BFR) analüüsi tulemused on esitatud tabelis EL1-8-01-001 Dimensioneerimine lähtuvalt inimese ohutusest Töötamisel 110 kV pingel lülitatakse maandatud neutraaliga režiimis maalühised viivitamatult (<1 s) välja, seetõttu on standardi EVS-EN 50341-1:2013 kohaselt vajalik puutepinge kontroll ainult neil mastidel, mille juures inimesed viibivad sageli. Eleringi nõuete kohaselt tuleb kariloomade kaitseks karjaaedades paikneva masti puutealti osa ümber ehitada sammu- ja puutepinge tagamiseks kolmest ringist koosnev potentsiaalitasanduskontuur. Potentsiaaliühtlustuskontuuri rajamiseks kasutada tsingitud ümarterast d=10 mm. Projekti koostamise aegse maakasutuse põhjal ei ole antud liinil maste, mis asuksid karjatataval maal või inimeste sagedase viibimise piirkonnas. Liini ehituse ajal veenduda puutepinge kontrolli ja potentsiaaliühtlustuskontuuride vajaduse puudumises, kuna aja jooksul võib maakasutus muutuda. Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 15 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Maandus- ja ühendusjuhtide dimensioneerimine termilise vastupidavuse järgi Maandurite ristlõige on arvutatud vastavalt EVS-EN 50522:2022 lisale. Vastavalt lähteandmetele on suurim lühisvool 2 faasiline maaga 3,21 kA millele lisatud perspektiivne lühisvoolukasv 3 kA ja lühise kestvus 1 sekund. Maandurite algtemperatuur on 20 ⁰C ja lõpptemperatuur pinnases 300 ⁰C ning betoonis 80°C. Vähim ristlõige betoonis 163 mm² ja pinnases 89 mm². Tehnilised lahendused Vundamendi raudbetoonelemendid ja masti tüved toimivad maanduritena, vajadusel rajatakse mastidele kuumtsingitud ümarterasest täiendav maanduskontuur. Pinnastes eritakistusega <500 Ωm võib loomulike maanduritena kasutada mastiga piisava ristlõikega metalses ühenduses olevaid raudbetoonvundamente. Pinnastes eritakistusega >500 Ωm raudbetoonvundamentide loomulikku juhtivust ei arvestata, vaid nõutav maandustakistus peab olema saavutatud tehismaandurite abil. Tagamaks vundamentide efektiivset toimimist maandurina tuleb mastiga ühenduses olevad vundamendi detailid ühendada piisava ristlõikega terasjuhi kaudu keevisliitega monoliit või elementvundamendi armeeringuga ja vaivundamendi vaiadega. Vastavad ühendused lahendada tööprojekti staadiumis. Vastavalt Elering AS tehnilistele nõutele, seeria 700, on valitud horisontaalsete kiirte maksimaalsed efektiivsed pikkused, lähtudes maapinna eritakistusest. Horisontaalelektroodid tuleb paigaldada alla poole maapinna külmumispiiri või kaevamisel paljastuva monoliitse pae kihile. Õhema kui 0,3m kaevatava kihi korral, tuleb maandur paigaldada pae peale ja tsemendimördiga kinni valada. Mastidele rajatavad maandussüsteemid ja nõutavad masti valgumistakistused on toodud Maanduste tabelis EL1-8-01-001. Kandemastide maanduskontuuride eskiisid on esitatud joonisel EL1-7-6x-0xx ja ankrumastide maanduskontuuride eskiisid joonisel EL1-7-7x-0xx. Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 16 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 6. Liinitarvikud ja isolaatorid Kasutatavad kande- ja tõmbeketid tuleb varustada lahendussarvedega, käesolevas projektis on arvestatud sädevahemikuga 900+20 mm. Kuna sädevahemiku elektriline tugevus sõltub oluliselt ka elektroodide kujust, tuleb tööprojekti käigus sädevahemik täiendavalt kontrollida isolaatorketi impulsstaluvuspingele. Lahendusseadmete kaarekindlus peab vastama õhuliini lühisvoolude tugevusele ja kestusele. Kandeklemmides, välja arvatud lookade abikandeketid, on vajalik kasutada alussidemeid. Isolaatorite ühiklekkerada võrgu suurima isolaatorile toimiva pinge jaoks vastavalt EVS-EN 50341-2-20:2018 pt 10.4 on 34,7 mm/kV. Taldrikisolaatorite tugevus on vastav EVS-EN 50341- 2-20:2018 pt 10.7 nõuetele ja kõigi isolaatorketi tarvikute tugevus vastab EVS-EN 50341-2- 20:2018 pt 11.6 nõuetele. Olenevalt faasijuhtme konfiguratsioonist on liinile paigaldatavad tarvikud esitatud tabelites: • 1x402-AL1/52-ST1A EL3-8-10-001 • 2x242-AL1/39-ST1A EL3-8-20-001 Isolaatorketid faasijuhtmele 1x402-AL1/52-ST1A on esitatud joonistel EL3-7-10-001…022 Isolaatorketid faasijuhtmele 2x242-AL1/39-ST1A on esitatud joonistel EL3-7-20-001…022 Isolaatorite tüüpide põhiandmed on toodud alljärgnevas tabelis. Nimetus Ehituspikkus, Mehaaniline Diameeter, mm Lekkerada, mm mm tugevus, kN U70BL 255 407 146 70 U120B 255 320 146 120 U120AD 380 365 146 120 Kandekettide, sealhulgas ankrumasti lookade abikettide kohale ja metallsõrestik mastide tippu paigaldatakse linnutõkkeluuad. Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 17 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 7. Juhtme tüübid, üldine iseloomustus Faasijuhtmed Vastavalt lähteülesandele, tuleb valida kas õhuliinile paigaldatakse faasijuhe 402-AL1/52-ST1A üks juhe faasis või 242-AL1/39-ST1A kaks juhet faasis. Kahe osajuhtme puhul faasis on osajuhtmete vaheline kaugus 300 mm, osajuhtmete vahele paigaldada pooljäigad täismetall distantshoidikud. Pikiprofiili joonistele on kantud mõlemad faasijuhtme konfiguratsioonid juhtme mehaanilise pingega 65 N/mm² aasta keskmisel temperatuuril ja juhtmete suurima temperatuuriga +80°C. Valitud pingsus vastab vibratsiooni seisukohast hankedokumentatsioonis sätestatud kriteeriumitele. Tööprojekti koostamisel tuleb teostada vibratsioonisummutite valikuks numbriline analüüs, lähtuvalt konkreetse tootja tehnilistest parameetritest. 402-AL1/52-ST1A juhtme tehniline kirjeldus ja andmed on toodud tabelis EL4-8-10-001. 242-AL1/39-ST1A juhtme tehniline kirjeldus ja andmed on toodud tabelis EL4-8-20-001. Piksekaitsetross L130B Jõgeva – Kantküla liinile paigaldada alates L356/L130B mastist 73Y(73) kuni alajaama portaalini teraspiksekaitsetross ristlõikepindalaga vähemalt 50 mm2. Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 18 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 8. Optika – sidekanalid, OPGW Projekteeritavale L130B liinile lõigul alatest mastist 73Y kuni Kantküla alajaamani paigaldatakse teraspiksekaitsetross. Köite K1A mahus paigaldatakse lõigul Jõgeva alajaam kuni L356 mast 95Y(95) 48-kiuline kiudoptiline piksekaitsetross (OPGW). Lõigul 95Y(95) kuni 72Y on varasemalt paigaldatud 96- kiuline optiline piksekaitsetross OPGW-96G652-2S-118. Mastist 72Y kuni Kantküla alajaam liinile L130A paigaldatud 48-kiuline OPGW. Käesoleva köite mahus tuleb L130B olemasolevas metallsõrestik nurga-ankrumasti nr 59 paigaldatud jätkukarp ümber tõsta L130A portaalile ja L130B masti 59 ja L130A masti 80 vahelises visangus olev OPGW ümber tõsta L130A ja portaali vahelisse visangusse. Kiudoptiliste sidekanalite skeem on joonisel EN-5-01-001. Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 19 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri 9. Markeeringud Kõik paigaldatavad mastid tähistatakse masti numbri, liini numbri ja elektriohumärkidega. Lisaks tavatähisele tähistatakse iga viies mast alates lõpumastist aerotähisega, millel on liini ja masti number. Masti tähised kinnitatakse masti külge ristisuunas liini teljega liikudes/vaadates masti numbrite suurenemise suunas. Kui liin kulgeb paralleelselt teega ja mast on teele nähtav, kinnitatakse tähised mastide tee poolsele küljele (mitme tee olemasolul lähema või parema läbitavusega tee poolsele küljele), see lihtsustab tähise lugemist palja silmaga või binoklit kasutades. Nõuet ei rakendata kahe-ahelaliste liinide ja erimastide puhul, kui sildi paigutus raskendab ahelate paiknemise tõlgendamist Mastide tähistamisel lähtuda Elering AS tehnilistest nõuetest: 701 Projekteerimine, Lisa 700A „Õhuliinide tähistamine“ Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 20 / 21  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 KPL2508K1B ja L134B rekonstrueerimine Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul AA-3-01-001 73Y - Kantküla alajaam Seletuskiri Seletuskirja muudatuste loetelu Sisseviimise Peatükk kuupäev Koostas: Taavi Poll 25.05.2026 Lk 21 / 21   Keskkonnakaitseline kitsendus Katastriüksuste piirid  Sidetra Rebase 36 Jõg 10 kV K (Elektril 81001:003:1060 ss (Teli TEE KA eva-Mu ) KL TOR evi OÜ AM (TR a Eesti ITSEVÖ Tenno m ) Ü) Ü) Rõngassaba ND 6k i Ovi O Masti stvee te 5 v ) Ö , le 81001:003:0056 Ö (0 tri rile MA:KA 81001:003:0189 81001:003:0229 EV ee ek kt (El (Ele AS) ITS s et ÖN A i T T Sepa Sigala K äb :KA:KA EE Rä e (17,2 TEE K la- MAALA Alajaama T D 59 Joosti 60 81001:003:0177 61 81001:003:0194 62 63 T tk ü R O D 64 64 1SIS-L2-16 1SIS-L2-16 1SIS-L2-14 1SIS-L2-16 1SIS-L2-16 K an K L TL SA 1TAS-L2-14 1TAS-L2-14 81001:003:0622 K 2 V KV K AITSE 12 0 km) (T 36Jõg1e:003:1350 8100 14 k k tee 10 10 D ise ÖN ä äb E VÖ VÖÖN la- R ITS va-Mus KA RAM) n tkü 80 E a 3 TE 2K 03:1 12 D 14 01:0 tveetee 0 81 16+400 16+500 16+600 16+700 16+800 16+900 17+000 17+100 17+200 17+300 17+400 North rth No 130 130 241.6 217.7 228.4 240.8 188.8 13.7 1x 402-AL1/52-ST1A 59 60 2x 242-AL1/39-ST1A 1SIS-L2-16 1SIS-L2-16 62 1SIS-L2-16 61 OPGW 1SIS-L2-14 120 63 64 120 64 1SIS-L2-16 1TAS-L2-14 1TAS-L2-14 36 Jõgeva-Mustvee KAT (Elektrilevi OÜ) 10 kV KKL TORMA: tee (17,20 km) (Telia Eesti AS) 9.43 110 110 Sidetrass (TRAM) Kantküla Portaal Muudatus Lehed Kuupäev Muudatuse sisu Projekteeris Kontrollis 10 kV KKL SADALA: KAT (Elektrilevi OÜ) KAT (Elektrilevi OÜ) 10 kV KKL TORMA: (0,56 km) (TRAM) 14122 Kantküla- 10.09 Rääbise tee Projekteeris/Kuupäev T.Poll/24.04.2026 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B Objekt Kontrollis/kuupäev rekonstrueerimine 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Joonise nimi Kooskõlastas 100 100 Õhuliini pikiprofiil lõigul mast 59 - Kantküla AJ Joonestas Projekti number Staadium Joonise number Muudatus Leht Lehti Mõõtkava Formaat KPL2508K1B PP AS-6-01-002 ---- 1:2000/200  10 kV K (Elektrilev Lahendus 1 36Jõg1e:003:1350 AT 8100 L TORMA:KOÜ) Juhtmete kerimisel paigaldatakse juhtmete alla Seletuskiri 36 Jõg Juhtmete teele langemise vältimiseks kasutatakse tõkkeid. Näiteks spetsiaalse K spetsiaalse juhtmekanduriga korvtõstuk, mis juhtmekanduriga korvtõstukeid (lahendus 1) või puitmastidest konstrueeritud "väravaid" va-Mus takistab juhtmete langemist teele. (lahendus 2). Millist meetodit kasutatakse otsustab ehitaja vastavalt olukorrale. Tõkete eva-Mu paigaldamisel maanteede lähedusse arvestada järgmiste nõuete ja tingimustega: tveetee i Ajutised tõkked rajada teekatte servast minimaalselt 8m kaugusele ning tuleb ka arvestada, et stvee tööde käigus ei tohi kahjustada tee mullet, kraave ega muid teerajatisi. Kraavide nõlvadele ja min 8m põhja ei tohi paigutada ajutisi tõkkeid. Seega tuleb mõnes olukorras paigaldada tõkked tee (17 TEE KA kaugemale, kui 8m. TEE K 21m ,20 km Sepa Sigala Kuna ehitustööde käigus on juhtmete näol tegemist pingestamata osadega, on lubatud IT min 8m AITSE 21m 81001:003:0194 teegabariidiks võetud 7m. Väravate kõrgused valida vastavalt olukorrale, et tagada nõutav 81001:003:0177 61 62 SEVÖÖ 1SIS-L2-14 1SIS-L2-16 teegabariit. ) (TRAM ss Lahendus 2 VÖÖN Sidelitr (Te a E Juhtmete kerimisel paigaldatakse juhtmete alla Vältida tõkete ja seadmete paiknemist teemaal. Teemaale võib ajutisi väravaid paigaldada ND spetsiaalsed puitmastidest konstrueeritud juhul, kui on täidetud külgneva vaba ruumi nõuded. Tuleb arvestada, et tõkete rajamisel ei tohi a sti AS) ) D "väravad" mis takistavad juhtmete langemist ohustada liiklejaid. Tõkete paigaldamisel kasutatavad seadmed peavad paiknema väljaspool e teele. teed ja sellega külgnevat vaba ruumi. Kui tõkete paigaldamisel osutub vajalikuks tugede/tõmmitsate paigaldamine, peab arvesse võtma eelpoolnimetatud tingimusi. 16+700 16+800 16+900 17+000 Arvestada, et teemaa hoolduse (niitmise ja võsa eemaldamise) teostamiseks on osades kohtades vajalik teehooldusmasinate liikumine mõlemal pool kraavi serva. Teel ja teemaal ilma tee-ehitusloata tööde teostamiseks, metsamaterjali või muu materjali ladustamiseks ja töövahendute paigaldamiseks teele või teemaale tuleb taodelda liiklusväliste tööde luba. Ehitusjärgsed tingmärgid Pingestatud 110 kV õhuliini juhtmed suurima võimaliku rippega (maksimaalsel temperatuuril peale venimist) 217.7 228.4 Minimaalne maantegabariit ristumisel teede ja õhuliinidega (8,5m) Ehitusaegsed tingmärgid 62 Ajutiste tõkete, korvtõstukite, "väravate" paigalduse 1SIS-L2-16 61 ala (määrata vastavalt Maanteeameti nõuetele) 1SIS-L2-14 Puitmastidest konstrueeritud väravad Korvtõstuk Ehitusaegne minimaalne ohutusvahemik ristumisel teede ja õhuliinidega (7m) Teele langev juhe 36 Jõgeva-Mustvee KAT (Elektrilevi OÜ) 10 kV KKL TORMA: 9.43 tee (17,20 km) (Telia Eesti AS) Sidetrass Muudatus Lehed Kuupäev Muudatuse sisu Projekteeris Kontrollis (TRAM) Projekteeris/Kuupäev 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B Objekt Kontrollis/kuupäev rekonstrueerimine T.Poll/08.05.2026 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Joonise nimi Kooskõlastas Teedega ristumise tehnoloogia Joonestas Ristumine teega 36 Jõgeva-Mustvee tee (17,20km) L.Jürjan/04.05.2026 Projekti number Staadium Joonise number Muudatus Leht Lehti Mõõtkava Formaat KPL2508K1B PP AS-6-02-001 ---- 1:2000/1:200 A3  Seletuskiri Juhtmete teele langemise vältimiseks kasutatakse tõkkeid. Näiteks spetsiaalse Lahendus 1 juhtmekanduriga korvtõstukeid (lahendus 1) või puitmastidest konstrueeritud "väravaid" Juhtmete kerimisel paigaldatakse juhtmete alla Rebase (lahendus 2). Millist meetodit kasutatakse otsustab ehitaja vastavalt olukorrale. Tõkete spetsiaalse juhtmekanduriga korvtõstuk, mis 81001:003:1060 paigaldamisel maanteede lähedusse arvestada järgmiste nõuete ja tingimustega: takistab juhtmete langemist teele. min Ajutised tõkked rajada teekatte servast minimaalselt 8m kaugusele ning tuleb ka arvestada, et 35 tööde käigus ei tohi kahjustada tee mullet, kraave ega muid teerajatisi. Kraavide nõlvadele ja mi 8m ) m AM n8 R põhja ei tohi paigutada ajutisi tõkkeid. Seega tuleb mõnes olukorras paigaldada tõkked Tenno D ( T Masti ÖN m 81001:003:0056 Ö k m) 81001:003:0229 kaugemale, kui 8m. EV 56 S (0, AIT ee Kuna ehitustööde käigus on juhtmete näol tegemist pingestamata osadega, on lubatud EK et 78m 63 TE ä bis Ü) ) 64 teegabariidiks võetud 7m. Väravate kõrgused valida vastavalt olukorrale, et tagada nõutav -R ä v i Ovi OÜ teegabariit. 1SIS-L2-16 l a l e e 1TAS-L2-14 ü tri ril ntk ek kt e 2 Ka T (El (Ele ete 412 A AT ND Vältida tõkete ja seadmete paiknemist teemaal. Teemaale võib ajutisi väravaid paigaldada ä bis 1 M A:KLA:K V ÖÖ Lahendus 2 juhul, kui on täidetud külgneva vaba ruumi nõuded. Tuleb arvestada, et tõkete rajamisel ei tohi Rä R A SE la- TO AD AIT Juhtmete kerimisel paigaldatakse juhtmete alla ohustada liiklejaid. Tõkete paigaldamisel kasutatavad seadmed peavad paiknema väljaspool n tkü 80 K KL KL S E K spetsiaalsed puitmastidest konstrueeritud teed ja sellega külgnevat vaba ruumi. a 3 K TE 2K 03:1 10 kV kV 12 10 "väravad" mis takistavad juhtmete langemist 14 01:0 teele. 0 Kui tõkete paigaldamisel osutub vajalikuks tugede/tõmmitsate paigaldamine, peab arvesse 81 võtma eelpoolnimetatud tingimusi. 17+300 17+400 Arvestada, et teemaa hoolduse (niitmise ja võsa eemaldamise) teostamiseks on osades kohtades vajalik teehooldusmasinate liikumine mõlemal pool kraavi serva. Teel ja teemaal ilma tee-ehitusloata tööde teostamiseks, metsamaterjali või muu materjali ladustamiseks ja töövahendute paigaldamiseks teele või teemaale tuleb taodelda liiklusväliste tööde luba. Ehitusjärgsed tingmärgid Pingestatud 110 kV õhuliini juhtmed suurima võimaliku rippega (maksimaalsel temperatuuril peale venimist) Minimaalne maantegabariit ristumisel teede ja 188.8 õhuliinidega (8,5m) Ehitusaegsed tingmärgid 63 64 120 1SIS-L2-16 1TAS-L2-14 Ajutiste tõkete, korvtõstukite, "väravate" paigalduse ala (määrata vastavalt Maanteeameti nõuetele) Puitmastidest konstrueeritud väravad Korvtõstuk Ehitusaegne minimaalne ohutusvahemik ristumisel teede ja õhuliinidega (7m) Teele langev juhe 110 10 kV KKL SADALA: KAT (Elektrilevi OÜ) KAT (Elektrilevi OÜ) 10 kV KKL TORMA: (0,56 km) (TRAM) Muudatus Lehed Kuupäev Muudatuse sisu Projekteeris Kontrollis 14122 Kantküla- 10.09 Rääbise tee Projekteeris/Kuupäev 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B Objekt Kontrollis/kuupäev rekonstrueerimine T.Poll/08.05.2026 100 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Joonise nimi Kooskõlastas Teedega ristumise tehnoloogia Joonestas Ristumine teega 14122 Kantküla-Rääbise tee (0,56km) L.Jürjan/04.05.2026 Projekti number Staadium Joonise number Muudatus Leht Lehti Mõõtkava Formaat KPL2508K1B PP AS-6-02-002 ---- 1:2000/1:200 A3  110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B Projektinumber: KPL2508K1B rekonstrueerimine Staadium: Põhiprojekt 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Mastide tabel AS-8-01-001 Taandatud- Visangu Märkused Masti nr Masti tüüp X koordinaat Y koordinaat Nurk Piketaaž, m /ankruvisang, pikkus, m Ristumised m 73Y 31T9Y-26/17,7 649716,0 6524790,3 14+852 Teine ahel L356. L130B hargnemine. 357,9 358/ 358 56 1TAS-L2-24 650073,9 6524786,7 P 88° 28' 15+210 237,8 238/ 238 57 1SIS-L2-16 650077,9 6524548,9 15+448 248,6 58 1SIS-L2-16 650082,2 6524300,4 15+696 199,1 Kruusatee (Eratee); 59 1SIS-L2-16 650085,5 6524101,4 15+895 241,6 60 1SIS-L2-16 650089,6 6523859,7 16+137 217,7 61 1SIS-L2-14 650093,3 6523642,1 16+354 10 kV KKL TORMA:KAT (Elektrilevi OÜ); 228,4 226/ 1579 Sidekaabel (Telia Eesti AS); 36 Jõgeva-Mustvee tee (17,20 km) (TRAM); 62 1SIS-L2-16 650097,2 6523413,8 16+583 240,8 63 1SIS-L2-16 650101,3 6523173,0 16+824 14122 Kantküla-Rääbise tee (0,56 km) (TRAM); 188,8 10 kV KKL TORMA:KAT (Elektrilevi OÜ); 10 kV KKL SADALA:KAT (Elektrilevi OÜ); 64 1TAS-L2-14 650104,5 6522984,3 P 48° 10' 17+012 13,7 KANTKÜLA L130B PORT 650094,4 6522974,9 17+026 Koostas: K.Perillus/04.05.2026 lehekülg 1/1 Kontrollis: T.Poll/04.05.2026  110 kV metallsõrestik kandemast 1SIS-L2-H Linnutõkkeluud Masti tüüp H/m 1SIS-L2-13 13.0 3060 1SIS-L2-14 14.0 1SIS-L2-15 15.0 1SIS-L2-16 16.0 L3 1SIS-L2-17 17.0 1SIS-L2-18 18.0 3400 1SIS-L2-19 19.0 2300 A 23 L1 12 L1 L2 2300 3800 Turvaredel H Märkused: 1. Töökindlus nivoo - II; 2. Liini suunamuutus - 0-1°. Muudatus Kuupäev Muudatuse sisu Projekteeris Kontrollis ELEKTRIOHT 110 kV õhuliin 25m 25m KAITSEVÖÖND +372 6056825 [email protected] Projekteeris/Kuupäev K.Perillus/18.03.2026 3000 Objekt 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, Kontrollis/kuupäev L020, L025 ja L134B rekonstrueerimine T.Poll/30.05.2026 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Joonise nimi Kooskõlastas 110 kV metallsõrestik kandemasti 1SIS-L2 üldvaade Joonestas 1000 Projekti number Staadium Joonise number Muudatus Leht Lehti Mõõtkava Formaat KPL2508K1B PP EL2-7-63-001 ---- 1:100 A3  110 kV nurga-ankrumast 1TAS-L2-H Pos H/m A/m 1 9 4.22 Linnutõkkeluud M20 poldile 2 14 5.73 3 19 7.24 4 24 8.75 7000 3500 4000 500 3500 5000 H Märkused: 1. Töökindlus nivoo - II 2. Abikandeketi kohale paigaldada linnutõkkeluud. Muudatus Kuupäev Muudatuse sisu Projekteeris Kontrollis Projekteeris/Kuupäev K.Perillus/20.03.202 bjekt 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, Kontrollis/kuupäev L020, L025 ja L134B rekonstrueerimine T.Poll/30.05.202 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Joonise nimi Kooskõlastas A 110 kV metallsõrestik nurga-ankrumasti 1TAS-L2 üldvaade Joonestas Projekti number Staadium Joonise number Muudatus Leht Lehti Mõõtkava ormaat KPL2508K1B PP L2-7-75-001 ---- 1:125 A3  Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan 14122 Kantküla-Rääbise tee, Iravere küla, Jõgeva vald, Jõgevamaa Reg.osa: 6057950 M1:500, A4 0,55 km 349 m² 81001:003:0056 33 m Tenno 81001:003:0229 81001:003:1060 Masti Rebase 0,57 km 81001:003:1380 14122 Kantküla-Rääbise tee Reg.osa: 6057950 Tingmärgid: Projekteeritud 110 kV õhuliini telgjoon Projekteeritud 110 kV õhuliini juhtmed Kinnistu piir Kasutusõiguse ala Kasutusõiguse ala: 349 m² Tehnovõrgu pikkus: 33 m Isiklik kasutusõigus 110 kV kõrgepingeõhuliini korral on 1 m õhuliini äärmisest juhtmest  Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan 36 Jõgeva-Mustvee tee, Kantküla, Jõgeva vald, Jõgevamaa Reg.osa: 6063350 M1:500, A4 81001:003:0177 Sepa 17,20 km 49 m 81001:003:1350 36 Jõgeva-Mustvee tee Reg.osa: 6063350 432 m² 17,20 km 81001:003:0194 Sigala Tingmärgid: Projekteeritud 110 kV õhuliini telgjoon Projekteeritud 110 kV õhuliini juhtmed Kinnistu piir Kasutusõiguse ala Projekteeritud 110 kV õhuliini mast Kasutusõiguse ala: 432 m² Tehnovõrgu pikkus: 49 m Isiklik kasutusõigus 110 kV kõrgepingeõhuliini korral on 1 m õhuliini äärmisest juhtmest  Indu Indo 81001:003:0922 81001:003:0932 Kiige-Otsa Tenno 81001:003:0163 Poeli Rõngassaba 81001:003:0055 81001:003:0242 81001:003:0189 Kruusatee (Eratee) Kiige-Otsa 73Y 81001:003:0163 56 56 57 58 59 31T9Y-26/17,7 1TAS-L2-24 1TAS-L2-24 1SIS-L2-16 1SIS-L2-16 1SIS-L2-16 101 14+900 15+000 15+100 15+200 15+700 15+800 15+900 16+000 16+100 16+200 16+300 140 North 140 140 56 56 1TAS-L2-24 1TAS-L2-24 357.9 237.8 248.6 199.1 73Y 31T9Y-26/17,7 L356,(L130) 130 130 130 1x 402-AL1/52-ST1A 2x 242-AL1/39-ST1A 57 OPGW 1SIS-L2-16 58 1SIS-L2-16 59 1SIS-L2-16 120 120 120 Kruusatee (Eratee) 9.48 Muudatus Lehed Kuupäev Muudatuse sisu Projekteeris Kontrollis 110 110 110 Projekteeris/Kuupäev T.Poll/24.04.2026 110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B Objekt Kontrollis/kuupäev rekonstrueerimine 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam Joonise nimi Kooskõlastas Õhuliini pikiprofiil lõigul mast 73Y - mast 59 Joonestas Projekti number Staadium Joonise number Muudatus Leht Lehti Mõõtkava Formaat KPL2508K1B PP AS-6-01-001 ---- 1:2000/200  Rene Unnuk Enersense Aktsiaselts Teie 26.05.2026 [email protected] Lõõtsa 12 Meie 17.06.2026 nr 7.1-2/26/9179-2 11415, Tallinn, Harju maakond Elektripaigaldiste projekti töö nr KPL2508K1B kooskõlastus riigiteede nr 36 ja nr 14122 maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis Kantkülas Jõgevamaal Kooskõlastamiseks esitatud elektripaigaldiste projektis on ette nähtud uute 110 kV õhuliini mastide ja õhuliinide (edaspidi tehnovõrgud) ehitamine riigiteede nr 36 Jõgeva – Mustvee tee km 17,18 ja nr 14122 kantküla – Rääbise tee km 0,58 maaüksuste piires (teemaal) ja tee kaitsevööndis Kantkülas Jõgeva vallas Jõgevamaal. Projekt on koostatud vastavuses Transpordiameti esitatud nõuetega. 1. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 36 Jõgeva – Mustvee tee maaüksuste piires (teemaal): - Km 17,18 tehnovõrgud (õhuliinid) teemaal; projektiga on tagatud õhuliini normide kohane kõrgusgabariit sõiduteest; 2. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 14122 Kantküla – Rääbise tee maaüksuste piires (teemaal): - Km 0,58 tehnovõrgud (õhuliinid) teemaal; projektiga on tagatud õhuliini normide kohane kõrgusgabariit sõiduteest; Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning Transpordiameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME , Enerense AS töö nr KPL2508K1B „110 kV õhuliinide L130B, L131A, L132C, L132A, L020, L025 ja L134B rekonstrueerimine. 110 kV õhuliin L130B Jõgeva – Kantküla rajamine lõigul 73Y - Kantküla alajaam“ (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega: 1. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada Transpordiametile ([email protected]). Kokkuleppe taotluse vorm asub: https://transpordiamet.ee/riigiteede- juhendid#tehnovorgud--2 . Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 2. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 2.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected]. 2.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 72 lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Vastav taotlus (https://transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-piirangud-ma ) palume saata e-postiga [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 3. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel, samuti materjalide ladustamine (sh metsamaterjal) sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud. 4. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et oleks tagatud riigitee teemaa korrastamine, riigitee katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist on tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides välistatud. 5. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada, raietöödest jäänud kännud juurida ja utiliseerida (või freesida) ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde ja teekatte taastamine. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 6. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi kasutusele võtmise järgselt seada takistusi liiklusele, tee hooldele (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja tee kaitsevööndist. 7. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee korrashoiuks vajalike tegevusi. 8. Tehnovõrkude ehitamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud projektist keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on paigaldatud omavoliliselt projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast) ja takistavad edaspidi täiemahulist teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele (ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema vahendite arvelt. 9. Peale tööde lõppu tuleb Transpordiametile esitada 3D kujul digitaalsed teostusjoonised dwg (.dgn) formaadis. 10. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Arvo Veltri peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisa: KPL2508K1B_PP_AA-0-01-001_Tiitelleht_v1.zip Arvo Veltri 5164006, [email protected] 2 (2)