Kiri

RAXOEST OÜ TOPO-GEODEETILISTE UURIMISTÖÖDE KAVA Töö nimi: Riigitee 1 Tallinna-Narva tee km 51,8 – 52,4 lõigul liiklusohtliku koha likvideerimise põhiprojekti koostamine Aadress: Kuusalu vald, Harju maakond Topo-geodeetilise uurimistöö teostaja: Raxoest OÜ Reg. nr 11284673 Tööde teostamise aeg: september-oktoober 2024 Vastutav spetsialist: Argo Teder, EKR geodeet tase 6 Mõõdistusseadmed (sh nende täpsus ja seadmete täpsuse kontrollimiseks kasutatavate töövõtete kirjeldus) Trimble S seeria elektrohtahhümeetrid (Trimble S6 2" Robotic (Global), DR Plus, Trimble Vision; Trimble S5 1" Robotic, DR Plus, Active Tracking) vms. Tahhümeetritele teostatakse maksimaalselt aastase intervalliga hooldus ning kalibreerimine, mille kohta väljastatakse sertifikaat. Igapäevase töö käigus jälgib ning kontrollib kasutaja instrumendi korrasolekut visuaalselt ning jälgib igakordsel orienteerimisel, et mõõdistusvead jäävad normaalsuse piiresse. Pärast instrumendi orienteerimist ning pärast töö lõpetamist jaamas teeb geodeet kontrollmõõtmise mõõdistusvõrgu punktil. Tulemused saame vajadusel esitada vastavasisulisel raportil. GNSS vastuvõtjad Trimble R10 ja R8s vms. GNSS vastuvõtjaga töötades kontrollitakse seadme korrasolekut enne ja pärast mõõdistamist, tehes kontrollmõõtmised mõnel tuntud geodeetilisel punktil - kas riiklikul/kohalikul või objektile rajatud mõõdistamisvõrgu punktil. Kontrolli tulemus kajastub vastavasisulisel raportil. Andmetöötluse tarkvara: Trimble Business Center, Autodesk Civil 3D, Microsoft Office. Jrk.nr. Teostatavad tööd Tööde kirjeldus Teostamise aeg 1 Ettevalmistustööd Uurimistööde kava koostamine ja 35-36 nädal kooskõlastamine, tööde ettevalmistamine, andmepäringute tegemine tehnovõrkude valdajatelt, PTA-st, Maa-ametist ja kohalikust omavalitsusest. 2 Mõõdistamisvõrgu Mõõdistamisvõrk rajatakse GNSS meetodil ja 36-38 nädal rajamine, topo- seotakse riikliku kõrgusvõrgu reeperiga nr. 249 (GPA ID 54040) või nr. 98390 (GPA ID215890) geomeetrilise nivelleerimise teel.  RAXOEST OÜ geodeetilised GNSS seadmele tehakse enne ja pärast mõõdistustööd. mõõdistamisvõrgu rajamist kontroll riikliku geodeetilise võrgu II klassi punktil 63991 (GPA ID 54049). Mõõdistus viiakse läbi tahhümeetrilisel viisil. 3 Kameraaltööd Geodeetilise alusplaani joonestamine, 40 nädal maapinnamudeli koostamine, esmase joonise ja maastiku mudeli esitamine töö tellijale. (30.09.24) 4 Mõõdistamise välitööd, Tehnovõrkude uuringud, tehnovõrkude 40-42 nädal kameraaltööd tehniliste andmetabelite koostamine 5 Kameraaltööd Joonise kooskõlastamine tehnovõrkude 40-43 nädal valdajatega ja kohaliku omavalitsusega (Põllumajandus- ja Toiduameti kuivendusvõrk mõõdistataval alal puudub). Lõplik joonise vormistus ja täiendamine vastavalt kooskõlastuste käigus saadud infole ja tellija poolsele tagasisidele. Geodeetilise uuringu aruande koostamine. 6 Kameraaltööd Mõõdistustöö aruande esitamine töö tellijale 44 nädal (31.10.2024)  RAXOEST OÜ TOPO-GEODEETILISTE UURIMISTÖÖDE ALA Riigitee 1 Tallinna-Narva tee km 51,8 – 52,4 (ca 8 ha) 28.08.2024 Koostas: /Argo Teder/ /kinnitatud digitaalselt/ Tehniline kirjeldus Riigitee 1 Tallinna-Narva tee km 51,8 – 52,4 lõigul liiklusohtliku koha likvideerimise põhiprojekti koostamine 1. Projekti eesmärk Riigitee 1 Tallinna-Narva tee (edaspidi riigitee 1) km 51,8 – 52,4 lõigul liiklusohutuse taseme tõstmiseks põhiprojekti koostamine. Eesmärgi saavutamiseks vajalikud tegevused: 1.1. Riigitee 1 km 51,967 asuva vasakpoolse „Loksa tee“ bussipeatuse likvideerimine olemasolevas asukohas ja bussipeatuse lahendamine rampide vahelises alas ning riigitee 1 km 51,82-51,85 asuva Tallinn-Narva suunalise tagasipöördekoha (riigitee 3719) likvideerimine. 1.2. Riigiteele 85 Liiapeksi-Loksa tee (edaspidi riigitee 85) bussipeatuste kavandamine seoses bussipeatuse asukoha muudatusega riigiteel 1. 1.3. Kergliiklejatele liikumisvõimaluste loomine bussipeatuste ja Viru raba parkla vahel liikumiseks. 1.4. Riigiteel 85 asuva olemasoleva ladustamisplatsi juurdepääsu sulgemine. 2. Olemasolev olukord Projektiga hõlmatud ala paikneb Harju maakonnas Kuusalu vallas. Riigiteel 1 on projektiga hõlmatud alal 2+2 sõidurada. Riigiteede 1 ja 85 ristmiku piirkonnas asuvad mõlemas sõidusuunas tagasipöördekohad. Antud ristmikul on probleemiks Loksa suunast ja riigitee 1 km 51,967 vasakpoolsest „Loksa tee“ bussipeatusest tagasipöördekohale suundumine, et sooritada tagasipööre Narva suunas. Tagasipöördekoht asub ristmikule väga lähedal ning lühikesel vahemaal tuleb tagasipöördekohale suundumiseks ületada kahte sõidurada. Niisamuti on probleemiks riigitee km 51,967 vasakpoolse „Loksa tee“ bussipeatuse paiknemine kiirendusrajal. Selline lahendus võib tekitada konfliktisituatsioone olukorras, kus Loksa poolt tulev sõiduk kiirendab ja põhimaanteega liituda soovib ning teisalt piki põhimaanteed liikuv buss aeglustab ja peatusesse keerata soovib. Riikliku teeregistri 2023. a andmetel on projektiga hõlmatud teedel liiklussagedus järgnev:  riigitee 1 km 45,253-52,12 10557 a/ööp, sh raskeliiklus 8%;  riigitee 1 km 52,12-58,22 8053 a/ööp, sh raskeliiklus 11%;  riigitee 85 km 0-3,032 2261 a/ööp, sh raskeliiklus 5%;  riigitee 3729 881 a/ööp;  riigitee 3719 355 a/ööp;  riigitee 3717 24 a/ööp. Riigiteedel 1 ja 85 on lubatud suurim sõidukiirus 90 km/h. Loksa ristmik on valgustatud. Ristmiku piirkonda on rajatud parkla Viru raba külastajatele. Perspektiivis on ristmiku asemele kavas rajada liiklussõlm, kuid praegu pole realiseerimise aeg teada. 3. Lähteülesanne 3.1. Koostada põhiprojekt riigitee 1 km 51,8 – 52,4 lõigul liiklusohtliku koha likvideerimiseks. Projekteeritava lõigu asukohaskeem on toodud lisas 1. 3.2. Projekti koostamise ajal viiakse läbi projekteerimistingimuste menetlus. 3.3. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. 3.4. Katendi kasutusajaks tuleb võtta püsikatenditel 20 aastat. 3.5. Parameetrite valikul lähtuda kehtivast sõidukiirusest. 3.6. Sõiduradade laiuse valimisel lähtuda juhendist „Riigiteede ristlõike valimise juhend“. 3.7. Tellija nõusolekul võib kasutada Eestile lähedastes kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide projekteerimise norme ning muid juhendmaterjale. 3.8. Analüüsides ja prognoosides kasutatavad lähteandmed peavad olema viimase seisuga, mis projekteerimise hetkel Eesti avalikest registritest saada on. 3.9. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 3.10. Projekti koostamisel tuleb teha koostööd kohaliku omavalitsuse ja Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega. 4. Uuringud 4.1. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. 4.2. Topo-geodeetilised uuringud teostada mahus, mis võimaldab maantee, bussipeatuste, kergliiklusteede ja vete äravoolurajatiste projekteerimist: 4.2.1. Topo-geodeetilised uuringud teostada vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 4.2.2. Töövõtja peab koostama ja kooskõlastama Tellijaga enne tööde algust topo- geodeetiliste tööde kava. 4.2.3. Mõõdistamisel kasutatavad seadmed ja nende täpsusnõuetele vastavuse kontrolli meetmed kooskõlastada Tellijaga enne tööde algust topo-geodeetiliste tööde kavas. 4.2.4. Topo-geodeetiline mõõdistamine teostada vastavalt topo-geodeetiliste tööde kavale ja detailsusega, mis vastab geodeetilise joonise mõõtkavale 1:500. 4.2.5. Mõõdistamisel kasutatav mõõdistamisviis, seadmed ja metoodika peavad tagama punktis 4.2.1. nimetatud dokumentides nõutud täpsuse. Töövõtja peab aruande seletuskirjas kirjeldama, milliste töövõtetega on täpsus tagatud. 4.2.6. Nivelleerimiskäik rajada nivelleerimise teel ning lisada aruande mahtu mõõdistamisvõrgu punktide ja nivelleerimiskäigu skeem. Mõõdistamisvõrgu punktid tuleb kindlustada looduses, mis säiliksid kuni tee-ehituse vastuvõtmiseni või vähemalt 5 aastat. 4.2.7. Mõõdistusala ulatus ja uuringute täpne maht määrata Töövõtjal arvestades Töö eesmärki. Mõõdistusala peab olema tee ehitusprojekti koostamiseks ja olemasoleva situatsiooniga kokku viimiseks vajalikus mahus. 4.2.8. Töömahu määramisel arvestada mõõdistusala ulatuseks ca 8 ha. 4.2.9. Kaevude kohta esitada kaevutabelid, milles kajastada kaevu number, absoluutkõrgused (maapinnast, kaevu kaas, kaevu põhi), kaevu läbimõõt laiemas kohas, kaevu materjal (seinad, kaas), torude andmed (absoluutkõrgus põhjast, 2  läbimõõt materjal, suubumine, kaevu visuaalne seisukord). Projektlahendusega seotud kaevudel määrata kaane kõrguse reguleerimise ulatus (min-max). 4.2.10. Uurida tehnovõrkude paiknemist mõõdistusalal ja tehnovõrkude sügavust/kõrgust. Mõõdistusalal paiknevate tehnovõrkude asukohad ja sügavus/kõrgus kanda plaanile. 4.2.11. Kontrollida Maa-ameti kitsenduste kaardile kantud puurkaevude olemasolu projekteeritava tee teljest 75 m ulatuses ja kanda leitud kaevud maa-ala plaanile. Aruandes tuua välja kaevud, mida looduses ei leitud ja kaevud, mille tegelik asukoht looduses ei vasta kitsenduste kaardil toodule. 4.2.12. Mõõdistada kõik truubid. Esitada geodeetilisel alusplaanil truubi sisse- ja väljavoolu kõrgused, truubi läbimõõt ja pikkus, truubi materjal. Topo-geodeetiline uuring peab olema koostatud mahus, mis võimaldab veeviimarite terviklahenduse projekteerimist. 4.2.13. Koostada tabel teelõigul olevate liiklusmärkide kohta. Tabelis peab kajastuma märgi asukoht, nimetus, märgi number ja kirjeldus. Märgid tähistada tabelis numbriga ja tähistada ka plaanil. 4.2.14. Mõõdistada ja kanda plaanile kõik leitud piirimärgid ja Maa-ameti geoportaalist vektorkujul kättesaadavad katastriüksuste piirid. Koostada piiriandmete aruanne, milles esitada muuhulgas piiriprotokollide andmed ja hinnang piiriandmete täpsustamise vajaduse kohta. Koostada tabel piirnevate maaüksuste andmetega (kinnistu registriosa number, katastriüksuse tunnus, katastriüksuse lähiaadress), mõõdistusviisi (L-Est, plaanimaterjal jne) ja looduses olevate piiripunktide tähistuste kohta. 4.2.15. Topo-geodeetiline uuring esitada kooskõlastamiseks tehnovõrkude omanikele või valdajatele ja maaparandussüsteemide olemasolul Põllumajandus- ja Toiduametile. Aruande koosseisus tuleb esitada kooskõlastused ja vastused. 4.2.16. Vormistusnõuded: 4.2.16.1. Töövõtja peab koostama 3-mõõtmelise digitaalse maapinnamudeli .dwg ja LandXML formaadis. 4.2.16.2. Maapinnamudel tuleb koostada kogu mõõdistusala piirides näidatud ala kohta. 4.2.16.3. Maapinnamudeli failis peavad olema esitatud maapinnale iseloomulikud murdejooned (katte serv, mulde serv, äärekivi ülemine ja alumine serv, kraavide ülemine ja alumine serv). 4.2.16.4. Maapinnamudeli failis peavad olema esitatud maapinna samakõrgusjooned. Samakõrgusjoonte vahe peab olema 0,5 m. 4.2.16.5. Korrastada maapinnamudel mõõdistusala piiril ja hoonete ning muude rajatiste juures. 4.2.17. Topo-geodeetiliste uuringute aruanne ja kooskõlastused esitada vastavalt Lisale 4. Tee ehitusprojekti ja sellega seotud osade esitamise juhend. 4.3. Teostada geotehnilised uuringud: 4.3.1. Juhinduda juhendist “Geotehniliste uuringute juhis”. 4.3.2. Enne geotehniliste uuringute teostamist tuleb Töövõtjal koostada geotehniliste uuringute kava, mis edastada tutvumiseks ja ettepanekute tegemiseks Tellijale. 4.3.3. Geotehnilised uuringud tuleb teostada asukohas ja mahus, mis võimaldab maantee, bussipeatuste, kergliiklusteede ja vete äravoolurajatiste projekteerimist. 4.3.4. Geotehnilised uuringud peavad andma piisavad andmed ehituskoha ja selle ümbruse pinnase ning pinnasevee tingimuste kohta. Nende põhjal peab olema 3  võimalik selgitada kõik olulised pinnase omadused ja anda projekteerimiseks vajalike pinnase parameetrite normväärtuste usaldusväärne hinnang. 4.3.4.1.Eeldatav sõidutee puuraukude arv on 9 tk. 4.3.4.2.Eeldatav maht kasvupinnase paksuse määramiseks on 7 tk. 4.3.5. Kohtades, kus tee piirneb soise alaga, tuleb teostada täiendavalt geoloogiline puurimine muldkeha kõrvalt, et fikseerida aluspinnase kalded, turbakihi paksus ning piki teed soise ala algus ja lõpp. 4.3.6. Kergliiklusteedele näha ette vähemalt kasvupinnase paksuse määramine iga 50 m tagant. Kergliiklustee puuraukude sügavus peab olema piisav, et määrata kasvupinnase paksus ning lisaks puurida ja määrata 30 cm kasvupinnase all olevad pinnased. 4.3.7. Geotulbad tuleb esitada värskeimas versioonis *.ags formaadis ja ka .xls formaadis. Täpsemad juhised vt p. 4.3.1. juhendist. 4.3.8. Aruanne esitada projekteerimise käigus Tellijale digitaalselt. 4.4. Liiklusuuringud Varasemalt on riigitee 1 km 51-53 Liiapeksi liiklussõlme eskiisi koostamisel tehtud liiklusuuring- OÜ Reaalprojekt töö nr P19101 „Riigitee 1 km 51-53 Liiapeksi liiklussõlm. Eskiisprojekt. Lisa 1 liiklusuuring“. Liiklusuuring on kätte saadav lingil: https://pilv.mkm.ee/s/OdMoWL0SIkTdraE. 4.5. Kitsendused, piirangud ning planeerimis- ja ehitustegevus: 4.5.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning projekteerimise käigus taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 4.5.2. Selgitada välja planeerimis- ja ehitustegevus maantee trassikoridoris: 4.5.2.1.Selgitada välja kehtestatud ja koostamisel olevad üld- ja detailplaneeringud, teeprojekti realiseerimist mõjutavad projekteerimistingimused ja projektid ning arvestada nendega projekti koostamisel. 4.5.2.2.Töövõtja peab välja selgitama ja esitama Transpordiametile andmed planeeringutes, projekteerimistingimustes ja projektides toodud teede (sh perspektiivsete ristmikute) ja tehnovõrkude osas. 4.5.2.3.Töövõtja peab lisama projekti kehtestatud üld- ja detailplaneeringute ning teeprojekti realiseerimist mõjutavate ehitusprojektide põhijoonised ning nimetama kõik planeerimis- ja ehitustegevusest tulenevad kitsendused projekti seletuskirjas. 4.5.3. Täpsustada kõik projektalale jäävate salv- ja puurkaevude asukohad ning selgitada välja nendest tulenevad kitsendused. Lisaks tuleb aruandes kajastada projektalast väljapoole jäävad puurkaevud, mille sanitaarkaitseala või hooldusala ulatub projektalale. 4.5.4. Esitada aruanne, mis sisaldab seletuskirja ja jooniseid. 5. Projekteerimistingimuste menetlus 5.1. Tellija viib projekteerimistingimuste andmise menetluse läbi eskiisi alusel. Töövõtja valmistab ette projekteerimistingimuste andmise menetluse läbiviimiseks vajalikud joonised ja projektlahenduse selgitused sh kinnisasjade omanikele, keda projektiga ettenähtud tööd otseselt mõjutavad (nt maavõõrandus, ristmike likvideerimine, kinnisasjale juurdepääs, kraavid, haljastuse või ehitiste likvideerimine, kitsendused jms). 4 5.2. Projekteerija kohustub koostama vastuse projekteerimistingimuste menetluse raames esitatud märkustele, küsimustele, vaietele jne 10 päeva jooksul peale Tellija poolt edastatud vastavasisulist kirjaliku korraldust. 5.3. Töövõtja kohustub korrigeerima projekteerimistingimuste andmiseks koostatud projektlahendust vastavalt Tellija korraldustele. Projekti muutmist võivad tingida Tellija otsused projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud puudutatud asutuste ja isikute arvamustele, kooskõlastavate asutuste märkustele ning vaided. 6. Keskkonnamõjude eelhinnang 6.1. Vajadusel koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas keskkonnamõjude eelhinnang, lähtudes keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 61, mis selgitab keskkonnamõjude hindamise vajaduse ning on aluseks haldusakti andmisele KMH algatamise või algatamata jätmise kohta. 6.2. Eelhinnang koostada projekteerimise faasis, mis võimaldab hinnata kõiki projektiga kaasnevaid asjakohaseid mõjusid, kuid mitte enne, kui on selgunud tee ja teerajatiste täpne asukoht. 6.3. Eelhinnangu peab koostama füüsiline isik, kellel on keskkonnamõju hindamise litsents või juriidiline isik asjakohase litsentsiga töötaja kaudu (KeHJS §14 tähenduses). 6.4. Eelhinnangu koostaja on kohustatud tutvuma projektialaga kohapeal, fotografeerima olulised asjaolud ning lisama need eelhinnangule. 6.5. Juurdepääsupiiranguga info (nt I-II kaitsekategooria liikide asukohti sisaldavad joonised) vormistada eelhinnangu eraldiseisva lisana. 7. Põhiprojekt 7.1. Koostada riigitee 1 Tallinna-Narva tee km 51,8 – 52,4 lõigu põhiprojekt vastavalt määruses „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud põhiprojekti koostamise nõuetele. 7.2. Valgustuse põhiprojekt. 7.3. Vajadusel tehnovõrkude projektid. 7.4. Vajadusel sademeveesüsteemide vm ehitusprojektid. 7.5. Vajadusel KMH eelhinnang. 7.6. Ehitusmaksumuste kalkulatsioon. Kavandatavatele kergliiklusteedele tuleb koostada teistest töödest eraldiseisev kalkulatsioon. 7.7. Tellija tellib projektile liiklusohutuse auditeerimise ning vajadusel projekti ekspertiisi. Töövõtjal on kohustus parandada projekti vastavalt auditis ja ekspertiisis tehtud märkustele, kui Tellija on otsustanud parandamise vajaduse. 8. Projektide koostamise üldised nõuded 8.1. Projekti seletuskirjas tuua välja kõik tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks. 8.2. Koostada maanteelõigu asukohaskeem, mille eesmärk on tutvustada projekti asukohta Eesti mastaabis. 8.3. Koostada projekti alast ülevaatlik asendiskeem, kuhu kanda ülevaatlik info projekti kohta (projekteeritav maantee, piketaaž, kõrvalteede numbrid ja nimetused, katastriüksuste piirid, vajalik maavõõrandus, bussipeatused jne). 8.4. Koostada projekti alast täiendav ülevaatlik asendiskeem, kus tuleb näidata kõikide projekteeritud teede kandevõimed. Vähese info korral võib nimetatud info kanda eelmises punktis nimetatud asendiskeemile 5 8.5. Koostada maanteelõikude asendiplaanid koos maaüksuste piiridega ning liikluskorraldusega ja eraldi vertikaalplaneerimise joonised. 8.6. Koostada projekteeritavate lõikude pikiprofiilid koos puurtulpadega, vajadusel geoloogiline profiil. Pikiprofiil tuleb koostada ka kõigile ristmikele ja mahasõitudele. 8.7. Koostada tüüpristprofiilid erineva lahendusega ristlõigetest, milles näidata ära katendi konstruktsioonid, olemasolev- ja projekteeritud situatsioon ning piirkond, kuhu on vastav tüüp projekteeritud. 8.8. Koostada ja esitada digitaalselt tööristlõiked piketaažiliselt 25 m sammuga projekteeritavate teede sh kergliiklusteede kohta. Vastavalt projektlahendusele võib samm olla ka väiksem kui 25 m, kuid mitte suurem. 8.9. Kergliiklustee ja jalgrattaraja projekteerimisel lähtuda juhendist "Kergliiklustaristu kavandamise juhend". 8.10. Töövõtja peab valima mõõtkava, mis kindlustab joonise hea loetavuse ja selguse. 8.11. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool teemaalt. 8.11.1. Projekteerida sademevete äravoolu lahendus. 8.11.2. Truupide puhul näha ette olemasolevate korras rajatiste puhastamine, amortiseerunud truupide asemele projekteerida uued. 8.11.3. Selgitada välja teetrassil olemasolevad toimivad maaparandussüsteemid ja taotleda Põllumajandus- ja Toiduametilt või maaparandussüsteemi valdajalt tehnilised tingimused maaparandussüsteemide ümberehituse projekti koostamiseks tagamaks maaparandussüsteemi funktsioneerimise. Vajadusel tuleb põhiprojekti koostamise käigus teostada täiendavad lisauuringud olemasoleva veekuivendussüsteemi (kraavid/ jõed/ veeviimarid/ sademeveesüsteemid) seisukorra kindlakstegemiseks ja ümberehitamiseks. 8.11.4. Maaparandussüsteemidega seotud lahendused (projekt) tuleb kooskõlastada Põllumajandus- ja Toiduametiga või maaparandussüsteemi valdajaga. 8.11.5. Projekteeritav lahendus peab välistama pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni. 8.12. Täiendavate ristmike kavandamist tuleb võimalusel välistada. 8.13. Projekteerida sõiduki- ja jalgteepiirded lähtuvalt projektlahendusest ja kehtivatest nõuetest. 8.14. Anda liikluskorraldusvahendite demonteerimise mahud. Näidata ära utiliseeritava materjali mahud. 8.15. Näha ette võsa raiumine perspektiivse tee maa-alalt, vajadusel metsalangetustööd ja kändude juurimine ning tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 8.16. Projekti töömahtu lisada ehitaja kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 8.17. Üldiselt projekti koostamisel arvestada, et ehitusaegset liikluskorraldust oleks võimalik teostada ümbersõite vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis koostada projekti mahus maanteelõigust ümbersõitude skeemid koos vajalike ehitustööde kirjeldustega. 8.18. Koostada töömahtude tabelid loogiliste sektsioonide kaupa. 8.19. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 8.20. Projekteerimisel arvestada erigabariidiliste veostega. (kaardirakendus: https://www.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=31e29e5b10f24516a21e34 0079ee50e4&extent=491079.1136%2C6548548.5657%2C607762.7336%2C6603061. 6944%2C3301). 8.21. Projekteerimisel arvestada hooldetehnika tagasipöördekohtade vajadusega. 8.22. Koostada kasutus- ja hooldusjuhendid. 6 8.23. Koostada töömahtude tabelid ja kululoendid vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele kirjeldustele. Projekteeritavatele kergliiklusteedele tuleb koostada muudest töödest eraldiseisvad töömahtude tabelid ja kululoendid. 8.24. Ehitusmaksumuste kalkulatsioonid peavad põhinema ühikhindadel ja tööde mahtudel. Maksumuste kalkulatsioonides tuleb eraldi välja tuua maanteede, jalgratta- ja jalgteede, ristmike, rajatiste ja tehnovõrkude ehitusmaksumused. Ehitusaegse liikluskorralduse, ajutiste ehitiste, keskkonnamõju leevendusmeetmete, maade võõrandamise, tehnilise projekteerimise ja ehitusjärelevalve maksumuste kalkulatsioonid esitada eraldi. 9. Bussipeatused 9.1. Selgitada välja bussiliinide marsruudid projektala ulatuses. 9.2. Teostada päringud ühistranspordikeskusele ja kohalikule omavalitsusele olemasolevate bussipeatuste kasutatavuse statistika saamiseks. 9.3. Koostöös kohalike omavalitsuste ja ühistranspordikeskusega täpsustada bussipeatuste asukohad ja vajadus. 9.4. Bussipeatuste kavandamisel arvestada Transpordiameti juhisega „Bussipeatuste, platvormide ja -paviljonide rajamise põhimõtted“. 10. Liikluskorraldusvahendid 10.1. Lähtuvalt projektlahendusest projekteerida põhiprojekti mahus liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, viidad, markeering jms). 10.2. Projekteeritav viitamine peab haakuma viitamisega naaberlõikudel. 10.3. Teekattemärgistuse projekteerimisel arvestada ka naaberlõikudega ning liitumiskohtadel üleminekumärgistuse eemaldamisega. 10.4. Koostada teeviitade joonised mahu määramiseks. 10.5. Projekti liikluskorralduse lahendus esitada Tellijale märkuste esitamiseks ja kooskõlastamiseks. 11. Tee valgustus 11.1. Projekti eesmärkide saavutamiseks tuleb vajadusel olemasoleva valgustuse ümberehitamiseks koostada teevalgustuse põhiprojekt. 11.2. Teevalgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest, juhenditest ja normidest, sh Transpordiameti juhisest „Riigimaanteede valgustamise juhis“ põhimõtetest. 11.3. Transpordiameti ja/või KOV poolsed tehnilised nõuded projektis kasutatavatele valgustitele väljastatakse töö käigus. 11.4. Projekteerijal arvestada Tellija poolsete ettepanekute ja põhjendustega. Eesmärgiks on efektiivse ja säästliku valgustuslahenduse rajamine. 11.5. Taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Tellijaga. 12. Tehnovõrgud 12.1. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb koostada projekt, mis võimaldab saada ehitusõiguse (ehitusluba, ehitusteatis, tööluba). Ehitusloa kohustuslikel tehnovõrkudel taotleb projekteerija ka ehitusloa ja kannab kõik sellega seotud kulud. Tehnovõrgu projekt peab sisaldama muuhulgas töömahtude loendit ja 7  ehitusmaksumuste kalkulatsiooni vastavalt tehnovõrkude valdajate tehnilistele tingimustele. 12.2. Riigitee alusele maale tehnovõrkude projekteerimisel lähtuda muuhulgas juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“. 12.3. Taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Tellijaga. 13. Haljastus ja hooldus 13.1. Hooldusjuhendi koostamisel lähtuda juhisest “Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“. 13.2. Haljastuse kavandmisel lähtuda juhisest „Riigiteede haljastustööde juhis“. 13.3. Koostada haljastuse skeem (ei pea olema eraldi joonis), milles näidatakse eri pinnavärvidega, millist tüüpi haljastust kasutatakse. Jooniselt peavad olema selgelt loetavad ja arusaadavad erinevat tüüpi haljastuste kasutamise alad ja kohad. 13.4. Koostada haljastustööde kirjeldus, tüüpjoonised ja esitada töömahud. 14. Koosolekud, kooskõlastamine ja avalikkuse kaasamine 14.1. Töövõtja peab korraldama projekteerimise käigus koostöös Tellijaga, kohalike omavalitsuste esindajatega ning vajadusel tehnovõrkude valdajatega, detailplaneeringute ja üldplaneeringute koostajatega regulaarseid töökoosolekuid sagedusega vähemalt üks kord kuus, asukohaga Veski 23, Tartus (Tellijaga kooskõlastatult võib toimuda virtuaalses keskkonnas või Transpordiameti Tallinna või Paide esinduses). Töökoosolekul peab kohal olema Töövõtja poolt esitatud ja Tellija poolt kooskõlastatud Lepingu vahetul täitmisel osalev projektijuht. Teised võtmeisikud peavad koosolekul osalema vastavalt Tellija kontaktisiku eelnevale nõudmisele või juhul kui Töövõtja peab ise vajalikuks. 14.2. Töövõtja peab arvestama, et juhul, kui kohalik omavalitsus soovib, siis toimuvad korralised koosolekud ka kohalikus omavalitsuses sagedusega kuni 1 kord kahe kuu jooksul. 14.3. Koosolekute sagedust võib Tellija nõusolekul piirata uuringute koostamise etapis. 14.4. Töökoosolekutel antakse ülevaade vahepealse aja jooksul tehtud töödest ja toimub arutelu projektis esile kerkinud teemadel. 14.5. Enne töökoosoleku toimumist on Töövõtja kohuseks esitada osalejatele koosoleku päevakord koos vajalike eelinfot sisaldavate materjalidega. 14.6. Koosolekuid protokollib Töövõtja. 14.7. Töövõtja peab vajadusel kaasama projektlahenduse väljatöötamisel asjakohaseid ametiasutusi. 14.8. Põhiprojekt tervikuna kooskõlastada kõikide projektiga seotud tehnovõrkude valdajatega ja asjakohaste ametiasutustega. 14.9. Kooskõlastuse taotlemisel arvestada kooskõlastamisele kuluva ajaga (vähemalt 30 päeva). Projekti kooskõlastamiseks esitamisel peab Töövõtja võtma kooskõlastavalt isikult või asutuselt kirjaliku kinnituse projekti kättesaamise kohta, mis tõendaks projekti kättesaamise kuupäeva. Tähitud postiga saatmisel tuleb taotleda kirja saajalt kättesaamisteade. 14.10. Kui projekt on esitatud kooskõlastamiseks, kuid kooskõlastus pole saabunud hiljemalt 30 päeva jooksul, tuleb esitada kirjalik tõendusmaterjal selle kohta, et projekt on kooskõlastamiseks esitatud. 8 14.11. Kui kooskõlastust andvad asutused või isikud annavad eitava või tingimusliku kooskõlastuse, on Töövõtjal kohustus esitada need tingimused koos temapoolse seisukohaga tingimustega arvestamise võimalikkuse kohta, mille alusel esitab Tellija oma seisukoha. Töövõtja vastab tingimusliku kooskõlastuse andjale. 15. Vormistusnõuded 15.1. Projekt vormistada eesti keeles. Kõik projektid ja Töö osad esitada digitaalselt. 15.2. Tee ehitusprojekt ja uuringute tulemused tuleb esitada vastavalt Lisale 4 „Tee ehitusprojekti ja sellega seotud osade esitamise juhend“. 15.3. Digitaalsel vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate: 15.3.1. joonised peavad olema esitatud originaalformaadis (.dwg tuleb esitada igal juhul) ning .pdf formaadis; 15.3.2. tabelite failid vormistada .xlsx ning .pdf formaadis; 15.3.3. tekstifailid vormistada .docx ning .pdf formaadis; 15.3.4. lisaks projekti failidele peavad olema printimiseks vajalikud failid ja kõigi kasutatud joonte liikide .shx failid. 15.4. Jooniste vormistamisel arvestada, et jooned peavad olema eristatavad ning joonised peavad olema arusaadavad ka mustvalgel koopial. 15.5. Kululoendid koostada vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele kirjeldustele (https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#teetoode-tehnilised-) 2 eksemplaris (1 eksemplar ilma maksumusteta ja 1 maksumustega) digitaalselt .xlsx formaadis. Koostas: Anni Luht, Transpordiamet, [email protected] Lisad: 1. Projekteeritava lõigu asukohaskeem 2. Nõuded Töövõtjale (eraldi failina) 3. Murdejoonte näidised 4. Tee ehitusprojekti ja sellega seotud osade esitamise juhend (eraldi failina) 9 Lisa 1. Projekteeritava lõigu asukohaskeem Lisa 3. Murdejoonte näidised  RAXOEST OÜ TOPO-GEODEETILISTE UURIMISTÖÖDE ALA Riigitee 1 Tallinna-Narva tee km 51,8 – 52,4 (ca 8 ha) 28.08.2024 Koostas: /Argo Teder/ Saatja: Karl Kadak | Roadplan <[email protected]> Saaja: Anni Luht Teema: RE: 24032 Riigitee 1 LOK - geodeetiliste uurimistööde kava Tere! Uuringu koostaja käis objektil ning saatis uue täpsustatud uuringu kava. Lisan selle manusena. Nüüd on välja toodud kohad, kuhu saab rajada kohtkindlad reeperid. Palun uuringu kava Transpordiameti poolt kooskõlastada. Lugupidamisega Karl Kadak Projektijuht +372 55668311 | [email protected] <mailto:[email protected]> | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn From: Anni Luht <[email protected]> Sent: reede, 6. september 2024 16:18 To: Karl Kadak | Roadplan <[email protected]> Subject: RE: 24032 Riigitee 1 LOK - geodeetiliste uurimistööde kava Tere Karl, Üks täpsustus kava kohta on jäänud. Vastavalt juhendi „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“ punktile 7.2.5 tuleb mõõdistusalal tagada kohtkindlate märkidega kindlustatud ajutised reeperid, mis säilitavad oma asukoha minimaalselt 5 aastat või ehitustööde alguseni. Mõõdistataval teelõigul peab asuma minimaalselt 2 kohtkindlat ajutist reeperit. Pikema teelõigu puhul võib kahe kohtkindla ajutise reeperi vahe olla kuni 4 km ning mõõdistamisvõrk peab järgima mõõdistatava ala geomeetriat. Vastavalt juhendi punktile 7.2.8 tuleb kohtkindla märgiga kindlustatud ajutise reeperi paigaldamise asukoht topo-geodeetiliste tööde kavas või enne tööde teostamist täpsustada Tellijaga. Kas on teada, kuhu need punktid rajatakse? Loodan, et saate vastuse anda nädala alguses, et jõuaksin kava enne puhkusele minemist ära kooskõlastada. Heade soovidega Anni Luht projektijuht/projekteerimise osakond +372 509 0807 www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee> From: Karl Kadak | Roadplan <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, September 4, 2024 11:59 AM To: Anni Luht <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: 24032 Riigitee 1 LOK - geodeetiliste uurimistööde kava Tere! Esitan uue uuringukava üle vaatamiseks. Palun uuringu kava Transpordiameti poolt kooskõlastada, et saaksime töödega alustada. Lugupidamisega Karl Kadak Projektijuht +372 55668311 | [email protected] <mailto:[email protected]> | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn From: Anni Luht <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: esmaspäev, 2. september 2024 10:54 To: Karl Kadak | Roadplan <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Triinu Kooskora | Roadplan <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: 24032 Riigitee 1 LOK - geodeetiliste uurimistööde kava Tere, Tutvusin topo-geodeetiliste uurimistööde kavaga. Informeerin, et 31.07.2024 on kinnitatud uus juhend „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. Topo-geodeetiliste tööde kavaga seotud nõuded on esitatud juhendi ptk 6. Vastavalt punktile 6.3 tuleb kava esitada juhendi lisas 1 toodud vormi töölehel „Uuringu kava“. Palun esitada kava nõutud vormil. Juhendi ja selle juurde kuuluva lisaga on võimalik tutvuda lingil: https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#projektide-vormistam <https://www.transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid%23projektide-vormistam> Heade soovidega Anni Luht projektijuht/projekteerimise osakond +372 509 0807 www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee> From: Triinu Kooskora | Roadplan <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, August 28, 2024 11:55 AM To: Anni Luht <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Karl Kadak | Roadplan <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: 24032 Riigitee 1 LOK - geodeetiliste uurimistööde kava Tere! Esitan Transpordiametile kooskõlastamiseks projekti “Riigitee 1 Tallinna-Narva tee km 51,8 – 52,4 lõigul liiklusohtliku koha likvideerimise põhiprojekti koostamine” topo-geodeetiliste uurimistööde kava. Palun uuringu kava Transpordiameti poolt kooskõlastada, et saaksime töödega alustada. Annan ka teada, et antud töö projektijuht Karl Kadak on hetkel puhkusel ning asendan teda kuni 01.09. Lisasin Karli kirja koopiasse. Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | [email protected] <mailto:[email protected]> | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.