Pärnu maakond,
Põhja-Pärnumaa vald, Kablima küla,
riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli
km 8,646 Mäepõllu katastriüksusele
Põhja-Pärnumaa vald (tunnus 18801:001:0294)
ristumiskoha rekonstrueerimise
PÕHIPROJEKT
Töö nr. PP-26-12-2
TEEDEEHITUSLIK OSA
Teelahendused OÜ
Koostas: Aleksandr Afanasjev
Jaroslav Jermolovitš
Registrikood 12180591
MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2026
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
Teeprojekti tellija: Marina Minerals OÜ
Registrikood 11349875
Jalgpalli tn 21, Tallinn, Harju maakond
Kontaktisik: Caspar Rüütel
Kontakt tel: +372 5698 7373
E-post:
[email protected]
Pärnu maakond,
Põhja-Pärnumaa vald, Kablima küla,
riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli km 8,646
Mäepõllu katastriüksusele (tunnus 18801:001:0294)
ristumiskoha rekonstrueerimise
põhiprojekt
Teedeehituslik osa
Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ
MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534
Registrikood 12180591
Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133
Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev
Kontakt tel: +372 521 5058
E-post:
[email protected]
Tallinn, 05.2026.a.
1
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3
1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ................................... 3
1.2. Uuringud ................................................................................................................... 3
1.3. Piirangud ja kitsendused ......................................................................................... 4
1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ................................................................... 4
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5
2.1. Olemasolev situatsioon ............................................................................................. 5
2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ..................................................................................... 5
2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk .................................................................................... 5
3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 5
4.1 Projekti üldandmed.................................................................................................. 5
4.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .................... 6
4.3 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................. 6
4.4 Mulle .......................................................................................................................... 7
4.5 Katend ....................................................................................................................... 7
4.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ........................................................................... 7
4.7 Truubid ja kraavid ................................................................................................... 8
4.8 Tehnovõrgud ............................................................................................................. 8
4.9 Maaparandussüsteemid ........................................................................................... 9
4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 10
5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 11
KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD
1. SELETUSKIRI
2. LISAD
3. JOONISED
II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid)
1. Transpordiameti projekteerimise nõuded
2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded
3. Kululoend
4. RMK terastruupide juhend
III JOONISED
Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr
Asendiplaan M 1:500 1
Piki- ja tüüpristlõige M 1:200: 1:20: 1:50 2
Sadulautorongi pöördekoridorid (L=16,50m) M 1:500 3
Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m ja 15x190m) M 1:2500 4
TJ3_Mahasõit tüüp I&II
2
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA
1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused
Käesolev töö „Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kablima küla, riigitee 19201 Pärnu-
Jaagupi - Kalli km 8,646 Mäepõllu katastriüksusele (tunnus 18801:001:0294) ristumiskoha
rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Marina Minerals OÜ
(reg.nr. 11349875) tellimusel.
Kavandatava tegevuse eesmärgiks on riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi–Kalli km 8,646
olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine. Rekonstrueerimine tagab juurdepääsu Mäepõllu
katastriüksusele (tunnus 18801:001:0294), kus paikneb Kablimaa põllutee (tee nr 1880427).
Nimetatud põlluteed soovitakse kasutusele võtta rajatava Vahenurme kruusakarjääri
juurdepääsuteena.
Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt
• Mäepõllu ristumiskoha projekteerimise nõuded - 23.02.2026 nr 7.1-1/26/2300-2.
Projektlahenduse alusena on kasutatud OÜ J.Viru Markšeideribüroo poolt mõõdistatud
geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud
plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel.
Asukoha skeem
1.2. Uuringud
Projekti koostamise aluseks on kasutatud:
• Topo-geodeetiline mõõdistus: OÜ J.Viru Markšeideribüroo, töö nr 26085, märts
2026.a.
• Maa- ja Ruumiameti Geoportaal: maainfo kaardirakendused.
3
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
1.3. Piirangud ja kitsendused
Mäepõllu kinnistu ristumiskoht asub riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli 30 m laiuses
kaitsevööndis. Projektala piires paiknevad Elektrilevi OÜ elektriõhuliin (1–20 kV) ja
elektrimaakaabelliin ning ELA SA sidetrass. Rekonstrueeritava tee vahetus läheduses asub
Puusilla maaparandussüsteemi maa-ala (5111470021090001) maaparanduse drenaaž.
1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid
Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
• Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);
• Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);
• Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64)
• Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31);
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31);
• Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);
• Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
• Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I,
18.02.2020, 9);
• Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);
• Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);
• Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);
• EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
• EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;
• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);
• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,
• Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a
käskkiri nr 0282);
• Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).
• Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend.
NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest!
Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise
aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde
tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel.
4
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1. Olemasolev situatsioon
Vahenurme kruusakarjääri juurdepääsutee asukoht on järgmine:
• Mäepõllu kinnistu, riigiteelt 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli km 8,646 (paremale).
Riigitee 2025.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:
• riigiteel 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli (lõigul km 7.253 - 19.208) – 343 a/ööp,
kiiruspiirang 90 km/h. Katte liik: 13 - tihe asfalt (lõigul km 7.433 – 22.686), katte
ehitamise aasta – 2021.
Mäepõllu kinnistu ristumiskoht (19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli km 8,646)
Uus mahasõit ehitatakse riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi–Kalli km 8,646 olemasoleva mahasõidu
asukohale, projekteeritud riigiteega 90° nurga all. Olemasolevad teepeenrad on rohtunud.
Ristumiskoha projektala piires paiknevad külgkraavid ning riigitee alune Ø 800 mm plasttruup
(ehitusaasta: 2015, seisukorra hinne: hea).
Mullastiku kaardi andmetel on kaardistamisüksuseks Ko (leostunud muld). Lõimisevalemi
(v⁰₁ls₁30–50/r₂ls₁) alusel koosneb projektala pinnas ülemises kihis praktiliselt koresevabast
kergest liivsavist tüsedusega 30–50 cm, mis lasub keskmiselt rähksel kergel liivsavil.
Huumushorisondi tüsedus on 20–25 cm.
2.2. Olemasolevad tehnovõrgud
Mäepõllu kinnistu ristumiskoha projektala piires paiknevad Elektrilevi OÜ elektriõhuliin (1–
20 kV) ja elektrimaakaabelliin ning ELA SA sidetrass. Rekonstrueeritava tee vahetus läheduses
asub Puusilla maaparandussüsteemi maa-ala (5111470021090001) maaparanduse drenaaž.
2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk
Juurdepääsuteede projektaladel geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette
jääda, ei ole.
3. PROJEKTLAHENDUS
4.1 Projekti üldandmed
Ristumiskohtade projekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest
asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis
võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel
arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu
mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade
hankimisega seonduvate kuludega.
Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb
kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga.
5
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
4.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus
Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt
väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest.
Tegu on olemasoleva tee lõikumiskoha rekonstrueerimisega.
Ristumiskoha täpne asukoht on määratud koordinaatidega:
• Vahenurme kruusakarjääri juurdepääsutee - X=6498282.7508; Y=521347.2977
Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud Vahenurme kruusakarjääri juurdepääsutee
ristumiskohal projektkiirusega 90 km/h. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga all.
Mahasõidutee on projekteeritud riigitee kaitsevööndi ulatuses riigitee katte servast asfaltbetooni
kattega ning edasi kruuskattega.
Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ning liikluskoosseisu andmed
puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridorist — sadulautorong (16,50 m). Transpordiameti juhise „Ristmike vahekauguse
ja nähtavusala määramise juhend" ning p 16 tingimuste alusel on ristumiskohal kavandatud
nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega paremale 15×190m ja vasakule 7x190m.
Nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega paremale 15×190 m on tingitud asjaolust, et riigitee
teisel poolel asuva Oti kinnistu (katastriüksus 18801:001:0342) alal paikneb Lavassaare
looduskaitseala (KLO1000645), mis hõlmab Natura 2000 linnuala ja loodusala, kus raietööd
on keelatud.
Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa,
võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. Projekteeritud
juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel nr 1.
Mäepõllu kinnistu omanik andis kirjaliku nõusoleku e-kirja teel ristmiku projekteerimiseks
Mäepõllu kinnistul (omanik Leheris OÜ, katastritunnus 18801:001:0294), tingimusel et
projekti lõpplahendus võimaldab põllutehnikaga kinnistule. Juurdepääs peab jääma väljaspoole
teemaa-ala. Enne ehitustööde algust tuleb Marina Minerals OÜ esindajal koostöös töövõtja ja
kinnistu omanikuga määrata sobiv juurdepääsukoht.
4.3 Vertikaalplaneerimine
Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja
maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Vahenurme kruusakarjääri juurdepääsuteel on
1,5%. Juurdepääsuteele on ette nähtud kahepoolse põikkaldega 2,5% asfaltbetooni kate ning
3,5% kahepoolse põikkaldega kruuskate.
Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega.
Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu.
Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel
nr 2.
6
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
4.4 Mulle
Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased
peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctor-
teimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha
pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele.
Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi
seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema
sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal, määratuna LOADMAN- või
INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa.
Pärast mullatööde teostamist on ette nähtud mulde nõlvade planeerimine – ristumiskoha
pöörderaadiuste ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5.
4.5 Katend
Juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga)
• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm
• Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm
• Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm
• Geotekstiil NGS4
• Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm
• Ol.ol. aluspinnas – liivpinnas
Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga)
• Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm
• Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm
• Geotekstiil NGS4
• Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm (vajadusel)
• Ol.ol. aluspinnas – liivpinnas
Haljastus
Murukülv (klass II)
Kasvumuld
4.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud
teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja
enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike
liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks
Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest:
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede
ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009).
Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja
nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani
joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute
7
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi
valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärk LM221 „Anna teed“ peab olema valmistatud vähemalt
1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärk paigaldada tsingitud postidel koos
vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest –
DSL1-DSL3)).
Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-
3.
4.7 Truubid ja kraavid
Ristumiskoha projektala piires paiknevad külgkraavid ning riigitee alune Ø 800 mm plasttruup.
Projektiga on ette nähtud truubi ja mahasõidu pöörderaadiuse nõlvakindlustus munakividega
betoonsegus.
4.8 Tehnovõrgud
Üldosa
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada
tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad
maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-
mehhanismidega.
Kaevetööde üldnõuded
Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa
alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras
säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud
maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate
kommunikatsioonide esindajaid.
Elektrilevi OÜ
Mäepõllu kinnistu ristumiskoha projektalal asuvad olemasolevad elektriõhuliin (1–20 kV) ja
elektrimaakaabelliin (Elektrilevi OÜ), millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud
ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel.
Käesoleva projekti raames, töid olemasolevate elektriõhuliiniga (1–20 kV) ja
elektrimaakaabelliiniga (Elektrilevi OÜ) ette nähtud ei ole.
ELA SA sidetrass
Kangrukalda tee ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev ELA SA valguskaabel
multitorus.
Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA
SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja.
Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava
kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA
SA piirkondliku järelevalve töötajaga.
8
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada
tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult
võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel.
4.9 Maaparandussüsteemid
Mäepõllu kinnistu juurdepääsutee piirneb maaparandussüsteemi ehitise Puusilla (kood
5111470021090001) maa-alaga.
Projekteeritud ristumiskoha ja Mäepõllu kinnistu juurdepääsutee ehitamisel tuleb arvestada
järgmiste tingimustega:
1. Kaeve- ja ehitustööde teostamisel ning ehitustegevuse järgselt tagada drenaaži säilimine
ja drenaažisüsteemi toimimisvõime (MaaParS § 47, § 44 lg 3).
2. Drenaaži vigastamise korral asendada vigastatud torud trassi kaeve ulatuses sobiva
läbimõõduga toruga; ühenduskohad tihendada geotekstiiliga. Parandatud drenaažitoru
läbivajumise vältimiseks tihendada toru alune pinnas eelnevalt ning paigaldada toru alla
puitalus.
NB! Ehitustöödega rikutud maaparandussüsteemide (sh drenaažitorustiku) taastamine
ja korrastamine on töövõtja kohustus ning toimub töövõtja kulul.
9
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
4. TÖÖDE TEOSTAMINE
Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise
normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest.
Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”,
mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised
kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud
on profiilsed.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma
tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama
kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde
teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab
arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega.
Juurdepääsuteede ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis
ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,
milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata
vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile.
Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi
omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja.
NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm)
taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul.
10
Mäepõllu katastriüksuse (18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-2
5. HOOLDUSJUHEND
Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid,
liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades
mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid
liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks
ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning
garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel
juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ette
nähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad
olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest.
Üldised seisundinõuded on:
1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;
2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;
3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja
liiklusvälised teabevahendid;
4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;
5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;
6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest;
7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi
pinnast peab olema vigastusteta.
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel
ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega.
Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C
temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine
teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või
teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti
talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt
maalt.
Haljastuse hooldus
Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast
kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.
Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev
16.05.2026.a.
11
Caspar Rüütel
Marina Minerals OÜ Teie 10.02.2026
[email protected]
Meie 23.02.2026 nr 7.1-1/26/2300-2
Põhja-Pärnumaa vald Kablimaa küla Kablimaa
põllutee ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli tee
(edaspidi riigitee) km 8,646. Mäepõllu (tunnus 18801:001:0294) kinnistul paiknev Kablimaa
põllutee (tee nr 1880427) soovitakse kasutusele võtta rajatava Vahenurme kruusakarjääri
juurdepääsuteene.
Kablimaa põllutee ristmik tuleb viia vastavusse kavandatava tegevusega ning ristmiku gabariidid
ning pöördeosad peavad vastama karjääri teenindava liikluskoosseisu vajadustega.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 8,646.
2. Projektiga koos tuleb esitada Mäepõllu kinnistu omaniku kirjalik nõusolek ristmiku
ümberehitamiseks ning volitus huvitatud osapoolele riigitee ristumiskoha ehitamise lepingu
sõlmimiseks.
3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
12. Projekteerida asfaltkate riigitee kattest vähemalt 30 m ulatuses (teekaitsevööndi laiuselt).
13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei
tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
21. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse
liikluskorralduse projekt.
2 (3)
22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446,
[email protected]
3 (3)
Minimaalsed
Sideaine min sisaldus
Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide
Bmin nõuded
EVS 901-3:2021, tabel 7
AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10
(AKÖL 1 500 - 2 999)
EVS 901-3:2021, tabel 9
AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12
(AKÖL 1 500 - 2 999)
Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6
- - -
+ kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000)
Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide
Segu Külmakindluse kategooria
kategooria, LA
nõuded
Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded
KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis
5/16/26, 9:36 AM KAP v2.1 veebiversioon
Katendi aruanne — PK...+...
Koostatud: 16.05.2026 09:36:47
Sisendid
Koormussagedus Q 59.08
AKÖL 50–500
Katendi tüüp Püsikatend
Tee funktsioon Muud teed
Alumise asfaldikihi tegur lubjakivikillustik (K6=0.9)
Tugevustegur 0.85
Töökindlustegur 0.80
Normhälbetegur 1.06
Niiskuspaikkonna tüüp: 2 – niiske
Aluspinnase Eüld 46.6
Aluspinnas A
Aluspinnase täpsustus -
(B teguri leidmiseks)
Konstruktiivsed Peenrad ≥ 2/3 asfaldiga Ei
iseärasused
Peenrad kruus/killustik Ei
Muldkehas hüdroisolatsioon Ei
Pikifiltertoru Ei
Muldkeha süvendis Ei
Väljundid ja arvutustulemused
Tulemused (kokkuvõte) Emin 180 MPa
Eüld 153 MPa
Evaj 175 MPa
Evaj nõue (Evaj * Ktt) 153 MPa
Varu 0.1%
https://kap.transpordiamet.ee/web/ 1/2
5/16/26, 9:36 AM KAP v2.1 veebiversioon
Eüld kihi kaupa # Kiht h (cm) Eüld
1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 153
2 AC base asfaltsegu 5 145
3 Tard – või paekivikillustik (LA≤35) 20 119
4 Tm 120 [MSa – keskkliiv] 20 69
Teekonstruktsiooni kogupaksus: 48 cm
Nihkepinged Kiht Tegelik (MPa) Lubatud (MPa) Varu %
4 0.0208 0.0306 31.9%
Alus 0.0095 0.0140 32.6%
Asfaltbetooni R₁ (tegelik) 1.678 MPa
tõmbepinged
R₀ (lubatud) 2.382 MPa
Varu 29.6%
Külmakindlus Pinnasetegur B 3.5
Pinnasvee tase H (cm) 135
Lubatud külmakerge (cm) 4
Arvutuslik külmakerge Lkk 3.624 cm
Varu 9.4%
Märkused
Leht: PK...+...
https://kap.transpordiamet.ee/web/ 2/2
KULULOEND
Mahasõidukoht Mäepõllu kinnistule (tunnus
18801:001:0294), riigitee 19201 km 8,646
"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon
Nr.1: ÜLDISED
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro
10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma
10202 Load, kindlustused kogusumma
10203 Infotahvlid kogusumma
10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma
10206 Tööohutus kogusumma
10207 Keskkonnanõuded kogusumma
10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma
10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma
10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma
10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma
10213 Tööjooniste koostamine kogusumma
10214 Tööprojekti koostamine kogusumma
10215 Muud tööd kogusumma
KOKKU ÜLDISED
KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
20305 Tähispostide eemaldamine tk 2
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20-25cm) m³ 47
30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 30
Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest
30402 m³ 12
(k≥0,5m/24h)
30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 245
30501 Kruusalus, hmin=30cm (k≥1,0m/24h) m² 36
30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 325
30701 Geotsekstiil NGS4 m² 300
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon
KULUTUSED Nr. 4 KATEND
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 210
40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 25
Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht),
42002 m 25
kulu 80 g/m
Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine
42003 m 25
kiht), kulu 100 g/m
43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 175
43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 170
44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 36
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
Truubi väljavoolude kindlustamine
50209 tk 1
(munakividega betoonsegus)
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1
70501 Tähispost tk 4
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD
Kõik summad EUR
Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa
90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 80
SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE
KÕIK KOKKU
ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10%
KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA
KÄIBEMAKS 24%
KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA
"Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon
KOOSSEIS (dokumentide nimekiri)
Nr Dokument Fail M PDF Originaal
TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus)
Seletuskiri SELETUSKIRI_Mäepõllu ms (Vahenurme kruusakarjäär) - pdf "
Transpordiameti projekteerimise
Transpordiameti projekteerimise nõuded (nr 7.1-1262300-2) - pdf "
nõuded
Katendi minimaalsed kvaliteedi
Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf "
nõuded
Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx
JOONISED
1:500
1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan pdf dwg
01:50
2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked pdf "
1:500
3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid pdf "
1:2500
4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Liitumisnähtavus 7x190m (vasakule) ja 15x190m (paremale) pdf "
TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "
From: Margo Aasa <
[email protected] > Sent: Friday, March 13, 2026 11:10 AM To: Caspar Rüütel <
[email protected] > Subject: Re: Ristmiku projekteerimine Tere! Annan nõusoleku ristmiku projekteerimiseks Leheris OÜ-le kuuluvale Mäepõllu kinnistule katastritunnusega 18801:001:0294,tingimusel,et projekti lõpplahendus võimaldab ka pääsu põllu tehnikaga Mäepõllu kinnistule. Lugupidamisega Margo Aasa 5031451 Leheris OÜ
From: Margo Aasa <
[email protected]>
Sent: Friday, March 13, 2026 11:10 AM
To: Caspar Rüütel <
[email protected]>
Subject: Re: Ristmiku projekteerimine
Tere!
Annan nõusoleku ristmiku projekteerimiseks Leheris OÜ-le kuuluvale Mäepõllu
kinnistule katastritunnusega 18801:001:0294,tingimusel,et projekti lõpplahendus
võimaldab ka pääsu põllu tehnikaga Mäepõllu kinnistule.
Lugupidamisega
Margo Aasa
5031451
Leheris OÜ
Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <
[email protected]>
Saaja:
[email protected]
Teema: "Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kablima küla, riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli km 8,646 Mäepõllu katastriüksusele (tunnus 18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-12-2 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks l
Kuupäev: 2026-05-17 12:34
Transpordiamet (Maanteeamet)
Valge 4, 11413 Tallinn
[email protected] <mailto:
[email protected]>
„Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kablima küla, riigitee 19201
Pärnu-Jaagupi - Kalli km 8,646 Mäepõllu katastriüksusele (tunnus
18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ töö nr
PP-26-12-2 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus.
Marina Minerals OÜ (reg.nr. 11349875) tellimusel on Teelahendused OÜ-l
valminud töö „Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kablima küla, riigitee
19201 Pärnu-Jaagupi - Kalli km 8,646 Mäepõllu katastriüksusele (tunnus
18801:001:0294) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“.
Kavandatava tegevuse eesmärgiks on riigitee 19201 Pärnu-Jaagupi–Kalli km
8,646 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine. Rekonstrueerimine tagab
juurdepääsu Mäepõllu katastriüksusele (tunnus 18801:001:0294), kus paikneb
Kablimaa põllutee (tee nr 1880427). Nimetatud põlluteed soovitakse
kasutusele võtta rajatava Vahenurme kruusakarjääri juurdepääsuteena.
DIGI-projekt on lisatud kirja manusesse.
Palun teie tagasisidet.
Lugupidamisega,
Aleksandr Afanasjev
TEELAHENDUSED OÜ
Tel: +372 521 5058 | <mailto:
[email protected]>
[email protected]