Märjamaa Vallavalitsus Teie 15.05.2026 nr 2-1.1/201/2026
[email protected]
Tehnika tn 11 Meie 19.06.2026 nr 7.1-1/26/21156-5
78304, Rapla maakond, Märjamaa
vald, Märjamaa alev
Märjamaa vald, Jädivere küla, Seljakalda
tee projekteerimistingimuste väljastamisest
Edastasite Transpordiametile 15.05.2026 kirjaga korralduse nr 2-1.1/201/2026
„Projekteerimistingimuste andmine Seljakalda tee ehitamiseks“ kohaliku tee nr 8840005
Seljakalda tee (88402:002:0308) projekti koostamiseks Märjamaa vallas Jädivere külas. Projekti
eesmärgiks on korralduse kohaselt „parandada juurdepääsu Jädivere liivakarjäärile kohaliku tee
nr 8840005 Seljakalda tee ümberehitamisega“, „parandada tee kandevõimet raskeveokite liikluse
teenindamiseks“ ja et „teed oleks võimalik kasutada Jädivere karjäärist materjali väljaveoks“.
Transpordiamet jättis projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamata 18.12.2025 kirjaga nr 7.1-
12521156-2 ja 05.05.2026 edastatud märkustega (ehitusregistri kaudu) tuginedes EhS §70 lg 3,
EhS §99 lg 3 ja 18.12.2025 kirjas nr 7.1-12521156-2 viidatud vastuoludele (sh teemaplaneering*
ja Märjamaa valla üldplaneering). Transpordiamet põhjendas, et Seljakalda tee riigiteega
ühendamine läbi tüüp 1 lihtristmiku ei vasta rahvusvahelise põhimaantee nõuetele (eeldab
suundristmiku ja lisaradade rajamist) ja ohustab suure liiklussagedusega riigiteed ja selle
korrakohast kasutamist. Transpordiamet on seisukohal, et tegemist on Seljakalda tee
kasutusotstarbe muutmisega karjääri juurdepääsuteeks seoses Jädivere liivakarjääri
kasutuselevõtmisega (keskkonnakaitseluba nr KL-522895 kehtivusega 30.10.2025 - 30.10.2040).
Seetõttu juurdepääsutee ühendamiseks riigi põhimaanteega tuleb ristmik viia vastavusse tee
projekteerimise normidega raskeliikluse teenindamiseks nagu ka Seljakalda tee omanik viib
kohaliku tee vastavusse raskeliikluse massvedude teenindamiseks. Ainuüksi vajadus kohaliku
tee projekteerimistingimuste väljastamiseks tõendab, et tegemist on uueks kasutusotstarbeks
eelduste loomisega. Seljakalda tee teenindas seni maatulundusmaa sihtostarvet ja ühte elamut,
mille liikluskoosseisus on valdavalt sõiduautod ja ühe elamu liiklussagedus, mille mõju riigitee
ohutusele oli marginaalne.
Eelnõu kooskõlastamata jätmisel Transpordiamet selgitas järgnevat:
- kuidas ja miks lihtristmiku kasutamine karjääri massvedudeks ohustab rahvusvahelise
põhimaantee korrakohast kasutamist ja seab ohtu teisi liiklejaid;
- Transpordiameti poolt tellitud riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 78,8-99,0 projekt
on teehoiukava järgi ellu viimisel 2028-2030 a., mis on mõistlik aeg Jädivere karjäärist
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
massvedude tegemiseks riigitee 4 km 78,8-99,0 ehitusobjektile ajutise liikluskorralduse
tingimustes ilma lisarada välja ehitamata.
Riigitee 4 km 78,8-99,0 ehitusobjekti ajutine liikluskorraldus erineb oluliselt tavapärasest
liikluskorraldusest: ehitusobjektil rakendatakse mitmeid toimivaid meetmeid (sh tee ristlõike
vähendamine püstmärgiste abil, foorisüsteemid, ümberpõiked jne) liikluse rahustamiseks kuni
liikluse sulgemiseni mõlemas sõidusuunas selleks, et veok saaks teha ohutu pöörde Seljakalda
teele/ teelt. Tavapärases liikluskeskkonnas on ainsaks toimivaks meetmeks ristmiku
kanaliseerimine, mille rakendamata jätmise ohtusid oleme juba kirjeldanud nii Teile kui
projekteerimistingimustest huvitatud isikule. Vasakpööret sooritavale veokile allasõit ning
parempöördel kiirendust alustavale veokile tagant otsasõit on ühed fataalsemate tagajärgedega
liiklusõnnetustest, mille juhtumiseks põhimaantee liikluskeskkonnas (üldjuhul kanaliseeritud
ristmikud või eritasandilised sõlmed, kiiruspiirang ≥90 km/h, kõrge liiklussageduse tõttu kolonnis
liikumine jne) ei ole teised liiklejad valmis.
Saame kooskõlastada km 88,79 Seljakalda tee lihtristmiku (ilma lisaradasid välja ehitamata) kaudu
Jädivere karjäärist materjali väljaveo raskeveokitele, kui riigitee sama teelõigu ehitusobjektil on
Transpordiameti lepinguline ehitaja koostanud ja kooskõlastanud vastava ehitusaegse
liikluskorralduse. Transpordiametil on õigus liiklusohutuse kaalutlusel piirata ristmiku kasutamist
(nt paigaldades ajutised põrkepiirded, mis võimaldavad tänasel liikluskoosseisul teed edasi
kasutada, aga takistavad karjääri liiklust), kui ohu avaldumine on tõenäoline. Ühtlasi tuletame
meelde, et üleeuroopalise teedevõrgu tee kaitsevöönd on 50 m, mis tähendab, et ehitusloa eelnõu
tuleb saata Transpordiametile kooskõlastamiseks ka siis, kui ehitustööd riigitee maale ei ulatu.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
*teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha
täpsustamine km 44,0 – 92,0“.
Väljavõte projekteerimistingimuste aluseks olevast asendiskeemist (vers 22.04.2026)
2 (3)
Krista Einama
58627026,
[email protected]
3 (3)