Saatja: Elliko Kõiv </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=USERDBE00B08>
Saaja: 'Nikita Demeštšenko'
Teema: RE: PL242010. Tartu mnt 169 liitumine madalpingel
Tere
Kuna Laur Kõiv puhkab, siis suunas ta Teie kirja edasi minule menetlemiseks. Tegemist on erahuviga ehk eraomandis oleva kinnisasja liitumisega madalapingel.
Vaatasin Teie poolt pakutud lahendusi ja tekkisid mõned küsimused. Minu poolt tundub Teie poole pakutud lahendustest kõige vähem teede katendeid kahjustavam Variant 1.
Kas olemasolevate reservtorude kohta on olemas maakasustusleping, on need reservtorud riigiteemaal seaduslikud? Ühtlasi juhin tähelepanu, et nii kehtestatud DP kui ka Mõigu Olerexi tankla teede- ja tehnovõrkude projekti järgi on need näidatud likvideeritavatena, on need ikkagi alles?
Parimate soovidega
Elliko Kõiv
Tehnovõrkude koordinaator
Planeerimise osakond
Tehnovõrkude üksus
Tel: 57 848 581
E-post:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee/>
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Nikita Demeštšenko <
[email protected]>
Sent: Monday, July 29, 2024 10:03 AM
To:
[email protected]
Subject: PL242010. Tartu mnt 169 liitumine madalpingel
Tere,
Kirjutan Teile elektrifirmast OÜ Pluvo Eesti. Tegelen projektiga „Tartu mnt 169 liitumine madalpingel“ Elektrilevi OÜ tellimusel.
Tellimuse raames paigaldatakse maakaabeliin Tähnase tee 1a alajaamast kinnistule Tartu mnt 169. 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee T20, T21 ja T24 kinnistute volitatud asutus on Transpordiamet. Tsoon on problemaatiline, sest tehnovõrkude sügavused on väga ebamugavad ja üldine olukord on kitsas. Seoses sellega vaatleme kaablipaigaldamise variante:
Variant 1: Kaablid paigaldatakse kasutades olemasolevaid reservtorusid. Kuna vana reservtorud lõppevad kõnnitee all, planeerime seda lõhkuda ja pärast taastada. Vajadusel saaks seda täis mahus taastada. (Joonis EV-1)
Variant 2: Kaablid rajatakse kinnisel meetodil (sundpuurimine). Kuna koht on väga kitsas, tuleb sama kõnniteed ja parkimisplatsi lõhkuda ja pärast taastada. Vajadusel saaks kõnniteed täis mahus taastada (Joonis EV-2). Ristmevälja joonis on valmis ja manuses (AS-1).
Variant 3: Kaablid rajatakse kinnisel meetodil (sundpuurimine). Et vältida kõnnitee lõhkumist tuleb kaabli paigaldada haljasalal lahtisel meetodil ja kõnni- ja sõidutee all rajada kinnisel meetodil (sundpuurimine). Kuna koht on väga kitsas, tuleb parkimisplatsi lõhkuda ja pärast taastada. (Joonis EV-3). Ristmevälja joonis on valmis ja manuses (AS-2).
Manuses lisan eskiisid ja ristmeväljajoonised, mis näitavad kolm lahendust. Kui Te näete mingi muud lahendust, heameelega uurime seda. Palume Transpordiameti tingimust ja arvamust. Olen väga tänulik kiire vastuse eest.
Lugupidamisega,
Nikita Demeštšenko
Projekteerija
mob +372 5670 4184| e-mail:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
OÜ Pluvo Eesti | Värvi tn 4, 10621 Tallinn | www.pluvo.ee <http://www.pluvo.ee/>