Lagedi tee 3 kinnistu veoautode parkla juurdepääs

Transpordiamet [email protected] Meie 17.12.2024 nr 2-5/059 Lagedi tee 3 kinnistu veoautode parkla juurdepääs K-Projekt AS pöördus 28.02.2020 Transpordiameti poole ettepanekuga näha ette Tallinna linnas Lagedi tee 3 kinnistule (katastritunnus 78401:101:3582) kavandatavale veoautode parklale juurdepääs Lagedi tee T9 kinnistult (katastritunnus 78401:101:3582). Transpordiamet jättis projekti kooskõlastamata (kiri 02.04.2020 nr 15-2/20/14672-2) ja tõi välja, et projekt on vastuolus - 2017 a kehtestatud „Rahu tee, Peterburi tee ja Lagedi tee mitmetasandilise ristmiku maaala detailplaneeringuga“ (K-Projekt töö nr 06318). - ehitusloa saanud „Väo liiklussõlme põhiprojektiga“ (K-Projekt töö nr 17011). Nimetatud dokumentides ei ole Väo liiklussõlme osaks olevalt rambilt Lagedi tee 3 kinnistule mahasõitu ette nähtud. Selgitame, et Maanteede projekteerimisnormide (p 5.2.1. lg 3) järgi rambilt peale- ja mahasõite ette ei nähta. Tulenevalt asjaolust, et tänane veoautode parkla Lagedi tee T18 kinnistul (katastritunnus 78401:101:4705) on suure kasutusega ja veoautod on sunnitud parkima mitte ettenähtud kohtadele, vähendades sellega liiklusohutust, on Aqua Marina AS soov edasi minna Lagedi tee 3 parkla projektiga (K-Projekt töö nr 19044, vt Lisa 1). Oleme arvamusel, et uue kehtiva määruse “Tee projekeermise normid, Vastu võetud 17.11.2023 nr 71” järgi ei ole õige Lagedi tee T9 kinnistul (katastritunnus 78401:101:3582) olevat teed (ja sellele eelnevat osa) lugeda rambiks. Kehtiva normi § 2 p 2 lg 24 järgi ramp on tee, mis ühendab liiklussõlmes eri tasandil lõikuvaid teid, kuid antud tee ei ühenda liiklussõlmes eri tasandil lõikuvaid teid. Lisaks oleme arvamusel, et juurdepääsu tee rajamine (olemasoleva parkla juurdepääsu nihutamine) Lagedi tee 3 kinnistule vastavalt pakutud lahendusele (vt lisa 1) ei muuda olukorda ohtlikumaks, sest ei lisandu täiendavat juurdepääsu, ning sõidukite kiirused suundristmiku geomeetria ja sellele järgneva teeosa geomeetria tõttu ei saa olla suured. Vastuolude lahendamiseks on meiepoolne ettepanek hankida projekteerimistingimused kehtiva detailplaneeringu (K-Projekt töö nr 06318) liikluskorralduse põhimõtete täpsustamiseks ja vajadusel korrigeerida projekti vastavalt. Enne projekteerimistingimuste taotlemist palume Transpordiameti poolset uut arvamust varasemalt koostatud lahenduse osas (vt lisa 1 ja 2), lähtuvalt uuest määrusest “Tee projekeermise normid, Vastu võetud 17.11.2023 nr 71”. Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ Kardo Koplus projektijuht [email protected] Lisad: 1. Lagedi tee 3 parkla asendiplaan, K-Projekt AS töö nr 19044 2. Lagedi tee 3 parkla seletuskiri, K-Projekt AS töö nr 19044  TINGMÄRGID Kinnistu piir Moodustatava krundi piir vastavalt koostamisel olevale DP-le (K-Projekt AS töö nr 19057) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud sõidutee ab-katend, Tüüp 1 Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Ohutussaared), Tüüp 2 Projekteeritud graniitkividest kindlustus betoonalusel, Tüüp 3 Projekteeritud haljasalade murukate, Tüüp 4 924 29.85 Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud restkaev Projekteeritud murunõlv Projekteeritud liiklusmärgi post Likvideeritavad objektid 30.05 PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht 7.00 Varem projekteeritud objektid (AS K-Projekt töö nr 30 17011, Väo liiklussõlm, ehitusluba nr. 1912271-29607) Projekteeritud põrkepiire 30.20 Likvideeritav võsa ja puude rühmad (m2) 0 Olemasolev III klassi puu või puude rühm 0 Olemasolev IV klassi puu või puude rühm 0 Olemasolev V klassi puu või puude rühm Projekteeritud tänavavalgusti terasmastil Õhuliini kõrgusmõõdistus (välis temp. 15Co) 30.00 29.99 1 8.00 29.98 Nõutud haljastuse tagamine: Nõutud haljastuse osakaal kinnistul 15 % 0 Projekteeritud haljasalade osakaal 960 m2 = 17 % 4.5 29.70 20 .00 0 4.5 Parkla 12+2 8.00 kohta Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus 30.02 30.01 Geoalus: Koostaja: REIB OÜ Töö nr: TT-5214 Mõõdistatud: 2019 8.00 29.88 Kõrgussüsteem: BK77 29.65 Väikeseõieline lemmalts K-Projekt Aktsiaselts Projekti nimi: Ahtri tn 6a 1 Tallinn 10151 Eesti Veoautode parkla tel +372 626 4100 [email protected] Projektijuht H.Jänes Objekti asukoht: Harju maakond, Tallinn, Lasnamäe LO, Lagedi tee 3 Projekteerija H. Kont Joonise nimi: Asendiplaan Faili nimi: Koostatud: 15.06.2020 Töö nr: Joonise tähis: Staadium: Mõõtkava: 19044_TL.dwg 19044 TL-4-02 Põhiprojekt 1:500  1 TL-OSA SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA...................................................................................................................... 2 1.1 OBJEKTI LÜHIKIRJELDUS ................................................................................... 2 1.1.1 Ehitise asukoht .................................................................................................... 2 1.2 PROJEKTEERIJA .................................................................................................... 2 1.3 LÄHTEANDMED .................................................................................................... 2 1.3.1 Detailplaneering ja projekteerimistingimused .................................................... 2 1.4 EHITUSUURINGUD ............................................................................................... 3 1.5 PERSPEKTIIVSED EHITUSPROJEKTID .............................................................. 3 1.6 NORMDOKUMENDID ........................................................................................... 3 2 OLEMASOLEV OLUKORD .................................................................................... 4 3 PROJEKTLAHENDUS ............................................................................................. 4 3.1 ASENDIPLAAN, LIIKLUSKORRALDUS ............................................................. 4 3.2 LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID JA PIIRDED................................................ 5 3.3 VERTIKAALPLANEERING JA SAJUVETE JUHTIMINE .................................. 5 3.4 KATENDID .............................................................................................................. 5 3.4.1 Katendite projekteerimise lähteandmed ............................................................. 6 3.4.2 Katendikonstruktsioonide rajamine .................................................................... 6 3.5 ÄÄREKIVID............................................................................................................. 8 3.6 TEHNOVÕRGUD .................................................................................................... 8 3.7 HALJASTUS ............................................................................................................ 8 3.7.1 Olemasolev haljastus .......................................................................................... 8 3.7.2 Raied ................................................................................................................... 8 3.7.3 Olemasoleva haljastuse kaitsmine .................................................................... 10 4 KESKKONNAKAITSE ........................................................................................... 11 4.1 JÄÄTMEKÄITLUS ................................................................................................ 11 5 TÖÖDE TEHNOLOOGIA ...................................................................................... 11 5.1 ÜLDNÕUDED ........................................................................................................ 11 5.2 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS ....................................................................... 11 5.3 KAEVETÖÖDE ÜLDNÕUDED ............................................................................ 12 6 KVALITEEDINÕUDED ......................................................................................... 12 7 TEEDE KASUTAMINE JA HOOLDAMINE....................................................... 12 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  2 1 ÜLDOSA 1.1 OBJEKTI LÜHIKIRJELDUS Projekti koostamise eesmärk on projekteerida Tallinnasse Lagedi tee 3 kinnistule veoautode parkla asendiplaaniline lahendus, juurdepääsutee, liikluskorraldus ja tehnovõrgud (sademeveekanalisatsioon, välisvalgustus) ning tehnovõrkude rajamisel katete taastamine. Projekti koostamisel arvestati Lagedi tee T18 naaberkinnistule varem koostatud veokite parkla projekteeritud lahendusega (K-Projekt AS töö nr 17011, ehitusluba nr 1912271- 29607). Kahe parkla terviklahenduse tagamiseks on ühildatud parkimisalad ja projekteeritud ühine juurdepääs. Parkimisalade ühildamine võimaldab varem projekteeritud parklasse projekteerida kaks lisa parkimiskohta ning ühine juurdepääs aitab vähendada veokite manööverdamistest tulenevaid võimalikke liiklusohtlikke olukordi. Projekti tellija on aktsiaselts AQUA MARINA. Kontaktisik Tarmo Siimsaare, tel: 56 575 509, e-post: [email protected]. 1.1.1 Ehitise asukoht Projektala hõlmab: - projekteeritud parkla ulatuses tellija omandis olevat elamumaa sihtotstarbega Lagedi tee 3 (78401:101:3582) kinnistut; - projekteeritud juurdepääsu ulatuses Eesti Vabariigi omandis olevat Lagedi tee T9 (78401:101:3581) kinnistut; - projekteeritud naaberprojekti parkla kokku viimisest tingitult (K-Projekt AS töö nr 17011, ehitusluba nr 1912271-29607) Eesti Vabariigi omandis olevat Lagedi tee T18 78401:101:4705 ja Lagedi tee 1b 78401:101:3701) kinnistuid. 1.2 PROJEKTEERIJA 1. Projekteerimise projektijuht Heigo Jänes K-Projekt AS Ahtri 6a Tallinn, Harjumaa REG. NR 12203754 E-mail: [email protected] 2. Projekteerija Hendrik Kont K-Projekt AS Ahtri tn 6a Tallinn Harjumaa REG. NR 12203754 E-mail: [email protected] 1.3 LÄHTEANDMED Projekti koostamisel lähtuti: 1. Rahu tee, Peterburi tee ja Lagedi tee mitmetasandilise ristmiku maa-ala detailplaneering. Kehtestatud Tallinna Linnavolikogu 01.06.2017 otsusega nr 63. 1.3.1 Detailplaneering ja projekteerimistingimused – Rahu tee, Peterburi tee ja Lagedi tee mitmetasandilise ristmiku maa-ala detailplaneering. Kehtestatud Tallinna Linnavolikogu 01.06.2017 otsusega nr 63. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  3 1.4 EHITUSUURINGUD Projekteerimisel on kasutatud projektala kohta koostatud uuringuid: • Geodeetiline alusplaan (kõrgussüsteemis BK77). Koostatud Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo poolt 2019, töö nr TT-5214. NB! Koostatud kõrgussüsteemis BK77 tingitult naaberprojekti samast kõrgussüsteemist. • Ehitusgeoloogilised uuringud. Koostatud Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo poolt 2019, töö nr GE-2657. • Lagendi tee 3 kinnistu puittaimestiku haljastuslik hinnang. Koostatud K-Projekt AS poolt 2019, töö nr 19044. 1.5 PERSPEKTIIVSED EHITUSPROJEKTID • K-Projekt AS poolt koostatud Väo liiklussõlme põhiprojekt, töö nr 17011, ehitusluba nr. 1912271-29607). (Edaspidi „Väo liiklussõlme projekt“) 1.6 NORMDOKUMENDID Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmiste õigusaktide kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 19.03.2019, 98, jõustunud 01.05.2019) - Liiklusseadus (RT I, 15.03.2019, 9, jõustunud 25.03.2019) - Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus nr 106, RT I, 07.08.2015, 14; jõustunud 10.08.2015) - Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 82, RT I, 03.07.2015, 29; jõustunud 06.07.2015) - EVS 843:2016 Linnatänavad - EVS 901-1 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid - EVS 901-2 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained - EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud - EVS-EN 13242 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid. - EVS-EN 13285 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid - EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine - EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine - EVS-EN 1338 Betoonist sillutisekivid - EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid. - Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkiri nr 0314) - Killustikust katendikihtide ehitamise juhend MA 2016-012 (Maanteeamet) - Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003 (Maanteeamet) - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkiri nr 0001) - „Täiendavad nõuded Tallinna linna tänavate teehoiutööde korraldamiseks ning haljasalade rajamiseks ja remondiks“ (Tallinna Kommunaalamet 19. november 2018 nr 97) - Sillutiskivi, asfaltbetoon-ja tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  4 nõuded Tallinna linnas (Tallinna Linnavalitsuse 27. aprilli 2016 istungi protokolli nr 17 päevakorrapunkti nr 35 Lisa 1) Tööde tegemisel järgida lisaks eeltoodud dokumentidele alljärgnevaid: - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, RT I, 08.04.2016, 4; jõustunud 11.04.2016) - Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrus nr 43; RT I, 19.07.2018, 12) - Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I, 03.07.2015, 27; jõustunud 06.07.2015) - Tallinna linna kaevetööde eeskiri (RT IV, 08.08.2013, 61, jõustumine 01.01.2012) - Tallina jäätmehoolduseeskiri (Tallinna Linnavolikogu 08.09.2011 määrus nr 28). 2 OLEMASOLEV OLUKORD Käesolev projektala asub tulevase Väo Liiklussõlme piirkonnas. Olemasolev kinnistu on üsna tasane ning pooles ulatuses kaetud puude ja võsaga. Kinnistut läbivad 2 kraavi mis likvideeritakse. Loodeküljel asub perspektiivne Väo Liiklussõlme projekti mahus projekteeritud Maanteeameti veokite parkla ning lääneküljel Väo liiklussõlme projekti mahus ehitatav ramp. Ehitusgeoloogiliste uuringute (Rakendusgeodeesia ja Ehitusgeoloogia Inseneribüroo OÜ töö nr GE-2657) järgi eristati alal järgmised kihid: Muld, Liivaga savimöll, Mölliga savi, Savine liiv ja Murenenud lubjakivi. Veekihi tase registreeriti uurimistööde ajal (20.05.19.a.) puuraugus PA-2 maapinnast 0,25 m sügavusel, absoluutkõrgusel 28,76 m. Tegemist on veerohkel perioodil tekkinud savikate pinnaste peale ajutise iseloomuga ülaveega, mis võib reljeefi madalamates osades ulatuda maapinnani. Geodeetilise mõõdistuse kõrgused on esitatud BK77 süsteemis. 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ASENDIPLAAN, LIIKLUSKORRALDUS Käesoleva projektiga on projekteeritud veokite ja busside parkla Lagedi tee 3 kinnistule. Projektala on kokku viidud Väo liiklussõlme projektiga ja osaliselt muudetud Lagedi tee 1c Maanteeameti veokite ja busside parkla ühenduskohas. Projekteeritud on parklatele ühine sisse- väljasõit ning nihutatud ohutussaart ja projekteeritud 2 lisakohta. Sõiduteed on projekteeritud kahekihilise AB katendiga ning ohutussaared betoonkivisillutisega. Kokku on projekteeritud 12 parkimiskohta veokitele ja bussidele millest 10 asuvad Lagedi tee 3 kinnistul. Parkimiskohtade ette ja taha on projekteeritud 8 m laiused läbisõiduteed mis tagavad sujuva manööverdamise parkimiskohtadel. Asendiplaan on toodud joonisel TL-4-02. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  5 3.2 LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID JA PIIRDED Liiklusmärgid on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standarditele EVS 613:2001 ja EVS 613:2001/A1:2008 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad I suurusgruppi. Liiklusmärkide ja tahvlite valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksuseid alumiiniumist või kuumgalvaniseeritud terasplekist märgialuseid. Liiklusmärkidel kasutada II klassi valgust peegeldavat kilet. Teekattemärgistus teha kuuma pritsplastikuga. Teekattemärgistus on projekteeritud, materjal peab vastama ja see tuleb paigaldada vastavalt EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Liikluskorralduse ja kattemärgistuse projekteerimisel on arvestatud perspektiivse Väo liiklussõlme projektiga. Põrkepiirded peavad vastama standardile EVS-EN 1317-2. Kõikidel piiretel ja piirde süsteemi osadel (terminalid, üleminekud, põrkeleevendid) peab olema tootja poolne vastavustunnistus. Piirde süsteem peab koos toimima ette nähud tasemel (detailid peavad kokku sobima, olema tootja poolt sarnases olukorras testitud). Projekteeritud põrkepiire peab vastama tasemele H1 Liikluskorraldus on toodud joonisel TL-4-01. 3.3 VERTIKAALPLANEERING JA SAJUVETE JUHTIMINE Vertikaalplaneerimise koostamisel on lähtutud perspektiivse Väo liiklussõlme projektist ja olemasoleva maapinna reljeefist. Vertikaalplaneerimise aluseks on võetud loodeküljel asuv perspektiivne Maanteeameti veokite ja busside parkla ning lääneküljel projekteeritud ramp. Ülejäänud parkla ulatuses on projektpind olemasoleva maapinnaga kokku viidud murunõlvaga. Sajuveed kogutakse kokku äärekividega ning juhitakse restkaevudesse. Parklal on kahepoolne põikkalle 1.2 % ning pikikalle kokkuviimisel ~3 % ning edasi 0.5 – 1 %. Sajuveekanalisatsiooni rajamist käsitleb projekti VK-osa. Kõrgused on projektis esitatud BK77 kõrgussüsteemis. Vertikaalplaneerimine on toodud joonisel TL-4-03. 3.4 KATENDID Tehnovõrkude rajamisel teostatakse katete taastamine AS K-Projekt töö nr 17011 käigus. Juhul kui projekt realiseeritakse AS K-Projekt tööst nr 17011 hilisemalt, tuleb katete taastamine teostada vastavalt olemasolevale olukorrale ja eraldi projektiga. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  6 3.4.1 Katendite projekteerimise lähteandmed Teekatendite konstrueerimisel on lähtutud projekteerimisnormidest, geoloogilisest situatsioonist ja liikluskoosseisust ning katete taastamisel olemasolevast katendikonstruktsioonist. Katend on projekteeritud vastavalt „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017- 003“ (Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a käskkiri nr 0088). Parkla ab-katendi konstrueerimisel on üldine elastsusmoodul, nihkepinged ja asfaltbetooni tõmbepinged kontrollitud Maanteeameti katendiarvutuse programmiga KAP v2.0. Katendiarvutus on toodud projekti lisades. Katendiarvutusel on aluseks võetud üldine elastsusmoodul 245 MPa. Katendikonstruktsioonide rajamist erinevates aluskonstruktsiooni ja maapealsete rajatiste situatsioonides selgitavad tüüplõiked joonisel TL-6-01, lõigete asukohad on markeeritud asendiplaani joonistel. Sõidutee ab-katend Tüüp 1 (Parkla) AC 16 surf 70/100 H=5 cm AC 20 base 70/100 H=5 cm AC 32 base 70/100 H=7 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/63) H=30 cm Liiv (k > 0,5 m/ööp) H>58 cm Olemasolev mineraalpinnas Betoonkivikatend Tüüp 2 (ohutussaared) Betoonkivi H=6 cm Paigaldusliiv H>3 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/63) H=20 cm Liiv (k > 0,5 m/ööp) H>71 cm Olemasolev mineraalpinnas Graniitkividest kraavikindlustus Tüüp 3 Kivid (tardkivi tekkelised) ∅ 10 -15 cm Muldniiske betoon C16/20 h = 8 cm Liiv (k > 0,5 m/ööp) Haljasala murukatend Tüüp 4 Kasvumuld ja murukülv H=15 cm Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas 3.4.2 Katendikonstruktsioonide rajamine Tehnovõrkude ja äärekivide paigalduskaevikute asukohtades, olemasoleva ja rajatava või taastatava asfaltbetoonkatendi liitekohtades rajada konstruktsioonide kihid vuukide kohakuti sattumise vältimiseks ja vajumite ühtlustamiseks üksteise suhtes ülekattega. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  7 Teekatendi konstruktsiooni kihtide rajamine, materjalide omadused ja kandevõime peavad vastama „Tallinna katendite juhendile“. Sidumata teekatendi kihtide kandevõime määratakse staatilise plaatkoormuskatsega vastavalt normatiivsele juhendile DIN 18134:2001-09. Katse tulemusena esitatakse deformatsioonimoodul (E-moodul) Ev2. Täidetud peab olema tingimus Ev2 / Ev1< 2,3. Ev1 – esmasel koormamisel määratud staatiline deformatsioonimoodul. Muldkeha Teede muldkeha kandevõime peab vastama „Tallinna katendite juhendis“ esitatud dreenkihi kandevõime nõudele Ev2 > 70 MPa ja tihendatuse nõudele Ev2 / Ev1< 2,3. Kui vajalikku kandevõimet ei saavutata, tuleb rakendada geotehnika võtteid (täiendav pinnase asendamine, stabiliseerimine, geosünteetide paigaldamine vm), võtta ühendust tellija ja projekteerijaga. Muldkeha pealispind planeeritakse katte kallete järgi, ehitamisel lähtuda Maanteeameti „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisest“. Muldkeha ehitamisel on lubatud kasutada ka objektilt kaevatud ja ladustatud täitepinnaseid. Et objektilt kaevatud pinnast kasutada tee muldkehas, peab tulenevalt EVS-EN 1997-2 p.2.1.3 eelnevalt olema teostatud geotehniline uuring pinnase kasutamiseks ehitusmaterjalina (tootena), mis annab kasutatavate materjalide kirjelduse ja vajalikud parameetrid st EVS-EN 1997-1 p.5.3.2 peab olema pinnase liik ja omadused määratud EVS-EN 1997-1 3.3.2 tulenevalt. Pinnase liigitamise, identimise ja kirjeldamise peab tegema vastavuses standarditega EN ISO 14688-1 ja EN ISO 14688-2. Uuringud tellib ja rahastab töövõtja. Alus Killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil, kasutatava materjali põhifraktsioon on esitatud katendikonstruktsioonide kirjeldustes, kiilekillustiku fraktsioon ja kulunorm peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 12 (2) „Aluse ehitamine.“ Ehitamisel lähtuda Maanteeameti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“. Mõõtes kandevõimet INSPECTOR või LOADMAN seadmega, peab elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal olema min 170 MPa sõiduteel ja 140 MPa ohutussaartel. Killustiku materjalinõuded on sõiduteel valitud tugevamad kuna alal esineb veokite manööverdamine ja staatiline koormus. Killustiku materjalinõuded sõiduteedel: GC80/20, C90/3, LA30, F4, Fl20, f4. Kõnniteedel: GC80/20, C50/10, LA40, F8, Fl35, f4 Betoonaluse rajamine tankimisalale täpsustatakse Tehnoloogia projektiosas. Teede katted Asfaltsegude materjalinõuded: AC 16 surf (ka confalt): Gc90/15, AN14, FNaCl4, Fl15, LA25, tardkivim, PRDAIR9 AC 20 base: C50/10,LA30, f4,F4, Fl20, lubjakivi; PRDAIR7 AC 32 base: C50/10,LA30, f4,F4, Fl20, lubjakivi; PRDAIR7 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  8 Ehitamisel lähtuda Maanteeameti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“. Asfalteerimisel tuleb vuukide töötlemine ja ehitus teostada vastavalt Maanteeameti juhendile (p. 2.4.17 – 2.4.20). Kui asfaltbetooni vuuke ei ole võimalik ehitada sooja vuugina (olemasoleva ja uue katte liitekohad), kasutada vuugiliimi (Tokplast või analoog). Betoonist sillutisekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 "Betoonist sillutisekivid", ilmastikukindluse klass 3. 3.5 ÄÄREKIVID Sõidutee betoonäärekivid peavad olema valmistatud tardkivikillustiku baasil, vastupidavad teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Ilmastikukindluse klass 3, paigaldusbetooni klass C16/20. Äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340:2003 "Betoonist äärekivid". 3.6 TEHNOVÕRGUD Uute tehnovõrkude rajamist käsitlevad vastavad projektiosad. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga ette antud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20 cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus 80 cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja teleskooptoru ei jää kaevukeha sisse 20 cm, tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 15 cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Hetkel haljasala all paiknevad ja peale ehitust kõvakattega tee alla jäävad olemasolevad kaped tuleb vajadusel asendada ujuvkapedega kandevõimega 40 t. Mittetöötavate tehnovõrkude kaevud ja kaped tuleb tee muldkehast teisaldada. 3.7 HALJASTUS 3.7.1 Olemasolev haljastus Olemasoleva haljastuse inventeerimise on läbi viinud 2019. aastal maastikuarhitekt Signe Kasepalu (AS K-Projekt töö nr 19044). Lagedi tee 3 kinnistul ja lähipiirkonnas on tegemist loodusliku ilmega ajutiselt liigniiske alaga, kus põõsarindes domineerivad paju erinevad liigid ja puistueraldistes harilik haab. Leidub vähesel määral sookaske, raagremmelgat, harilikku saart ja harilikku vahtrat. Puistute tervislik seisund on hea, olulisemaid haigustekitajaid ja mädaniku ilminguid ei tuvastatud. Küll aga vähendavad ala rekreatiivset väärtust läbimatuks tihnikuks kujunenud servaalad. 3.7.2 Raied Tabelis 1 on toodud käesolevas projektis likvideeritavate üksikpuude ja puude rühmade andmed. Asendusistutuste haljastuse ühiku leidmise aluseks on määrus nr 17 (jõustunud 27.05.2011) ´Puu raieks ja hoolduslõikuseks loa andmise tingimused ja kord´. Puude gruppides K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  9 (eraldistes) on summeeritud mõõdetud tüvede rinnasläbimõõdud või korrutatud tüvede loetletud arv keskmise rinnasläbimõõduga. Asendusistutuste arvutustes on lähtutud järgmisest valemist: kus D – raiutava puu rinnasläbimõõt, mitme puu puhul läbimõõtude summa, cm; k1 – raiutava puuliigi koefitsient; k2 – raiutava puu seisukorra koefitsient; k3 – raiepõhjuse koefitsient. Tabel 1. Likvideeritavate üksikpuude ja rühmade asendusistutuse arvutus Likv.ala Tüve Seisu- Kasvu- pindala Liigi diameeter korra koha või Likv. koefit- (diameetri- koefit- koefit- puude puu sient te summa) Väärtus- sient sient Haljastuse arv nr Puu liik k1 (cm) D klass k2 k3 ühik rühmas 1 Torkav kuusk 'Glauca' 2 22 III 1 0,7 27,1 2 Torkav kuusk 'Glauca' 2 30 III 1 0,7 37,0 3 Torkav kuusk 'Glauca' 2 47 III 1 0,7 58,0 4 Torkav kuusk 'Glauca' 2 41 III 1 0,7 50,6 5 Torkav kuusk 'Glauca' 2 32 IV 0,3 0,7 32,0 6 Torkav kuusk 'Glauca' 2 31 III 1 0,7 38,2 7 Torkav kuusk 'Glauca' 2 28 IV 0,3 0,7 28,0 8 Torkav kuusk 'Glauca' 2 - V ei arvutata 9 Torkav kuusk 'Glauca' 2 31 III 1 0,7 38,2 10 Torkav kuusk 'Glauca' 2 46 III 1 0,7 56,7 11 Torkav kuusk 'Glauca' 2 35 III 1 0,7 43,2 13 Raagremmelgas 0,5 73 IV 0,3 0,7 36,5 14 Tuhkur paju 0,5 - IV ei arvutata 15 Arukask 1 72 IV 0,3 0,7 48,0 16 Hundipaju 0,5 - IV ei arvutata likv.ala Raagremmelgas, harilik suurus 17 haab 0,5 314 IV 0,3 0,7 157,0 150m2 Sookask, 18 raagremmelgas 0,5 68 IV 0,3 0,7 34,0 19 Harilik saar, vesipaju 0,5 - IV ei arvutata 20 Vesipaju 0,5 - III ei arvutata 21 Paju 0,5 - IV ei arvutata 22 Harilik toomingas 0,5 - V ei arvutata Hall lepp, harilik likv. 13 23 toomingas 0,5 208 IV 0,3 0,7 104,0 puud 24 Harilik toomingas 0,5 - V ei arvutata K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  10 Harilik toomingas, hall likv 20 25 lepp, harilik haab 0,5 360 IV 0,3 0,7 180,0 puud 26 Harilik haab 0,5 700 III 1 0,7 513,3 likv 8 27 Harilik saar 1 320 IV 0,3 0,7 213,3 puud likv 32 28 Harilik haab 0,5 928 III 1 0,7 680,5 puud 30 Harilik haab 0,5 2000 IV 0,3 0,7 1000,0 31 Harilik haab, hall lepp 0,5 945 IV 0,3 0,7 472,5 34 Kahevärviline paju 0,5 - V ei arvutata KOKKU: 3848 Asendusistutusteks on soovitav kasutada ainult Eesti päritolu istutusmaterjali. Täpne likvideeritavate üksikpuude kompenseerimise haljastusühik selgub raieloa menetlemise käigus koostöös Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalametiga. 3.7.3 Olemasoleva haljastuse kaitsmine Puude säilitamise võimalikkuse hindamisel on lähtutud Standardist 843:2016 Linnatänavad, kus on määratud, et rajatisi ei tohi paigaldada mitte lähemale kui 2 m puutüve teljest. Olemasoleva säilitatava haljastuse kaitsmisel tuleb lähtuda alljärgnevast: • Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel; • Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi ja seda ka vaid puu ühelt küljelt. Kui juurte läbiraiumine siiski vajalikuks peaks osutuma, siis tuleb juured läbi lõigata teravalt (järsult) – lõikekoht ei tohi jääda narmendav või ebaühtlane. Buldooser lõhestab juuri ja sellised haavad sulguvad väga raskelt, seega tuleb seda teha käsitsi saega. Paljastunud juured tuleb nii ruttu kui võimalik katta mulla, multši või niiske kangaga. • Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga; • Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil; • Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Katta võib näiteks märja turbapinnasega; • Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. (Näiteks paigaldatakse geotekstiil alla – killustiku-liivapadi peale); • Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid Keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel ning töid teostab arborist; • Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetatakse maapinnale, ümber tüve, masinate liikumisteele puitkilbid. Tüvi kaitstakse ajutise piirdega; kui piiret ei ole võimalik paigaldada, vooderdatakse puu tüvi plankudega või spetsiaalmähisega. Vältimaks okste rebimist, lõigatakse alumised, tõenäoliselt viga saavad oksad, kuid seejuures ei tohi võra jääda ühepoolseks. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  11 • Heakorratööde käigus tuleb olemasolevat maapinda vastavalt vajadusele tõsta või langetada. Kui muuta oluliselt mullapinna taset kasvava puu lähiümbruses (juurekael ja aktiivne juurestiku osa), võib puu hukkuda. Selle vältimiseks jäetakse maapind kasvava puu ümber endisele tasemele. Endise mullapinna ning uue pinna vahel tekkiv kõrguste vahe lahendatakse tugimüüride või nõlvadega. Maapinna tõstmisel puu ümber võib pinnasega täita ka ala kuni puu tüveni, ent seejuures peab olema tagatud juurekaela efektiivne õhustatus. 4 KESKKONNAKAITSE 4.1 JÄÄTMEKÄITLUS Jäätmeid käidelda vastavalt Tallina jäätmehoolduseeskirjale (Tallinna Linnavolikogu 08.09.2011 määrus nr 28). Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitustööde käigus tekkivat üle jäävat pinnast tohib kasutada ainult tööstusmaal (tööstuspiirkonnas) asfaltkatte all täitepinnasena või anda üle vastavat jäätmeluba omavale prügila operaatorile. Ehitus- ja lammutustöödel tekkinud asfalt tuleb taaskasutada. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada Tallinna Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see Tallinna Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Jäätmekava on toodud eraldi failis 18115_EP_AA-9-01_jaatmekava 5 TÖÖDE TEHNOLOOGIA 5.1 ÜLDNÕUDED Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtivatest juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest. Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse puutuvaid ametkondi. 5.2 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS Töövõtja koostab ajutise liikluskorralduse skeemid vastavalt valitud ehitustööde tehnoloogiale ja ajagraafikule ning kooskõlastab selle vastavalt kehtivale korrale tee valdaja ja Tallinna linnale kuuluvate teede puhul Tallinna Transpordiametiga. Järgida: Nõuded K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  12 ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrus nr 43; RT I, 19.07.2018, 12). 5.3 KAEVETÖÖDE ÜLDNÕUDED Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja Projekteerijat. Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende puutumatus. Kõigi postide paigaldamisel (piirded, liiklusmärkide kandjad) tuleb olemasolevate kaablite jt maa-aluste tehnovõrkude läheduses kaeve- ja puurimistöid tehes kaablite asukoht eelnevalt surfida. 6 KVALITEEDINÕUDED Teede ja platside pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I, 03.07.2015, 27; jõustunud 06.07.2015). Ehitamisel järgida Tee ehitamise kvaliteedi (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, RT I, 08.04.2016, 4; jõustunud 11.04.2016) Kõik katendikonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad. 7 TEEDE KASUTAMINE JA HOOLDAMINE Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 15.03.2019, 9, jõustunud 25.03.2019) K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020  13 - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 02.11.2018, 3, 13, jõustunud 05.11.2018) Seletuskirja koostaja: Hendrik Kont ............................................ (allkiri) K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 19044 Põhiprojekt Harjumaa, Tallinn, Lasnamäe linnaosa, Lagedi tee 3 Lagedi tee 3 veokite parkla Teedeehituslik osa Faili nimi: 19044_PP_TL-3-01_seletuskiri 02.06.2020 Saatja: "Kardo Koplus | K-Projekt" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Lagedi tee 3 kinnistu veoautode parkla Kuupäev: 2024-12-17 15:10 Tere Edastame teile kirja koos projektiga arvamuse avaldamiseks. Lugupidamisega Kardo Koplus Juhtiv teedeinsener mob: +372 5394 0782 e-post: <mailto:[email protected]> [email protected] <https://kprojekt.ee/> <https://www.facebook.com/K-Projekt-192521614540782/> <https://www.instagram.com/kprojekt_as/> <https://www.linkedin.com/company/k-projekt-as> <https://www.youtube.com/channel/UCq5sAmeYzl86isPj902KZWA> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.