Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine

Saatja: [email protected] Saaja: [email protected] Teema: "Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine" Kuupäev: 2025-04-21 19:10 Tervist! Piiber Projekt OÜ on RMK tellimusel koostanud ehitusprojekti "Sinimäe teede ehitamine" (töö nr PP-2024-EP-2). Ehitusprojekti lahutamatuks osaks on lisa 7: "Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine". Põhiprojekt. Saadame Teile ristumiskohtade ehitamise projekti kooskõlastamiseks. Oleme aluseks võtnud Transpordiameti kirjas 17.05.2024 nr 7.1-1/24/7237-2 esitatud nõuded. Lugupidamisega, Andre Näkk 53490961 --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. (kollane helkur) OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Teekraavi puhastamine ja 32.72 34.60 LIIKLUSKORRALDUS 644 e R20 S AAR E te e I te KIV E 644 (SUURUSGRUPP II) R AA V IS 221 KI Pedeli R10 51401:001:0286 2 32.70 KATTED JA HALJASTUS 1: Uue truubi 50PT14 paigaldamine 95 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE kivikindlustusega otsakute ehitamine 1,7 0 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm R3 geotekstiilil NGS4 8 Ls=1,0m, Lv=2,0m, 30. km PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m Htruubi kohal=1,0m (optimaalse terakoostisega segu 6) TAASTATAV RIIGITEE KATE (asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 14. 6 11 PROJEKTEERITUD METSATEE KATE aheraine 16/32 H=10 cm, aheraine 0/90 mm H=30 cm, 60 50 .3 geotekstiilil NGS4 . 34. 34 min=5cm), 70 34.40 min=5cm), 34. ( 34.30 R10 1:2 hls115 s100+ 5 0 4. 34.4 34.30 R3 R2 34 MUU 0 .2 8.0 32.56 0 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA ere PAIGALDATAV PLASTTRUUP Eh PINNASE UURINGUPUNKT 34 hls115 s100+ uv .1 ita 0 RM 89 loal 5.6 -A 1b tav K Kiv a 32.50 ets isa iiem are tee 5H 2 14 24 tee T Teekraavi puhastamine ja 4.5 13 e re Karjasaare uv Versioon Joonise nr Tellija :01 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 1-1 1:250 10.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus 51401:001:0377 -A 02 85 etsa 1:0 Objekti nimetus Asukoht m 10 Joonise nimetus Projekteerija Hausi iie Riigitee nr 13145 km 1,795 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) 5H ristumiskoha plaan, Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] liikluskorraldus ja 14 vertikaalplaneerimine Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) 13 Faili nimi:  RISTPROFIIL M 1:100 8.47m 20.00m 13.90m 13145 Hiiemetsa-Auvere tee T2 3.50m 3.50m 11.50m 13145 HIIEMETSA-AUVERE TEEKATTE TAASTAMINE (AC16 surf 70/100, H=4 cm) 85101:002:0124 51401:001:0377 Karjasaare AC12 surf AC12 surf uus pealmine kiht uus pealmine kiht 2003.a 2003.a Ehitatav Kivisaare tee min 0,5m 0.30m 34.61 34.71 34.68 2.4% 0.7% 34.45 2.0% 34.28 0.8% 1:10 kuni 7% peenosiseid 0.30m 1.00m 1:10 kuni 15% peenosiseid 1.00m 1:10 1:10 1: 0.60m 0.60m 1.00m 1.00m 1, 25 25 1, Juurdeehitus rajada astmeliselt, 1.20m 1: KULUMISKIHT - kruus fr 0/32 Pos.6, H=10 cm 32.63 astme min laius 1,0 m, H= 30-50 cm Paigaldatav plasttruup KANDEV KIHT - kiilutud aheraine fr 0/90, H=30 cm AC16 surf 70/100, H=4 cm DN500 SN8 L=14m Geotekstiil NGS4, laius 5 m AC20 base 70/100, H=5 cm KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Tasandatud/tihendatud aluspinnas (liivsavi/savi) Geotekstiil NGS4, laius 5 m Tasandatud/tihendatud aluspinnas (liivsavi/savi) RISTPROFIIL M 1:100 huumusmullal hmin= 5 cm 2 5.20m huumusmullal hmin= 5 cm 2 1.03m 2.77m 2.42m 1.00m TUGIPEENAR TUGIPEENAR geotekstiilil NGS2 min 0,5m 34.45 min= 5 cm) 34.34 34.34 2 geotekstiilil NGS2 4.0% 2.5% 2.5% 4.0% 0.50m 0.50m kuni 7% peenosiseid kuni 15% peenosiseid 1:2 32.70 1:2 32.56 1.0% 0.50m 0.50m AC16 surf 70/100, H=4 cm Paigaldatav plasttruup AC20 base 70/100, H=5 cm DN500 SN8 L=14m KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Geotekstiil NGS4, laius 5 m Liivast tasanduskiht kuni 5 cm Versioon Joonise nr Tellija Geotekstiil NGS2, laius 5 m (eraldav) Tasandatud/tihendatud aluspinnas (liivsavi/savi) PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 1-2 1:100 10.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti nimetus Asukoht Olemasolev maapind Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13145 km 1,795 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  LN1=190m LN2 =7. 0m Pedeli ere 51401:001:0286 Karjasaare uv 51401:001:0377 0m a-A 19 ets 1= LN X=6587001 Y=723517 iem Hi :01 ere 145 tee 1:0 tsa-A 13 (vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele: e" 02 uv 24 85 eme 10 5 Hii Versioon Joonise nr Tellija 14 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 1-3 1:2500 10.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus 13 Objekti nimetus Asukoht Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13145 km 1,795 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  Projekteeritud tähispost TINGMÄRGID (kollane helkur) OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Teekraavi puhastamine ja RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR 32.72 ümberkujundamine ca 18 m OLEMASOLEV NÕLV 34.60 PROJEKTEERITUD NÕLV LIIKLUSKORRALDUS PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 644 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) R20 S A ARE tee e I te 4 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK KIV E 4 (SUURUSGRUPP II) A AR 6 VI S 221 KI 1 22 LIKVIDEERITAV OLEMASOLEV TÄHISPOST (Valge helkur) Pedeli R10 51401:001:0286 2 32.70 KATTED JA HALJASTUS 1: Uue truubi 50PT14 paigaldamine 95 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE kivikindlustusega otsakute ehitamine 1,7 0 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm R3 Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: geotekstiilil NGS4 8 Ls=1,0m, Lv=2,0m, 30. km Autorong (poolhaagis), pikkus: 16,5 meetrit Htruubi kohal=1,0m PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m (optimaalse terakoostisega segu 6) laius: 2,55 meetrit TAASTATAV RIIGITEE KATE (asfaltkate AC16 surf H=4 cm) kiirus: 5 km/h 14. 6 11 PROJEKTEERITUD METSATEE KATE aheraine 16/32 H=10 cm, aheraine 0/90 mm H=30 cm, 60 0 .3 geotekstiilil NGS4 . 5 34. 34 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 70 34.40 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 34. (koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 34.30 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS R10 1:2 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) 34.52(polt liiklusmärgi postis) hls115 s100+ 5 0 4. 34.4 34.30 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED R3 R2 34 MUU 0 .2 8.0 32.56 0 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA ere PAIGALDATAV PLASTTRUUP Eh PINNASE UURINGUPUNKT 34 hls115 s100+ uv (Mäger Poegadega OÜ) .1 ita Vä 0 RM arv 89 loal d 5.6 -A lj 1b tav a K atu 41 3 7t Kiv a 32.50 ets R isa P II iiem U are A H ÖM tee 5H TÖ 2 14 24 tee T Teekraavi puhastamine ja 4.5 13 ümberkujundamine ca 17 m ere Karjasaare uv Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija :01 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 1-4 1:250 14.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus 51401:001:0377 -A Töö nimetus 02 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine. Põhip 85 etsa 1:0 Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Sinimäe teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond m 10 Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi iie Riigitee nr 13145 km 1,795 Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) 5H pöördekoridori kontroll Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] autorongiga 16,5 m 14 (poolhaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) 13 Faili nimi:  Projekteeritud tähispost TINGMÄRGID (kollane helkur) OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Teekraavi puhastamine ja RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR 32.72 ümberkujundamine ca 18 m OLEMASOLEV NÕLV 34.60 PROJEKTEERITUD NÕLV LIIKLUSKORRALDUS PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 644 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) R20 S A ARE tee e I te 4 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK KIV E 4 (SUURUSGRUPP II) A AR 6 VI S 221 KI 1 22 LIKVIDEERITAV OLEMASOLEV TÄHISPOST (Valge helkur) Pedeli R10 51401:001:0286 2 32.70 KATTED JA HALJASTUS 1: Uue truubi 50PT14 paigaldamine 95 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE kivikindlustusega otsakute ehitamine 1,7 0 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm R3 geotekstiilil NGS4 8 Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: Ls=1,0m, Lv=2,0m, 30. km PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m Autorong (täishaagis), pikkus: 18,71 meetrit Htruubi kohal=1,0m (optimaalse terakoostisega segu 6) laius: 2,55 meetrit TAASTATAV RIIGITEE KATE (asfaltkate AC16 surf H=4 cm) kiirus: 5 km/h 14. 6 11 PROJEKTEERITUD METSATEE KATE aheraine 16/32 H=10 cm, aheraine 0/90 mm H=30 cm, 60 0 .3 geotekstiilil NGS4 . 5 34. 34 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 70 34.40 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 34. (koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 34.30 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS R10 1:2 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) 34.52(polt liiklusmärgi postis) hls115 s100+ 5 0 4. 34.4 34.30 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED R3 R2 34 MUU 0 .2 8.0 32.56 0 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA ere PAIGALDATAV PLASTTRUUP Eh PINNASE UURINGUPUNKT 34 hls115 s100+ uv (Mäger Poegadega OÜ) .1 ita Vä 0 RM arv 89 loal d 5.6 -A lj 1b tav a K atu 41 3 7t Kiv a 32.50 ets R isa P II iiem U are A H ÖM tee 5H TÖ 2 14 24 tee T Teekraavi puhastamine ja 4.5 13 ümberkujundamine ca 17 m ere Karjasaare uv Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija :01 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 1-5 1:250 14.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus 51401:001:0377 -A Töö nimetus 02 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine. Põhip 85 etsa 1:0 Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Sinimäe teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond m 10 Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi iie Riigitee nr 13145 km 1,795 Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) 5H pöördekoridori kontroll Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] autorongiga 18,71 m 14 (täishaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) 13 Faili nimi:  OLEMASOLEV KINNISTUPIIR Ol.oleva truubi puhastamine settest LIIKLUSKORRALDUS 592d, 592e ja 559c) al b K lo 8 91 RM (SUURUSGRUPP II) 29.30 221 29 592d, 592e ja 559c .50 puhastamine ja R1 KATTED JA HALJASTUS 27.40 27.15 2 PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE Narva metskond 142 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm km geokomposiidil 50/50 kN/m + 180 g/m2 51401:001:0264 1: PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m 19,7 2 (optimaalse terakoostisega segu 6) 28.4 R5 85101:012:0082 8.2 TAASTATAV RIIGITEE KATE (asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 9 2.2 8 PROJEKTEERITUD METSATEE KATE 29 aheraine 16/32 H=10 cm, aheraine 0/90 mm H=30 cm, .4 5 geokomposiidil 50/50 kN/m + 180 g/m2 0 T200/45 s210+ 29. 30 min=5cm), 9.8 29.2 0 min=5cm), ( 27.34 4.5 29.10 Uue truubi 1000PT15 paigaldamine, 6.5 R12 29 kivikindlustusega otsakute ehitamine .00 1:2 28 131 .90 29.20 Ls=1,5m, Lv=3,0m, R4 28. 80 Htruubi kohal=1,5m 7.7 28. MUU 70 09 N 29 28.6 5 .0 4. 0 .20 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA 10 5 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA 27.00 arva PAIGALDATAV PLASTTRUUP T200/45 s210+ PINNASE UURINGUPUNKT e te 851 a - Au o u et vU 01:0 vere a ta 12:0 Ehit 041 644 UUET OA tee Narva metskond 143 tee 4 Versioon Joonise nr Tellija 51401:001:0265 A 4 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 2-1 1:250 10.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus E TO 6 UU Objekti nimetus Asukoht Teekraavi puhastamine ca 50 m Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 19,798 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) ristumiskoha plaan, Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  RISTPROFIIL M 1:100 8.10m 18.00m 10.00m 3.50m 3.50m 10.31m Narva metskond 143 TEEKATTE TAASTAMINE 13109 NARVA-AUVERE (AC16 surf 70/100, H=4 cm) 85101:012:0041 51401:001:0265 muu tihe AC bin muu tihe AC bin uus pealmine kiht uus pealmine kiht 1982.a 1982.a Ehitatav Uuetoa tee min 0,5m 0.30m 29.48 29.44 29.28 4.9% 1.0% 29.23 2.0% 29.08 5.0% 28.58 0.30m 1:10 kuni 7% peenosiseid kuni 15% peenosiseid AC16 surf 70/100, H=4 cm 0.60m 0.60m AC20 base 70/100, H=5 cm 1: KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm 1, 25 25 1, 1: Geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2, laius 5 m KULUMISKIHT - aheraine fr 16/32, H=10 cm Puitaluse pikipalk 27.00 Paigaldatav plasttruup KANDEV KIHT - kiilutud aheraine fr 0/90, H=30 cm Geotekstiil NGS4, laius 5 m DN1000 SN8 L=15m Geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2, laius 5 m 1.50m Tasandatud/tihendatud aluspinnas (turvas) Puitaluse ristipalk Geotekstiil NGS4, laius 5 m Tasandatud aluspinnas (turvas) RISTPROFIIL M 1:100 4.86m huumusmullal hmin= 5 cm huumusmullal hmin= 5 cm 2 1.01m 2.29m 2.56m 1.03m 2 TUGIPEENAR TUGIPEENAR min= 5 cm) 2 min= 5 cm) 2 min 0,5m min 0.35m min 0.35m 29.14 29.23 29.14 4.0% 2.5% 2.5% 4.0% geotekstiilil NGS2 geotekstiilil NGS2 kuni 7% peenosiseid kuni 15% peenosiseid 1:2 1:2 27.15 27.00 1.0% 1.50m 1.00m AC16 surf 70/100, H=4 cm 3.00m Paigaldatav plasttruup AC20 base 70/100, H=5 cm DN1000 SN8 L=15m KILLUSTIKALUS - killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm , H=20 cm Puitaluse ristipalgid sammuga 1 m Geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2, laius 5 m Liivast tasanduskiht koos puitalusega Puitaluse pikipalgid 2tk, L=14 m Versioon Joonise nr Tellija Geotekstiil NGS4, laius 5 m (eraldav) PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 2-2 1:100 10.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus Tasandatud/tihendatud aluspinnas (turvas) Objekti nimetus Asukoht Olemasolev maapind Joonise nimetus Hausi Projekteerija Riigitee nr 13109 km 19,798 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  85101:012:0041 851 01:0 12:0 LN1= X=6580352 Y=722673 082 190m (vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele: e" 131 85101:012:0081 7.0 m Auv 85101 N 2 = L 09 ere- LN Narv 01:00 Na Mus 12:003 1=1 rva ta 1 :0 90m metsk :0265 514 ,1-1 - a Auv 0,1 2 ere km ond 1 Nar 401:0 51 143 va m 01:0 Versioon Joonise nr Tellija PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 2-3 1:2500 10.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus Narva metskond 50 etsk 264 51501:001:0008 Objekti nimetus Asukoht ond Joonise nimetus Projekteerija Hausi Riigitee nr 13109 km 19,798 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) 142 Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTUPIIR RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR OLEMASOLEV NÕLV PROJEKTEERITUD NÕLV Ol.oleva truubi puhastamine settest LIIKLUSKORRALDUS mahuga ca 1/2 truubi Ø-st ud OLEMASOLEVA LIIKLUSMÄRGI ÜMBERTÕSTMINE (592d, 592e ja 559c) Väl K loal b rvat 8 91 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 7t1 a RM 34 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) ja PIIRIVÖÖND PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK (SUURUSGRUPP II) PIIRIVÖÖND 29.30 221 29 592d, 592e ja 559c .50 Ol.oleva nõva tõsta ümber LIKVIDEERITAV OLEMASOLEV TÄHISPOST (Valge helkur) puhastamine ja ümberkujundamine ca 20 m Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: R1 KATTED JA HALJASTUS 27.40 27.15 2 Autorong (poolhaagis), pikkus: 16,5 meetrit PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE laius: 2,55 meetrit Narva metskond 142 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm km geokomposiidil 50/50 kN/m + 180 g/m2 kiirus: 5 km/h 51401:001:0264 1: PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m 19,7 Tähe 2 (optimaalse terakoostisega segu 6) 28.4 R5 85101:012:0082 8.2 TAASTATAV RIIGITEE KATE (asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 9 2.2 8 PROJEKTEERITUD METSATEE KATE 29 aheraine 16/32 H=10 cm, aheraine 0/90 mm H=30 cm, .4 5 geokomposiidil 50/50 kN/m + 180 g/m2 0 T200/45 s210+ 29. 30 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 9.8 29.2 0 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD (koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 27.34 4.5 29.10 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS Uue truubi 1000PT15 paigaldamine, 6.5 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) R12 29 kivikindlustusega otsakute ehitamine .00 1:2 28 131 .90 29.20 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED Ls=1,5m, Lv=3,0m, R4 28. 80 Htruubi kohal=1,5m 7.7 28. MUU 70 09 N 29 28.6 5 .0 4. 0 .20 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA 10 5 131 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA 27.00 arv 09 N 85101 PAIGALDATAV PLASTTRUUP T200/45 s210+ PINNASE UURINGUPUNKT ee a- (Mäger Poegadega OÜ) arva :012: t a to Auv e -Mu u Ol.oleva nõva TÖ vU täitmine ca 4 m staj ta ÖM ere ta hi õe t 004 AH E ee T 1 U PI 6 IR 644 UUET OA tee Narva metskond 143 tee Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija 51401:001:0265 O A 644 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 2-4 1:250 14.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus E T 221 UU Töö nimetus Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine. Põhipr Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Teekraavi puhastamine Sinimäe teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond ca 50 m Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi Riigitee nr 13109 km 19,798 Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) pöördekoridori kontroll Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] autorongiga 16,5 m (poolhaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  TINGMÄRGID OLEMASOLEV KINNISTUPIIR RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR OLEMASOLEV NÕLV PROJEKTEERITUD NÕLV Ol.oleva truubi puhastamine settest LIIKLUSKORRALDUS mahuga ca 1/2 truubi Ø-st ud OLEMASOLEVA LIIKLUSMÄRGI ÜMBERTÕSTMINE (592d, 592e ja 559c) Väl K loal b rvat 8 91 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 7t1 a RM 34 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TÄHISPOST (Kollane helkur) ja PIIRIVÖÖND PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK (SUURUSGRUPP II) PIIRIVÖÖND 29.30 221 29 592d, 592e ja 559c .50 Ol.oleva nõva tõsta ümber LIKVIDEERITAV OLEMASOLEV TÄHISPOST (Valge helkur) puhastamine ja ümberkujundamine ca 20 m R1 Pöördekoridor kontrollitud järgnevate parameetritega: KATTED JA HALJASTUS 27.40 27.15 2 Autorong (täishaagis), pikkus: 18,71 meetrit PROJEKTEERITUD RISTUMISKOHA KATE laius: 2,55 meetrit Narva metskond 142 asfaltkate AC16 surf H=4 cm, AC20 base H=5 cm, killustik 20 cm km geokomposiidil 50/50 kN/m + 180 g/m2 kiirus: 5 km/h 51401:001:0264 1: PROJEKTEERITUD TUGIPEENAR, laius 1,0 m 19,7 Tähe 2 (optimaalse terakoostisega segu 6) 28.4 R5 85101:012:0082 8.2 TAASTATAV RIIGITEE KATE (asfaltkate AC16 surf H=4 cm) 9 2.2 8 PROJEKTEERITUD METSATEE KATE 29 aheraine 16/32 H=10 cm, aheraine 0/90 mm H=30 cm, .4 5 geokomposiidil 50/50 kN/m + 180 g/m2 0 T200/45 s210+ 29. 30 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD 9.8 29.2 0 MURUKÜLV KASVUPINNASEL (hmin=5cm), PLANEERITAVAD NÕLVAD (koos biolaguneva erosioonitõkkematiga) 27.34 4.5 29.10 TRUUBI PÄISE KINDLUSTUS Uue truubi 1000PT15 paigaldamine, 6.5 (kivid Ø15-30cm, geotekstiilil NGS2) R12 29 kivikindlustusega otsakute ehitamine .00 1:2 28 131 .90 29.20 PROJEKTEERITUD KATTE KÕRGUSJOONED Ls=1,5m, Lv=3,0m, R4 28. 80 Htruubi kohal=1,5m 7.7 28. MUU 70 09 N 29 28.6 5 .0 4. 0 .20 LIKVIDEERITAVA PUITTAIMESTIKU ALA 10 5 131 HOOLDATAV TEEKRAAV VOOLUSUUNAGA 27.00 arv 09 N 85101 PAIGALDATAV PLASTTRUUP T200/45 s210+ PINNASE UURINGUPUNKT ee a- (Mäger Poegadega OÜ) arva :012: t a to Auv e -Mu u Ol.oleva nõva TÖ vU täitmine ca 4 m staj ta ÖM ere ta hi õe t 004 AH E ee T 1 U PI 6 IR 644 UUET OA tee Narva metskond 143 tee Töö nr Versioon Joonise nr Mõõtkava Kuupäev Tellija 51401:001:0265 O A 644 PP-2024-EP-2. Lisa 7 V01 2-5 1:250 14.04.2025 Riigimetsa Majandamise Keskus E T 221 UU Töö nimetus Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva-Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine. Põhipr Objekti nimetus Asukoht Töö täitja Teekraavi puhastamine Sinimäe teed Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond ca 50 m Joonise nimetus Projekteerija Andre Näkk Hausi Riigitee nr 13109 km 19,798 Tähtvere küla 61410 Tartumaa Kontrollija Ain Kendra (T-Konsult) pöördekoridori kontroll Tel 742 2363 Projektijuht [email protected] autorongiga 18,71 m (täishaagis) Vastutav insener Ain Kendra (T-Konsult) Faili nimi:  Madi Nõmm Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 26.04.2024 [email protected] Mõisa Meie 17.05.2024 nr 7.1-1/24/7237-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Riigitee 13109 Narva-Auvere km 19,80 ja Uuetoa tee ning riigitee 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,80 ja Kivisaare tee ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded Ida-Viru maakonnas Narva-Jõesuu linnas Auvere külas - Uuetoa metsatee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 13109 Narva-Auvere (edaspidi riigitee) km 19,80 Narva metskond 50 (tunnus 51501:001:0008) kinnistul; - Kivisaare metsatee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 13145 Hiiemetsa-Auvere km 1,80 Karjasaare (tunnus 51401:001:0377) kinnistul. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida orienteeruvalt taotluses märgitud asukohta, so riigitee 13109 km 19,80 ja 13145 km 1,80. Ristumiskohtade asukohad võivad täpsustuda projekti koostamise käigus. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, III põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve. 20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 2 (3) 21. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Merike Joonsaar peaspetsialist Merike Joonsaar 58627078, [email protected] 3 (3)  Hausi, Tähtvere küla 61410 reg nr 10210632 tel: 742 2363 [email protected] MTR nr EEP001529;EEP003342 EEG000240 TÖÖ NR PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Põhiprojekt Versioon: V01 Ristumiskohad: 1. 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 2. 13109 Narva – Auvere km 19,798 Objekti asukoht: Ida-Viru maakond Narva-Jõesuu linn Auvere küla Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Kontaktisik: Maie Rummel (+372 514 0460; [email protected]) Registrikood 70004459 Sagadi küla 45403 Haljala vald Lääne-Viru maakond Tel: 6 767 500 e-post [email protected] Töö täitja: Piiber Projekt OÜ Vastutav spetsialist: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) Kutsetunnistus nr 176349 Projekti kontrollija: Ain Kendra Projekti autor: Andre Näkk Tartu 2025 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond SISUKORD SISUKORD .............................................................................................................................................. 2 KOONDANDMED .................................................................................................................................... 3 1. ÜLDOSA........................................................................................................................................ 4 2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................... 6 2.1 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 (ristumiskoht 1) ......................................................................... 6 2.2 Narva – Auvere km 19,798 (ristumiskoht 2) .............................................................................. 7 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID .................................................................................................... 8 2.4 GEODEETILISED UURINGUD................................................................................................. 8 2.5 GEOLOOGILISED UURINGUD ................................................................................................ 8 2.5.1 Geoloogiline ehitus ......................................................................................................... 9 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 10 3.1 ÜLDANDMED ......................................................................................................................... 10 3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................................ 10 3.3 MULLATÖÖD .......................................................................................................................... 10 3.4 KATEND .................................................................................................................................. 11 3.5 VEEVIIMARID ......................................................................................................................... 12 3.5.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid ............................................................................. 12 3.6 KONSTRUKTSIOONID ........................................................................................................... 12 3.6.1 Katendi konstruktsioon ................................................................................................. 12 3.6.2 Nõuded materjalidele .................................................................................................... 13 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ................................................................... 15 3.7.1 Liiklusmärgid ................................................................................................................. 15 3.7.2 Tähispostid.................................................................................................................... 16 3.8 TEHNOVÕRGUD .................................................................................................................... 17 3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD................................................................................................ 17 3.9.1 Projekteeritud haljastus ................................................................................................ 17 3.10 KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................ 17 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................... 19 4.1 Teetööde lühikirjeldus ............................................................................................................. 19 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND ........................................................................................... 21 5.1 Suvine hooldus........................................................................................................................ 21 5.2 Talvine hooldus ....................................................................................................................... 21 Tabel 1. Ristumiskohtade ehitamise töömahud ................................................................................ 22 Tabel 1.1. 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ............................................................................... 22 Tabel 1.2. 13109 Narva – Auvere km 19,798 .................................................................................... 23 JOONISED ............................................................................................................................................ 24 Joonised: • Joonis 1-1. Riigitee nr 13145 km 1,795 ristumiskoha plaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine (M 1:500) • Joonis 1-2. Riigitee nr 13145 km 1,795 ristumiskoha lõiked A-A ja B-B (M 1:100) • Joonis 1-3. Riigitee nr 13145 km 1,795 ristumiskoha nähtavuskolmnurk (M 1:2500) • Joonis 1-4. Riigitee nr 13145 km 1,795 pöördekoridori kontroll autorongiga 16,5 m (poolhaagis) • Joonis 1-5. Riigitee nr 13145 km 1,795 pöördekoridori kontroll autorongiga 18,71 m (täishaagis) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 2 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond • Joonis 2-1. Riigitee nr 13109 km 19,798 ristumiskoha plaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneerimine (M 1:500) • Joonis 2-2. Riigitee nr 13109 km 19,798 ristumiskoha lõiked A-A ja B-B (M 1:100) • Joonis 2-3. Riigitee nr 13109 km 19,798 ristumiskoha nähtavuskolmnurk (M 1:2500) • Joonis 2-4. Riigitee nr 13109 km 19,798 pöördekoridori kontroll autorongiga 16,5 m (poolhaagis) • Joonis 2-5. Riigitee nr 13109 km 19,798 pöördekoridori kontroll autorongiga 18,71 m (täishaagis) KOONDANDMED PROJEKTI NIMETUS: Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 17,798 ristumiskohtade ehitamine OBJEKTI ASUKOHT: Auvere küla Narva-Jõesuu linn Ida-Viru maakond TELLIJA: Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) Kontaktisik: Maie Rummel Tel: +372 514 0460 e-post: [email protected] PROJEKTEERIJA: PIIBER PROJEKT OÜ, reg. nr. 10210632 MP 0017-00 EEP001529 Hausi, Tähtvere küla, Tartu linn, Tartumaa 61410 Tel: 50 59 401 e-post: [email protected] PROJEKTEERIMIS- STAADIUM: Põhiprojekt TÖÖ TÄITJAD: Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) Kontrollija: Ain Kendra Projekti autor: Andre Näkk (Piiber Projekt OÜ) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 3 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 1. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt „Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine“ on ehitusprojekti PP-2024-EP-2 „Sinimäe teede ehitamine“ lahutamatu osa – lisa 7, mis on koostatud Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi RMK) tellimusel. Projekti koostamisel on võetud aluseks RMK poolt väljastatud lähteülesanne (13.06.2024), ning Transpordiameti poolt esitatud „Riigitee 13109 Narva – Auvere km 19,80 ja Uuetoa tee ning riigitee 13145 Hiiemetsad – Auvere km 1,80 ja Kivisaare tee ristumiskoha ehitamise nõuded“ (kiri 17.05.2024 nr 7.1-1/24/7237-2). Ehitatavad riigitee ristumiskohad on projektis edaspidi nummerdatud järgnevalt: Nr Riigitee nimetus km Koordinaadid Asukoht A B C D E 1 13145 Hiiemetsa – Auvere 1,795 X=6587001 Y=723517 Auvere küla 2 13109 Narva – Auvere 19,798 X=6580352 Y=722673 Auvere küla Märkus: Ristumiskohtade asukoha km on Transpordiameti nõuetes märgitust osaliselt kohandatud vastavalt olemasolevale olukorrale. Teeregistri andmetel on riigitee katendiks ristumiskohtadega seotud lõigus: • Ristumiskoht 1 – 1982. a on paigaldatud uus pealmine kiht olemasolevale kattele (muu tihe AC bin) • Ristumiskoht 2 – 2003. a on paigaldatud uus pealmine kiht olemasolevale kattele, AC 12 surf Transpordiameti nõuete põhjal tuleb ristumiskohtadele projekteerida asfaltkate tüüpjoonisel II näidatud katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Projekteerimise lähtetase on rahuldav. Ristumiskohtade pikikalded on määratud vastavalt Transpordiameti esitatud nõuetele. Ristumiskohtadega seotud ehitatavad metsateed on järgnevad: • Ristumiskoht 1 – ehitatav Kivisaare tee, 4,5 m laiune aherainega kate kulumiskiht – põlevkivi aheraine fr 16/32 H=10 cm, kandev kiht – põlevkivi aheraine fr 0/90 (kiilutud) H=30 cm, NGS4 • Ristumiskoht 2 – ehitatav Uuetoa tee, 4,5 m laiune kruuskate kulumiskiht – põlevkivi aheraine fr 16/32 H=10 cm, kandev kiht – põlevkivi aheraine fr 0/90 (kiilutud) H=30 cm, geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2 Teeregistri 2024. aasta loenduse andmetel oli riigitee nr 13145 Hiiemetsa – Auvere AKÖL (aasta Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 4 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond keskmine ööpäevane liiklussagedus) ja kiiruspiirang ristumiskohaga 1 seotud lõigus 664 autot ööpäevas, kiiruspiiranguga 90 km/h ning riigitee nr 13109 Narva – Auvere AKÖL (aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus) ja kiiruspiirang ristumiskohaga 2 seotud lõigus 1705 autot ööpäevas, kiiruspiiranguga 90 km/h. Ristumiskohtade peamiseks liikluskoosseisuks on metsaveomasinad. Pöördekoridori kiiruseks on arvestatud 5 km/h, sisemised pöörderaadiused on valitud lähtuvalt liikluskoosseisust minimaalselt R10. Ristumiskoht 1 puhul on kasutatud kolmetsentrilise raadiusega sõidutee serva. Topo-geodeetilise uurimistöö toimik on koostatud 2024. aasta 9. augustil Mäger Poegadega OÜ poolt, töö number MP-1279/24G. Geodeetilised uuringud on teostatud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning juhendile 31.07.2024 nr 1.1-1/24/117 „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uuringule teede projekteerimisel“. Mõõdistustöödega seonduvalt on ristumiskohtade asukohtades määratud Mäger Poegadega OÜ poolt ka mulla lõimised. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, normdokumente, standardeid ning Transpordiameti juhendeid, mis on kättesaadavad vastavalt elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus - www.standard.ee ja Transpordiamet Juhendid | Transpordiamet. Tee ehitusprojekt on koostatud põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Kasutatud on kliimaministri 17.11.2023 määrust nr 71 „Tee projekteerimise normid“. Seejuures, juhindudes teiste riikide projekteerimisnormide loogikast (Soome juhend 2018/38 – mitteametlik tõlge Transpordiameti kodulehel), kasutatakse dreenkihi funktsioonis killustikalust, mis peab olema avatud mulde servani. Normiteksti (määrus 71) järgi peab asfaltkatte puhul konstruktsiooni ülemine meeter olema külmakindlatest materjalidest, kerg- ja siirdekatte puhul otseselt selliseid nõudeid ei ole esitatud. Siit tulenevalt, tuleb uutes konstruktsioonides (katend ja muldkeha) kasutada ülemise 50 cm ulatuses materjale (liiv, kruus) peenosisesisaldusega (alla 0,063 mm) kuni 7% ning töökihi alumises osas (kuni 1,5 m) peenosisesisaldusega kuni 15%. Kui tegemist on arvutuslikult õhema kattekonstruktsiooniga, määrab materjali asendamise vajaduse külmakerkearvutus. Lisaks on TalTech magistritöödega tõestatud, et kasutades geosünteete, on geosünteedi peale paigaldatud õhukestel sidumata kihtidel (kuni 50 cm) kandevõime mõõtmisel nii dünaamilise (deflektomeetrid Inspector, Loadman, Dynatest) kui ka staatilise kontrolli (plaatkoormuskatse) seadmetega mõõdetav kandevõime väärtus kuni 30% madalam võrreldes geosünteedita konstruktsiooniga, sõltudes kihi paksusest, mida tuleb arvestada ehituse kvaliteedikontrolli teostamisel. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 5 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 2. OLEMASOLEV OLUKORD Transpordiameti väljastatud ristumiskohtade ehitamise nõuete (kiri 17.05.2024 nr 7.1-1/24/7237-2) põhjal on ette nähtud riigitee ristumiskohtade ehitamine järgnevatesse asukohtadesse • Ristumiskoht 1 – Narva – Auvere km 1,80 • Ristumiskoht 2 – Narva – Auvere km 19,80 Raskeliikluse regulaarseks teenindamiseks ning nõutud pööreraadiuste tagamiseks on ristumiskohtade paiknemist riigitee suhtes täpsustatud. 2.1 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 (ristumiskoht 1) Olemasolev ristumiskoht puudub (vt pilt 1). Vajalik on uue nõuetekohase ristumiskoha ehitamine. Pilt 1. Vaade ehitatava Kivisaare tee ristumiskoha asukohas (Andre Näkk 18.08.2024) Ristumiskoha asukohas on peamiselt tegu savikate pinnastega. Ehitatava ristumiskoha mulde alt on vajalik eemaldada kasvupinnas. Ristumiskoha ehitamiseks on vajalik ületada olemasolev riigitee kraav, mis eeldab uue ristumiskoha aluse truubi ehitamist. Ehitatava Kivisaare teelt pole ette nähtud vee suunamist riigitee kraavidese ning on tagatud sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Kraavi perimeetril ning teisel pool kraavi kasvab jämepuistu ja võsa. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 6 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ristumiskohaga seotud lõigus on põhitee kiirusrežiim 90 km/h. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas. Vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“, on mõlemas suunas tagatud üldjuhule vastav peatee liitumisnähtavus LN1 – 190 m ning liituva tee liitumisnähtavus LN2 – 7 m. Nähtavuskolmnurk on esitatud joonisel 1-3. Nähtavuskauguste tagamiseks ja ristumiskoha ehitamiseks on vajalik teostada raietööd Karjasaare (51401:001:0377) maaüksusel. Olemasolevad liiklusmärgid puuduvad. Ristumiskoha ehitamise järgselt on vajalik paigaldada uued liiklusmärgid 221 „Anna teed“ koos 644 „Tee nimetus“ ja 341 „Massipiirang“ koos 891b „Välja arvatud“. Lisaks tuleb riigitee servast eemaldada 1 tähispost ning ristumiskoht tähistada uute tähispostidega. 2.2 Narva – Auvere km 19,798 (ristumiskoht 2) Olemasolev ristumiskoht puudub (vt pilt 2). Vajalik on uue nõuetekohase ristumiskoha ehitamine. Pilt 2. Vaade ehitatava Uuetoa tee ristumiskoha asukohas (Andre Näkk 18.08.2024) Ristumiskoha asukohas on peamiseks pinnaseks kuni 2 m sügavune turvas, mille all lasub savi. Nii tüseda turbakihi eemaldamine pole majanduslikult ratsionaalne. Selle asemel kasutatakse vajaliku kandevõime saavutamiseks geosünteete. Ristumiskoha ehitamiseks on vajalik ületada olemasolev riigitee kraav, mis eeldab uue ristumiskoha aluse truubi ehitamist. Kraavi perimeetril ning teisel pool kraavi kasvab peenpuistu ja võsa. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 7 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Ristumiskohaga ristuv riigitee teekraav vajab ca 50 m pikkusel allavoolu jääval lõigul settest ja heinast puhastamist. Vahetult enne ristumiskohta paikneb riigitee nr 13109 all betoontorudest truup T4/2, mis on läbimõõduga 100 cm ning vajab settest puhastamist. Ehitatava Uuetoa tee servas on olemasolevad teenõvad, mis vajavad puhastamist ning mõningast ümberkujundamist. Nõvad on voolusuunaga riigiteest eemale. Riigitee kraavidese pole vee suunamist ette nähtud ning on tagatud sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Ristumiskohaga seotud lõigus on põhitee kiirusrežiim 90 km/h. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas. Vastavalt Transpordiameti 2021.a juhisele „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“, on mõlemas suunas tagatud üldjuhule vastav peatee liitumisnähtavus LN1 – 190 m ning liituva tee liitumisnähtavus LN2 – 7 m. Nähtavuskolmnurk on esitatud joonisel 2-3. Nähtavuskauguste tagamiseks ja ristumiskoha ehitamiseks on vajalik teostada raietööd Narva metskond 143 (51401:001:0265), Tähe (85101:012:0082) ja 13109 Narva-Mustajõe tee T6 (85101:012:0041) maaüksustel. Olemasolevad liiklusmärgid puuduvad. Ristumiskoha ehitamise järgselt on vajalik paigaldada uued liiklusmärgid 221 „Anna teed“ koos 644 „Tee nimetus“ ja 341 „Massipiirang“ koos 891b „Välja arvatud. Ristumiskoht tuleb tähistada uute tähispostidega. Lisaks tuleb riigitee servast eemaldada 1 olemasolev tähispost. Täpselt ristumiskoha asukohas on olemasolevad liiklusmärgid 592d, 592e ja 559c, mis on vaja ümber tõsta. 2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID Ehitatavad ristumiskohad paiknevad: • Riigitee 13145 ja 13109 kaitsevööndis (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast) 2.4 GEODEETILISED UURINGUD Geodeetiline alusplaan on koostatud Mäger Poegadega OÜ poolt (töö number MP-1279/24G). Maa- ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatsüsteemis L-Est 97 ja kõrgused on antud EH2000 (Amsterdami) süsteemis. Geodeetilised uurimistööd on teostatud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning juhendile 31.07.2024 nr 1.1-1/24/117 „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uuringule teede projekteerimisel“. 2.5 GEOLOOGILISED UURINGUD Ehitusgeoloogilised uuringud on teostatud Mäger Poegadega OÜ poolt eelnevas peatükis esitatud Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 8 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond mõõdistustööde käigus. Uuringute teostamisel on arvestatud Transpordiameti poolt esitatud ristumiskoha ehitamise nõuetega (kiri 17.05.2024 nr 7.1-1/24/7237-2). 2.5.1 Geoloogiline ehitus Ristumiskohad asuvad looduslikult ajutiselt niiskes paikkonnas, kus on valdavalt esindatud liivsavid ja savid. Kohati on huumuskiht asendunud turbaga. Ristumiskoht 1 asukohas on domineerivaks pinnaseks raske savi, mille peal lasub õhuke ca 15 cm paksune huumuslik kiht. Ristumiskoht 2 asukohas on peamiseks pinnaseks raske liivsavi ja savi, mille peal lasub kohati kuni 2 meetrit tüse turbakiht. Turba puhul on tegu nõrga kandevõimega pinnasega, mille puhul tuleb arvestada konsolideerumisega ehk vajumisega. Enne katendi rajamist peab muldkeha intensiivne vajumine olema lõppenud. Selleks loetakse aega, millal konsolidatsioon on saavutanud 90% oma lõppväärtusest. Turvas tiheneb ja vajub koormuse all vaba vee väljasurumise ja pooride kokku pressimise arvelt. Seetõttu tuleb koormata vaikselt, aste-astmelt, andes turbale piisavalt aega tugevneda. Kui koormamine toimub liiga kiiresti, turbakiht „murdub“ ja kaotab oma stabiilsuse. Aeglase koormamisega antakse vabale veele aega turbast väljuda. Liiga kiire koormamise tõttu poorivee rõhk tõuseb ning koormust ei kanta enam turba skeletile ja mass kaotab stabiilsuse. Turba peale aeglaselt ehitatav muldkeha vajub raskuse all kuniks turbas sisalduv orgaaniline aine võtab vastu lisanduva koormuse, misjärel koormatud turba tugevus kasvab. Tavaliselt toimub esmane hetkvajum ca 10 paevaga, pärast mida vajumise kiirus langeb. Ühe korraga rakendatav koormus võib olla kuni 20 kPa (vastab ca 1 m paksusele kruusakihile), kuid olenevalt turba veesisaldusest (täpsemalt dreenimata nihketugevusest – cu) võib olla vajalik kasutada väiksemat kihipaksust. Kuna ristumiskoha alal on turba nihketugevus alla 7 kPa, võib korraga rakendada koormust kuni 10 kPa (ca 0,5 m täitepinnast). Koormamiste vahele peab jääma minimaalselt 2 nädalat, mis tähendab et pärast esimese 0,5 m paksuse kihi paigaldamist peab ootama vähemalt 2 nädalat enne järgmise kihi paigaldamist. Savi ja turvas on väikese kandevõimega pinnased ning oluline on kasutada kandevõimet suurendavaid geosünteete. Truupide sügavasse turbapinnasesse paigaldamisel tuleb truubi alla ehitada palkalus, mis on vastumeetmeks turbas tekkivatele vajumitele. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 9 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Projekteeritavate ristumiskohtadega seotud põhilised näitajad: • Projekteerimise lähtetase rahuldav • Sisemine pöörderaadius ristumiskoht 1 – kolmetsentriline R20/10/30; ristumiskoht 2 – R12 • Ristumiskoha katte pikkus ristumiskoht 1 – 20 m; ristumiskoht 2 – 18 m • Ristumiskoha katte laius 4,5 m 3.2 PLAANILAHENDUS Ristumiskohtade projekteerimisel on lähtutud Transpordiameti mahasõidukoha tüüpjoonisest II, mida on kohandatud vastavalt olemasolevale olukorrale. Ehitatavate ristumiskohtade katte pikkuseks on ette nähtud vastavalt 20 ja 18 meetrit. Ristumiskoht 1 on projekteeritud kolmetsentrilise raadiusega sõidutee servaga (vastavalt R20/10/30). Ristumiskoht 2 on ette nähtud sisemiste pöörderaadiustega 12 meetrit. Ristumiskohtade pöördekoridoride kontroll on esitatud joonistel 1-4…1-5 ja 2-4…2-5. Ristumiskohad on planeeritud võimalikult risti riigiteega ning pikikaldega 2,0% riigiteest eemale. Vastavalt Transpordiameti nõuetele peab pikikalle olema ooteala pikkuses vahemikus 1,5-2,0%. Riigiteede enda põikkalle on ristumiskohtade lõikes muutlik (kõigub 1,0-5,0%). Ristumiskohtade ehitamise plaaniline lahendus on näidatud joonistel 1-1 ja 2-1, nähtavuskolmnurk joonistel 1-3 ja 2-3. 3.3 MULLATÖÖD Ristumiskoht 1 ehitamiseks on vajalik eemaldada ristumiskoha aluselt alalt kasvupinnase kiht. Ristumiskoht 2 alal esineb kuni 2 meetrit sügav turvas ning kogu turba väljakaevamine pole mõistlik, selle asemel on muldkeha eraldamiseks turvastunud aluspinnasest ning peenosiste pinnaletõusu takistamiseks ette nähtud eraldava mittekootud geotekstiili NGS4 kasutamine. Ristumiskohtade nõlvad rajatakse keskmise nõlvusega 1:2, veejuhtmete nõlvuseks on samuti ette nähtud 1:2. Mulde rajamiseks võib kasutada ülemises kihis (kuni 0,5 m katte pinnast) materjale (liiv, kruus) peenosisesisaldusega (alla 0,063 mm) kuni 7% ning töökihi alumises osas (kuni 1,5 m) peenosisesisaldusega kuni 15%. Mulde ehituseks tuleb kasutada juurde veetavat mineraalpinnast. Mulle tuleb tihendada maksimaalselt 30 cm kihtide kaupa. Sügava turba peal ei tohi vibroseadmeid kasutada. Vajadusel tuleb pinnast niisutada ja/või vähendada tihendatava pinnasekihi paksust. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 10 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Kuna ristumiskoht 2 alal on turba nihketugevus alla 7 kPa, võib korraga rakendada koormust kuni 10 kPa (ca 0,5 m täitepinnast). Koormamiste vahele peab jääma minimaalselt 2 nädalat, mis tähendab et pärast esimese kahe 0,3 m paksuse kihi paigaldamist peab ootama vähemalt 2 nädalat enne järgmiste kihtide paigaldamist. Ristumiskoht 1 alla paigaldatakse katendi ja muldkeha vahele eraldav/filtreeriv mittekootud geotekstiil NGS4. Ristumiskoht 2 alla paigaldatakse katendi ja muldkeha vahele kandevõime tugevdamiseks geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2. Ehitustöödega rikutud teemaa-ala, sh riigitee katend, teepeenrad, muldkeha jms tuleb taastada või korrastada. Ristumiskohtade juures tuleb riigitee kraavid uute ristumiskohtade aluste truupide paigaldamiseks osaliselt ümber kaevata. Ristumiskoht 2 juures tuleb riigitee kraav allavoolu ca 50 m pikkusel lõigul puhastada puistust, heinast ning settest. Ristumiskohtadega seotud veejuhtmed tuleb viia sujuvalt kokku ümbritseva maapinnaga. Üleliigne pinnas tuleb planeerida ja tasandada ümbritsevatele aladele või ära vedada. 3.4 KATEND Ristumiskohtade katend on konstrueeritud Transpordiameti juhendi „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ TÜÜP III kahekihiline asfaltkate alusel: 4 cm AC16 surf 70/100, 5 cm AC20 base 70/100, aluseks 20 cm paksune killustiku kiht fr 32/63 mm, kiilutud vastavalt KKEJ juhisele, kiilumisel võib kasutada ka asfaldi freespuru. Tüüpkatendis on asfaltseguks AC 12 surf ja AC 16 base, antud juhul on soovitatav valida mõlema segu terasuurused ühe astme võrra jämedamad/suuremad. Ristumiskohtade alune muldkeha peab olema ehitatud nõuetekohasest mineraalpinnasest. Ristumiskoht 1 tasandatud muldkehale paigaldatakse killustikukihi alla geotekstiil NGS4, mille peamine funktsioon on katendikihi eraldamine aluspinnasest, misläbi suureneb kaudselt ka kandevõime. Ristumiskoht 2 puhul paigaldatakse killustikukihi alla armeeriv geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2. Ristumiskohtade katend tuleb sujuvalt kokku viia ehitatavate metsateede ning olemasolevate riigiteede kattega. Riigiteede kate taastatakse minimaalselt ristumiskoha sõidutee poolse serva pikkuselt 0,3 m laiuse ribana. Taastatav kihipaksus on ette nähtud sarnaselt ehitatava ristumiskoha kattele 4 cm AC16 surf 70/100. Seejuures taastatava katte kihid paigaldatakse üksteise suhtes ülekattega. Katete paigaldamine on täpsemalt kajastatud joonistel 1-2 ja 2-2. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 11 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 3.5 VEEVIIMARID 3.5.1 Sademevee ärajuhtimine ja kraavid Ristumiskohtade katted on projekteeritud 2,0% languga riigiteest eemale. Vesi on ristumiskohtade kattelt suunatud olemasolevatesse võrdlemisi heas seisus riigitee kraavidesse. Ristumiskoht 2 juures paiknev riigitee kraav on ette nähtud puhastada puittaimestikust ja settest. Riigitee kraavidesse pole kavandatud metsateedelt vett suunata. Veejuhtmed kaevatakse nõlvusega 1:2. Ristumiskoht 1 algusest ca 11,5 m kaugusele on ette nähtud uus 14 m pikkune DN500 plasttruup ning ristumiskoht 2 algusest ca 10,3 m kaugusele on ette nähtud uus 15 m pikkune DN1000 plasttruup. Truubid paigaldatakse languga 1% ning nende kohal paiknev konstruktsioon on projekteeritud ca 120- 130 cm paksune. Truupide ülemine serv peab nõlvast välja ulatuma vähemalt 30 cm pikkuselt. Projekteeritud truubina võib kasutada PE või PP toru, mille minimaalne rõngasjäikus on SN8. Ristumiskoht 2 alla paigaldatavale truubile tuleb turbas tekkivate vajumite vastukaaluks ehitada palkalus. Piki truupi paigaldatakse 2 palki, mille alla on ette nähtud ristipalgid ca 1 meetrise sammuga. Palkide läbimõõt peab olema minimaalselt 15 cm. Palkalus pannakse toetuma turba peale paigaldatavale geotekstiilile, ristipalkide vahed täidetakse mineraalpinnasega (vt joonis 2-2). Ristumiskohtade aluste truupide otsakud kindlustatakse kivikindlustusega geotekstiilil võttes aluseks Transpordiameti dokumendi „Põhitee truup – madal mulle“. Kivikindlustus tuleb rajada sellises mahus, et see ulatuks vähemalt 35 cm truubi ülaservast kõrgemale. Kivikindlustuse minimaalne pikkus on DN500 truubi sissevoolul 1,0 m ning väljavoolul 2,0 m, DN1000 truubi sissevoolul 1,5 m ning väljavoolul 3,0 m. Kindlustamisel kasutatavate kivide läbimõõt on ette nähtud 15-30 cm, kivide alla paigaldatav geotekstiil peab vastama NGS2. Erosioonitõkkematt peab olema 100% naturaalsest materjalist ja biolagunev ning kompostitav. Kivikindlustuste ja erosioonitõkkemati ligikaudne asukoht ja paigaldamise ulatus kajastub joonistel 1-1…1-2 ja 2-1…2-2. 3.6 KONSTRUKTSIOONID 3.6.1 Katendi konstruktsioon 1. Ristumiskohtade katte konstruktsioon • AC16 surf 70/100 h = 4 cm • AC20 base 70/100 h = 5 cm • killustik fr 32/63, kiilutud fr 16/32 + 4/16 mm h = 20 cm • mittekootud geotekstiil, eraldav/filtreeriv NGS4 (ristumiskoht 1) armeeriv geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2 (ristumiskoht 2) • juurde veetav mineraalne täitepinnas Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 12 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond • mittekootud geotekstiil, eraldav NGS4 (ristumiskoht 2) • olemasolev aluspinnas 3.6.2 Nõuded materjalidele Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Külmakindel täitepinnas – uutes konstruktsioonides (katend ja muldkeha) tuleb kasutada ülemise 50 cm ulatuses materjale (liiv, kruus) peenosisesisaldusega (alla 0,063 mm) kuni 7% ning töökihi alumises osas (kuni 1,5 m) peenosisesisaldusega kuni 15%. Kui tegemist on arvutuslikult õhema kattekonstruktsiooniga, määrab materjali asendamise vajaduse külmakerkearvutus (lubatud külmakerge kuni 10 cm). Geotekstiil – 5 m laiune, mittekootud ja nõeltöödeldud, minimaalne tõmbetugevus piki- ja põiksuunal 15 kN/m (NGS3) ja 10 kN/m (NGS2), venivus alla 55%, ava suurus 40-80 um, deklareeritud eluiga vähemalt 100 aastat, omab NorGeoSpec 2012 sertifikaati. Tõmbetugevuse väärtuse määramisel on arvestatud, et deklareeritud väärtusel on tolerants, seega loetakse vastavaks ka materjal, mille tolerantsiga määratud miinimumväärtused on madalamad deklareeritust, kui lubatud tolerants ei ületa 20% deklareeritud väärtusest. Geokomposiit – 5 m laiune, tõmbetugevus 50/50 kN/m, võrgu ava puhaslaius piki- ja põikisuunal alla 30 mm, võrkstruktuur peab olema valmistatud polüestrist ning kaetud kaitsva polümeerkihiga, võrkstruktuur peab olema õmmeldud geotekstiili külge, geotekstiili mass minimaalselt 180 g/m2, geotekstiil on polüetüleenist mittekootud ja nõeltöödeldud, geokomposiidi deklareeritud eluiga vähemalt 100 aastat. Erosioonitõkkematt – 100% naturaalsest materjalist ja biolagunev, vastab järgmistele normidele: kaal EN ISO 9864, paksus EN ISO 9863-1, tõmbetugevus ja venivus piki- ja põiksuunas EN ISO 10319. Asfaltbetoon AC 16 surf – „AKEJ“ ja EVS 901-3:2021 Asfaltbetoon AC 20 base – „AKEJ“ ja EVS 901-3:2021 Killustikalus – KKEJ – tabel 1 veerg Nr.6. Materjalide paigaldamise nõuded Geotekstiil – Ülekatted pikisuunal minimaalselt 0,5 m, põiksuunal minimaalselt 0,3 m, purunenud kohad katta vähemalt 1 meetrise ülekattega. Ülekatted tehakse vee voolamise suunas. Jälgida tootjapoolseid juhendeid. Enne paigaldamist planeeritakse paigaldamiskoht ja eemaldatakse teravad kivid. Vältida tuleb materjali mehaanilist vigastamist ning aluspinnase segipööramist, materjal laotatakse sirgelt ilma voltideta ja fikseeritakse muldkehale pinnasenaelte või täitepinnasega. Mehhanismidega liikumine otse Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 13 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond materjalil peab olema minimaalne, soovitatavalt täiesti välditud. Liikudes geosünteedil, tuleb vältida manööverdamist. Materjal tuleb paigaldada korraga sellises ulatuses, et seda jõutakse katta – geotekstiili ei tohi lahtiselt muldele vedelema jätta. Geokomposiit – Geotekstiil paigaldatakse olemasoleva pinnase poole (alla) ja võrkstruktuur katendimaterjali poole (peale). Muus osas on samad nõuded, mis geotekstiilil (vt üles). Erosioonitõkkematt – Erosioonitõkkemati alune ala kaetakse kasvumullaga, kuhu külvatakse muru/(heina)seeme. Seemnete hulk ühele ruutmeetrile on 20-30 grammi. Erosioonitõkkematt asetatakse tasandatud pinnasele vähemalt 10-20 sentimeetrise ülekattega piki ja põiki jätkukohtades. Ülemine äär ankurdatakse ankrukraavi. Mati kinnitamist alustatakse ülalt, liikudes tikutamisega, 2-4 puust vaiaga ruutmeetri kohta, allapoole. Erosioonitõkkemati alumine äär ankurdatakse. Paigaldamisel jälgida, et erosioonitõkkematt oleks piisavalt pingutatud ning ei jääks lõdvalt rippuma. Samuti tuleb vältida liigset pingutamist, et vältida mati rebenemist. Märkused: • Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud vastava segulehe tingimusi • Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 peatüki 5 nõudeid • Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901- 1:2020 peatükis 6 • Jämetäitematerjalid peavad vastama külmakindlusklassile F4. • AKEJ – „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ Transpordiamet 2021 • KKEJ – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ Transpordiamet 2022 • Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid tuleb teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine tuleb teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ peatükk 6.2 • Geosünteedi peale paigaldatava kihi kvaliteedikontroll – määrus 101 sätestab nõude killustikalusel 170 MPa (Inspector/Loadman), seda ei ole üldjuhul geosünteedi peal võimalik täita, seega on mõistlik fikseerida ca 25-30% väiksem nõue (alus: TTÜ magistritöö 2019). TalTech magistritöödega on tõestatud, et kasutades geosünteete, on geosünteedi peale paigaldatud õhukestel sidumata kihtidel (kuni 50 cm) kandevõime mõõtmisel nii dünaamilise (deflektomeetrid Inspector, Loadman, Dynatest) kui ka staatilise kontrolli (plaatkoormuskatse) seadmetega mõõdetav kandevõime väärtus kuni 30% madalam võrreldes geosünteedita konstruktsiooniga, sõltudes kihi paksusest, mida tuleb arvestada ehituse kvaliteedikontrolli teostamisel. Sellest lähtudes tuleb aladel, kus on kasutatud geosünteete, tagada kandevõime väärtus vähemalt 130 MPa. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 14 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 3.7.1 Liiklusmärgid Ristumiskohtade ehitamise järgselt on ette nähtud liiklusmärkide 221 „Anna teed“ ja 644 „Tee nimetus“, 341 „Massipiirang“, 891b „Välja arvatud“ paigaldamine. Liiklusmärk 644 paigaldatakse liiklusmärgi 221 kohale risti riigitee teljega. Liiklusmärk 644 paigaldatakse kahepoolselt tekstiga vastavalt ristumiskoht 1 puhul „KIVISAARE tee“ ja ristumiskoht 2 „UUETOA tee“. Liiklusmärgil 644 peab olema tee nimi suurtähtedega ja laiend „tee“ väiketähtedega. Liiklusmärgid 341 ja 891b paigaldatakse sama posti külge. Liiklusmärgi 341 massipiiranguks märgitakse „7t“ ning 891b tähistatakse tekstiga „Välja arvatud RMK loal“. Liiklusmärk 221 paigaldada riigitee servast ca 10 m kaugusele ristumiskoha pöörderaadiuse algusesse. Täpselt ristumiskoha asukohas on olemasolevad liiklusmärgid 592d, 592e ja 559c, mis on vaja ümber tõsta. Projekteeritud liiklusmärgid on näidatud joonistel 1-1 ja 2-1. Liiklusmärgid peavad kuuluma suurusgruppi II. Paigaldatavatel liiklusmärkidel tuleb kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärkide materjalinõuded Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1:2007 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormuse klassiks võtta EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45 XF4 KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil piirkondliku liikluskorralduse koordinaatoriga. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 15 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 3.7.2 Tähispostid Ristumiskohtade pöörderaadiuste algusesse ja lõppu ning selle kaarele on projekteeritud uued sõidutee tähispostid – 8 tk (kollane helkur) ristumiskoht 1 ning 6 tk ristumiskoht 2. Tähispostid paigaldada vastavalt „Riigiteede liikluskorralduse juhis – Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele MA 2018-002“. Mõlema ristumiskoha alla jääb 1 tk olemasolev sõidutee tähispost (valge helkur), mis tuleb eemaldada. Materjal ja püsivusnõuded Paigaldatavad tähispostid peavad omama vastavustunnistust vastavalt EVS-EN 12899-3 ja sellel peavad olema kirjeldatud järgmised toimivuse omadused: • dünaamilise löögi taluvus vastavalt EVS-EN 12899-3 p 7.4.1.1 – 7.4.1.4 kirjeldatud katsetele • toimivus sõiduki põhjustatud löögi korral • visuaalne toimivus (postid) • visuaalne toimivus (helkurid) • vastupidavus • ohtlikud ained Vähimad toimivusklassid riigimaanteedele paigaldatavatel D1 tüüpi helkuritega tähispostidel on järgnevad: • valguspeegeldustegur RA – helkur tüüp R1, klass RA2 (EVS-EN 12899-1 tabel 4) • suurim ajutine siire – WL1 (EVS-EN 12899-3 tabel 7) • dünaamiline löögikindlus – DH1 (EVS-EN 12899-3 tabel 8) Tähispost peab olema liiklejale võimalikult ohutu ja valmistatud ilmastikukindlast materjalist. Tähispostil peab olema ankurdus mis välistab posti pööramise ja pinnasest välja tõmbamise jõuga 0,4 kN. Viie aasta jooksul pärast paigaldamist ei tohi tähisposti materjal ilmastikumõjude toimel muutuda hapraks ja tumedaks ning peab taluma EVS-EN 12899-3 p 7.4.1.1 – 7.4.1.4 kirjeldatud dünaamilise löögikindluse katset. Paigaldamine Tähisposti helkuri(te) ülemise ääre kõrgus sõidutee välimise serva pinnast peab olema 0,9 meetrit. Tähispostid paigaldatakse üldjuhul alati mulde nõlva ülemisele piirile, kuid laiadele mulletele ehitatud kitsaste katete korral katte servale mitte lähemale kui 0,5 m ja kunagi mitte kaugemale kui 3,5 m. Posti asend risti teega võib paigaldusjoonest erineda ± 0,1 meetrit, helkurite kõrgus tee kattest ± 0,05 meetrit, kõrvalekalle vertikaalist ± 5% (ülemise otsa kõrvalekalle ± 0,1 m) Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 16 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 3.8 TEHNOVÕRGUD Ristumiskoht 1 asub riigitee 13145 teekaitsevööndis ning ristumiskoht 2 riigitee 13109 teekaitsevööndis, mille ulatus on 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast. Ristumiskohtade asukohas puuduvad kolmandate osapoolte tehnovõrgud. 3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Ristumiskohtade ehitamiseks on vajalik puistu likvideerimine ristumiskohal 1 Karjasaare (51401:001:0377) maaüksusel, kus on valdavalt tegu madala võsa ja jämepuistuga. Ristumiskohal 2 on puistu likvideerimine vajalik Narva metskond 143 (51401:001:0265), Tähe (85101:012:0082) ja 13109 Narva-Mustajõe tee T6 (85101:012:0041) maaüksustel, kus kasvab peamiselt peenpuistu ja võsa. 3.9.1 Projekteeritud haljastus Projektiga on ette nähtud teemaa-ala korrastamine ning mulde nõlvade haljastamine murukülviga (klass III). Haljasalad tuleb rajada kasvupinnasele. Kasvualuse projekteeritud kihi paksus on minimaalselt 5 cm. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv, ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinnaga segades, et ei tekiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Seemne külvamistihedus peab olema 30 g/m2. Truupide päiste juures on lisaks murukülvile ette nähtud kindlustamine naturaalsest materjalist biolaguneva erosioonitõkkematiga. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.10 KESKKONNAKAITSE Keskkonnakaitselisi objekte ristumiskohtadega seotud maa-alal ei ole. Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja)vette. Kütused ja õlid peavad Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 17 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumitest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb ehitustööde lõppedes taastada nende endises seisukorras. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 18 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostatakse kõik seaduste ja määrustega ette nähtud ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Ehituskaeviku piirestamisel ja tööde läbiviimisel lähtuda “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” MTM määrus 43, 2018 (RT I, 19.07.2018, 12). Kõik projekti koosseisu kuuluvad tööd tuleb teostada liiklust sulgemata. Lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised maanteel tuleb kooskõlastada Transpordiametiga. Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal koostada ehitusaegne liikluskorralduse skeem, mille kohustub kooskõlastama Transpordiameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Transpordiametis kooskõlastatud skeemile. Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Transpordiametilt ehitusluba vastavalt MTM 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste , ehitus- kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord“. 4.1 Teetööde lühikirjeldus Objekt tuleb tähistada nõuetekohaselt ning paigaldada ehitusaegne liikluskorraldus. Tõsta ümber ristumiskoht 2 alale jäävad liiklusmärgid 592d, 592e ja 559c. Raiuda ja juurida puittaimestik ristumiskohtade ehitamiseks ning nähtavuskauguste tagamiseks vajalikus ulatuses. Seejärel eemaldada projekteeritud ristumiskohtade alune kasvupinnas. Ristumiskoht 2 puhul paigaldada turbale eraldav/filtreeriv geotekstiil. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 19 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas (sügava turba peal ilma vibroseadmeteta). Kujundada olemasolevad veejuhtmed vajalikus ulatus ümber ning puhastada settest. Paigaldada ette nähtud plasttruubid ristumiskohtade alla, seejuures ristumiskoht 2 alusele truubile ehitada eelnevalt palkalus. Ehitada ristumiskoha alune tihendatud teemulle, millele paigaldada ette nähtud geosünteedid. Paigaldada ning profileerida killustikalus ning kahekihiline asfaltkate. Paigaldada teepeenarde materjal. Planeerida nõlvad ning viia ristumiskohad sujuvalt ümbritseva maapinnaga kokku. Paigaldada kasvupinnas, külvata muru, kindlustada truupide otsakud kivikindlustusega geotekstiilil + ülaosas naturaalsest materjalist biolaguneva erosioonitõkkematiga. Paigaldada projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Puhastada tee maa-ala ning taastada riigitee kate, muldkeha nõlvus ja teepeenrad. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 20 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond 5. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHEND 5.1 Suvine hooldus Suvine hooldus seisneb ristumiskoha nähtavuse tagamises. Vajadusel tuleb puittaimestikku piirata või likvideerida. Muru/heina tuleb regulaarselt niita 5-10 cm kõrguselt. Vajadusel tuleb teostada remonttöid ning parandada katendi seisukorda. Truupe ja veejuhtmeid tuleb sette kogunemise korral puhastada. 5.2 Talvine hooldus Talvel tuleb tagada libeduse- ning lumetõrje. Raskete ilmastikuolude korral on oluline tagada operatiivne teavitus hooldustööde korraldusest. Talvisel hooldusel tuleb kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Ristumiskoha kattelt lükatavat lund on keelatud kuhjata sõiduteele või selle äärde – lumi tuleb lükata haljasalale või ära vedada. Lume lükkamisel tuleb tagada, et hangest sulav vesi ei jõuaks riigiteele. Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 21 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Tabel 1. Ristumiskohtade ehitamise töömahud Tabel 1.1. 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht nr A B C D 1 Puittaimestiku likvideerimine m2 426 2 Kasvupinnase ja aluspinnase eemaldamine hkesk=20 cm m2 360 3 Riigitee teekraavi puhastamine ja ümberkujundamine m 35 4 Välja kaevatud pinnase tasandamine/likvideerimine m3 90 5 Plasttruubi DN500 SN8 ehitamine m 14 6 Ø 50 cm plasttruubi päise kivikindlustuse ehitamine m2 19 Truubi päise kindlustamine – 7 m2 13* biolagunev erosioonitõkkematt + huumusmuld + murukülv Muldkeha ehitamine juurde veetavast mineraalpinnasest, 8 m3 290 mulde tasandamine ja tihendamine (sh. astmeliselt ehitamine) 9 Geotekstiili NGS4, laius 5 m paigaldamine tasandatud muldele m2 293* Killustikust teealuse ehitamine koos tihendamisega. 10 m2 234 Killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 mm + 4/16 mm, H=20 cm Kahekihilise asfaltkatte ehitamine koos tihendamisega 11 m2 160 AC16 surf 70/100, H=4 cm, AC20 base 70/100 H=5 cm 12 Tugipeenra ehitamine. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=9 cm m2 63 13 Riigitee katte taastamine. AC16 surf 70/100 H=4 cm m2 9 Aherainest kulumiskihi ehitamine koos tihendamisega. 14 m2 90 Aheraine fr 16/32 mm, H=10 cm Aherainest teealuse ehitamine koos tihendamisega. 15 m2 104 Aheraine fr 0/90 mm, kiilutud, H=30 cm 16 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 17 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 18 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 19 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 20 Olemasoleva tähisposti likvideerimine (valge helkur) tk 1 21 Tähispostide paigaldamine (kollane helkur) tk 8 Haljastus ja korrastustööd riigiteega külgneval alal 22 m2 418 huumusmuld + murukülv 23 Ehitustöödeaegne liikluskorraldus töö 1 *Sisaldab ülekatte varutegurit 1,2 Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 22 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond Tabel 1.2. 13109 Narva – Auvere km 19,798 Jrk. Ehitustöö kirjeldus Mõõtühik Maht nr A B C D 1 Puittaimestiku likvideerimine (peenpuistu + võsa) m2 834 2 Kasvupinnase ja aluspinnase eemaldamine hkesk=15 cm m2 340 3 Riigitee teekraavi puhastamine m 50 4 Metsatee nõvade puhastamine/ümberkujundamine m3 7 5 Olemasoleva metsatee nõva täitmine m3 2 6 Välja kaevatud pinnase tasandamine/likvideerimine m3 80 7 Geotekstiili NGS4, laius 5 m paigaldamine tasandatud aluspinnasele m2 410* 8 Truubi palkaluse ehitamine (palkide min Ø 15 cm) tk 1 9 Plasttruubi DN1000 SN8 ehitamine m 15 10 Ø 50 cm plasttruubi päise kivikindlustuse ehitamine m2 47 Truubi päise kindlustamine – 11 m2 31* biolagunev erosioonitõkkematt + huumusmuld + murukülv Muldkeha ehitamine juurde veetavast mineraalpinnasest, 12 m3 220 mulde tasandamine ja tihendamine (sh. astmeliselt ehitamine) Geokomposiidi 50/50 kN/m + 180 g/m2, laius 5 m 13 m2 256* paigaldamine tasandatud muldele (katendi alla kogu muldkeha ulatuses) Killustikust teealuse ehitamine koos tihendamisega. 14 m2 220 Killustik fr 32/63 mm, kiilutud fr 16/32 mm + 4/16 mm, H=20 cm Kahekihilise asfaltkatte ehitamine koos tihendamisega 15 m2 150 AC16 surf 70/100, H=4 cm, AC20 base 70/100 H=5 cm 16 Tugipeenra ehitamine. Kruus fr 0/32 mm. Pos 6, H=9 cm m2 64 17 Riigitee katte taastamine. AC16 surf 70/100 H=4 cm m2 9 Aherainest kulumiskihi ehitamine koos tihendamisega. 18 m2 57 Aheraine fr 16/32 mm, H=10 cm Aherainest teealuse ehitamine koos tihendamisega. 19 m2 66 Aheraine fr 0/90 mm, kiilutud, H=30 cm 20 Olemasolevate liiklusmärkide 592d, 592e ja 559c ümbertõstmine komplekt 1 21 Liiklusmärgi 221 "Anna teed" komplekti paigaldamine komplekt 1 22 Liiklusmärgi 644 "Tee nimetus" komplekti paigaldamine komplekt 1 23 Liiklusmärgi 341 "Massipiirang" komplekti paigaldamine komplekt 1 24 Liiklusmärgi 891b "Välja arvatud" komplekti paigaldamine komplekt 1 25 Olemasoleva tähisposti likvideerimine (valge helkur) tk 1 26 Tähispostide paigaldamine (kollane helkur) tk 6 Haljastus ja korrastustööd riigiteega külgneval alal 27 m2 290 huumusmuld + murukülv 28 Ehitustöödeaegne liikluskorraldus töö 1 *Sisaldab ülekatte varutegurit 1,2 Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 23 / 24 Töö nr PP-2024-EP-2. Lisa 7 Riigiteede nr 13145 Hiiemetsa – Auvere km 1,795 ja nr 13109 Narva – Auvere km 19,798 ristumiskohtade ehitamine Objekti asukoht: Auvere küla, Narva-Jõesuu linn, Ida-Viru maakond JOONISED Projekteerimisfirma: Piiber Projekt OÜ Versioon: V01 Vastutav insener: Ain Kendra (T-Konsult OÜ) 10.04.2025 Projekti autor: Andre Näkk Lk 24 / 24