Kanepi vald Kanepi alevik Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsu projekt - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I LÄHTEDOKUMENDID 1. Transpordiameti ristumiskoha ehitamise nõuded II SELETUSKIRI III JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan ja liikuskorraldus TL-4-02 3. Vertikaalplaneering TL-4-03 4. Katendi konstruktiivne lõige TL-6-01 5. Pikiprofiil TL-6-02 Nimekirja koostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 1/1 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 24167 Ehitusprojekti staadium: Tööprojekt Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus KOOLI TN 23 KINNISTU JUURDEPÄÄSUTEE JA RIIGITEE NR 18295 KOOLI TEE KM 0,61 RISTUMISKOHT Tellija: AS Võru Vesi Aadress: Ringtee 10, Võru linn, Võru maakond 65605 Telefon: +372 782 8334 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Kooli tn 23, Kanepi alevik, Kanepi vald, Põlva maakond Peaprojekteerija: OÜ Keskkond & Partnerid Töö nr: Vasara tn 50, Tartu linn, Tartu linn, Tartu maakond 50113 Kontaktisik: Kert Alasoo Telefon: +372 5569 2716 E-mail: [email protected] Projekteerija: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Volitatud teedeinsener, tase 8 Kutsetunnistus nr: 193487 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2025 LEPPEMÄRGID: Projekteeritud hoone Maaparandussüsteemi maa-ala Olemasolev hoone Piigandi - 2100300070030 Projekteeritud asfaltkate voo l Maaparandussüsteemi ees Projekteeritud haljasala/haljasala taastamine 0 Piigandi - 210030007003 1003046) Krõm psi kraav (VEE Projekteeritud täitepinnas Maaparandussüsteemi maa-ala voolu kaitsev öönd Maaparandussüsteemi ees Olemasolev kinnistupiir Olemasoleva sõidutee serv Projekteeritud piirdeaed Likvideeritav objekt Juurdepääs hoonele TEHNOVÕRGUD: Olemasolev veetorustik Olemasolev isevoolne kanalisatsioonitorustik Olemasolev survekanalisatsioonitorustik Olemasolev drenaažitorustik Olemasolev madalpingekaabel Olemasolev madalpingeõhuliin V2 Projekteeritud veetorustik K2 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik KS2 Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik W1 Projekteeritud elektrikaabel m² K1 tiik 597 50 Bio pind 1 e 131. 1 K1 K1 vee veetas K1 2 pr. K1 K1 K1 R12 81.00 K1 Laiendatav mahasõidu asukoht Kõrvalmaantee 18295 Kooli tee 0,66 km-l K1 K1 K1 K1 K1 1 2 K1 K1 K1 K1 Projekteeritud reoveepuhasti K1 K1 K1 3 1 K1 juurdepääsutee ja teenindusplats K1 K1 2 K1 W1 W1 W1 K1 K1 W1 W1 W1 W1 W1 W1 K1 W1 W1 K1 K1 K1 R12 Ava K1 W1 W1 K1 1 K1 1 K1 liku W1 W1 KS1 KS1 2 A 2 KS1 V1 KS1 V1 K1 KS1 V1 V1 V1 V1 V1 lt ka K1 W1 V1 V1 3 1 W V1 K1 1 W W1 K1 suta 1 W K1 B W1 4 1 W tava K1 W1 K1 K1 W1 K1 W1 K1 W1 1 K1 W1 W1 W1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 A tee k 2 K2 W1 K1 W1 W1 3 K1 W1 aitse K1 W1 K1 W1 W1 K1 W1 K1 B K1 W1 v W1 4 K1 öön W1 W1 K1 W1 d Tuleohutuskuja R=8 m MÄRKUSED: 1. Ühikuta mõõdud on meetrites 2. Joonis on projekti seletuskirja ja lisade lahutamatu osa. 3. Geodeetiline alusplaan on mõõdistatud Vasara Geodeesia OÜ poolt augustis 2024. (Töö nr. 24G1008). 4. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Tellija Töö nr. KESKKOND & PARTNERID OÜ Võru Vesi AS 097/2024 Reg. nr. 11006388 Aadress Vasara 50, Tartu 50113 Projekt Tel. 733 0350; Fax. 730 4448 Kanepi alevik Projektijuht Kanepi aleviku reoveepuhasti Kanepi vald Lauri Aim Põlva maakond Pädev isik Joonis Staadium Lauri Aim Asendiplaan Eelprojekt Projekteerijad Fail Kuupäev Mõõt Joonis Versioon Kert Alasoo, Siim Sisask 0972024_EP_AS+VK 31.10.2024 1:500 AS-4-01 v01 Siim Sisask Keskkond & Partnerid OÜ Teie 31.10.2024 [email protected] Vasara 50 Meie 13.11.2024 nr 7.1-1/24/18787-2 50113, Tartu, Tartu maakond Kanepi vald Kanepi alevik Kooli tn 23 kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ümberehitamiseks riigiteel nr 18295 Kooli tee (edaspidi riigitee) km 0,66. Soovite Kooli tn 23 katastriüksuse (tunnus 28501:001:0662, sihtotstarve jäätmehoidla maa), mis asub Põlva maakonnas Kanepi vallas Kanepi alevikus, olemasoleva ristumiskoha ümber ehitada reoveepuhasti juurdepääsuks ning selle teenindamiseks. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee km 0,66 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Suurim lubatud raadius R12. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. 2 (3) Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Asendiplaan Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc202447359 \h 3 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc202447360 \h 3 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc202447361 \h 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc202447362 \h 3 1.4. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc202447363 \h 3 1.5. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc202447364 \h 4 1.6. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc202447365 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc202447366 \h 4 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc202447367 \h 4 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc202447368 \h 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc202447369 \h 4 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc202447370 \h 5 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc202447371 \h 5 3.1.1. Tehnilised andmed PAGEREF _Toc202447372 \h 5 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga PAGEREF _Toc202447373 \h 5 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc202447374 \h 5 3.2.1. Asendiplaan PAGEREF _Toc202447375 \h 5 3.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc202447376 \h 5 3.3.1. Kalded PAGEREF _Toc202447377 \h 5 3.3.2. Äärekivid PAGEREF _Toc202447378 \h 5 3.4. Muldkeha PAGEREF _Toc202447379 \h 6 3.4.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc202447380 \h 6 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc202447381 \h 6 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc202447382 \h 6 3.5. Katend PAGEREF _Toc202447383 \h 7 3.5.1. Sõidutee eeldatav liiklussagedus PAGEREF _Toc202447384 \h 7 3.5.2. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul PAGEREF _Toc202447385 \h 7 3.5.3. Katendi tugevusarvutus PAGEREF _Toc202447386 \h 7 3.5.4. Katendi materjal koos kihtide paksusega PAGEREF _Toc202447387 \h 7 3.6. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc202447388 \h 7 3.7. Veeviimarid PAGEREF _Toc202447389 \h 8 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord PAGEREF _Toc202447390 \h 8 3.7.2. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus PAGEREF _Toc202447391 \h 8 3.7.3. Nõuded truubi päistele PAGEREF _Toc202447392 \h 8 3.7.4. Nõuded veeviimarite materjalile, läbimõõdule ja paigaldamisele PAGEREF _Toc202447393 \h 8 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc202447394 \h 9 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus PAGEREF _Toc202447395 \h 9 3.9. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc202447396 \h 9 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc202447397 \h 9 3.10. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc202447398 \h 9 3.10.1. Keskkonnakaitse abinõud PAGEREF _Toc202447399 \h 9 3.11. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc202447400 \h 10 3.11.1. Haljastuse valik PAGEREF _Toc202447401 \h 10 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc202447402 \h 10 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc202447403 \h 10 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc202447404 \h 10 4.2.1. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd PAGEREF _Toc202447405 \h 11 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc202447406 \h 11 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc202447407 \h 11 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km 0,6 1 ristumiskoht . Objekti asukoht Objekt asub Põlva maakonnas, Kanepi vallas, Kanepi alevikus, Kooli tn 23 (katastri nr 28501:001:0662 ) ja 18167 Kanepi-Ihamaru tee (katastri nr 28501:003:0944 ) kinnistutel . Objekti seotus teedevõrguga Projekteeritud juurdepääsutee ristub riigiteega nr 18295 Kooli tee km 0,6 1 ja on selle kaudu ühendatud riigiteega nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa. L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Transpordiameti nõuded ristumiskoha ehitamiseks . Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardi mis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehel t www.transpordiamet.ee rubriigist „ Riigiteede juhendid “. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 843 Linnatänavad; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juh end ; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis; Teetööde tehniline kirjeldus . Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ . Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1008 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: Asendiplaan – koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 097/2024 . Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Kooli tn 23 kinnistule on olemasolev juurdepääsutee riigiteelt nr 18295 Kooli tee km 0,66. Juurdepääsutee on alla 4,0m laiune ja ligikaudu 4,0m pöörderaadiustega. Riigitee on antud lõigus ligikaudu 6,5m laiuse kattega. Sõiduteest i da pool paikneb olemasolev kergliiklustee. Sõidutee on valgustamata ning kergliiklustee on valgustatud. Suurima lubatud sõidukiirus on põhja poolsel suunal 90km/h ja lõuna suunal 70km/h. Teeregistri andmetel oli 2023, aastal liiklussagedus 703a/ööp. Geoloogia Geoloogilise uuringuna on kasutatud varem valminud tööd . Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Tehnilised andmed Juurdepääsutee pikkus 16,0m Juurdepääsutee laius 4,5m Tugipeenra laius 0,5m Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. Plaanilahendus Asendiplaan Töömahtude piiriks on Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee riigiteest kuni kinnistul oleva väravani. Projekteeritud juurdepääsutee ristub riigiteega km 0,61. Olemasolev juurdepääsutee km 0,66 on ette nähtud likvideerida ja mahasõidu ulatuses rajada riigitee serva kruuskattega tugipeenar. Käesolevas projektis on projekteeritud j uurdepääsutee 14,5m pikkusena ning Kooli tn 23 kinnistu sisene osa on lahendatud Keskkond & Partnerid OÜ töös nr 097/2024 . Juurdepääsutee on projekteeritud 6,0 m laiuse asfaltbetoonkattega millele lisanduvad 0,5m laiused tugipeenrad. Riigiteega ristumiskoha parameetrid on valitud vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisel tüüp II toodule. Pöörderaadiused on 12m, mis vastavad liikluskooseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorile. Vertikaalplaneering Kalded V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Pikiprofiili puhul on arvestatud truubi paigaldamise ja selle peale vajaliku pinnase kihi rajamisega. Sademevesi on juhitud maantee kõrval asuvatesse kraavidesse . Sõidutee on projekteeritud ü hepoolse põikkaldega 2,5%. Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0%. Pikikalded jäävad vahemikku 2,5 -2, 8 %. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. Muldkeha Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „T ee ehitamise kvaliteedi nõu ded“ lisas 6 toodud nõuetele. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Dreenkihi paksuseks on projekteeritud minimaalselt 2 5 cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp . Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,9 8 . Katend Sõidutee eeldatav liiklussagedus Antud töö raames liiklusuuringu te koostamist nõutud ei ole , mistõttu ei ole seda ka koostatud. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. Katendi tugevusarvutus Katendi tüübi valikul on lähtutud Transpordi ameti juhendist „ Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ toodud tüübist II , mis on kohandatud vastavalt seda kasutama hakkavast liikluskoosseisust. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – Sõidutee asfaltbetoonkate AC 16 surf 70/ 100 h= 7 cm Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=2 5 c m Dreenkiht h min =2 5 cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate : Optimaalse terakoostisega seg u h ≤ 7 cm Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 täitematerjalide nõuded on esitatud EVS 901-3 tabel 7 , AKÖL 900 – 1499. Killustikaluste täitematerjalide nõuded vastavalt AKÖL 20 <500 (KKEJ). Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 5 ) (TEKN) . Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega rajatud tee ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema ≥170M P a . Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Veeviimarid Olemasolevate veeviimarite olukord Riigimaantee ja olemasoleva juurdepääsutee servas olevad kraavid on osaliselt kinni kasvanud. Juurdepääsuteest põhja pool on riigimaanteega paraleelselt 2 kraavi millest üks paikneb teemaal ja teine Kooli tn 23 kinnistul. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus Vastavalt Tellija soovile on muudetud sademevee ärajuhtimist selliselt, et riigimaantee servas olevast kraavist tulev sademevesi ei oleks juhitud Kooli tn 23 kinnistul olevasse kraavi. Selle tõttu on juurdepääsutee alla projekteeritud truubist ette nähtud rajada uus kraav riigimaantee servas oleva kraavini. Juurdepääsutee all a on ette nähtud paigaldada 9m pikkune plasttruup. Kraavi de sisemine ja välimine nõlv on projekteeritud nõlvusega 1:2 . Nõuded truubi päistele Truubi sisse- ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“) Nõuded veeviimarite materjalile, läbimõõdule ja paigaldamisele Projekteeritud truubid paigaldada vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“). Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus sõidutee alusel truubitorul min SN8. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liikluskorralduse lahendus Riigitee olemasolevat liikluskorraldust projektiga ei muudeta. Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate liiklusmärkide paigaldamist. Joonistel on näidatud nähtavuskolmnurgad riigimaantee ristmikule mõõtudega 7x120 m, mis vastavad Tee projekteerimise normide lisa 2 joonisel 8 ja lisa 1 tabelis 18 toodule ja lähtuvad projektkiirusest 7 0km/h. Projekteeritud ristmikule paremalt poolt läheneval suunal on küll suurim lubatud sõidukiirus 90km/h kuid ristumiskohast ligikaudu 6 0m kaugusel lõppeb asulasisene liikluskorraldus ja 50km/h kiiruspiirang. Seega on tegelik sõidukiirus antud kohas eelduslikult väiksem kui 90km/h. Ristmikust paremal pool nähtavuskolmnurgas paiknevatel puudel on ette nähtud eemaldada alumised oksad, mis piiravad nähtavust . Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projekteeritud juurdepääsutee all ei paikne olemasolevaid tehnovõrke. Keskkonnakaitse Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Maastikukujundustööd Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: Murukülv (klass III) Kasvualus h = 5-7cm Täpne haljastuse lahendus (puude ja põõsaste liigid) on koostatud ja esitatud eraldi maastikuarhitektuuri osas ja antud köites pikemalt ei käsitleta. TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd Raadamine on ette nähtud vastavalt asendiplaanil toodud ulatuses. Enne puude raadamist on ehituse töövõtja kohustatud hankima kõik asjakohased load. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Edasine maantee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 10.12.2016 kinnitatud käskkirjale nr 0241 „Korrashoiu järelevalve juhend riigiteedel“. Seletuskirja k oostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 3 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 3 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ....................................................................................... 3 1.4. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 3 1.5. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 4 1.6. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 4 2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 4 2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 4 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 4 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 5 3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 5 3.1.1. Tehnilised andmed ............................................................................................. 5 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga............................................................. 5 3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 5 3.2.1. Asendiplaan ........................................................................................................ 5 3.3. Vertikaalplaneering ...................................................................................................... 5 3.3.1. Kalded ................................................................................................................. 5 3.3.2. Äärekivid ............................................................................................................. 5 3.4. Muldkeha ..................................................................................................................... 6 3.4.1. Muldkeha lahendus ............................................................................................ 6 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ... 6 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile ............................ 6 3.5. Katend .......................................................................................................................... 7 3.5.1. Sõidutee eeldatav liiklussagedus ........................................................................ 7 3.5.2. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul ... 7 3.5.3. Katendi tugevusarvutus ...................................................................................... 7 3.5.4. Katendi materjal koos kihtide paksusega............................................................ 7 Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 1 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................... 7 3.7. Veeviimarid .................................................................................................................. 8 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord .................................................................. 8 3.7.2. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus................................................... 8 3.7.3. Nõuded truubi päistele ....................................................................................... 8 3.7.4. Nõuded veeviimarite materjalile, läbimõõdule ja paigaldamisele ...................... 8 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid............................................................................. 9 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus .................................................................................. 9 3.9. Tehnovõrgud ................................................................................................................ 9 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad........................ 9 3.10. Keskkonnakaitse ........................................................................................................... 9 3.10.1. Keskkonnakaitse abinõud ................................................................................... 9 3.11. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 10 3.11.1. Haljastuse valik ................................................................................................. 10 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 10 4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 10 4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 10 4.2.1. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd ................................................. 11 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 11 5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 11 Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 2 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km 0,61 ristumiskoht. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Põlva maakonnas, Kanepi vallas, Kanepi alevikus, Kooli tn 23 (katastri nr 28501:001:0662) ja 18167 Kanepi-Ihamaru tee (katastri nr 28501:003:0944) kinnistutel. 1.3. Objekti seotus teedevõrguga Projekteeritud juurdepääsutee ristub riigiteega nr 18295 Kooli tee km 0,61 ja on selle kaudu ühendatud riigiteega nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa. 1.4. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Transpordiameti nõuded ristumiskoha ehitamiseks. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.transpordiamet.ee rubriigist „Riigiteede juhendid“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhend; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 3 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Seletuskiri on koostatud vastavalt määrusele „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projektis mitte käsitletud peatükid on seletuskirjast ülevaatlikkuse huvides välja jäetud. 1.5. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1008. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.6. Seotud ehitusprojektid Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte: o Asendiplaan – koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 097/2024. Koostatud tööd tuleb käsitleda koos TL osaga ühiselt. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Kooli tn 23 kinnistule on olemasolev juurdepääsutee riigiteelt nr 18295 Kooli tee km 0,66. Juurdepääsutee on alla 4,0m laiune ja ligikaudu 4,0m pöörderaadiustega. Riigitee on antud lõigus ligikaudu 6,5m laiuse kattega. Sõiduteest ida pool paikneb olemasolev kergliiklustee. Sõidutee on valgustamata ning kergliiklustee on valgustatud. Suurima lubatud sõidukiirus on põhja poolsel suunal 90km/h ja lõuna suunal 70km/h. Teeregistri andmetel oli 2023, aastal liiklussagedus 703a/ööp. 2.2. Geoloogia Geoloogilise uuringuna on kasutatud varem valminud tööd. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 4 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed 3.1.1. Tehnilised andmed o Juurdepääsutee pikkus 16,0m o Juurdepääsutee laius 4,5m o Tugipeenra laius 0,5m 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. 3.2. Plaanilahendus 3.2.1. Asendiplaan Töömahtude piiriks on Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee riigiteest kuni kinnistul oleva väravani. Projekteeritud juurdepääsutee ristub riigiteega km 0,61. Olemasolev juurdepääsutee km 0,66 on ette nähtud likvideerida ja mahasõidu ulatuses rajada riigitee serva kruuskattega tugipeenar. Käesolevas projektis on projekteeritud juurdepääsutee 14,5m pikkusena ning Kooli tn 23 kinnistu sisene osa on lahendatud Keskkond & Partnerid OÜ töös nr 097/2024. Juurdepääsutee on projekteeritud 6,0m laiuse asfaltbetoonkattega millele lisanduvad 0,5m laiused tugipeenrad. Riigiteega ristumiskoha parameetrid on valitud vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisel tüüp II toodule. Pöörderaadiused on 12m, mis vastavad liikluskooseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorile. 3.3. Vertikaalplaneering 3.3.1. Kalded Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Pikiprofiili puhul on arvestatud truubi paigaldamise ja selle peale vajaliku pinnase kihi rajamisega. Sademevesi on juhitud maantee kõrval asuvatesse kraavidesse. Sõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,5%. Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0%. Pikikalded jäävad vahemikku 2,5-2,8%. 3.3.2. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 5 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. 3.4.2. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Dreeniv pinnas on kalju ja jämepurdpinnas, kruusliiv, jäme ja keskliiv. Mittedreeniv pinnas on savi ja tolmliiv. EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjal või peenliiv loetakse dreenivaks juhul kui nad täidavad järgmisi tingimusi: 1) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10 % ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2% või 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%. Külmakindlaks loetakse pinnased ning EVS-EN 13242 ja EVS-EN 13285 standardite järgi toodetud materjalid juhul, kui korraga on täidetud kõik järgmised tingimused: 1) osakesi tera suurusega alla 0,125 mm on vähem kui 25%; 2) osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%; 3) osakesi tera suurusega alla 0,002 mm on vähem kui 0,5%. Kui eelnevalt esitatud tingimused ei ole täidetud, peab nende pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele. 3.4.3. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Dreenkihi paksuseks on projekteeritud minimaalselt 25cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Dreenkihi ja liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 6 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.5. Katend 3.5.1. Sõidutee eeldatav liiklussagedus Antud töö raames liiklusuuringute koostamist nõutud ei ole, mistõttu ei ole seda ka koostatud. 3.5.2. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. 3.5.3. Katendi tugevusarvutus Katendi tüübi valikul on lähtutud Transpordiameti juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ toodud tüübist II, mis on kohandatud vastavalt seda kasutama hakkavast liikluskoosseisust. 3.5.4. Katendi materjal koos kihtide paksusega Tüüp I – Sõidutee asfaltbetoonkate o AC 16 surf 70/100 h=7cm o Paekivikillustikalus fr 32/63; kiilutud h=25cm o Dreenkiht hmin=25cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate: o Optimaalse terakoostisega segu h≤7cm 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 täitematerjalide nõuded on esitatud EVS 901-3 tabel 7, AKÖL 900 – 1499. Killustikaluste täitematerjalide nõuded vastavalt AKÖL 20 <500 (KKEJ). Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 5) (TEKN). Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega rajatud tee ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema ≥170MPa. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 7 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 6. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 7. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3.7. Veeviimarid 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord Riigimaantee ja olemasoleva juurdepääsutee servas olevad kraavid on osaliselt kinni kasvanud. Juurdepääsuteest põhja pool on riigimaanteega paraleelselt 2 kraavi millest üks paikneb teemaal ja teine Kooli tn 23 kinnistul. 3.7.2. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus Vastavalt Tellija soovile on muudetud sademevee ärajuhtimist selliselt, et riigimaantee servas olevast kraavist tulev sademevesi ei oleks juhitud Kooli tn 23 kinnistul olevasse kraavi. Selle tõttu on juurdepääsutee alla projekteeritud truubist ette nähtud rajada uus kraav riigimaantee servas oleva kraavini. Juurdepääsutee alla on ette nähtud paigaldada 9m pikkune plasttruup. Kraavide sisemine ja välimine nõlv on projekteeritud nõlvusega 1:2. 3.7.3. Nõuded truubi päistele Truubi sisse- ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“) 3.7.4. Nõuded veeviimarite materjalile, läbimõõdule ja paigaldamisele Projekteeritud truubid paigaldada vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“). Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus sõidutee alusel truubitorul min SN8. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 8 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. 3.8. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.8.1. Liikluskorralduse lahendus Riigitee olemasolevat liikluskorraldust projektiga ei muudeta. Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate liiklusmärkide paigaldamist. Joonistel on näidatud nähtavuskolmnurgad riigimaantee ristmikule mõõtudega 7x120m, mis vastavad Tee projekteerimise normide lisa 2 joonisel 8 ja lisa 1 tabelis 18 toodule ja lähtuvad projektkiirusest 70km/h. Projekteeritud ristmikule paremalt poolt läheneval suunal on küll suurim lubatud sõidukiirus 90km/h kuid ristumiskohast ligikaudu 60m kaugusel lõppeb asulasisene liikluskorraldus ja 50km/h kiiruspiirang. Seega on tegelik sõidukiirus antud kohas eelduslikult väiksem kui 90km/h. Ristmikust paremal pool nähtavuskolmnurgas paiknevatel puudel on ette nähtud eemaldada alumised oksad, mis piiravad nähtavust. 3.9. Tehnovõrgud 3.9.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projekteeritud juurdepääsutee all ei paikne olemasolevaid tehnovõrke. 3.10.Keskkonnakaitse 3.10.1. Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 9 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 3.11.Maastikukujundustööd 3.11.1. Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada võõraid esemeid, prahti, kive ega mitmeaastaste juurumbrohtude juuri. Kasvumuld ei tohi olla külmunud, liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Objektilt väljakaevatud kasvupinnast võib sõelutud ja mättavabal kujul kasutada haljasaladel kasvumullana murualade planeerimisel. Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5-7cm Täpne haljastuse lahendus (puude ja põõsaste liigid) on koostatud ja esitatud eraldi maastikuarhitektuuri osas ja antud köites pikemalt ei käsitleta. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 4.2. Ettevalmistustööd Töövõtja on kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide töömaale jäävate tehnovõrkude valdajad ning arvestama kooskõlastanud osapoolte tingimustes toodud nõudeid enne ehitustööde algust ja ehitustööde ajal. Samuti tuleb ehitustöödest informeerida maaomanikke, kelle kinnistul on kavandatud ehitustegevus või ehitustegevus mõjutab maaomanikku oluliselt. Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 10 / 11 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000167; EEP004936 Harju maakond www.extech.ee 4.2.1. Muud kavandatud olulised ettevalmistustööd Raadamine on ette nähtud vastavalt asendiplaanil toodud ulatuses. Enne puude raadamist on ehituse töövõtja kohustatud hankima kõik asjakohased load. 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Käesoleva projektiga ei ole projekteeritud spetsiifilisi hooldetöid vajavaid tee osasid ega rajatisi. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad hooldekulusid. Edasine maantee hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 10.12.2016 kinnitatud käskkirjale nr 0241 „Korrashoiu järelevalve juhend riigiteedel“. Seletuskirja koostas: Asko Reimus Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Volitatud teedeinsener, tase 8 Töö nimetus: Kooli tn 23 kinnistu juurdepääsutee ja riigitee nr 18295 Kooli tee km Eriosa tähis: TL 0,61 ristumiskoht Töö nr: 24167 Kuupäev: 4.07.2025 Staadium: TP Lehti: 11 / 11 K1 TINGMÄRGID K1 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG K1 PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE K1 A PROJEKTEERITUD TEEPEENAR A K1 K1 132.80 PROJEKTEERITUD HALJASALA K1 PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK 7x120m 1,2 TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR K1 133.10 LIKVIDEERITAV OBJEKT 8 K1 X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT PROJEKTEERITUD NÕLV 1 11, 18 29,75 K1 PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNA JA PÕHJA KÕRGUSARVUGA 0,50 PROJEKTEERITUD TRUUP PERSPEKTIIVSED TEED JA PLATSID K1 K1 K1 Sadulautor K1 K1 133.96 KESKKOND & PARTNERID OÜ TINGMÄRGID ong 16,5m K1 133.59-133.45Ø350Pl 00 K1 1 51 2 A Projekteeritud hoone K1 + 3 14. X PK 0 W1W1 K1 4 9 Olemasolev hoone K1 + X B W11 6 W K1 0 134.04 Hvv=133.16 K1 K1 A 4.70 K1 9 PK 133.40-133.15Ø300Pl Projekteeritud asfaltkate 0=13 K1 K1 ±0.0 K1 1 R1 6 2,0 W11 2 d=400mm; plast; 1 9 K1 W 17,7 Projekteeritud haljasala/haljasala taastamine B K1 W1 3 134.07 L=9m; i=1,0% 4 Projekteeritud täitepinnas 0,506,00 2 R1 0,50 Projekteeritud betoonkivisillutis 2,0 Raadamine 1 Hsv=133.25 R1 RIIG AITSEVÖ Kivikindlustus TEEK IMA Maaparandussüsteemi maa-ala ANT ÖNDI P EE N Likvideeritav objekt R 18 R 10m Sissepääs hoonesse 167 Projekteeritud siiber/maakraan II KOO V1 V1 V1 Projekteeritud veetorustik TEELI K1 K1 K1 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik KS1 KS1 Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik D1 D1 D1 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik (drenaaži äravool) Projekteeritud tehnoloogiline torustik W1 Projekteeritud elektrikaabel kaitsetorus Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 09.2024. Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1008. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Asendiplaan on koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 097/2024. K1 TINGMÄRGID K1 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG K1 PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE K1 A PROJEKTEERITUD TEEPEENAR A K1 K1 132.80 PROJEKTEERITUD HALJASALA K1 PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK 7x120m 1,2 TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR K1 133.10 LIKVIDEERITAV OBJEKT 8 K1 X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT PROJEKTEERITUD NÕLV 1 11, 18 29,75 K1 PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNA JA PÕHJA KÕRGUSARVUGA 0,50 PROJEKTEERITUD TRUUP PERSPEKTIIVSED TEED JA PLATSID K1 K1 K1 Sadulautor K1 K1 133.96 KESKKOND & PARTNERID OÜ TINGMÄRGID ong 16,5m K1 133.59-133.45Ø350Pl 00 K1 1 51 2 A Projekteeritud hoone K1 + 3 14. X PK 0 W1W1 K1 4 9 Olemasolev hoone K1 + X B W11 6 W K1 0 134.04 Hvv=133.16 K1 K1 A 4.70 K1 9 PK 133.40-133.15Ø300Pl Projekteeritud asfaltkate 0=13 K1 K1 ±0.0 K1 1 R1 6 2,0 W11 2 d=400mm; plast; 1 9 K1 W 17,7 Projekteeritud haljasala/haljasala taastamine B K1 W1 3 134.07 L=9m; i=1,0% 4 Projekteeritud täitepinnas 0,506,00 2 R1 0,50 Projekteeritud betoonkivisillutis 2,0 Raadamine 1 Hsv=133.25 R1 RIIG AITSEVÖ Kivikindlustus TEEK IMA Maaparandussüsteemi maa-ala ANT ÖNDI P EE N Likvideeritav objekt R 18 R 10m Sissepääs hoonesse 167 Projekteeritud siiber/maakraan II KOO V1 V1 V1 Projekteeritud veetorustik TEELI K1 K1 K1 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik KS1 KS1 Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik D1 D1 D1 Projekteeritud isevoolne kanalisatsioonitorustik (drenaaži äravool) Projekteeritud tehnoloogiline torustik W1 Projekteeritud elektrikaabel kaitsetorus Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 09.2024. Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1008. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Asendiplaan on koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 097/2024. TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG 132.50 PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE 0 2.6 .70 13 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 132 A .80 132 A .90 132.80 PROJEKTEERITUD HALJASALA 132 .00 TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR 133 10 LIKVIDEERITAV OBJEKT 3. 13 X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT 0 133.10 133.2 PROJEKTEERITUD NÕLV 133.30 29,75 13 13 132,9 PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNA JA PÕHJA KÕRGUSARVUGA 3. 5 3. 133.40 9 0 13 PROJEKTEERITUD TRUUP 0 4. 133.50 00 133 2 .10 33.00 133 20 133.60 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 13 32.70 .60 . 133 .30 4. 1 3 3 40 133.70 10 . 32.70 1 33 50 13 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 13 . 4.2 133.8 1 33 0 3.7 0 133 .60 PERSPEKTIIVSED TEED JA PLATSID 0 1 .7 0 33 133 .8 .8 0 0 133 134 13 .90 .30 133 .90 3 133.96 .00 133.59-133.45Ø350Pl 134 13 .10 134.4 00 134 1 4.0 0 KESKKOND & PARTNERID OÜ TINGMÄRGID . 20 51 0 1 34 2 133,X05 A 13 + 4. .3 0 3 14. 10 13 4 Projekteeritud hoone 0 13 4 .40 13 4.2 PK 4.4 134 0 + 0 X .5 0 B Olemasolev hoone 0 134 1 134.04 Hvv=133.16 34 134.2 A 4.70 133.40-133.15Ø300Pl .30 K 0=13 ± 0 .0 13 P 1 4.3 Projekteeritud asfaltkate 0 134 0 133,16 2 d=400mm; plast; 1 .40 3 13 L=9m; i=1,0% 1 B 4.4 134.07 3 0 Projekteeritud haljasala/haljasala taastamine 4 .50 13 .50 134 4. 4 3 134 0 134.60 13 4.5 .60 0 13 4.4 0 13 13 Projekteeritud täitepinnas .40 4 13 4.5 4 0 13 .7 134.60 4.5 0 13 13 0 1 4.6 134.50 4.6 ,26 134 134.40 Projekteeritud betoonkivisillutis 0 0 34.7 133 133 .80 134.30 1 ,83 Hsv=133.25 0 134.80 134 13 4.7 Raadamine . 0 9 0 1 34. 135 RIIG AITSEVÖ TEEK 90 4,36 .00 13 IMA Kivikindlustus 13 5.1 ANT ÖNDI P 0 13 Maaparandussüsteemi maa-ala 5.2 EE N 0 R 18 R 10m Likvideeritav objekt 167 II Sissepääs hoonesse KOO 133.00 Projekteeritud samakõrgusjoon LI TEE Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 09.2024. Vasara Geodeesia OÜ poolt töö nr 24G1008. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 2. Asendiplaan on koostatud Keskkond & Partnerid OÜ poolt töö nr 097/2024. Lõige 1-1 3,50 3,50 0,50 0,50 3,00 3,00 Opt. segu (pos 5) h≤7cm Opt. segu (pos 5) Murukülv (klass III) h≤7cm Kasvupinnas h=5-7cm 4,0% 2,5% 2,5% 1:2 4,0% 1:2 Ol.ol maapind 4,0% 4,0% Murukülv (klass III) Täitepinnas Kasvupinnas h=5-7cm Täitepinnas AC 16 surf 70/100 7cm Paekivikillustikalus fr 32/63 kiilutud; E≥170MPa 25cm Dreenkiht; E≥65MPa; kt≥0,98 min 25cm Täitepinnas (vajadusel); kt≥0,96 Olemasolev pinnas; kt≥0,94 Riigimaantee nr 18295 Kooli tee TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD TEE TELG OLEMASOLEV MAAPIND TEE TELJEL Hsv=44.10 PROJEKTEERITUD PÕIKTRUUP Hvv=43.97 Juurdepääsutee on kokku viidud Keskkond Ol.ol kinnistu piir & Partnerid OÜ töö nr 097/2024 PROJEKTEERITUD RISTMIK VASAKULE / PAREMALE 136.00 136.00 135.00 -2.50 135.00 % 2.80% 134.00 134.00 Hsv=133.25 133.00 Hvv=133.16 133.00 132.00 132.00 -0+10 0+00 Piketid 0+25 L=14.51m 0+00.00 i=2.8 0+14.51 Horisontaalgeomeetria 0% R=150.00m 8m L=2.78 L=7.94m =3.7 0+00.00 0+02.78 0+10.73 0+14.51 Vertikaalgeomeetria m L i=-2.5 0% 0.09 0.09 0.00 0.08 0.30 0.50 Töökõrgus 134.45 134.45 134.09 134.39 134.29 134.38 134.00 134.50 134.25 134.34 134.24 134.34 Projekteeritud kõrgus Olemasolev kõrgus Saatja: "Asko Reimus" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: FW: RE: Kanepi Kooli 23 mahasõit Kuupäev: 2025-07-07 12:29 Tere, Koostame Keskkond & Partnerid OÜ tellimusel Põlva maakonnas, Kanepi alevikus Kooli tn 23 juurdepääsu ja riigitee nr 18295 Kooli tee km 0,61 ristumiskoha projekti. Manuses Põhiprojekti failid. Palun projektiga tutvuda ja sobivusel kooskõlastada. Lugupidamisega Asko Reimus EXTech Design OÜ Tel: +372 5394 4947 ---------- Edastatud sõnum ---------- Saatja: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Kuupäev: Thursday, 29. May 2025 kell 10:34 Pealkiri: RE: Kanepi Kooli 23 mahasõit Adressaat: Lauri Aim <[email protected] <mailto:[email protected]> > Tere, Vastavalt normidele antud asukohta uut ristumiskohta ehitada ei saaks (minimaalne vahekaugus peaks olema 100 m), Kui me räägime Kooli tn 23 ja 21 kinnistute piirile ühise ristumiskoha rajamisest (tänane Kooli tn 23 kinnistu mahasõit likvideeritakse), siis on tegemist olemasoleva ristumiskoha nihutamine uude asukohta ja see on aktsepteeritav olukord. Kindlasti peab arvestama, et tagatud oleks nõuetekohane nähtavuskolmnurk. Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiamet.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMzYWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Lauri Aim <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Thursday, May 29, 2025 9:52 AM To: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Fwd: Kanepi Kooli 23 mahasõit Tere Tuletan küsimust meelde. Pole telefonitsi õnnestunud tabada. Tervitustega Lauri Aim Projektijuht Keskkond & Partnerid OÜ Vasara 50, Tartu tel. 733 0350 GSM 56 478 957 www.mah <http://www.mah> utid.ee <http://www.mahutid.ee> ---------- Edastatud sõnum ---------- Saatja: Lauri Aim <[email protected] <mailto:[email protected]> > Kuupäev: Wednesday, 07. May 2025 kell 11:06 Pealkiri: Kanepi Kooli 23 mahasõit Adressaat: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Tere Oleme koostanud Kanepis Kooli 23 reoveepuhasti projekti ja sealhulgas ka mahasõidu projekti, mis on TRAM-s kooskõlastatud. Isegi ristumiskoha ehitamise leping on Võru Vesi AS-ga sõlmitud (manuses). Nüüd tekkis Vallavalitsusel soov nihutada mahasõitu lõunasuunas (vt. manus). Nimelt on perspektiivis sinna kavas rajada tankla ja siis oleks hea ära kasutada olemasolevad mahasõidud ehk siis praegune jäätmejaama mahasõit ja nüüd uus projekteeritav mahasõit. Enne kui me projekti muutma hakkame, küsin, kas TRAM seisukohast oleks selline muudatus aktsepteeritav? Olemasoleva jäätmejaama mahasõidu ja antud uue mahasõidu vahe jääks ca 55 m. Kas peaks taotlema ka uued projekteerimistingimused või teeks muudatuse ära ja esitaks kooskõlastamiseks? Tervitustega Lauri Aim Projektijuht Keskkond & Partnerid OÜ Vasara 50, Tartu tel. 733 0350 GSM 56 478 957 www.mah <http://www.mah> utid.ee <http://www.mahutid.ee>

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →