TELLIJA: TRANSPORDIAMET
Valge 4, 11413 Tallinn
Reg.nr 70001490
Projektijuht: Marko Aava
Mob:+372 5334 5171
E-post:
[email protected]
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
TÖÖ nr: M01721
Seletuskiri
Projekti liik: ehitusprojekt
Projekti staadium: põhiprojekt
Projekteerija: Tuulekaru OÜ
Reg.nr 12310533
Tegevusluba nr 12160, v.a. 31.08.2012
MTR reg.nr. EEP 002525, EEP 003365, ELK 000056
Hiireotsa tee 1, Viimsi vald,
74009 Harjumaa
Web: www.tuulekaru.com
Mob:+372 502 5245
E-post:
[email protected]
Projektijuht: Jaanus Laanes
Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev
Tallinn, 2022
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
1 Sisukord
1 Sisukord ..................................................................................................... 2
2 Üldosa ........................................................................................................ 4
2.1 Üldandmed ............................................................................................... 4
2.1.1 Asukoht ................................................................................................ 4
2.1.2 Lühikirjeldus ......................................................................................... 4
2.1.3 Projekti köited ja lisad ............................................................................ 4
2.2 Alusdokumendid ........................................................................................ 4
2.2.1 Lähteandmed ........................................................................................ 4
2.2.2 Uuringud .............................................................................................. 5
2.2.3 Normdokumendid ja juhendid.................................................................. 5
3 Olemasolev olukord .................................................................................... 6
3.1 Piirangud .................................................................................................. 6
3.2 Olemasolev maantee ................................................................................. 6
3.3 Olemasolevad ristmikud ja mahasõidud ........................................................ 7
3.4 Olemasolevad tee päraldised ja rajatised ...................................................... 7
3.5 Olemasolevad tehnovõrgud ......................................................................... 7
3.6 Olemasolevad maaparandusrajatised ........................................................... 7
3.7 Olemasolev geoloogia ................................................................................ 7
4 Projektlahedus ......................................................................................... 10
4.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ............................................................... 10
4.1.1 Plaanilahendus ..................................................................................... 10
4.1.2 Ristmikud ja mahasõidud ....................................................................... 11
4.1.3 Kergliiklusteed ..................................................................................... 11
4.1.4 Piirkiirused ........................................................................................... 11
4.1.5 Liiklusohutust parandavad meetmed ....................................................... 11
4.2 Piki- ja põikprofiilid ning vertikaalplaneering ................................................ 12
4.2.1 Pikiprofiil ............................................................................................. 12
4.2.2 Ristprofiilid .......................................................................................... 12
4.3 Sademevee juhtimine ja truubid ................................................................. 12
4.4 Katend ja mulle ........................................................................................ 12
4.4.1 Koormussagedused ............................................................................... 12
4.4.2 Valitud katendi konstruktsioonid ............................................................. 13
4.4.3 Mulle ja dreenkiht ................................................................................. 16
4.4.3.1. Mulde tihendamine ................................................................ 16
4.4.3.2. Erosioonitõke ....................................................................... 16
4.5 Teepäraldised ja rajatised .......................................................................... 16
4.5.1 Liikluskorraldusvahendid........................................................................ 16
lk 2/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
4.5.2 Tähispostid .......................................................................................... 17
4.5.3 Piirded................................................................................................. 17
4.5.4 Bussipeatused ja ootekojad.................................................................... 17
4.6 Raadamine ja puude langetamine ............................................................... 18
4.7 Tehnovõrgud............................................................................................ 18
5 Juhised tööde teostamiseks...................................................................... 18
5.1 Ettevalmistustööd ..................................................................................... 19
5.2 Ehitustööd ............................................................................................... 19
5.2.1 Kasvupinnase eemaldamine, olevate teede likvideerimine .......................... 19
5.2.2 Muldkeha ehitamine .............................................................................. 20
5.2.3 Nõlvade planeerimis- ja kindlustustööd.................................................... 20
5.2.3.1. Truubid................................................................................ 20
5.2.4 Äärekivid ja saared ............................................................................... 20
5.3 Haljastus ................................................................................................. 21
6 Keskonnakaitse ja jäätmekäitlus .............................................................. 21
7 Hooldusjuhend ......................................................................................... 22
lk 3/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
2 Üldosa
2.1 Üldandmed
2.1.1 Asukoht
Projekteeritav Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65-5,30 Taaravainu - Lepna lõik
paikneb Lääne-Viru maakonnas Rakvere vallas, algab Taaravainu külas ja lõpeb Lepna-
Mädapea külade piiril.
2.1.2 Lühikirjeldus
Töö eesmärk on tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi
kandevõimet riigiteel nr 17149 Rakvere-Jõepere (km 1,65 – 5,30). Projekt töö M01721 on
koostatud 3,7 km pikkuse maantee rekonstrueerimiseks (bussipeatuste, ristumiste,
mahasõitude, veeviimarite).
2.1.3 Projekti köited ja lisad
1. Köide I – Teede ehituslik osa põhiprojekt. Töö M01721.
2. Köide II - Elekter, side eelprojekt. Töö P815, PROSYSTEM OÜ.
Köidetele ja lisadele, mis on koostanud alltöövõtjad, on lisatud koostaja nimi ja projekti
number. Ülejäänud köited ja lisad on koostanud peatöövõtja Tuulekaru OÜ.
2.2 Alusdokumendid
2.2.1 Lähteandmed
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere, km 1,65-5,30 põhiprojekti on koostatud Riigiteede
liikluskorralduse juhis 3. osa punktist 1 ja järgnevatest parameetritest lähtuvalt:
• Projekteerimise lähtetase – rahuldav;
• Sõiduradade arv – 2;
• Sõiduraja laius – 3,0/3,25 m;
• Kindlustatud peenra laius – 0,5/0,25 m;
• Tugipeenra laius – 0,5 m;
• Muud parameetrid on valitud lähtuvalt projektkiirusest 80 km/h väljaspool aulat/50
km/h asulas (põhjendatud juhtudel lõiguti madalam).
Vastavalt maa-ameti kaardirakendusele „Detailplaneeringud“ rekonstrueeritava lõigu
lähiümbruses on järgmised detailplaneeringud:
lk 4/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Tabel 1. Maanteega piirnevad detailplaneeringud
Asukoht Planeeringu
Nr Staatus Nimetus
PK Teepool ID
Taaravainu küla, Lepna tee 1
1 16+50 17+40 vasak 78911 menetluses
detailplaneering
Taaravainu küla, Kuivajõe
2 17+40 18+00 vasak 80992 kehtiv
kinnistu detailplaneering
Rakvere valla Taaravainu küla
3 16+50 20+50 parem 104352 kehtiv Mirdimäe kinnistu
detailplaneering
Nõmme tee 1 kinnistu
4 20+50 22+60 parem 55207 kehtiv
detailplaneering
Taaravainu küla, Künka tee 9,
5 30+00 30+50 vasak 105732 menetluses 11, 13 ja T3 kinnistute
detailplaneering
2.2.2 Uuringud
Projektiga seoselt on teostatud järgnevad uuringud:
• „Riigitee 17149 Rakvere-Jõepere km 1.65-5.30 topo-geodeetiline uuring“
Geodeesia24 OÜ, töö nr 5729-21;
• „EHITUSGEOLOOGILISE UURIMISTÖÖ ARUANNE“ Töö nr GE-3191 OÜ REIB, märts
2022;
• „Liiklusuuring“ Aruande nr ERC/32/2021, ERC Konsultatsiooni OÜ, 21.11.2021.
2.2.3 Normdokumendid ja juhendid
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:
• Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus 05.08.2015 a nr
106);
• Tee projekteerimise normid, EELNÕU TÖÖVERSIOON 07.06.2021;
• Tee ehitusprojektile esitatavaid nõudeid (Vastu võetud 09.01.2020 määrus nr 2);
• Linnatänavad EVS 843:2016;
• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003 (Maanteeameti
peadirektori 29.03.2017 a käskkiri nr 0088);
• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 a
käskkiri nr 0314);
• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012 (Maanteeameti peadirektori
22.11.2016 käskkiri nr 0215);
• Muldkeha remondi projekteerimise juhis MA 2006-27 (Maanteeameti peadirektori
29.12.2016 käskkirjaga nr 264);
• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MKM määrus nr 101, redaktsiooni jõust.
23.11.2020);
lk 5/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, Redaktsiooni jõustumise kp: 06.06.2022);
• Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2022;
• EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;
• EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;
• EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;
• Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001;
• Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine
(Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0237);
• Liiklusloenduse metoodika koormussageduse määramiseks (Maanteeameti
peadirektori 02.04.2009 käskkirjaga nr 93) kinnitatud juhend;
• Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel
sõidukipiirdesüsteemide abil. Juhend nr 2016-1;
• Riigiteede liikluskorralduse juhis MA 2018-008;
• Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-013.
Eriosade projekteerimisel aluseks olnud normid ja standardid on toodud vastava eriosa
projektis.
Ehitamisel lähtuda täiendavalt kehtivatest asjakohastest normdokumentidest ning
hankedokumentidega kohustuslikuks muudetud juhenditest ja juhistest.
3 Olemasolev olukord
3.1 Piirangud
Riigiteega 17149 külgneb PK 32+00 Tobia peakraav ning PK 36+35, PK 51+50, PK 52+60
puurkaevude PRK0005585, PRK0005566, PRK0005592 sanitaarkaitsealad.
PK 23+00 … 24+30 projektalaga ristuvad 35 elektriõhuliinid ja 110 kV kõrgepingeliin, L066
Rakvere – RakverePõhja ja L103/L065 Püssi-Rakvere/Väike-Maarja - Rakvere.
Riigiteega 17149 külgneb ja ristub (Asendiplaanil TL-1-01 peale kantud) Tartu-Rakvere D-
kategooria DN500 maagaasi ülekande gaasitorustik koos selle juurde kuuluva sidekaabliga.
Gaasitorustiku projekteeritud töörõhk on 54 bar. Gaasitorustik koos sidekaabliga on olulise
tähtsusega Eesti, Soome ja Läti maagaasi varustuskindluse tagamisel.
3.2 Olemasolev maantee
Vastavalt teeregistri andmetele olemasoleva tee klass väljaehitamisel oli 6 (klassita)/0
(linn, alev, alevik). ERC Konsultatsiooni OÜ poolt 2021. aastal teostatud liiklusuuringu
andmete järgi on teeklass IV.
Katte liik ja ehituse aeg: 1973 a. tihe asfaltbetoon.
Katte laius on 5,7-10 m, mulde laius 7,7-12, sõidutee laius 5,7… 6,0 m ja tugipeenarde
laius 1,0 m.
lk 6/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Olemasolevad kehtestatud piirkiirused käesolevatel teelõikudel on välja toodud Tabelis 2.
Tabel 2. Lõikude piirkiirused ja pikkused
Lõik (PK) Piirkiirus Lõigu pikkus
PK 15+30 – 20+74 50 km/h (paremal)/ 70 km/h (vasakul) 544 m
PK 31+79 – 35+93 70 km/h 414 m
PK 36+19 – 37+14 70 km/h (paremal)/ 90 km/h (vasakul) 95 m
PK 37+14 – 52+58 50 km/h 1544 m
3.3 Olemasolevad ristmikud ja mahasõidud
Km 3,25 paremale – AS OG Elektra tootmishoone ristmik. Lisaks ristumisi kohalike teede
ja mahasõitudega (kokku 48 ristumist).
3.4 Olemasolevad tee päraldised ja rajatised
Teeregistris registreeritud bussipeatused:
• Taaravainu – vasakule km 2,024;
• Annemäe – paremalele km 2,543;
• Soosalu – paremale km 3,529 ja vasakule km 3,551;
• Ridaka – paremale km 3,982;
• Lepna – vasakule km 4,872 ja paremale km 4,902 .
Maanteel asub 3 üheavalist truupi, lisaks truubid mahasõitudel, kergliiklusteedel ja
ristumisetel teiste teedega.
3.5 Olemasolevad tehnovõrgud
Tee mulde ülemises ja/või alumises servas paiknevad sidekaablid. Lisaks paikneb lõiguti
riigitee maa-alal elektri ja keskpinge kaablid, elektriõhuliinide elektripostid, välisvalgustus,
110kV kõrgepingeliinid koos kaitsevööndiga ja DN500 maagaasi ülekande gaasitorustik
koos selle juurde kuuluva sidekaabliga. Olemasoleva kergliiklustee ääres on valgustus
(mastid). Riigiteega ristuvad vee-ja kanalisatsioonitorud.
3.6 Olemasolevad maaparandusrajatised
Projektis käsitletud tee ristub Tobia peakraaviga (maaparandussüsteemi/ehitise kood
1107540020000/001).
3.7 Olemasolev geoloogia
Geoloogilise uuringu teostas Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ, Töö
GE-3191, märts 2022. Geoloogilise uuringu aruanne on esitatud projekti lisas (Lisa 2 –
Geotehnika).
lk 7/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Uurimispiirkond jääb moreenpinnaste levikualale. Aluspõhja moodustab valdavalt Ülem-
Ordoviitsiumi Paekna kihistu lubjakivi ja Ülem-Ordoviitsiumi Rägavere kihistu, kus
pinnamoodon tugevasti sõltuv aluspõhja pealispinna reljeefist. Pinnakatte ülemise osa
moodustavad uuringualal täide, muld ja liiv. Kvaternaarisetete alumise osa moodustavad
liustikusetted. Moreenpinnaste terastikuline koostis on uuringualal varieeruv, kus tuntavalt
muutuvad nii kihi saue, kui kruusa fraktsiooni sisaldused.
Puursüdamikes eraldati välja 16 kihti:
Teekate (kiht 1) – asfaldist teekatte paksused jäid lõigul 0,03...0,14 m vahele. Valdavalt
koosnes teekate asfaltbetoonist, paiguti ilmus selle all õhuke pigise killustiku kiht, mis on
näidatud puurtulpadel teise teekatte kihina. Teekatet puuriti uuringupunktides PA 1, 3, 4,
5, 7, 9, 10, 12, 13, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 30, 31, 33, 34, 35, 37,
39, 40, 41, 43, 45, 46, 47, 49, 51, 52, 53, 102, 103, 107, 108.
Teemulle koosneb uuritud teelõigul peamiselt erineva liiva ja peenisosa sisaldusega
kruusast või kruusa ja peenisosa sisaldavast liivast, mis paiguti sisaldab orgaanilist ainet
(mulda). Uuringute raames pole eraldatud täiteliste ja looduslike pinnaste piiri.
Liivaga möllikas-savikas kruus (saGr) (kiht 2) – levib tee muldes valdavalt vahetult
teekatte all. Kiht ilmus uuringupunktides maapinnal kuni maapinnast 0,15 m sügavusel,
absoluutkõrgusel 81,78…88,24 m. Kihi paksus jäi puuraukudes 0,11...0,97 m vahele. Kiht
ilmus puuraukudes: PA 8, 10, 11, 12, 13, 15, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 35, 45,
52, 101, 102, 103, 107, 108. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva
kihiga.
Rohke liivaga mölline kruus (sasiGr) grupp B (kiht 3) – levib tee muldes ja eristub
kihist nr 2 suurema mölli sisalduse poolest. Kiht ilmus uuringupunktides maapinnal kuni
maapinnast 0,4 m sügavusel, absoluutkõrgusel 82,05…88,1 m. Kihi paksus jäi
puuraukudes 0,15 ja 1,8 m vahele. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10,
14, 19, 23, 24, 27, 31, 32, 34, 37, 41, 42, 44, 46, 51, 53, 102, 113, 114, 116, 117.
Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Rohke liivaga savine kruus (saclGr) grupp B (kiht 4) – levib tee muldes ja eristub
kihist nr 2 suurema saue sisalduse poolest. Kiht ilmus uuringupunktides maapinnal kuni
maapinnast 0,14 m sügavusel, absoluutkõrgusel 81,71…88,76 m. Kihi paksus jäi
puuraukudes 0,27 ja 1,24 m vahele. Kiht ilmus puuraukudes: PA 16, 18, 28, 36, 40, 47,
48, 49. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Rohke kruusaga savine liiv (grclSa) grupp B (kiht 5) – levib tee muldes. Kiht ilmus
uuringupunktides maapinnal kuni maapinnast 0,5 m sügavusel, absoluutkõrgusel
81,3…89,15 m. Kihi paksus jäi puuraukudes 0,2 ja 1,2 m vahele. Kiht ilmus puuraukudes:
PA 12, 13, 16, 17, 21, 25, 30, 33, 35, 38, 39, 43, 50, 52, 53, 107, 108, 109, 110, 115,
119, 120, 121, 122. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Orgaanikaga rohke kruusaga savine liiv (grclSa) grupp B (kiht 6) – iseloomustab
eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja
iseseisvaks kihiks. Kiht ilmus uuringupunktides PA 29, 54, 103, 109, 111, 112, 118, 119,
lk 8/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
maapinnal kuni maapinnast 0,9 m sügavusel, absoluutkõrgusel 84,23…89,35 m. Kihi
paksuseks mõõdeti 0,2…0,98 m. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Savikas liiv-kruusaga savikas liiv (Sa) (kiht 7) – levib nii täitepinnasena, kui aluses
loodusliku pinnasena. Kiht ilmus uuringupunktides maapinnal kuni maapinnast 0,45 m
sügavusel, absoluutkõrgusel 84,74…88,45 m. Kihi paksus jäi puuraukudes 0,3...0,9 m
vahele. Kiht ilmuspuuraukudes: PA 26, 28, 43, 44, 54, 112. Tegemist on vähesel määral
külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Mölline liiv (siSa) grupp B (kiht 8) –Kiht ilmus uuringupunktides maapinnast 0,3…1,4
m sügavusel, absoluutkõrgusel 81,0…84,25 m. Kihi paksuseks mõõdeti 0,4…0,5 m. Kiht
ilmus puuraukudes: PA 16, 17, 18, 109. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Kruusaga savine liiv (clSa) grupp B (kiht 9) –Ilmus uuringupunktides PA 37 ja 40
maapinnast 0,35…0,4 m sügavusel, absoluutkõrgusel 85,15…85,20 m. Kihi paksuseks
mõõdeti 0,15…0,3 m. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Orgaanikaga mölline-savine liiv (siSa-clSa) (kiht 10) – iseloomustab kahe
eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja
iseseisvaks kihiks. Kiht ilmus uuringupunktides PA 4, 12, 23, 37, 111, 117 maapinnast
0,6…1,15 m sügavusel, absoluutkõrgusel 81,05…85,1 m, 0,2…0,8 m paksuse kihina.
Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
Muld (kiht 11) – mullakiht on säilinud teemulde all ja pindmise kihina ülejäänud alal.
Valdavalt on kiht mulde all tihenenud. Suuremad mullapaksuse on iseloomulikud
tagasitäitele ning sellisel juhul on muld segunenud liiva, kruusa või moreeniga. Kiht ilmus
puuraukudes maapinnal kuni maapinnast 2,0 m sügavusel, absoluutkõrgusel 80,55…88,75
m. Kihi paksuseks mõõdeti puuraukudes 0,1…0,95 m. Muld ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7, 11, 13, 16, 17, 18, 19, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 38,
39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 102, 104, 105, 106, 107, 108,
109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 122. Tegemist on
mittedreeniva pinnasega.
Kruusaga ja rohke liivaga möllsavi (sasiCl) grupp D (kiht 12)– levib uuringualal
glatsiaalse settena. Kiht ilmus maapinnast 0,9…2,05 m sügavusel, absoluutkõrgustel
83,8…88,3 m. Kihi paksuseks mõõdeti puuraukudes 0,25…0,5 m. Kiht ilmus puuraukudes:
PA 29, 30, 31, 32, 40, 41, 43, 50, 51, 52, 54, 110, 112, 113, 114, 115, 119, 120, 122.
Tegemist on väga külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.
Kruusaga ja liivaga savimöll (saclSi) grupp D (kiht 13)– levib uuringualal aluses
glatsiaalse settena. Kiht ilmus maapinnast 0,4…2,65 m sügavusel, absoluutkõrgustel
80,15…85,65 m. Kihi paksuseks mõõdeti puuraukudes 0,3…0,95 m. Kiht ilmus
puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 19, 21, 22, 35, 37, 38, 39,
44, 45, 46, 47, 48, 53, 101, 102, 111, 116, 118.
Tegemist on väga külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.
Väheplastne rohke kruusaga savine liiv (grclSa) grupp A (kiht 14)– levib
uuringualal täites ja glatsiaalse settena. Kiht ilmus maapinnast 0,3…0,6 m sügavusel,
absoluutkõrgustel 81,25…85,55 m. Kihi paksuseks mõõdeti puuraukudes 0,2…0,5 m. Kiht
ilmus puuraukudes: PA 12, 36. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.
lk 9/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Väheplastne rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa) grupp D (kiht 15)– levib
uuringualal glatsiaalse settena. Kiht ilmus maapinnast 0,35…2,3 m sügavusel,
absoluutkõrgustel 79,9…87,9 m. Kihti uuringutega terves ulatuses ei läbitud. Kiht ilmus
puuraukudes: PA 14, 16, 17, 18, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 33, 34, 36, 47, 48, 49, 103, 104,
105, 106, 107, 108. Tegemist on väga külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.
Lubjakivi (kiht 16)– aluspõhi ilmus uuringupunktides 1,35…2,2 m sügavusel. Aluspõhi
koosneb valdavalt nõrgast kuni kesktugevast lubjakivist, nõrgem on mergline on eelkõige
kihi ülaosa kuni 0,5 m paksuselt. Lubjakivis esineb mergli vahekihte. Kihti puuriti
uuringupunktides: 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 112. Tegemist on mittedreeniva
pinnasega.
Pinnasevesi ja niiskuspaikkonnad
Uuringuala reljeef on lainjas. Uuringualal levib vabapinnaline pinnasevee horisont, mis
toitub peamiselt sademetest ja lume sulamise veest. Piirkonda dreenivad kraavid.
Pinnasevesi ilmus puuraukudes uurimistööde ajal (22.02.2022-10.03.2022. a.) üksikutes
uuringupunktides, maapinnast 0,3…1,1 m sügavusel, absoluutkõrgusel 80,7…88,2 m.
Uurimistööde aegset pinnaseveeseisu võib hinnata keskmiseks tasemeks.
Prognoositavalt võib pinnaseveetase tõusta kuni 0,5 m võrra uuringute aegsest tasemest
kõrgemale.
Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1.
niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond valdavalt 2. niiskuspaikkonda, aga
paiguti ka 3. niiskuspaikkonda.
Lõiguti ilmub uuringualal aluspõhi vahetult maapinna läheduses ning seetõttu jääb teelõik
kaitsmata põhjavee piirkonda.
4 Projektlahedus
4.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus
4.1.1 Plaanilahendus
Projekteeritud on valdavalt 7 m laiune kate (2x3 m + kindlustatud peenrad 0,5 m). Mulde
paremalt poolt kulgevad olemasolevad sidekaablid ja olemasolev kergliiklustee. Katte
laiendused on projekteeritud maantee vasakule küljele, vältimaks kogu lõigus sidekaabli
ümbertõstmist/kergliiklustee ümberehitamist.
Plaanikõverate raadiuse valikul on lähtutud olemasoleva tee plaanikõverate raadiusest ja
naaberkinnistutest. Suuremahulist õgvendust ei ole käesoleva töös projekteeritud. Väikese
raadiustega plaanikõveratele projekteeritakse katte laiendused vastavalt
Projekteerimisnormide tabelile 2.10. Lähtuvalt projektkiirustest viraaže projekteeritud ei
ole.
lk 10/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Projekti realiseerimiseks on vajalikud täiendavad maaeraldused. Projekti raames on
koostatud krundijaotuskava.
4.1.2 Ristmikud ja mahasõidud
ERC Konsultatsiooni OÜ koostatud liiklusuuringus on hinnatud rekonstrueeritava lõigu
olemasoleva AS OG Elektra tootmishoone ristmiku teenindustasemet. Ristmiku
teenindustaseme arvutus ei olnud vajalik tagasihoidlike liiklussageduste tõttu. Ristmiku
kõikide suundade teenindustase on „A“.
Olemasolevad mahasõidud rekonstrueeritakse. Rajatakse uus kate, profileeritakse alused,
vajadusel rekonstrueeritakse mulded teemaa-ala ulatuses ja viiakse kõrguslikult kokku
olemasoleva maapinnaga/teega. Mahasõitude raadiuste projekteerimisel lähtutud
päästeauto pöördekoridoridest ning olemasolevatest raadiustest. Vastavalt vajadusele
projekteeritud täringukividega kindlustatud laiendused.
Mahasõitude nähtavused on kontrollitud nähtavuskolmnurkadega (esitatud DWG joonistel
kihis „TL-nahtavuskolmurk“, PDF failides kiht on kinni). Asulates nähtavuskolmnurgad
vastavalt Tee projekteerimise normid, EELNÕU TÖÖVERSIOONILE . Nähtavuste
parandamiseks on ette nähtud olemasolevate puude/hekkide likvideerimine või puuvõra
piiramine kõrguseni 1,5 – 2 m (täpne kõrgus tuleb täpsustada ehitustööde käigus).
AS OG Elektra tootmishoone olemasolev ristmik on ca 20 m lai ning ristub olemasoleva
kergliiklusteega. Kergliiklejate ohutuse tõstmiseks ristmik projekteeritud kitsamaks koos
ohutussaarega ja täringukividega kindlustatud laiendustega. Ristmiku geomeetria
kontrollitud 16,5 m pikkuse sadulautoga. Kõik pöörded on tagatud.
4.1.3 Kergliiklusteed
Uusi kergliiklusteid projekteeritud ei ole. Lõiguti olemasolevad kergliiklusteed on ette
nähtud ümberehitada (tõsta kõrgemale), et tagada mahasõitudega ristumisel väiksemad
(kuni 4%) pikikalded. Samuti kergliiklusteed tõstetakse uute bussipeatuste ühendamisel.
PK 18+00 … 18+70; 37+50 … 41+00; 42+00 … 42+40 kergliiklustee on ette nähtud
eraldada sõiduteest äärekiviga (h=12 cm) + ohutusriba (L min=0,5 m) .
4.1.4 Piirkiirused
Projektiga on ette nähtud suurendada maksimaalselt lubatud sõidukiirust 80 km/h-ni
lõigul PK 22+50 ... 35+00. Ülejäänud lõikudel kiirusrežiim säilib.
4.1.5 Liiklusohutust parandavad meetmed
Tee rekonstrueerimise projektiga on projekteeritud normidele vastavad sõiduradade ja
teepeenarde laiused, paigaldatakse uus kate, uus katte märgistus, liikluskorralduse
vahendid.
Asulas, liikluse rahustamiseks, PK 39+55; 42+07; 47+55; 50+95 on projekteeritud
künnised (vastavalt trapetskujulise künnise tüüpjoonisele, kiirus 50 km/h).
lk 11/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Projektiga on bussipeatuste plaanilised asukohad ja gabariidid korrigeeritud. Vastavalt
projekteerimistingumustele p5.3.2 Ridaka, Soosalu ja Annemäe bussipeatuste asemel on
projekteeritud bussipeatused PK 29+50 (vasakul) ja PK 31+00 (paremal).
Projekteeritud uued ooteplatvormid koos ootekodade laiendustega. Ootekojad rajab soovi
korral kohalik omavalitsus ja nende mahud käesolevas projektis ei kajastu.
AS OG Elektra tootmishoone ristmikule (PK 32+60) on projekteeritud uus kate,
ohutussaar ning täringukividega kindlustatud laiendused.
4.2 Piki- ja põikprofiilid ning vertikaalplaneering
4.2.1 Pikiprofiil
Pikiprofiili koostamisel on arvestatud olemasoleva teekatte kõrgustega trassi alguses ja
lõpus. Teelõigu kõrguslikul lahendamisel põhiosas jälgitakse olemasolevat pikiprofiili,
lisades sellele teekatte taastusest tuleneva tehnoloogilise juurdekasvu (keskmine tõus
hkesk=17 cm).
4.2.2 Ristprofiilid
Tee on projekteeritud 2,5% põikkaldega.
Olemasolevat katet on ette nähtud laiendada ühele poole (vasakule). Nõlvad on muutuva
nõlvusega 1:2…1:5. Sõidutee laiused on toodud asendiplaanil.
4.3 Sademevee juhtimine ja truubid
PK 41+00..42+00 maantee äärde on kavandatud immutusala äärekiviga lõigult sademevee
immutamiseks. Olemasolev truup kergliiklustee all töötab ülevoolutoruna ning kõrgvee ajal
sademevesi voolab põllule. Väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut,
mis tuleb ära vedada. Juhul, kui teemaa-ala on piisavalt lai, võib väljakaevatava pinnase
planeerida teemaa-alale eeldusel, et planeeritav pinnas ei oleks tõkkeks vee liikumisele
teemaal.
Vanad betoonist truubid asendatakse uute plasttruupidega. Truubitorude minimaalne
nõutav rõngasjäikus on SN8. Truupide pikkused, kalded ja diameetrid toodud
asendiplaanil.
4.4 Katend ja mulle
Projekteerimise käigus on teostatud katendiarvutused ning on analüüsitud olemasolev
olukord ja kaalutud erinevad katendite variandid. Arvestades veoautode osakaaluga
erinevatel tee lõikudel, projekteeritud kaks katendi tüüpi: TÜÜP I -ühekihilise
asfaltkattega katend kompleksstabiliseeritud kihil; TÜÜP II - ühekihilise asfaltkattega
katend killustikalusel.
4.4.1 Koormussagedused
ERC Konsultatsiooni OÜ koostatud liiklusuuringus on koostatud liiklusprognoos. Prognoosi
tulemusena leiti koormussagedus ning katendi vajalik elastsusmoodul. Baasprognoosi
lk 12/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
tulemustest lähtuvalt on katendi vajalikuks elastsusmooduliks 236 MPa (km 0… 3); 203,4
MPa (km 3 … 5).
4.4.2 Valitud katendi konstruktsioonid
Tüüp 1 (km 1,65 … km 3,70)
- asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm
- kompleksstabiliseering KS 32, teel segatud h = 15 cm
- killustikalus fr. 16/32mm hmin = 13 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp)
Tüüp 2 (km 3,70 … 5,30)
- asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 6 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm hmin = 15 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp)
Tüüp 3 Kergliiklusteede ümberehitus
- asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h = 5 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm h = 20 cm
- dreenkiht (Kf>1 m/ööp) h= 20 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp) h keskm= 20 cm
Tüüp 4 Tugevdatud (ülesõidetav) kergliiklustee
- asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h = 5 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm h = 25 cm
- dreenkiht (Kf>1 m/ööp) h= 20 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp) h keskm= 20 cm
Tüüp 5 (mahasõidud)
- asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm h = 20 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp)
Tüüp 5A (AS OG Elektra tootmishoone ristmik)
- asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm
- asfaltbetoon AC20base 70/100 h= 5 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm h = 20 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp)
lk 13/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Tüüp 6 Betoonkividest katend (liiklussaar)
- Betoonkivid (kartanokivi 80 sängituskihil) h=8+3…5 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm h = 20 cm
- olemasolev/juurdeveetav kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp) h keskm= 20 cm
Tüüp 6A Betoonkividest katend (ohutusribad kergliiklusteel)
- Betoonkivid (kartanokivi 60 sängituskihil) h=6+3…5 cm
- killustikalus fr. 16/32 mm h = 20 cm
- dreenkiht (Kf>1 m/ööp) h= 20 cm
- olemasolev kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp)
Tüüp 7 Klombitud graniitkivid
- Klombitud graniitkivid 14cm*14cm*22cm
- Paigalduskiht muldniiske betoon (sh kivide vahele ja külgedele) h = 5…7 cm
- Fraktsioneeritud killustikust alus põhifr. 16/32 hmin = 15 cm
- olemasolev kruuspinnas (TM_150,peenos. sisaldus<10%, Kf>=0.5 m/ööp)
Tüüp 8 purustatud kruusast katend, kateta mahasõitude kokkuviimiseks
- purustatud kruus fr 0/31,5 pos6 hmin = 15 cm
- kruusast alus TM_150 k≥0,5 m/ööp h keskm=20 cm
Katendis nõutavad materjali omadused.
Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud dokumendis: „Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhis“ ja standardis EVS 901-3. Asfaltsegude täitematerjali
kvaliteedinõuded:
Asfaltsegude täitematerjali kvaliteedinõuded (EVS 901-3:2021):
- Nõuded asfaltbetoon AC 16 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt EVS 901-
3:2021 tabel 7 (1500≤AKÖL20<2999);
- Nõuded asfaltbetoon AC 8 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt EVS 901-3:2021
tabel 7 (Jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õuealad) - külmakindluse maksimaalväärtuse
kategooria vähemalt FNaCl4;
Killustikaluse materjali nõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“
Tabeli 1 tulbale nr.6 ning jalg- ja jalgrattateel Tabeli 1 tulp nr 7.
KS32: killustik 60%, Orgaaniline sideaine 2,5% (lisatav uus bit), freespuru 40%,
hüdrauliline sideaine 2,5% (NB! Töövõtja kohustus on esitada täpne KS32
lk 14/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
seguretsept. Ehitaja peab tagama Transpordiameti juhistes toodud
kvaliteedinõuded).
Minimaalsed nõuded KS32 ehitusel kasutatavatele täitematerjalidele on määratud
dokumendis: „Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis, MA 2016-013“, (tabel 2,
AKÖL20 < 3000).
Sõidutee peenrakindlustuseks on kruusasegu 0/31,5 pos 6, vastavalt Majandus- ja
taristuministri 3. augusti 2015. a määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10
Äärekivid
Projekteeritud on betoonist äärekive ristlõikega 150x290mm kõrgusega 12 cm
(sissesõitudel h=2 cm, ristumisel kergliiklusteega 0..0,5 cm).
AS OG Elektra tootmishoone ristmikule liilkussaarele on projekteeritud graniitäärekivi
ristlõikega 140x280mm kõrgusega 10 cm/0…0,5 ülekäigurajal .
Täringukivide kindlustega laienduse perimeetris on projekteeritud graniitäärekivi
ristlõikega 140x280mm kõrgusega 3 cm .
Bussipeatuste ooteplatvormide otstesse paigaldada tardkivist äärekivid sõidutee katte
poolt ning kõnnitee betoonist äärekivid ooteplatvormi taga.
Bussiooteplatvormide otstes ja kõnniteel, kus jalakäija peab ületama teed või tänavat on
ette nähtud madaldatud äärekivi (h= 0..0,5 cm).
Betoonist äärekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1340. Äärekivid peavad olema
valmistatud graniitkillustiku baasil. Graniitäärekivide külmakindlus peab vastama klass 1 ja
mark F1 nõuetele (EVS-EN 1343), testitud 48 tsükliga vastavalt EN 12371.
Äärekivid paigaldada (muldniiskele) betoonist (C16/20) kihile h=6 cm. Betoon tuleb
paigaldada killustiku vähemalt 15 cm paksusele kihile.
Katendi materjalide tihendamine
Killustikalus tihendada selliselt, et oleks tagatud elastsusmoodul ≥170 MPa. Kergliiklusteel
peab killustikaluse elastsusmoodul olema >140MPa ning eraldussaartel >120Mpa.
Tugipeenarde elastsusmoodul, mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega
tugipeenra keskelt, peab olema vähemalt 130 MPa.
lk 15/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
4.4.3 Mulle ja dreenkiht
Tee laienduste alt (kaasa arvatud nõlvad) eemaldada kogu kasvupinnas.
Tee muldes katte pinnast kuni 0,8 m kasutatava liiva (või kruusa) filtratsioon peab olema
vähemalt 0,5 m /ööp mõõdetuna standardse Proctorteimiga saavutatava maksimaalse
tiheduse juures.
Mulde ehitamisel, katte pinnast sügavamal kui 0,8 m, võib kasutada olemasoleva mulde
materjali. Uue materjali juurde toomisel ja katte pinnast sügavamal kui 0,8 m võib
kasutada ehitamisel:
• kruuspinnast milles peenosise sisaldus peab olema vähem kui 10%
• laiendustel täitepinnast, milles osiseid alla 0,002 mm kuni 2%. Liiva mille minimaalne
filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp.
Maanteel on projekteeritud toimiva dreenkihina fraktsioneeritud killustikust aluskiht,
olemasolev mulle on mittefiltreerivast materjalist.
Jalgteede alla on projekteeritud liivast dreenkiht k≥1,0m/ööp.
4.4.3.1. Mulde tihendamine
Enne mulde materjali paigaldamist tuleb aluspinnas planeerida ning tihendada, mitte jätta
lohke, mis vett mitteläbilaskva pinnase korral võiks jääda mulde sisse vett koguma.
Liigniiskena pinnast mitte tihendada. Rakendada ennetavalt meetmed pinnase niiskumise
vältimiseks.
Sõidutee täite tihendamisel peab lähtuma Transpordiameti poolt kinnitatud juhistest.
4.4.3.2. Erosioonitõke
Mulde nõlvadele on projekteeritud erosiooni tõkkeks 3. klassi kasvualus ja murukülv.
Teepäraldiste tugikonstruktsioonid peavad vastama standardile EVS-EN 12767.
4.5 Teepäraldised ja rajatised
4.5.1 Liikluskorraldusvahendid
Kõik liiklusmärgid ja viidad asendatakse uutega.
Liiklusmärgid ja teekattemärgised tööde teostusel peavad olema täidetud ja juhindud
„Riigiteede liikluskorralduse juhis“, standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine”
ning Teetööde tehniliste kirjeldust 7.1 Liiklusmärgid toodud nõuded ja EVS 614
„Teemärgised ja nende kasutamine“ nõuetest.
lk 16/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
Märkide ja viitade valmistamisel kasutada tee kõrvale paigaldatavate märkide puhul II
klassi valgust peegeldavat kilet.
Viitade suurtähe kõrgus valida vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhisele.
Märkide alusmaterjal - vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhisele.
Teekattemärgised sõiduteel valmistada valuplastikust, jalgteel ja äärekivide värvimine
(993) teevärviga. Värvi, valu- ja pritsplastiku märgiste pinnal, ning valu- ja pritsplastiku
sees peab kasutama klaaskuule sellises koguses, et oleks tagatud „Riigiteede
liikluskorralduse juhis“ tabeli II-2.3a kohased peegeldusnõuded. Klaaskuulide sisaldus
valu- ja pritsplastikus ei tohi olla väiksem kui 20% materjali mahust.
4.5.2 Tähispostid
Liiklusohutuse tagamiseks paigaldatakse tee serva tähispostid. Tähispostid peavad
vastama standardile EVS-EN 12899-3:
• Valguspeegeldustegur RA – R1, klass RA2 (nagu määratletud EVS-EN 12899-1 tabelis
4);
• Maksimaalne ajutine siire – WL1 (EVS-EN 12899-3 tabel 7);
• Dünaamiline löögikindlus – DH1 (EVS-EN 12899-3 tabel 8).
Tähispostide paiknemine ning helkuri värvus on toodud liikluskorralduse joonistel.
Tähispostid on ette nähtud paigaldada kindlustamata peenra välisservale. Uute
tähispostide helkurid tuleb valmistada II klassi kilest.
4.5.3 Piirded
PK 31+50 … 32+50 ; PK 34+80… 36+00 paremalt paigaldatakse põrkepiirded jalakäijate
ohutuse tõstmiseks.
Projekteeritud piirdel on ohjeldamise tase N2 ja suurim lubatud läbipaine võib olla 1,7 m
(W3). Piirde alguses sõidusuunas on ette nähtud paigaldada vähemalt P2 (kiirus <=80
km/h)/P4 (kiirus >80 km/h) toimivusklassiga terminale ja piirde lõpus 12 m (mahasõitude
juures 4 m) pikkust mahaviiku. Mahasõitudel lõppevatel piiretel kasutatakse raadiustega
põhiteelt ära pööratud piirde täisosa (R=5 m), mis mahasõidul ankurdatakse 4m
pikkuse mahaviiguga.
4.5.4 Bussipeatused ja ootekojad
Olemasoleval teel on viis bussipeatust. Viie bussipeatuse asemel on projekteeritud neli
bussipeatust:
• „Taaravainu“ bussipeatused projekteeritud PK 19+90 vasakul ja PK 21+50 paremal.
Projekteeritud avatud taskud koos ooteplatvormiga ja ootekoja platsiga;
• • „Annemäe“ bussipeatused projekteeritud PK 29+50 vasakul ja PK 31+00 paremal.
Projekteeritud avatud taskud koos ooteplatvormiga ja ootekoja platsiga;
• „Soosalu“ bussipeatused projekteeritud PK 39+00 vasakul ja PK 41+50 paremal.
Projekteeritud avatud taskud koos ooteplatvormiga ja ootekoja platsiga;
lk 17/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
• „Lepna“ bussipeatused projekteeritud PK 48+80 vasakul ja PK 49+80 paremal.
Projekteeritud avatud taskud koos ooteplatvormiga ja ootekoja platsiga;
Bussipeatuste rekonstrueerimisel valmistab ja paigaldab ootekojad kohalik
omavalitsus. Käesolevas projektis on projekteeritud ootekoja alused, vastavad tööd
on arvestatud kululoendis kokku makseartiklis 91001 „Bussiooteplatvormid (s.h.
ootepaviljoni valmindus)“.
4.6 Raadamine ja puude langetamine
Nähtavuse parandamiseks on kavandatud heki, võsa ja ükskikpuude radamine.
Likvideeritavad puud/hekid on tähistatud asendiplaanil ristidega ning toodud kululoendis
makseartikli 20208 all.
4.7 Tehnovõrgud
Side- ja elektrikommunikatsioonide tööd on täpsemalt käsitletud Töö nr M01721 köites II,
töö P815, PROSYSTEM OÜ
5 Juhised tööde teostamiseks
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest, teetööde tehniliste
kirjelduste 18.02.2019. a versioonist, mis on elektrooniliselt kättesaadav aadressil
https://www.transpordiamet.ee, ning alljärgnevatest projektipõhistest tehnilistest
tingimustest. Kui projekteerimise- ja ehitusevahelisel perioodil toimuvad kehtivates
asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma ehitushanke
pakkumisdokumentides. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, mille vastavus on
tõestatud „Teetööde tehnilistes kirjeldustes“ ja „Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele
esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord“ kirjeldatud
protseduuridega.
Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud „Hinnapakkumuste
loetelus“, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud „Teetööde
tehnilised kirjeldused“. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama „Teetööde tehnilistele
kirjeldustele“, määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja asjakohastele normidele,
juhenditele ja juhistele, mis on jõus ehitusperioodil.
Töövõtja peab iga üksiku „Teetööde tehniliste kirjelduste“ spetsifikatsioonikohase töö
teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud
vastavas spetsifikatsioonis.
Enne tööde teostamist Töövõtja peab koostama ehitusaegse liikluskorralduse projekti ning
kooskõlastama selle Transpotdiametiga, kohaliku omavalitsusega ja äriettevõtetega.
Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele
maavaldustele ja kohalikele ettevõtetele (Grossi tööstus, ülevaatuspunktid, autoremondid
lk 18/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
jne). Töövõtja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks,
korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Ajutise liikluskorralduse
projekt peab vastama juhendiltee Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord MA
2016-11, Riigiteede ajutine liikluskorraldus MA 2018-009.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised
ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde
etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde
algust kooskõlastatud tee valdajaga, kohaliku omavalitsusega ja kohalike
äriettevõtetega.
5.1 Ettevalmistustööd
Teemaa-alal olev mets ja võsa tuleb eemaldada ning kännud juurida ja vedada
ehitusplatsilt ära või freesida. Kännuaugud tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva
maapinna kõrguseni. Võsa eemaldamisel tekkivad augud tuleb täita ja maa-ala planeerida
ümbritseva maapinna kõrguseni.
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb
säilitada garantii aja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja
märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus
jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka
taastada või uuesti välja märkida.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud leidma endale sobivad ajutised laoplatsid
ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb
ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt omavalitsusega.
5.2 Ehitustööd
5.2.1 Kasvupinnase eemaldamine, olevate teede likvideerimine
Mullamahtude jaotus pikettide kaupa on esitatud mullatööde aruandes.
Kaablite kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvatud mullatööde koosseisu.
Need sisalduvad kaablite paigaldustöödes.
Vältimaks ülearuse kasvupinnase koorimist, tuleb ehitusobjektil maha märkida ehitatava
sõidutee mulde välisserva ulatus.
Kasvupinnas eemaldatakse kogu paksuses projekteeritud mulde, süvendi ja kraavi
ulatuses. Kõlblik kasvumuld ladustatakse tee maa-alal, säilitades seda vaaludes ja
kasutatakse hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamiseks ning teemaa haljastamisel.
Haljastustöödeks kõlbmatut kasvumulda saab võimalusel kasutada rekultiveeritavate ja
haljasalade täiteks. Ülejäävat kõlbmatut pinnast peab töövõtja utiliseerima vastavalt
jäätmeseaduses ja maapõueseaduses toodule.
lk 19/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
5.2.2 Muldkeha ehitamine
Juurdeveetav materjal tuleb kõigil ehitatavatel teedel paigaldada ning tihendada, tagades
seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades).
5.2.3 Nõlvade planeerimis- ja kindlustustööd
Peale mullatööde lõppemist tuleb ehitatud mulde (süvendi) ning kraavide välisnõlvad
planeerida ning tihendada. Projektis on arvestatud, et kõik kaevatud nõlvad tuleb katta
üldjuhul 5 - 7 cm paksuse kasvumulla kihiga. Aladel, kus asendiplaani joonistel pole
haljasala näidatud, on ehitustööde mahtu täiendavalt arvestatud mulde nõlvast kuni 2,0 m
laiuse riba planeerimine ning kasvumulla ja murukülviga katmine. Planeerida ja haljastada
tuleb ka likvideeritavate teede endised asukohad.
Muruseeme külvata soovitatavalt koos väetamisega. Kasutada III hooldusklassi muru
seemnesegu.
5.2.3.1. Truubid
Projekteeritud truupide asukohad, kõrgusarvud, siseläbimõõdud, pikkused ja materjal on
toodud asendiplaani joonistel, pikiprofiilil ja truupide aruannetes. Kasutatavad truubid
peavad omama valmistajatehase sertifikaati, mis lubab neid kasutada sõidutee aluste
truupidena.
Sõidutee alla paigaldatavate plasttruupide rõngasjäikus peab olema SN8.
Truupide alused tuleb välja ehitada vastavalt tüüpjoonistele. Ehitatavate truupide otsad
tuleb kindlustada munakivisillutisega betoonalusel vastavalt joonis 08.2015_2 toodule.
Minimaalne kindlustuskihi paksus on 15 cm.
Projekteeritud truubi ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid (tagasitäide
materjaliga, mille omadused peavad vastama teemulde pinnastele esitatavatele nõuetele):
aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja kindlustamistöödeks vajalikke
materjale (sh geokangad).
5.2.4 Äärekivid ja saared
Enne asfaltkatte kihtide paigaldamist tuleb selleks ette nähtud kohtadesse paigaldada
vastavat tüüpi äärekivid. Paigaldusviis peab tagama äärekivide püsivuse, selleks peab
olema rajatud minimaalselt 8 cm paksune betoonalus (C15/20) kogu pikkuses, nn
pätsikeste kasutamine pole lubatud. Betoonkivi sõiduteepoolne pool peab olema 1/3
ullatuses äärekivi kõrgusest kaetud betooniseguga, tagumine pool peab olema 2/3 kivi
kõrgusest kateud betooniseguga. Kleebitavate äärekivide kasutamine ei ole lubatud.
Äärekivide paigaldamisel tuleb arvestada, et üldiselt tuleb äärekivi viia madaldatud
kõrguseni ühe kivi pikkusel, erandkorras (st kitsendatud oludel), võib seda teha ka 1 m
ulatuses. Projekti joonistel (asendiplaanil) on eraldi tingmärgiga ära näidatud madaldatud
äärekivide osad. Näidatud lõikudel (kohtades) tuleb äärekivid rajada kogu ulatuses
langetatutena, vajalikud kaldosad tuleb toodud lõikudele väljamärkimisel juurde arvestada.
lk 20/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
5.3 Haljastus
Haljastustööd teostada vastavalt Riigiteede haljastustööde juhises toodule.
6 Keskonnakaitse ja jäätmekäitlus
Kuna projektala jääb nõrgalt kaitstud põhjaveega alale, tuleb arvestada, et nõrgalt kaitstud
põhjaveega ala on inimtegevuse suhtes tundlikum ning seetõttu vajab suuremat
tähelepanu. Tegevustes tuleb jälgida ettevaatusabinõusid, et mitte kahjustada põhjavett
ning mitte avaldada mõju lähedalasuvate puurkaevude veekvaliteedile. Sanitaarkaitsealal
on Veeseaduse (VeeS) §151 lõike 2 punkti 5 kohaselt lubatud õiguspäraselt ehitatud
ehitise kasutamine ja muu ehitisega seonduv tegevus kavandatud viisil, kui ehitis ei
põhjusta vee kvaliteedi halvenemist. Projektiga kavandatav tegevus (olemasoleva tee
rekonstrueerimine olemasoleva ehitise piirides) liigitub sellise tegevuse hulka. Juhul, kui
mõnel sanitaarkaitsealal tuleks teha töid väljaspool olemasolevat ehitist (n. tee
laiendamisel või nihkumisel), siis tuleks puurkaevu omanikul taotleda Keskkonnaametilt
puurkaevu sanitaarkaitseala kaotamist ja hooldusala moodustamist.
Teeprojektiga ei kavandata VeeS §154 lõikes 5 nimetatud tegevusi, mis võivad ohustada
põhjaveekihi vee omadusi.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega
vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele.
Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Vastavalt Vabariigi
Valitsuse 6. aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule,
kuuluvad kategooriasse kood 17 - ehitus- ja lammutuspraht.
Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada
käitlusettevõttesse. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle
anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete
käitlemise eest vastavalt jäätmeseadusele ja projekti ala valdade jäätmekäitlus
eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh ka
vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend.
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja kehtivatest
jäätmekäitluseeskirjadest.
lk 21/22
Riigitee nr 17149 Rakvere-Jõepere km 1,65 - 5,30
Taaravainu - Lepna lõigu põhiprojekti koostamine
Töö nr M01721
7 Hooldusjuhend
Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel
tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda
kehtivast redaktsioonist:
• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)
• Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)
• Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015,
13, jõustunud 18.07.2015)
Talihooldel lähtuda Tee seisundinõuetest (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I,
15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015).
Kavandatav hoolde piir mulde ülemisest servast kuni 6 m .
............................................
Seletuskirja koostajad: Andrei Grigorjev (allkirjastatud digitaalselt)
Jaanus Laanes
...........................................
(allkirjastatud digitaalselt)
lk 22/22
TINGMÄRGID
proj. tee telg
Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP I
Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP II
Projekteeritud kõnnite a/b katend, TÜÜP III
Pl
as Projekteeritud tugevdatud kõnnite a/b katend, TÜÜP IV
t
tr Projekteeritud mahasõidu a/b katend, TÜÜP V/TÜÜP Va
u
H= up, Projekteeritud betoonkividest kate (punane/hall), TÜÜP VI
81 Di
,26 =2 Projekteeritud klombkividest kate, TÜÜP VII
-8 00
1,2 m Projekteeritud kruuskat, TÜÜP VIII
PK 0 m m, L Projekteeritud sõidutee ülekate
16 , i =5 Projekteeritud tugipeenra välimine serv
78
+7 =1 ,9
15+
9,4 ,00 4 Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=12 cm
2 % m, Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=10 cm
00
16+
Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=0...0,5 cm
Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi , h=3 cm
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=0...0,5 cm
81.1
81.2
881.
1.43
81.5
80.
9 Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=2...3 cm
16+50
0 80.9
83 81.6 .6 1
81. 81.
19+50
2
81 81. Projekteeritud kõnnitee betoonäärekivi , h=0 cm
19+00
.1
.6
3
.5
81.7 81.
18+50
.4
81
81
83 3.1
18+00
81.7 81
2.50
81.7
17+50
83.283.2 81.8
.0
17+00
8
81.9
2 82. 82.3
Projekteeritud nõlv
83. 0
83 3
82.
83.3 .9
83
.2
82 1
83
Projekteeritud künnis
.
83.3 82.2
83.4
.0
83
82.3
.4
83
83.5
.1
83.2
.5
83
82.3
83.
83.4 83.3 82.4
83.6 83.4 82.4
4
83.3 83.4 82.5 Projekteeritud põrkepiire
82.4
83.5
1.50
82.5
7.00
83.6 83.5 83.4 83.3
83.6 83.2
7.00
83.1 83.0 82.9 82.8 82.6
83.3
83.4 83.5
83.6 83.6 82.7
82.5
Projekteeritud põrkepiirde mahaviik
83.2 83.5 83.4 83.3 83.2 83.1 82.4
83.4 83.0 82.9 82.8 82.7 82.6 82.3
83.3 83.0 82.2 Projekteeritud teetruup päiste kindlustusega
83.4 83.4 82.9
83.2 83.2 82.9 8 2.9
833.1.2
82.8 82.1 (munakivid muldniiskel betoonil ja geotekstiilil)
83.1
8
83.3 82.8 .8 82.0
83.0
3.00
4.20 83.3 82 82.7
82.9 83.2 83.2 1 82 81.9 Likvideeritav objekt
82
82.8 82.7 .6
.7
83.1 83. .0
82.6
81.8
82.5
83
Geoloogilise puuraugu asukoht maapinna
kõrgusmärgiga
87.2 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga
Projekteeritud veoki/päästeauto pöördekoridor
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/elekter/välisvalgustus) Projekteeritud restkaev (neelukaev)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Proj. õhuliin -elektrivarustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse kaabel
Proj. õhuliin-välisvalgustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse mast koos valgustiga
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/side osa)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Ümbertõstetav ol.olev sidetrass
TINGMÄRGID
Pl
as proj. tee telg
tt
ru Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP I
H= up, Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP II
80 D
,66 i=8 Projekteeritud kõnnite a/b katend, TÜÜP III
-8 00 Projekteeritud tugevdatud kõnnite a/b katend, TÜÜP IV
0,4 m
PK 0 mm, L
Projekteeritud mahasõidu a/b katend, TÜÜP V/TÜÜP Va
Pl
Pl as Projekteeritud betoonkividest kate (punane/hall), TÜÜP VI
23 , =1 as ttr
+3 i=1 7,6 t
4, ,45 0 tr
u H= uup Projekteeritud klombkividest kate, TÜÜP VII
99 % m
, H= up, 80 , D Projekteeritud kruuskat, TÜÜP VIII
81 Di ,70 i=3
50
,10 =3 -8 00 Projekteeritud sõidutee ülekate
23+
-8 00 0,6 m Projekteeritud tugipeenra välimine serv
0,9 m PK 2 m m, L Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=12 cm
PK 2 m m, L
.7
80
8
80. 9 20 , =7 Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=10 cm
21 , i= =8 80.0
+6 i=1 ,4
0
Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=0...0,5 cm
9,7 ,04 2
81.
23+0
82.3
+1 1, ,8 81.1
6,8 99 6 81.2
81.34
9 % m,
Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi , h=3 cm
5 % m,
82.3 81. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=0...0,5 cm
81.5
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=2...3 cm
22+50
82.4 81.6
81.7
81.8
82.4 81.9 Projekteeritud kõnnitee betoonäärekivi , h=0 cm
22+00
21+50
7.30
82.5 82.0 82.2
21+00
.1 .0 .9 .8
20+50
83 .7
82 .6
Projekteeritud nõlv
8
83 82 0
20+00
82 82. 2.1 82.1 81.9
7
4
3
6
5
82.4
81.
82 82.5 82.3
2
81.
81.
81.
81.
81.
19+50
81.
8
82.5 82.6 82.9 82.2
82.3
.4
82.6
Projekteeritud künnis
882.
82.7 82
.6
82.5
2.56
82.6
82
82.8 82.5
82.7
82.8 82.9 82.6 Projekteeritud põrkepiire
82.6
82.9
7.00
82.9 82.8 82.7 82.6
Projekteeritud põrkepiirde mahaviik
7.00
82.7 82.8 82.9 83.0
82.9 83.1 83.2 83.3 83.4
82.8 82.7 82.7 82.8 82.9
82.6 82.6 83.0 83.4 Projekteeritud teetruup päiste kindlustusega
83.1 83.3
82.8
83.2 (munakivid muldniiskel betoonil ja geotekstiilil)
82.7 83.2 Likvideeritav objekt
833.1.2
83.1
8
3.00
82.6 4.20
Geoloogilise puuraugu asukoht maapinna
kõrgusmärgiga
87.2 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga
Projekteeritud veoki/päästeauto pöördekoridor
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/elekter/välisvalgustus) Projekteeritud restkaev (neelukaev)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Proj. õhuliin -elektrivarustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse kaabel
Proj. õhuliin-välisvalgustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse mast koos valgustiga
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/side osa)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Ümbertõstetav ol.olev sidetrass
TINGMÄRGID
proj. tee telg
Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP I
Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP II
Projekteeritud kõnnite a/b katend, TÜÜP III
Projekteeritud tugevdatud kõnnite a/b katend, TÜÜP IV
Plas Projekteeritud mahasõidu a/b katend, TÜÜP V/TÜÜP Va
ttruup
H=80, Di=800 Projekteeritud betoonkividest kate (punane/hall), TÜÜP VI
,66-8 mm, Projekteeritud klombkividest kate, TÜÜP VII
0,40 L=17
PK23m, i=1,4,60 m, Projekteeritud kruuskat, TÜÜP VIII
uup, +34, 5%
80,39Di=800 99 Projekteeritud sõidutee ülekate
Projekteeritud tugipeenra välimine serv
m, i= mm, L=
0
23+0
2,03% 15,29 Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=12 cm
m , 81.3 81.3 6
82. Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=10 cm
23+50
81.4 81.4 82.6 Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=0...0,5 cm
7.30
27+00
81.5 81.5 82.5
81.6 81.6 Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi , h=3 cm
82.5
24+00
81.7
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=0...0,5 cm
26+50
81. 82.4
24+50
8
81. Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=2...3 cm
6
7
26+00
25+00
81.5
81.
9 81.9
81.
.1 8 82.4
25+50
8 9 8 2
81. .
82 0 82.0
.
82.3 Projekteeritud kõnnitee betoonäärekivi , h=0 cm
82 1
.2
82.2 82.3 Projekteeritud nõlv
82 82
82.2
.3 .4
82.1
Projekteeritud künnis
7.00
82.2 82.5
82.1 82.3 82.3
82.4 82.4 82.2
82.2 82.5 82.8 82.7 82.6 82.5 82.2
82.6 82.7 82.8 82.3
82.3
82.4
82.9 82.9
82.4
Projekteeritud põrkepiire
82.5 82.6 82.5
82.7 82.8 82.9 82.9 82.8 82.7 82.6
Projekteeritud põrkepiirde mahaviik
82.6
82.5
Projekteeritud teetruup päiste kindlustusega
(munakivid muldniiskel betoonil ja geotekstiilil)
.4
82
Likvideeritav objekt
82.3
Geoloogilise puuraugu asukoht maapinna
kõrgusmärgiga
87.2 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga
Projekteeritud veoki/päästeauto pöördekoridor
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/elekter/välisvalgustus) Projekteeritud restkaev (neelukaev)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Proj. õhuliin -elektrivarustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse kaabel
Proj. õhuliin-välisvalgustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse mast koos valgustiga
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/side osa)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Ümbertõstetav ol.olev sidetrass
TINGMÄRGID
proj. tee telg
Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP I
Projekteeritud sõidutee a/b katend, TÜÜP II
Projekteeritud kõnnite a/b katend, TÜÜP III
Projekteeritud tugevdatud kõnnite a/b katend, TÜÜP IV
Projekteeritud mahasõidu a/b katend, TÜÜP V/TÜÜP Va
Plasttru
up, Di=3
H=81,27- 00 mm, L=6,3
Projekteeritud betoonkividest kate (punane/hall), TÜÜP VI
81,17 m, 9 m, Projekteeritud klombkividest kate, TÜÜP VII
i = 1
PK28+51 ,49%
,20 Plasttru
Projekteeritud kruuskat, TÜÜP VIII
H=80,70-up, Di=800 mm Projekteeritud sõidutee ülekate
PK27+31 80,39 m, i=2, , L=15,29 m, Projekteeritud tugipeenra välimine serv
81.5 1.5
8
,02 03% Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=12 cm
81.6 Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=10 cm
81.7
Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi, h=0...0,5 cm
27+00
81.8
.5
27+50
6
4
81. Projekteeritud sõidutee graniitäärekivi , h=3 cm
7
81
81.
28+00
81
81.8
81.
.7 81.9 8
81.
28+50
83.0
29+00
81.
82 9
29+50
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=0...0,5 cm
0
30+00
.0
30+50
2.0
R1
83.1 83.1 82
83.2 Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi, h=2...3 cm
.1
83.5 83.4 83.3
2.0
R1
82
.2
83.2 82.3 Projekteeritud kõnnitee betoonäärekivi , h=0 cm
0
83.6
82.0 82.1
83.3
82.4 82.0 Projekteeritud nõlv
82.1 82.1
7.00
82.4 82.3 82.2
83.6 83.4 82.8 82.7 82.6 82.5
83.5 83.0 82.9 82.0
83.4 83.3 83.2 83.1
82.3 82.2 82.1 82.0 Projekteeritud künnis
82.7 82.6 82.5 82.4
82.8
83.5 83.4 83.3 83.2 83.1
83.6 83.0 82.9 Projekteeritud põrkepiire
4
83. Projekteeritud põrkepiirde mahaviik
83. 83 8 83.873.883.9 4.0 4.1 .2 .3 4
83.0
82.9
83.0
3 .4 3.
3.00
4.20 Projekteeritud teetruup päiste kindlustusega
3 .2 .1 4. 3.8 .7 .6
(munakivid muldniiskel betoonil ja geotekstiilil)
5
.5 4. 84 84 8 8 83 83
.9
83 8 8 84 84 4. 4.5 .6 7 Likvideeritav objekt
0
Geoloogilise puuraugu asukoht maapinna
84 8
8 8 84 4.
.4
84
kõrgusmärgiga
.6
84
8
84 84.7
.8
87.2 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga
84. 84.8
984.9
85.085.0
Projekteeritud veoki/päästeauto pöördekoridor
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/elekter/välisvalgustus) Projekteeritud restkaev (neelukaev)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Proj. õhuliin -elektrivarustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse kaabel
Proj. õhuliin-välisvalgustus
Ümbertõstetav tänavavalgustuse mast koos valgustiga
Tingmärgid (ProSystem OÜ töö nr P815/side osa)
Proj. poolitatavad kaablikaitsetorud
Ümbertõstetav ol.olev sidetrass
RISTPROFIIL, km 2,80 RISTPROFIIL, km 3,956 Kasvupinnas+murukülv H=7...10 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
Teepeenra kindlustus (kill./kruus, segu pos 5) H=5 cm
BETOONÄÄREKIVI 150x290 mm
87,00
Kõrgused
Kasvupinnas+murukülv H=7...10 cm
83.00
Olemasolev
0.50 3.50 3.50 0.50 Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile 0.50 3.00 2.85 0.50 0.15 1.25 2.50 0.25
jalgvärav
-2,5% -2,5%
0.12
-2,0% 1:1
) -4% -2,5% -2,5% -4% 86,00 ,5..
Kõrgused
82.00 1:n (muutuv 1:n (m -10% .1:2
uutuv) Olemasolev
Sõidutee katend, TÜÜP II + künnis
Sõidutee katend, TÜÜP I
Olemasolev AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5+5 cm maapind
AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm 85,00 AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=6 cm
81.00 KS-32*
Killustikalus LA35, fr 16/32
H=15 cm
H=13 cm Olemasolev sidekaabel
maapind Killustikalus LA35, fr 16/32
Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m
H=15 cm
Betoonkividest katend, TÜÜP III
Betoonkivid (kartanokivi 60 sängituskihil) H=6+3...5 cm
Kergliiklustee katend, TÜÜP III
AC8 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm
Kergliiklustee katend, TÜÜP III Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm
Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m Geotekstiil, II profiil
AC8 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp) H=20 cm Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp) H=20 cm
Geotekstiil, II profiil Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus M_150
Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150 Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
80.00 Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus, TM_150
* stabiliseerimiskihi killustik+freespuru ulatuvad Olemasolev sidekaabel
Killustikalus LA35 fr 16/32
Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp)
H=20 cm
H=20 cm
kindlustamata peenra alla, stabiliseerimine tsemendi ja Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
bituumeniga teostatakse vaid sõidutee katte all
RISTPROFIIL, km 4,220
RISTPROFIIL, km 5,176 Kasvupinnas+murukülv H=7...10 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
Teepeenra kindlustus (kill./kruus, segu pos 5) H=5 cm
0.50 0.50 3.00 3,50 0.69 2.50 0.25
-2,5%
0.02
Teepeenra kindlustus (kill./kruus, segu pos 5) H=6 cm -2,5% -2,0% 1:2
86,00 1:n (muut
uv) -4 %
Olemasolev
Olemasolev
Kõrgused
0.50 3.50 3.50 0.50
maapind
maapind
88.00 Kasvupinnas+murukülv H=7...10 cm 85,00
Sõidutee katend, TÜÜP II + künnis
H=5+5 cm
Kõrgused
AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill.
H=6 cm
tuv) -4% -2,5% -2,5% -4% Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. Betoonkividest katend, TÜÜP III Kergliiklustee katend, TÜÜP III
1:n (muu 1:n (
Killustikalus LA35, fr 16/32
Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m
H=15 cm Betoonkivid (kartanokivi 60 sängituskihil) H=6+3...5 cm AC8 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm
87.00 muut Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm
Sõidutee katend, TÜÜP II
uv) 84,00 Geotekstiil, II profiil
Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus M_150
Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp)
Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
H=20 cm Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp)
Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
H=20 cm
AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=6 cm
Killustikalus LA35, fr 16/32 H=15 cm
Olemasolev
86.00 Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m
Geotekstiil, II profiil
maapind
Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus M_150
Olemasolev sidekaabel
RISTPROFIIL, km 1,820 Kasvupinnas+murukülv H=7...10 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
RISTPROFIIL, km 5,271
Teepeenra kindlustus (kill./kruus, segu pos 5) H=6 cm
Teepeenra kindlustus (kill./kruus, segu pos 5) H=5 cm
Kasvupinnas+murukülv H=7...10 cm
84,00
BETOONÄÄREKIVI 150x290 mm
88,00 GRANIITÄÄREKIVI 150x300 mm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
2.00 3.50 3.50 0.50
Kõrgused
0.50 3.50 3.50 1.50 2.50 0.25
0.03
-2,0% -2,5% -2,5% -4%
0.12
1:n (muutuv)
Kõrgused
-4% -2,5% -2,5% -2,0% 1:1,
83,00 (m uutu
v) 5...1
:2
87,00 1:n (muutu
v)
1:n Olemasolev
Sõidutee katend, TÜÜP I
Olemasolev Olemasolev Klombitud graniitkivid, TÜÜP VII
Sõidutee katend, TÜÜP II
maapind
Olemasolev AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=6 cm
82,00 maapind
AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill.
KS-32*
H=5 cm
H=15 cm
Betoonkividest katend, TÜÜP III Kergliiklustee katend, TÜÜP III
maapind 86,00 maapind Klombitud graniitkivid
Paigalduskiht - muldniiske betoon
14x14x22 cm
H=5...7 cm
Killustikalus LA35, fr 16/32
Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m
H=15 cm
Killustikalus LA35 fr 16/32 H=13 cm (s.h. kivide vahele ja külgedele)
Betoonkivid (kartanokivi 60 sängituskihil) H=6+3...5 cm AC8 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm Geotekstiil, II profiil
Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m Killustikalus LA35, fr 16/32 H=15 cm Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus M_150
Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm
Geotekstiil, II profiil Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus M_150
Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus TM_150
* stabiliseerimiskihi killustik+freespuru ulatuvad
Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp)
Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
H=20 cm Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp)
Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
H=20 cm
85,00
kindlustamata peenra alla, stabiliseerimine tsemendi ja
bituumeniga teostatakse vaid sõidutee katte all
Olemasolev gaasitrass
RISTPROFIIL, km 3,160
Teepeenra kindlustus (kill./kruus, segu pos 5) H=5 cm Proj põrkepiire N2W3
85,00 0.50 3.50 3.50 0.50 0.75 2.70 0.25
Kõrgused
1:n (muutuv) -4% -2,5% -2,5% -4% -2,0%
84,00 1:1,
5...1
:2
Sõidutee katend, TÜÜP I
AC16 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm
Olemasolev
83,00 KS-32*
Killustikalus LA35 fr 16/32
H=15 cm
H=13 cm Kergliiklustee katend, TÜÜP III maapind
Geovõrk muldkeha tugevdamiseks 50x50 kN/m AC8 surf 70/100, 100% tardkivikill. H=5 cm
Geotekstiil, II profiil Killustikalus LA35 fr 16/32 H=20 cm
Olemasolev profileeritud, tihendatud kruus TM_150 Dreenkiht (Kf>=1 m/ööp) H=20 cm
82,00 * stabiliseerimiskihi killustik+freespuru ulatuvad
kindlustamata peenra alla, stabiliseerimine tsemendi ja
Olemasolev tihendatud kruuspinnas TM_150
bituumeniga teostatakse vaid sõidutee katte all
Katendite tüüpide lõigud
TÜÜP I: km 1,65 ... km 3,70
TÜÜP II: km 3,70 ... km 5,30
Friedrich Reinhold Kreutzwaldi tänav L3 Vahtra pst 1
K1 1
a V Õie tn 6
Kriidisoo Lokmani ag
RAKVERE
Vahtra pst 4 Pikk tn 74 // 76
F. R. Kreutzwaldi tn 36 K1 1 Vahtra pst 3
K
nn
V
Helita tee 1 Õie tn 8
F. R. Kreutzwaldi tn 13 li K1 1 Vahtra pst 6 Vahtra pst 5
re V Pikk tn 78
K
ve
Friedrich Reinhold Kreutzwaldi tänav L2 F. R. Kreutzwaldi tn 15
Lepiku F. R. Kreutzwaldi tn 19 F. R. Kreutzwaldi tn 17b
F. R. Kreutzwaldi tn 17a K1 1 Vahtra pst 8 Nõmme tn 4Õie tn 10
Vahtra pst 7
ak 1
F. R. Kreutzwaldi tn 17 V
Tammetõru tn 9
Kriidisoo tn 3 // Kriidisoo tänav L1 Tammetõru tn 11
R Nõmme tänav L1
K
Kriidisoo tn 4 K 1 Vahtra pst 10 Pikk tn 80
V Vahtra pst 9
s
Olemasolev VK projekt
Kriidi tn 1
K
du 17149KRakvere-Jõepere
>K
1 Nõmme tn 5
S2
V1
Nõmme tn
Õie
3 tn 12
en
tee Vahtra pst 12 Vahtra pst 11
K
Tammetõru tn 9
V2
Allika
V2
Üh
Lokmani
K11 Tammiku
Tammiku tänav 2 tn 2
juurdelõige
F. R. Kreutzwaldi tn 25
RP-3 V
K2
F. R. Kreutzwaldi tn 21 Kriidi tn 2 Kriidi tn 3 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee Vahtra pst 14 Vahtra pst 13
Tammetõru tn 7
vt: KV02920B_PP_v05_VK.
Kriidisoo tn 3a Neumanni
Kriidi tänav
V2
K
K11
K
Kriidisoo tänav T2 Kriidisoo tn 5
K1 Õie tn 14 Tammiku tänav 2a juurdelõige
V
K2
F. R. Kreutzwaldi tn 27 Tammetõru tn 5 V1 Urva tn 4
VK11
Puisniidu Vahtra pst 16 Vahtra pst 15 Tammiku tn 2a
Kriidisoo tn 8
V2
V2
K2 Tammetõru tn 4 Kriidi tn 4 Urva tänav L1
K
F. R. Kreutzwaldi tn 25a Tammetõru tn 3
K2
Friedrich Reinhold Kreutzwaldi tänav L5 V2 Vahtra pst 18 Tammiku tn 4
KK22 Vahtra pst 17
ProjektiLageda
tuleb lisada piirnevate
Mirdimäe tn 30
V1K1S2
Kriidisoo põik 1Kriidisoo põik 3
V2
Kriidi tn 5
VK22
Urva tn 5 Urva tn 3 Urva tn 1 Tammiku tn 3
>K
Kriidisoo tn 10 Kriidi tn 6 Tammiku
K2
Lageda
K
F. R. Kreutzwaldi tn 29 Nulu tänav T3 pst 20
V2
K
Kriidisoo tn 12 Tammetõru tn 2 Vahtra Vahtra pst 19
V2
Mirdimäe tn 43
V 1 K1
K2
Mirdimäe tn 28
V1
K2
K
V2
Pajukraavi Mirdimäe tn 24
2
F. R. Kreutzwaldi tn 29a Tammetõru tn 1 Kriidi tn 8
Kriidisoo tänav Vahtra pst 22 Vahtra pst 21Tulika tn 6 Tulika tnÕie
K1 S2
4 tn 18
K
V 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee
V2
1
RP-Mirdimäe
kinnistute liitumispunktid
Kriidisoo tn 9
V2
K
>K
F. R. Kreutzwaldi tn 21a Ringtee 2 Kriidi tn 7 Tammiku tn 5
K2
Kriidisoo põik 5 Nulu tänav T1 tänav L2
Tulika Tulika tänav L1
K2
V2 Mirdimäe tn 26 K K K K
V1
K
..
Kriidi tn 10
KV22
KV22
>K
K1
Mirdimäe tn 41 Arose
S2
Vahtra pst 24
S2 VK
Vahtra pst 23
F. R. Kreutzwaldi tn 25b
K1 >K
Kriidisoo tn 11 Mirdimäe tn 22 Kriidi tn 9 Tulika tn 3 Tammiku tänav 5 juurdelõige
22
MIRDIMAE
K
V1
Roosi Tammiku tn 5a
Kriidi tn 12 Vahtra pst 26
KV22
>K VK
Kriidisoo põik 4 Mirdimäe tänav J3 Vahtra pst 25 Tammiku tn 5b
S222
2
Kriidisoo tn 13 Kriidisoo põik 6 VK22 Mirdimäe tn 16 V2
K Niinemäe
Mirdimäe tn 37 Mirdimäe tänavMirdimäe tn 20 Kriidi tn 11 Kirsi tn 10 Tammiku tn 7
KV22
K
Kriidi tn 14 Vahtra pst 28
Lehise tee AS
2
Mirdimäe tn 39 V2
K Mirdimäe tn 14 K1 Taaravainu asula Vahtra pst 27 Õie tn 22
V1
VK22
S2
>K
Mirdimäe tn 18 >K
S
Kirsi tn 8
Rakvere Vesi kliendid
KV22
2
K1
Vahtra pst 30 Vahtra pst 29
Karjamõisa
K
Kriidi tn 16 Raidla
V1
Mirdimäe tn 12 Kriidi tn 13 Tammiku tänav T1
Kirsi tn 5 Õie tn 24
Mirdimäe tn 35 KV22
KV22
K1 Vahtra pst 32 Kirsi tn 6
Vahtra pst 31 Tammiku tn 9
>VK22
S2
Reti
K
r
V1
Mirdimäe tn 33 Mirdimäe tn 10
S2
Ringtee 4 >K
KV22 K tänav L1
pk
Kirsi K
KV22
Kriidi tn 18
Olemasoleva VK projekti jätk vt:
Mirdimäe tn 31 Lepna tee 2 Vahtra pst 34 Vahtra pst 33
F. R. Kreutzwaldi tn 23
Mirdimäe tn 8 Jalgtee 1
KV22 Kirsi tnKirsi
4 tänav L2
K
S Tammiku tn 9a
V1
Lepna tee 1 Õie tn 26
K
Mirdimäe tn 19
>K Vahtra pst 36a
KV22
Raba
Kirsi tn 3
ia
Aedniku Vahtra pst 35
Nõmme tee 10 Mirdimäe tn 6
perspektiivne RKA laiendus: 46.4 ha Mirdimäe tn 29 Mirdimäe tn 21
RP-1 Vahtra pst 38
V1
1 Harutee
b KS
K
KV22
Sooääre KV02920B_PP_v05_VK., mille tulemusel
K
>
VK22
Vahtra pst 37
Kirsi tn 2 Kirsi tn 1 Õie tn 28
To
Mirdimäe tn 17
Mirdimäe tn 4 Tammiku tn 11
V1
Mirdimäe tänav J2
Mirdimäe tn 27
S1
Aide
KV22
Mirdimäe tn 23
Vahtra pst 40
>K
K
Vahtra pst 39
K
Lepna tee 3
V1
Mirdimäe tn 15 Mirdimäe tn 2 Mooni tn Mooni
8 tn 6Mooni tn 4
KV22
1 Õie tn 30
ühendatakse Lepna vee- ka kanalisatsiooni
Mirdimäe tn 25 Mirdimäe tn 11 S Vahtra pst 42 J. Kunderi tn 4b
Vahtra pst 41
Sooääre >K
K
V1
V2
K 2 K K K Mooni tänav L1
Mirdimäe tn 13 Risti alajaam
K K
Nõmme tee 8 Jalgtee 1
V2
Lepna tee 5 Vahtra pst 44
Mirdimäe tn 9 Mirdimäe tänav J1 S Vahtra pst 43
>K
V1
K
V2
Tee
K2 Mirdimäe tn 1 Mooni tn 5Mooni tn 3
V2
Tammiku tn 13
K2
Õie tn 32
K1 V1
torustikud Rakvere linnaga. Kui tehniliselt Kaskede
V2
Nõmme tee 9
V1
Nõmme tee 6 Mirdimäe tn 7 Vahtra pst 46 Vahtra pst 45
K
NO
Lepna tee 7
K1 V1
Mirdimäe tn 3 Lepna kergtee
- MM
1 Vahtra puiestee L1
Raadiku Nõmme tee 7 Nõmme tee 7a S
V1
Põllu tn 8 Põllu tn 6Põllu tn 4
Lillemetsa Kaskede Nõmme tee >K Vahtra Vahtra
pst 48apst 48 Vahtra pst 47 Õie tn 34
Nõmme tee 4a
K1 V1
Mirdimäe tn 5 Sireliõie
Raadiku võimalik projekteerida trassid teiselepoole
K
Kuivajõe
S1
Linnakalmis
V1
Sireli Põllu tänav L2
K K Põllu tänav L1
K
Tammiku tn 6b
Karmelo >K Kreegi K K
K1 V1
Nõmme tee Nõmme tee 4
Vahtra pst 50
E
Nõmme tee 5 Vahtra pst 49
V1
Vahtra pst 50b
K
S 1 Põllu tn 7
Põllu tn Põllu
5 tn 3 Põllu tn 1
>K
TE
K1 V1
teed kergliiklustee alla.
Nõmme tee 2 Vahtra pst 50a
Vahtra pst 49a
V1
Nõmmetiigi S1
E
K1 V1
Nõmme tee L1
>K Kesa tn 6 Kesa tn 4 Õie tn 38
K
Kiviste Vahtra pst 52
Nõmme tee 3 Vahtra pst 51
V1
K K Tammiku tn 6a
2 K K
Kesa tänav L1
S1 K
K1 V1
>K Tepo tee Vahtra pst 54
K
V1 Vahtra pst 53 Õie tn 40
E
Nõmme tee 1a Kesa tnKesa
5 tn 3
Õie tn 42
E
VahtraVahtra pst54a
puiestee 54ajuurdelõige
Vahtra pst 53a
K
V1
Nõmme tee 1
V2
TEPPO T
Tammiku tn 6
K2
S1
Lepna kergtee VahtraVahtra
puiestee
pst56
56juurdelõige Kõrre tn 6Kõrre tn 4Õie tn 44
V1 >K
Naadi Vahtra pst 55
K1
Lepna tee 6 Ruudi Mäekalda tn 2
K
K K Kõrre tänav L1 Rahu tn 19
V2
V1KS1
K K Mäekalda tn 1
VahtraVahtra
puiestee
pst58
58juurdelõige
K2
K1 Vahtra pst 57
>
Õie tn 46
Kõrre tn 3 Mäekalda tn 4
K
K1
V1 1
V2
S
Elkeni
Vahtra Vahtra
puiestee
pst60
60juurdelõige Mäekalda tn 3
OG ELEKTRA
>K
K2
Elkeni Vahtra pst 57a Õie tn 48
V1
K1
Mäekalda tn 6
K
Keskuse Palermo mets P2
S1 Mäe
Vahtra Vahtra
puiestee
pst62
62juurdelõige Orase tn 4
Vahtra pst 59 Õie tn 50
Mäekalda tn 5
>K Vainula
Mäekalda tn 8
V1 1
Suurepere
K
Orase tänav L2
S1 K K Orase tänav L1
K
>K1 Orase tn 7 K
V 1
V2
K2
K
Kuusiku
TTR Veeremäe Vahtra Vahtra
puiestee Vahtra pst 61
pst6464juurdelõige
Mäekalda tn 10
K
Õie tn 52
Ülase
RVP-Lepna (OG Elektra) S1 1
Mäekalda tn 10a
Ülase
Lepna tee 12 Tammemäe
>K V K1
V2
Lepna kergtee
r
Vahtra pst 61a Mäekalda
L2 tänav L1
K2
Tammikualuse Vahtra puiestee 6666
Vahtra pst juurdelõige
V1K1 Mäekalda tänav
pk
K
Õie tn 54
Anne Taaravainu pumpla
K2
RP-2 Suurepere PK-Vahtra (10702) Vahtra puiestee 66a
Vahtra pst
Vahtra pst 63
juurdelõige
66a Mäekalda tn 12
V2
K2 Õie tn 56
K
Pohla
a V2
bi
K2
V2
2 Vahtra pst 65
K2
V2
K Vahtra puiestee 6868
Vahtra pst juurdelõige
V2
K1
V1
K2 Õie tn 58 Mäekalda tn 14a
K
o V2 Sarapuu Mäekalda tn 14
K2
V2
Elektra V2 Tamme
K2
T
Vahtra puiestee 7070
Vahtra pst juurdelõige Tulbi tänav L1
K2
K K K
TINGMÄRGID
V2
Vahtra pst 67
K2
V2 Mäekalda tn 16
K1
K2 Kadaka Mäekalda tn 7
V1
V2 Tulbi tn 3 Õie tn 60
V2 K2 Vahtra puiestee 70a
Vahtra pst juurdelõige
70a
K2 Palermo mets P1
Puikoneni
K
V2
V2
Tammesalu
lühiajaline programm
K2
K2
V2
V2
K2
K1
Vahtra pst 69
K2 Ojametsa
Vahtra puiestee 7272
Vahtra pst juurdelõige Nelgi tn 4 Õie tn 62
V2
planeeritav isevoolne reoveetorustik
V1 K1
Mäe
V2 K2 K1 K1 K1 K1 K1 Mäekalda tn 18
V2 K2
K
V2
K2
V2 K2 Nelgi tänav L1
V2
Nelgi tänav L2
olemasolev reoveetorustik
K2
Lepna kergtee K2
V2
K2 K K K K K K K
V2 K
Tihase
V2
V2
K2
K2 Niinemäe
Vahtra puiestee 7474
Vahtra pst juurdelõige
Vahtra pst 71 Õie tn >KS1
64 >KS1 >KS1 >KS1 planeeritav reovee survetorustik
K2 olemasolev reovee survetorustik
Koostada VK projekt kus
V2
K
K
>KS >KS >KS >KS Nelgi tn 5
K2
AN
V2
V2 K2
K2 Mäe
Vahtra puiestee 74a74a
Vahtra pst juurdelõige
Vahtra pst 71a
Õie tnV1
66 V1 V1 V1 V1 planeeritav veetorustik
Paasi Lepna kergtee olemasolev veetorustik
V2
K
K
NE
K Kirsi
K2
Annemäe reoveepumpla
RP planeeritav reoveepumpla
V1
Lepna tee 24 Künka tee 1
K1
K Küngaste Vahtra puiestee 76 76
Vahtra pst juurdelõige
K
RP Vahtra pstÜlase
73 tn 6Ülase tn 4Õie tn 68
pikendatakse olemasolevat künka tee
K Võidu
K
K
MA
K
V2
RP
K
K2
Piibelehe
K olemasolev reoveepumpla
K
pikaajaline programm
V1
K1
Vahtra puiestee 78
Vahtra
juurdelõige
puiestee L2
.. E TE
Vahtra pst 78
Lepna tee 30 Lepna kergtee K Raja tee
Vahtra pst 75 K Ülase tänav L1
K
K
Alasalu
K
K
K Künka tee 3 K2 K2 K2 K2 K2 planeeritav isevoolne reoveetorustik
V2
K
K2
K
Ülase tn 5 Ülase tn 3 Õie tn 70
isevoolse kanalsiatsiooni. PK
K K Vahtra puiestee 80 80
Vahtra pst juurdelõige
K
Lepna tee 26 Tootsi
olemasolev puurkaev-pumpla
K11
K planeeritav veetorustik
V
Vahtra pst 77 V2 V2 V2 V2 V2
K K
K Künka tee 7
K
Lepanurga Lepna tee 28
V2
Õie tn 72
K K K2 Vahtra puiestee 82 82
Vahtra pst juurdelõige Vaarika tn Vaarika
4 tn V2
2 V2 V2 V2 V2 arendajate planeeritav veetorustik
E
Künka tee T4
K11
Pihlaka
V2
KU
K Vaarika tn 6
V
K2
Uus tn 6 K
.. NKA
Vilu
lemasolev VK projekt Töö nr.:
K
K
K Vaarika tänav L2 Vaarika tänav L1 K K2Õie tänavK274 juurdelõige
V2
K K2V2 Nurga
Uus tn 2 17149 Rakvere-Jõepere tee olemasolev tuletõrjehüdrant
Alasalu
K K K
K2 K2 K2 arendajate planeeritav isevoolne reoveetorustik
K2
K Künka tee 5 Vahtra pst 82a Õie tn 74
K11
V
Välja ehitatud künka tee isevoolne
K Õie tänav L1
Elisa mast
V2
K2V2
K >KS2 Õie tn 76 >KS2
>KS2 >KS2 arendajate planeeritav reovee survetorustik
K
K
Künka puurkaev Künka tee 13 Veeremäe Raja tee
1145/0523
K11
Vahtra puiestee 84 juurdelõige
kuja / sanitaarkaitse tsoon Vahtra pst 84 Vainu tn 3
V
K
K2V2
Uus tänav
K
Künka tee 9 Pähkli tn 4 planeeritav hüdrant
K
TE
Vahtra pst 81
K
RVP
kanalisatsioon ja vesi.
Annemäe Vainu
L1 tn 5
K2V2 olemasolevVahtra
reoveepuhasti
K11
Vainu tänav
V
K
Künka tee 4 puiestee 86 juurdelõige
Vahtra pst 86
Energia pst 2 Pähkli tn 6 Õie tn 78
K
E
Lisaks koostada teede ja K2V2 Vainu tn 7
K
algatatud detailplaneeringu ala
K11
V
Tõru tn 1
K
K
Veeremäe
Energia pst 4
Künka tee 11 reoveekogumisala
Vahtra puiestee
Vahtra 88
pstjuurdelõige
Pähkli tn 8
Olemasolev VK projekt Töö nr.:
Künka tee 6 88
K Vainu tn 9
Koppeni
Tõru tn 2
K
K
K
K
Tammiku tn 12
Künka tee T2
Rakvere linnaVahtra
piir perspektiivne reoveekogumisala piir
K11
Koppeni
V
tänavavalgustuse projekt sõidutee
Künka tee T3 puiestee J1 Pähkli tn 10
Künka tee 15 Luhtjärve
K
K Vainu tn 11 Tõru tn 5
K
Vahtra puiestee
K Tammiku tn 14
Vahtra 90
pstjuurdelõige
K
K11
90 Tõru tn 4
V
1145/0523
Pähkli tn 12
K2
Künka tee 8
Annevainu Tel: +372 513 7699VahtraTellija Vainu tn 13 Töö nr.
AS RakverePähkliVesi Tõru tn 7 Tammiku tn 16
7-22.07
K
Annemäe alajaam
K11
pst 92 Vahtra pst 83 tänavTõru
L1 tn 6
K
V
V2 K2
laius 4,5m vt. täpsemalt Lisa 1 -
[email protected]
K
Maarja
Tõru tänav L1
Pähkli tn 14
Tõru tn 9 Tammiku tn 18
K11
V
Vahtra pst 92a Tõru tn 8
Reg nr 12599255 Projekt Vahtra pst Pähkli
Koostada teede ja tänavavalgustuse
K
K
tn 16
Künka tee 17
Eti 85
Rõõmu 14-4
K11
Tõru tn 11 Tammiku tn 20
V
Vahtra pst 94 Pähkli tn 7
V2
Tehniline kirjeldus Künka tee
Tõru tn 10
OÜ Ruum ja Keskkond Rakvere vald
K2
10921 TallinnVahtraRakvere valla ühisveevärgi jatn 13-kanalisatsiooni
K
K
Künka tee 12 Künka tee T1
K11
Anjula Tammiku tn 22
V
Tõru tn 12 Tõru
Tammiku tn 19
projekt sõidutee laius 6,0m vt.
pst 96 Pähkli tn 9
Energia pst 1
Projektijuht 87 tn 18 Pähkli tn 20
Vahtra pstPähkli
arendamise kava 2023-2035
V2
Kasumäe
K
K11
K
V
Tõru tn 15 Tammiku tn 24
K2
projekteerimine 2025 Sven Otsmaa Taara tn 12 Pähkli tn 11 Tõru tn 14
K
Vahtra pst 98
Künka tee 19
K11
V
Künka tee 12a Tõru tn 17 Tammiku tn 24a
Pähkli tn 22
K
Vahtra pst 89 tn 14 Pähkli tn 13 Tõru tn 16
K
täpsemalt Lisa 1 - Tehniline kirjeldus
Taara
Projekteerija
Veike Joonis Staadium
V2
Vahtra pst 100
K2
K11
V
K
K K K
Sven Otsmaa Taaravainu olemasolev ja perspektiivne olukord
K K
Taara tänav L1
K K K
ÜVK
K11
V
Tõru tn 18 Taara tn 3 Tammiku tn 26
Künka tee 14
K2V2
Künka tee projekteerimine 2025
Pähkli tn 15
K
Õispuu
Kontrollija Vahtra pstVahtra Fail
102a pst 102 Pähkli tn 26
Kuupäev Mõõt Joonis
K
Taara tn 11
Vahtra pst 91 Tõru tn 21b
K11
V
Künka tee 8a
Künka tee 18 Õispuu
Elina Saat Rak-ÜVKA-02
Vahtra puiestee L3 21.08.2022
Pähkli tn 17
Tõru tn 20 Tõru tn 21
Tammiku tn 28 1:5000 VVK2-06
K
Vahtra pstSarapuu
95 tn 6 Pähkli
Sarapuu tn 4 tn 28
Energia pst 1a
Olev Saago
Palmpro OÜ Teie 06.08.2025
[email protected]
Võilille tee 11a-16 Meie 26.08.2025 nr 7.1-2/25/13077-2
61402, Haage Tartu maakond
Nõuded teede, tehnovõrkude ja ühisveevärgi ehitiste
projekteerimiseks riigiteede nr 5 ja nr 17149
maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis Taaravainu
külas Lääne-Virumaal
Olete taotlenud Transpordiameti nõudeid teede, välisvalgustuse ja ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni ehitiste
projekteerimiseks, milles kavandatakse sõidutee laiendamist, välisvalgustuse ja ühisveevärgi ja -
kanalisatsiooni ehitiste (edaspidi tehnovõrgud) rajamist riigiteede maaüksuste piirides (teemaal) ja tee
kaitsevööndis Taaravainu külas Rakvere vallas Lääne-Virumaal. Taotlusele on lisatud töö nr 7-22.07
„Rakvere valla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni arendamise kava 2023-2035“ asendiplaani joonis nr VVK2-
06.
Ehitiste ja tehnovõrkude eeldatav projekteerimine ja ehitustööd esitatud joonise ja jooniste tingmärkide
järgi jäävad riigiteede nr 5 Pärnu – Rakvere – Sõmru tee km 173,55-173,69 ja nr 17149 Rakvere – Jõepere
tee km 0,15-2,00 tee piiridesse (teemaale) ja tee kaitsevööndisse:
Transpordiametil on valminud ja vastu võetud tee-ehituse projekt, „Riigitee nr17149 Rakvere – Jõepere km
1,65-5,30 Taaravainu-Lepna lõigu põhiprojekti koostamine“, põhiprojekti staadiumis, Tuulekaru OÜ töö nr
M01721.
Juhime tähelepanu, et mitme planeerimismenetluse (projekteerimise) samaaegsel läbiviimisel peavad
pädevad asutused püüdma planeeringute (projektide) omavahelist vastuolu (konflikti) vältida.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning
Transpordiameti põhimääruse esitame nõuded teede, tehnovõrkude ja ühisveevärgi ja kanalisatsiooni
ehitiste (edaspidi tehnovõrgud) projekteerimiseks ning ehitamiseks riigiteede tee piirides (teemaal) ja tee
kaitsevööndis.
Ehitiste ja tehnovõrkude projekteerimisel riigiteede teemaal ja tee kaitsevööndis palume arvestada
alltoodud informatsiooni, asjaolude ja nõuetega:
1. Ehitiste (teed, välisvalgustus) ja tehnovõrkude projekteerimisel tuleb arvestada Transpordiameti tee-
ehituse projektiga, Tuulekaru OÜ töö nr M01721 ja vältida tehnovõrkude ehitustöödel lahtiste
kaevikutega tulemist tee-ehitusprojektis ettenähtud töömaale.
2. Projekt tuleb koostada vastavalt selle ehitise ja tehnovõrgu projekteerimisnormidele ja riigiteede tee
piirides Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4).
3. Tehnovõrkude projekteerimisel ja ehitustöödel riigiteede piirides tuleb juhinduda Transpordiameti
tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (Nõuded) , asub:
https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#tehnovrgud .
4. Kaevetöödel ja lahtiste kaevikute kavandamisel tuleb juhinduda Tööinspektsiooni juhendist
„Tööohutus ehitusplatsil, 2022“, asub: https://www.ti.ee/ennetus-ja-teave/infomaterjalid/trukised
5. Varisemisnurk millega me tehnovõrkude paigaldamisel kaevetöödel piki teed nõustume (mitte järsem)
on 1:3/4 (53°) eeldades A-tüüpi pinnast vt „Tööohutus ehitusplatsil).
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
6. Kavandades ehitisi (sh kaevud, mahutid, kapid jne) või rajatisi riigitee piirides ja tee kaitsevööndis
tuleb juhinduda „Tee projekteerimise normid“ (EhS § 99 lg 4) sätestatust (edaspidi Normid).
7. Enne riigitee teemaale sisenemist tuleb alati kaaluda alternatiivseid lahendusi (sh naaberkinnistud).
Tuleb arvestada, et riigitee teemaad saab kasutada ainult tee toimimise vajadustest üle jääva vaba maa
olemasolul. Vastavalt riigivaraseaduse § 15 lg 2 ei anta riigivara kasutamiseks, kui kasutamiseks
andmine raskendaks oluliselt selle varaga seotud riigivara otstarbekohast kasutamist või muudaks selle
võimatuks.
8. Tehnovõrkude projekti plaanijoonistel ja ristlõikejoonistel tuleb näidata ehitustehnoloogia sh kinnisel
meetodil tehnovõrkude ehitamisel puurkaevikute asukohad, lähima lahtise kaeviku ääre kaugus riigitee
asfaltkatte servast.
9. Joonised tuleb esitada ka dwg formaadis.
10. Tehnovõrkude projekti koosseisus peavad olema ka Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid kui
kavandatakse tehnovõrke riigitee alusele maale (kinnistule).
11. Tehnovõrkude projektis (seletuskiri, joonised) tuleb selgitada kuidas on ette nähtud ehitustööde
tehnoloogia riigiteede teemaal ja tee kaitsevööndis.
12. Äärmise vajaduse (seda peab põhjendama ka seletuskirjas) korral kui kaevatakse lahti riigitee
muldkeha tuleb esitada riigitee katendi taastamise projekt, joonised, mis vastavad „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“ (EhS § 13 lg 3) põhiprojekti nõuetele sh – kui minnakse tehnovõrkudega riigiteest
lahtiselt risti läbi või kaevatakse lahti riigitee, siis tuleb riigitee taastamisel täies mahus lähtuda joonisel
„_pohitee_truup_150824-a3_madal_mulle“ (asub: https://transpordiamet.ee/riigiteede-
juhendid#rajatised ) toodud geomeetriast, ülekatete pikkused, siirdekiilud jne.
13. Juhime tähelepanu, et riigitee taastamise projekti koostamine nõuab teede projekteerimise
kvalifikatsiooni ja pädevust omavat inseneri.
14. Infoks, alates 14.04. 2021 kehtib uus juhis: Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldus
16.04.2021 nr 1.1-3/21/162; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. See asub:
https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#katend
15. Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded palun võtta kehtivast standardist EVS 901-3;2021 ning
nõue FNaCl4 peab olema täidetud asfaltsegudel ja pindamiskillustikul kuna libedustõrjet tehakse
kloriididega.
16. Kui kavandatakse uusi mahasõite, juurdepääsuteid tehnovõrkude ehitistele riigiteedelt (ristumiskohad
riigiteega) tuleb vastavasisuline taotlus esitada Transpordiametile, kes väljastab nõuded ristumiskoha
projekti koostamiseks ja ristumiskoha ehitamiseks.
Väljastatud nõuded kehtivad 2 aastat väljaandmise kuupäevast.
Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle
kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Arvo Veltri
peaspetsialist
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: M01721_PP_TL_01_TL_0-1001_Seletuskiri.zip; Lepna mõõtala skeem_2025-08-04.jpg; Lisa 3 -
Taaravainu_LÜ.pdf;
Arvo Veltri
5164006,
[email protected]
2 (2)