Tartumaa Ülenurme alevik Silmapiiri tn ja riigitee nr 22130 ristumiskoha kooskõlastus

Saatja: "Sander Hermet" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Silmapiiri tn ja riigitee nr 22130 ristumiskoha kooskõlastus Kuupäev: 2024-08-07 09:26 Tere Edastame projekti kooskõlastamise taotluse Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha projektile. Kui tekib täpsustavaid küsimusi, siis palun võtke julgelt ühendust. Parimat Sander Hermet Aeru Arendus OÜ 53471570 Aeru Arendus OÜ Teie 26.05.2021 [email protected] Meie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22130 Tartu-Ülenurme (edaspidi riigitee) km 2,7 Tartu maakonnas Kambja vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava kinnistu (katastritunnusega 28301:001:0967) juurdepääsuks elamumaa sihtotstarbele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22130 km 2,7. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“; 6.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal; 6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks; 6.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis; 6.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2020 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5896 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. 15. Kanda joonistele jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 20. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ 21. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 22. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 23. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas 2 (3)  omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Kristi Kuuse 58603278, [email protected] 3 (3)  Transpordiamet Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha PROJEKT KOOSKÕLASTAMISEKS Transpordiamet väljastas 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded , mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Ristumiskoha ühendamiseks on koostatud töö nr T04816 „ RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT “. Palume Transpordiametil kooskõlastada ristmiku ehitusprojekt. Kui ristumiskoha ehitamise nõuded on muutunud, siis palun väljastada uued nõuded ristumiskoha ehitamiseks. Antud taotlusele on lisatud: Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded (Teie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 ) RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT , Töö nr: T04816 ( EHR PROJEKTID OÜ ). Lugupidamisega Martin Saarse Aeru Arendus OÜ juhatuse liige       -864235 -144145 Martin Saarse Mectus Ehitus OÜ [email protected] Teie 21.09.2016 e-kiri Meie 24.10.16 nr 15-2/16-00035/531 Ülenurme alevikus Silmapiiri tn ristmiku ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid ristmiku ehitusprojektile riigiteelt nr 22130 Tartu-Ülenurme (edaspidi riigitee) km 2,7 Tartu maakonnas Ülenurme vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava liitumiseks kehtestatud detailplaneeringu (Eesti Põllumajandusmuuseumi ja Tartu mnt 3c maaüksuste ning nendega piirneva reformimata riigimaa detailplaneering , 2006) alusel. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristmiku (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi P rojekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. Töövõtja peab projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel juhinduma kehtivatest seadustest sh EhS, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest ( www.mnt.ee : Maanteeameti avaleht / Ametist / Juhendid ). Projekti koostamisel lähtuda kehtivast detailplaneeringust. Täpsustada r istumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so . kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Ristumiskoht mõõdistada vähemalt muldkeha ja veeviimarite mahus. Juhinduda Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008. a käskkirjaga nr 102 kinnitatud „ Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel “ mõõtkavas 1:500. Lisaks juhendis toodule: Plaanile kanda tööde maa-alal paiknevate kommunikatsioonide asukohad, mis on kooskõlastatud trassi omanike ning haldajatega. Maa-ala plaani koostamisel kasutada maa-ameti kaarti üksnes juhul kui maaüksuste mõõdistamine on tehtud L-EST süsteemis. Kui piirid on fikseeritud muudel mõõdistusviisidel, eriti kaardi ja plaani alusel või aerofotogeodeetiliselt, tuleb piiride asukoht üle täpsustada maakatastrist välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Mõõdistada ja kanda plaanile kõik leitud piirimärgid. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „ Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded “. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täi snurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% ca 12…15 m ulatuses. Ristumiskoha pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki turvalist peatumist enne riigiteega ning jalgratta- ja jalgteega ristumist . Ühtlasi peab kalle võimaldama sademevete äravalgumist riigiteelt ja vältima sademevete kogunemist jalgratta- ja jalgtee le. Riigitee kattega samaväärne kate (soovitavalt asfaltkate) projekteerida riigitee katte servast pöörderaadiuse lõpuni (ca 12…15 m ulatuses ) . Soovitame kasutada juhendit „ Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele “ (www.mnt.ee: Maanteeameti avaleht / Ametist / Juhendid / Projekteerimisjuhendid) , lähtuda sobivast kohaliku tee tüüplahendusest, arvestades projekteeritava tänava liiklussagedust. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt ( katastri tunnusega 94901:007:0699 ). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. Projekti koostamisel arvestada riigiteel km 1,381 - 3,284 2015 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 4660 autot/ööp , projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav . Olemasoleva tee seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on avalikult kättesaadavad riiklikust teeregistrist https://teeregister.riik.ee/mnt/index.do . Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused ( p unkt 5.2.7) ja külgnähtavus ( tabel 2.1 4) . Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa, heki, puu likvideerimine (EhS § 72 lg 2 ). Projekti kanda teekaitsevööndi ulatused vastavalt EhS § 71 ja riikliku teeregistri põhised teede numbrid ning nimetused. Ristumiskoha p öörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega . Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida l isanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele . Teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat) liiklussagedusega. Vajadusel näha ristmikele ette laiendused. Teostada geoloogilised uuringud riigimaantee muldkeha osas. Puurimine teostada südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt 25m tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata s.o. kokku muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja ristmiku pikiprofiilile. Kanda joonistele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate bussipeatustega. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted , muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näit eks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „ Riigimaanteede valgustamise juhisele “ (www.mnt.ee: Maanteeameti avaleht / Ametist / Juhendid / Ehitus ja järelevalve). Projekteeritud tööd peavad olema teosta ta vad tee täieliku sulgemiseta. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Arvestada, et r iigitee alusele maale ulatuv ristumiskoh t kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks aadressile [email protected]. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „ Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord ”. Käesolevad nõ uded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt. 463a, Tallinn, [email protected] ) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Tuuli Veersalu 5305 0142 [email protected] KATENDI ARVUTUS Silmapiiri tn Koormussagedus: 112.66 normtelge ööp/rajale Pinnas: tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: Muud teed Tugevustegur: 094 Niiskuspaikkond: 2, niiske Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 09 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: -0.02 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 132 L1.T3 p2; -0,02=-0.02 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: AC surf paksusele lisandub 1cm kulumisvaru Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0.9 ARVUTUSE KÄIK Kihi paksus Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- Sise- hõõrde- Nidusus susmoodul Eekv susmoodul susmoodul tõmbe- pinged vad tõmbe- nurk arvutamiseks arvutamiseks arvutamiseks Rmax pinged Rlub Kihtide seotistegur Kihi nimetus nihkele paindele K3 Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C 1 Tihe kuum asfaltbetoon - ACsurf; ACbin 30 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - ACbase 50 1400 800 2200 14 362 18 857 3 Killustik (graniit või lubjakivi) 300 280 4 Kruusliiv ja jämeliiv 500 130 420 0 007 70 ALUS tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge liivsavi 292 119 0 009 15 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus cm moodul Mpa moodul MPa Kriteerium tarv tlub Varu % Arvutuslik niiskus Kihi nr. Kihi nimetus W1 või Warv Üldine elastusmoodul -0.2% 19 138 20 000 1 Tihe kuum asfaltbetoon - ACsurf; ACbin 30 19 138 2 Kuum poorne asfaltbetoon - ACbase 50 Asfaltbetooni tõmbepinged 21.8% 18 185 3 Killustik (graniit või lubjakivi) 300 15 217 4 Kruusliiv ja jämeliiv 500 Nihkepinged 00 140 00 347 57.7% 7 774 tolmne saviliiv, raske tolmne saviliiv, tolmne kerge li Nihkepinged aluspinnasel 00 085 00 095 9.0% 0 828 Katendi kogupaksus 880 Parandustegur Δ 0 010 Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 107 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 70 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 31 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 22.0% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: Rain Kesperi Kuupäev: 28.05.2021  Silmapiiri tn ristmik töö nr T04816 TEE-EHITUSMATERJALIDE NÕUDED Bituumeni Kihi Sideaine min Segu Sõelkõver Mininaalsed täitematerjalide nõuded mark paksus sisaldus cm % Sõidutee, katenditüüp 1 AKEJ, tabel 1, Pos B4, AKÖL 20 < 3000- AC 12 surf 70/100 4 EVS, tabel 5.4.8 EVS, tabel 5.4.8 6000 EVS, tabel AKEJ, tabel 1, Pos D4, AKÖL 20 < 3000- AC 16 base 70/100 5 EVS, tabel 5.4.14 5.4.14 6000 Killustik fr. 16/32, kiilutud 8/12mm KKEJ, tabel 1, Pos nr 4, AKÖL 20 3000- - 10 - - kulunormiga 25 6000 kg/m2 KKEJ, tabel 1, Pos nr 5, AKÖL 15 3000- Killustik fr. 32/64 - 20 - - 6000 Liivalus - 20 - - TEKN, §11 Täitepinnas - vajadusel - - TEKN, §9 Jalgtee, katenditüüp 2 EVS, tabel 5.4.7 (kergliiklusteed). AKEJ, AC 8 surf 70/100 5 EVS, tabel 5.4.7 EVS, tabel 5.4.7 tabel 1, Pos B1, AKÖL 20 < 900 Ridakillustik 4/63 - 20 KKEJ, Tabel 5 - KKEJ, tabel 1, Pos nr 7, AKÖL 15 < 500 Liivalus - 20 - - TEKN, §11 Täitepinnas - vajadusel - - TEKN, §9 Teepeenar Opt. terakoostisega 9 TEKN, lisa 10 TEKN, §15(3) segu (segu 6) *AKEJ–Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) *KKEJ–Killustikust katendikihtide ehitamise juhend MA 2016-012 (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr 0215) *TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015 nr 101) *EVS–901-3:2009 "Asfaltsegud  Lisa 3 T - KUJULINE RISTMIK Ristmik 22130 Tartu Ülenurme - Silmapiiri tn 1 Kuupäev 21.12.2016 Analüüsi teostas M.Mikk Analüüsitav periood HOMMIK 2017 Projekt nr. T04816 Linn Ülenurme Voogude jagunemine Peatee Ülenurme-Tartu n5 Kalle 1% n2 n4 Kalle -1 % 0 n3 n7 n9 Peatu ja anna teed V= 60 km/h X Anna teed Kalle 1.4 % Kõrvaltee Silmapiiri Voogude jagunemine Suund 2 3 4 5 7 9 Liiklussagedus a/h 240 6 12 94 7 23 Taandatud liiklussagedus sa/h XXXXXX XXXXXX 13 XXXXXX 9 31 1. PP kõrvalteelt n9 Segav voog nc 1/2n3+n2= 243 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp9= 966 sa/h Läbilaskvus Cm Cm9=Cp9= 966 sa/h 2. VP peateelt n4 Segav voog nc n3+n2= 246 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp4= 962 sa/h Kasutustase z; jääktegur P (m4/Cp4)*100= 1.2 P4= 0.993 Läbilaskvus Cm Cm4=Cp4= 962 sa/h 3.VP kõrvalteelt n7 Segav voog nc 1/2n3+n2+n5+n4= 349 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 6.3 s Võimalik sagedus Cp Cp7= 560 sa/h Läbilaskvus Cm Cm7=Cp7*P4= 556 sa/h CSH= (m7+m9)/(m7/Cm7+m9/Cm9) Suund mi (sa/h) Cm (sa/h) CSH (sa/h) CR=Cm-mi CR=CSH-m (sa/h) TT 7 9.45 556 547 A 9 31.05 966 824 935 784 A 4 13.2 962 949 A  Lisa 3 T - KUJULINE RISTMIK Ristmik 22130 Tartu Ülenurme - Silmapiiri tn 1 Kuupäev 21.12.2016 Analüüsi teostas M.Mikk Analüüsitav periood ÕHTU 2017 Projekt nr. T04816 Linn Ülenurme Voogude jagunemine Peatee Ülenurme-Tartu n5 Kalle 1% n2 n4 Kalle -1 % 0 n3 n7 n9 Peatu ja anna teed V= 60 km/h X Anna teed Kalle 1.4 % Kõrvaltee Silmapiiri Voogude jagunemine Suund 2 3 4 5 7 9 Liiklussagedus a/h 100 6 38 240 2 7 Taandatud liiklussagedus sa/h XXXXXX XXXXXX 42 XXXXXX 3 9 1. PP kõrvalteelt n9 Segav voog nc 1/2n3+n2= 103 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp9= 1197 sa/h Läbilaskvus Cm Cm9=Cp9= 1197 sa/h 2. VP peateelt n4 Segav voog nc n3+n2= 106 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp4= 1192 sa/h Kasutustase z; jääktegur P (m4/Cp4)*100= 3.2 P4= 0.979 Läbilaskvus Cm Cm4=Cp4= 1192 sa/h 3.VP kõrvalteelt n7 Segav voog nc 1/2n3+n2+n5+n4= 381 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 6.3 s Võimalik sagedus Cp Cp7= 525 sa/h Läbilaskvus Cm Cm7=Cp7*P4= 514 sa/h CSH= (m7+m9)/(m7/Cm7+m9/Cm9) Suund mi (sa/h) Cm (sa/h) CSH (sa/h) CR=Cm-mi CR=CSH-m (sa/h) TT 7 2.7 514 511 A 9 9.45 1197 924 1188 912 A 4 41.8 1192 1150 A  Lisa 3 T - KUJULINE RISTMIK Ristmik 22130 Tartu Ülenurme - Silmapiiri tn 1 Kuupäev 21.12.2016 Analüüsi teostas M. Mikk Analüüsitav periood HOMMIK 2037 Projekt nr. T04816 Linn ÜLENURME Voogude jagunemine Peatee Ülenurme-Tartu n5 Kalle 1% n2 n4 Kalle -1 % 0 n3 n7 n9 Peatu ja anna teed V= 60 km/h X Anna teed Kalle 1.4 % Kõrvaltee Silmapiiri tn Voogude jagunemine Suund 2 3 4 5 7 9 Liiklussagedus a/h 297 4 7 122 7 23 Taandatud liiklussagedus sa/h XXXXXX XXXXXX 8 XXXXXX 9 31 1. PP kõrvalteelt n9 Segav voog nc 1/2n3+n2= 299 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp9= 881 sa/h Läbilaskvus Cm Cm9=Cp9= 881 sa/h 2. VP peateelt n4 Segav voog nc n3+n2= 301 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp4= 878 sa/h Kasutustase z; jääktegur P (m4/Cp4)*100= 0.8 P4= 0.993 Läbilaskvus Cm Cm4=Cp4= 878 sa/h 3.VP kõrvalteelt n7 Segav voog nc 1/2n3+n2+n5+n4= 428 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 6.3 s Võimalik sagedus Cp Cp7= 476 sa/h Läbilaskvus Cm Cm7=Cp7*P4= 473 sa/h CSH= (m7+m9)/(m7/Cm7+m9/Cm9) Suund mi (sa/h) Cm (sa/h) CSH (sa/h) CR=Cm-mi CR=CSH-m (sa/h) TT 7 9.45 473 463 A 9 31.05 881 733 850 693 A 4 7.7 878 870 A  Lisa 3 T - KUJULINE RISTMIK Ristmik 22130 Tartu Ülenurme - Silmapiiri tn 1 Kuupäev 21.12.2016 Analüüsi teostas M. Mikk Analüüsitav periood ÕHTU 2037 Projekt nr. T04816 Linn ÜLENURME Voogude jagunemine Peatee Ülenurme-Tartu n5 Kalle 1% n2 n4 Kalle -1 % 0 n3 n7 n9 Peatu ja anna teed V= 60 km/h X Anna teed Kalle 1.4 % Kõrvaltee Silmapiiri tn Voogude jagunemine Suund 2 3 4 5 7 9 Liiklussagedus a/h 124 5 38 301 3 7 Taandatud liiklussagedus sa/h XXXXXX XXXXXX 42 XXXXXX 4 9 1. PP kõrvalteelt n9 Segav voog nc 1/2n3+n2= 126.5 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp9= 1158 sa/h Läbilaskvus Cm Cm9=Cp9= 1158 sa/h 2. VP peateelt n4 Segav voog nc n3+n2= 129 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 5.3 s Võimalik sagedus Cp Cp4= 1152 sa/h Kasutustase z; jääktegur P (m4/Cp4)*100= 3.3 P4= 0.979 Läbilaskvus Cm Cm4=Cp4= 1152 sa/h 3.VP kõrvalteelt n7 Segav voog nc 1/2n3+n2+n5+n4= 465.5 a/h Kriitiline tühik Tc T c= 6.3 s Võimalik sagedus Cp Cp7= 437 sa/h Läbilaskvus Cm Cm7=Cp7*P4= 428 sa/h CSH= (m7+m9)/(m7/Cm7+m9/Cm9) Suund mi (sa/h) Cm (sa/h) CSH (sa/h) CR=Cm-mi CR=CSH-m (sa/h) TT 7 4.05 428 424 A 9 9.45 1158 766 1149 752 A 4 41.8 1152 1110 A  RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU Lisa 5 EHITUSPROJEKT Töö nr. T04816 Teedeehituslike tööde mahud KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 1.00 10202 Load, kindlustused kogusumma 1.00 10203 Infotahvlid kogusumma 1.00 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 1.00 10206 Tööohutus kogusumma 1.00 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 1.00 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 1.00 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 1.00 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 1.00 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 1.00 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 1.00 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 1.00 10215 Muud tööd kogusumma 1.00 KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 20101 Ettevalmistustööd kogusumma 1.00 20209 Puude võra piiramine tk 3.00 20329 Olemasoleva asfaldi lammutamine (kergliiklustee) m2 105.00 20329a Olemasoleva maasiibri likvideerimine tk 1.00 KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 30101 Kasvupinnase eemaldamine h=30cm m 3 67.20 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine h=60 m 3 156.60 30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m 3 25.00 2 30501a Liivast alus h=50cm m 162.00 2 30501b Liivast alus h=20cm m 125.00 30604 Aluspinna planeerimine ja tihendamine m2 282.00 30701 Geotekstiil, eraldav,NorGeoSpec klass N2, nõeltöödeldud m 2 166.00 KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 40102 Oleva katte tasandusfreesimine h=4cm m 2 15.00 40501a Killustikalus 16/32 kiilekillustikuga 8/12 kuluga 25km/m2 h=10cm m2 150.00 40501b Killustikalus 32/63 h=20cm m 2 154.00 40501c Killustikalus 4/63 h=20cm m 2 110.00 42001 Kruntimine C50B3-ga (AC base peale ja freesitud kate) 0,15 kg/m2 m 2 127.00 43002a Tihedast asfaltbetoonist (AC 8 surf ) segu h=5cm m 2 87.00 43002b Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf) segu h=4cm m2 125.00 43003 Poorsest asfaltbetoonist (AC 16 base) kiht h=5cm m2 112.00 44501 Peenarde kindlustamine killustikuga fr 0/31,5 (segu nr 6) h=9cm m2 28.00 27.04.2017 2  RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU Lisa 5 EHITUSPROJEKT Töö nr. T04816 Teedeehituslike tööde mahud KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 70109 Liiklusmärgid (ilma postita) tk 1.00 70108 Liiklusmärgi postid koos vundamendiga tk 1.00 KULUDE LOEND NR 8: TEHNOVÕRGUD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 80213 Ol.olevate kaablite kaitsmine (paigaldamine torusse) m 30.00 KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv m2 160.00 Märkused. 1. Esitatud töödemahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. 2. Olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest johtuvad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. 3. Väljakaevatava ja juurdeveetava pinnase (sh väljakaevatava mullaseguse tolmliiva kihi) täpne maht selgitada ehitustööde käigus. 4. Tööde teostamisel tuleb arvestada kaasnevaid töid ja kulutusi (materjali vedu, kaevamine karjäärist, paigaldamine, ehitusjäätmete käitlemine jm). 5. Käesolev töödekirjelduste loetelu on koostatud 06.12.2016 versiooni järgi. 27.04.2017 2  Heli Liira From: Peeter Pindma [[email protected]] Sent: teisipäev, 25. aprill 2017 10:44 To: 'Heli Liira' Subject: RE: Projekti kooskõlastamine Jah sobib. From: Heli Liira [mailto:[email protected]] Sent: Monday, April 17, 2017 2:33 PM To: 'Peeter Pindma' <[email protected]> Subject: FW: Projekti kooskõlastamine Tere! Lisan ka tellija asendiplaani. Heli Liira From: Heli Liira [mailto:[email protected]] Sent: esmaspäev, 17. aprill 2017 14:26 To: 'Peeter Pindma' Subject: FW: Projekti kooskõlastamine Tere! Palume lähipäevil Tartu Veevärk OÜ vastust meie päringule, riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tn 1 kinnistu ristmiku teedeehitusliku osa projekti kooskõlastamise kohta. Oleme saanud informatsiooni, et omanik ei planeeri antud veeühendust kasutada. Oma projektis märkisime veeühenduse sulgemise alates tänava torust. Lugupidamisega Heli Liira bürooassistent Teedeprojekt OÜ [email protected] From: Heli Liira [mailto:[email protected]] Sent: esmaspäev, 27. märts 2017 13:20 To: 'Peeter Pindma' Subject: RE: Projekti kooskõlastamine Tere! Edastan Teile, riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tänav 1 ristmiku, muudatusega asendiplaanilise lahenduse. Vee liitumispunkt viidud jalgtee alt välja. Asukoha valikul arvestatud, et liitumispunkt ei satuks kaablite kaitsevööndi piirkonda. 1 Jääme ootama Tartu Veevärk AS kooskõlastust. Kirja lisa: Silmapiiri tn 1 juurdepääsutee asendiplaan Lugupidamisega Heli Liira bürooassistent Teedeprojekt OÜ [email protected] From: Peeter Pindma [mailto:[email protected]] Sent: reede, 24. märts 2017 16:33 To: [email protected] Subject: RE: Projekti kooskõlastamine Tere! Küsimus on veeühenduses mis jääb jalgtee alla. Kas omanik planeerib seda kasutada-tuleks pikednada tee alt välja? Kui ei kasutata siis tuleb likvideerida alates tänava torust. Lugupidamisega, Peeter Pindma From: Heli Liira [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, March 23, 2017 3:12 PM To: [email protected] Cc: [email protected] Subject: FW: Projekti kooskõlastamine Tere! Palume Tartu Veevärk OÜ vastust meie päringule, riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tn 1 kinnistu ristmiku teedeehitusliku osa projekti kooskõlastamise kohta. Lugupidamisega Heli Liira bürooassistent Teedeprojekt OÜ [email protected] From: Heli Liira [mailto:[email protected]] Sent: kolmapäev, 15. märts 2017 16:07 To: '[email protected]' Subject: FW: Projekti kooskõlastamine Tere! 2 Edastasin Teile (15.02.2017) kooskõlastamiseks Teedeprojekt OÜ poolt koostatud projekti, riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tänav 1 ristmiku kohta. Loodetavasti on kiri Teieni jõudnud ja olete saanud aega sellega tegeleda. Jääme ootama Tartu Veevärk AS kooskõlastust. Lugupidamisega Heli Liira bürooassistent Teedeprojekt OÜ [email protected] From: Heli Liira [mailto:[email protected]] Sent: kolmapäev, 15. veebruar 2017 12:49 To: '[email protected]' Subject: Projekti kooskõlastamine Tere. Teedeprojekt OÜ koostab Mectus Ehitus OÜ tellimusel riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tänav 1 ristmiku ehitusprojekti teedeehitusliku osa põhiprojekti staadiumis. Töö on koostatud eesmärgiga projekteerida ristmik riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tn 1 kinnistu arendusele. Palume Tartu Veevärk AS kooskõlastust projektiga kavandatud tegevustele. Lisatud link projekti materjalide mahalaadimiseks https://www.dropbox.com/sh/mmh6qauxo3sln2g/AABTn3oLC1_-HgYmddSqQafKa?dl=0 Täiendavate küsimuste korral palun ühendust võtta alltoodud kontaktil. Lugupidamisega Heli Liira bürooassistent Teedeprojekt OÜ [email protected] 3  KOOSKÕLASTUSTE KOONDNIMEKIRI KOOSKÕLASTUSE KOOSKÕLASTAV KOOSKÕLASTUSE KOOSKÕLASTUSE JRK NR ORIGINAALI MÄRKUS ORGANISATSIOON NR JA KUUPÄEV SISU ASUKOHT 1 2 3 4 5 6 Kooskõlastatud Nr 15-2/16-00035/702 1 Maanteeamet Allkiri: /M.Leiten/ Projekti kaustas 17.03.2017 Kooskõlastatud Nr.7146805790 2 Elektrilevi AS tingimustel Projekti kaustas Tingimused täitmiseks ehitajale 28.02.2017 Allkiri: /T.Borševitskaja/ Nõusolek 3 Tartu Veevärk AS 25.04.2017 Projekti kaustas Peeter Pindma Koostaja: Heli Liira TEEDEPROJEKT OÜ T04816 Riigimaantee 22130 Tartu - Ülenurme Silmapiiri tn 1 T04816 Kooskõlastuste koondtabel Tartu maakond, Ülenurme vald, Ülenurme alevik juurdepääsutee ristmiku ehitusprojekt  Töö nr: T04816 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU- ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK PÕHIPROJEKT TEEDEEHITUSLIK OSA SELETUSKIRI JA JOONISED Koostaja: EHR PROJEKTID OÜ reg. nr. 14427328 Projekteeris: Rain Kesperi Vastutav spetsialist: Rain Kesperi MTR reg-nr EEP004240 Tellija: MECTUS EHITUS OÜ Jõerahu tn 1-1, 61412 Vorbuse küla Tartu,Tartumaa Projektijuht: R.Kepseri Projekteerija: R.Kesperi Kontrollis: R.Kesperi Töö valmimise aeg: märts 2021 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 SISUKORD 1 Üldosa................................................................................................................................. 5 1.1 Ülevaade ...................................................................................................................... 5 1.2 Tellija ........................................................................................................................... 5 1.3 Projekteerija ................................................................................................................. 5 1.4 Lähtematerjalid ............................................................................................................ 5 1.4.1 Normdokumendid................................................................................................. 5 1.4.2 Lähteandmed projekteerimiseks ........................................................................... 6 1.4.3 Uuringud............................................................................................................... 6 1.5 Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................... 6 1.5.1 Asukoht ja olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................... 6 1.5.2 Tehnovõrgud ........................................................................................................ 8 1.5.3 Geoloogia ............................................................................................................. 8 2 Projektlahendus .................................................................................................................. 9 2.1 Plaanilahendus ............................................................................................................. 9 2.2 Liikluskorraldusvahendid ............................................................................................ 9 2.3 Vertikaalplaneering ..................................................................................................... 9 2.4 Haljastus .................................................................................................................... 10 2.5 Katendikonstruktsioonid ............................................................................................ 10 2.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid.............................................................. 10 2.6 Liiklussageduse prognoos.......................................................................................... 12 2.6.1 Ristmiku läbilaskvuse kontrollarvutus .............................................................. 13 2.7 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 13 3 Üldosa............................................................................................................................... 13 3.1 Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded ............................................................................... 13 3.1.1 Ettevalmistustööd ............................................................................................... 14 3.1.2 Nõuded geosünteetidele ..................................................................................... 14 3.1.3 Katendikihtide ehitamine ................................................................................... 15 3.2 Ehitusaegne liikluskorraldus...................................................................................... 15 3.3 Põhilised teedeehituslike tööde mahud...................................................................... 15 4 Keskkonnakaitse............................................................................................................... 16 5 Töötervishoid ja tööohutus ............................................................................................... 16 6 Kasutamis- ja hooldusjuhend ........................................................................................... 16 EHR PROJEKTID OÜ LK 2/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 EHR PROJEKTID OÜ LK 3/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 Seletuskirja lisad Lisa nr Nimetus 1 Projekteerimistingimused 2 Katendi arvutus 3 Tee-ehitusmaterjalide nõuded 4 Ristmiku läbilaskvuse kontrollarvutus 5 Töömahuloend 6 Kooskõlastuste koondtabel Joonised Jrk Joonise nimetus Joonise nr 1 Asukoha skeem AS-1 2 Asendiplaan ja liikluskorraldus TL-1+2 3 Tüüpristprofiil TL-4 4 Vertikaalplaneering AS-4 Kasutustingimused: Koosatud materjalid on tervikuna autoriõiguse objekt ning nende kasutamisel tuleb järgida autorikaitse seaduses sätestatud korda. Materjalide kasutamine õppe- ja mitteärilistel eesmärkidel on lubatud, kui viidatakse algallikale. EHR PROJEKTID OÜ LK 4/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 1 Üldosa 1.1 Ülevaade Käesolev riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tänav 1 ristmiku projekt on koostatud EHR Projektid OÜ poolt Mectus Ehitus OÜ tellimusel. Koostatava projekti eesmärk on projekteerida ristmik riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tn 1 kinnistu arendusele. 1.2 Tellija Mectus Ehitus OÜ Jõerahu tn 1-1, Vorbuse küla Tartu Tartumaa Tellija esindaja: Andres Hermet [email protected] 1.3 Projekteerija EHR Projektid OÜ, Rahu tn 9a, Tartu linn, Tartu linn, Tartu maakond, 50112 Tel. 55599559, [email protected] Töövõtja esindaja/ Projektijuht: Rain Kesperi Teedeinsener: Rain Kesperi Kontrollis: Rain Kesperi 1.4 Lähtematerjalid 1.4.1 Normdokumendid Projekti koostamisel on lähtutud Riigikogu poolt 11.02.2015 vastu võetud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901, jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning „Õigusaktid“. EHR PROJEKTID OÜ LK 5/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 1.4.2 Lähteandmed projekteerimiseks • Maanteeameti poolt väljastatud Ülenurme alevikus Silmapiiri tn ristmiku ehitamise nõuded nr 15-2/16-00035/531. • Detailplaneering: Eesti Põllumajandusmuuseumi ja Tartu mnt 3c maaüksuste ning nendega piirneva reformimata riigimaa detailplaneering töö nr A-965. • Kavandatava hoone asendiplaan: 18-korteriga ridaelamu, Tahukas OÜ töö nr 010214. 1.4.3 Uuringud Projekteerimisel on arvestatud järgmiste uuringutega: Nimetus Valmimise aeg Töö nr Koostaja Märkus Geodeesia 01.2017 17T007 Kagu Geodeesia OÜ Geoloogia 02.2006 30286 AS Geotehnika Inseneribüroo 1.5 Olemasoleva olukorra kirjeldus 1.5.1 Asukoht ja olemasoleva olukorra kirjeldus Riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme paikneb Tartu maakonnas, Kambja vallas, Ülenurme alevikus, mis ühendab omavahel Tartu linna ja Ülenurme alevikku. Ülenurme alevik on vallakeskuseks, kus elab 2016 a. seisuga 1845 elanikku. Teeregistri alusel on tegemist alevikku läbiva kõrvalmaanteega. Maantee kate on ehitatud 1973 a. tihedast asfaltbetoonist. Viimane pindamine lõigul 2,5-2,9km toimus 2013 a. graniitkivikillustikust v.m. tardkivi killustikust fraktsiooniga 8-12mm. Teeregistri andmetel on maantee kattelaius lõigul 2,5-3,2km on 8m ning sõidutee laius 6m. Km 1,381-3,284 aasta keskmine liiklussagedus oli 2015 aasta loenduse andmetel 4660 autot ööpäevas (sh 98% sõidu- ja pakiautod, 1% veoautod ja bussid ning 1% autoronge). Põhiprojektiga haaratud ala paikneb riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ääres (vt skeem 1). Ristmik on ettenähtud ühendama kõrvalmaanteed ja detailplaneeringus ettenähtud 0,63 ha suurust territooriumit, mis on 100% korruselamumaa. Krundile on kavandatud üks 18- korteriga ridaelamu, mille ees on 42 parkimiskohta ja 6 garaaži kohta. EHR PROJEKTID OÜ LK 6/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 Skeem 1. Projekteeritava ristmiku asukoht (Maa-ameti kaardirakendus) Kinnistu ja maantee vahelisel alal on jalgratta- ja jalgtee, mida kasutatakse koolis käimiseks ja sportimiseks (vt foto 1). Projekteeritud ristmikust vasakule 160m kaugusele jääb Ülenurme Gümnaasium ja Muusikakool. Üle tee projekteeritavast ristmikust jääb põiktänav, mille ääres on elumajad (vt foto 2). Projekteeritud ristmikust paremale 185m kaugusele jäävad korterelamud ja Eesti Põllumajandus muuseum. Hetkel maanteelt krundile ligipääs puudub. Krundil puudub kõrghaljastus ja toimub rajatavate ridaelamu vundamendi ning ehitusaegse juurdepääsutee ehitus (vt foto 3). Foto 1. Vaade jalgratta- ja jalgteest ning maanteest Foto 2. Põiktänav EHR PROJEKTID OÜ LK 7/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 Foto 3. Kinnistu hetkeline seis 1.5.2 Tehnovõrgud Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud: madal- ja keskpingekaablid ning veetorustik. Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkudega ja võrguvaldajate ettekirjutistega. 1.5.3 Geoloogia Reljeef ja geoloogiline ehitus Uuritud ala reljeef on ühtlase ning lauge kaldega ida suunas. Uuritud ala absoluutkõrgused kõiguvad vahemikus 50,3...53,3 meetrit. Ala paikneb Kagu-Eesti lavamaal, kus kesk-devoni Aruküla lademe liivakivil lasub Lõuna-Eestile tüüpiline punakaspruun moreen. Moreeni katab glatsiofluviaalsete tolm- ja peenliivade kompleks. Uuritud alal valitsevad muutlikud tingimused. Põhilise osa pinnakattest moodustavad peenliiv ning savimöllmoreen. Savimöllmoreeni kandevõime on löökpenetratsiooni katsete põhjal väga muutlik. Samuti on nimetatud pinnased heljundumis- ja külmakerkeohtlikud. Keskmine külmumissügavus uuritud alal on 1,1 meetrit. Geotehniliselt hea kandevõimega pinnasekoht on aluspõhja liiv, mis asub maapinnast 4...7 meetri sügavusel. Pinnasevesi Uuringute ajal 10.01.06.a. ilmus pinnasevesi ainult ühes puuraugus 4,3 meetri sügavusel puuraugu suudmest, absoluutkõrgusel 48,9 meetrit. Pinnasevesi toitub sadevetest ning pinnasevee äravool toimub ida suunas. Pinnasevee maksimumtase võib kõikuda sessoonselt, sademeterohkel perioodidel tõusta kuni 0,5 meetrit. EHR PROJEKTID OÜ LK 8/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 2 Projektlahendus 2.1 Plaanilahendus Projektiga on lahendatud Tartu-Ülenurme mnt ja Silmapiiri tn 1 juurdepääsutee ristmik, mis ühendab Silmapiiri tn 1 arendust läbivat tänavat ja kõrvalmaanteed. Ristumiskoht on projekteeritud 94º nurga all. Ristmiku asfaltbetoonkatte laius kitsamas kohas on 6,0m ja pikkus 10,75m. Asfaltkate on haljasalast eraldatud 1,0m laiuse killustikust peenraga. Ristmiku pöörderaadiusi on kontrollitud 9m pikkune prügiveoki pöördekoridoridega, millest tulenevalt on ristmiku pöörde raadiusteks katte servast 10m. Ristmiku ehitamisel on eeldatud, et ristmik ehitatakse koos juurdepääsuteega. Juhul kui ristmik ehitatakse juurdepääsuteest eraldi siis tuleb ehitada kruusast kattega üleminekulõik looduslikule pinnale. Ristmik on kavandatud maantee sirgele lõigule ja vähim peateele avanev nähtavuskaugus vastavalt Linnatänava standardile „EVS-843:2016“ ristmikul projektkiirusega 60 km/h ja lähtetasemega rahuldav on 120m ning nähtavuskaugus kõrvalteelt vastavat tüüpskeemile B ja lähtetasemega rahuldav on 10m. Nähtavuskolmnurgas esineb takistusi, vasakpoolse nähtavuskolmnurga sisse jääb üks puu ja parempoolsesse kaks puud. Tulenevalt Linnatänava standardi nõudest, et nähtavuskolmnurgas paiknevad puud ei oleks nähtavust piiravad, peavad oksad maapinnast kuni 2,4m kõrguseni ja kuni tüveni olema eemaldatud. Nõutav külgnähtavus projektkiirusel 60km/h ja tasemega rahuldav on 12m. Antud külgnähtavus alasse jäävad kolm nähtavust takistavad puud. Ristmikku läbiv jalgratta- ja jalgtee kate taastatakse vasakult 12m ja paremalt 21,5m pikkuselt, ning taastatav kate on kokkuviidud projekteeritud ristmiku lahendusega. Jalgratta- ja jalgtee tuleb eemaldada olemasolev maasiiber. 2.2 Liikluskorraldusvahendid Tartu-Ülenurme mnt liikluskorraldust projektiga ei muudeta. Ristmikule on projekteeritud „Anna teed“ liiklusmärk. Jalgratta- ja jalgtee ning ristmiku ristumisele märke ei lisata kuna need puuduvad ka teistel olemasolevatel ristmikel. Liiklusmärgid on projekteeritud vastavalt standardile EVS 613:2001(AI:2008) "Liiklusmärgid ja nende kasutamine". Liiklusmärgi valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialust ja kilet vastavalt standardile EVS 613:2001. Liiklusmärk kuulub II-suurusgruppi. Liiklusmärgi posti peab olema kuumgalvaniseeritud terastoru, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise vastavalt standardile EVS-EN 12899 kirjeldatud koormuse korral. Liiklusmärgi paigaldus kõrgus peab vastama standardis toodud suurustele. Märgiposti paigaldamisel veenduda, et see ei satuks maa-aluse tehnorajatise peale. Liiklusmärgi asukoht on toodud joonisel TL-1+2. 2.3 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on lähtutud olemasoleva maapinna, teepinna ning kavandatava maja garaaži sissesõidu kõrgusest. Kavandatava hoone viimase korteri garaaži sissesõidu kõrgus on 54.10, mis on ka viimase korteri põrandakõrguseks. Ridaelamu hoone null põrandakõrguseks on 0+00=51.10. Kavandatava sõidutee perspektiivne kõrgus hoone ees EHR PROJEKTID OÜ LK 9/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 54.05. Olemasoleva maanteekõrgus ristmikul on 54.30, mis annab kõrguste erinevuseks 25cm. Projekteeritud ristmik rajatakse olemasolevast maapinnast 10cm allapoole, et kokku viia kavandava tee kõrgustega. Projekteeritud ristmiku pikikalle 10,75m pikkusel asfaltbetoonkattega osal on 1,4% ja ühepoolse põikkaldega 1%. Tugipeenra põikkalle on 4,0%. Jalgratta- ja jalgtee tuleb taastada projektis ettenähtud piirini ning ühepoolse 2% põikkaldega. Sademeveed juhitakse piki- ja põikkalletega kattelt haljasalale. Haljasalad on kokkuviidud olemasoleva maapinnaga. 2.4 Haljastus Haljastatav maapind tuleb planeerida, katta kasvumulla kihiga ca 15 cm paksuselt ning külvata muru. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Pärast ehitustööde lõppu tuleb riigimaanteel korrastada ristmikuga piirnev teemaa ja sellega külgnev ala. 2.5 Katendikonstruktsioonid Silmapiiri tn ristmiku katendikonstruktsiooni kontrollarvutused teostati arvutiprogrammiga KAP (versioon 17.12.2012). Katendi arvutusel on arvestatud Linnatänava standardist tuleneva kõrvaltänava minimaalse elastsusmooduliga 200 MPa. Katte projekteerimisel on lähtutud maanteeameti poolt väikese liiklussagedusega teele ettenähtud tüüpkatendist Tüüp III, mille aluskihte on suurendatud, et tagada katendi tugevus. Arvutuskäik paikneb lisas 2. Ülejäänud konstruktsioonide valikul on lähtutud tüüpsetest katendikonstruktsioonidest. Tee- ehitusmaterjali nõuded on toodud lisas 3. 2.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid a. Sõidutee a/b kate (TÜÜP 1) - AC 12 surf h=4cm - AC 16 base h=5cm - Killustikust alus 16/32 kiilekillustikuga 8/12 kuluga 25km/m2 h=10cm (Emin 170 MPa) - Killustikust alus 32/63 h=20cm - Geotekstiil eraldav, NorGeoSpec klass N2, nõeltöödeldud - Liivalus, Kt=0,98 kf≥0,5 m/ööp h=50cm - Olemasolev pinnas b. Kõnnitee a/b kate (TÜÜP 2) EHR PROJEKTID OÜ LK 10/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 - AC 8 surf h=5cm - Killustikust alus 4/63, (Emin 140 MPa) h=20cm - Liivalus, Kt=0,98 kf≥0,5 m/ööp h=20cm - Olemasolev pinnas c. Sõidutee ülekate (TÜÜP 3) - AC 12 surf h=4cm - Krunditud freespind d. Teepeenar (TÜÜP 4) - Peenratäide killustik fr 0/31,5 segu nr 6, (Emin 130 MPa) h=9cm - Olemasolev alus e. Haljastus (TÜÜP 5) - Muru - Kasvumuld h=15cm - Täitepinnas - Olemasolev pinnas Märkused. 1) Sõidutee kulumisvaru loomiseks on tugevusarvutustega määratud ülakihi paksust suurendatud 1 cm võrra 2) Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele" (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määrus nr 101). 3) Ridakillustiku 4/63 terastikuline koostis vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhise" tabelile 5 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a käskkirjaga nr 0215). 4) Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Peenarde kindlustamiseks võib kasutada ka purustatud kruusa, kui terakoostis vastab segule 6. Kihi laius 1,0 m ja paksus peab olema kattega võrdne või suurem. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- VÕI INSPECTOR-tüüpi seadmega teepeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. EHR PROJEKTID OÜ LK 11/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 2.6 Liiklussageduse prognoos Liiklusprognoos on teostatud põhimõttel, et järgneva 20 aasta jooksul on liikluse kasv võrdeline eelneva 10 aasta kasvu või vähenemisega. Alljärgneval graafikul 1 on toodud Tehnokeskuse ja Maanteeameti iga-aastased loendustulemused aastatel 2005-2015. Graafik 1. Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Taru-Ülenurme maanteel km 1,3-3,2 (Maanteeamet) Teeregistri andmetel oli aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus lõigul 1,381-3,284km 4660 sõidukit ööpäevas (2015 aasta loendus). Liikluskoosseis 2015 aastal jaotuse alusel oli sõiduautosid 98%, veoautod ja bussid 1% ja auto- ja sadulrongid 1%. Sama lõigu liiklussagedus aastal 2005 oli 3110 sõidukit ööpäevas, mis annab viimase 10 aasta kasvuks 50%. Nii suurt kasvu ei ole mõistlik kõrvalmaanteel arvesse võtta. Uurides liiklussagedust aastatel 2005-2015 näeme graafikult 1, et aastal 2014 toimub hüppeline tõus, mis on tingitud Tallinn-Tartu-Võru- Luhamaa maantee liikluskorralduse muudatusest, kus enam Tartu ja Ülenurme vaheliselt lõigult ei pääse otse Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteele. Liiklussageduse kasvu seletab ka 2014- 2015 tehtud Tartu läänepoolse ümbersõidu viienda ehitusala ehitus. Lisaks suurendab 2015 aastal valminud liiklussõlm ka kõrvalmaantee liiklussagedust, kuna Tõrvandi inimesed saavad kasutada Tartu-Ülenurme kõrvalmaanteed koju ja linna pääsemiseks. Ülenurme aleviku piirkond on juba suuresti täisehitatud ning suuri kortermaju lähedusse ei ole planeeritud juurde ehitada, mis põhjustaks suuremat liiklussageduse kasvu. Kaasneva arendusega on liiklussageduse kasv madal ning ei too kaasa muutusi liikluskoosseisus. 2017 a. liiklussageduse leidmiseks on arvestatud 2012-2013 ja 2014-2015 a. keskmist liiklussageduse kasvu ja jätte välja 2013-2014 toimunud meeletu kasvu, saame iga-aastaseks liiklussageduse kasvuks 2,5%. Sellest kasvust lähtudes oleks aastaks 2017 aköl 3522 sõidukit. Selleks, et leida 20 aasta prognoosi kasv, võetaks 2011-2015 aasta kasvud ja langused, jättes välja 2013-2014 aasta. Nende aastate keskmiseks tuleb 1,1% kasvu, mis annab 20 a prognoosiks kasvuks 22%. See tähendab, et vastavalt normide metoodikale kasvaks järgmise 20 aasta jooksul liiklussagedus antud lõigul 4297 sõidukini ööpäevas. EHR PROJEKTID OÜ LK 12/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 2.6.1 Ristmiku läbilaskvuse kontrollarvutus Ristmiku läbilaskvusarvutused on teostatud kasutades „Ristmike läbilaskvuse arvutamise metoodilist juhendit. TTÜ 2001“. Läbilaskvusarvutused on teostatud nii hommikusele, kui ka õhtusele tipptunnile nii 2017 prognoositud liiklussagedusega kui ka aastaks 2037 prognoositud liiklussagedusega. Projektkiiruseks maanteel on ettenähtud antud lõigul 60km/h. Tipptunni liiklussageduseks on võetud 10% prognoositud 2017a. akölist ehk 352 sõidukit ja 10% prognoositud 2037 a. akölist mis on 430 sõidukit. Ristmiku liiklussageduse analüüsis on lähtud sellest, et hommikul sõidavad inimesed tööle/kooli ja õhtul tagasi. Silmapiiri tn 1 arendusele on ettenähtu 48 parkimiskohta, ning selle eeldusele lähtudes võiks hommikusele tipptunnile lisanduda 30 sõidukit, kus arenduse elanikele lisandub mingiosa läbivliiklust. Prognoositud on, et hommikuti liigub 70% tipptunni liiklussagedusest Ülenurme elamurajoonidest Tartusse tööle ja 30% Tartust suunaga Ülenurme poole ning õhtusel perioodil on liikumine vastupidine. Vasak ja parempööret sooritatakse pea- ja kõrvalteelt ühelt ja samalt rajalt. Juurdepääsutee raskeliikluseks on prügiveok, muud raskeliiklust antud tänavale prognoositud ei ole. Teostatud on ristmiku kontrollarvutus 2017 aasta liiklussagedusega ning ristmiku läbilaske võimeks on A ehk arvatav ooteaeg puudub või on väga lühike. 2037 aasta liiklussageduse juures on Silmapiiri tn 1 juurdepääsu teelt vasakpöörde sooritamisel arvutuslik teenindustase A ehk arvatav ooteaeg puudub või on väga lühike ja maantee laienduse ehitamise vajadus puudub. Teostatud prognoositava 2017a. ja 2037a. ristmiku läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel on toodud lisas 4. 2.7 Tehnovõrgud Projekti raames on vaja kaitsta Elektrilevi OÜ-le kuuluvad kaabelliinid. Kaabelliinid tuleb kaitsta lõhestatud kaablikaitsetorudega Ø160, 750N. Kaitsetorud ja nende pikkused on näidatud joonisel TL1+2. Enne ehitustööde algust täpsustada kaevesügavused ning teostada kaablite sügavuse kontrollimine looduses OÜ Elektrilevi kaablijärelevalve esindajaga. Olemasoleva jalgratta- ja jalgteelt tuleb eemaldada maasiiber. Lisaks suletakse veeühenduse liitumispunkt alates tänava torust. Toru sulgemine ei kuulu ristmiku ehitamise mahtu. 3 Üldosa 3.1 Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrusest nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded". Arvestama peab Maanteeameti poolt koostatud Teetööde Tehnilisi Kirjeldusi lähtudes 06.12.2016 a. versioonile ja projektis esitatud nõudeid. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. EHR PROJEKTID OÜ LK 13/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. Projekti vigade või ebakõlade avastamisel ei tohi töid jätkata, ning tuleb viivitamatult osapooli teavitada. 3.1.1 Ettevalmistustööd Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik tehnovõrkude kaitsevööndites tehtavad tööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Tehnovõrkude reserv- ja kaitsetorude paigaldamisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised. Kasvupinnas eemaldatakse kogu projekteeritud alalt. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,2 m/ööp. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juuresmääratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,98. Haljastuse alune tagasitäide tuleb tihendada tihendustegurini 0,95. Kui ehitustööde käigus avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 3.1.2 Nõuded geosünteetidele Geosünteedi materjal peab vastama standardile EVS-EN 13251:2016 ja EVS-EN 3249+A1. Põhilised tegurid, mis mõjuvad erinevate geosünteetidele füüsikalisi omadusi, on; UV kiirgus, otsese päikesevalguse näol; kõrge temperatuur, madal temperatuur, pH-tase; tugevalt keemiline keskkond. Geosünteetide paigaldamine tuleb teostada vastavalt tootja juhistele ja vastavalt „Geosünteetide kasutamise juhisele“. EHR PROJEKTID OÜ LK 14/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 3.1.3 Katendikihtide ehitamine Katendi ehituse teostamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavaid sisulisi juhendeid ja ehituse head tava. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016. a nr. 0215 • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314 Liivast aluskiht tuleb rajada liivast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas ja tihendustegur on vähemalt 0,98. Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Liivast aluskihi filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901- 20. Liivast aluskihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust. Liivaluse rajamisel tuleb võtta proove kasutatavast materjalist. 3.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Liiklus tuleb korraldada vastavalt määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (13.07.2018 nr 43). Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste, tõkestus- ja hoiatusvahendite ning muude liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil. Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad vastama kehtestatud normdokumentidele. Selliseid liikluskorraldusvahendeid, mida kehtestatud normdokumendid ette ei näe, võib kasutada kooskõlastatult Maanteeametiga. Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Ükski piirang ei tohi olla suurem, kesta kauem ega olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule, kui see on vajalik. Teetööde ajal peab olema liiklejatele tagatud juurdepääs oma kinnistutele. Ajutise liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liiklusmärgid tuleb kinni katta sobival viisil. Ehitajal tuleb esitada enne tööde algust Kambja Vallavalitsusele ja Maanteeametile kooskõlastamiseks ehitusaegne liikluskorralduse skeem. 3.3 Põhilised teedeehituslike tööde mahud Ehitustööde teostamisel peab juhinduma teetööde tehnilistest kirjeldustest (http://www.eesti.ee/portaal/this.index) ning Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama teetööde tehniliste kirjeldustele ning normidele ja juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamisel tuleb arvestada kaasnevaid töid ja kulutusi (materjali vedu, kaevamine karjäärist, paigaldamine, ehitusjäätmete käitlemine jm). Käesoleva projekti töömahuloend on koostatud lähtudes teetööde tehniliste kirjelduste 18.02.2019 versioonist. Esitatud töödemahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. EHR PROJEKTID OÜ LK 15/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 Olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest tulenevad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. Väljakaevatava ja juurdeveetava pinnase täpne maht selgub ehitustööde käigus. Töömahuloend on toodud käesoleva seletuskirja lisas 5. 4 Keskkonnakaitse Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja koostab Keskkonnategevuskava, mis peab sisaldama töödeaegseid keskkonnamõjusid, mis on seotud vee, õhu ning pinnase kaitse ja maastikuhoiuga. Keskkonnategevuskava peab sisaldama keskkonnamõjude leevendusmeetmeid. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada kohaliku omavalitsusega kooskõlastatud laoplatsidel. Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima maastiku kahjustumist. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 5 Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama kohalikule omavalitsusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 6 Kasutamis- ja hooldusjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). EHR PROJEKTID OÜ LK 16/17 Töö nr: T04816 PÕHIPROJEKT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 Töö nimetus: TEEDEEHITUSLIK OSA JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT Objekti aadress: TARTU MAAKOND, KAMBJA VALD, ÜLENURME ALEVIK versioon 1. 11.03.2021 Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Seletuskirja koostas: Rain Kesperi EHR PROJEKTID OÜ LK 17/17  OBJEKTI ASUKOHT OBJEKT: TÖÖ NR: JOONIS NR: LEHT NR: RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI T04816 AS-1 1 tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT PROJEKTEERIJA: R.Kesperi JOONIS: ASUKOHA SKEEM EHR PROJEKTID OÜ PROJEKTIJUHT: R.Kesperi EHR PROJEKTID reg.kood 14427328 Rahu 9a-28, 50112, Tartu TELLIJA: tel +372 5559 9559 KONTROLLIS: R.Kesperi [email protected] MECTUS EHITUS OÜ STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕT: MTR reg-nr EEP004240, PP KOOST. 11.03.21 Jõerahu tn 1-1, 61412 Vorbuse küla,Tartu, Tartumaa, tel 510 3812 Kutsetunnistus 131224 PLOT. 11.03.21  22130 Tartu-Ülenurme 54.1 54. 54. 54.1 20 25 54. 54. 54. 54.4 54.50 0 5 30 35 40 5 54 .20 54 .35 54 .30 54 .25 54 54 .10 .25 .1 54 0 54 54 54 5 54 .2 54 54 54 .20 54 .20 .30 .35 .4 .45 .50 0 54 .15 1 1 TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA SÕIDUTEE (TÜÜP 1) PROJEKTEERITUD KATTE SERV MÄRKUSED: PROJEKTEERITUD TEE TELG MUUDATUSED: PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA JALGTEE (TÜÜP 2) KATASTRIÜKSUSE PIIR 54.20 OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA PROJEKTEERITUD A/B ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL (TÜÜP 3) 54.20 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA Koordinaadid: L-est 97 SÜSTEEMIS GEOALUS: Kagu Geodeesia OÜ töö nr. 19T051 Mõõdist.: 07.2019 PROJEKTEERITUD POOLITATAVAD PLASTTORUD Kõrgused: Balti 77 SÜSTEEMIS MP VÕI KP KAABLITELE PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENAR (TÜÜP 4) PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST LIKVIDEERITAV MAASIIBER OBJEKT: TÖÖ NR: JOONIS NR: LEHT NR: PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU)(TÜÜP 5) AS-4 1 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI T04816 tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT PROJEKTEERIJA: R.Kesperi EHR PROJEKTID OÜ JOONIS: VERTIKAALPLANEERING PROJEKTIJUHT: R.Kesperi EHR PROJEKTID reg.kood 14427328 Rahu 9a-28, 50112, Tartu KONTROLLIS: R.Kesperi tel +372 5559 9559 TELLIJA: [email protected] MTR reg-nr EEP004240, MECTUS EHITUS OÜ STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕT: Kutsetunnistus 131224 PP KOOST. 28.05.21 1:250 Jõerahu tn 1-1, 61412 Vorbuse küla, Tartu Tartumaa, tel 510 3812 PLOT. 28.05.21  40 351* 173a* 22130 Tartu-Ülenurme 120 m (V=60 RAHULDAV) 10 m Kinnistu veeühenduse liitumispunkti likvideerimine R10.00 R10 10.75 .00 1 1.00 6.00 1.00 1 KÜLGNÄHTAVUS 12m (V=60 RAHULDAV) Kaablid kaitsta poolitavate torudega Ø 160, L=10m, 3tk 221 TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA SÕIDUTEE (TÜÜP 1) PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA JALGTEE (TÜÜP 2) MAANTEE KAITSEVÖÖND (30m sõiduraja välimisest servast) NÕUTAV NÄHTAVUSE PIIR PROJEKTEERITUD A/B ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL (TÜÜP 3) KATASTRIÜKSUSE PIIR PROJEKTEERITUD POOLITATAVAD PLASTTORUD MP VÕI KP KAABLITELE MÄRKUSED: PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENAR (TÜÜP 4) MUUDATUSED: 6.00 PROJEKTEERITUD MÕÕTJOONED PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU)(TÜÜP 5) Koordinaadid: L-est 97 SÜSTEEMIS PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK / GEOALUS: Kagu Geodeesia OÜ töö nr. 19T051 Mõõdist.: 07.2019 Kõrgused: Balti 77 SÜSTEEMIS 221 40 351* OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK OBJEKT: TÖÖ NR: JOONIS NR: LEHT NR: RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI T04816 TL-1-2 1 tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST PROJEKTEERIJA: R.Kesperi EHR PROJEKTID OÜ JOONIS: LIKVIDEERITAV MAASIIBER ASEDNIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS PROJEKTIJUHT: R.Kesperi EHR PROJEKTID reg.kood 14427328 Rahu 9a-28, 50112, Tartu KONTROLLIS: R.Kesperi tel +372 5559 9559 TELLIJA: [email protected] MTR reg-nr EEP004240, MECTUS EHITUS OÜ STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕT: Kutsetunnistus 131224 PP KOOST. 28.05.21 1:500 Jõerahu tn 1-1, 61412 Vorbuse küla, Tartu Tartumaa, tel 510 3812 PLOT. 28.05.21  TÜÜPRISTPROFIIL 1-1 1.00 3.12 3.07 1.00 55 4,0% 1,0% 4,0% 54 53 52 JALGRATTA- JA JALGTEE KATE ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL 0.25 2.70 0.25 0.50 2,0% MÄRKUSED: 1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrus nr 101). 2. Ridakillustiku 4/63 teratikuline koostis vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhise" tabelile 5 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 a käskkirjaga nr 0215). 3. Sidumata segu 6 terastikuline koostis vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" lisale 10. 4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms MUUDATUSED: OBJEKT: TÖÖ NR: JOONIS NR: LEHT NR: RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI T04816 TL-4 1 tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT PROJEKTEERIJA: R.Kesperi JOONIS: EHR PROJEKTID OÜ TÜÜPRISTPROFIIL PROJEKTIJUHT: R.Kesperi EHR PROJEKTID reg.kood 14427328 Rahu 9a-28, 50112, Tartu TELLIJA: KONTROLLIS: R.Kesperi tel +372 5559 9559 [email protected] MECTUS EHITUS OÜ STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕT: MTR reg-nr EEP004240, PP KOOST. 11.03.21 1:100 Kutsetunnistus 131224 Jõerahu tn 1-1, 61412 Vorbuse küla, Tartu,Tartumaa, tel 510 3812 PLOT. 11.03.21