Riigitee 23191 Käärikmäe-Koorküla km 2,83 Männituka mahasõidu projekt ja ehitusloa tähtaja pikendamine

KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL KOOSKÕLASTUSE JRK KOOSKÕLASTUSE KOOSKÕLASTAJA KOOSKÕLASTUSE SISU ORIGINAALI MÄRKUSED NR NR JA KUUPÄEV ASUKOHT 1 2 3 4 5 6 Arvestada tingimustega Nr 15-2/18/393934 Kooskõlastatud tingimustel: (vaata lisalehte) 1 Maanteeamet e-mail enne ehitustööde algust ja 23.10.2018 Marten Leiten /Allkirjastatud digitaalselt/ ehitustööde ajal. Projektijuht Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Leht 1 / Lehti 1 Töö nr 1842 Männituka kinnistu mahasõit 24.10.2018  Ol.ol. puu on ette nähtud säilitada 69. 90 69. 3,0% 80 69. 70 d=300mm; plast; 69. L=12m; i=0,5% tee 60 1 Hsv=69.25; Hvv=69.19 Koo rküla 69 äe - m .5 k m 0 ääri d 30 1 91 K öön 231 aitsev 69 69.30 k tee .40 69.20 69.10 69.0 0 Helen-Projekt OÜ töö nr 1720 TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEEKATEND PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD TRUUP PROJEKTEERITUD NÕLV LIKVIDEERITAV HALJASTUS PROJEKTEERITUD RAADAMINE Märkused: 69.40 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 1) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 2) Geodeetiline mõõdiastus on koostatud Aabenest OÜ poolt töö nr 17172G  KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 3 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................3 3. ÜLDEESMÄRGID .....................................................................................................................3 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD ....................................3 5. TEEDEEHITUSLIK OSA .............................................................................................................4 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus...................................................................................4 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal............................................................................................4 5.3. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine .................................................................................5 5.4. Veeviimarid .....................................................................................................................5 5.5. Katend .............................................................................................................................5 5.6. Materjalide nõuded ........................................................................................................5 6. TEHNOVÕRGUD .....................................................................................................................6 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................6 8. HOOLDUSJUHEND ..................................................................................................................6 8.1. Nõlvad .............................................................................................................................6 8.2. Haljastus..........................................................................................................................6 8.3. Talvine hooldus ...............................................................................................................8 III LISAD 1. Maanteeameti nõuded nr 15‐2/17‐00014/131 Männituka kinnistu mahasõidu ehitamiseks IV JOONISED 1. Asukohaskeem AS‐1 2. Asendiplaan AP‐1 3. Vertikaalplaneering VP‐1 4. Katendi konstruktiivne lõige KL‐1 5. Põhitee truubi tüüpjoonis 08.2015_2 EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 V TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Töömahtude loend EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 2 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Helen‐Projekt OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti poolt väljastatud ristumiskoha projekteerimise nõuded. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Aabenest OÜ poolt töö nr 17172G. Koordinaadid L‐EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis; o Üksikelamu uusehitis – koostatud Helen‐Projekt OÜ poolt töö nr 1720. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. 2. OLEMASOLEV OLUKORD Projekteeritav mahasõit asub Valga maakonnas Tõrva vallas Puide külas Männituka kinnistule riigiteele nr 23191 Käärikmäe‐Koorküla tee km 2,83. 2016 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 37 autot/ööp. Olemasolev maantee on kruuskattega. Maantee ja kinnistu piiri vahel asub kraav. Männituka kinnistu on kaetud metsaga. 3. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on Männituka kinnistule mahasõidu rajamiseks vajaliku põhiprojekti koostamine. 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 3 Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 5. TEEDEEHITUSLIK OSA 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus Männituka kinnistule on projekteeritud mahasõit riigiteelt 23191 Käärikmäe‐Koorküla tee km 2,83. Mahasõidu projekteerimisel on parameetrite puhul lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest tüüp I, kuid arvestatud kruuskattega. Samuti on arvestatud liikluskooseisuga. Projekteeritud mahasõit on 4,5m laiune kruuskattega. Projekteeritud mahasõit on kokku viidud varem projekteeritud kinnistusisese teega. Mahasõidu rajamisega pole ette nähtud täiendavate liikluskorraldusvahendite lisamist. Joonisele kantud nähtavuskolmnurk on mõõtmetega 7x160m. Nähtavuskolmnurga koostamisel on lähtutud projektkiirusest 60 km/h ning lähtetasemest rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust takistavaid objekte. Nähtavuskolmnurka jäävad puud on ette nähtud raadata, välja arvatud Männituka kinnistupiirile jääv suur lehtpuu. Seoses naaberikinnistul raadamisega, tuleb hiljemalt ehitusloa taotlemiseks omada Roksi‐Ado (20801:001:0371) kinnistu omaniku kooskõlastust. 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2015 vastuvõetud määrusest nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti juhenditest „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“ ja „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ 29.12.2017 kinnitatud versioon. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 4  5.3. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine Pikiprofiili ja vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Mahasõit on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 3,0%. Mahasõidu pikikalle on kogu tee pikkuses projekteeritud 3,0% kaldega. Nõlvad on projekteeritud kaldega 1:2. Sademevesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda. Töömaapiir viia sujuvalt kokku olemasoleva maapinnaga ning tasandada niidukikõlbulikuks. 5.4. Veeviimarid Antud kinnistu ees on olemasolev kraav, mille pikikalle projekteeritud mahasõidu juures on 0,54%. Olemasoleva kraavi sügavus varieerub 30‐70cm vahel. Tagamaks vee äravoolu on projekteeritud mahasõidu alla plastiktruup läbimõõduga d=300mm ning pikikaldega 0,5%. Madala kraavi tõttu ei ole võimalik rajada truupi minimaalselt nõutud 1,0% pikikaldega, mistõttu on truubi pikikalle on ühtlustatud olemasoleva kraavi pikikaldega. Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus truubitorul min SN8. Truubi sisse‐ ja väljavoolule päiseid ette nähtud ei ole, vaid truubi sisse‐ ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega geotekstiilil. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve‐ ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse‐ ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. 5.5. Katend Mahasõidu rajamise kaevetööde käigus on ette nähtud välja kaevata kogu ulatuses kasvumuld ning teised külmakerkeohtlikud pinnased ning asendada külmakerkekindla täitepinnasega. Mahasõit on projekteeritud kruuskattega. Tüüp I – Kruuskate o Optimaalse terakoostisega segu pos 6 h=20cm o Liivalus min h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5‐7cm 5.6. Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Liivaluse ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 2,0m/ööp; o Kruuskate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN); EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 5 Märkused: 1. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 2. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 6. TEHNOVÕRGUD Antud kinnistul ja selle lähipiirkonnas ei asu ühtegi tehnovõrku. Tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus‐ ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal‐ ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 8. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus‐ ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. 8.1. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse kraavide uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. 8.2. Haljastus Kastmine Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 6 Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks ‐ sügavus u 30‐40 mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Umbrohutõrje Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets‐harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt. Väetamine Esimesel kasvuaastal väetada külvieelselt, hiljem mullaanalüüsi alusel. Kui pH on korras, kuid muru on valkjas ja rohi hõre kasutada, fosfor ja kaalium – väetisi. Kui murukõrrelised on kollasemad kui umbrohud, lisada lämmastikväetisi. Väetusnormid ja vajadus ainult mullaanalüüsi alusel. Hüdrokülvina rajatud muru väetada kaks korda aastas, kevadel ja sügisel Muru niitmine Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5‐6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2‐4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10‐12 cm kõrgused, niite kõrguseks 5‐7 cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20 cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3‐6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25 cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi‐nõuetele 30‐40 cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5‐10 cm. Enne talve viimane niitmine teostada septembris või oktoobris, olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5‐8 cm. Muru ei niideta ega trimmerdada puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm puittaime juurekaelast. Muru jooksev remont Paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää‐ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5 cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5 cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20‐30 kg/hektarile. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 7  8.3. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 8  Teie 21.09.2018 EXTech Design OÜ [email protected] Meie 23.10.2018 nr 15-2/18/39393-4 Marja 7 10617, Tallinn Tõrva vallas Männituka kinnistu ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Valga maakonnas Tõrva vallas Puide külas riigitee nr 23191 Käärikmäe – Koorküla (edaspidi riigitee) km 2,83 kaitsevööndiga kattuval maa-alal Männituka kinnistu (katastritunnus 20801:001:0159) mahasõidu (edaspidi ristumiskoha) põhiprojekti. Projektis on lahendatud Männituka kinnistule kruuskattega ristumiskoha rajamine ning ristumiskohal nähtavuse tagamine. Projekt vastab Maanteeameti 17.03.17 kirjaga nr 15-2/17-00014/131 väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud elamumaa sihtotstarbe teenindamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo ExTech koostatud töö nr 1842 „Männituka kinnistu mahasõit“. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 Liikluskorralduse nõuded teetöödel. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. Vertikaalplaneering 2. Seletuskiri Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2)  Teie 21.09.2018 EXTech Design OÜ [email protected] Meie 23.10.2018 nr 15-2/18/39393-4 Marja 7 10617, Tallinn Tõrva vallas Männituka kinnistu ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Valga maakonnas Tõrva vallas Puide külas riigitee nr 23191 Käärikmäe – Koorküla (edaspidi riigitee) km 2,83 kaitsevööndiga kattuval maa-alal Männituka kinnistu (katastritunnus 20801:001:0159) mahasõidu (edaspidi ristumiskoha) põhiprojekti. Projektis on lahendatud Männituka kinnistule kruuskattega ristumiskoha rajamine ning ristumiskohal nähtavuse tagamine. Projekt vastab Maanteeameti 17.03.17 kirjaga nr 15-2/17-00014/131 väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud elamumaa sihtotstarbe teenindamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo ExTech koostatud töö nr 1842 „Männituka kinnistu mahasõit“. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 Liikluskorralduse nõuded teetöödel. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. Vertikaalplaneering 2. Seletuskiri Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2)  KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc527723852 \h 3 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc527723853 \h 3 3. ÜLDEESMÄRGID PAGEREF _Toc527723854 \h 3 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD PAGEREF _Toc527723855 \h 3 5. TEEDEEHITUSLIK OSA PAGEREF _Toc527723856 \h 4 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus PAGEREF _Toc527723857 \h 4 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal PAGEREF _Toc527723858 \h 4 5.3. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc527723859 \h 5 5.4. Veeviimarid PAGEREF _Toc527723860 \h 5 5.5. Katend PAGEREF _Toc527723861 \h 5 5.6. Materjalide nõuded PAGEREF _Toc527723862 \h 5 6. TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc527723863 \h 6 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc527723864 \h 6 8. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc527723865 \h 6 8.1. Nõlvad PAGEREF _Toc527723866 \h 6 8.2. Haljastus PAGEREF _Toc527723867 \h 6 8.3. Talvine hooldus PAGEREF _Toc527723868 \h 8 III LISAD Maanteeameti nõuded nr 15-2/17-00014/131 Männituka kinnistu mahasõidu ehitamise ks IV JOONISED Asukohaskeem AS-1 Asendiplaan AP-1 Vertikaalplaneering VP-1 Katendi konstruktiivne lõige KL-1 Põhitee truubi tüüpjoonis 08.2015_2 V TÖÖMAHTUDE LOEND Töömahtude loend ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Helen-Projekt OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Maant e eameti poolt väljastatud ristumiskoha projekteerimis e nõuded . Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Aabenest OÜ poolt töö nr 17172G. Koordinaadid L-ES T 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis; Üksikelamu uusehitis – koostatud Helen-Projekt OÜ poolt töö nr 1720. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee , Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee ru briigist „Juhendid ja juhised“. OLEMASOLEV OLUKORD Projekteeritav mahasõit asub Valga maakonnas Tõrva vallas Puide külas Männi tuka kinnistule riigiteele nr 23 191 Käärikmäe -Koorkül a tee km 2,83 . 2016 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 37 autot/ ööp . Olemasolev maantee on kruuskattega. Maantee ja kinnistu piiri vahel asub kraav. Männituka kinnistu on kaetud metsaga. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on Männituka kinnistule mahasõidu rajamiseks vajaliku põhiprojekti koostamine. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. TEEDEEHITUSLIK OSA Plaanilahendus ja liikluskorraldus Männituka kinnistule on projekteeritud mahasõit riigiteelt 23 191 Käärikmäe -Koorküla tee km 2,83 . Mahasõidu projekteerimis el on parameetrite puhul lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest tüüp I, kuid arvestatud kruuskattega. Samuti on arvestatud liikluskooseisuga. Projekteeritud mahasõit on 4,5m laiune kruuskattega. Projekteeritud mahasõit on kokku viidud varem projekteeritud kinnistusisese teega. Mahasõidu rajamisega pole ette nähtud täiendavate liikluskorraldusvahendite lisamist. Joonisele kantud nähtavuskolmn urk on mõõtmetega 7x160m. Nähtavuskolmnurga koostamisel on lähtutud projektkiirusest 60 km/h ning lähtetasemest rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust takistavaid objekte. Nähtavuskolmnurka jäävad puud on ette nähtud raadata, välja arvatud Männituka kinnistupiirile jääv suur lehtpuu. Seoses naaberikinnistul raadamisega, tuleb hiljemalt ehitusloa taotlemiseks omada Roksi -Ado (20801:001:0371) kinnistu omaniku kooskõlastust. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13.07.20 15 vastuvõetud määrusest nr 90 „ Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti juhenditest „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“ ja „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ 29.12.2017 kinnitatud versioon. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega . Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine Pikiprofiili ja v ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Mahasõit on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 3,0 % . Mahasõidu pikikalle on kogu tee pikkuses projekteeritud 3,0% kaldega. Nõlvad on projekteeritud kaldega 1:2. Sadem evesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda . Töömaapiir viia sujuvalt kokku olemasoleva maapinnaga ning tasandada niidukikõlbulikuks. Veeviimarid Antud kinnistu ees on olemasolev kraav, mille pikikalle projekteeritud mahasõidu juures on 0,54%. Olemasoleva kraavi sügavus varieerub 30-70cm vahel. Tagamaks vee äravoolu on projekteeritud mahasõidu alla plastiktruup läbimõõduga d=300mm ning pikikaldega 0,5% . Madala kraavi tõttu ei ole võimalik rajada truupi minimaalselt nõutud 1,0% pikikaldega, mistõttu on truubi pikikalle on ühtlustatud olemasoleva kraavi pikikaldega. Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru , rõngasjäikus truubitorul min SN8. Truubi sisse- ja väljavool ule päiseid ette nähtud ei ole , vaid truubi sisse- ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega geotekstiilil . Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. Katend Mahasõidu rajamise kaevetööde käigus on ette nähtud välja kaevata kogu ulatuses kasvumuld ning teised külmakerkeohtlikud pinnased ning asendada külmakerkekindla täitepinnasega. Mahasõit on projekteeritud kruuskattega . Tüüp I – Kruuskate Optimaalse terakoostisega segu pos 6 h= 20 cm Liivalus min h=20c m Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h = 5-7 cm Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Liivaluse ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoo dul peab olema vähemalt 2,0 m/ ööp ; Kruus kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN) ; Märkused: TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. TEHNOVÕRGUD Antud kinnistul ja selle lähipiirkonnas ei asu ühtegi tehnovõrku. Tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse kraavide uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Haljastus Kastmine Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Umbrohutõrje Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets-harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt. Väetamine Esimesel kasvuaastal väetada külvieelselt, hiljem mullaanalüüsi alusel. Kui pH on korras, kuid muru on valkjas ja rohi hõre kasutada, fosfor ja kaalium – väetisi. Kui murukõrrelised on ko llasemad kui umbrohud, lisada lämmastik väetisi. Väetusnormid ja vajadus ainult mullaanalüüsi alusel. Hüdrokülvina rajatud muru väetada kaks korda aastas, kevadel ja sügisel Muru niitmine Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5-6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2-4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10-12 cm kõrgused, niite kõrguseks 5-7 cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20 cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3-6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25 cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi-nõuetele 30-40 cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5-10 cm. Enne talve viimane niitmine teostada septembris või oktoobris , olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5-8 cm. Muru ei niideta ega trimmerdada puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm puittaime juurekaelast. Muru jooksev remont Paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää-ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5 cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5 cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20-30 kg/hektarile. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega . Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 3 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................3 3. ÜLDEESMÄRGID .....................................................................................................................3 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD ....................................3 5. TEEDEEHITUSLIK OSA .............................................................................................................4 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus...................................................................................4 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal............................................................................................4 5.3. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine .................................................................................5 5.4. Veeviimarid .....................................................................................................................5 5.5. Katend .............................................................................................................................5 5.6. Materjalide nõuded ........................................................................................................5 6. TEHNOVÕRGUD .....................................................................................................................6 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................6 8. HOOLDUSJUHEND ..................................................................................................................6 8.1. Nõlvad .............................................................................................................................6 8.2. Haljastus..........................................................................................................................6 8.3. Talvine hooldus ...............................................................................................................8 III LISAD 1. Maanteeameti nõuded nr 15‐2/17‐00014/131 Männituka kinnistu mahasõidu ehitamiseks IV JOONISED 1. Asukohaskeem AS‐1 2. Asendiplaan AP‐1 3. Vertikaalplaneering VP‐1 4. Katendi konstruktiivne lõige KL‐1 5. Põhitee truubi tüüpjoonis 08.2015_2 EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 V TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Töömahtude loend EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 2 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Helen‐Projekt OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti poolt väljastatud ristumiskoha projekteerimise nõuded. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Aabenest OÜ poolt töö nr 17172G. Koordinaadid L‐EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis; o Üksikelamu uusehitis – koostatud Helen‐Projekt OÜ poolt töö nr 1720. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. 2. OLEMASOLEV OLUKORD Projekteeritav mahasõit asub Valga maakonnas Tõrva vallas Puide külas Männituka kinnistule riigiteele nr 23191 Käärikmäe‐Koorküla tee km 2,83. 2016 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 37 autot/ööp. Olemasolev maantee on kruuskattega. Maantee ja kinnistu piiri vahel asub kraav. Männituka kinnistu on kaetud metsaga. 3. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on Männituka kinnistule mahasõidu rajamiseks vajaliku põhiprojekti koostamine. 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 3 Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 5. TEEDEEHITUSLIK OSA 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus Männituka kinnistule on projekteeritud mahasõit riigiteelt 23191 Käärikmäe‐Koorküla tee km 2,83. Mahasõidu projekteerimisel on parameetrite puhul lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest tüüp I, kuid arvestatud kruuskattega. Samuti on arvestatud liikluskooseisuga. Projekteeritud mahasõit on 4,5m laiune kruuskattega. Projekteeritud mahasõit on kokku viidud varem projekteeritud kinnistusisese teega. Mahasõidu rajamisega pole ette nähtud täiendavate liikluskorraldusvahendite lisamist. Joonisele kantud nähtavuskolmnurk on mõõtmetega 7x160m. Nähtavuskolmnurga koostamisel on lähtutud projektkiirusest 60 km/h ning lähtetasemest rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust takistavaid objekte. Nähtavuskolmnurka jäävad puud on ette nähtud raadata, välja arvatud Männituka kinnistupiirile jääv suur lehtpuu. Seoses naaberikinnistul raadamisega, tuleb hiljemalt ehitusloa taotlemiseks omada Roksi‐Ado (20801:001:0371) kinnistu omaniku kooskõlastust. 5.2. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2015 vastuvõetud määrusest nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti juhenditest „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“ ja „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ 29.12.2017 kinnitatud versioon. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 4  5.3. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine Pikiprofiili ja vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Mahasõit on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 3,0%. Mahasõidu pikikalle on kogu tee pikkuses projekteeritud 3,0% kaldega. Nõlvad on projekteeritud kaldega 1:2. Sademevesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda. Töömaapiir viia sujuvalt kokku olemasoleva maapinnaga ning tasandada niidukikõlbulikuks. 5.4. Veeviimarid Antud kinnistu ees on olemasolev kraav, mille pikikalle projekteeritud mahasõidu juures on 0,54%. Olemasoleva kraavi sügavus varieerub 30‐70cm vahel. Tagamaks vee äravoolu on projekteeritud mahasõidu alla plastiktruup läbimõõduga d=300mm ning pikikaldega 0,5%. Madala kraavi tõttu ei ole võimalik rajada truupi minimaalselt nõutud 1,0% pikikaldega, mistõttu on truubi pikikalle on ühtlustatud olemasoleva kraavi pikikaldega. Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus truubitorul min SN8. Truubi sisse‐ ja väljavoolule päiseid ette nähtud ei ole, vaid truubi sisse‐ ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega geotekstiilil. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve‐ ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse‐ ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. 5.5. Katend Mahasõidu rajamise kaevetööde käigus on ette nähtud välja kaevata kogu ulatuses kasvumuld ning teised külmakerkeohtlikud pinnased ning asendada külmakerkekindla täitepinnasega. Mahasõit on projekteeritud kruuskattega. Tüüp I – Kruuskate o Optimaalse terakoostisega segu pos 6 h=20cm o Liivalus min h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5‐7cm 5.6. Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Liivaluse ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 2,0m/ööp; o Kruuskate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN); EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 5 Märkused: 1. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 2. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 6. TEHNOVÕRGUD Antud kinnistul ja selle lähipiirkonnas ei asu ühtegi tehnovõrku. Tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus‐ ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal‐ ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 8. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus‐ ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. 8.1. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse kraavide uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. 8.2. Haljastus Kastmine Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 6 Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks ‐ sügavus u 30‐40 mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Umbrohutõrje Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets‐harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt. Väetamine Esimesel kasvuaastal väetada külvieelselt, hiljem mullaanalüüsi alusel. Kui pH on korras, kuid muru on valkjas ja rohi hõre kasutada, fosfor ja kaalium – väetisi. Kui murukõrrelised on kollasemad kui umbrohud, lisada lämmastikväetisi. Väetusnormid ja vajadus ainult mullaanalüüsi alusel. Hüdrokülvina rajatud muru väetada kaks korda aastas, kevadel ja sügisel Muru niitmine Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5‐6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2‐4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10‐12 cm kõrgused, niite kõrguseks 5‐7 cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20 cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3‐6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25 cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi‐nõuetele 30‐40 cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5‐10 cm. Enne talve viimane niitmine teostada septembris või oktoobris, olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5‐8 cm. Muru ei niideta ega trimmerdada puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm puittaime juurekaelast. Muru jooksev remont Paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää‐ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5 cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5 cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20‐30 kg/hektarile. EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 7  8.3. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk EXTech Design OÜ Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018 Töö nr 1842 8  ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud:16.03.2017 Kehtib kuni: 15.02.2092 Alus: AvTS § 35 lg 1 p12 (osaliselt) Teabevaldaja: Maanteeamet Maarika Ojala Teie 15.02.17 e-kiri [email protected] Meie 17.03.17 nr 15-2/17-00014/131 Männituka kinnistu mahasõidu ehitamise nõuded Olete taotlenud Maanteeametilt kooskõlatust mahasõidu ehitamiseks riigitee nr 23191 Käärikmäe-Koorküla (edaspidi riigitee) km 2,79 koordinaatidega X=6424095.6 Y= 614276.07 või km 2,82 koordinaatidega X=6424086.79 Y=614247.48 Valga maakonnas Hummuli vallas Puide külas Männituka kinnistu (katastritunnusega 20801:001:0159) juurdepääsuks maatulundusmaa sihtotstarbele. Maanteeameti esindaja Anni Luht on taotluse esitaja Maarika Ojalaga varasemalt telefoni teel suhelnud ning selgitanud Maanteeameti põhimõtteid mahasõitude (edaspidi ristumiskoht) rajamisel (eelkõige ristumiskohtade omavaheline kaugus ja nähtavus). Võttes arvesse riigitee geomeetriat, kus majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohaste nähtavuskauguste tagamine on keeruline, tegi Maanteeameti esindaja ettepaneku pidada läbirääkimisi Pallo kinnistu (katastritunnusega 20801:001:0158) omanikuga, et juurdepääsu tagamiseks oleks võimalik kasutada riigitee km 2,691 olevat ristumiskohta. Selgitate taotluses, et ei eelista pakutud lahendust kuna soovite Pallo kinnistul oleva ristumiskohaga võrreldes rajada elamu Männituka kinnistu teise külge. See omakorda tähendaks suures ulatuses pinnase koorimist ja metsa maha võtmist ning olete seisukohal, et selline ettevõtmine kujuneb kulukaks. Tuginedes asjaolule, et lisaks ristumiskohale soovite kinnistule rajada ka elamu, palume Teil kaasnevate menetluslike toimingute (detailplaneeringu koostamise või projekteerimistingimuste taotlemise kohustus) välja selgitamiseks pöörduda Hummuli Vallavalitsuse poole. Maanteeamet on olukorda hinnanud ning võttes arvesse riigiteel 2016 aasta keskmist ööpäevast liiklussagedust 37 autot/ööp, Normide tabelit 1.1 ning peatükis 5.2.1 Ristumiskoht p 3 esitatud põhimõtet, mille kohaselt määratakse VI klassi maantee mahasõitude vahekaugused vajaduse järgi, nõustume Männituka kinnistule juurdepääsu tagamiseks riigiteele täiendava ristumiskoha rajamisega. Võttes aluseks EhS § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristumiskoha projekteerimiseks järgmised nõuded: • 1 Ristumiskoht projekteerida riigitee vahemikku ca km 2,691-2,79. Ristumiskoha täpne asukoht selgitada välja projekti koostamise käigus lähtudes nähtavuskolmnurga tagamise nõudest (vt punkt 13), st leida mahasõidule asukoht, kus on tagatud nõuetekohane nähtavus riigiteele. Soovitame enne projekti koostamist esitada Maanteeametile eskiisjoonis ([email protected]), kus  ristumiskohale on kantud nähtavuskolmnurgad. • Eskiisjoonise esitamisel palume esitada kinnistu omaniku digiallkirjaga kinnitatud seisukoht, et nõustub Männituka kinnistule ristumiskoha rajamisega. • Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. • Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. • Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). • Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). • Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: • Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ • Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed vähemalt 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. • Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. • Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. • Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. • Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. • Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2016 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 37 autot/ööp, projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. • Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). • Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% 8 m ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. • Ristumiskoha katteks projekteerida kruuskate. 2 • Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. • Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). • Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. • Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. • Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. • Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). • Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. • Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. • Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. • Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. • Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt. 463a, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega 3 (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa: ristumiskoha asukoha valikud Anni Luht 509 0807 [email protected] 4   TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD TRUUP PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD NÕLV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE KATEND LIKVIDEERITAV HALJASTUS PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD RAADAMINE Nähtavuskolmnurk 7x160m Ol.ol. puu on ette nähtud säilitada 0 R5 ,0 R5 ,0 0 4,50 R1 10 0,0 1 d= L=13200mm Hsv= m; i= ; plast 69.2 0,5% ; 5; H vv=6 9 .19 3,50 23191 Käärikmäe - Koorküla tee teekaitsevöönd 30m Helen-Projekt OÜ töö nr 1720 Märkused: 1) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 2) Geodeetiline mõõdiastus on koostatud Aabenest OÜ poolt töö nr 17172G 3) Maa-ameti ortofoto 2017  Ol.ol. puu on ette nähtud säilitada 69. 90 69. 3,0% 80 69. 70 d=300mm; plast; 69. L=12m; i=0,5% tee 60 1 Hsv=69.25; Hvv=69.19 Koo rküla 69 äe - m .5 k m 0 ääri d 30 1 91 K öön 231 aitsev 69 69.30 k tee .40 69.20 69.10 69.0 0 Helen-Projekt OÜ töö nr 1720 TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEEKATEND PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD TRUUP PROJEKTEERITUD NÕLV LIKVIDEERITAV HALJASTUS PROJEKTEERITUD RAADAMINE Märkused: 69.40 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 1) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 2) Geodeetiline mõõdiastus on koostatud Aabenest OÜ poolt töö nr 17172G    TÖÖMAHTUDE LOEND Art.nr Makseartikli nimetus Kirjeldus Mõõtühik Maht 1 2 3 4 5 ÜLDISED 10201 Proovivõtt ja katsetamine objekt 1 10202 Load, kindlustused objekt 1 10203 Infotahvlid objekt 1 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd objekt 1 10212 Projekteerimine, konsultatsioonid projekteerijaga objekt 1 MULLATÖÖD 20201 Raadamine ja juurimine m2 539 20208 Üksikpuude langetamine koos kändude juurimisega tk 11 MULLATÖÖD 30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=30cm m3 54 30103 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m3 33 KATEND 40510 Liivalus hmin=20cm m2 147 2 40511 Opt. tera koostisega kate h=20cm m 133 DRENAAŽ 51001 Plastiktruup d300 m 12 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD 2 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv h=5-7cm m 75 Märkused: 1. Esitatud töödemahud on teoreetilised, st need on mõõdetud jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). 2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. 3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust. 4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul, kui asendamine kooskõlastatakse Tellijaga. 5. Töömahuloendi koostamisel on kasutatud 06.12.2016 teetööde tehnilise kirjelduse versiooni. EXTech Design OÜ Leht 1 / Lehti 1 Töö nr 1842 Männituka kinnistu mahasõit 19.10.2018  EXTech Design OÜ Sihi 122 [email protected] reg. nr. 11967596 Tallinn, Harju maakond GMS: +372 53 474 036 EE101464927 10918 www.extech.ee Töö nr: 1842 MÄNNITUKA KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT - TEEDEEHITUSLIK OSA Asukoht: Männituka, Puide küla, Tõrva vald, Valga maakond Tellija: Helen-Projekt OÜ Tellija kontakt: Ehitaja 9, Tõrva, 68607 Valga maakond Koostas Kerttu Volk Kontrollis Indrek Kustavus Tallinn 2018 Saatja: Indrek Kustavus <[email protected]> Saatmisaeg: 13. detsember 2018. a. 9:42 Adressaat: [email protected] Teema: M�nnituka mahas�it Manused: 1842 M�nnituka mahas�it PP.bdoc Tere Edastan kinnistuomaniku palvel M�nnituka kinnistu mahas�idu projekti (Puide k�la, T�rva vald, Valga maakond). Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design O� Tel: +372 53 474 036