Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimine

Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: Vs: Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Kuupäev: 2026-04-27 13:25 Tere Saadan korrigeeritud JJT eskiislahenduse ülevaatamiseks. * JJT asukoht on ette nähtud vastavalt DP-le. JJT DP asukoht on kooskõlastatud kinnistuomanikega ja Transpordiametiga DP koostamise ajal. * Lõikudes, kus JJT on maantee katte servale lähemal kui 7,0 m on ette nähtud põrkepiire. Piirdega lõigu ulatuses on ette nähtud täiendava tugipeenra rajamine maantee serva. * Mahasõitude kohtades on põrkepiire katkestatud ning ette nähtud 4m pikkused mahaviigud. Kui kasutaksime mahasõitude juures 12m pikkusi mahaviike, siis väheneks põrkepiirde täisosa pikkus mõlemal pool mahasõitu kokku 16m, mis on üsna pikk ulatus ja seal mahaviigu ulatuses oleks piirde taga olev kergliikleja vähem kaitstud. * Teeületuskohast kuni Mäetuisu kinnistu mahasõiduni on JJT samuti ette nähtud vastavalt DP asukohale, kuna detailplaneeringu kehtestamisega on selline maakasutus maksimaalne võimalik. Rohkem erakinnistusse JJT-ga minna ei ole võimalik. Piirde täisosa pikkus on küll üsna lühike, ca 22m, aga tegemist on erandliku ja lokaalse kohaga. Isegi kui antud lõigus saaks kuidagi JJT viia 7m kaugusele ilma piirdeta, siis looduses jääks selline lahendus üsna kentsakas. Oluliselt esteetilisem on lahendus, kus lühikeses lõigus on lahendus eelnevaga ühetaoline. Praktikas on vee näiteid, kus erandlikes olukordades on kasutatud standardile mittevastavaid lahendusi (nt Räpina – Aravu km 0,03 – 0,95 JJT piirde lahendus). Kiirele tagasisidele lootes Sirle Punka Tel: +372 5661 6780 Saatja: Herkki Rõõm <[email protected]> Saatmisaeg: teisipäev, 21. aprill 2026 09:43 Adressaat: [email protected] Koopia: Egle Nõmmoja <[email protected]>; Kadi Kukk <[email protected]> Teema: Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Tere, Oleme kõnealuse teema üle vaadnud nig vastused antu küsimustele on järgmised: 1. Riigiteel kiiruse piiramine 50 km/h piirkiirusele. Riigiteel nr 22215 Lammiku-Lähte tee on piirkiirust alandatud 2022 aastal – piirkiirus oli antud asukohas 90 km/h, piirkiirus toodi siin 70 km/h peale. Antud riigitee lõik ja antud keskkond ei soosi siin piirkiiruse toomist veelgi alla poole. Antud asukohas ei ole tegemist asulale iseloomuliku keskkonnaga. Piirkiiruse toomine siin 50 km /h peale ei taga siin ohutumat liikluskeskkonda, kuna see ei rakenduks siin selliselt. Märk üksi ei too kiirust alla. Piirkiirust ei saa muuta üksnes detailplaneeringus välja toodud põhimõtete alusel. Piirkiirustega seotud otsuste tegemine toimub eraldi komisjonis ning selle muudatuse rakendamiseks peab olema oluline põhjendus. Täna me ei näe seda, et me teeksime siin asukohas piirkiirust muutva otsuse. Täna on antud asukoha riigiteel piirkiirus 70 km/h ning projekteerimisel tuleb sellest lähtuda. 2. Projekteeritava JJT kaugus riigiteest. JJT tuleb eraldada riigiteest ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda <https://www.transpordiamet.ee/media/15114/download> kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabelist 4 määratud vahekaugustest. Antud asukohas tuleb tagada JJT ja riigitee vahel ohutusriba vähemalt 7,0 m Kui seda ei saa tagada, tuleb kasutada JJT eraldamiseks riigiteest põrkepiiret. * Loogaaia kinnistul on võimlik vastavalt kehtivale DPle tagada eraldusriba laius 7,0 m * Kui Sojamaa tee 3 // Mesila kinnistul peab rajatav JJT paiknema riigitee katte servast 3,0 m kaugusel, siis tuleb siin lõigus kasutada põrkepiirdega lahendust. * Mäetuisu kinnistul tuleks JJT viia riigiteest kaugemale (st 7,0 m), sest Mäetuisu kinnistu km 4,667 mahasõidu ja rajatava JJT riigitee ületuskoha vaheline lõik jääb liialt lühikene, mis ei taga põrkepiirde töölaiust. Palume saata JJT asukoha osas korrigeeritud eskiislahendus ülevaatamiseks, ennem kui projekteerimisega jätkatakse. Korrigeeritud eskiis saata e-posti aadressile <mailto:[email protected]> [email protected] Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiamet.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMzYWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Egle Nõmmoja < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Tuesday, April 14, 2026 5:03 PM To: Herkki Rõõm < <mailto:[email protected]> [email protected]> Cc: Kadi Kukk < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: FW: Ed: (TEED-234643) Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Tere Herkki Projekteerijad ja meie ootame pikisilmi Trami seisukohta. Palun andke tagasisidet esimesel võimalusel. Lugupidamisega Egle Nõmmoja Tartu Vallavalitsus vallaarhitekt <javascript:void(0);> [email protected] 5333 9166 Saatja: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: teisipäev, 17. märts 2026 16:11 Adressaat: 'Herkki Rõõm' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: Vs: (TEED-234643) Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Tere, Tänan kirja eest, kuid täpsustaksin mõnda asjaolu käesoleva projektiga. Nimelt me ei teegi kiiruse alandamise ettepanekut sellepärast, et arendaja seda soovib, vaid see on üks lahendus projekti realiseerimiseks. JJT jaoks lihtsalt pole ruumi teatud lõigus, et tagada 7 m vahekaugus maanteest. Saame selle vahekauguse tagada Odori kinnistult kuni Sojamaa tee 3//Mesila tn kinnistuni. Seal on ka vastav lahendus tehtud teeprojektiga. Sojamaa tee 3//Mesila ja Mäetuisu kinnistud on kahjuks problemaatilised ja sinna JJT rajamine on raskendatud. Detailplaneeringuga on tehtud ja kooskõlastatud lahendus (ka TRAM KK), kus ohutusriba laius on 3 m ja JJT jääb erakinnistule. Seega on ka JJT projekt tehtud selliselt, et DP lahendus on teostatav, sel juhul saab rakendada sundvalduse seadmist vastavalt kehtestatud DP lahendusele. Rohkem kinnistule sisse minnes kooskõlastust saada pole võimalik Mesila kinnistul ning tuleks likvideerida kõrghaljastust, mis kinnistuomanikule ei olnud aktsepteeritav menetluse käigus. Seega oleme me olukorras, kus on kehtestatud detailplaneering, mida on korduvalt Transpordiameti märkustega/kohtumistega korrigeeritud ja JJT saanud lõpuks kooskõlastuse eritingimuste alusel. Meile arusaamatutel põhjustel, me ei tea tagamaid, on seletuskirjast täielikult välja jäetud TRAM ettepanekud kiiruse alandamise sõnastamiseks. Samas vaadates norme ja tabeleid, siis DP lahendus on tehtud vastavalt eritingimustele 50 km/h puhul. Projekteerimiseks võetud tingimused on kahjuks vastuolus kehtestatud detailplaneeringu joonistega ja nüüd olemegi olukorras, et leida lahendus erandjuhul puhul – erakinnistutele pole võimalik rohkem sisse minna, kehtestatud on DP ja lisaks on arendusala JJT Kase tn-le ainuke teeületuskoht, kus varem või hiljem tuleb lisaks liiklust reguleerida, arvestades lisanduva ca 113 majapidamisega, so ca 396 elanikku. Seega loodame koostööle, et leida toimiv lahendus JJT-le lõigus Mesila kinnistu kuni Kase tn ristmik. Teeme ettepaneku jätta ohutusriba laiusega 3 m (KK TRAM DP lahendus) ning vajadusel vastavalt TRAM varasematele märkustele lisada seletuskirja juurde kiiruse alandamise teksti, kui piirkond on arendatud/kasutusloa saanud (vt tekst allpool). JJT peab jääma projektis toodud asukohta, sel juhul alternatiivseks lahenduseks on põrkepiirete või äärekivide rajamine, mis toob takistused lumekoristusele ja hooldusele. Põrkepiire kahjuks ei anna piisavat kaitseefekti, sest peab arvestama kinnisute sissesõitude jt asjaoludega ning on nö hakitud lahendus. Vajadusel võime teha kohtumise projekti arutamiseks ja lahenduse leidmiseks ning kaasata sinna ka Tartu Vallavalitsus. Panen järgnevalt DP ja projekti menetluskäigu seoses TRAM-iga, mida oleme JJT projekteerimisel arvestanud: TRAM seisukohad detailplaneeringu koostamiseks 17.08.2022 7.2-2/22/16271-3 TRAM keeldutud kooskõlastus detailplaneeringule 08.10.2024 7.2-2/24/16271-6. Kergliiklustee laiuse kavandamisel lähtuda normidest (lisa 1 tabel 40); kergliiklustee ja riigitee vahelise ohutusriba laiuse määramisel lähtuda samuti normidest (lisa 1 tabel 41, antud asukohas 5 m) ning riigitee olemasolevast kiirusrežiimist. Mitte siduda kergliiklustee ja riigitee ohutusriba laiust (hetkel planeeringuga kavandatav 3 m) võimaliku riigitee kiirusrežiimi muutusega. Planeeringuala ulatuses kavandada kergliiklustee riigiteest ühtlase kaugusega (ohutusriba laius 5 m). Sojamaa tee 3 // Mesila kinnistu riigitee ristumiskoha asukoha lõigus oleme valmis kaaluma planeeringuga kavandatava kergliiklustee ja riigitee vahelise ohutusriba laiust erandkorras kuni 3 m. Planeeringu seletuskirjas erinevates kohtades on käsitletud riigitee kiirusrežiimi muutmist (70 km/h > 50 km/h). Põhimõtteliselt nõustume, et planeeringualal / planeeringualaga külgnevatel riigitee lõikudel võib olla õigustatud riigitee kiirusrežiimi alandamine 50 km/h planeeringu realiseerimise järgselt. Hetkel on nimetatud teemat käsitletud planeeringu seletuskirjas erinevates kohtades, sellega on seotud erinevad võimalikud lahendused ning seda käsitletakse ka kui tulevikus kindlasti olemasolevat olukorda. Meie hinnangul ei ole selline käsitlus erinevatel põhjustel korrektne ning teeme ettepaneku käsitleda riigitee kiirusrežiimi muutmist (vähendamine 50 km/h) järgmiselt. 8.1. Käsitleda riigitee kiirusrežiimi muutmist (vähendamist 50 km/h) planeeringu seletuskirjas ühes kohas (nt planeeringu elluviimist puudutavas osas). Mitte käsitleda seda teemat kindlas kõneviisis (st mitte käsitleda seda kui midagi, mis kindlasti saab olema – nt planeeringu seletuskirja ptk 3). Tegemist on võimaliku lahendusega, mida menetletakse käesoleva planeeringu realiseerimise väliselt ning mille tulemust käesolev planeering ei saa ette määrata. 8.3. Oleme valmis kaaluma riigitee kiirusrežiimi võimalikku vähendamist pärast seda, kui planeeringuga kavandavast arendusest on realiseeritud vähemalt (väljastatud kasutusluba) 50 % hoonestusmahust tingimusel, et planeeringus (planeeringu elluviimise kavas) määratletakse nimetatud 50% ka ruumiliselt – st eelisjärjekorras on välja arendatud 50% planeeringuala riigitee poolsetest kinnistutest. Vastasel juhul, kui planeeringualale kavandatavat hoonestusmahtu realiseeritakse 5 (5) pisteliselt või nt valdavas osas riigiteest eemal asuvatel kinnistutel, ei ole riigitee kiirusrežiimi muutmine õigustatud, sest planeeringuala riigiteega külgneval lõigul säilib olemasolev maakasutus, mis ei toeta riigitee kiirusrežiimi vähendamist. DP seletuskiri 26.08.2025 JALGRATTA- JA JALGTEED, ÜLEKÄIGURAJAD JA TEEÜLETUSKOHAD, HALJASRIBAD Lammiku-Lähte tee äärde rajatakse 3 m laiuse kõvakattega jalgratta- ja jalgtee, mis kulgeb rajatava elamurajooni teedevõrgustikust kuni Kase tn ristmikuni planeeringuala pool, ületades Lammiku-Lähte tee Kase tn ristmiku juurde ja liitudes Kase tn jalg- ja jalgrattateega. Jalgratta- ja jalgtee eraldatakse sõiduteest haljasriba ehk ohutusribaga. Ohutusriba minimaalne laius teekatendite vahel on 5 m. Ohutusriba peab selgelt eristuma teekatenditest. Põhjendatud juhtudel erandkorras võib ohutusriba laius olla minimaalselt 3 m, või jalgratta- ja jalgtee võib külgneda sõiduteega ilma ohutusribata vahega minimaalselt 1 m. Sellistel juhtudel tuleb jalgratta- ja jalgtee eraldada sõiduteest äärekivi või piirdega. Kirjeldatud lahendused on lubatud vastavalt Transpordiameti 26.06.2022 juhendmaterjali „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“ tabelile 4 ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ tabelitele nr 40 ja 41, kus „erandjuhul“ on lubatud, kuna Mäetuisu ja Mesila kruntide olemasolevat maakasutust tuleb minimaalselt piirata ja häirida ning elamute ja maantee vahel (kinnistud B3, B4) säilitada ja luua kõrghaljastust maksimaalselt. Transpordiameti DP kooskõlastus 29.04.2025 nr 7.2-2/25/16271-8 Korduvaks kooskõlastamiseks esitatud planeeringut on korrigeeritud vastavalt meie märkustele. Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui planeering ei ole selleks ajaks kehtestatud, siis palume esitada planeering meile lähteseisukohtade uuendamiseks. TRAM tingimused projekteerimiseks 05.01.2026 nr 7.1-2/26/21478-2. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses asustusega ühele poole riigiteed ning vältida põhjendamatuid ristumisi riigiteega. JJT trassi asukoha sobivuse hindamiseks palume saata eskiislahendus arvamuse andmiseks. Arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja valgustusprojektidega. JJT projekteerimine riigitee muldesse on erandlik lahendus, mis on Transpordiameti igakordne kaalutlusotsus ja vajab eelnevat analüüsi ja kokkulepet (EhS § 99 lg 3 alusel). 22.01.2026 Tartu Vallavalitsuse ja TRAM koosolek. Tartu vald tõi teemaks kiiruse alandamise 50 km/h. Meile edastatud infol kohe midagi ei lubatud, aga ära ka ei öeldud. Janar Taal lubas omas majas seda teemat arutada. Sirle Punka Tel: +372 5661 6780 Saatja: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: esmaspäev, 16. märts 2026 10:36 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Teema: RE: (TEED-234643) Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Tere, Riigiteel nr 22215 Lammiku-Lähte tee on olemasolev kiiruspiirang 70 km/h. Olete oma kirjas maininud, et Transpordiametiga on toimunud Tartu Vallavalitsusel arutelu, kus on olnud teemaks riigitee piirkiiruse vähendamine ja selle alandamine 50 km/h piirkiirusele. Meie piirkondlik liikluskorraldaja ei tea kahjuks sellistest kokkulepetest midagi. Sellist kokkulepet, et Transpordiamet annab nõusoleku piirkiiruse vähendamiseks, täna ei ole. Arendusala projekteerimisel tuleb lähtuda täna olemasolevast situatsioonist st riigitee piirkiirusest 70 km/h. Riigitee piirkiiruse vähendamine ei toimu selle alusel, kuidas arendusala lahendust on kõige optimaalsem ja kasulikum ärandaja seisukohalt lahendada. JJT projekteerimisel tuleb arvestada nõuetekohast vaba ruumi, mis on lubatud siin 7 m. Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiamet.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMzYWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, February 13, 2026 4:45 PM To: Peeter Uibo <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: (TEED-234643) Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Tere Oleme vastavalt Loogaaia detailplaneeringule (TRAM kooskõlastus 29.04.2025 nr 7.2-2/25/16271-8) ja Transpordiameti projekteerimistingimustele (05.01.2026 nr 7.1-2/26/21478-2) paika saanud kergliiklustee ja torustike asendiplaanilise lahenduse. Tartu Vallavalitsusega koosolekul sai arutatud kergliiklusteega paralleelsel sõiduteel kiiruse alandamisest 50 km/h -le Sojamaa tee - Kase tn ristmikult kuni Jõgeva-Aravete teeni. Selle teemaline arutelu oli ka olnud Transpordiameti ja Tartu Vallavalitsuse vahel jaanuari kuus. Hetkel olemegi kergliiklustee lahenduse teinud arvestusega 50 km/h. Eramaale enam kaugemale sisseminek ei ole võimalik. Jääme ootama Teie tagasisidet teelahendusele ja seejärel vormistame projekti Transpordiametiga kooskõlastamiseks. Sirle Punka Tel: +372 5661 6780 Saatja: Transpordiameti Jira <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: esmaspäev, 22. detsember 2025 09:27 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Teema: (TEED-234643) Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus Tere, Teie taotlus "Tartu maakond Tartu vald Lähte alevik ja Kastli küla Loogaaia ja Tuisula kinnistute planeeringuala teede ja taristu projekteerimistingimuste taotlus" on töösse võetud ja sellega tegeleb Peeter Uibo. Lisaküsimuste korral leiate tema kontaktid siit: <https://transpordiamet.ee/kontaktid> https://transpordiamet.ee/kontaktid Lugupidamisega, Transpordiamet