Lüganuse vallas riigitee 13129 km 17,85 ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus

1 MATER majandustegevuse teade. MP0209-00 Töö nr. 1810128 . Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti asukoht: Ida-Viru maakond, Lüganuse vald Tarumaa küla Lisa 3 Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt nr 13129 - km 17,85 Põhiprojekt Juhatuse liige, projekteerija Tõnu. Torim Vastutav spetsialist Teelahendused OÜ Aleksandr Afanasjev 2018 Maatervendus OÜ Registrikood: 12247059 Rehevälja, Saadjärve küla Tartu maa 60524 [email protected], 5087176 1  2 Sisukord SELETUSKIRI ........................................................................................................................ 3 1. Üldosa.............................................................................................................................. 3 1.1. Asukoha kaart.................................................................................................................... 4 2.Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................ 5 3.Projektlahendus ..................................................................................................................... 6 3.1. Üldandmed: ....................................................................................................................... 6 3.2.Plaanilahendus.................................................................................................................... 6 3.2. Teenõvad, veeviimarid ...................................................................................................... 6 3.3. Mullatööd .......................................................................................................................... 6 3.4.Katendi ehitamine .............................................................................................................. 7 3.5.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele ............................................................. 7 3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .................................................................................. 8 4. Tööde teostamine ................................................................................................................. 8 5 Tabel 1 Riigimaanteede ristumiskohtade töömahud ............................................................ 9 Lisa 1 Lüganuse vallas riigitee 13129 km 17,85 ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded. 07.11.2018nr 15-2/18/48288-2. Lisa 2. RMK lähteülesanne ja kooskõlastused Jooniste nimekiri JOONISE NR. NIMETUS MÕÕT Joonis 1.1 Seemla metsatee ristumiskoht riigiteeteega nr.13129 Savala-Arvila 17,85 km-l M1:350 Joonis. 1.2 Seemla metsatee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Savala-Arvila riigiteelt 17,85 km-l M1:1500 2  3 SELETUSKIRI 1. Üldosa RMK tellis Maatervendus OÜ-lt Tarumaa teede rekonstrueerimisprojekti ja vastavalt RMK lähteülesandele on vajalik teostada Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteele 13129. Seemla metsa tee ristumiskoht asetseb Savala-Arvila riigitee (13129) 17,85 km-l. Rekonstrueeritav Seemla metsa tee (4490126) paikneb Ida-Virumaal Lüganuse vallas Tarumaa külas. Vt. asukoha kaart lk 4. RMK lähteülesande kohasel on rekonstrueeritava mahasõidukoha eesmärk RMK metsamassiividele vajaliku ligipääsu tagamine. Maanteeamet väljastas. Lüganuse vallas riigitee 13129 km 17,85 ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded. (07.11.2018nr 15-2/18/48288-2) Vaata Lisa 1. Tulenevalt mahasõidukoha perioodilisest kasutamisest (kuival või külmal ajal) ja suhteliselt väikesest liiklussagedusest (VI klassi teedel on perspektiivne liiklussagedus alla 50 auto ööpäevas) on mahasõidukoha katendikonstruktsiooni projekteerimisel lähtutud MNT ette nähtud tüüpkatendist Tüüp II. Mahasõidukoha liikluskoosseisuks on metsaveomasinad ja peale kantud pöördekoridori kiiruseks on arvestatud 0-15km/h. Seemla metsa tee on IV järgu metsatee ja projektkiirus on 50 km/h. Savala-Arvila kõrvalmaantee nr.13129 on kruuskattega tee, kus 2017 aasta keskmine ööpäevase liiklussagedus on 42 autot/ööp. Ristmiku vahetus läheduses kiiruspiirang puudub. Riigimaanteede kaitsevööndi laius äärmise sõiduraja välimisest servast on 30 meetrit. Rekonstrueerimisprojektiga hõlmatud maa-alal puuduvad kommunikatsioonid ja Seemla metsatee ristumiskohas ei asetse kaitstavaid loodusobjekte, samuti ei paikne selle lähemas ümbruses kaitstavate liikide elupaiku ega kasvukohti. Antud teeprojekti koostamisel on lähtutud Eesti Vabariigi seadustest, Maanteeameti juhenditest. projekteerimise nõuetest ( väljastatud 04.01.17) ja juhenditest ning põhiliselt järgnevatest majandus- ja taristuministri määrustest. • 02.07.2015 a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ • 05.08.2015a. määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“  4 1.1. Asukoha kaart M 1:20000  5 2.Olemasoleva olukorra kirjeldus Foto 1 Olemasolev mahasõidukoht Savala-Arvila“ kõrvalmaanteele 17,85 kilomeetril rekonstrueeritavale Seemla metsa teele oktoober .2018. a. .Vaade riigimaanteelt rekonstrueeritavale teele Foto2 Vaade rekonstrueeritavalt teelt riigiteele Rekonstrueeritav ristmik paikneb RMK katastriüksusel Mäetaguse metskond 14 44901:007:0160 ja katastriüksusel Savala-Arvila tee 44901:007:0006. Olemasoleval ristmikul on pinnavee äravool rahuldaval tasemel tagatud. Ristmiku asukohas pinnase lõimiseks liiv, liiva all asub kruusaks pinnas ja alates 1m sügavusest paljastub paas.  6 3.Projektlahendus 3.1. Üldandmed: Projekteerimise lähtetase: Põhiprojekt Tee klass: Klassita. Liiklussagedus: riigiteel 13129 – 48 a/ööp, 3.2.Plaanilahendus: Projektlahendus on esitatud joonisel 1.1. Seemla metsatee ristumiskoht riigiteeteega nr.13129 Savala-Arvila 17,85 km-l . Mahasõidukoha pikikalle langeb maantee suhtes esimese 18m ulatuses 2,5%, järgmised 25m pikikalle langeb 0,5 %. Mahasõidukoha kruuskatendi pikkus tee servast 18 m. Nähtavuskaugused maantee servast 7 m kaugusel projektkiirusest 90 km/h on rahuldaval tasemel tagatud. Külgnähtavus (>25 m ) ja peatamisnähtavus (80m) on tagatud. Nähtavuse tagamiseks tuleb ristmikult vasakult likvideerida metsa 0,52 ha ulatuses. 3.2. Teenõvad, veeviimarid Ristmiku alla truubi ehitamise vajadus puudub , sest ristmik asetseb veelahkmel. Ristmiku paremale poole ehitatakse teekraav mis lõikab ära teele valguvad veed ja tagab paremini äravoolu ristmiku paremalt poolelt. Ristmiku vasakule poole ehitatakse teenõva mis suunatakse olemasolevasse teeäärsesse hiljuti kaevatud teenõvasse. 3.3. Mullatööd Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb täita järgmisi tingimusi: • Vanalt muldelt kui ka laienduse alt tuleb eemaldada kasvu-ja nõrga kandevõimega pinnas. • Mulde laienduse kohtades ehitada nõlv astmeliseks (astme laius vähemalt 1m ja kalle 10-20% teest eemale). • Täiendavalt vastavalt kaevetöödele ja tööde käigus rikutud teemaale taastada haljastus kasvumullaga h=10 cm ja murukülviga. Lisatud kasvumulla pind viia ühtlaselt kokku olemasoleva maapinnaga • Laiendamiseks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega (dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures on vähemalt 0,5 m ööpäevas). • Laiend tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=50 cm) ja need tihendada. • Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 0,4 m sügavusel katte all pinnast vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,95.  7 3.4.Katendi ehitamine Kruusateel peab kruusakihi paksus olema vähemalt 20 cm, millest vähemalt 12 cm paksune ülakiht peab olema määruse lisas 10 sätestatud positsiooni 5 või 6 terakoostisega. Kruusakihi ülakihti mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei tohi olla lahtisi 32 mm sõela mitteläbivaid osakesi. Projekteeritud mahasõidukohtade katendikonstruktsioon: • • kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m. • • kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m. • • NordGeoSpec profiil 4 • • Tasandatud, tihendatud ja laiendatud profileeritud alus Tihendatud (min 0,98 standardsel Proctor-teimil) ja profileeritud muldele rajatakse kruusliivast dreenikiht, tüsedusega 0,20 m, mis omakorda profileeritakse. Dreenikihiks kasutatakse kruusliiva filtratsioonimooduliga min 1,00 m/ööp. Dreenikihi ülesandeks on ülaltpoolt, läbi katte ja aluse, imbuva sademete vee eemaldamine muldkeha nõlvadele, kust see filtreerub teemaa pinnasesse. Peale tugipeenarde valmimist planeeritakse ja haljastatakse nõlvad kasvumulla ja murukülvi abil. Kasvumulla kihi paksuseks on ette nähtud 10cm. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 12-15 gr/m². 3.5.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele Juhindutud Majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 Sidumata materjalide terastikuline koostis.  8 3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Maantee mahasõidu tüüp II liiklusmärkide komplekti kuuluvad: • „Anna teed“ (nr 221) märk koos lisa tahvliga „Kaugus objektini“ (nr 811) • „Anna teed“ (nr221) märk Korrastatakse ja paigutatakse uude asukohta olemasolev liiklusmärk 341 (massi piirang 7 T koos lisatahvliga RMK loal). Ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. Kasutatakse tsingitud terasplekk alusel 2. tüüpsuurusega liiklusmärke, mille valgust peegeldava kile klass on I (kile peab säilitama vähemalt 7 aasta välte kasutuse algusest neile esitatavad nõuded nii värvi kui ka valgustpeegeldavuse osas). Liiklusmärkide peavad vastama standarditele „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik kattekiled tuleb kinnitada vastavalt kattekile tootja juhistele. Valgust peegeldav kile peab olema täies ulatuses kleebitud selliselt, et ei ole õhumulle, volte, lõhesid või muid kahjustusi. Töövõtja peab valima sellise postipikkuse, et oleks tagatud liiklusmärkide paigaldamise ettenähtud kõrgus ja liiklusmärkide omavaheline vertikaalne vahe. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Poste võib vajadusel välitingimustes lõigata ning lõikeotsad tuleb sellisel juhul katta korrosioonivastase värviga, enne liiklusmärgi kinnitamist posti külge. Liiklusmärgid tuleb kinnitada postidele vastavalt märgi tootja soovitustele. Ühe posti küljes olevad liiklusmärgid peavad olema selliselt paigaldatud, et post on liiklusmärkide keskjoonel (liiklusmärgid peavad olema joondatud vertikaalselt ja/või horisontaalselt). Liiklusmärkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid, klambrid ja needid peavad olema liiklusmärgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida liiklusmärgi kahjustumist või seisukorra halvenemist elektrolüüsi või erineva soojuspaisumise tagajärjel. Kinnitusvahendid peavad tagama liiklusmärgi koht kindla püsimise toe küljes. 4. Tööde teostamine Mahasõidukohtade rekonstrueerimisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. Mulde nõlvad tasandada ja kõrvaldada mehhanismidega niitmist takistavad objektid (kivid, kännud jms).Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Ristumiskohtade ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle rakendusaktidest sh. majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr. 106 „Tee projekteerimise normid lisa „Maanteede projekteerimisnormid“, standarditest ja Maanteeameti juhenditest. Ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga  9 Mahasõidukoha projekteerimisel on kasutatud Maatervendus OÜ koostatud digitaalset alusplaani, mõõdistatud 10. 2018 a. Mõõdistustööd teostati EH2000 kõrgussüsteemis ja L-EST97. koordinaatsüsteemis. Seemla metsatee ristumiskohtade mahud riigiteele on esitatud tabelis 1 5 Tabel 1 Riigimaanteede ristumiskohtade töömahud Seemla metsatee riigitee 13129 mahasõidukoha ehitusmahud 47 1 48 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,52 49 Mulde laienduse ehitus (kruusliiv) m³ 65 50 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 18 51 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 29 52 Teenõvade kaeve koos laialiajamisega jm 42 53 Haljastus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 12 54 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 150 Liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos komplekt 1 55 eelteavitusmärgiga Liiklusmärgi "341" komplekti paigaldamine koos lisatahvliga välja arvatud RMK loal, vana märgi korrastamine ja komplekt 1 56 ümberpaigutus Märkus: Teekraavi ja teenõva töömahud esitatud Tarumaa teede rekonstrueerimise projektis.  Teie 12.10.2018 Maatervendus OÜ [email protected] Meie 07.11.2018 nr 15-2/18/48288-2 Lüganuse vallas riigitee 13129 km 17,85 ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded Olete taotlenud Maanteeametilt nõuded Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Tarumaa külas riigiteega nr 13129 Savala-Arvila km 17,85 ristuva metsatee nr 4490126 Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimiseks (lisatud taotlus asukohaskeemiga). Maatervendus OÜ koostab Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel Tarumaa teede rekonstrueerimisprojekti (töö nr 11903145). Riigitee nr 13129 on kruuskattega tee, mille keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 2017. aasta andmetel 42 autot/ööpäevas. Vaadeldaval teelõigul kehtib piirkiirus. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee nr 13129 km 17,85 ristumiskoha rekonstrueerimiseks alljärgnevad nõuded: 1. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 4. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 5. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 5.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 5.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed min 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  5.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 5.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. 5.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 13129 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 42 autot/ööp, kehtiva piirkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 7. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest „Mahasõidu tüüp II“. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisus esineva ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridorist. 8. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% minimaalselt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 9. Kruuskate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 10. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. Maanteeamet teeb ettepaneku paigaldada ristumiskohale 50 cm läbimõõduga truup. 11. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 12. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 13. Kajastada projektis vajadus kooskõlastada ehitusaegne liikluskorralduse projekt Maanteeametiga. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 15. Projekt kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, puudutatud isikute ja ametkondadega. 16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 20. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. 2 (3) Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa 1: MNTProj.bdoc Kaie Kruusmaa 58805076 [email protected] 3 (3)  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: 1.1. Maaparandusehitisi teenindavate Tarumaa teede rekonstrueerimise projekt. Teede asukoht: Ida-Virumaa Lüganuse vald Tarumaa küla, katastritunnus 44901:007:0160. Teenindatavad maaparandusehitised: HERNEMÄE/TP-779 MÄETAGUSE (1106870010050/002), TARUMAA/TP-531 MÄETAGUSE (1106870010050/003), OJAMAA/TP-719 MÄETAGUSE (1106870010060/001), TARU/TP-719 MÄETAGUSE (1106870010050/001). Teed asuvad kvartalitel MT052, MT053, MT056, MT058, MT059, MT061, MT066-MT070, MT077, MT078, MT080, MT081, MT093, MT105, MT106. 2. UURIDA: 2.1. Teekonstruktsioonide ja teerajatiste seisukorda ning uute mahasõitude rajamise vajadust. 3. PROJEKTEERIDA: 3.1. Tarumaa teede rekonstrueerimine vastavalt „RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendi“ tabelites 3.3 ja 3.4 toodud nõuetele. Teede kogupikkus on ca 6,7 km. 3.1.1. Seemla metsatee (pikkus ca 1,91 km) rekonstrueerimine algusega Savala-Arvila teelt kuni Tarumaa-Linnassaare teeni. Tee projekteerida vastavalt 3. järgu metsatee nõuetele. Tee algusesse projekteerida vajadusel Maanteeameti nõuetele vastav mahasõit. 3.1.2. Tarumaa-Linnasaare tee (pikkus ca 4,79 km) rekonstrueerimine algusega kvartalite MT077/MT090 ristist kuni Arvila-Kiikla teeni. Tee algusesse projekteerida tagasipööramiskoht. Tee projekteerida vastavalt 4. järgu metsatee nõuetele. 3.2. Teekate laiusega võimalusel 4,5 m. Sobivatesse kohtadesse mahasõidud ja möödasõidukohad. 3.4 Kui kooskõlastamisel selgub, et riigimaantee mahasõit on vaja rekonstrueerida, hangib projekteerija Maanteeametist vajalikud tingimused ja vajadusel koostab projekti. 4. ERITINGIMUSED: 4.1. Projektalal asuvaid keskkonna- ja looduskaitselisi piiranguid on kirjeldatud RMK keskkonnamõjude analüüsi tabelites 2 ja 3. Kaitseväärtuste täpsed asukohad edastatakse projekteerijale koos kaardikihtidega (Mapinfo, vajadusel dgn, dwg). 4.2. Võimalike kitsenduste (kaablid, piiritähised jne.) olemasolu selgitab välja projekteerija. 4.3. Kraavivõrk ja truubid uuendatakse OÜ Maatervendus poolt 2017.a koostatud ”Mäetaguse maaparandusehitise uuendustööde kava, töö nr 1712107” alusel. 5. TINGIMUSED PROJEKTILE 5.1. Projekt peab vastama RMK juhatuse liikme 22.jaanuari 2015.a käskkirjaga nr 1-5/21 kinnitatud ”Metsakuivendus- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule” ja olema kooskõlas õigusaktide ja normdokumentidega. 5.2. Projekti lähteülesande juures olevas ja projekteerimise käigus täiendatavas keskkonnamõjude analüüsis toodud keskkonnakaitselised nõuded ja piirangud tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.3. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist (kooskõlastamisele saatmist) esitada digitaalselt RMK lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK- sisese kooskõlastamise (mahasõitude asukohad), keskkonnamõjude analüüsi täiendamise ja teede täiendava tasuvusarvutuse. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust. 5.4. Kõik projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. 5.5. Projektlahendus peab vastama Tellija jaoks parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 6. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: Keskkonnaameti Põhja regioon, Lüganuse vald, Maanteeamet, Põllumajandusamet, maaomanikud ja piirinaabrid, võimalike infrastruktuuride valdajad. 7. PROJEKT ANDA ÜLE: RMK metsaparandusosakonna kavandamisspetsialistile Madi Nõmme’le 6 eksemplaris paberkandjal ja 2 digitaalselt CD-l (terve projekt pdf, seletuskiri doc, joonised pdf, asendiplaan kihiline pdf, geopdf, töömahtude tabelid xls, projekteeritud tööde kihid MAPinfo). Uurimistööde aruanne esitada kavandamisspetsialistile 2 eksemplaris. 8. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, keskkonnamõjude analüüs, tasuvusanalüüsi aruanne, asendiplaan M 1:10 000. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK kavandamisspetsialist Madi Nõmm, Toomas Hirse. Madi Nõmm Teie 13.04.2018 nr 3-2.1/697 RMK metsaparandusosakond [email protected] Meie 24.04.2018 nr 7-9/18/5623-2 Seisukoht Seemla metsatee ja Tarumaa- Linnassaare tee rekonstrueerimisprojekti kohta Austatud Madi Nõmm Keskkonnaametile esitatud taotluses palute seisukohta Ida-Virumaal Lüganuse vallas Tarumaa külas asuvate Seemla metsatee ja Tarumaa-Linnassaare tee rekonstrueerimisprojekti planeeritavate projekteerimistööde kohta. Taotlus on registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis 13.04.2018 numbriga 7-9/18/5623. Antud teede rekonstrueerimisprojekti ala kattub Keskkonnaameti poolt 14.02.2017 kirjaga nr 7-9/17/484-2 antud seisukoha saanud alaga, mis käsitleb Mäetaguse maaparandusehitiste uuendustöid. Esitatud lähteülesande kohaselt on muuhulgas eesmärk projekteerida Seemla metsatee (pikkus ca 1,91 km) rekonstrueerimine algusega Savala-Arvila teelt kuni Tarumaa- Linnassaare teeni. Tee projekteerida vastavalt 3. järgu metsatee nõuetele. Tee algusesse projekteerida vajadusel Maanteeameti nõuetele vastav mahasõit. Tarumaa-Linnassaare tee (pikkus ca 4,79 km) rekonstrueerimine algusega kvartalite MT077/MT090 ristist kuni Arvila- Kiikla teeni. Tee algusesse projekteerida tagasipööramise koht. Tee projekteerida vastavalt 4. järgu metsatee nõuetele. Teekate laiusega võimalusel 4,5 m. Sobivatesse kohtadesse mahasõidud ja möödasõidukohad. Kraavivõrk ja truubid uuendatakse OÜ Maatervendus poolt 2017. a koostatud ”Mäetaguse maaparandusehitise uuendustööde kava, töö nr 1712107” alusel. Keskkonnaamet toob välja, et kuna rekonstrueerimisprojekti ala ja osalised tegevused kattuvad alaga, millele Keskkonnaamet on oma 14.02.2017 kirjas nr 7-9/17/484-2 antud seisukohaga, siis projekteerimisel tuleb lähtuda eeltoodud kirja tingimustest. Väljavõte kirjast alljärgnevalt: Mäetaguse maaparandusehitiste uuendustööde ala piirneb vahetult Arvila metsise püsielupaiga sihtkaitsevööndiga (KLO3100035), kus esineb ka liikumispiirang (Algus: 1.02. Lõpp: 30.06) ning sihtkaitsevööndi läänepiiriks on ka maaparandussüsteemi (Tarumaa/TP-531 Mäetaguse) eesvool, Kaasiksoo metsise püsielupaiga piiranguvööndiga (KLO3100038) ja metsise (Tetrao urogallus) elupaigaga (KLO9120397). Samuti piirneb uuendustööde ala Ojamaa jõega (VEE1068700). Mäetaguse maaparandusehitiste uuendustööde koostamisel tuleb lähtuda Keskkonnaministri 13.01.2005 määrusest nr 1 „Metsise püsielupaikade kaitse alla võtmine“ (edaspidi määrus). Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 Arvestada tuleb, et määruse § 4 lõike 3 kohaselt on püsielupaika jäävatel teedel ja radadel lubatud sõidukitega liiklemine. Sõidukitega liiklemine väljaspool teid ja radu ning maastikusõidukitega liiklemine on lubatud järelevalve- ja päästetöödel, loodusobjekti kaitse korraldamise ja valitsemisega seotud tegevusel, kaitstava loodusobjekti valitseja nõusolekul teostataval teadustegevusel ning kaitse- eeskirjaga lubatud töödel, samuti arvestada § 4 lõiget 5, mille kohaselt on piirnevas sihtkaitsevööndis 1. juulist kuni 31. jaanuarini lubatud inimeste viibimine, marjade ja seente korjamine, muude metsa kõrvalsaaduste varumine ning lõiget 51, mille kohaselt piirnevas sihtkaitsevööndis on püsielupaiga valitseja nõusolekul 1. juulist kuni 31. jaanuarini lubatud olemasolevate teede ja tehnovõrgu rajatiste hooldustööd. KMA tabeli kohaselt: 1. Arvila metsise püsielupaiga piiranguvööndisse uusi kraave ja voolunõvasid ei rajata, teetrassi laiendamine on keelatud. 2. Arvila metsise püsielupaiga sihtkaitsevööndis on keelatud uute teede, kraavide, voolunõvade, maha- ja möödasõidukohtade rajamine ning teekoridori laiendamine; väljaspool teid liikumispiirang 01.03-31.08. 3. Kaasiksoo metsise püsielupaiga piiranguvööndisse uusi kraave ja voolunõvasid ei rajata, teetrassi ei laiendamine on keelatud. 4. Metsise elupaigas on trassiraieid ja ehitustöid keelatud perioodil 01.02-31.08 (teedel ja teekraavidel 1.02-30.06); uusi kraave soovitavalt mitte rajada ning võimalusel jätta olemasolevad rekonstrueerimata. 5. Vääriselupaiga piires uusi kuivenduskraave ei rajata, trassi VEP'i arvelt ei laiendata ning trassiraiega VEP'i ei kahjustata (setet alale ei tõsteta). 6. Veekogu piiranguvööndis järgida ohutusnõudeid õlide ja määrdeainete käsitlemisel, ehitustööd teostada madalveeperioodil; setteid ei ladestata piiranguvööndisse. Keskkonnaameti Põhja regioon on seisukohal, et kui täidetakse KMA tabelis märgitud piiranguid ning alljärgnevaid Keskkonnaameti tingimusi, on Mäetaguse maaparandusehitiste uuendustööde projekti koostamine võimalik ning kooskõlas looduskaitseseaduse ja määrusega: 1. Kuna tegu on sooviga uuendada olemasolevat maaparandussüsteemi, siis püsielupaiga piiranguvööndit läbiv ja Arvila metsise püsielupaiga sihtkaitsevööndisse jääva teenindustee koos maaparandussüsteemi eesvooluga uuendamise ei kahjusta püsielupaika ega kaitstavaid liike, kui projekt koostatakse KMAs toodud tingimustel ja arvestatakse viibimiskeelu aegadega. 2. Metsise mängualaga vahetult piirnevatel teedel ja kraavidel tuleb lähtuvalt ettevaatusprintsiibist vältida kõiki tegevusi, mis soodustavad elupaiga fragmenteerumist ning sellest kaudselt tulenevat häirimise suurenemist ning elupaiga kvaliteedi kahanemist. Seepärast ei ole lubatud tee ja kraavide serva lausalist puhastamist kasvavast metsast ja kraavi süvendustööd, mis võivad muuta olemasolevat olukorda ning suurendada metsa fragmenteeritust või veetaset ja voolukiirust kuivenduskraavides. 3. Palume joonistele kanda kaitsealuste objektide piirid ja selgelt joonisel välja tuua, kus esinevad tegevuspiirangud. Täiendavalt on Keskkonnaamet seisukohal, et vältida tuleb möödasõidukohtade ja uute mahasõitude rajamisest Arvila metsise püsielupaiga ja metsise elupaiga piires. 2 (3) Palume Keskkonnaametile kooskõlastamiseks esitatav projekt esitada lisaks PDF formaadile ka kihid MAP info TAB formaadis. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Maret Vildak looduskaitse juhtivspetsialist Põhja regioon Janar Aleksandrov 512 4731 [email protected] 3 (3)  LÜGANUSE VALLAVALITSUS Maatervendus OÜ Teie 27.12.2018 e-kiri Tõnu Torim [email protected] Meie 02.01.2019 nr 6-4/2930-1 Ehitusprojekti kooskõlastamine Lüganuse Vallavalitsus, tutvunud Lüganuse vallas, Tarumaa külas Seemla metsatee ja Tarumaa- Linnasaare tee ehitusprojektiga „Tarumaa teede rekonstrueerimise projekt“, töö nr 1903143, Maatervendus OÜ, 2018, kooskõlastab ehitusprojekti märkusteta. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Andrea Eiche vallavanem Enno Saarmets 511 4727 [email protected] Keskpuiestee 20 Telefon +372 332 1320 registrikood 77000223 Kiviõli, Lüganuse vald E-post [email protected] a/k EE162200221068428704 43199 Ida-Viru maakond www.lyganuse.ee AS Swedbank  Meie viide: IP25763-25402 12.04.2018 Lugupeetud�Madi�Nõmm,�Riigimetsa�Majandamise�Keskus Telia�Eesti�AS�(edaspidi�Telia)�on�koostanud�vastuse�Teie�poolt�11.04.2018�esitatud�taotlusele�IP25763 Tarumaa�teed. Antud�mõõdistusalas�Telia�sideehitised�puuduvad. Sideehitiste�kättenäitamise�tellimine�ei�ole�vajalik. Lugupidamisega�Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja�Jaan�Purga Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10234957 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  Mahasõidukoht vasakul ristprofiil Lõige A-A MAHASÕI DUPI KIKALLE 1:250 elg 5,5 ee t 4,5 0,5 m aant 0.50 2,5% 2,5% 1 5 :1 1, ,5 5 1: 4% 4% 1, olemasolev tee pinnajoon 1 :1 1: 5 maantee katteserv ,5 1, olemasolev maapind 1: 58,16 58,03 rek. mahasõit r e vte ekonsu teei ra t kulumiskiht kruussegu pos. 5 (0/16) h=12 cm rekonstrueeritav. tee 57,70 purustatud kruus 57,58 kandevkiht kruussegu pos. 6 (0/31,5) h=20 cm 2,5% segu 5 või 6 (0,06m) 58 0,4% geotekstiil NGS4 (mittekootud) 0.40 57 rekonstrueeritav muldkeha (krL) 56 Rek tee ristprofiil Lõige B-B 18 m 25 m 4,5 4% 4% 1 :1 5 ,5 1, 1: killustik 16/32 h=10 cm Aheraine h=30 cm Geotekstiil NGS4 , L=5m Olemasolev tasandatud teepind Tee j ätkub 56.400 56.836 56.836 56.849 56.819 57.231 See 57.360 57.446 ml 56.469 56.452 57.141 a m e ANH RVS LKW 05 (A U T) t sat 20 - ee 57.30 56, Kr. 56.662 54 57.647 57.577 RVS m LKW005 (A U =7 Ls 2 + 56.835 -A 20m 57.743 r3 NH 57.551 i i ek T) t Kr. a N va 57.60357.621 57.862 Mäea tgusemes tkond14 449010 :070 :160 Li kvi deer it avmet s0, 52ha 57.70 ) B m 57.717 30 ( 57 8 . r i ipi ee 57.043 w d t E i A a =2, n vil öö A r 58.211 a- ev 2% B 30 va l 06 s H Sa 00 t Mä 57.891 ANAUT) 7: ai 57. 57.759 9 00 m 2 : W- 5 ( ek 0.4 13 1 1 =1, 90 6 LK 200 2 e 44 1 T S m 5 b= A RV R 19 57.60 57.066 K- 58.009 0, 4m % S 57. 57.69 t eis a l dat avl i ikl usmär k341 =1 i 57.68 9 . liiklusmärk Anna teed 57 7 57.835 LEPPEMÄRGID 221 57.72 20 , 57 skond14 N-1 57 Mäea tgusemet projekteeritud ristmiku kruuskatend . 8 57.77 449010 :070 :160 57.78 R1 57.23 mahasõidukoha teekatte serva raadius m 2 4 57 R=12 m .5 K- 19m 5 . 57.87 9 57.151 Kr. K-19 m (R-raadius, K-kõvera pikkus) 0 . =7 m 58 +Ls 57,85 58 . 13129Savaa l- v Ariat l ee m 57.86 0 katastriüksuse piir koos nime ja tunnusega 20 449010 :070 :006 r3 58.03 20 ki i 57.496 , e t 57 aa 1 5 .4 . v 5 m 58 57.222 Kr. Likvideeritav puittaimestik 58.16 % m=15b , =04 ,m 58.042 = i2 Ehitatav teenõva (kraav) projekteeritud 75,20 põhjakõrgustega ja kraavi parameetritega 57.974 i- kraavi lang, m- nõlvus ja b-põhjalaius 29 58.155 31 57.191 1 Kõlviku piir 57.994 ntee a ma 57.943 v ral 57.174 õ 58.160 Mõõdistustööd teostati EH2000 kõrgussüsteemis jaL-EST97 koordinaatsüsteemis. AN H iak l T) v Ar AU W-5 ( Saadj ärv ek a- ül a60524Tar tuv a l d LK 00 RV S 2 al Märkused Tel efon:5087176 v MAATERVENDUS OÜ E-mail : Sa 57.923 tt ori m@ma at erv e ndus. ee Mater reg.nr.MP0209-00 57.231 1. Mahasõidukoha pikkus tee servast 18 m TÖÖ nr. 1903143 Kr. 2. Kruuskatte projekteerimisel on lähtutud maanteeameti juhendist 0 "Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele" 8. 5 3. Kruuskatte ehitamisel mahasõidukoha mulde laius 5,5m Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt viia sujuvalt kokku jätkuva tee laiusega (4,5m) OBJ EKT: I da- Vir umaakond nr 13129 - km 17,85 Tellija:RMK 4.Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. Põhiprojekt Lüganuse vald Tarumaa küla 5. Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. 79 . 6. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, Seemla metsatee ristumiskoht riigiteeteega Vastutav spetsialistAl eks andr digi 5 57.086 teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. J OONI S:1 nr.13129 Savala-Arvila 17,85 km-l Af ana sje v 57.833 7.Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt allkiri standardile „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine” digi LEHT:1 01. 2019 Projekteerija T.Torim 8. Ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga MÕÕT: M1:350 allkiri  See Li kvi deer it avmet s1900m² ml m s=7 L a + m 20 me Mäea tgusemes tkond14 r3 i i ek 449010 :070 :160 t at sat va 57, Kr. 20 ) 0 m Mäetaguse metskond 14 Kr. ee 3 44901:007:0160 r( tee la vi i Ar la- 06 i va 00 Sa 7: 9 00 12 1: 13 90 44 ip 29 n d 131 öö Kr. ee 20 v nt , 57 Kr. se a at i s=7 m ama l eek 0m+ L k v õr Kr. Märkused T r3 i 2 rvl ia i A ek at a- l va va Sa Saadj ärv ekül a60524Tar tuv a l d Tel efon:5087176 E-mail :tt ori m@ma at erv e ndus. ee Mater reg.nr.MP0209-00 MAATERVENDUS OÜ TÖÖ nr. 1810128 Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt Pär numaakond OBJEKT: nr 13129 - km 17,85 Tellija:RMK Häädemeeste vald Massiaru küla Põhiprojekt Seemla metsatee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Vastutav spetsialistAl eks andr digi J OONI S:1. 2 Savala-Arvila riigiteelt 17,85 km-l Af ana sje v allkiri T.Torim digi LEHT:1 MÕÕT: M1:1500 01.14 2019 Projekteerija allkiri  Teie 12.01.2019 Maatervendus OÜ [email protected] Meie 16.01.2019 nr 15-2/18/48288-5 Lüganuse vallas riigitee 13129 km 17,85 ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Tarumaa külas riigiteega nr 13129 Savala-Arvila km 17,85 ristuva metsatee nr 4490126 Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekti. Ristumiskohale on projekteeritud kruuskatend riigitee servast 18 m ulatuses, pikikalle 2,5% ja pöörderaadiused 12 m. Nähtavuse tagamiseks on ette nähtud nähtavuskolmnurgas asuva metsa likvideerimine. Ristumiskohale truubi paigaldamise vajadus puudub, kuna ristumiskoht asetseb veelahkmel ja sademevete äravool tagatakse olemasolevate ja rajatavate teekraavide ja -nõvadega. Ristumiskohale paigaldatakse liiklusmärk 221 “Anna teed” ning paigutatakse ümber olemasolev liiklusmärk 341. Projekt vastab Maanteeameti 07.11.2018 kirjaga nr 15-2/18/48288-2 ja projekti ülevaatamise käigus esitatud nõuetele. Võttes aluseks ehitusseadustiku § 99 lg 3 kooskõlastab Maanteeamet Maatervendus OÜ töö nr 1810128 „Lisa 3 Seemla metsatee ristumiskoha rekonstrueerimine riigiteelt nr 13129 – km 17,85“ (lisa 1). Juhime tähelepanu, et projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevaga: 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisa 1: MNTprojektSeemla.pdf Kaie Kruusmaa 58805076 [email protected] 2 (2)