Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

TORI VALLAVALITSUS KORRALDUS Sindi 4. märts 2026 nr 99 Tori Vallavalitsuse 15.01.2025. a korralduse nr 17 „Isikliku kasutusõiguse seadmise taotlemine“ muutmine Tori Vallavalitsuse 15.01.2025. a korraldusega nr 17 taotleti kergliiklustee rajamise eesmärgil isikliku kasutusõiguse seadmist Eesti Vabariigile kuuluva, Pärnu maakonnas Tori vallas Eametsa külas asuva kinnistu registriosa nr 19399650 koosseisu kuuluva Lennujaama tee L1 katastriüksuse (katastritunnus 80901:001:0317, pindala 38353 m2, sihtotstarve transpordimaa 100%) ligikaudu 20 m2 suurusele maa-alale. Isikliku kasutusõiguse edasisel menetlemisel on Transpordiameti poolt tuvastatud, et taotletava isikliku kasutusõiguse ala plaani koostamisel ja ala suuruse määramisel ei ole arvestatud Transpordiameti poolt välja antud juhendis toodud põhimõtteid. Infreks OÜ poolt on koostatud parandatud isikliku kasutusõiguse ala plaan, mille järgi on taotletava ala suuruseks 31 m2. Eeltoodust lähtuvalt ning haldusmenetluse seaduse § 64 lõike 1, § 68 lõike 2 ja § 70 lõike 1 ning asjaõigusseaduse § 225 alusel annab Tori Vallavalitsus k o r r a l d u s e: 1. Muuta Tori Vallavalitsuse 15.01.2025. a korralduse nr 17 “Isikliku kasutusõiguse seadmise taotlemine” punkti 1 ja sõnastada see järgmiselt: "1. Taotleda Tori valla (edaspidi õigustatud isik) kasuks isikliku kasutusõiguse seadmist Eesti Vabariigile kuuluva, Pärnu maakonnas Tori vallas Eametsa külas asuva kinnistu registriosa nr 19399650 (Lennujaama tee L1 katastriüksus, katastritunnus 80901:001:0317, pindala 38353 m2, sihtotstarve transpordimaa 100%) 31 m2 suurusele maa-alale (PARI id 1081350).” 2. Korraldust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul teatavakstegemisest, esitades vaide Tori Vallavalitsusele haldusmenetluse seaduses või kaebuse Tallinna Halduskohtu Pärnu kohtumajale halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras. 3. Korraldus jõustub teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Lauri Luur (allkirjastatud digitaalselt) vallavanem Siiri Jõerand vallasekretär 1:500 v_02 TORI VALLAVALITSUS 20.11.2023 TL-4-01 Asendiplaan ja liikluskorraldus, kergliiklustee 1 Pärnu maakond, Tori vald, Eametsa küla JULIA ŠAROFOST (litsent nr 135493) Märkused: Koordinaadid L-Est 97 süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis GREGOR REIMETS A/B nimi 5.2 N°541a N°221 Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Põhiprojekt INFREKS OÜ Ka ika r 19945 kra K a tee 73 rika 00 kra 2 KS V2 1: 2 t KS 00 e 1:1 e 9 V2 2 12.2 2 KS V2 1 10 4 2 KS V2 2 KS V2 Ka +25 2 KS V2 r PK Aj R 2 V2 KS i 1+0 p2 73 kakr 2 V2 KS 0 H V2 2 KS 0 a =1 V2 2 0 KS 1.8 1:0 tee Ka V2 2 KS 9t 5.0 V2 üü rik 2 0 KS 1 12.1 .1 1 0 :11 1 be V2 2 T 7 30 akra KS 12 la e V2 ea 2 KS sfa 06 2.5 Kõrg luse Me V2 0 e 2 N°435 KS ldi N°445 1 00 tee 1 te V2 s 0 u : 73 eles 2 KS s t dre la V2 äp 2 KS Ka su ento 1 gu V2 : 0 00 pe 2 73 rikak KS 1 PK0+00 s tad ru D V2 Ni 10 1 :00 a te 2 KS 00 1:0 ra te V2 TV a e 30 2 5 KS +25 1 V2 1:1 e 11 0 12.0 21 mi 0 h us (?) v 1 e 2 KS i t +50 V2 ne : 1 12 1 2 10 KS e k aj N°2 +7 V2 S =3 TV 6 äig adu 2 KS V2 1 7 5 9m p 2 s. sel KS d ro u V2 ² 2 PK h=1=0.4;j. t Me 2 KS V2 TV -0 va 73 eles 0 he 12. 12 1 + 1.2 l ruu V2 tus KS2 00 = 4 >1113,8 p 00 pe 1 KS V2 - L =1 11. 2 T 2 V2 1 :00 a te V1 KS 2 .10 5m 9 V2 KS 2 V2 1 e KS 2 V2 2.50 : 12 3 TV KS 2 1 V2 1 KS 2 2 2 K1 1 1 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 KS2 KS2 V2 V2 KS2 V2 9 KS2 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 KS2 V2 V2 K1 KS2 KS2 V2 KS2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 V2 TV KS2 KS2 V2 V2 KS2 V2 2 KS2 V2 1 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 1 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 12. KS2 KS2 KS2 KS2 V2 V2 V2 V2 0 2.50 KS2 V2 12.3 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 12.3 2 KS2 KS2 KS2 V2 V2 V2 V2 1.75 5.00 KS2 KS2 V2 V2 2 KS2 TV V2 12. KS2 V2 1 KS2 KS2 KS2 V2 V2 V2 1 12. KS2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 V2 1 KS2 KS2 V2 V2 Nig KS2 KS2 V2 V2 KS2 V2 V2 KS2 V2 12 12.1 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 Ett KS2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 V2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 V2 .3 KS2 V2 u KS2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 2 V2 ELA evaa KS2 TV V2 1 2 12.1 KS2 KS2 V2 V2 KS2 KS2 V2 V2 00 l a t e KS2 KS2 V2 1 12.1 12.2 KS2 KS2 KS2 KS2 KS2 V2 2 12.4 12.0 12.0 KS2 KS2 V2 KS 1 V2 SA tust 2 2 KS V2 2 1 :00 e L1 TV 21 k , 1 12.3 12.2 V2 a 12.4 KS a 2 be 12.5 1 TV V2 1 l!!! 12. KS2 :1 1 12.1 V2 49 KS2 5 TV V2 3 1 KS2 00 V2 TV1 5. KS2 TV1 R1 V2 11. KS2 2 PK5+55 TV1 V2 TV1 KS2 35 4.00 V2 12.6 TV1 KS2 TV1 Kr +50 p V2 PK5+00 a d ro KS2 Su TV1 +25 av h=1=0.4;j. t TV1 V2 2 KS2 11. rj V2 pu TV1 80 u me TV1 1.5 l ruu KS2 30 +00 +75 ha V2 0 =2 p TV1 TV1 PK4 - 11.3,0 KS2 s > 9 +50 V2 1:0 tsko ta TV1 0 TV1 KS2 da +25 V2 37 12.7 TV1 TV1 0 n KS2 V2 12.2 :02 d 14 TV1 TV1 1 KS2 TV1 V2 TV1 TV1 TV1 KS2 43 5TV1 V2 TV1 TV1 TV1 TV1 TV1 TV1 KS2 V2 TV1 TV1 KS2 V2 2 KS2 V2 V2 1 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 +75 11. V2 KS2 05 V2 KS2 V2 KS2 10. V2 KS2 80 V2 KS2 V2 12.3 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 V2 KS2 12.2 V2 KS2 V2 KS2 +50 V2 KS2 3 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 12.1 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 2 KS2 V2 1 KS2 V2 KS2 V2 12.0 KS2 V2 KS2 V2 +25 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 11.9 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 11.8 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 PK3+00 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 11.7 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 2 V2 KS2 1 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 2 KS2 V2 11.6 KS2 1 V2 9.9 KS2 V2 0 KS2 V2 KS2 +75 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 10 V2 .1 KS2 V2 0 V2 KS2 11.5 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 11.4 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 Su V2 KS2 rju +50 V2 KS2 V2 m KS2 8 ets V2 0 KS2 90 V2 1:0 kon KS2 V2 d KS2 0 V2 1 11.3 1 45 KS2 : V2 0 24 KS2 V2 3 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 Su V2 r KS2 ju 80 me V2 KS2 90 tsk V2 1: KS2 0 on 0 1:0 d 14 V2 KS2 11.2 2 24 5 V2 KS2 3 1 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 +25 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2V2 KS2 11.1 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 2 V2 KS2 1 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 K V2 er KS2 V2 KS2 g V2 li KS2 V2 ikl KS2 V2 us KS2 V2 11.0 te V2 KS2 V2 KS2 e1 V2 KS2 PK2+00 V2 KS2 V2 KS2 2 V2 KS2 1 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 10.9 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 2 V2 1 KS2 V2 8 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 +75 KS2 V2V2 KS2 2 V2 KS2 V2 1 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 10.8 KS2 H V2 73 ints KS2 V2 00 um KS2 1:0 et V2 01:0 sa KS2 V2 22 KS2 1 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 +50 KS2 V2 V2 KS2 10.7 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 73 Oidu KS2 V2 KS2 00 - V2 :00Mihk 2 KS2 1 V2 V2 1 1 li KS2 10.6 : V2 0 KS2 64 V2 1 KS2 6 V2 KS2 V2 +25 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 10.5 KS2 V2 KS2 V2 7 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 PK1+00 V2 KS2 V2 KS2 V2 1 KS2 1 10.5 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 2 KS2 V2 V2 1 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 10.6 V2 +75 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 6 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 10.7 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 +50 KS2 V2 KS2 d V2 öön KS2 V2 KS2 sev V2 KS2 kait V2 KS2 V2 10.8 Tee KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 KS2 V2 N°445 KS2 .9 V2 10 KS2 V2 KS2 V2 2 KS2 V2 0 V2 1 11. KS2 V2 X= KS2 6 V2 Y= 4754 KS2 +25 9.3 V2 KS2 52 0 1 0 V2 86 2.51 11. 6 KS2 N°435 V2 9.8 KS2 6 V2 KS2 V2 2 2 KS2 V2 11. p 9.1 d= roj V2 1 KS2 h=90.5; . tr A 0 V2 jR KS2 p1 V2 .15 l= uup KS2 3 H 11. V2 - 1 = KS2 >9.0 3,5 11 V2 .5 KS2 2 0n V2 2 a KS2 el V2 4 k as 11. 1 KS2 es V2 KS2 V2 KS2 V2 11.5 KS2 0 V2 .0 V2 KS2 R3 V2 KS2 R3 11.6 V2 KS2 .00 4 PK0+00 V2 KS2 V2 11. KS2 8 V2 2 KS2 e 12.0 1 a te aam V2 KS2 nuj V2 KS2 Len km 11. V2 KS2 125 2+ 7 42 3 V2 r 19 KS2 n V2 Le ite2e KS2 Riig V2 n KS2 80 nuja 1 KS2 V2 90 a 11.9 V2 KS2 :00ma t Aj 1 V2 Rp 1 KS2 1 Le 1 e V2 10 .20 KS2 n 80 nuja : 0 e X= V2 31 L1 Y= 6475 KS2 .7 p iir 8 09 90 am 1 2 32 2 2 52 3 7 K1 KS ina 1: a 11 01 0 6 86 90.0 V2 t 1:0 ee L K1 2 0 KS el V2 2 KS V2 ka : 9.8 9 2 KS 0 V2 se 31 1 KS 2 V2 0 6 2 7 KS V2 s 1:0 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 3 2 KS V2 2 17 KS V2 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS V2 e 2 KS a te 2 V2 KS 2 KS 2 V2 aam V2 1 KS 2 V2 nuj 2 KS V2 2 KS Len V2 2 KS Pä V2 2 KS V2 73 rnu l 2 KS V2 2 KS V2 2 KS 00 en V2 2 KS V2 1:0 nu 2 KS V2 2 KS 3:0 jaam V2 0 2 KS V2 5 KS 2 KS 2 V2 08 V2 2 KS V2 KS 2 KS V2 2 KS V2 2 V2 6 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS  SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 SELETUSKIRI 1. ÜLDIST 2. TEEDE OSA - Plaanilahendus ja vertikaalplaneering - Liiklusmärgid - Ehitusaegne liikluskorraldus - Katendi konstruktsioon - Ohutusnõuded: :Haljastus ,heakord, väikevahendid - Tööde teostamine - Tehnovõrgud - Kvaliteedinõuded - Töötervishoid ja tööohutus - Keskkonnakaitse ja jäätmekäitlus - Hooldusjuhend JOONIS 1. Asendiplaan ja liikluskorraldus kergliiklustee 1 – TL-4-01 2. Asendiplaan ja liikluskorraldus kergliiklustee 2 ja 3 – TL-4-02 3. Asendiplaan ja liikluskorraldus kergliiklustee 3 – TL-4-03 4. Asendiplaan ja liikluskorraldus kergliiklustee 3 – TL-4-04 5. Asendiplaan ja liikluskorraldus kergliiklustee 3 – TL-4-05 6. Karikakra tee pikiprofiil – TL-4-06 7. Kergliiklustee 1 pikiprofiil – TL-4-07 8. Kergliiklustee 2 pikiprofiil – TL-4-08 9. Kergliiklustee 3 pikiprofiil – TL-4-09 10. Tüüpristlõiked 1-1; 2-2; 3-3 – TL-6-01 11. Tüüpristlõiked 4-4; 5-5; 6-6; 7-7 – TL-6-01 1 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 1. ÜLDIST Käesoleva projektiga on koostatud Eametsa kõlas, Tori vallas Pärnu maakonnas asuval Karikakra tee pikenduse ja Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt. Uurimistööd: Töö nr: 2022TG546 Maa-ala plaan koos tehnovõrkudega, TIPPGEO OÜ, jaanuar 2023 Töö nr: TM-186/22 Maa-ala ja tehnovõrkude plaan OÜ PÄRNU MAAMÕÕDUTEENISTUS, juuni 2022 Töö nr: TM-403/21 Maa-ala ja tehnovõrkude plaan OÜ PÄRNU MAAMÕÕDUTEENISTUS, jaanuar 2021 Koordinaadid L-EST97, kõrgused EH2000 süsteemis. Skeem 1 – Projekteeritava ala asukoht Kergliiklustee 1 ja 3 on projekteeritud hoonestamata alale, kergliiklustee 2 Karikakra teele. Valdavalt tegemist võsastunud alaga või põllumajanduslikus kasutuses oleva alaga. Käesoleval ajal lõigul kergliiklusteed on puudu. Kergliiklustee vajaduse tingib elamurajoonid mis jäävad Nigula teest paremale. Osaliselt on sõiduteel tänavavalgustus. Objekti algus on Lennujaama tee. Objekt lõpeb Nigula tee ja Farmeri tee ristis. Kergliiklustee rajamiseks planeeritud ala asub drenaažikuivendusega Eametsa maaparandusehitisel ja eesvooludel (MS kood 6114870010130/001; 6114870010110/001) Projekteerimise lähtematerjalideks on:  Tori Vallavalitsuse kergliiklustee asukoha skeem.  Töö nr 1-73/2022 Nigula tee kergliiklustee. Teehoiu Partnerid OÜ, aprill 2022  Töö nr 976 Asendiplaan. Lennujaama tee, Nigula tee ja Saugamõisa tee Eametsa küla, Tori vald ja Pärnu linn. ÜVK rajatised, Termopilt OÜ, oktoober 2022 2 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest õigusaktidest. Aluseks võtta seaduste ja määruste kehtiv redaktsioon:  Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded.  Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Jäätmeseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Seadme ohutuse seadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Ruumiandmete seadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded  Eesti standard EVS 843:2016 Linnatänavad või sellega samaväärne;  EVS 932:2017 Ehitusprojekt või sellega samaväärne  EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid (või sellega samaväärne)  EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa2: Bituumensideained (või sellega samaväärne)  EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine (või sellega samaväärne)  EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (või sellega samaväärne)  EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (või sellega samaväärne)  EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine (või sellega samaväärne)  Maa RYL 2010 Ehitustööde kvaliteedi üldnõuded (või sellega samaväärne)  Tee projekteerimise normid, Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106 (RT I, 07.08.2015, 14) ja lisa nr 89.  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Transpordiameti peadirektori TA 2021 (16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)  Killustikust katendikihtide ehitamise juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.16 käskkirjaga nr 0215;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.16 käskkirjaga nr 0001  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, 10.08.2015;  Majandus- ja taristuministri määrus nr 74 Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord“;  Majandus- ja taristuministri määrus nr 115 „Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded“;  Majandus-ja taristuministri määrusega 43 01.01.19 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“  Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses , Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999. a määrus nr 377;  Majandus- ja taristuministri määrus nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“;  Teetööde tehnilised kirjeldused, Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096;  Riigiteede haljastustööde juhis, MA 2018-13. 3 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 2. TEEDE OSA Plaanilahendus ja vertikaalplaneering Projektlahenduse ja vertikaalplaneerimise määramisel on lahtutud olemasolevast olukorrast, projekteerimisnormidest, olemasolevate teede, maapinna kõrgusest. Katendite kalded projekteeritakse vastavalt kehtivatele nõuetele. Karikakra tee, kergliiklustee ja mahasõidud on kavandatud a/b kattega. Teedest vabad alad on kavandatud muru kattega. Projekteeritud Karikakra tee on laiusega 5,0m ja lahendatud ühepoolse 2,5% põikkaldega, projekteeritud kergliiklustee on laiusega 2,5 m ja lahendatud ühepoolse 2,0% põikkaldega. Vesi suunatakse teede pealt piki ja põikkaldega kraavidele või haljasaladele, kus ta saab lokaalselt pinnasesse imbuda. Uue truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmikel kraavide põhjad) munakivisillutisega (betoonalusel) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada ja süvendada, sh eemaldada kraavi kasvanud puud. Haljasaladele külvata muruseemet 30g/m2. Muruga kaetvad alad eelnevalt planeerida ja võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast. Projekteeritava tee servas viia maapind sujuvalt kokku olemasolevaga. Olemasolevad kaevu luugid tuleb paigaldada teedega samale kõrgusele. Teede, truubi paiknemine, liikluskorraldus ja parameetrid on kajastatud asendiplaanidel ja ristprofiilide joonistel. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaanile. Liiklusmärgid on projekteeritud I suurusgrupi. Enne märgipostide paigaldamist peab omanikujärelevalve (või Tellija) kiitma heaks märkide täpse asukoha, suuna ja kõigi märkide omavahelise kauguse. Märgipostide paigaldus ei tohi põhjustada maa-aluste kommunikatsioonide vigastamist. Enne liiklusmärkide paigaldamist kutsuda kohale tehnovõrkude valdaja esindaja ning täpsustada kommunikatsioonide asukohad looduses. Kommunikatsioonide läheduses märkide paigaldamisel tuleb töid teostada käsitsi, või kui posti asukoht satub liiga lähedale, tuleb posti asukoht korrigeerida. Liiklusmärgi vundamendi maksimaalne sügavus 25 – 30 cm . Tööde teostusel peavad olema täidetud standardi EVS 613 nõuded. Betoonvundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni. Töövõtja peab tagama liiklusmärkide püsivuse. Märkidel kasutatakse alumiiniumpõhjal vähemalt II klassi valgust peegeldavat kilet. Liiklusmärkide aluse materjalina tuleb kasutada alumiiniumplekki. Kinnitusdetailid peavad olema tsingitud. Liiklusmärkide kaugus sõiduteest ja paigalduskõrgus peab vastama EVS 613 standardile. Märkide paneku kõrgus, s.t alumise märgi (arvestamata tahvlit) all serva kõrgus teekattest, peab olema järgmine, kui standard ei määra teisiti: sõidutee kõrvale pandud märgil 2,2 m; kergliiklusteele pandud märgil 2,5 m. Tee kõrvale pandud märgi sõiduteepoolse serva kaugus sõidutee äärest, peab olema 0,5 m kuni 2,0 m. 4 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Märkide paigaldamisel arvestada ka olemasolevate märkide kõrgusega ja kaugusega. Töövõtja vastutab nõutava posti pikkuse kindlaksmääramise eest, mis annab märkide õige vertikaalse vahe. Postid tuleb välitingimustes lõigata saega ning lõikeotsad katta korrosioonivastase värviga. Ehitusaegne liikluskorraldus Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MKM määrus nr. 90. 13.07.2015. "Liikluskorralduse nõuded teetöödel." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Liikluskorraldus projekteeritava ala vahetus läheduses säilib peale tööde lõppu olemasoleval kujul. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa väljastab linnavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Katendi konstruktsioon Projekti kohaselt on ettenähtud järgnevad konstruktsioonid ja nõuded: Kergliiklustee asfaltbetoonkate (TÜÜP I): AC 12 surf 70/100 H= 5 cm Killustikalus fr 4/32 (LA35, Emin= 140 MPa) H= 15 cm Dreenkiht liivast (Kf≥1,0m/ööp; tihendustegur 0,98) H= 20 cm Täide (Kt=0,98) - vajadusel Ol. olev pinnas (Kt=0,92) Mahasõidu asfaltbetoonkate (TÜÜP II): AC 12 surf 70/100 H= 5 cm Killustikalus fr 16/32 (LA35, Emin= 170 MPa) H= 20 cm Dreenkiht liivast (Kf≥1,0m/ööp; tihendustegur 0,98) H= 20 cm Täide (Kt=0,98) - vajadusel Ol. olev pinnas (Kt=0,92) Mahasõidu asfaltbetoonkate (TÜÜP IIa): AC 12 surf 70/100 H= 5 cm Ol. olev pinnas (Kt=0,92) Kruuskate (TÜÜP III) Kruus segu nr 6 H= 20 cm Täide (Kt=0,98) - vajadusel Olev aluspinnas 5 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 MÄRKUSED:  Dreenkihis kasutatakse liiva mis sisaldab sõela 0,063 läbivaid osiseid kuni 10%. Terakoostis vastavalt EVS-EN 933-1:2012 (pesemine ja sõelumine järgi). Filtratsioonitegur min 1m/ööp , vastavalt EVS 901-20:2013  Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901- 3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ , Transpordiamet 2021. Kergliiklustee pealiskattes kasutada asfaldi jämetäitematerjalina tardkivi killustikku LA 30.  Killustikaluste ehitamisel fraktsioneeritud killustikust juhinduda „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ tabel 1 veerg Nr.6 nõuetest ning sidumata segust aluste ehitamisel tabel 3 nõuetest .  Orgaaniline pinnas teekonstruktsioonide alt eemaldada ja asendada täiteliivaga või kruusaga või kasutada geotekstiili.  Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta mullakihiga, mis on objektil saadaval.  Tehnovõrkude kaevikute täitmine vastavalt tehnovõrkude projektidele. Tee konstruktsiooni all asuvate kaevikute täitepinnas peab olema vähemalt järgmiste parameetritega: Kf=0,5 m/ööp; Kt=0,95 või Emin=65 MPa. Kihi tihendatust on soovitatav mõõta seadmega PENETROMEETER. 6 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Ohutusnõuded: Haljastus, heakord, väikevahendid Ehitustööde käigus rikutud haljastus taastatakse. Kergliilustee ääres olev magistraalkraav on ettenähtud kogu ulatuses puhastada ning kraavi nõlvad planeerida. Kergliiklustee äärsed alad haljastatakse. Kasvumulla paigaldus ja murukülv tehakse vastavalt plaanijoonisele. Teele on projekteeritud kolm puhkekohta, Kergliiklustee 3 PK 1+71, PK 8+70, PK 14+47. Puhkekohtadesse paigaldatakse väikevahendid. Universaalne disain: Paigaldatavad pargipingid ,rattahoidjad ,prügikastid. Pingid Extery Twist paigaldatakse vastavalt tootja juhisele. Paigaldatavate pinkide tugijalad peavad olema kuumtsingitud ja värvitud pulbervärviga .Keskkonnaklass C3. Värvitoon RAL 7039, puitosad termosaarest ja töödeldud Osmo õliga. Prügikastid Extery VANDAL 75. Prügikasti kõrgus min 1000m , Materjal : prügikasti raam – kuumtsingitud ja pulbervärvitud toru. Konteiner –Tsingitud lehtmetall , pulbervärvitud RAL 9007. Mahutavus 75 l. Rattahoidjad: Extery VEE – kuumtsingitud Rattahoidjad: Ratta lukustus kahest punktist. 7 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Vastavalt projekteerimistingimustele on projekteeritud kergliiklustee ning Kisa-Jüri kinnistu (hobuste kopli) vahele võrkaed kõrgusega 1.8 m. PK 12+53 – 13+80 tuleb paigaldada läbipaistmatu aed (nt. plankaed) ja läbipaistmatu autovärav laiusega 5.0 m, kõrgusega 2.0 m ja jalgvärav kõrgusega 2.0 m. Aia täpne asukoht ja tüüp kooskõlastada tellija esindaja ning kinnistu omanikuga. Aia paigaldus kannab ka jalakäijate ohutus liiklemise tagamise eesmärki, et kõrvalolevalt kinnistult kus on ratsabaas ei satuks loomad teele. Kergliiklustee ja kinnistu Ansupõllu vahele PK 10+23-11+25 on projekteeritud võrkaed kõrgusega 1.8 m ja PK 10+50 tuleb paigaldada autovärav laiusega 5.0 m, kõrgusega 2.0 m- Ettenähtud kohtades, enne teeületuskohti, on ette nähtud paigaldada vaegnägijate abiks suunavaid plaate. Plaadi näidis on toodud kõrvaloleval fotol. Plaadi mõõdud 400x400x60 mm. Tööde teostamine Tööde teostamisel lähtuda Tori valla kaevetööde eeskirjadest ja Teetööde tehnilistest kirjeldustest (Tehnilised kirjeldused) . Muud juhised ja nõuded on esitatud sissejuhatavas osas. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad normdokumentides muudatused mis võivad oluliselt mõjutada ehitusmaksumust ,siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides. Pakkumisdokumentatsiooni vastuolu korral projektiga tuleb lähtuda pakkumisdokumentatsioonis toodust. Töövõtja peab teostama kõik tööd vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil ,mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Tehniliste töökirjeldustega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tehnilistele Töökirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele , missugused on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Tehniliste Töökirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab nt .maaomanikud –tööde teostamisel nendele kuuluval maal või piirinaabruses. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. 8 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Ehitusele ettejäävate puude raadamiseks taotleda raieluba vastavalt kehtivale korrale. Mullatöödel ja pinnase transportimisel peab töövõtja kasutama ainult selliseid masinaid ja töömeetodeid, mis sobivad antud pinnase käitlemiseks. Ehitustööde tegemise kestel vastutab töövõtja sobiva pinnase esialgsete omaduste säilitamise eest ja tagab, et pinnase paigaldamisel ning tihendamisel jääksid need vastavaks tingimustele, mis on määratud lepinguga. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. Pinnase kaevandamine sisaldab ka pinnase vedu. Pinnase vedu mulletesse või muudele täitealadele võib toimuda siis, kui pinnase paigaldamiskohas töötavad piisava tootlikkusega laotamis- ja tihendamismasinad, mis suudavad tagada sellise töötulemuse, nagu näeb ette projekt. Või vastavalt inseneri juhistele. Vastavuse kontroll Vastavuse kontroll tuleb teostada vastavalt kehtivale „Tee ja teetööde kvaliteedinõuded“ määrusele. Muldkeha pealispind Kui muldkeha on vastavalt trassi plaanile, pikiprofiilile ja ristprofiilidele valmis ehitatud, peab tulemuseks olema lõplik, inseneri poolt aktsepteeritud pealispinnaga muldkeha. Muldkeha pealispinna tasaseks ja ühetaoliseks viimistlemine peab toimuma vastavalt joonistel näidatud ristprofiilidele Muulatööde teostamise koosseisus kaevatakse ka kõik projektiga ettenähtud kraavid ja paigaldatakse truubid. Kraavide kaevamisest tuleva pinnase võib sobivuse korral kasutada muldkeha ehituseks. Kraavi nõlvad peavad olema lauged ,minimaalne nõlvus 1:1,5 et vältida üleujutuse korral peenliivade uhtumist. Dreenkiht Nõuded materjalidele peavad vastama „Tee projekteerimise normid ja nõuded“ määrusele ja „Tee ja teetööde kvaliteedinõuded“ määrusele . Dreenkihina võib kasutada looduslikku kruusliiva, kui see sisaldab kuni 10% peenosiseid, mis läbivad sõela 0,063mm ja liiva või sõelmeid, mille massist vähemalt 90% läbib sõela 2mm; märgsõelumisel võib looduslik liiv sisaldada kuni 10% peenosiseid, mis läbivad sõela 0,063mm. Dreenkiht tuleb tihendada tihendustegurini vähemalt 0,98. Dreenkihi materjalile kehtib filtratsiooninõue, min 1,0 m/ööp. Killustikaluste ehitus Töö sisaldab kõiki vajalikke tootmisseadmeid, tööjõudu, varustust ja materjale ning kõigi tööde teostamist, kaasa arvatud segamine, vedu, laotamine, tihendamine ja katsetamine, nagu lepingus kirjeldatud. Tööd tuleb teostada vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhend" ja „Tee ja teetööde kvaliteedinõuded“ määruse nõuetele. Kihi geomeetriat kontrollitakse iga 25 m tagant, lubatud on järgmised suurimad hälbed projektsest: • telje kõrgus ± 30 mm; Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN või INSPECTOR seadmega, vähemalt iga 100 meetri tagant ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 0,5 meetri kaugusel) ning teesse rajatud kommunikatsiooni tagasitäite kohal ja kaevuluukide kõrval. Elastsusmoodul mõõdetud Inspector või Loadman seadmega killustikaluse pinnal peab sõiduteel või jalg- ja jalgrattateel, mida kasutatakse teenindava transpordi jaoks, olema ≥ 170 MPa, kergliiklusteel ≥ 140 MPa. 9 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Juhul, kui aluse ehitamisel kasutatav materjal hakkab purunema enne nimetatud elastsusmoodulite väärtuse saavutamist, lepitakse kvaliteedi tagamise meetmed kokku tellijaga. Asfalteerimine Asfaldist katendikihid rajada vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“, TA 2021 ja „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud EVS 901-3:2021“. Kuna talihooldel kasutatakse kloriide, tuleb ülakihi asfaltsegus kasutada tardkivist täitematerjali. Nõuded asfaltsegudele ja nende lähtematerjalidele on kirjeldatud standardites EVS 901-1, EVS 901-2 ja EVS 901-3. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaldikihtide puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimine. Kattekihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Maaparandussüsteemid. Kergliiklustee rajatakse drenaažkuivendusega Eametsa maaparandusehitistele (MPS 6114870010130/001, 6114870010110/001). Tööde käigus olemasoleva ja uue drenaaži ühenduste ning truupide ehitamisega esilekerkivate küsimuste korral võtta ühendust Põllumajandus-ja Toiduameti Lääne regiooni Pärnu esindusega [email protected]. ja telefonil 5919 2122. NB! drenaažtorude osaline vahetuse vajadus selgub tööde käigus lahti kaevamisel, toru vahetus toimub juhul kui on vajadus (näiteks toru katki, ühendada kaevuga ei ole võimalik jms) Enne ehitustööde algust tuleb ehitustöödega alustamise ajast teavitada Põllumajandus-ja Toiduameti (edaspidi PTA) Lääne regiooni Pärnu esindust [email protected]. Ehitustööde teostamisel jälgida, et tööde käigus ei satuks olemasolevatesse drenaažitorudesse vee voolu takistavaid esemeid, pinnast jms ehituses tekkivaid jääke. Igast suletavast kaevikust ja asendatud uuest drenaažitorustikust tuleb teha fotod ning fotodele tuleb lisada foto tegemise asukoha koordinaadid (fotomaterjal säilitada ning see PTA nõudmisel edastada tõendusmaterjalina). Tööde käigus esilekerkivate küsimuste korral võtta ühendust PTA Lääne regiooni Pärnu esindusega [email protected]. või telefonil Riho Erismaa 53482024. Haljastus. Tööd lõpetatakse haljastustöödega ja liikluskorraldusvahendite paigaldamisega. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks ,vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Tee maa-ala tuleb puhastada kividest, risust, prügist jne. Projektiga on ette nähtud haljastada teepeenra tagune ala murukülviga. Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus nõlval on 10 cm. Haljastatav maapind tuleb planeerida (vajadusel täita), katta kasvumulla kihiga ca 10 cm paksuselt ning külvata muru. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumullaks paksusega 10 cm kasutada mineraalmulda, nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga ( pH 5.5 – 7.0). Kasvumulla huumuse (orgaanilise aine) sisaldus peab olema vähemalt 3 %. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ning tuleb tihendada nii, et ei tekiks veelohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja 10 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab. Muruseemnesegu külvamistihedus peab olema 50 g/m2. Seemnesegu tuleb külvata ainult masinaga (külvikuga). Muruseemne külvamisel näha ette pikaajalise toimega muruväetis, mille külvamistihedus peab olema 30 g/m2. Muruseeme rehitsetakse mulda 1cm sügavusele ja rullitakse. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Tehnovõrgud Ehitusel tuleb jälgida, et ei vigastataks või muul moel kahjustataks olemasolevaid maa-aluseid kommunikatsioone. Ehitaja peab enne tööde alustamist kohale kutsuma kommunikatsioonide valdajad ja nende juuresolekul täpsustama šurfimise teel kommunikatsioonide täpne asukoht ja sügavus, et vältida nende vigastamist. Ristumistel maakaablitega kaitsta kaablid lõhestatud kaitsetoruga vähemalt 1 m ulatuses. Ehitustöödel tekkinud küsimused ja probleemid lahendada töö käigus kooskõlastatult kommunikatsiooni valdaja ja tellijaga. Ehituse käigus kahjustada saanud maa-alune kommunikatsioon tuleb töövõtjal nõuetekohaselt taastada. Ehitustöödeks valida aeg kui maapinna kahjustused on minimaalsed. Elektriülekandeliinid. Tööde tsoonis asub Elektrilevi OÜ elektripaigaldised.. Enne töödega alustamist määrata trassi täpne sügavus. Enne tööde algust kohale kutsuda haldajate järelevalve esindajad rajatiste täpsustamiseks looduses vastavalt projekti kooskõlastustele. Teega ristumisel paigaldada kaablid 1,0 m sügavusele ja kaitsta kaablikaitsetoruga ( kui kaablikaitsetoru pole varem paigaldatud). Töötamisel rajatiste kaitsevööndis, kasutada masinaid ja tehnoloogiaid mis ei kahjustaks sidekanalisatsiooni ja muid siderajatisi. Tegevuse korraldamisel juhinduda liinivaldajate poolt kehtestatud korrast. Rajatise kaitsevõõndis on rajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus , mis võib ohustada rajatist. Sideliinid. Projekti alasse jääb ELA SA sidevõrgu objekt ELA 122. Sidetrass on Nigula tee vasakpoolses peenras alates Farmeri teerist kuni Karikakra tee teerist. Sidetrass kergliiklustee alla ei jää kuid mahasõidud ristuvad sidetrassiga. Mahasõitude kaeve sügavus katendikihtide paigaldamiseks on kuni 45 cm ja eeldatavalt on sidetrass sügavamal. Enne töödega alustamist määrata sidetrassi täpne sügavus. Peale tee valmimist peab tee alla jääv sidetrass jääma vähemalt 0,7 m sügavusele. Enne tööde algust kohale kutsuda haldajate järelevalve esindajad siderajatiste täpsustamiseks looduses vastavalt projekti kooskõlastustele. Kui vajalik 0,7 m sügavus tagatud ei ole tuleb sidetrass kaitsta poolitatava kaitsetoruga. Töötamisel siderajatiste kaitsevööndis, kasutada masinaid ja tehnoloogiaid mis ei kahjustaks sidekanalisatsiooni ja muid siderajatisi. Tegevuse korraldamisel juhinduda liinivaldajate poolt kehtestatud korrast. Liinirajatise kaitsevõõndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus , mis võib ohustada liinirajatist. 11 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Sademevee juhtimine, truubid. Sademeveed juhitakse sõiduteelt tee kaldega teemaa-alale. Vete ärajuhtimiseks kraavis kohtades kus tee ületab kraave või on ehitatud mahasõidud ehitada truubid , D vastavalt plaanijoonisele. Truubid peavad vastama rõngasjäikusele SN 8. Truubid ehitatakse vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele. Truubi suudmed kindlustatakse vastavalt Transpordiameti tüüplahendusele. Olemasolevad truubid mida ei ehitata ümber tuleb puhastada ja korrastada truubipäised. Maaparandussüsteemid. Kergliiklustee rajamiseks planeeritud ala asub drenaazikuivendusega Eametsa maaparandusehitisel ja eesvooludel (MS kood 6114870010130/001, 6114870010110/001). Drenaazisüsteemid on kasutatavale geoalusele kantud geoaluse mõõdistustööde teostaja poolt vastavalt Põllumajandus- ja Toiduameti Lääne regiooni Pärnu esindusest saadud teostusjoonistele. Projektis on ettenähtud tee alla jäävate drenaažikollektorite ja torustike asendus koos suudmete taastamisega projektalal (Karikakra tee 73001:001:1095, Meelespea tee 2 73001:001:1128, Liisapõllu 73001:001:1372, Ansupõllu 73001:001:0296, Kisa-Jüri katastriüksusel 73001:001:0797 vajadusel ka olev kaev tuleb rekonstrueerida ja puhastada. Tänavavalgustus. Koos kergliiklusteega ehitatakse valgustus vastavalt AS Triger projektile nr 23011. Kvaliteedinõuded Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ja teetööde kvaliteedinõuded“ (MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101) „Teehoiutööde ehitusjärelevalve kord” (TSM 15.06.2001.a. määrus nr 66, RTL 2001,78,107) esitatud nõuetele. Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Katendi konstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Lubjakivikillustikust tasanduskiht toru all tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,95. Sõidutee kohal peab tihendustegur olema min Kt= 0,98. Lubjakivikillustikaluses kasutada lubjakivikkillustikku purunemiskindlusega LA35. Elastsusmoodul mõõdetud Inspector või Loadman seadmega killustikaluse pinnal peab sõiduteel olema ≥ 170 MPa, kergliiklusteel ≥ 140 MPa ning kaeviku põhjas olemasolev pinnas tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,92. Töötervishoid ja tööohutus Kõikidel ajutistel ja korralistel töödel tuleb rakendada selliseid töökaitsemeetmeid, et ei töölised, tavakodanikud ega keskkond oleks ohustatud. Alati tuleb juhinduda Eesti Vabariigi Töötervishoiu ja tööohutuse seadusest. Töövõtja personal peab olema tööohutuse alal instrueeritud. Keskkonnakaitse ja jäätmekäitlus 12 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse sellekohase jäätmeloaga ehitusjäätmete käitluskohas. Töö käigus tuleb eraldada täiteks mittesobiv materjal ja tagasitäiteks ning teekatte aluseks sobiv materjal. Kõik väljakaevatud pinnas, mis pannakse kõrvale tagasitäiteks või mõneks muuks otstarbeks, tuleb ladustada selleks ette nähtud platsile. Kaevematerjale ei tohi paigutada kohtadesse, kus neid saab ära uhtuda või kus need võivad valguda teedele või kõrval territooriumile. Kui midagi sellist juhtub, siis peab töövõtja tekkinud olukorra viivitamatult oma kulul kõrvaldama. Raudbetoon- ja betoondetaile, asfalti, eelsorditud ehituskive ja telliseid ning puitu ei ole lubatud ladestada prügilas ega kasutada pinnasetäiteks väljaspool prügilat. Raudbetoon- ja betoondetailid ning tõrva mittesisaldav asfalt tuleb anda purustamiseks ja materjalide taaskasutamiseks. Ohtlike jäätmete tekitaja vastutab nende ohutu hoidmise eest kuni jäätmete üleandmiseni jäätmeluba ja ohtlike jäätmete käitluslitsentsi omavale ettevõttele. Hooldusjuhend Üldised hooldusnõuded Tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Sõidu- ja kergliiklusteelt peab olema tagatud vee äravool. Kevadised hooldustööd, nagu liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu peab olema lõpetatud hiljemalt tee omaniku ja hooldaja vahel kokku lepitud tähtajaks, kuid mitte hiljem kui iga aasta 15. maiks. Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt nii valgel kui ka pimedal ajal sellele liiklejale, kellele need on mõeldud. Vähemalt 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada. Väikevahendid Istepinkide termotöödeldud puitosad puhastatakse ja õlitatakse Osmo õliga kord aastas vastavalt pingi tootja kasutus ja hooldusjuhendile. Haljastuse hooldamine 13 SELETUSKIRI Infreks OÜ Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Töö nr. 19945 20.11.2023 Muru niitmist nõlvadel tuleb teostada vastavalt tee seisunditasemele. Kattega teel rohu niitmine teepeenralt vähemalt 1 kord hooaja jooksul. Muru ei niideta ega trimmerdata puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm juurekaelast. Teemaa puhastustööd viia läbi vastavalt vajadusele. Truupide ja kraavide hooldamine Teostada kord aastas (kevadel) kontroll truupide seisukorra hindamiseks. Avastatud puudused likvideerida. Truubid peavad olema vähemalt 75% läbimõõdust puhtad, truubi kohal teekattes ei tohi olla auke ega läbivajumisi, mis viitavad konstruktsiooni lagunemisele. Setted ja takistused tuleb olevatest rajatistest eemaldada ning seejärel pesta neid vajadusel surveveega. Tuleb jälgida, et puhastamise käigus ei kahjustataks olemasolevaid veeviimareid. Kevadel puhastada kraavid okstest ja leheprahist. Suvel eemaldada põhjasetted. Talihoole Libedusetõrje tuleb tagada kergliiklusteel mehaanilise libedustõrjevahendiga. Libeduse tõrjeks võib kergliiklusteel tee omaniku loal kasutada ka looduslikku liiva. Tagada tuleks jalgsi liiklejate läbipääs igal ajahetkel, ka abivahenditega nagu lapsevanker, ratastool vms. Eraomaniku maale ilma kirjaliku nõusolekuta lume kuhjamine pole lubatud. Lume äraveo korraldab vajadusel tee omanik. Koostas: Julia Šarofost / Gregor Reimets Infreks OÜ 55 627 126 14  Meie 06.02.2024 nr 7.1-2/24/1315-2 Tori vallas Eametsa külas Nigula tee jalgratta- ja jalgtee ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonnas Tori vallas Eametsa külas riigitee nr 19125 Lennuvälja tee km 2,425 kaitsevööndis jalgratta- ja jalgtee ning valgustuse ehitamiseks ehitusloa eelnõu (menetlus nr 412896). Ehitusloa aluseks on Infreks OÜ koostatud töö nr 19945 (Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt). Oleme esitanud 30.10.2023 nõuded Tori vallas Eametsa külas Nigula tee jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamiseks kirjaga nr 7.1-2/23/22005-2. Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname nõusoleku tee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks tingimusel, et eelnõud täiendatakse kõrvaltingimusega: JJT ehitamiseks riigitee alusele maaüksusele tuleb kohaliku omavalitsuse ja Transpordiameti vahel sõlmida notariaalne isikliku kasutusõiguse leping. Notariaalne isikliku kasutusõiguse leping peab olema sõlmitud enne kasutusloa andmist. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega. 1. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks ning notariaalsete lepingute sõlmimiseks. - JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede- juhendid#kergliiklusteed) ning 2. Ehitamiseks riigitee alusel maaüksusel tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt (vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“) ning esitada see enne ehitustööde algust kooskõlastamiseks Transpordiametile ([email protected]). Töödega võib alustada siis, kui liikluskorralduse projekt on kooskõlastatud ja on esitatud tööde teostamise kuupäevad. 3. Materjalide veod korraldada olemasolevate juurdepääsuteede kaudu. 4. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. 5. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks välja antud, palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Ametis kooskõlastatud põhiprojekt (Asendiplaan, seletuskiri) Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 2 (2) V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 Oidu-Mihkli KS 2 V2 KS 73001:001:0646 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS V2 2 KS V2 2 2 KS V2 2 V2 1 KS 2 9.10 V2 KS 2 V2 Aj Rp1 H=11.50 nael kases KS 2 V2 KS 2 KS 2 V2 V2 9.30 KS 2 V2 KS 4 2 V2 2 KS 2 V2 V2 1 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 2 KS 2 V2 1 V2 KS 2 V2 KS 2 proj. truup V2 KS 2 tee V2 d=0.5; l=13,5 KS 2 V2 KS ma 2 h=9.15->9.02 V2 KS 2 a V2 KS uja 2 V2 KS 2 nn V2 KS 2 V2 2 Le KS 2 5 1 V2 KS 12 2 V2 KS 2 19 V2 KS 2 V2 nr KS 2 km 2+423 V2 ee KS 2 V2 2 KS t 2 igi V2 1 KS Ri 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 V2 KS 2 2 2 32 KS 2 1 V2 K1 1 V2K1 1 2 V2 KS 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS 31m² V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS 14 V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 Lennujaama tee L1 2 KS V2 2 KS 80901:001:0317 V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 2 11.20 2 KS Aj Rp piirinael kases V2 10.7 1 2 V2 KS 2 V2 KS V2 2 KS V2 2 KS Pärnu lennujaam V2 2 KS 73001:003:0086 V2 2 KS V2 2 KS V2 2 KS Lennujaama tee L1 V2 2 KS ee V2 2 KS at V2 2 KS V2 am 2 KS 80901:001:0317 V2 2 KS uja V2 2 KS V2 nn 2 KS V2 Le 2 KS V2 2 KS V2 2 KS V2 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan Pärnu maakond, Tori vald, Eametsa küla TORI VALLAVALITSUS Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt Kinnistu rigistriosa nr IKÕ ala pindala Rajatis POS nr plaanil Katastriüksuse tunnus, nimetus m 19945 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, POS 14 POS 14 1:500 80901:001:0317 Lennujaama tee L1 Jalg- ja jalgrattatee Põhiprojekt 14 19399650 Lennujaama tee L1 INFREKS OÜ GREGOR REIMETS 24.01.2026 JULIA ŠAROFOST (litsent nr 135493) 20. veebruar 2026 Piirang ala ID 1081350 väljavõte Piirangu liik Isiklik kasutusõigus Nimetus NIgula KLT Piiranguala kirjeldus - Ruumikuju loomise kuupäev 20. veebruar 2026 Õigusliku kehtivuse kuupäev Pindala 31m² Asukoht Maapealne Moodustusviis Kaardistatud Täpsusklass 0.1 Seisund Projekt Ruumikuju piir As b katastriüks stel: Pärnu maakond, Tori vald, Eametsa küla, Lennujaama tee L1 (80901:001:0317) Piirang ala õig stat d kas tajad ehk valitsejad Valitsejad puuduvad R mianalüüs üks sele 80901:001:0317 Katastri andmed Täisaadress Pärnu maakond, Tori vald, Eametsa küla, Lennujaama tee L1 Kinnistu number 19399650 Kogupindala - Omandivorm Riigiomand Sihtotstarve 1 TRANSPORDIMAA 100% Katt v se pindala Ligikaudne suurus 31m² Osa kõlvik line koosseis Kõlvik nimet s Katt v se pindala Metsamaa 19m² Muu maa 12m² TRANSPORDIAMETI JUHTIMISSÜSTEEM OT_040_J1_V1_r1 RIIGIVARA KASUTAMISEKS ANDMISE JA ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE TAOTLUS (KERGLIIKLUSTEED JA RAJATISED) Kinnitamine: 14.02.2025 nr 1.1-1/25/21 1/1 Nimi: Tori Vallavalitsus Registrikood:77000341 TAOTLEJA Aadress: Pärnu mnt 12, Sindi linn, Tori vald, 86705 Pärnu maakond ANDMED E-posti aadress: [email protected] Volitatud esindaja nimi ja kontakt: Signe Rõngas (5253189) Number ja nimetus: 19125 Lennuvälja tee KOORMATAVA RIIGIMAA ANDMED Katastritunnus: 80901:001:0317 (info Maa- ja Ruumiameti Kinnistu registriosa number: 19399650 kaardirakendusest) Riigi kinnisvararegistri objekti kood: KV89357 NT: POS 1: jalgratta- ja jalgtee rajamiseks KASUTUSÕIGUSE Ruumikuju andmed: PARI ID 1081350 ja https://pari.kataster.ee/magic- ALA link/5f6baaee-efa2-4561-8ad1-dc8dbfd7c1d4 Nimetus ja number: Nigula tee kergliiklustee põhiprojekt (töö nr 19945) PROJEKT Projekti koostaja: Infreks OÜ (Transpordiametis kooskõlastatud) Transpordiameti kooskõlastus: 06.02.2024 nr 7.1-2/24/1315-2 Kas antud projektist on mingi osa juba ehitatud/ehitamisel: ehitatud Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan/-id (vastavad Transpordiameti poolt kooskõlastatud projekti lisas olevatele TAOTLUSE LISAD plaanidele) Transpordiameti kooskõlastus/-ed projektile, Tori Vallavalitsuse korraldused. Palume Tori Vallavalitsuse 07.03.2025 taotlus asendada käesoleva taotlusega. Digitaalselt allkirjastatud taotlus koos lisadega saata aadressile: [email protected] 1/1 TORI VALLAVALITSUS KORRALDUS Sindi 15. jaanuar 2025 nr 17 Isikliku kasutusõiguse seadmise taotlemine Tori vallas Eametsa külas on Infreks OÜ poolt koostatud Nigula tee kergliiklustee projekt (töö nr 19945), mille alusel rajatakse Nigula tee äärde kergliiklustee Farmeri teest Lennujaama teeni. Vastavalt projektile tuleb kergliiklustee rajamiseks osaliselt kasutada Eesti Vabariigile kuuluvat, Eametsa külas asuvat kinnistut registriosaga nr 19399650 (Lennujaama tee L1 katastriüksus, katastritunnus 80901:001:0317, riigi kinnisvararegistri objekti kood KV89357, kinnisasja valitseja Kliimaministeerium ja volitatud asutus Transpordiamet). Transpordiamet on oma 06.02.2024. a kirjaga nr 7.1-2/24/1315-2 kooskõlastanud Nigula tee kergliiklustee projekti ja sellega seonduva ehitusloa eelnõu tingimusel, et riigile kuuluva Lennujaama tee L1 kinnistu maa kasutamiseks peab Tori vald sõlmima notariaalse isikliku kasutusõiguse lepingu Transpordiametiga. Eametsa küla Nigula tee kergliiklustee ehitatakse avalikes huvides ja sellega seotud projekti ei ole võimalik ellu viia ilma eelnimetatud Eesti Vabariigile kuuluvat kinnistut kasutamata. Lähtudes asjaõigusseaduse § 225 ning Tori Vallavolikogu 18.08.2022. a määruse nr 21 “Vallavara valitsemise kord” § 6 lõikest 5, annab Tori Vallavalitsus k o r r a l d u s e: 1. Taotleda Tori valla (edaspidi õigustatud isik) kasuks isikliku kasutusõiguse seadmist Eesti Vabariigile kuuluva, Pärnu maakonnas Tori vallas Eametsa külas asuva kinnistu registriosa nr 19399650 (Lennujaama tee L1 katastriüksus, katastritunnus 80901:001:0317, pindala 38353 m2, sihtotstarve transpordimaa 100%) 20 m2 suurusele maa-alale (PARI id 635437). 2. Isiklik kasutusõigus seatakse alljärgnevatel tingimustel: 2.1 isiklik kasutusõigus seatakse tähtajatult ja tasuta; 2.2 õigustatud isikul on õigus isikliku kasutusõiguse alale rajada kergliiklustee ning teha kõiki töid, mis on vajalikud selle ehitamise, remontimise, hooldamise ja kasutamisega; 2.3 õigustatud isik kohustub: 2.3.1 kasutama isikliku kasutusõiguse ala heaperemehelikult ja vastavalt selle otstarbele; 2.3.2 pärast isikliku kasutusõiguse eseme valmimist heakorrastama isikliku kasutusõiguse ala ning taastama ümbritseval alal oma kulul tööde alustamisele eelnenud olukorra; 2.4 kinnistu omanik kohustub hoiduma igasugusest tegevusest, mis takistab isikliku kasutusõiguse alade sihipärast kasutamist. 3. Isikliku kasutusõiguse seadmisega seotud notariaalse lepingu kulud kannab Tori vald. 4. Korraldust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul teatavakstegemisest, esitades vaide Tori Vallavalitsusele haldusmenetluse seaduses või kaebuse Tallinna Halduskohtu Pärnu kohtumajale halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras. 5. Korraldus jõustub teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Lauri Luur (allkirjastatud digitaalselt) vallavanem Siiri Jõerand vallasekretär