Põlva vallas riigitee nr 18284 km 1,79 ja Kivisilla metsatee ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus

Põlva maakonnas, Põlva vallas, riigitee nr 18284 Ahja – Võnnu km 1,79 ja Kivisilla metsatee ristumiskoha PÕHIPROJEKT Põlva vald Töö nr. PP-19-01-4 TEEDEEHITUSLIK OSA TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2019 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Põlva maakonnas, Põlva vallas, riigitee nr 18284 Ahja – Võnnu km 1,79 ja Kivisilla metsatee ristumiskoha projekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 02.2019.a. 1 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................5 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................6 3.4. Mulle .......................................................................................................................6 3.5. Katend.....................................................................................................................6 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................7 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 4. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 7x320m) M 1:2500 4 Kraavide ja nõlvade kindlustamine (tüüp III) 5 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Põlva maakonnas, Põlva vallas, riigitee nr 18284 Ahja – Võnnu km 1,79 ja Kivisilla metsatee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee rajamine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 15-2/18/44622-4, 04.12.2018). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-261/18G, 20.12.18.a.  Maa-amet Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Kivisilla metsatee ristumiskoht asub riigitee nr 18284 Ahja – Võnnu 30m laiuses kaitsevööndis. Kavandatav juurdepääsutee olemasolevate tehnovõrkudega ei lõiku. 3 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee rajamine toimub riigiteelt nr 18284 Ahja – Võnnu km 1,79 (Kivisilla tee vasakule). Riigiteel 18284 Ahja – Võnnu 2017.a. keskmise ööpäevase liiklussagedusega 49 autot/ööp. Olemasolev Ahja – Võnnu tee on 7m laiune kruusatee. Mahasõidukohal on muld, rähkne saviliiv ca 70 cm. Mahasõidukohast ca 30 m kaugusel riigitee all asub olemasolev truup pikkusega 11 m ja läbimõõt 60 cm (ei ole nähtav), mis on täielikult täitunud settega ja vajab rekonstrueerimist. Vastavalt Maa-ameti kaardiserveri maainfole ei paikne Kivisilla mahasõidu kohal, ega selle läheduses ajaloo-, kultuuri- või arheoloogilise väärtusega objekte. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Käsitletaval projektalal teisel pool teed teepeenras paiknev sidetrass ehitusele ette ei jää. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. RMK juurdepääsutee läbib riigitee 18284 Ahja – Võnnu 30m laiust kaitsevööndit. Tegu on riigiteel nr 18284 Ahja – Võnnu km 1,79 asuva Kivisilla metsatee uue lõikumiskoha rajamisega. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Kivisilla tee (riigitee km 1,79) - X=6458463.1305; Y=679825.3128 5 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 Projekti koostamisel on arvestatud riigitee projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Mahasõidu lõikumine riigiteega on projekteeritud võimalikult täisnurga all. Juurdepääsutee on projekteeritud 25 m ulatuses riigitee katte servast kruuskattega. Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohane nähtavuskaugus (projektkiirusel 90 km/h projekteerimise lähtetase rahuldav). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel 1. Asendiplaanil näidatud ristumiskohtade nähtavuskolmnurk 7x320m lähtub Maanteeameti nõuetes toodud tingimusest. Teeregistris toodud andmete põhjal on tegemist klassita 7m katte laiuse teega, kus 2017.a. liiklusintensiivsus on 49 autot/ööp. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ja joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle on 2,41%. Juurdepääsuteele on ettenähtud 2,5%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 2m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde lõppemist on ettenähtud mulde nõlvad planeerimine. Mulde nõlvuseks on 1:2. 6 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 3.5. Katend Vastavalt Maanteeameti projekteerimisnõuetele (p.10) on juurdepääsuteedele projekteeritud riigiteega samaväärne kate (kruuskate). Kasutatud on juhendis: „Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele“ ettenähtud konstruktsiooni – tüüp VIII. Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruun tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 2m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min45cm • Aluspinnas – tolmne saviliiv Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest normdokumentidest: majandus- ja taristuministri määrus nr 43 (vastu võetud 13.07.18) „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatavale liikluskorralduse plaanijoonistele. Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II ning märgi nr 221 alaserva kõrgus sõidutee pinnast peab olema 1,8 m. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. 7 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 3.7. Truubid ja kraavid Sulbiveski mahasõidutee alla on projekteeritud plasttruubid Ø 400mm. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmike kohal kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8 Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Kraavipõhi tuleb kindlustada II klassi tugevduskangaga ja munakividega (vaata joonis 5 - Kraavide ja nõlvade kindlustamine, tüüp III). Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Käesoleva projekti raames töid olemasolevate tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 8 Kivisilla tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-4 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 20.02.2019.a. 9    Teie 18.01.2019 Teelahendused OÜ [email protected] Meie 22.02.2019 nr 15-2/18/44622-7 Lai 33-4a 10133, Tallinn, Harju maakond Põlva vallas riigitee nr 18284 km 1,79 ja Kivisilla metsatee ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Põlva maakonnas Põlva vallas Kosova külas riigitee nr 18284 Ahja – Võnnu (edaspidi riigitee) km 1,79 kaitsevööndiga kattuval maa-alal Kivisilla metsatee ristumiskoha põhiprojekti. Projektis on lahendatud riigitee km 1,79 uue kruuskattega ristumiskoha rajamine. Ristumiskohaga külgnevale alale rajatakse kraav, paigaldatakse truup ning liikluskorraldusvahend ja likvideeritakse nähtavust piiravad takistused. Projekt vastab Maanteeameti 16.10.18 kirjaga nr 15-2/18/44622-2 väljastatud nõuetele. Seisukoha ristumiskoha asukoha muutusele oleme andnud 04.12.18 kirjaga nr 15-2/18/44622-4. Ristumiskoht on projekteeritud riigimetsa majandamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo Teelahendused OÜ koostatud töö nr PP-19-01-4 „Põlva maakonnas, Põlva vallas, riigitee nr 18284 Ahja-Võnnu km 1,79 ja Kivisilla metsatee ristumiskoha põhiprojekt“. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisad: 1. Seletuskiri 2. Asendiplaan 3. Nähtavuskolmnurkade joonis Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2)