14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 mahasõidu kooskõlastamine - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

Saatja: "Villu Vapper" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 mahasõidu kooskõlastamine Kuupäev: 2026-04-29 06:56 Tere, Soovin kooskõlastada mahasõiduprojekti: Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 Sõpruse tn 89a kinnistule -- Lugupidamisega, Villu Vapper ALK OÜ 58163993 Saatja: "Villu Vapper" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Re: 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 mahasõidu kooskõlastamine Kuupäev: 2026-04-30 11:30 Kontakt Villu Vapper (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval K, 29. aprill 2026 kell 09:56: > Tere, > > Soovin kooskõlastada mahasõiduprojekti: Sõpruse tn 89b kinnistu > juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 > Murru–Mustvee tee km 2,115 Sõpruse tn 89a kinnistule > > -- > Lugupidamisega, > Villu Vapper > ALK OÜ > 58163993 > Sain projektile ka Emajõe Veevärgi kooskõlastuse... -- Lugupidamisega, ALK OÜ Villu Vapper 58163993 TEENUSE OSUTAMISE AKT NR 1029 TEENUSE TELLIJA NIMI / ÄRINIMI ISIKU- VÕI REGISTRIKOOD ALK OÜ 11956411 ESINDAJA NIMI ESINDAJA TELEFON VILLU VAPPER +372 5816 3993 OSUTATUD TEENUS NIMETUS Projektide kooskõlastamine: väike projekt TEENUSE OSUTAMISE KOHT SÕPRUSE TN 89A, TIHEDA KÜLA, MUSTVEE VALD, JÕGEVA MAAKOND MAKSUMUS TEENUSE OSUTAMISE KUUPÄEV 35.00 € 28.04.2026 TEENUSE TEOSTAJA EES- JA PEREKONNANIMI Evelin Viita TEENUSE OSUTAJA: TEENUSE TELLIJA: Enefit OÜ ALK OÜ ………………………………… ………………………………… (digiallkiri) (digiallkiri) Enefit OÜ +372 777 4040 Registrikood 11184032 [email protected] Lelle 22, Tallinn, 11318 www.enefit.ee PROJEKTI KOOSKÕLASTUS Kooskõlastuse nr 1029 Kooskõlastuse kuupäev 28.04.2026 Kooskõlastuse tellija Registrikood / Isikukood 11956411 Ettevõtte / Isiku nimi ALK OÜ Kontaktisik Villu Vapper Objekti aadress Sõpruse tn 89a, Tiheda küla, Mustvee vald, Jõgeva maakond Töö number 260401 Töö sisu Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 Etapp Põhiprojekt KOOSKÕLASTAMISE TINGIMUSED Töökohal peab olema Enefit OÜ poolt kooskõlastatud projekt. Õhuliini kaitsevööndis tegutsemiseks taotleda kaitsevööndis töötamise luba. Õhuliinide all üle 4,5m kõrguste mehhanismidega töötamine on Enefit OÜ loata keelatud. Kooskõlastus kehtib üks aasta. KOOSKÕLASTUSE VÄLJASTAJA Evelin Viita Enefit OÜ Enefit OÜ +372 777 4040 Registrikood 11184032 [email protected] Lelle 22, Tallinn, 11318 www.enefit.ee ALKPROJEKT OBJEKT: Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 Sõpruse tn 89a kinnistule AADRESS: Jõgeva maakond, Mustvee vald, Tiheda küla, riigitee 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 TÖÖ NR.: 260401 KUUPÄEV: 22.04.2026 Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 PÕHIPROJEKT PROJEKTEERIS: ALK OÜ reg.nr. 11956411 EEP003789 PROJEKTEERIJA: Villu Vapper GSM: +372 5816 3993 VASTUTAV ISIK: Villu Vapper Diplomeeritud teedeinsener (E013072, 200628) E-POST: [email protected] Haapsalu 2026 1. Sisukord 3. Asukoha skeem ....................................................................................................................... 3 4. ÜLDOSA ................................................................................................................................. 3 5. LÄHTEMATERJALID ........................................................................................................... 3 6. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ..................................................................... 4 7. RIIGITEE PARAMEETRID................................................................................................... 4 8. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE ............... 4 8.1. Asendiplaan ..................................................................................................................... 4 8.2. Muldkeha ja aluspind ...................................................................................................... 4 8.3. Katend ............................................................................................................................. 5 8.4. Materjalide miinimumnõuded ......................................................................................... 5 8.5. Liikluskorraldus .............................................................................................................. 5 8.6. Tehnovõrgud ja nende kaitse........................................................................................... 5 8.7. Heakorrastus ja haljastus ................................................................................................. 6 9. TEHNOLOOGIA .................................................................................................................... 6 9.1. Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 6 9.2. Ehitustööd........................................................................................................................ 6 10. KESKKONNAKAITSE ...................................................................................................... 6 11. HOOLDUSJUHEND .......................................................................................................... 7 12. TÖÖDE MAHUD ............................................................................................................... 7 12.1. Ettevalmistustööd ........................................................................................................ 7 Leht 2 / 7 2. Asukoha skeem Projekti asukoht on esitatud alloleval asukoha skeemil. 3. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt on koostatud riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 asuva mahasõidu rajamiseks. Mahasõit on projekteeritud kinnistu Sõpruse tn 89b juurdepääsu tagamiseks üle naaberkinnistu Sõpruse tn 89a. Projekti koostamise vajadus tuleneb Transpordiameti 05.02.2026 kirjast nr 7.1-2/26/1485-2, millega jäeti ehitusloa eelnõu kooskõlastamata ning nõuti ristumiskoha ehitusprojekti koostamist põhiprojekti staadiumis. Projekt on koostatud lähtudes kehtivatest õigusaktidest, standarditest, normdokumentidest, Transpordiameti nõuetest ning kooskõlastatavale projektjoonisele kantud lahendusest. 4. LÄHTEMATERJALID Projekti koostamisel on kasutatud järgmisi lähtematerjale: – Transpordiameti 05.02.2026 kiri nr 7.1-2/26/1485-2 koos EhS § 99 lg 3 kohaste ristumiskoha nõuetega; – geodeetilise alusplaanina Sõmeru Maamõõdubüroo OÜ töö nr 244-2025, 10.11.2025; – Majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; – Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“; – Ehitusseadustik, kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“, EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“, KT_025_J8_r1 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ ning muud asjakohased standardid ja juhendid. Leht 3 / 7 5. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Projekteeritav ristumiskoht asub riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee ääres. Hetkel puudub kinnistule Sõpruse tn 89b riigiteelt registreeritud juurdepääs ning see lahendatakse ristumiskoha ja ligipääsuteena üle kinnistu Sõpruse tn 89a. Ristumiskoha piirkonnas paiknevad olemasolevad tehnovõrgud, sealhulgas madalpinge maakaabel, madalpinge õhuliin, sidekanalisatsioon, kanalisatsioon ja veetrass. Olemasolev maapind ja riigitee vertikaallahendus on aluseks projekteeritud mahasõidu kõrguslikule sidumisele. 6. RIIGITEE PARAMEETRID Riigitee number ja nimi on 14110 Murru–Mustvee tee. Tegemist on riigi kõrvalmaanteega. Projekti asukohas km 2,115 kehtib projektjoonisel esitatud 50 km/h kiiruspiirang Transpordiameti 2025. aasta liiklussageduse andmete järgi on riigitee lõigul liiklussagedus 200 autot ööpäevas. Mahasõit teenindab üksikkinnistut ning käsitletakse kinnistule juurdepääsuteena, mille liiklussagedus on väga väike. 7. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE 7.1. Asendiplaan Mahasõit on projekteeritud riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 asukohta. Lahendus on kavandatud riigiteega võimalikult täisnurga all ning lähtutud on Transpordiameti tüüp 1 mahasõidu põhimõttest. Mahasõidu sõidutee laiuseks on projekteeritud 3,5 m. Pöörderaadiused on R = 3,5 m. Ristumiskoha pikikalle on 10 m ulatuses 1,9% langusega riigiteest eemale. Ristlõikes on projekteeritud põikkalle 3,5% mõlemale poole ning nõlvade kalle 1:1,5. Joonisel on esitatud ristumiskoha nähtavuskolmnurgad. Nähtavuskolmnurkades ei tohi paikneda nähtavust piiravaid hekke, võsa, rajatisi ega muid takistusi. 7.2. Muldkeha ja aluspind Mahasõidu aluspinnaks on ristlõikel projekteeritud jäme kerge saviliiv või sellest parem pinnas. Enne katendikihtide rajamist tuleb aluspind planeerida ja tihendada. Vajadusel tuleb eemaldada nõrk, orgaaniline või muul viisil sobimatu pinnas ning asendada see nõuetele vastava pinnasega. Katendi projekteerimisel on lähtutud kruuskattega mahasõidule sobivast lahendusest. Tihendatud kruuskatte pinnal peab elastsusmoodul olema vähemalt 120 MPa. Kui aluspinnas ei võimalda nõutavat kandevõimet saavutada, tuleb kasutada täiendavaid meetmeid, sealhulgas aluspinnase asendamist või tugevdamist. Käesolevas lahenduses ei ole mahasõidu alla truupi projekteeritud. Sademevesi juhitakse projekteeritud põik- ja pikikallete abil maastikule nii, et seda üldjuhul ei juhita riigitee alusele maale. Leht 4 / 7 7.3. Katend Mahasõidu katend on projekteeritud joonisel esitatud ristlõike alusel järgmiselt: – purustatud kruus, segu nr 6, paksus 10 cm; – kruus 0/63, paksus 20 cm, Kf > 1,0 m/ööp; – geotekstiil, II klass; – aluspinnas – jäme kerge saviliiv või parem pinnas. Katendi ja aluspinna rajamisel tuleb tagada kihtide nõuetekohane tihendamine ning projekteeritud põik- ja pikikalded. 7.4. Materjalide miinimumnõuded Kruusakihi materjali omadusnõuete määramisel tuleb lähtuda Transpordiameti juhendist KT_025_J8_r1 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Arvestades, et tegemist on üksikkinnistu mahasõiduga ja väga väikese liiklussagedusega, tuleb materjali omadused valida juhendi tabeli 1 kõige madalama liikluskoormuse käsitluse alusel. Pealmine 10 cm purustatud kruusa kiht peab olema hästi profileeritav ning tagama mahasõidu kasutamiseks sobiva ja kulumiskindla pinna. Alumine 20 cm kruusakiht peab olema tee- ehituseks sobiv, hästi tihendatav ja piisava filtratsioonivõimega materjal. Kui ehitamise käigus selgub, et aluspinnase omadused erinevad eeldatust, tuleb rakendada täiendavaid abinõusid, mis tagavad nõutava kandevõime ja külmakindluse. 7.5. Liikluskorraldus Mahasõidu liikluskorraldus lahendatakse vastavalt projektjoonisele. Olemasolevad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid tuleb ehitustööde käigus säilitada või paigaldada vastavalt kooskõlastatud lahendusele. Ristumiskoha tähistamiseks nähakse ette tähispost 992s vastavalt projektlahendusele. EVS 614:2008 kohaselt kasutatakse märgist 992s talu või teega külgneva ala mahasõidukoha tähistamiseks ning sinine ristkülikukujuline helkur kantakse mõlemale poole tähisposti. Ehitusaegne liikluskorraldus lahendatakse töövõtja koostatud ja kooskõlastatud ajutise liikluskorralduse projektiga. 7.6. Tehnovõrgud ja nende kaitse Ristumiskoha piirkonnas paiknevad olemasolevad tehnovõrgud tuleb tööde käigus säilitada tervena ja vajadusel kaitsta. Kõikide tehnovõrkude täpne asukoht tuleb enne ehitustööde alustamist täpsustada ning vajadusel kutsuda kohale võrguvaldajate esindajad. – paljastuvad madalpinge elektrikaablid tuleb kaitsta poolitatavate kaablikaitsetorudega, mis vastavad vähemalt tugevusklassile SN8; kaitsetoru paigaldada kogu mõjutatud ulatuses, toru otsad sulgeda ja tagada kaabli mehaaniline kaitse; – paljastuv sidekanalisatsioon tuleb kaitsta mehaaniliselt betoonplaatidega laiusega vähemalt 1,0 m, tagades koormuse ühtlase jaotumise; – tehnovõrkude kahjustamine ei ole lubatud ning kõik kaitsmisega seotud tööd tuleb teha kooskõlas võrguvaldajate nõuetega. Leht 5 / 7 7.7. Heakorrastus ja haljastus Tööde käigus eemaldatav kasvupinnas tuleb koorida eraldi, ladustada sobivasse kohta ning kasutada võimaluse korral hiljem haljastuse taastamiseks. Pärast põhiliste ehitustööde lõppu tuleb riigiteega külgnev ala korrastada, profileerida ning taastada töödega rikutud katteosad, teepeenrad, muldkeha nõlvad ja haljastus. Mulde nõlvad ja muud haljastatavad pinnad tuleb katta kasvupinnasega, tasandada ning külvata muruseeme. Haljastuse taastamisel tuleb vältida erosiooni, pinnase ärakannet ja tühimike tekkimist. Riigitee serva ja mahasõidu liitumiskoha juures tuleb taastada ka tööde käigus rikutud teepeenrad ning nende põikkalded. Nähtavuskolmnurkadesse ei tohi rajada nähtavust piiravaid istutusi, põõsaid ega muid takistusi. 8. TEHNOLOOGIA 8.1. Ettevalmistustööd – tööde piirkond tähistada ning vajadusel kehtestada ajutine liikluskorraldus; – kontrollida ja vajadusel täpsustada maa-aluste tehnovõrkude paiknemine; – eemaldada katendi ja mulde rajamiseks vajalikus ulatuses kasvupinnas; – vajadusel eemaldada sobimatu pinnas ning valmistada ette aluspind katendikihtide ehitamiseks. 8.2. Ehitustööd – aluspind planeerida ja tihendada; – vajadusel rajada või täiendada nõuetele vastav täitekiht, et tagada projektikohane kandevõime; – paigaldada geotekstiil II klass; – rajada kruus 0/63 paksusega 20 cm ning tihendada; – rajada pealmine katendikiht purustatud kruusast, segu nr 6, paksusega 10 cm; – paigaldada projektis ettenähtud tähispost 992s; – viimistleda teepeenrad, nõlvad ja liitumine olemasoleva riigiteega; – taastada töödega rikutud maa-ala, haljastus ja vajadusel riigitee servaelemendid. Ehitamise ajal tuleb juhinduda kehtivatest normidest ja juhenditest. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tööde etapilisusele. 9. KESKKONNAKAITSE Projektiga kavandatakse juurdepääsu väljaehitamine kinnistu teenindamiseks. Tööde mõju ümbritsevale keskkonnale on lokaalne ja ehitusaegne. – ehitusjäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale; – vältida pinnase, vee ja tehnovõrkude reostamist või kahjustamist; – ehitustööde järel tuleb ala korrastada ja haljastada; – vajadusel tuleb nähtavust takistav võsa või muu takistus eemaldada kooskõlas kehtivate nõuete ja kooskõlastustega. Leht 6 / 7 10. HOOLDUSJUHEND Valminud mahasõitu tuleb regulaarselt hooldada nii, et oleks tagatud juurdepääsu ohutus ja kasutatavus kogu kasutusaja jooksul. – kruuskatet tuleb profileerida ja vajadusel täiendada, kui tekivad roopad, lohud või servamurenemine; – teepeenrad ja nõlvad tuleb hoida korras ning vältida erosiooni; – sademevee äravool peab säilima ning vee liikumist takistavad ummistused tuleb eemaldada; – nähtavuskolmnurgad tuleb hoida vabad võsast, hekkidest ja muudest nähtavust piiravatest takistustest; – liikluskorraldusvahendid, sealhulgas tähispost 992s, tuleb hoida korras ja vajadusel taastada. 11. TÖÖDE MAHUD 11.1. Ettevalmistustööd – pinnase koorimine – 60 m²; – kruusast mahasõidu rajamine (koos aluskihiga) – 45 m²; – murukülv kasvupinnasel – 15 m²; – tähisposti paigaldamine – 1 tk. Koostas: Villu Vapper 22.04.2026 Leht 7 / 7 TEENUSE OSUTAMISE AKT NR 7776351763 TEENUSE TELLIJA NIMI / ÄRINIMI ISIKU- VÕI REGISTRIKOOD ALK OÜ 11956411 ESINDAJA NIMI ESINDAJA TELEFON VILLU VAPPER 5816 3993 OSUTATUD TEENUS NIMETUS Projektide kooskõlastamine: väikeprojekt TEENUSE OSUTAMISE KOHT Sõpruse tn 89a, Tiheda küla, Mustvee vald (mahasõit) MAKSUMUS TEENUSE OSUTAMISE KUUPÄEV 20.00 24.04.2026 TEENUSE TEOSTAJA EES- JA PEREKONNANIMI Marge Kasenurm Teenuse osutaja: Teenuse tellija: Marge Kasenurm VILLU VAPPER Elektrilevi OÜ ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected] Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee Rikketelefon 1343 PROJEKTI KOOSKÕLASTUS Kooskõlastuse nr 7776351763 Kooskõlastuse kuupäev 24.04.2026 KOOSKÕLASTUSE TELLIJA Registrikood 11956411 Ettevõtte nimi ALK OÜ Kontakisik VILLU VAPPER Objekti aadress Sõpruse tn 89a, Tiheda küla, Mustvee vald (mahasõit) Töö number 260401 Töö sisu Kinnistule mahasõidu asend Etapp Põhiprojekt KOOSKÕLASTATUD TINGIMUSTEL * Töökohal peab olema Elektrilevi OÜ poolt kooskõlastatud projekt. * Kooskõlastus kehtib üks aasta. * Õhuliinide all üle 4,5m kõrguste mehhanismidega töötamine on Elektrilevi loata keelatud. * Õhuliini kaitsevööndis töötamisel taotleda kaitsevööndis tegutsemise luba - https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/kaitsevoondi-kooskolastused KOOSKÕLASTUSE VÄLJASTAS Marge Kasenurm Elektrilevi OÜ ELEKTRILEVI OÜ Reg.kood 11050857 Veskiposti 2, 10138 Tallinn [email protected] Eraklientide teenindus: 777 1545 [email protected] Äriklientide teenindus: 777 1747 www.elektrilevi.ee Rikketelefon 1343 ALKPROJEKT OBJEKT: Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 Sõpruse tn 89a kinnistule AADRESS: Jõgeva maakond, Mustvee vald, Tiheda küla, riigitee 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 TÖÖ NR.: 260401 KUUPÄEV: 22.04.2026 Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 PÕHIPROJEKT PROJEKTEERIS: ALK OÜ reg.nr. 11956411 EEP003789 PROJEKTEERIJA: Villu Vapper GSM: +372 5816 3993 VASTUTAV ISIK: Villu Vapper Diplomeeritud teedeinsener (E013072, 200628) E-POST: [email protected] Haapsalu 2026 1. Sisukord 3. Asukoha skeem ....................................................................................................................... 3 4. ÜLDOSA ................................................................................................................................. 3 5. LÄHTEMATERJALID ........................................................................................................... 3 6. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ..................................................................... 4 7. RIIGITEE PARAMEETRID................................................................................................... 4 8. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE ............... 4 8.1. Asendiplaan ..................................................................................................................... 4 8.2. Muldkeha ja aluspind ...................................................................................................... 4 8.3. Katend ............................................................................................................................. 5 8.4. Materjalide miinimumnõuded ......................................................................................... 5 8.5. Liikluskorraldus .............................................................................................................. 5 8.6. Tehnovõrgud ja nende kaitse........................................................................................... 5 8.7. Heakorrastus ja haljastus ................................................................................................. 6 9. TEHNOLOOGIA .................................................................................................................... 6 9.1. Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 6 9.2. Ehitustööd........................................................................................................................ 6 10. KESKKONNAKAITSE ...................................................................................................... 6 11. HOOLDUSJUHEND .......................................................................................................... 7 12. TÖÖDE MAHUD ............................................................................................................... 7 12.1. Ettevalmistustööd ........................................................................................................ 7 Leht 2 / 7 2. Asukoha skeem Projekti asukoht on esitatud alloleval asukoha skeemil. 3. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt on koostatud riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 asuva mahasõidu rajamiseks. Mahasõit on projekteeritud kinnistu Sõpruse tn 89b juurdepääsu tagamiseks üle naaberkinnistu Sõpruse tn 89a. Projekti koostamise vajadus tuleneb Transpordiameti 05.02.2026 kirjast nr 7.1-2/26/1485-2, millega jäeti ehitusloa eelnõu kooskõlastamata ning nõuti ristumiskoha ehitusprojekti koostamist põhiprojekti staadiumis. Projekt on koostatud lähtudes kehtivatest õigusaktidest, standarditest, normdokumentidest, Transpordiameti nõuetest ning kooskõlastatavale projektjoonisele kantud lahendusest. 4. LÄHTEMATERJALID Projekti koostamisel on kasutatud järgmisi lähtematerjale: – Transpordiameti 05.02.2026 kiri nr 7.1-2/26/1485-2 koos EhS § 99 lg 3 kohaste ristumiskoha nõuetega; – geodeetilise alusplaanina Sõmeru Maamõõdubüroo OÜ töö nr 244-2025, 10.11.2025; – Majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; – Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“; – Ehitusseadustik, kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“, EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“, KT_025_J8_r1 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ ning muud asjakohased standardid ja juhendid. Leht 3 / 7 5. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Projekteeritav ristumiskoht asub riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee ääres. Hetkel puudub kinnistule Sõpruse tn 89b riigiteelt registreeritud juurdepääs ning see lahendatakse ristumiskoha ja ligipääsuteena üle kinnistu Sõpruse tn 89a. Ristumiskoha piirkonnas paiknevad olemasolevad tehnovõrgud, sealhulgas madalpinge maakaabel, madalpinge õhuliin, sidekanalisatsioon, kanalisatsioon ja veetrass. Olemasolev maapind ja riigitee vertikaallahendus on aluseks projekteeritud mahasõidu kõrguslikule sidumisele. 6. RIIGITEE PARAMEETRID Riigitee number ja nimi on 14110 Murru–Mustvee tee. Tegemist on riigi kõrvalmaanteega. Projekti asukohas km 2,115 kehtib projektjoonisel esitatud 50 km/h kiiruspiirang Transpordiameti 2025. aasta liiklussageduse andmete järgi on riigitee lõigul liiklussagedus 200 autot ööpäevas. Mahasõit teenindab üksikkinnistut ning käsitletakse kinnistule juurdepääsuteena, mille liiklussagedus on väga väike. 7. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE 7.1. Asendiplaan Mahasõit on projekteeritud riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 asukohta. Lahendus on kavandatud riigiteega võimalikult täisnurga all ning lähtutud on Transpordiameti tüüp 1 mahasõidu põhimõttest. Mahasõidu sõidutee laiuseks on projekteeritud 3,5 m. Pöörderaadiused on R = 3,5 m. Ristumiskoha pikikalle on 10 m ulatuses 1,9% langusega riigiteest eemale. Ristlõikes on projekteeritud põikkalle 3,5% mõlemale poole ning nõlvade kalle 1:1,5. Joonisel on esitatud ristumiskoha nähtavuskolmnurgad. Nähtavuskolmnurkades ei tohi paikneda nähtavust piiravaid hekke, võsa, rajatisi ega muid takistusi. 7.2. Muldkeha ja aluspind Mahasõidu aluspinnaks on ristlõikel projekteeritud jäme kerge saviliiv või sellest parem pinnas. Enne katendikihtide rajamist tuleb aluspind planeerida ja tihendada. Vajadusel tuleb eemaldada nõrk, orgaaniline või muul viisil sobimatu pinnas ning asendada see nõuetele vastava pinnasega. Katendi projekteerimisel on lähtutud kruuskattega mahasõidule sobivast lahendusest. Tihendatud kruuskatte pinnal peab elastsusmoodul olema vähemalt 120 MPa. Kui aluspinnas ei võimalda nõutavat kandevõimet saavutada, tuleb kasutada täiendavaid meetmeid, sealhulgas aluspinnase asendamist või tugevdamist. Käesolevas lahenduses ei ole mahasõidu alla truupi projekteeritud. Sademevesi juhitakse projekteeritud põik- ja pikikallete abil maastikule nii, et seda üldjuhul ei juhita riigitee alusele maale. Leht 4 / 7 7.3. Katend Mahasõidu katend on projekteeritud joonisel esitatud ristlõike alusel järgmiselt: – purustatud kruus, segu nr 6, paksus 10 cm; – kruus 0/63, paksus 20 cm, Kf > 1,0 m/ööp; – geotekstiil, II klass; – aluspinnas – jäme kerge saviliiv või parem pinnas. Katendi ja aluspinna rajamisel tuleb tagada kihtide nõuetekohane tihendamine ning projekteeritud põik- ja pikikalded. 7.4. Materjalide miinimumnõuded Kruusakihi materjali omadusnõuete määramisel tuleb lähtuda Transpordiameti juhendist KT_025_J8_r1 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Arvestades, et tegemist on üksikkinnistu mahasõiduga ja väga väikese liiklussagedusega, tuleb materjali omadused valida juhendi tabeli 1 kõige madalama liikluskoormuse käsitluse alusel. Pealmine 10 cm purustatud kruusa kiht peab olema hästi profileeritav ning tagama mahasõidu kasutamiseks sobiva ja kulumiskindla pinna. Alumine 20 cm kruusakiht peab olema tee- ehituseks sobiv, hästi tihendatav ja piisava filtratsioonivõimega materjal. Kui ehitamise käigus selgub, et aluspinnase omadused erinevad eeldatust, tuleb rakendada täiendavaid abinõusid, mis tagavad nõutava kandevõime ja külmakindluse. 7.5. Liikluskorraldus Mahasõidu liikluskorraldus lahendatakse vastavalt projektjoonisele. Olemasolevad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid tuleb ehitustööde käigus säilitada või paigaldada vastavalt kooskõlastatud lahendusele. Ristumiskoha tähistamiseks nähakse ette tähispost 992s vastavalt projektlahendusele. EVS 614:2008 kohaselt kasutatakse märgist 992s talu või teega külgneva ala mahasõidukoha tähistamiseks ning sinine ristkülikukujuline helkur kantakse mõlemale poole tähisposti. Ehitusaegne liikluskorraldus lahendatakse töövõtja koostatud ja kooskõlastatud ajutise liikluskorralduse projektiga. 7.6. Tehnovõrgud ja nende kaitse Ristumiskoha piirkonnas paiknevad olemasolevad tehnovõrgud tuleb tööde käigus säilitada tervena ja vajadusel kaitsta. Kõikide tehnovõrkude täpne asukoht tuleb enne ehitustööde alustamist täpsustada ning vajadusel kutsuda kohale võrguvaldajate esindajad. – paljastuvad madalpinge elektrikaablid tuleb kaitsta poolitatavate kaablikaitsetorudega, mis vastavad vähemalt tugevusklassile SN8; kaitsetoru paigaldada kogu mõjutatud ulatuses, toru otsad sulgeda ja tagada kaabli mehaaniline kaitse; – paljastuv sidekanalisatsioon tuleb kaitsta mehaaniliselt betoonplaatidega laiusega vähemalt 1,0 m, tagades koormuse ühtlase jaotumise; – tehnovõrkude kahjustamine ei ole lubatud ning kõik kaitsmisega seotud tööd tuleb teha kooskõlas võrguvaldajate nõuetega. Leht 5 / 7 7.7. Heakorrastus ja haljastus Tööde käigus eemaldatav kasvupinnas tuleb koorida eraldi, ladustada sobivasse kohta ning kasutada võimaluse korral hiljem haljastuse taastamiseks. Pärast põhiliste ehitustööde lõppu tuleb riigiteega külgnev ala korrastada, profileerida ning taastada töödega rikutud katteosad, teepeenrad, muldkeha nõlvad ja haljastus. Mulde nõlvad ja muud haljastatavad pinnad tuleb katta kasvupinnasega, tasandada ning külvata muruseeme. Haljastuse taastamisel tuleb vältida erosiooni, pinnase ärakannet ja tühimike tekkimist. Riigitee serva ja mahasõidu liitumiskoha juures tuleb taastada ka tööde käigus rikutud teepeenrad ning nende põikkalded. Nähtavuskolmnurkadesse ei tohi rajada nähtavust piiravaid istutusi, põõsaid ega muid takistusi. 8. TEHNOLOOGIA 8.1. Ettevalmistustööd – tööde piirkond tähistada ning vajadusel kehtestada ajutine liikluskorraldus; – kontrollida ja vajadusel täpsustada maa-aluste tehnovõrkude paiknemine; – eemaldada katendi ja mulde rajamiseks vajalikus ulatuses kasvupinnas; – vajadusel eemaldada sobimatu pinnas ning valmistada ette aluspind katendikihtide ehitamiseks. 8.2. Ehitustööd – aluspind planeerida ja tihendada; – vajadusel rajada või täiendada nõuetele vastav täitekiht, et tagada projektikohane kandevõime; – paigaldada geotekstiil II klass; – rajada kruus 0/63 paksusega 20 cm ning tihendada; – rajada pealmine katendikiht purustatud kruusast, segu nr 6, paksusega 10 cm; – paigaldada projektis ettenähtud tähispost 992s; – viimistleda teepeenrad, nõlvad ja liitumine olemasoleva riigiteega; – taastada töödega rikutud maa-ala, haljastus ja vajadusel riigitee servaelemendid. Ehitamise ajal tuleb juhinduda kehtivatest normidest ja juhenditest. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tööde etapilisusele. 9. KESKKONNAKAITSE Projektiga kavandatakse juurdepääsu väljaehitamine kinnistu teenindamiseks. Tööde mõju ümbritsevale keskkonnale on lokaalne ja ehitusaegne. – ehitusjäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale; – vältida pinnase, vee ja tehnovõrkude reostamist või kahjustamist; – ehitustööde järel tuleb ala korrastada ja haljastada; – vajadusel tuleb nähtavust takistav võsa või muu takistus eemaldada kooskõlas kehtivate nõuete ja kooskõlastustega. Leht 6 / 7 10. HOOLDUSJUHEND Valminud mahasõitu tuleb regulaarselt hooldada nii, et oleks tagatud juurdepääsu ohutus ja kasutatavus kogu kasutusaja jooksul. – kruuskatet tuleb profileerida ja vajadusel täiendada, kui tekivad roopad, lohud või servamurenemine; – teepeenrad ja nõlvad tuleb hoida korras ning vältida erosiooni; – sademevee äravool peab säilima ning vee liikumist takistavad ummistused tuleb eemaldada; – nähtavuskolmnurgad tuleb hoida vabad võsast, hekkidest ja muudest nähtavust piiravatest takistustest; – liikluskorraldusvahendid, sealhulgas tähispost 992s, tuleb hoida korras ja vajadusel taastada. 11. TÖÖDE MAHUD 11.1. Ettevalmistustööd – pinnase koorimine – 60 m²; – kruusast mahasõidu rajamine (koos aluskihiga) – 45 m²; – murukülv kasvupinnasel – 15 m²; – tähisposti paigaldamine – 1 tk. Koostas: Villu Vapper 22.04.2026 Leht 7 / 7 ALKPROJEKT OBJEKT: Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 Sõpruse tn 89a kinnistule AADRESS: Jõgeva maakond, Mustvee vald, Tiheda küla, riigitee 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 TÖÖ NR.: 260401 KUUPÄEV: 22.04.2026 Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 PÕHIPROJEKT PROJEKTEERIS: ALK OÜ reg.nr. 11956411 EEP003789 PROJEKTEERIJA: Villu Vapper GSM: +372 5816 3993 VASTUTAV ISIK: Villu Vapper Diplomeeritud teedeinsener (E013072, 200628) E-POST: [email protected] Haapsalu 2026 1. Sisukord 3. Asukoha skeem ....................................................................................................................... 3 4. ÜLDOSA ................................................................................................................................. 3 5. LÄHTEMATERJALID ........................................................................................................... 3 6. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ..................................................................... 4 7. RIIGITEE PARAMEETRID................................................................................................... 4 8. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE ............... 4 8.1. Asendiplaan ..................................................................................................................... 4 8.2. Muldkeha ja aluspind ...................................................................................................... 4 8.3. Katend ............................................................................................................................. 5 8.4. Materjalide miinimumnõuded ......................................................................................... 5 8.5. Liikluskorraldus .............................................................................................................. 5 8.6. Tehnovõrgud ja nende kaitse........................................................................................... 5 8.7. Heakorrastus ja haljastus ................................................................................................. 5 9. TEHNOLOOGIA .................................................................................................................... 6 9.1. Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 6 9.2. Ehitustööd........................................................................................................................ 6 10. KESKKONNAKAITSE ...................................................................................................... 6 11. HOOLDUSJUHEND .......................................................................................................... 6 12. TÖÖDE MAHUD ............................................................................................................... 7 12.1. Ettevalmistustööd ........................................................................................................ 7 Leht 2 / 7 2. Asukoha skeem Projekti asukoht on esitatud alloleval asukoha skeemil. 3. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt on koostatud riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 asuva mahasõidu rajamiseks. Mahasõit on projekteeritud kinnistu Sõpruse tn 89b juurdepääsu tagamiseks üle naaberkinnistu Sõpruse tn 89a. Projekti koostamise vajadus tuleneb Transpordiameti 05.02.2026 kirjast nr 7.1-2/26/1485-2, millega jäeti ehitusloa eelnõu kooskõlastamata ning nõuti ristumiskoha ehitusprojekti koostamist põhiprojekti staadiumis. Projekt on koostatud lähtudes kehtivatest õigusaktidest, standarditest, normdokumentidest, Transpordiameti nõuetest ning kooskõlastatavale projektjoonisele kantud lahendusest. 4. LÄHTEMATERJALID Projekti koostamisel on kasutatud järgmisi lähtematerjale: – Transpordiameti 05.02.2026 kiri nr 7.1-2/26/1485-2 koos EhS § 99 lg 3 kohaste ristumiskoha nõuetega; – geodeetilise alusplaanina Sõmeru Maamõõdubüroo OÜ töö nr 244-2025, 10.11.2025; – Majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; – Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“; – Ehitusseadustik, kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“, EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“, KT_025_J8_r1 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ ning muud asjakohased standardid ja juhendid. Leht 3 / 7 5. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Projekteeritav ristumiskoht asub riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee ääres. Hetkel puudub kinnistule Sõpruse tn 89b riigiteelt registreeritud juurdepääs ning see lahendatakse ristumiskoha ja ligipääsuteena üle kinnistu Sõpruse tn 89a. Ristumiskoha piirkonnas paiknevad olemasolevad tehnovõrgud, sealhulgas madalpinge maakaabel, madalpinge õhuliin, sidekanalisatsioon, kanalisatsioon ja veetrass. Olemasolev maapind ja riigitee vertikaallahendus on aluseks projekteeritud mahasõidu kõrguslikule sidumisele. 6. RIIGITEE PARAMEETRID Riigitee number ja nimi on 14110 Murru–Mustvee tee. Tegemist on riigi kõrvalmaanteega. Projekti asukohas km 2,115 kehtib projektjoonisel esitatud 50 km/h kiiruspiirang Transpordiameti 2025. aasta liiklussageduse andmete järgi on riigitee lõigul liiklussagedus 200 autot ööpäevas. Mahasõit teenindab üksikkinnistut ning käsitletakse kinnistule juurdepääsuteena, mille liiklussagedus on väga väike. 7. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE 7.1. Asendiplaan Mahasõit on projekteeritud riigitee nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,115 asukohta. Lahendus on kavandatud riigiteega võimalikult täisnurga all ning lähtutud on Transpordiameti tüüp 1 mahasõidu põhimõttest. Mahasõidu sõidutee laiuseks on projekteeritud 3,5 m. Pöörderaadiused on R = 3,5 m. Ristumiskoha pikikalle on 10 m ulatuses 1,9% langusega riigiteest eemale. Ristlõikes on projekteeritud põikkalle 3,5% mõlemale poole ning nõlvade kalle 1:1,5. Joonisel on esitatud ristumiskoha nähtavuskolmnurgad. Nähtavuskolmnurkades ei tohi paikneda nähtavust piiravaid hekke, võsa, rajatisi ega muid takistusi. 7.2. Muldkeha ja aluspind Mahasõidu aluspinnaks on ristlõikel projekteeritud jäme kerge saviliiv või sellest parem pinnas. Enne katendikihtide rajamist tuleb aluspind planeerida ja tihendada. Vajadusel tuleb eemaldada nõrk, orgaaniline või muul viisil sobimatu pinnas ning asendada see nõuetele vastava pinnasega. Katendi projekteerimisel on lähtutud kruuskattega mahasõidule sobivast lahendusest. Tihendatud kruuskatte pinnal peab elastsusmoodul olema vähemalt 120 MPa. Kui aluspinnas ei võimalda nõutavat kandevõimet saavutada, tuleb kasutada täiendavaid meetmeid, sealhulgas aluspinnase asendamist või tugevdamist. Käesolevas lahenduses ei ole mahasõidu alla truupi projekteeritud. Sademevesi juhitakse projekteeritud põik- ja pikikallete abil maastikule nii, et seda üldjuhul ei juhita riigitee alusele maale. Leht 4 / 7 7.3. Katend Mahasõidu katend on projekteeritud joonisel esitatud ristlõike alusel järgmiselt: – purustatud kruus, segu nr 6, paksus 10 cm; – kruus 0/63, paksus 20 cm, Kf > 1,0 m/ööp; – geotekstiil, II klass; – aluspinnas – jäme kerge saviliiv või parem pinnas. Katendi ja aluspinna rajamisel tuleb tagada kihtide nõuetekohane tihendamine ning projekteeritud põik- ja pikikalded. 7.4. Materjalide miinimumnõuded Kruusakihi materjali omadusnõuete määramisel tuleb lähtuda Transpordiameti juhendist KT_025_J8_r1 „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Arvestades, et tegemist on üksikkinnistu mahasõiduga ja väga väikese liiklussagedusega, tuleb materjali omadused valida juhendi tabeli 1 kõige madalama liikluskoormuse käsitluse alusel. Pealmine 10 cm purustatud kruusa kiht peab olema hästi profileeritav ning tagama mahasõidu kasutamiseks sobiva ja kulumiskindla pinna. Alumine 20 cm kruusakiht peab olema tee- ehituseks sobiv, hästi tihendatav ja piisava filtratsioonivõimega materjal. Kui ehitamise käigus selgub, et aluspinnase omadused erinevad eeldatust, tuleb rakendada täiendavaid abinõusid, mis tagavad nõutava kandevõime ja külmakindluse. 7.5. Liikluskorraldus Mahasõidu liikluskorraldus lahendatakse vastavalt projektjoonisele. Olemasolevad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid tuleb ehitustööde käigus säilitada või paigaldada vastavalt kooskõlastatud lahendusele. Ehitusaegne liikluskorraldus lahendatakse töövõtja koostatud ja kooskõlastatud ajutise liikluskorralduse projektiga. 7.6. Tehnovõrgud ja nende kaitse Ristumiskoha piirkonnas paiknevad olemasolevad tehnovõrgud tuleb tööde käigus säilitada tervena ja vajadusel kaitsta. Kõikide tehnovõrkude täpne asukoht tuleb enne ehitustööde alustamist täpsustada ning vajadusel kutsuda kohale võrguvaldajate esindajad. – paljastuvad madalpinge elektrikaablid tuleb kaitsta poolitatavate kaablikaitsetorudega, mis vastavad vähemalt tugevusklassile SN8; kaitsetoru paigaldada kogu mõjutatud ulatuses, toru otsad sulgeda ja tagada kaabli mehaaniline kaitse; – paljastuv sidekanalisatsioon tuleb kaitsta mehaaniliselt betoonplaatidega laiusega vähemalt 1,0 m, tagades koormuse ühtlase jaotumise; – tehnovõrkude kahjustamine ei ole lubatud ning kõik kaitsmisega seotud tööd tuleb teha kooskõlas võrguvaldajate nõuetega. 7.7. Heakorrastus ja haljastus Tööde käigus eemaldatav kasvupinnas tuleb koorida eraldi, ladustada sobivasse kohta ning kasutada võimaluse korral hiljem haljastuse taastamiseks. Leht 5 / 7 Pärast põhiliste ehitustööde lõppu tuleb riigiteega külgnev ala korrastada, profileerida ning taastada töödega rikutud katteosad, teepeenrad, muldkeha nõlvad ja haljastus. Mulde nõlvad ja muud haljastatavad pinnad tuleb katta kasvupinnasega, tasandada ning külvata muruseeme. Haljastuse taastamisel tuleb vältida erosiooni, pinnase ärakannet ja tühimike tekkimist. Riigitee serva ja mahasõidu liitumiskoha juures tuleb taastada ka tööde käigus rikutud teepeenrad ning nende põikkalded. Nähtavuskolmnurkadesse ei tohi rajada nähtavust piiravaid istutusi, põõsaid ega muid takistusi. 8. TEHNOLOOGIA 8.1. Ettevalmistustööd – tööde piirkond tähistada ning vajadusel kehtestada ajutine liikluskorraldus; – kontrollida ja vajadusel täpsustada maa-aluste tehnovõrkude paiknemine; – eemaldada katendi ja mulde rajamiseks vajalikus ulatuses kasvupinnas; – vajadusel eemaldada sobimatu pinnas ning valmistada ette aluspind katendikihtide ehitamiseks. 8.2. Ehitustööd – aluspind planeerida ja tihendada; – vajadusel rajada või täiendada nõuetele vastav täitekiht, et tagada projektikohane kandevõime; – paigaldada geotekstiil II klass; – rajada kruus 0/63 paksusega 20 cm ning tihendada; – rajada pealmine katendikiht purustatud kruusast, segu nr 6, paksusega 10 cm; – paigaldada projektis ettenähtud tähispost 992s; – viimistleda teepeenrad, nõlvad ja liitumine olemasoleva riigiteega; – taastada töödega rikutud maa-ala, haljastus ja vajadusel riigitee servaelemendid. Ehitamise ajal tuleb juhinduda kehtivatest normidest ja juhenditest. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tööde etapilisusele. 9. KESKKONNAKAITSE Projektiga kavandatakse juurdepääsu väljaehitamine kinnistu teenindamiseks. Tööde mõju ümbritsevale keskkonnale on lokaalne ja ehitusaegne. – ehitusjäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale; – vältida pinnase, vee ja tehnovõrkude reostamist või kahjustamist; – ehitustööde järel tuleb ala korrastada ja haljastada; – vajadusel tuleb nähtavust takistav võsa või muu takistus eemaldada kooskõlas kehtivate nõuete ja kooskõlastustega. 10. HOOLDUSJUHEND Valminud mahasõitu tuleb regulaarselt hooldada nii, et oleks tagatud juurdepääsu ohutus ja kasutatavus kogu kasutusaja jooksul. – kruuskatet tuleb profileerida ja vajadusel täiendada, kui tekivad roopad, lohud või servamurenemine; Leht 6 / 7 – teepeenrad ja nõlvad tuleb hoida korras ning vältida erosiooni; – sademevee äravool peab säilima ning vee liikumist takistavad ummistused tuleb eemaldada; – nähtavuskolmnurgad tuleb hoida vabad võsast, hekkidest ja muudest nähtavust piiravatest takistustest; – liikluskorraldusvahendid, sealhulgas tähispost 992s, tuleb hoida korras ja vajadusel taastada. 11. TÖÖDE MAHUD 11.1. Ettevalmistustööd – pinnase koorimine – 60 m²; – kruusast mahasõidu rajamine (koos aluskihiga) – 45 m²; – murukülv kasvupinnasel – 15 m²; Koostas: Villu Vapper 22.04.2026 Leht 7 / 7 0 2+2 PK 2 2 +00 PK 2 0 1+8 PK 2 Liitu Geoaluse tingmärgid misn ähta Katastriüksuste piirid vus Olemasolev madalpingekaabel 80m 1 +60 Olemasolev madalpingeõhuliin PK 2 ( 50 k Olemasolev kanalisatsioonitrass m /h) Olemasolev veetrass Olemasolev sidekanalisatsioonitrass 40 21+ NMärkus: Ehitustööde käigus paljastuvad tehnovõrgud tuleb PK kaitsta. Paljastuvad madalpinge elektrikaablid tuleb kaitsta poolitatavate Projekti tingmärgid kaablikaitsetorudega, mis vastavad vähemalt tugevusklassile SN8. Tee Kaitsetoru paigaldada kogu mõjutatud ulatuses, toru otsad sulgeda ja tagada kaabli mehaaniline kaitse. Projekteeritud kruusast teekatend kait Paljastuv sidekanalisatsioon tuleb kaitsta mehhaaniliselt sev betoonplaatidega. Betoonplaatide laius peab olema vähemalt 1,0 m ning need paigaldada sidekanalisatsiooni kohale nii, et oleks öön tagatud koormuse ühtlane jaotumine. d 30 0 2 1+2 mk aten PK Murukülv kasvupinnasel Töömahtude piir di s 1,00 Nord Homes OÜ projektiga nr 244-2025 projekteeritud erva R3,50 trassid st 00 10, V1 V1 V1 V1 V1 V1 Proj. Kinnistusisene veevarustuse torustik 33. 3,5 00 33. V1 21+ proj. Kinnistusisene reoveetorustik kaevuga 10 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 0 PK K1 0 1,0 00 V1 K1 V1 0 V1 V1 V1 K1 K1 K1 R3 ,5 proj. Kinnistusisene el. Madalpinge maakaabel V1 V1 V1 K1 K1 K1 planeeritav kinnistu väline reoveetorustik K1 V1 V1 K1 V1 K1 K1 planeeritav kinnistu väline veevarustuse torustik V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 Liit V1 K1 V1 0 0+8 K1 um V1 K1 2 PK V1 K1 V1 K1 isn V1 K1 V1 V1 K1 äht V1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 Mahasõidu ristlõige 1:100 K1 V1 K1 K1 V1 avu V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 s8 V1 V1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 Murukülv kasvupinnasel Murukülv kasvupinnasel V1 0m V1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 (50 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 K1 K1 km V1 K1 V1 K1 V1 60 /h) K1 20+ V1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 PK 3,50 K1 3,5% 3,5% V1 K1 ,5 1:1 V1 K1 1:1 ,5 V1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 Tüüp 1 Mahasõidu kate Purustatud kruus (segu nr 6), h=10 cm Kruusalus 0/63, h=20 cm, looduslik kruus, Kf > 1,0 m/ööp Geotekstiil, II klass Aluspinnas: jäme kerge saviliiv või parem pinnas 40 20+ PK *Geodeetilise alusplaanina on kasutatud Sõmeru Maamõõdubüroo OÜ tööd nr 244-2025 10.11.2025 Objekt Töö nr Sõpruse tn 89b kinnistu juurdepääsuks projekteeritud mahasõit riigi kõrvalmaanteelt 14110 Murru-Mustvee tee km 2,115 Sõpruse tn 89a kinnistule 260401 Aadress Jõgeva maakond, Mustvee vald, Tiheda küla, 14110 Murru-Mustvee tee km 2,115 Tellija Joonise Jörgen Vendik nimi ASENDIPLAAN JA LÕIKED Projekteerija Villu Vapper 58163993 Mõõtkava ALK OÜ, Reg. nr 11956411 1:500 Jaama tn 14-5, Haapsalu 90507, tel. 581 63993 Keel Leht Lehti MTR Registreering EEG000231, EEP003789 ALKPROJEKT kuupäev EST 1 1 Aprill 2026 Staadium: PP Mustvee Vallavalitsus Teie 28.01.2026 [email protected] Tartu tn 28 Meie 05.02.2026 nr 7.1-2/26/1485-2 49603, Jõgeva maakond, Mustvee vald, Mustvee linn Sõpruse tn 89b kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Jõgeva maakonnas Mustvee vallas Tiheda külas asuva kinnistu Sõpruse tn 89b ehitusloa eelnõu (menetlus nr 532081, EHR kood nr 121450340). Kinnistu (katastritunnus 48601:001:1538) külgneb riigiteega nr 14110 Murru–Mustvee tee km 2,11. Ehitusluba taotletakse suvila ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on projekt „Suvila ehitusprojekt. Sõpruse tn 89b, Tiheda küla, Mustvee vald, Jõgeva maakond“ (peaprojekteerija Arhitektuuribüroo Nord Homes OÜ, töö nr 17599). Oleme esitanud ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule (EHR menetlus nr 50999). Eelnõu kohaselt tuleb Sõpruse tn 89b juurdepääsu tagamiseks projekteerida ristumiskoht riigiteelt naabermaaüksuse Sõpruse tn 89a (katastritunnus 48601:001:1539) kaudu ning ristumiskoha ehitamiseks tuleb küsida Transpordiameti nõuded vastavalt eelnõule lisatud märkuste punktile 1. Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 8 , § 70 lg 2 ja lg 3 ja § 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata järgmistel põhjustel. Käesoleval ajal puudub kinnistule riigiteelt registreeritud juurdepääs. Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega seonduv muu tegevus olema ohutu. Ehitusloa aluseks oleva ehitise projekteerimine on vahetult seotud (nt kõrguslikult) ristumiskoha projekteerimisega. Ristumiskoha ehitamine on otseselt vajalik ehitusloa elluviimiseks, sh ka ehitamise ajal transpordi ohutuks juurdepääsuks riigiteedelt ehitusalale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Vastavalt menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud esindaja) ristumiskoha ehitamise lepingu kooskõlastatud ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatavate hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa kooskõlastada veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja elluviidav. Palume enne ehitusloa korduvaks kooskõlastamiseks esitamist koostada ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt Lisa 1 määratud nõuetele ning esitada see meile kooskõlastamiseks [email protected]. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa 1 EhS § 99 lg 3 kohased riigitee ristumiskoha nõuded Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 14110 Murru–Mustvee tee (edaspidi riigitee) km 2,115 Jõgeva maakonnas Mustvee vallas Tiheda külas Sõpruse tn 89b (katastritunnus 48601:001:1538) kinnistule elamumaa sihtotstarbega maakasutuse juurdepääsu rajamiseks. 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 14110 Murru – Mustvee tee km 2,115 (vt joonis 1). 2. Tagada juurdepääs Sõpruse tn 89b (katastritunnus 48601:001:1538) kinnistule riigitee nr 14110 km 2,115 ristumiskohalt Sõpruse tn 89a (katastritunnus 48601:001:1539) kaudu. 3. Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 10) võimalike olemasolevate tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Geodeetilise alusplaani koostamise ning meile [email protected] esitamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks näidislahenduse väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete alusel punktis 4 nimetatud projekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui projekti alusel) sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab huvitatud isik. 4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 7. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 8. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 9. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 10. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 10.1 Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 10.2 Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 10.3 Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 10.4 Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 2 (4) 11. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 13. Projekteerida siirdekatend vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Elamute puhul soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“. 14. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 15. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 16. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 17. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 19. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 20. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele. 21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 23. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti 3 (4) peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise juhisest“. 24. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 25. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 28. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Joonis 1. Ristumiskoht riigitee nr 14110 km 2,115 Lisad: 1.17599_EP_AR-3-01_seletuskiri 2.17599_EP_AS-4-01_asendiplaan Rita Źereen 5120275, [email protected] 4 (4)

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →