dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Väljaminev kiriAvalik

Parvlaevaga WRANGÖ seotud ohutusalased soovitused

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium · 3. september 2026
Viit
12-2/3008-1
Registreeritud
3. september 2026
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
Riigilaevastik, Riigilaevastik
Saabumis/saatmisviis
DVK, e-post
Funktsioon
12 Ohutusjuurdluse korraldamine
Sari
12-2 Ohutusjuurdluse toimikud
Toimik
12-2/
Vastutaja
Tauri Roosipuu (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Ohutusjuurdluse Keskus)

Failid

  • 📎12-23008-1 03.09.2026 Väljaminev kiri.asice369 KB

Sisu (failidest)

Andres Laasma Riigilaevastik [email protected] Meie 03.09.2026 nr 12-2/3008-1 Parvlaevaga WRANGÖ seotud ohutusalased soovitused Lugupeetud Andres Laasma Ohutusjuurdluse Keskus lõpetas 3. septembril 2026 aastatel 2021 kuni 2026 toimunud parvlaeva WRANGÖ laevaõnnetuste ja ohtlike juhtumite ohutusjuurdluse ning on avaldanud koondaruande Ohutusjuurdluse Keskuse veebilehel (www.ojk.ee). Nagu ka koondaruande kavandis (27. juuli 2026 kiri nr 12-2/2595-1), on lõpparuandes tehtud Riigilaevastikule järgmised ohutusalased soovitused: SR2026M01. Laevaomanikul (Riigilaevastik) ja laeva operaatoril (OÜ SPINNAKER) soovitatakse anda parvlaeva WRANGÖ kaptenitele selged juhised laeva kasutamiseks jääs ning tagada nende juhiste järgimine. Laeva kasutamisel jääs tuleks laeva konstruktsioonist tulenevalt muuhulgas minimeerida manöövreid ja kiirust tagasikäigul, vastasel korral võivad jääplaadid sattuda ahtri alla ja vigastada sõukruvisid. Raskemates jääoludes (katkematul edasikäigul läbimatu jää) soovitatakse kinnisjää või rüsivallide lahtimurdmiseks kasutada suurema jäämurdevõimega abilaeva, mitte rammimist. SR2026M02. Laevaomanikul (Riigilaevastik) soovitatakse analüüsida laeva ahtrikonstruktsiooni ümberehitamise võimalusi ning rakendada sobivaid lahendusi, mis vähendaksid jää sattumist ahtri alla ja kaitseksid sõukruvisid tagasikäigul. Muuhulgas soovitatakse analüüsida sobiva kujuga nn pardisaba (jää suunamiseks külgedele, mitte ahtri alla) ja sõukruvi düüside (kaitserõngaste1) lisamise võimalust. SR2026M03. Laevaomanikul (Riigilaevastik) soovitatakse juurutada lahendus, mille puhul väikesaarte parvlaevade hooldusprogrammid kuuluksid laevaomanikule, mitte laeva operaatorile. SR2026M09. Laevaomanikul (Riigilaevastik) soovitatakse tagada väikesaarte reisilaevade valvekaamerate salvestiste säilimine vähemalt 30 päeva jooksul. Samuti soovitatakse analüüsida täiendavate kaamerate paigaldamise vajadust laevaõnnetuste põhjuste väljaselgitamise vaatest ning paigaldada sellest lähtuvalt vajadusel laevadele täiendavaid valvekaameraid. 1 Inglise keeles propeller nozzle või propeller duct Mäealuse 2/3 / 12618 Tallinn / 625 6314 / [email protected] / www.ojk.ee Registrikood 70003158 Meresõiduohutuse seaduse § 73 lõike 6 kohaselt peavad isikud ja riigi- või kohaliku omavalitsuse asutused, kellele anti ohutusjuurdluse aruandes ohutuse tagamise soovitusi, teavitama Ohutusjuurdluse Keskust rakendatud või kavandatavatest meetmetest kolme kuu jooksul aruande saamisest arvates. Eelnevast tulenevalt palume Riigilaevastikul teavitada Ohutusjuurdluse Keskust rakendatud või kavandatavatest meetmetest seoses ohutusalaste soovitustega hiljemalt 3. detsembril 2026. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tauri Roosipuu laevaõnnetuste vanemuurija juhataja ülesannetes +372 5853 9060 [email protected] Lisaadressaadid: Riigilaevastik, laevastiku tehnilise halduse üksus 2
Allikas: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel