Harjumaa Saue vald Laagri alevik Padula ja Metsa-Padula katastriüksuste ja lähiala detailplaneering

Saue Vallavalitsus Teie 22.05.2025 nr 5-1/2/2024-18 [email protected] Kütise tn 8 Meie 19.06.2025 nr 7.2-2/25/4409-5 76505, Harju maakond, Saue vald, Saue linn Saue vald Laagri alevik Padula ja Metsa- Padula katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Saue vald Laagri alevik Padula (katastritunnus 72703:001:0444) ja Metsa-Padula (katastritunnus 72601:001:0996) detailplaneeringule (edaspidi planeering). Planeering on algatatud Saue Vallavalitsuse korraldusega 06.03.2024 nr 175. Planeeringuga soovitakse luua eeldused kaheksa korterelamu ja kahe äri- ja/või ühiskondliku hoone ja seotud taristu rajamiseks. Planeeritav ala paikneb riigi põhimaantee lähialal väljaspool põhimaantee kaitsevööndit, kuid planeeringualale jääv olemasolev kohalik teedevõrk on ühendatud põhimaanteega 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 16,48 ja 17,24 olemasolevate ristmike kaudu. Transpordiamet on väljastanud seisukohad planeeringu koostamiseks kirjaga 7.2-2244409-2 04.04.2024, kuid koostajal on tähelepanuta jäänud põhimaantee poolses küljes planeeringuala liikluskorralduse (punktid 2 ja 5) terviklahenduse koostamise vajadus, arvestades põhimaantee perspektiivset liikluskorraldust. Samuti tuleb arvestada põhimaantee liiklusmõjude hindamise (punkt 12) vajadusega elamualale. Planeeringuala põhimaantee poolne liikluslahendus on vastuolus Harju maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringuga "Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0" (edaspidi teemaplaneering), mille kohaselt põhimaantee olemasolev ristumiskoht km 16,48 likvideeritakse ja ühendatakse põhimaantee äärde kavandatava kogujatee kaudu km 17,24 olemasoleva suundristmikuga. Oleme seisukohtades informeerinud põhimaantee 4 eskiisprojekti „Tallinn-Pärnu-Ikla km 15,0-28,5 Topi-Ääsmäe lõigu teeprojektide koostamine“ (Reaalprojekt OÜ töö nr PP22014-2) koostamisest, mille mahus on näidatud ära teeprojektiga ehitatav kogujateede maht, millega tuleb arvestada avaliku kasutusega teede planeerimisel, vt väljavõte lisas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) jätame planeeringu kooskõlastamata EhS § 99 lg 3 ja PlanS § 3 lg 5 ja § 126 lg 1 punkti 7 alusel järgmistel põhjustel. Planeeringualale on kavandatud avaliku kasutusega läbiv teedevõrk, mis Saue linna poolsest küljest on ühendatud Saue teega, kuid põhimaantee poolses küljes on jäetud sidumata olemasoleva teedevõrgu (kohalik 7270272 Vana-Padula tee; kruuskate) ja põhimaantee teemaplaneeringujärgse Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 juurdepääsuga. Lahendusega on läbi lõigatud olemasolev kohalik teedevõrk, mis ei taga teemaplaneeringu lahenduse elluviidavust Saue tee ja põhimaantee vahelisel alal. Planeeringut läbiva avaliku tee pikendamise võimalus „perspektiivse teena“ naaberkinnistule Kummeli (72703:001:0142; maatulundusmaa, omanik riik) on kavandatud korterelamute vahelt ja põhimaantee suundristmikust võimalikult kaugele, mis jätab planeeringuala ja põhimaantee vahelised maaomanikud sundseisu, kuna peavad rajama nii perspektiivse teelõigu kui ka puuduva osa kogujateest kuni km 17,24 suundristmikuni. Ootame ruumilist lahendust, kus on säilitatud transiidivõimalus põhja-lõunasuunaliselt (nt reserveeritav koridor, millele määratakse erinev maakasutus lähiaastateks ja teemaplaneeringu elluviimise järgseks ajaks), kuid mida planeeringu elamurajooni teenindamiseks kasutada ei saa ilma järgmiste detailplaneeringutega teedevõrgus teisi olulisi muudatusi tegemata, nt riigitee km 16,48 ristmikku likvideerimata. Kokkuvõtvalt, peame vajalikuks, et antud planeeringu elluviimise järgselt ei oleks riigitee km 16,48 ristmikku võimalik kasutada elamuala teenindamiseks, kuid üldplaneeringu elluviimisel planeeringuala ja riigitee vahelisel alal oleks võimalik likvideerida km 16,48 ristmik ning kavandada toimiv ühendus äri- ja tootmismaa transpordile Saue tee suunal ilma elamualaga konflikti minemata. Palume koostada teede toimivusest ülevaate saamiseks planeeringuala põhimaantee poolse teedevõrgu liiklusskeem, mis arvestab teemaplaneeringuga kavandatud kogujateede ja põhimaantee 17,24 suundristmikuga. Palume teede ajutisel sulgemisel näha ette meetmed füüsilise takistusena (nt tabaga suletav värav, mille võti on ainult Päästeametil), mis arvestab ainult päästemeeskonnaga. Kuni riigitee perspektiivse lahenduse valmimiseni ei saa arendusala liiklust suunata põhimaantee poole, kuna põhimaantee olemasolev ristmik km 16,48 ei vasta nõuetele ja on liiklusohtlik. Näidata meetmed teedevõrgu skeemil, kuidas on tõkestatud planeeringuala liiklus km 16,48 ristmikule. Palume lisada seletuskirja Transpordiameti kirjas 7.2-2244409-2 04.04.2024 toodud punkt 12. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Väljavõte teeprojekti eskiisist 2 (3) Krista Einama 58627026, [email protected] 3 (3) Saatja: "Krista Einama" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Laagri alevik_Padula ja Metsa-Padula DP Transpordiameti vastuskiri Kuupäev: 2025-06-28 04:20 Palun reg From: [email protected] <[email protected]> Sent: Friday, June 27, 2025 8:40 PM To: Krista Einama <[email protected]> Cc: [email protected]; 'Pärt Põltsam' <[email protected]> Subject: FW: Laagri alevik_Padula ja Metsa-Padula DP Transpordiameti vastuskiri Täname teid esitatud seisukohtade ja koostööettepaneku eest. Soovime täpsustada, et oleme kavandanud juurdepääsu elamukvartalile Saue teelt ning arendaja ei taotle elamukvartalile täiendavat juurdepääsu Tallinn–Pärnu–Ikla maanteelt. Meie hinnangul on igati sobiv, et elamukvartalil on juurdepääs just Saue teelt, samas kui maantee ja elamuala vahele jääv ala – kuhu üldplaneering näeb ette äri- ja tootmisfunktsioone – saaks juurdepääsu kogujateelt, mis kulgeb paralleelselt maanteega. Seda lähenemist on toetanud ka Transpordiamet oma liiklusskeemides. Kuna elamukvartalisse on kavandatud lisaks mitmed ühiskondlikud funktsioonid (nt lasteaed, päevakeskus, hooldekodu), mis oma olemuselt erinevad oluliselt persepktiivsest maanteeäärsetest äri- ja tootmisaladest, peame otstarbekaks, et elamualade ja nn tööstuspargi liiklus oleks võimalusel eraldi suunatud, et tagada elamupiirkonna liiklusohutus. Lisaks on Padula kinnistule kavandatud tänavavõrk, mis võimaldab peale tänavate väljaehitamist teenindada ka teisi ümbruskonna elamumaid, mille praegune juurdepääs toimub põhimaantee olemasoleva ristumiskoha kaudu (km 16,48). Transpordiameti ettepanekul on see ristmik plaanis likvideerida ning Padula ja Metsa-Padula kinnistu omanik nõustub selle seisukohaga. Samuti on omanikul valmisolek paigaldada olemasolevale teele (Padula kinnistu piiril) füüsiline takistus (nt lukustatav värav, mille võti on üksnes Päästeametil), et tagada ligipääs ainult hädaolukorras. Kui Saue teelt lähtuv tänavavõrk ehitatakse välja, tagatakse juurdepääs kõigile lähiümbruse elamumaadele läbi Padula ja Metsa-Padula kinnistute. Kuna Tallinn–Pärnu–Ikla maantee ja elamukvartali vaheline ala on hetkel põllumajanduslikus kasutuses, oleme oma planeeringus ette näinud ka võimaluse juurdepääsuks nendele aladele läbi Padula ja Metsa-Padula kinnistutele planeeritava tänavavõrgu, et tagada ligipääs antud põllumajandusmaade teenindamiseks. Kui need alad võetakse tulevikus kasutusele äri- või tootmismaadena, koostatakse neile uus detailplaneering, millega kavandatakse vajalik teekoridor kogujateele ja juurdepääsud tulevastele kruntidele. Seejärel on meie hinnangul võimalik Saue tee poolne juurdepääs sulgeda või siis säilitada kergliiklejatele ning sõiduautodele (ja suunates suuremad veokid jms kogujateele). Palume Teilt tagasisidet, kas oleks võimalik leida sobiv aeg kohtumiseks, kus saaksime üheskoos läbi arutada käimasolevat planeeringulahendust. Soovime kohtumisel arutada kõiki olulisi nüansse ja leida ühine ning kõiki osapooli rahuldav lahendus, mis tagab parima võimaliku tulemuse nii arenduse kui ka kogukonna huvide seisukohalt. Oleme avatud konstruktiivsele dialoogile ning valmis arvestama kõigi osapoolte ettepanekutega, et saavutada läbimõeldud ja tasakaalustatud tulemus. Parimate soovidega, Alice Laanemägi From: Aive Mikk < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Friday, June 20, 2025 10:50 AM To: Alice Laanemägi < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Laagri alevik_Padula ja Metsa-Padula DP Transpordiameti vastuskiri Tere Edastan Transpordiameti kooskõlastamata jätmise kirja seoses Padula ja Metsa-Padula DP-ga. Lugupidamisega Aive Mikk planeeringute spetsialist GSM <tel:+372%20527%200869> +372 527 0869 <mailto:[email protected]> [email protected] www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee> <http://www.sauevald.ee/> Saue Vallavalitsus Teie 22.05.2025 nr 5-1/2/2024-18 [email protected] Kütise tn 8 Meie 19.06.2025 nr 7.2-2/25/4409-5 76505, Harju maakond, Saue vald, Saue linn Saue vald Laagri alevik Padula ja Metsa- Padula katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Saue vald Laagri alevik Padula (katastritunnus 72703:001:0444) ja Metsa-Padula (katastritunnus 72601:001:0996) detailplaneeringule (edaspidi planeering). Planeering on algatatud Saue Vallavalitsuse korraldusega 06.03.2024 nr 175. Planeeringuga soovitakse luua eeldused kaheksa korterelamu ja kahe äri- ja/või ühiskondliku hoone ja seotud taristu rajamiseks. Planeeritav ala paikneb riigi põhimaantee lähialal väljaspool põhimaantee kaitsevööndit, kuid planeeringualale jääv olemasolev kohalik teedevõrk on ühendatud põhimaanteega 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 16,48 ja 17,24 olemasolevate ristmike kaudu. Transpordiamet on väljastanud seisukohad planeeringu koostamiseks kirjaga 7.2-2244409-2 04.04.2024, kuid koostajal on tähelepanuta jäänud põhimaantee poolses küljes planeeringuala liikluskorralduse (punktid 2 ja 5) terviklahenduse koostamise vajadus, arvestades põhimaantee perspektiivset liikluskorraldust. Samuti tuleb arvestada põhimaantee liiklusmõjude hindamise (punkt 12) vajadusega elamualale. Planeeringuala põhimaantee poolne liikluslahendus on vastuolus Harju maakonnaplaneeringut täpsustava teemaplaneeringuga "Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0" (edaspidi teemaplaneering), mille kohaselt põhimaantee olemasolev ristumiskoht km 16,48 likvideeritakse ja ühendatakse põhimaantee äärde kavandatava kogujatee kaudu km 17,24 olemasoleva suundristmikuga. Oleme seisukohtades informeerinud põhimaantee 4 eskiisprojekti „Tallinn-Pärnu-Ikla km 15,0-28,5 Topi-Ääsmäe lõigu teeprojektide koostamine“ (Reaalprojekt OÜ töö nr PP22014-2) koostamisest, mille mahus on näidatud ära teeprojektiga ehitatav kogujateede maht, millega tuleb arvestada avaliku kasutusega teede planeerimisel, vt väljavõte lisas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) jätame planeeringu kooskõlastamata EhS § 99 lg 3 ja PlanS § 3 lg 5 ja § 126 lg 1 punkti 7 alusel järgmistel põhjustel. Planeeringualale on kavandatud avaliku kasutusega läbiv teedevõrk, mis Saue linna poolsest küljest on ühendatud Saue teega, kuid põhimaantee poolses küljes on jäetud sidumata olemasoleva teedevõrgu (kohalik 7270272 Vana-Padula tee; kruuskate) ja põhimaantee teemaplaneeringujärgse Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 juurdepääsuga. Lahendusega on läbi lõigatud olemasolev kohalik teedevõrk, mis ei taga teemaplaneeringu lahenduse elluviidavust Saue tee ja põhimaantee vahelisel alal. Planeeringut läbiva avaliku tee pikendamise võimalus „perspektiivse teena“ naaberkinnistule Kummeli (72703:001:0142; maatulundusmaa, omanik riik) on kavandatud korterelamute vahelt ja põhimaantee suundristmikust võimalikult kaugele, mis jätab planeeringuala ja põhimaantee vahelised maaomanikud sundseisu, kuna peavad rajama nii perspektiivse teelõigu kui ka puuduva osa kogujateest kuni km 17,24 suundristmikuni. Ootame ruumilist lahendust, kus on säilitatud transiidivõimalus põhja-lõunasuunaliselt (nt reserveeritav koridor, millele määratakse erinev maakasutus lähiaastateks ja teemaplaneeringu elluviimise järgseks ajaks), kuid mida planeeringu elamurajooni teenindamiseks kasutada ei saa ilma järgmiste detailplaneeringutega teedevõrgus teisi olulisi muudatusi tegemata, nt riigitee km 16,48 ristmikku likvideerimata. Kokkuvõtvalt, peame vajalikuks, et antud planeeringu elluviimise järgselt ei oleks riigitee km 16,48 ristmikku võimalik kasutada elamuala teenindamiseks, kuid üldplaneeringu elluviimisel planeeringuala ja riigitee vahelisel alal oleks võimalik likvideerida km 16,48 ristmik ning kavandada toimiv ühendus äri- ja tootmismaa transpordile Saue tee suunal ilma elamualaga konflikti minemata. Palume koostada teede toimivusest ülevaate saamiseks planeeringuala põhimaantee poolse teedevõrgu liiklusskeem, mis arvestab teemaplaneeringuga kavandatud kogujateede ja põhimaantee 17,24 suundristmikuga. Palume teede ajutisel sulgemisel näha ette meetmed füüsilise takistusena (nt tabaga suletav värav, mille võti on ainult Päästeametil), mis arvestab ainult päästemeeskonnaga. Kuni riigitee perspektiivse lahenduse valmimiseni ei saa arendusala liiklust suunata põhimaantee poole, kuna põhimaantee olemasolev ristmik km 16,48 ei vasta nõuetele ja on liiklusohtlik. Näidata meetmed teedevõrgu skeemil, kuidas on tõkestatud planeeringuala liiklus km 16,48 ristmikule. Palume lisada seletuskirja Transpordiameti kirjas 7.2-2244409-2 04.04.2024 toodud punkt 12. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Väljavõte teeprojekti eskiisist 2 (3) Krista Einama 58627026, [email protected] 3 (3)