Kiri

K LNG jaam A 221 4.50 2 .0 R7 11.50 1 2 0 R3. 4.50 4.50 R25.0 R5.0 R15.0 0 4.5 R10 .0 7.00 R15.0 4.00 1.30 e e 76 ar e ringt ssa Kure av i e r e i tän Me TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTKATE (h = 5+7 cm) PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 20X8 (h = 0 cm) ... ... ... PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE KILLUSTIKKATE (h = 10 cm) PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI 30X15 ( h = 12 cm) MUUDATUS NR. KUUPÄEV TEOSTAS ALLKIRI MUUDATUSE KIRJELDUS REV. NR DATE DESIGNED BY SIGNATURE REVISION DESCRIPTION PROJEKTEERITUD SILLUTISKIVI (h = 8 cm) PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK OBJEKTI ASUKOHT / LOCATION OF THE OBJECT: KOOS POSTIGA printed 03 December 2018 09:03:28 PROJEKTEERITUD MUNAKIVI (h = 10 cm) 221 PIKK 64, KURESSAARE LINN, SAARE MAAKOND PROJEKTEERITUD HALJASALA (h = 15 cm) PROJEKTEERIJA / DESIGNER: TELLIJA / CUSTOMER: TÖÖ NR / PROJECT NR: LEHT NR / DRAWING NR: STAADIUM / STAGE: MÕÕTKAVA / SCALE: PROJEKTEERITUD KATTE SERV EKSPLIKATSIOON ROADCONSULT OÜ REG. 12418510 KATUSEPAPI 6, 11412 TALLINN HEATCONSULT OÜ REG. 10811060 KATUSEPAPI 6, 11412 TALLINN T18021 TL-4-01 ESKIIS 1:500 TEL. +372 51 888 13 TEL. +372 6107100 TÖÖ NIMETUS / PROJECT NAME: PERSPEKTIIVNE JALGTEE 1 CNG TANKIMISSAAR [email protected] www.roadconsult.ee [email protected] KURESSAARE LINNA CNG TANKLA 2 CBM KONTEINER Insener / Designer Kontrollis / Checked A. Oništšik A. Oništšik 03/12/2018 03/12/2018 JOONISE NIMETUS / DRAWING NAME: ASENDIPLAAN File: Saaremaa CNG tankla.dwg    Teie 10.01.2019 e-kiri HeatConsult OÜ Valukoja 8, Ülemiste City, Meie 18.01.2019 nr 15-2/19/2973-2 Öpiku maja 11415 Tallinn Kuressaare linna CNG tankla projekti koostamise nõuded Maanteeamet esitab omapoolsed tehnilised nõudeid Kuressaare linna rajatavale CNG tanklale, aadressil Ringtee 24 (katastritunnus 34901:001:0257), juurdepääsuks riigiteelt nr 76 Kuressaare ringtee. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Margus Eisenschmidt Lääne regiooni ehitusvaldkonna juht Lisad: Lisa 2 Saaremaa CNG tankla Eskiis; Lisa 3 Asendiplaani joonis; Lisa 4 Ristprofiili joonis; Toomas Magus 5033754 [email protected] Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  /kinnitatud digitaalselt/ Tehniline kirjeldus Riigitee nr 76 Kuressaare ringtee km 6,890-7,000 lõigu põhiprojekti koostamine 1. Projekti eesmärk Riigitee nr 76 Kuressaare ringtee km 6,890-7,000 lõigu põhiprojekti koostamine CNG tanklale juurdepääsu tagamiseks aadressil Kuressaare, Ringtee 24 (katastritunnus 34901:001:0257). 2. Olemasolev olukord 2.1. Projektala asub Saare maakonnas, Saaremaa vallas. 2.2. Teele on ehitatud kompleksstabiliseeritud alusele KS32 paksusega 15 cm tihe asfaltbetoon kate TAB 16 II paksusega 6 cm. 2.3. Kate on ehitatud 2009 aastal vastavalt Reaalprojekt OÜ poolt koostatud remondi tehnilisele projektile Töö nr P63-07-II „MNT NR 76 Kuressaare ringtee, Roomassaare (km 0,0) – Kellamäe (km 8,4) lõik, II ETAPP – PK 59+50-83+18“ (v.2009.02.04). 2.4. Teelõigu aastane keskmine liiklussagedus 2017.a loenduse andmetel oli 4235 autot/ööpäevas, s.h. raskeliiklus 6%. 2.5. Riigiteel 76 Kuressaare ringtee on: 2.5.1. Katte laius 9,0 m; 2.5.2. Mulde laius 12,0 m; 2.6. Teelõik piirneb ning teelõigul asuvad Maa-ameti kaardirakenduste andmetel erinevad kitsendused ja piirangud. Lähteülesanne 2.7. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused riigitee 76 Kuressaare ringtee km 6,890-7,000 ümberehitamiseks vastavalt planeeringu lahendusele. Vasakpöörete vältimiseks projekteerida riigiteele keskpiire ja katendi projekteerimisel lähtuda olemasoleva tee konstruktsioonist. (Lisa 4). 2.8. Arvestada järgmiste parameetritega: 2.8.1. Projekteerimise lähtetase – rahuldav; 2.8.2. Sõiduradade arv – 2; 2.8.3. Sõiduraja laius – 3,25 m; 2.8.4. Kindlustatud peenra laius – 0,75 m; 2.8.5. Tugipeenra laius – 0,5 m; 2.8.6. Mulde laius – 12,0 m; 2.8.7. Sõiduradade laiuse lõplikul valimisel lähtuda liikluskorralduse juhise 3. osa punktist 1. 2.8.8. Muud parameetrid valida lähtuvalt projektkiirusest 90 km/h (põhjendatud juhtudel lõiguti madalam). 2.8.9. Analüüsides ja prognoosides kasutatavad lähteandmed peavad olema viimase seisuga, mis projekteerimise hetkel Eesti avalikest registritest saada on. 3. Uurimistööd 3.1. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda Maanteeameti juhisest „Riigiteede ajutine liikluskorraldus - Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. 3.2. Geodeetilised uurimustööd teostada mahus, mis võimaldab maantee, ristmike ja vete äravoolurajatiste projekteerimist: 3.2.1. Geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 3.2.2. Mõõdistamisel kasutada EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemi. 3.2.3. Mõõdistamisel kasutada tahhümeetrilist mõõdistamisviisi. Nivelleerimiskäik rajada nivelleerimise teel ning lisada aruande mahtu mõõdistamisvõrgu punktide ja nivelleerimiskäigu skeem. Mõõdistamisvõrgu punktid tuleb kindlustada looduses, mis säiliksid kuni tee-ehituse vastuvõtmiseni (vähemalt 4 aastat). 3.2.4. Maanteelõigu ümberehituse alguse ja lõpu kohta anda koordinaadid ja kinnistada looduses. 3.2.5. Töövõtja peab koostama 3-mõõtmelise digitaalse maastikumudeli (DTM). Koostada 3D maapinna mudel LandXML formaadis, mis oleks ühilduv nii AutoCAD kui ka Microstation tarkvaraga). 3.2.6. Mõõdistusala ulatus ja uuringute täpne maht määrata Töövõtjal arvestades Töö eesmärki. Mõõdistusala peab olema tee ehitusprojekti koostamiseks ja olemasoleva situatsiooniga kokku viimiseks vajalikus mahus. 3.2.7. Mõõdistus teostada maantee koridoris vähemalt 50m ulatuses mõlemalt poolt alates tee teljest. 3.2.8. Ristuvatel kraavidel üles- ja allavoolu teha mõõdistused vete ärajuhtimissüsteemi (eelvoolu tagamiseks) projekteerimiseks vajalikus mahus. 3.2.9. Kaevude kohta esitada kaevutabelid, milles kajastada kaevu number, absoluutkõrgused (maapinnast, kaevu kaas, kaevu põhi), kaevu läbimõõt laiemas kohas, kaevu materjal (seinad, kaas), torude andmed (absoluutkõrgus põhjast, läbimõõt materjal, suubumine, kaevu visuaalne seisukord ning kaane kõrguse reguleerimise ulatus (min-max). 3.2.10. Uurida tuleb tehnovõrkude paiknemine mõõdistusalal ja tehnovõrkude sügavus/kõrgus ning koostada sellekohane aruanne. Mõõdistusalal paiknevate kommunikatsioonide asukohad ja tehnovõrkude sügavus/kõrgus kanda plaanile; 3.2.11. Geodeetiline uuring peab olema koostatud mahus, mis võimaldab veeviimarite terviklahenduse projekteerimist. 3.2.12. Koostada tabel teelõigul olevate liiklusmärkide kohta. Tabelis peab kajastuma märgi asukoht, nimetus, märgi number ja kirjeldus. Märgid tähistada tabelis numbriga ja tähistada ka plaanil. 3.2.13. Mõõdistada ja kanda plaanile kõik leitud piirimärgid ning piiriprotokolli järgsed katastriüksuste piirid. Maa-ala plaani koostamisel tohib kasutada Maa-ameti kaardirakenduse piiriandmeid üksnes juhul, kui maaüksuste mõõdistamine on tehtud L-Est süsteemis. Kõik piiride asukohad tuleb üle täpsustada maakatastrist välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Koostada piiriandmete aruanne. 3.2.14. Geodeetilise uurimistöö aruanne kooskõlastada tehnovõrkude valdajatega, Põllumajandusameti maaparandusosakonnaga ja kohaliku omavalitsusega. 3.2.15. Geodeetiliste uuringute tööde mahu määramisel ning uuringute teostamisel tuleb 2  arvestada, et uuringud tuleb teostada mahus, mis võimaldab töö eesmärgi saavutamist ning võimaldab hinnata lahenduse sobivust keskkonda. 3.2.16. Koostada geodeetiliste uurimustööde aruanne, mis esitada projekteerimise käigus 1 eksemplaris paberkandjal ja 1 elektroonilisel andmekandjal (näiteks USB mälupulgal). 3.3. Teostada geotehnilised uurimustööd: 3.3.1. Juhinduda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0002 kinnitatud juhendist „Geotehniliste pinnaseuuringute juhend“ ning EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad nõuded. 3.3.2. Enne geotehniliste uuringute teostamist tuleb Töövõtjal koostada geotehniliste uuringute kava (mis edastatakse tutvumiseks ja ettepanekute tegemiseks Tellijale). 3.3.3. Puuraukude asukohad valib Töövõtja. Asukohad kantakse geodeetilisele alusplaanile (EH2000 kõrgussüsteemis) ja esitatakse teadmiseks Tellijale, kellel on õigus vajadusel teha täiendavaid ettepanekuid ja korrektuure. Mõõdistamisel kasutada EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemi. EH2000 kõrgussüsteemi lähteandmed küsida Maa-ameti geodeesia osakonnast. 3.3.4. Geotehnilised uuringud tuleb teostada asukohas ja mahus, mis võimaldab maantee, ristmike ja rajatiste projekteerimist. 3.3.5. Rajatistel peab uurimustööde aruanne sisaldama: puuraukude ja surupenetratsiooni põhjal pinnase omaduste ja vaia pikkuste määramist, et tagatud standardi järgne uurimussügavus allapoole vaiaotsi; uuringupunktide asukohti ja arvu, mis peab olema piisav usaldusväärse ehitusgeoloogilise lõike koostamiseks; pinnasekihtide omaduste määramist laboratoorsete uuringute näol; vaiade korral vaiapõhja ja külje ühikpinna vastupanu normväärtuseid. 3.3.6. Aruanne esitada projekteerimise käigus Maanteeametile 1 eksemplaris paberkandjal ja 1 elektroonilisel andmekandjal (näiteks USB mälupulgal). 3.4. Olemasolevate üld- ja detailplaneeringute väljaselgitamine: 3.4.1. Töövõtja peab lisama projekti juurde kõikide kehtestatud üld- ja detailplaneeringute põhijoonised ning nimetama planeeringud projekti seletuskirjas. 3.5. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 4. Põhiprojekti osad 4.1. Koostada riigitee nr 76 Kuressaare ringtee km 6,890-7,000 lõigu ümberehitamise põhiprojekt vastavalt määruses „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud põhiprojekti koostamise nõuetele. 5. Projektide koostamise üldised nõuded 5.1. Projekti seletuskirjas tuua välja kõik tööd, mida tehakse ohutuse tagamiseks ja parandamiseks. 5.2. Koostada maanteelõigu asukoha skeem, mille eesmärk on tutvustada projekti asukohta Eesti mastaabis. 5.3. Koostada projekti alast ülevaatlik asendiskeem, kuhu kanda ülevaatlik info projekti kohta (projekteeritav maantee, piketaaž, kõrvalteede numbrid ja nimetused, katastriüksuste piirid, vajalik maavõõrandus, bussipeatused jne). 3  5.4. Koostada maanteelõikude asendiplaanid koos maaüksuste piiridega ning liikluskorraldusega ja eraldi vertikaalplaneerimise joonised. 5.5. Koostada projekteeritavate lõikude pikiprofiilid ja geoloogiline profiil. Pikiprofiil tuleb koostada ka kõigile ristmikele ja mahasõitudele. 5.6. Koostada tüüpristprofiilid erineva lahendusega ristlõigetest, milles näidata ära katendi konstruktsioonid, olemasolev ja projekteeritud situatsioon ning piirkond, kuhu on vastav tüüp projekteeritud. 5.7. Töövõtja peab valima mõõtkava, mis kindlustab joonise hea loetavuse ja selguse. 5.8. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool. 5.8.1. Vältida pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni. 5.9. Anda liikluskorraldusvahendite demonteerimise mahud. Näidata ära utiliseeritava materjali mahud. 5.10. Projekti töömahtu lisada ehitaja kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 5.11. Koostada töömahtude tabelid (mahud pikettide kaupa), kus näidata eraldi riigitee teemaal teostatavate tööde mahud. 5.12. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.13. Koostada kasutus- ja hooldusjuhendid. 5.14. Koostada töömahuloend (kululoend). kus näidata eraldi riigitee teemaal teostatavate tööde mahud. 5.15. Ehitusmaksumuste kalkulatsioonid peavad põhinema ühikhindadel ja tööde mahtudel. Maksumuste kalkulatsioonides tuleb eraldi välja tuua maanteede, jalg- ja jalgrattateede, ristmike, mahasõitude, rajatiste ja kommunikatsioonide ehitusmaksumused. Ehitusaegse liikluskorralduse, ajutiste ehitiste, keskkonnamõju leevendusmeetmete, maade võõrandamise, tehnilise projekteerimise ja ehitusjärelvalve maksumuste kalkulatsioonid esitada eraldi. 6. Liikluskorraldusvahendid 6.1. Lähtuvalt projektlahendusest projekteerida põhiprojekti mahus liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, viidad, markeering jms). 6.2. Projekteeritav viitamine peab haakuma naaberlõikudel projekteeritud viitamisega. 6.3. Teekattemärgistuse projekteerimisel arvestada ka naaberlõikudega ning liitumiskohtadel üleminekumärgistuse eemaldamisega. 6.4. Liikluskorraldusvahendite projekt esitada märkusteks ja ettepanekuteks ning kooskõlastamiseks Tellijale ja Maanteeametile. 7. Tehnovõrkude ümbertõstmine 7.1. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb koostada eelprojekt koos töömahtude loendite ja ehitusmaksumuste kalkulatsiooniga vastavalt võrguvaldaja tehnilistele tingimustele. 7.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Tellijaga. 8. Haljastus ja hooldus 8.1. Lähtuda Maanteeameti kodulehel olevast juhisest “Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhisest“. 4  8.2. Koostada haljastuse skeem (ei pea olema eraldi joonis), milles näidatakse eri pinnavärvidega, millist tüüpi haljastust kasutatakse. Jooniselt peavad olema selgelt loetavad ja arusaadavad erinevat tüüpi haljastuste kasutamise alad ja kohad. 9. Kooskõlastamine 9.1. Põhiprojekt tervikuna kooskõlastada Maanteeametiga ja kõikide projektiga seotud kommunikatsioonide valdajatega. 10. Vormistusnõuded 10.1. Põhiprojekt vormistada eesti keeles. Kõik projektid vormistada 2 eksemplaris paberkandjal ja 2 elektroonilisel andmekandjal (näiteks USB mälupulgal) sh. krundijaotuskava (tööristprofiilid esitada ainult elektroonilisel andmekandjal). 10.2. Digitaalsel vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate: 10.2.1. Joonised peavad olema esitatud originaalkujul (.dgn või .dwg) ning .pdf kujul; 10.2.2. Tabelite failid vormistada .xls või .xlsx ning .pdf kujul; 10.2.3. Tekstifailid vormistada .doc või .docx ning .pdf kujul; 10.2.4. Muud projekteerimise tarkvara kasutades nende originaalfailid; 10.2.5. Lisaks projekti failidele peavad elektroonilisel andmekandjal olema printimiseks vajalikud failid ja kõigi kasutatud joonte liikide .shx failid; 10.2.6. Jooniste vormistamisel arvestada, et jooned peavad olema eristatavad ning joonised peavad olema arusaadavad ka mustvalgel koopial. 10.3. Kululoendid koostada vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele kirjeldustele (www.mnt.ee -> Ametist -> Juhendid) 2 eksemplaris (1 eksemplar tellijale ilma maksumusteta ja 1 maksumustega). Lisa 1 Projekteeritava lõigu asukoha skeem Lisa 2 Saaremaa CNG tankla eskiisjoonis Lisa 3 Asendiplaani joonis Lisa 4 Ristprofiili joonis 5 6