Hiiumaa Kalana küla Rannamänni maaüksuse detailplaneering

Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 05.01.2019 13:02 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Rannamänni detailplaneering, Hiiumaa Manused: image001.png; Kalana_Rannamänni.png; Rannamänni.pdf From: Marten Leiten <[email protected]> Sent: Thursday, January 03, 2019 4:32 PM To: MNT Teed <[email protected]> Cc: Marek Lind <[email protected]> Subject: FW: Rannamänni detailplaneering, Hiiumaa Tere, Palun registreerida infopäringuna Marekile. Marek lisan su teadmiseks CC-sse- Lugupidamisega, Marten Leiten Planeeringute menetlemise talituse juhataja Tel. 5079482 From: Arno Kuusk <[email protected]> Sent: 02 January 2019 15:55 To: Marten Leiten <[email protected]> Subject: Rannamänni detailplaneering, Hiiumaa Tere ja head uut aastat! Käisin detsembris Hiiumaal Tiit Harjakuga alljärgneval teemal konsulteerimas ja tema soovitas otse teie poole pöörduda. Olen koostanud kinnistu omaniku tellimusel Hiiu maakonna Kalana küla Rannamänni maaüksuse detailplaneeringu. Planeering on algatatud 2013. aastal, mil kohaliku haldusjaotuse järgi eksisteeris veel Kõrgessaare vald (mis hiljem ühines Kärdla linnaga Hiiu vallaks, aasta eest liideti kõik Hiiumaa vallad Hiiumaa vallaks). Maanteeametit puudutab planeering seetõttu, et planeeringuala loodeosa piirneb Kalana sadama teega nr 12141, mis on Hiiu maakonna kõige läänepoolsem riigitee - tee lõppedes ootab ees Kalana sadama ja selle taga Läänemeri. Praeguses planeerimislahenduses on planeeritud kolm elamukrunti ning kruntide hoonestusala ja riigitee vahele jääb 15 m. Hiiumaa vallavalitsus saatis minu poolt koostatud detailplaneeringu Maanteeametile kooskõlastamiseks 12.10.2018 kirjaga nr 8-3/243 ning Maanteeametilt saabus 29.oktoobril vastuskiri planeeringu mittekooskõlastamise kohta 8kiri nr 15-2/18/48252-2). Kui jätta kõrvale tehnilised küsimused külgnähtavusala, nähtavuskolmnurkade leppemärkide jms osas, mida saan iseseisvalt muuta ja täiendada, siis kõige kaalukam punkt mittekooskõlastamisel puudutab seda, et riigitee kaitsevööndisse ei tohiks ehitusloakohustuslikku ehitustegevust lubada. Oleme planeeringust huvitatud isikuga nüüd nõutud, et kuidas edasi minna. Kõrgessaare vallavalitsus muutis kümme aastat tagasi valla üldplaneeringut ning määras Kalana sadama lähiümbrusesse tiheasustusala vaid sel eesmärgil, et sinna saaks uusi elamukrunte rajada. Endise Kõrgessaare - ja nüüdse Hiiumaa - valla aladel tohivad üldjuhul krundid olla miinimumsuurusega kas 1 või 2 ha, kuid tiheasustusaladele tohib rajada krunte suurusega 2500 m2. Kui välistada ehitustegevus kogu riigitee kaitsevööndis, siis praegusel juhul ei ole Rannamänni detailplaneeringu kolmest krundist kahele võimalik ehitada ning seeläbi valla üldplaneeringuga loodud eeldust ellu viia. Planeeritaval krundil kehtib tänaseni 2009. aastal koostatud detailplaneering. Toonases planeerimislahenduses on elamukruntide ning hoonestusalade pindalad praegustest kaks-kolm korda suuremad, mistõttu maantee kaitsevööndi kaugus ei oma niivõrd olulist rolli kui antud olukorras. Planeeringualale pääsuks kasutatakse olemasolevat mahasõitu, uue rajamise vajadus puudub. Kalana sadama teelõigul on arvestatav kasutus vaid suvekuudel - septembrist kuni juunini on kasutus pea olematu (Kalana sadamas aastaringset tegevust pole, seal tegutseb vaid suverestoran). Planeerimislahenduses, mis sai valla poolt kooskõlastamisele saadetud, on välja toodud, et maanteelt tuleneva müra, vibratsiooni ja muude häiringutega on arvestatud ning huvitatud isikutel ei saa olla tee omanikule nõudeid leevendusmeetmete rakendamiseks. Kas mõni alljärgnevatest lahendustest oleks sobilik, et seeläbi luua võimalus planeeritud krunte sihtotstarbeliselt kasutada? - kui jätta kehtima praegune hoonestusala (15 m tee servast) selle mööndusega, et eluhooned peavad paiknema vähemalt 20..25 m tee servast? Ehk et maanteele lähemale tohiks püstitada vaid abihooneid (nt kuur, garaaz vms) ning eluhooned peavad jääma mere poole. - kas võiks olla lahenduseks, et kitsenduse ultuseks jääks 20 m tee servast? Siis säiliks veel mingigi võimalus ehitustegevuseks ja saaks planeeritud kruntidele püstitada nii elu- kui abihooneid. - vahetult enne Kalana sadama tee ja ristuva Kalana-Vähendi tee ristmikku hakkab kehtima piirkiirus 70 km/h ning planeeringualast möödudes langeb piirkiirus 50 km/h ning kehtib selliselt kuni Kalana sadamani. Kui vallavalitsus või kohalik külaselts teeks läbi planeeringu ettepaneku, et madalam piirkiirus algaks veelgi varem (nt tänane 70 ala algus oleks juba 50), kas sellest oleks abi? Äkki on veel mõni lahendus, mis võiks aidata? Mina planeeringu koostajana kui ka kohalik külaselts ja vallavalitsus on huvitatud, et Kalana sadama lähipiirkond saaks juurde uusi elanikke, seega oleme valmis igakülgseks koostööks, et ei peaks praegust planeeimislahendust n-ö varna riputama. Kui sellest oleks abi, olen valmis teie kokku saama ja ühise laua taga võimalusi arutama. Parimate soovidega Hiiumaalt Arno Kuusk -- Arno Kuusk Detailplaneeringute spetsialist AA Arhitektid OÜ Telliskivi 60A +3725267075 [email protected] PLANEERINGUALA M 1:1000 planeeringuala piir tee riigitee kaitsev. ulatus katastritunnus haljastus jaotuskilp 10 .0 elektri maakaabel lk 30 PLANEERITUD .0 JK 430-1-3 KRUNT 1 krundi number parkimiskohtade arv 0 biopuhasti 0. p2 16 10.0 parkimiskoht kanalisatsioonitrass pereelamu maa veetrass 10 .0 elektri toitekaabel 0 0. 13 10.0 lk elektri liitumiskilp 10 .0 lk hoonestusala 10 .0 hoone lk 10.0 Ehitusnõuded ja krundi Planeeritud kruntide piiripunktid .0 kasutamise piirangud 10 Parkimiskohtade Krundi nr Olemasoleva arv Minimaalne Piirangud Koordinaadid Norma- Planee- klass nr tiivne ritud X = 6533201.9997 1 - 2 1 Y = 388306.5170 Krundi ehitusõigused Põhilised arhitektuurinõuded 2 X = 6533132.4800 Ranna- puurkaevu hooldeala; Y = 388320.6600 Hoonete suurim 2 - 2 TP3 avaliku kasutusega X = 6533188.9679 lubatud Suurim tee; riigitee 3 Y = 388346.2130 ehitisealune pind Hoonete Hoonete Krundi nr Olemasoleva Krundi Krundi suurim lubatud lubatud 3 - 2 X = 6533178.2707 suurim Katusekalle 4 suurus kasutamise korruselisus Y = 388378.7975 lubatud arv (m2) sihtotstarve (maapealne/ maa- maa- krundil (m, abs) maa-alune) pealne alune Joonise koostamisel kasutatud OÜ Hadwest maamõõdubüroo poolt koostatud geodeetilist alusplaani "Suurekapteni, Kaluri, Kalana 15 I mt ja Kalana 15 II mt geodeetiline alusmõõdistus" Kalana küla (töö nr 1 2802 250 - 3 EP100 +15,50 2/0 kelp-, viil-, T-06-160), Kalana küla Rannamänni katastriüksuse plaani (koostatud 2009. aasta detsembris) ning Maa-ameti mansardkatus kaasaegne arhitektuur, ehitusmaterjalid kaasaegsed avaliku kaardirakenduse materjale (www.maaamet.ee). ning keskkonna- ja 2 2868 250 - 3 EP100 +16,50 2/0 kelp-, viil-, mansardkatus Kalana küla Rannamänni maaüksuse detailplaneering DP17-06 Detailplaan 3 2617 250 - 3 EP100 +14,50 2/0 kelp-, viil-, 06.september 2018 M 1:1000 mansardkatus