Pärnumaa Tori vald Ojametsa katastriüksuse detailplaneeringu ja KSH eelhinnangule seisukohtade küsimine ettepanekute täpsustustamiseks

Saatja: "Marje-Ly Rebas" <[email protected]> Saaja: "Melika Alliksoo" <[email protected]> Teema: FW: ettepanekute täpsustus - Are Ojametsa mü DP Kuupäev: 2024-09-11 06:02 Tere, Melika Palun registreeri, 7.2-2/24/4883-2 järg. From: Reet Türkson <[email protected]> Sent: Tuesday, September 10, 2024 5:38 PM To: Marje-Ly Rebas <[email protected]> Subject: ettepanekute täpsustus - Are Ojametsa mü DP Tere! Kirjutan seoses Are alevikus Ojametsa (14901:001:0178) katastriüksuse detailplaneeringu koostamisega. Olete 06.04.2024 kirjaga nr 7.2-2/24/4883-2 esitanud ettepanekud DP lähteseisukohtadele ja KSH algatamata jätmise otsusele (vt lisan dokumendi kirjale). Meie hetke seisuga eskiis on kättesaadav siit (tegemist pooliku tööversiooniga ja selles võib esineda vigu): <https://terlander-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/info_terlander_ee/EoifAikX825NkdwX5ZoL4PkBBG3z1RRZZGQjWIlUPIKuig?e=fDck1P> 2024.09.10 DP eskiis Soovitate lisada riigitee ristmiku planeeringualasse ning tuua välja EhS § 71 kohase tee kaitsevööndi. Vaatasin Maa-ametist, et planeeringuala ei piirne riigiteega vaid kohaliku teega (Pärivere teega), millel on 10 meetri laiune tee kaitsevöönd, mis oli joonisel meil juba peal. Et kas riigiteele viitamisel oli tegemist eksitusega? Lisaks uurin, et millise eelise annaks uue juurdepääsu (ristmiku) planeeringuala sisse haaramine, et kas on mõtet algatamise otsuse lisa muuta, kui uue tee sh ristmiku ehitus on nagunii huvitatud isiku kanda? Eelviimases punktis on viidatud, et tuleks kavandada meetmed häiringute leevendamiseks. Mida soovitate antud planeeringus müra vähendamise leevendusmeetmeks? Heade soovidega Reet Türkson Terlander OÜ projektijuht, maastikuarhitekt-planeerija tel 5566 2920, <mailto:[email protected]> [email protected] Registrikood 16540224 │ Kontor: Tartu linn, F. Tuglase tn 19, III korrus, ruum 310 │ terlander.ee <https://terlander.ee/> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. Leles Luhse Tori Vallavalitsus Teie 21.03.2024 nr 6-2.1/945 [email protected] Pärnu mnt 12 Meie 06.04.2024 nr 7.2-2/24/4883-2 86705, Pärnu maakond, Tori vald, Sindi linn Ettepanekud Ojametsa kinnistu detailplaneeringu lähteseisukohtadele ja KSH algatamata jätmise otsusele Austatud pr Luhse Lähtudes keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 33 lg 6 esitasite meile seisukoha andmiseks Tori vallas Are alevikus Ojametsa katastriüksuse detailplaneeringu (katastritunnus 14901:001:0178, edaspidi planeering) keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) algatamata jätmise otsuse eelnõu koos eelhinnanguga ning lähtudes planeerimisseaduse § 81 küsisite meie seisukohta planeeringu lähteseisukohtadele. Planeeringut ei ole algatatud. Planeeringu eesmärgiks on jagada Ojametsa katastriüksus elamumaa kruntideks ning näha ette transpordimaa sihtotstarbega krunt, määrata ehitusõigus ja hoonestusala elamute ning abihoonete ehitamiseks ning lahendada vajalik taristu, planeerida sobiv haljastus ja heakord, lahendada liiklus, sh parkimine ja juurdepääsud. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 19212 Pärivere tee km 0,27-0,445. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 317 autot. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71„Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt. 1. Kinnistule juurdepääs Pärivere teelt puudub, riiklikus teeregistris mahasõitu ei ole. Kinnistule lähimad ristmikud asuvad riigitee km 0,197 (Põllu tänava ristmik) ja km 0,439 (Uus tänava ristmik). Planeeringualale võib riigiteelt kavandada ühe ristumiskoha, planeerimisel arvestada normide § 23 ja lisa 1 tabelis 17 toodud ristmike omavahelise kauguse nõuetega ning § 24, lisa 1 tabelites 18 ja 19 ja lisa 2 joonisel 8 toodud ristmiku nähtavuse nõuetega. Lähtudes nõuetest on ristmiku sobiv asukoht riigitee lõigul km 0,29-0,375. KSH eelhinnangu (kirja lisa 1) joonisel 2 näidatud ristmiku asukoht on sobiv. 2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). 3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 4. Juhime teie tähelepanu sellele, et Maa-ameti kaardirakenduse andmetel on Ojametsa kinnistul kattuvad piirid naaberkinnistuga, Põllu tn 2 kinnistuga (kattuv ala jääb teekaitsevööndisse). Planeeringu menetluses tuleb välja selgitada piiride tegelik asukoht. 5. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist väljapoole. 6. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas paiknevate planeeringute lahendustega (nende olemasolul). 7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest. 10. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Seejuures tuleb välistada ka reovee võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Me ei ole nõus lahendusega, millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile. 11. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused. 12. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 13. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 14. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete ärajuhtimise süsteemi jms. 15. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla, tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast. 16. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise 2 (3)  eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 18. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks. Lähtudes KeHJS § 33 lg 6 ei ole Transpordiametil vastuväiteid keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) algatamata jätmise otsusele. Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marje-Ly Rebas peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: 1. KSH eelhinnang 58581095, [email protected] 3 (3) Saatja: Marje-Ly Rebas </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=6029867912344D87ADF0E2EDE> Saaja: 'Reet Türkson' Teema: RE: ettepanekute täpsustus - Are Ojametsa mü DP Tere, Reet Riigitee nr 19212 Pärivere tee anti 1. juunist 2024 Transpordiameti poolt vallale üle. Seisukohad andsime varem, aprillikuus – sellest ka segadus. Praegu meil puutumus selle teega puudub. From: Reet Türkson <[email protected]> Sent: Tuesday, September 10, 2024 5:38 PM To: Marje-Ly Rebas <[email protected]> Subject: ettepanekute täpsustus - Are Ojametsa mü DP Tere! Kirjutan seoses Are alevikus Ojametsa (14901:001:0178) katastriüksuse detailplaneeringu koostamisega. Olete 06.04.2024 kirjaga nr 7.2-2/24/4883-2 esitanud ettepanekud DP lähteseisukohtadele ja KSH algatamata jätmise otsusele (vt lisan dokumendi kirjale). Meie hetke seisuga eskiis on kättesaadav siit (tegemist pooliku tööversiooniga ja selles võib esineda vigu): 2024.09.10 DP eskiis <https://terlander-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/info_terlander_ee/EoifAikX825NkdwX5ZoL4PkBBG3z1RRZZGQjWIlUPIKuig?e=fDck1P> Soovitate lisada riigitee ristmiku planeeringualasse ning tuua välja EhS § 71 kohase tee kaitsevööndi. Vaatasin Maa-ametist, et planeeringuala ei piirne riigiteega vaid kohaliku teega (Pärivere teega), millel on 10 meetri laiune tee kaitsevöönd, mis oli joonisel meil juba peal. Et kas riigiteele viitamisel oli tegemist eksitusega? Lisaks uurin, et millise eelise annaks uue juurdepääsu (ristmiku) planeeringuala sisse haaramine, et kas on mõtet algatamise otsuse lisa muuta, kui uue tee sh ristmiku ehitus on nagunii huvitatud isiku kanda? Eelviimases punktis on viidatud, et tuleks kavandada meetmed häiringute leevendamiseks. Mida soovitate antud planeeringus müra vähendamise leevendusmeetmeks? Heade soovidega Reet Türkson Terlander OÜ projektijuht, maastikuarhitekt-planeerija tel 5566 2920, [email protected] <mailto:[email protected]> Registrikood 16540224 │ Kontor: Tartu linn, F. Tuglase tn 19, III korrus, ruum 310 │ terlander.ee --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.