Rail Baltic Pärnu kaubaterminali ja hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise eelprojekt

Saatja: "Karel Vergi | K-Projekt" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: FW: Rail Baltic Pärnu kaubaterminali ja hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise eelprojekt Kuupäev: 2024-11-13 16:10 Tere, Edastan kooskõlastamiseks Rail Baltic Estonia tellimusel koostatud Pärnu kaubaterminali ja hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise eelprojekti. Eelprojektile lisatud juurde ka vajalikud eksperthinnangud ning Transpordiameti nõuded projektlahenduse koostamiseks. Failid on allalaetavad lingilt: <https://kprojekt.sharepoint.com/:f:/s/Documents/El7cIrHkhTJNhyZh50riejMBT sNZTNnHk9PP79Ze0SM1Xw?e=rvTRzp> 2024.11.13 EP Transpordiamet Lugupidamisega Karel Vergi, MSc projektijuht mob: +372 5057035 e-post: <mailto:[email protected]> [email protected] <https://kprojekt.ee/> <https://www.facebook.com/K-Projekt-192521614540782/> <https://www.instagram.com/kprojekt_as/> <https://www.linkedin.com/company/k-projekt-as> <https://www.youtube.com/channel/UCq5sAmeYzl86isPj902KZWA> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. Raoul Alliksaar Rail Baltic Estonia OÜ Teie 02.05.2024 e-kiri [email protected] Meie 30.05.2024 nr 7.1-2/24/7682-2 Nõuete väljastamine Rail Baltica Pärnu kaubajaama ja hoolduskeskuse sademevee äravoolukraavi projekteerimiseks Esitasite taotluse tehniliste tingimuste väljastamiseks Rail Baltica Pärnu kaubajaama ja hoolduskeskuse sademevee äravoolukraavi projekteerimiseks. Kavandatav äravoolukraav asub Tammiste raudtee T2 kinnistul (tunnus 62516:001:0004) ning riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee kaitsevööndis. Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 esitame nõuded sademevee äravoolukraavi projekteerimiseks. Ehitusprojektile võib lisanduda täiendavaid nõudeid, mida ei ole võimalik hetkel ette näha. 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast). 2. Kanda joonistele äravoolukraavi nõlva kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. 4. Projekteeritava kraavi perv kavandada Papiniidu silla koonuse alumisest servast vähemalt kahe meetri kaugusele. 5. Projektis kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 6. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused. Sh koostada läbilaskvuse arvutus riigitee nr 4 km 130,023 olemasolevale truubile (Väike-Niidu oja), kui osa sademeveest suunatakse riigiteealusesse truupi. 7. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida 8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhataja planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Anna Palusalu 58507716, [email protected] 2 (2)  Majandustegevuse registri EEP002309, EPE001096, EEP003399, EPE000728, EEP003313, ELK000017, EEG000274, majandustegevusteated nr EEK000863, TEL001831, TGT000153 TÖÖ nr: 24088 Tellija OÜ Rail Baltic Estonia Endla tn 16, 10142 Tallinn Kontaktandmed Peaprojekteerija K-Projekt AS Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn Kontaktandmed [email protected] Ehitise aadress Pärnu linn, Pärnu maakond Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa- ala sademevete ärajuhtimine Eelprojekt Projektijuht Karel Vergi Kutsetunnistus nr: E007959. Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 esmane kutse Projekteerija, vastutav insener Rauno Rüütel Kutsetunnistus nr: 176354. Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Tallinn 24.09.2024 K-Projekt AS Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn Registrikood: 12203754 +372 626 4100 KMKR nr: EE101501806 [email protected] | kprojekt.ee Pank: Swedbank EE522200221069694100  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 1 ÜLDOSA ................................................................................................... 2 2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................... 6 3 KRAAVI PROJEKTLAHENDUS .................................................................... 6 4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA ............................................................... 12 5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID ................................................... 14 Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 1 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 1 ÜLDOSA Objekti lühikirjeldus Projekteerimise eesmärk on koostada Rail Baltic Pärnu kaubaterminali ja hoolduskeskuse kõvakattega aladelt ning põhitrassi valgaladelt kokkukogutava sadevee ärajuhtimise lahendus Pärnu jõeni. Projekteeritav kraav asub Pärnu maakonnas Pärnu linna kirdeosas. Käesolev projekt on koostatud eelprojekti staadiumis. Projektiga hõlmatud kinnistud: • Kauba tänav 8 (kinnistu nr 62516:001:0760) • Kauba tänav 4b (kinnistu nr 62401:001:2622) • Tammiste raudtee T2 (kinnistu nr 62516:001:0004) • Harutee mets P3 (kinnistu nr 62401:001:0979) • Kauba tänav 4 (kinnistu nr 62516:064:0660) • Jaama mets P3 (kinnistu nr 62401:001:1129) • Jaama mets P2 (kinnistu nr 62401:001:1414) • Jaama mets (kinnistu nr 62401:001:1290) • Jaama tänav 2a (kinnistu nr 62401:001:0991) • Tammiste tee T7 (kinnistu nr 62501:001:0116) • Pärnu jõgi L8 (kinnistu nr 62520:001:0012) Projekti tellija on Rail Baltic Estonia OÜ. Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 2 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Ehitise asukoht Asukoha skeem Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 3 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Projekteerija K-Projekt AS REG. NR 12203754 Tel.: +372 626 4100 • Projekteerimise projektijuht Karel Vergi Ahtri tn 6a Tallinn Harjumaa E-mail: [email protected] • Projekteerimise projektijuht Priit Annusver Ahtri tn 6a Tallinn Harjumaa E-mail: [email protected] • Projekteerija Rauno Rüütel; Diplomeeritud teedeinsener, tase 7; Kutsetunnistus 176354 Ahtri tn 6a Tallinn Harjumaa E-mail: [email protected] • Hüdrotehnikainsener MERIN OÜ Rein Kitsing; Volitatud hüdrotehnikainsener, tase 8; Kutsetunnistus 193819 Värvi 5 - 206 A, 10621 TALLINN E-mail: [email protected] • Keskkonnaekspert LEMMA OÜ Piret Toonpere (KMH litsents KMH0153) Värvi 5, 10621 TALLINN E-mail: [email protected] Lähteandmed Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised dokumendid: • Rail Baltica infrastruktuuri hoolduskeskuse ja kaubaterminali detailplaneering (AS K- Projekt töö nr 20081, kehtestatud Tori vallavolikogu korraldusega nr 281 20.06.2024; kehtestatud Pärnu linnavolikogu korraldusega nr 37 20.06.2024) • RB Pärnu kaubaterminal ja infrastruktuuri hoolduskeskus (AS K-Projekt töö nr 20091) • Rail Balticu põhitrass (Obermeyer töö nr RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_RW2255) • OÜ Reaalprojekt töö nr T31-12 „Mnt nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru; km 1,6-4,0“ Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 4 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 • Pärnu maakonnaplaneering. „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine“. • Võrguvaldajate tehnilised tingimused: • Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr 39059901 • Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 476552 • Elering AS tehnilised tingimised nr 12-9/2024/470 • Leonhard Weiss OÜ tehnilised tingimused nr TT-38_24 • AS Pärnu Vesi Tehnilised Nõuded 2023 • Tellija lähteülesanne: Rail Baltic Estonia Tehniline Kirjeldus • Keskkonnaameti kiri 09.05.2024 nr 6-2/24/9307-2 • Transpordiameti kiri 30.05.2024 nr 7.1-2/24/7682-2 • Pärnu LV vastuskiri 31.05.2024 • Põllumajandus- ja Toiduameti vastuskiri 22.05.2024 Ehitusuuringud Projekti koostamisel on kasutatud andmeid järgmistest ehitusuuringutest: • Geodeetiline alusplaan: Inseneribüroo REIB OÜ, töö nr TT-6970 (mõõdistatud 2024. a) • Geodeetiline alusplaan: Geodeesia 24 OÜ, töö nr 4244-20 (mõõdistatud 2020. a) • Geodeetiline alusplaan: Reaalprojekt OÜ, töö nr EE-DS3-DPS1 (mõõdistatud 2020. a) • Ehitusgeoloogilised uuringud: Inseneribüroo REIB OÜ, töö nr GE-3593 (08.2024) • Ehitusgeoloogilised uuringud: RB Põhitrassi geoloogia, Design Priority Section 1 / Tootsi-Pärnu Factual Report of Geotechnical Investigation Results Initial Investigations for Value Engineering Stage, (07.2021) • RB Pärnu kaubaterminali sademevee eesvoolukraavi läbilaskevõime hindamine (Merin OÜ töö nr 859) Normdokumendid - Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 09.01.2020. a määrus nr 2) - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a määrus nr 101) - EVS 843:2016 Linnatänavad - EVS 848:2021 Väliskanalisatsioonivõrk - EVS 901-1 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid - EVS 901-2 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained - EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 5 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 - EVS-EN 13242 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid. - EVS-EN 13285 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid - EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine - EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid. - Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (TA 2021) - Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet KT_025_J8_r1. Kinnitamine 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43) - Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003 (Maanteeamet) - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkiri nr 0001) - Veeristete projekteerimise metoodiline juhend (Tallinna Tehnikaülikooli Teedeinstituut 2018) - Tee projekteerimise normid (Kliimaministeerium, vastu võetud 17.11.2023 nr 71) - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001) - Nõuded ehitusprojektile (Majandus- ja taristuministri 17.07.2015. a määrus nr 97) Projekti koostamisel on lähtutud asjakohaste õigusaktide kehtivast redaktsioonist. Projekt vastab ja ehitamisel tuleb lähtuda Ehitusseadustiku nõuetest. Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. 2 OLEMASOLEV OLUKORD Projektala on täna hoonestamata kõrghaljastusega roheala. Eranditeks Kauba tn 8 kinnistu koos elamuga ning Tammiste tee T7 vana raudteetamm, kus enam liipreid ja rööpaid ei ole. Maapind on tasane, langus toimub põhja-lõuna suunas Pärnu jõe poole. 3 KRAAVI PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Kraav on projekteeritud RB Pärnu kaubaterminali alalt tuleva sademevee, põhitrassi sademevee ning ristuvate kraavide vee juhtimiseks Pärnu jõkke. Kraav algab Kauba tn 8 kinnistult, kuhu suubub K-Projekt töö nr 20091 projekteeritud truup. Kraav on u 1,9 kilomeetrit pikk, 0.5 m laia põhjaga ja nõlvusega 1:2. Kraavi parameetrite valikul sai lähtutud Merin OÜ tööst „RB Pärnu kaubaterminali sademevee eesvoolukraavi läbilaskevõime hindamine“. Projektalal kehtib riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla teekaitsevöönd (30m äärmise sõiduraja välimisest servast). Plaanilahendus Kraav ristub PK 1+40 ja PK 3+00 juures detailplaneeringujärgsete teedega, mille alla on projekteeritud truubid. PK 4+40, PK 11+90, PK 13+10 ja PK 19+30 juures ristub kraav RB põhitrassi projektist tulevate teedega, mille alla on projekteeritud truubid. PK 12+20 … PK 12+90 vahemikus ristub kraav RB põhitrassiga. Põhitrassi alt rajatakse betoonist 2x2m truup. Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 6 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Selle truubiga asendatakse RB põhitrassi projektis ette nähtud truup ning uues truubis hakkab vesi voolama põhitrassi truubiga võrreldes teises suunas (uus suund loodest kagusse). RB Põhitrassi projekteerimise mahus koostatavast KMH-st tulenevalt on vajalik ette näha settetiik sademevee heljumi püüdmiseks ning settimiseks. Võimalike avariiolukordade jaoks näha ette sademeveekraavile sulgemise võimalus, vältimaks reostunud vee jõudmine Pärnu jõkke. PK 19+36 … PK 20+00 on projekteeritud settetiigi asukoht, enne kui kõik kraavist tulev sademevesi jõuab Pärnu jõkke. Lisaks on enne viimast, Tammiste tee alt läbi minevat truupi on näidatud ka perspektiivne truubi sulgemise asukoht. Seda on vaja juhuks, kui juhtub mõni avariiolukord ning kraavidest tulev vesi ei ole piisavalt puhas, et seda võiks Pärnu jõkke suunata. Sel juhul on võimalus truup sulgeda ja reostus likvideerida. Settetiik on kolmest küljest projekteeritud nõlvusega ~1:1,5 ja Pärnu jõe poolses küljes 1:2 nõlvusega. Laugem nõlvus tuleneb sealt servast algava hooldusteega, mis on projekteeritud vastavalt RB Guideline järgi 4m laiusena ja lubatud 10% pikikaldega. Kõik tiigi nõlvad on projekteeritud kindlustatuna. Antud lõigus toimub seitsme erineva kraaviga lõikumine, millest üks on Väike-Niidu oja. Jaama tänava suunalt tulev oja on täis kasvanud ning ei ole toimiv vooluveekogu. Vajadusel on võimalik see uue kraaviga siduda. Kavandatav kraav läbib III kategooria kaitsealuste taimeliikide siberi võhumõõk (Iris sibirica) KLO9321779 ja kahelehise käokeel (Platanthera bifolia) KLO9341344 kasvukohti. Kasvukohtades tuleb enne ehitustöödega alustamist hinnata taimede levikuala ja taimed ehitusega mõjutatavalt alalt vastavalt kehtivale regulatsioonile ümber asustada. Kavandatav kraav läbib hiireviu elupaika KLO9107841. Tegu ei ole kaitstavale alale jääva elupaigaga. Samuti on elupaik registreeritud juba 2009 a ja selle asustatuse osas andmed puuduvad. Kuna tegu ei ole kaitstava alaga, siis on asjakohane rakendada isendi kaitse põhimõtteid. Asjakohane on vältida elupaigas raiet (sh raadamist) ja mürarikast ehitustegevust pesitsusperioodil vahemikus 15.04–15.07. Kraavi ehitusala läbib võõrliigi Sosnovski karuputke teadaolevat kasvukohta. Kasvukoht paikneb Pärnus Ehitajate tee ja olemasoleva raudtee vahelises alas ja sellel tuleb rakendada käsitsi mürgitamist ja/või väljakaevamist, et vältida võõrliigi levikut pinnasetööde kaudu enne töödega alustamist. Lõigul ehitustööde ajal eemaldatud pinnas tuleb käidelda kohapeal, et vältida seemnetega võõrliigi levitamist. Plaanilahendus on leitav jooniselt RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_0S233-ZZ_ZZZZ_D1_RO-TL_S. Vertikaalplaneering ja sajuvee juhtimine Kuna kraav hakkab paiknema olemasolevast pinnast meetreid madalamal, siis on ta enamuses projekteeritud pikikaldega 0,1%, et mitte veel sügavamale minna. Sellele vaatamata on teatud kohtades kraav siiski olemasolevast pinnast ligi 5m sügavamal. Lõigus PK 10+10 ... 11+80 on kraavi pikikalle valitud 0.2%, sest olemasolev maapind langeb selles piirkonnas järsemalt. Truupides on pikikalle valitud minimaalne ehk 1,0%, et mitte minna sügavamale maa sisse. Eranditeks on truup 7 ja 8. Truup 7 on 3,2% kaldega. Truup 8 koosneb kahest erineva languga truubist, mida ühendab 2000mm läbimõõduga betoonkaev. Tiigist väljuv truup on 2,8% kaldega, mis pärast kaevu muutub 1% kalde peale. Need on valitud, et saada truup nii Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 7 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 sügavale, et truup 8 ja veetoru OU2360 vahele jääks vähemalt 30cm vaba ruumi soojustuse ja täitematerjali jaoks. Kuna pinnas, kuhu kraav rajatakse, on pigem liivane, siis on kraavi nõlvuseks valitud 1:2, et vältida võimalikku nõlvade varisemist. Kraavi kõrgveetasemeni (1,05m kraavi põhjast) on nõlvad projekteeritud kookosmatiga kindlustatuna. Projektiga ei suunata Väike Niidu ojja ega Ehitajate tee kraavidesse täiendavaid sademevee koguseid. Katend Projekteeritud katendikonstruktsioonid Sõidutee taastatava katendikonstruktsiooni valimisel on aluseks võetud liiklussagedus ning OÜ Reaalprojekti töö nr T31-12 „Mnt nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru; km 1,6-4,0“ projekt. Antud projekti geoloogiast selgus, et sel lõigul oli keskmine asfaltkatte paksus 18cm, mis viitab kolmekihilisele katendile. Liiklussagedus nii Reaalprojekti töö lõigus kui ka meie projektalale jääval teel on u 6000 a/ööp. Kui antud numbrit võrrelda näiteks Tallinna tüüpkatendite juhendiga (mis ei ole antud projektalale sobiv dokument, aga kasutame lihtsalt võrdluseks), saame klassiks C3, mis on samuti kolmekihiline asfaltkate. Katendiarvutuse programmis (KAP) arvutati kolmekihilise asfaltkattega konstruktsioon läbi ning kõik nõuded said täidetud. Katendikonstruktsioonide rajamist erinevates aluskonstruktsiooni ja maapealsete rajatiste situatsioonides selgitavad tüüplõiked joonisel TL-6, lõigete asukohad on markeeritud asendiplaanilistel joonistel. • Sõidutee ab-katendi taastamine AC 16 surf 70/100 H=4 cm AC 16 bin 70/100 H=5 cm AC 32 base 70/100 H=7 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=30 cm Tm_105 (Kf>0,5) H=54 cm Tm_90 H=muutuv Paekivist killustikpadi (põhifraktsioon 16/32) H=15 cm Olemasolev liivpinnas • Kõnnitee ab-katendi taastamine AC 8 surf 70/100 H=5 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=20 cm Tm_105 (Kf>0,5) H=75 cm Tm_90 H=muutuv Paekivist killustikpadi (põhifraktsioon 16/32) H=15 cm Olemasolev liivpinnas • Tiigi hooldustee Kruuskate (segu nr 6) H=20 cm Tm_105 (Kf>0,5) H=30 cm Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 8 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Tm_90 H=50 cm Olemasolev liivpinnas • Tiigipõhja killustikkatend Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=20 cm Olemasolev liivpinnas • Haljasala murukatendi taastamine Kasvumuld ja murukülv H=15 cm Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas Asfaltsegudes ja killustikalustes kasutatavatele jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded täpsustada järgmistes projektistaadiumites vastavalt Transpordiameti Asfaltsegude juhendile. Veeviimarid Objektiüleselt on kõik projekteeritud truubid läbimõõduga 1000mm, välja arvatud põhitrassi alune, mis on 2,0x2,0m. Põhitrassi alla tuleb ainsana betoonist truup, ülejäänud plastikust. Plastiktruupide otsakud tuleb munakividega kindlustada. Truup 7 väljuva otsa alune tiigipõhi on projekteeritud kindlustada killustikuga. Betoonist truubiotsad lahendada vastavalt Rail Baltic Design Guidelines „Railway substructure, Part 2 hydraulic, drainage and culverts“ peatükk 4.4.2 väljatoodule (vt foto 1) Foto 1. Betoonist truubiots Tehnovõrgud PK 10+50 on joonisel näha konflikti kõrgepingeliini mastiga, kuid selle ümbertõstmine on tänaseks teostatud. Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 9 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Ristuvate tehnovõrkude kaevikute tagasitäite materjali- ja tihendamise kvaliteedinõuded peavad vastama tee muldkeha ehitamise nõuetele (ristuvad võrgud vt RBDTD-EE-DS3- DPS1_KPR_0S233-ZZ_ZZZZ_D1_RO-TL_S). Mittetöötavate tehnovõrkude kaevud ja kaped tuleb kraavi süvendist teisaldada. Keskkonnakaitse Jäätmekäitlus Ehitus- ja lammutusjäätmeid (edaspidi ehitusjäätmeid) käidelda vastavalt Pärnu linna kehtivale jäätmehoolduseeskirjale. Ehitusjäätmete nõuetekohase käitlemise tagab ehitusjäätmete omanik. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ehitusjäätmed tuleb koguda liigiti vastavalt tähistatud jäätmemahutitesse nende tekkekohal või selle jaoks spetsiaalselt eraldatud alale, lähtudes jäätmete korduskasutuse, ringlussevõtu või taaskasutuse võimalustest ning anda üle keskkonnakaitseloaga jäätmekäitlejale. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada Pärnu jäätmehoolde osakonnaga. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat pinnast ära vedav ettevõtte peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Pärnu-Viljandi regioonis, üle jääva kasvupinnase edasine kasutamine kooskõlastada sama ametiga. Väljakaevatavat pinnast saab objektil kasutada lähtuvalt selle kvaliteedist kas teede aluses täitekihis või haljasalade täiteks. Kohalikeks töödeks ebasobiv ja üle jääv pinnas tuleb vedada seadusega lubatud ladustuskohta või anda üle jäätmekäitlusettevõttele. Kaeve- ja ehitustöödel kasutada korras tehnikat ja välistada maapinna või pinnase reostumine. Reostustunnustega pinnase ilmnemisel võtta sellest pinnaseproov ning tööstustsooni piirarvu ületava reostuse korral asendada reostunud pinnas puhta täitepinnasega. Reostunud pinnase kokkukogumine ja äravedu tellida vastavat jäätmeluba omavalt ettevõttelt. Ehitustööde käigus tekkinud prügi tuleb eemaldada ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja külgnevaid krunte kahjustamata. Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatavate tähistatud mahutite tüübid ja asukohad valib ja vastutab Töövõtja. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. 3.7.2 Selgitused jäätmete liigiti kogumiseks ehitusplatsil Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatakse tähistatud (vastavalt kogutavatele jäätmeliikidele 0,6 m3 kuni 10 m3) mahutit, mis on paigaldatud jäätmevedaja poolt. Mahutite Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 10 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 ja kaevise ladustamise asukohad määrab ehitaja kooskõlastades selle eelnevalt Pärnu jäätmehoolde osakonnaga. Mahukad ehitusjäätmed, mida kaalu või mahu tõttu pole võimalik paigutada mahutisse ja mida ei anta kohe üle jäätmekäitlejale, paigutatakse projektala piires selleks eraldatud territooriumile nende hilisemaks transportimiseks jäätmekäitluskohta. Pakendijäätmed tagastatakse pakendiettevõtjale (PAKS § 10 Pakendiettevõtja on isik, kes majandus- või kutsetegevuse raames pakendab kaupa, veab sisse või müüb pakendatud kaupa.) pakendijäätmete taaskasutusse suunamiseks või antakse üle taaskasutamiseks vastava jäätmeloa omavale jäätmekäitlejale. Ohtlikud ehitusjäätmed, väljaarvatud saastunud pinnas, kogutakse liikide kaupa eraldi nõuete kohaselt märgistatud mahutitesse. Vedelaid ohtlikke jäätmeid kogutakse algpakendisse või vastavalt märgistatud kindlalt suletavasse mahutisse. Kui tekib kahtlus, et pinnas võib olla saastunud õliga või teiste ohtlike jäätmetega, võetakse juhiste saamiseks ühendust Pärnu jäätmehoolde osakonnaga. Peale ehitustööde lõpetamist, ehitise kasutusloa taotlemisel vormistatakse jäätmeõiend, mis kinnitatakse Pärnu jäätmehoolde osakonnas ning lisatakse rajatise ülevaatuse dokumentidele. Selle jaoks kogutakse kokku kõik ehitustööde ajal jäätmete üleandmis-vastuvõtu aktid. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja Pärnu jäätmekäitluseeskirjadest. Pinnase kaevetöödel reostuskolde leidmisel tuleb viivitamatult teavitada Pärnu jäätmehoolde osakonda ning Tellijat. Reostuskolde likvideerimiseni tuleb muu reostuse levikut soodustav tegevus peatada. Peale reostunud pinnase eemaldamist ja nõuetekohast üleandmist tuleb võtta pinnaseproovid, mis tõendavad reostuse likvideerimist ning edasikandumise välistamist. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Ehitustöödel likvideeritavad liiklusmärgid, valgustimastid, reklaamid, rajatised vms, mis likvideeritakse, ei ole määratud taastamisele/taaskasutamiseks ega kuulu tellija omandisse, tuleb tagastada vastavale omanikule. Kui omanik ei soovi tagastust tuleb esemed viia jäätmekäitluskohta juhindudes kehtivast Jäätmeseadusest. 3.7.3 Vääriselupaigad Kraav on projekteeritud läbi järgmiste vääriselupaikade (lühendatud VEP): • VEP nr L01347 • VEP nr 161019 • VEP nr 161071 • VEP nr 161012 • VEP nr 209316 Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 11 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Kuna kraav on osa põhitrassi kraavisüsteemist, siis sadevee kraavi mõjusid VEP-aladele on hinnatud põhitrassi KMH’s ja seal on ka välja pakutud leevendus, vajadusel kompensatsioonimeetmed. 4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA Üldnõuded Vastavalt kehtivatele õigusaktidele ja standarditele on nõuetekohaseks ehitamiseks vaja koostada tööprojekt (vt Majandus- ja taristuministri määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ § 10 (1), EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ p 5) ja võrguvaldaja nõudel see nendega kooskõlastada. Geodeetiline alusplaan on koostatud enne projekteerimist, seega võib ehitustöödega alustamise hetkeks olla reaalne olukord muutunud. Enne ehitustöödega alustamist on ehitajal kohustus kontrollida, kas projekteerimise aluseks olnud geodeetiline alusplaan on ajakohane. Asukohtades, kus geodeetiline alusplaan seda ei ole, on ehitajal kohustus koostada lahenduses vastavad muudatused ja need tee valdajaga kooskõlastada. Ehitamisel tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga, kõrgusega ja läbimõõduga rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest, toestamisest, kaitsmisest jm tuleneva kuluga. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtivatest juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest. Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse puutuvaid ametkondi. Pärnu jõe kaldaalaga seotud ehitustööd teostada kuival aastaajal (madalveeperioodil), sest siis on vooluhulgad jões väiksed ning aeglasema voolu tõttu on heljumi edasikanne minimaalne. Tüüpiliselt algab madalveeperiood juunis ja sõltuvalt sademete hulgast kestab augustini või kauem. Ehitustööde teostamisel Pärnu jõe kaldaalal tuleb arvestada, et kui kaldaala suurveega ajutiselt üle ujutatakse, siis tuleb tööd üle ujutatud alal peatada, kuni vesi alaneb. Samuti tuleb tööd katkestada valingvihmade korral, et vähendada setete levimist jõkke. Ladustamisalasid (materjalid ja jäätmed) ei tohiks rajada vooluveekogudele lähemale kui 50 m. Ohtlike ainete pinnasesse ja vette sattumisel tuleb need viivitamatult kokku koguda ja reostuse tekkimisel saaste kohe likvideerida. (Kõigi veekogude ületamise kohtadest tuleb tagada veekogu pinnalt naftassadustega saaste kogumise vahendite olemasolu piisavas koguses vooluveekogu laiust arvestades, ette tuleb näha kohad saastunud saaste kogumisvahendite keskkonnaohutuks hoiustamiseks ja võimalused saastunud reostustõrje vahendite käitlejale üleandmiseks). Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 12 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 Ehitusmasinate hoidmiseks, hoolduseks (sh pesemiseks) ja tankimiseks tuleb valida koht, kus ohtlikud ained ja sademevesi ei pääse veekogusse. See ala peab olema kõvakattega või kaitstud geomebraaniga või muu sarnase lahendusega, et vältida reostuse pinnasesse imbumist. Ehitustööde aegne liikluskorraldus Töövõtja koostab ajutise liikluskorralduse skeemid vastavalt valitud ehitustööde tehnoloogiale ja ajagraafikule ning kooskõlastab selle vastavalt kehtivale korrale tee valdajaga. Järgida: Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 15.07.2015, 5; jõustunud 18.07.2015). Kaevetööde üldnõuded Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja Projekteerijat. Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende puutumatus. Kõigi postide paigaldamisel (piirded, liiklusmärkide kandjad) tuleb olemasolevate kaablite jt maa-aluste tehnovõrkude läheduses kaeve- ja puurimistöid tehes kaablite asukoht eelnevalt surfida. Kvaliteedinõuded Teede ehituse tehnoloogia, materjalide ja pinnaste kvaliteedinõuded esitatakse järgmises projekti staadiumis. Tänava / tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I, 03.07.2015, 27; jõustunud 06.07.2015). Ehitamisel järgida Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, RT I, 07.08.2015, 1; jõustunud 10.08.2015). Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad. Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 13 / 14  Projekti nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine Ahtri tn 6a Tallinn10151 Aadress: [email protected] Pärnu linn, Pärnu maakond Projektijuht: Dokumendi nimetus: K. Vergi Seletuskiri Koostaja: Töö nr: Staadium: Dokumendi tähis: R. Rüütel 24088 Eelprojekt TL-3-01 5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 20.06.2022, 119, jõustunud 27.06.2022) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015). Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24088_EP_TL-3-01_seletus 13.11.2024 14 / 14  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A A TINGMÄRGID PR O Ø= JEKT 8.1 1000 EERIT 5-8 p .04 last L UD TR =1 U 5.8 UP m 4.0 Projekteeritud kraavi telgjoon 0 PR O Ø= JEKT 7.9 1000 EERIT 4-7 b .85 et L= UD TR 60.3 UU 30 m P Kinnistu piir Detailplaneeringu järgne krundi piir 31 38.90 Projekteeritud kraav põhja kõrgusarvuga 2 1 Projekteeritud truup B B Projekteeritud kruuskatendi taastamine R 20 2 1 PR OJ .0 0 E Ø= KTEE 100 RIT 0 p UD Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine las T t L= RUU Kraavi põhi 00 00. 0+ 8.2 13.8m 1-8 .10 P Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad 7.65 7.00 haljasalad Projekteeritud munakivi kindlustus 20. 00 29 5.5 0 0+ Likvideeritavad objektid 1 2 C Valgala piir C 00 40. 0+ PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht GL06 Põhitrassi geoloogilise uuringupunkti asukoht 3 10.00 2 1 Varem projekteeritud objekt: Rail Balticu põhitrass 1 0 7.0 (Obermeyer töö nr 2 0+60.00 RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_RW2255) 4.00 1 4 3 4 3 1 2 3 0 Varem projekteeritud objekt (K-Projekt AS töö nr 7.0 1 2 20091) 0+80.00 D Kehtestated detailplaneeringu "Rail Balticu D Infrastruktuuri Pärnu piirkonna hoolduskeskuse ja 7 .00 kaubaterminali detailplaneering" (K-Projekt AS töö nr 20081) järgsed teed ja tehnovõrgud 1+00.00 Kraavi põhi 7.54 Ristumine õhuliiniga 1+20.00 1 PROJEKTEERITUD TRUUP 1 2 E 1 2 E Ø=1000 plast L=32m 1 2 3 1+40.0 0 7.74-7.42 < 1+60.0 0 Kraavi põhi 7.22 DR -R W 1+80.0 0 OP F F ST ER 1 < 2 FF BU 2+00.0 0 1 2 3 2+20.0 0 G G 2+40.0 0 1 1 2+60.0 0 Kraavi põhi 3 1 2 7.10 1 2+ 2 80. H 00 PROJEKTEERITUD TRUUP 2 < H Ø=1000 plast L=33.2m Ristumine kraaviga 00 3+ 7.30-6.97 DR .00 -R W Kraavi põhi 3+ 20 < .00 6.77 < 3+ J 0 0.0 4 J 1 DR -R 3+ W P STO FER BUF 60 .00 Su Sulgu r/ Trap Sulgu 4 r/ P Trap STO 3 FER P STO BUF lgu ER BUFF < 2 r 3+ /T Su 80 rap .0 lgu 0 4 r/ < Tra Kraavi põhi 4+ p P 00 O 3 K K .0 ST 6.66 0 .00 3 ER DR 20 FF -R OP 4 + W BU ST ER R STOP 0 FF BUFFE 0.0 < 4 BU 4+ PROJEKTEERITUD TRUUP 3 STOP 4 BUFFER Kraavi põhi Ø=1000 plast L=38.0m < .00 60 6.28 4+ 6.86-6.48 L L DR -R GL W .00 4+80 06- < IP1 Muudatused/ REVISIONS Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2024-K096 Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ PAPER SIZE Joonise nimetus/ Originator Checker Approver Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Rail Baltic Estonia OÜ Endla 16 K-Projekt AS Ahtri tn 6a 07.11.2024 1:1000 A1 DRAWING TITLE Asendiplaan 3 Leht 1 Joonise staatus/ DRAWING STATUS Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia 10142 10151 Eelprojekt / Preliminary Design Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ... ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE M RB Pärnu kaubaterminali ja IMF ... CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO TL EP/PD M Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala ... Ülevaataja/ SHEET NUMBER: Muudatus/ ... REVIEWER REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_0S233-ZZ_ZZZZ_D1_RO-TL_S_000001_Asend-L1 Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. ... APPROVER SHEET NAME: Site-plan_sheet1 v01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  P TO RS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 FE .00 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING F A 40 A < BU 4+ PROJEKTEERITUD TRUUP 3 Kraavi põhi Ø=1000 plast L=38.0m TINGMÄRGID < 0 0.0 Projekteeritud kraavi telgjoon 6.28 6 4+ 6.86-6.48 Kinnistu piir DR -R Detailplaneeringu järgne krundi piir GL W .00 4+80 38.90 Projekteeritud kraav põhja kõrgusarvuga 06- < Projekteeritud truup B B IP1 Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine 3 < 5+00.0 0 Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad haljasalad DR Projekteeritud munakivi kindlustus -RW 5+20.0 0 Likvideeritavad objektid < Valgala piir 5+40.00 C PA1 C Geoloogilise uuringupunkti asukoht GL06 Põhitrassi geoloogilise uuringupunkti asukoht < 0.00 5+6 Varem projekteeritud objekt: Rail Balticu põhitrass 0 7.0 (Obermeyer töö nr GL W RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_RW2255) -R DR 06- .00 Kehtestated detailplaneeringu "Rail Balticu 80 Ristumine kraaviga 5+ 0 Infrastruktuuri Pärnu piirkonna hoolduskeskuse ja 7.0 IP1 kaubaterminali detailplaneering" (K-Projekt AS töö < nr 20081) järgsed teed ja tehnovõrgud < 2 .00 00 D 6+ D W < -R DR .00 20 6+ W -R DR < .00 40 6+ < < 0 W .0 E 60 E -R < 6+ DR W .00 -R 80 DR < 6+ GL 06- < .00 < 00 7+ IP1 W 1 -R < DR .00 F 20 7+ F W -R DR < .00 40 7+ < < .00 60 7+ W < -R DR GL 0 G 80 .0 G W 7+ -R DR 06- < 00 .00 8+ IP1 < < .00 0 W < 20 -R 8+ DR W -R H .00 H 40 DR < 8+ < < .00 60 8+ GL < W -R DR .00 80 06- 8+ W -R IP9 DR J Ristumine kraaviga .00 00 < J 9+ 1 < < P STO FER BUF 0 0.0 2 9+ < W Sulgu r/ Trap Sulgu 4 r/ P Trap STO -R 3 FER P STO BUF ER BUFF DR 2 .00 40 W < 9+ < -R DR S ML W < DR R- GL0 -M WD .00 LS K 60 K 9+ < 3 6-IP < < < .00 8 < 80 < 9+ W R STOP S BUFFE -R ML DR R- WD STOP 4 BUFFER .00 00 W + -R 10 DR < < < .00 20 L L LS + 10 M < < R- WD .00 40 < W < + -R 10 DR Muudatused/ REVISIONS Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2024-K096 Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ < Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Joonise nimetus/ Originator Checker Approver PAPER SIZE Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Rail Baltic Estonia OÜ Endla 16 K-Projekt AS Ahtri tn 6a 07.11.2024 1:1000 A1 DRAWING TITLE Asendiplaan Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia Joonise staatus/ DRAWING STATUS Eelprojekt / Preliminary Design Leht 2 10142 10151 Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ... ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE M RB Pärnu kaubaterminali ja IMF ... CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO TL EP/PD M Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala ... Ülevaataja/ SHEET NUMBER: Muudatus/ ... REVIEWER REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_0S233-ZZ_ZZZZ_D1_RO-TL_S_000002_Asend-L2 Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. ... APPROVER SHEET NAME: Site-plan_sheet2 v01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 < .00 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A 20 A LS + 10 TINGMÄRGID -M < < R WD 0 0.0 Projekteeritud kraavi telgjoon < W +4 < -R 10 DR Kinnistu piir < < Ristumine õhuliinidega Detailplaneeringu järgne krundi piir RW 26 S .00 WD ML .00 R- - DR 60 ML R- 10 + S WD < < 38.90 Projekteeritud kraav põhja kõrgusarvuga Projekteeritud truup < B B < < .00 80 Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine < 10+ LS Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad -M < -RW R GL0 haljasalad WD DR 0 6-IP 00.0 11+ Projekteeritud munakivi kindlustus W < -R 7 DR Likvideeritavad objektid < < Ristumine sidekaabliga S ML 0.00 2 Valgala piir R- 11+ WD < < C PA1 C Geoloogilise uuringupunkti asukoht < GL06 Põhitrassi geoloogilise uuringupunkti asukoht < 0 40.0 -RW 11+ < PROJEKTEERITUD TRUUP 4 Varem projekteeritud objekt: Rail Balticu põhitrass DR LS 0 7.0 (Obermeyer töö nr Ø=1000 plast L=16.7m -M -RW R RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_RW2255) WD DR 5.58-5.42 Kehtestated detailplaneeringu "Rail Balticu < 11+6 Kraavi põhi 0 Infrastruktuuri Pärnu piirkonna hoolduskeskuse ja < 7.0 .00 0 PROJEKTEERITUD TRUUP 5 kaubaterminali detailplaneering" (K-Projekt AS töö < WDR-ML 5.22 nr 20081) järgsed teed ja tehnovõrgud Ø=2000 bet L=68.0m < S < < < D < 5.19-4.51 D 11+ WD LS R- ML 80. R-M S Kraavi põhi < 00 -RW Kraavi põhi 12+ GL0 WD DR 00. 5.38 4.51 PROJEKTEERITUD TRUUP 6 6- 00 12+ IP6 Ø=1000 < 20. plast L=11.7m 00 1 Kraavi põhi 2 < + < 40. 4.69-4.58 LS 5.19 00 12+ R-M 60. WD Kraavi põhi 00 12+ < < 4.38 80. E E 00 13+ < 00. 00 -RW 13 + DR 20 DR .00 -RW 0 0.0 3 +4 1 Ühendamine kraaviga < Ristumine kraaviga < 0 0.0 +6 13 < F Kraavi põhi F 4.49 .00 GL0 80 -RW + 13 6-IP DR < < 5 0 14 +0 0.0 DR -RW 0 0.0 +2 < 14 G G < RW .00 0 +4 Ristumine kraaviga DR- 14 00 60. < 14+ GL06- < 0 80.0 < IP4 14+ LS H H R-M WD -RW P < STO DR 0 00.0 < 15+ FER BUF -RW < DR < LS 0 R-M 20.0 15+ WD < < < J 0 J 40.0 < 15+ 1 < -RW DR LS R-M RW P STO FER BUF WD DR- 0 60.0 15+ Sulgu r/ Trap Sulgu 4 r/ P Trap STO 3 FER P STO BUF ER BUFF < < 2 < < 0 80.0 15+ < LS GL06- R-M K K WD IP3 3 RW 0 00.0 DR- 16+ < < R STOP BUFFE S -ML < 0 20.0 STOP 4 BUFFER < 16+ R WD RW < DR- 0 40.0 16+ L L < P STO LS R-M FER < WD 0 60.0 BUF 16+ < GL06- Ristumine kraaviga < Muudatused/ REVISIONS Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2024-K096 Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ PAPER SIZE Joonise nimetus/ Originator Checker Approver Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Rail Baltic Estonia OÜ K-Projekt AS 1:1000 Asendiplaan IP2 07.11.2024 DRAWING TITLE Endla 16 Ahtri tn 6a A1 Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia Joonise staatus/ DRAWING STATUS Eelprojekt / Preliminary Design Leht 3 10142 10151 Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ... ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE M RB Pärnu kaubaterminali ja IMF ... CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO TL EP/PD M Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala ... Ülevaataja/ SHEET NUMBER: Muudatus/ ... REVIEWER REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_0S233-ZZ_ZZZZ_D1_RO-TL_S_000003_Asend-L3 Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. ... APPROVER SHEET NAME: Site-plan_sheet3 v01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 < DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING S A A < L 0 20.0 R-M < TINGMÄRGID 16+ WD Projekteeritud kraavi telgjoon RW < DR- 0 40.0 16+ Kinnistu piir < P STO Detailplaneeringu järgne krundi piir LS R-M FER < WD 0 60.0 38.90 Projekteeritud kraav põhja kõrgusarvuga BUF 16+ < GL06- Ristumine kraaviga Projekteeritud truup < B B < IP2 Projekteeritud sõidutee ab-katendi taastamine < 80.0 0 WD Tüüp 1 DR-RW 16+ R-M LS Projekteeritud kõnnitee ab-katendi taastamine < Tüüp 1 < DR-R Projekteeritud killustikkatend 0 00.0 W WDR < 17+ Projekteeritud haljasalade murukatte taastamine LS -M Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad haljasalad < < < 0 20.0 C 17+ Projekteeritud munakivi kindlustus C < < Projekteeritud killustikust kindlustus DR-R WDR 0 40.0 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 W -ML 17+ taastamine (h=0 cm) S DR-R < Ristumine sidekaabliga Likvideeritavad objektid W < < 0 60.0 17+ Valgala piir W < Riigitee nr 4 teekaitsevöönd DR-M D GL06- D LS 0 PA1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht IP1 80.0 17+ < < GL06 Põhitrassi geoloogilise uuringupunkti asukoht < < Varem projekteeritud objekt: Rail Balticu põhitrass 0 00.0 0 7.0 (Obermeyer töö nr DR-R WDR 18+ RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_RW2255) W -MLS DR-R 0 Perspektiivne veetoru (AS Infragate Eesti töö nr 7.0 RB1/115-20) W < 0 20.0 < 18+ E E < < 0 40.0 18+ < < WDR DR-R -MLS 0 W 60.0 18+ DR-R < W < < F 0 F 80.0 18+ < WDR GL05-IP Kraavi põhi < -ML 313.78 S < 0 00.0 < 19+ DR-R < W 76.00 DR-RW PROJEKTEERITUD TRUUP 7 WDR 0 20.0 19+ -MLS Ø=1000 plast L=27.0m < G G 3.98-3.10 < < < 19+40.00 < Tiigi põhi DR-R 19+60.00 2.10 W DR-RW Settetiik H H < 8,12 8,12 10,50 19+80.00 10,50 10,40 10,25 10,40 10,25 10,35 10,28 10,17 10,61 < 10,35 10,28 10,17 10,56 10,81 10,568,30 8,30 GL05-I .00 20+00 P30 Perspektiivne truubi sulgemise asukoht .00 20+20 PROJEKTEERITUD TRUUP 8 J J Ø=1000 plast L=122.0m 1 .00 20+40 3.70-0.85 P STO FER BUF Sulgu r/ Trap Sulgu 4 r/ P Trap STO 3 FER P STO BUF ER BUFF GL05-I .00 2 20+60 P29 2 2 Ristumine elektrikaablitega Betoonkaev Ø2000 K .00 20+80 K 3 V-2-1 V-2-5 V-2-6 VS-2-6-1 VS-2-6-2 Luuk Ø700 2 1 V-2-2 3 2 1 1 De560 2 m L=36,8m 2 111 2 ,2 16 .00 1 2 R STOP L= 21+00 BUFFE 3 2 De560 0 2 1 11 56 2 2 2 L=34,8 m De 3 VS-2-3-2 1 VS-2-3-3 1 2 OU2360 STOP De200 Veetorustik De560 VS-2-3-1 4 BUFFER L=9,6 Waterpipe De560 V-2-3 V-2-4 Rajada toru otsa kindlustus Construct Pipe outlet protection .90 21+15 VS-2-6-3 L L Munakivi kindlustus Ristumine võrkudega Muudatused/ REVISIONS Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2024-K096 Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ PAPER SIZE Joonise nimetus/ Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Originator Checker Approver Rail Baltic Estonia OÜ Endla 16 K-Projekt AS Ahtri tn 6a 07.11.2024 1:1000 A1 DRAWING TITLE Asendiplaan Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia Joonise staatus/ DRAWING STATUS Eelprojekt / Preliminary Design Leht 4 10142 10151 Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ... ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE M RB Pärnu kaubaterminali ja IMF ... CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO TL EP/PD M Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala ... Ülevaataja/ SHEET NUMBER: Muudatus/ ... REVIEWER REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_0S233-ZZ_ZZZZ_D1_RO-TL_S_000004_Asend-L4 Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. ... APPROVER SHEET NAME: Site-plan_sheet4 v01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  LÕIGE 1-1 Kraavi ristlõige Kraav 15.39* 12.50 12.00 11.50 olol maapind 11.00 10.50 10.00 9.50 -50 .00 % % .00 9.00 -50 kraavi nõlv olemasoleva pinna profileerimisel 8.50 8.00 1.05 7.50 Kasvumuld mati all 7.00 H=15cm 6.50 6.00 Kookosmatt 5.50 Kõrgveetase kraavi põhjast H=1,05m Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2020-K036 Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ PAPER SIZE Joonise nimetus/ Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Originator Checker Approver Rail Baltic Estonia OÜ K-Projekt AS 1:100 DRAWING TITLE 07.11.2024 A3 Endla 16 Ahtri tn 6a Joonise staatus/ DRAWING STATUS Lõige 1-1 Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia 10142 10151 Eelprojekt/ Preliminary Design Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE RB Pärnu kaubaterminali ja IMF CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO/TR TL/TR EP/PD Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala SHEET NUMBER: Muudatus/ REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_OS233-ZZ_ZZZZ_D4_RO-TL_PD_000001_Loige-1 Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. APPROVER SHEET NAME: v01  LÕIGE 2-2 Truup Tammiste tee all 6.50 6.00 5.50 -2.16%* olol maapind 5.00 4.50 0.30 0.30 4.00 0.30 0.30 2.30 3.50 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 Proj truup Ø1000 SÕIDUTEE AB-KATEND Taastamine AC 16 surf 70/100 H=4 cm AC 16 bin 70/100 H=5 cm AC 32 base 70/100 H=7 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=30 cm Tm_105 H=54 cm Tm_90 H=muutuv Paekivist killustikpadi (põhifraktsioon 16/32) H=15 cm Olemasolev pinnas Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2020-K036 Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ PAPER SIZE Joonise nimetus/ Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Originator Checker Approver Rail Baltic Estonia OÜ K-Projekt AS 1:100 DRAWING TITLE 07.11.2024 A3 Endla 16 Ahtri tn 6a Joonise staatus/ DRAWING STATUS Lõige 2-2 Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia 10142 10151 Eelprojekt/ Preliminary Design Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE RB Pärnu kaubaterminali ja IMF CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO/TR TL/TR EP/PD Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala SHEET NUMBER: Muudatus/ REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_OS233-ZZ_ZZZZ_D4_RO-TL_PD_000002_Loige-2 Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. APPROVER SHEET NAME: v01  14.50 14.00 13.50 13.00 12.50 Maksimaalne veetase kraavis 12.00 / High-water line 11.50 11.00 10.50 Varem proj truup / Previously designed culvert 10.00 AS K-Projekt töö nr 20091 9.50 Maksimaalne veetase tiigis / 9.00 Truup 1 Truup 2 High-water line h=3.70 8.50 Truup 3 8.00 -0.1% -0.1% -1.0% Truup 5 7.50 -0.1% -1.0% Truup 4 Truup 6 7.00 -0.1% -1.0% 6.50 -0.1% 6.00 -0.2% -1.0-0.1% 5.50 % -1.0% Truup 7 5.00 -1.0% -0.1% Olemasolev valgustikaabel 4.50 -0.1% Existing lighting cable 4.00 Olemasolev sidekaabel 3.50 Truup 8 Existing communications cable 3.00 0.40 Perspektiivne veetoru / 2.50 Perspective water pipe Ø560 2.00 AS Infragate töö nr RB1/115-20 1.50 1.00 Tiik 0.50 Pärnu jõe veetase / 0.00 Pärnu river water level 0.30 -0.50 -1.00 -1.50 -2.00 -2.50 -3.00 -3.50 -4.00 01_KRAAV_TELG PK10+00 PK10+50 PK11+00 PK11+50 PK12+00 PK12+50 PK13+00 PK13+50 PK14+00 PK14+50 PK15+00 PK15+50 PK16+00 PK16+50 PK17+00 PK17+50 PK18+00 PK18+50 PK19+00 PK19+50 PK20+00 PK20+50 PK21+00 PK21+50 PK22+00 PK0+00 PK0+50 PK1+00 PK1+50 PK2+00 PK2+50 PK3+00 PK3+50 PK4+00 PK4+50 PK5+00 PK5+50 PK6+00 PK6+50 PK7+00 PK7+50 PK8+00 PK8+50 PK9+00 PK9+50 Piketid Olemasolevad kõrgused 10.71 10.83 10.89 10.92 10.72 10.78 10.86 10.35 10.32 11.10 11.19 11.33 11.83 11.39 11.37 10.98 10.48 10.63 10.28 4.91 6.51 6.91 9.73 9.63 9.36 8.77 8.75 8.54 8.22 8.20 8.09 8.12 6.73 6.63 6.62 6.37 6.49 6.57 6.63 6.39 6.63 6.44 6.42 6.52 6.63 6.84 6.86 6.86 6.66 6.88 6.77 6.84 6.87 6.93 6.96 6.88 6.47 7.89 6.09 7.14 7.47 [tee telg] Projekteeritud kõrgused 7.61 4.51 6.90 6.77 6.73 6.68 6.66 6.35 6.28 6.24 6.19 6.14 6.09 6.04 5.99 5.94 5.89 5.84 5.79 5.74 5.73 5.65 5.55 5.45 5.38 5.22 5.19 4.94 4.50 4.49 4.38 4.35 4.30 4.25 4.20 4.15 4.10 4.05 4.00 3.95 3.90 3.85 3.80 3.78 7.66 7.65 7.56 7.54 7.28 7.22 7.18 7.13 7.10 [tee telg] Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) -2.71 -3.11 -2.96 -2.97 -3.09 -3.33 -3.14 -3.63 -3.49 -3.60 -3.73 -3.72 -3.42 -3.72 -4.37 -4.65 -4.92 -5.48 -5.56 -5.13 -4.79 -4.49 -4.19 -3.59 -3.37 -2.82 -2.65 -2.38 -2.30 -2.38 -2.17 -1.08 -1.08 -0.92 -1.14 -1.30 -1.28 -1.50 -1.69 -1.96 -2.00 -1.95 -2.02 -2.28 -2.14 -2.27 -2.43 -2.76 -2.83 -2.77 -2.92 -3.03 -3.29 -3.08 [tee telg] Teostaja/ Kontrollija/ Vastutav spetsialist/ Projekt/ PROJECT Leping nr./ CONTRACT NO. 2020-K036 Tellija/ CLIENT Konsultant/ CONSULTANT Kuupäev/ DATE Mõõtkava/ SCALE Formaat/ PAPER SIZE Joonise nimetus/ Nr/ No Kuupäev/ Date Muudatuse sisu/ Description Originator Checker Approver Rail Baltic Estonia OÜ K-Projekt AS 1:200/1:5000 DRAWING TITLE 07.11.2024 A3 Endla 16 Ahtri tn 6a Joonise staatus/ DRAWING STATUS Pikiprofiil Tallinn, Estonia Tallinn, Estonia 10142 10151 Eelprojekt/ Preliminary Design Projekti kood/PROJECT CODE Eriosa kood/ DISCIPLINE Reg.No. 12734109 Reg.No. 12203754 NAME SIGNATURE DATE CODE Projekti Töövõtja/ Projekti ID Jaotuse ID Alamjaotuse ID Maht/Süsteem Projekteerija/ Tsoon Asukoht RBR kood Lokaalne kood staadium SUB-CONTRACTOR R. Rüütel PROJECT 24088 ORIGINATOR Kontrollija/ PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION ID VOLUME/ SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE RB Pärnu kaubaterminali ja IMF CHECKER RBDTD-EE DS3 DPS1 OS233 ZZ ZZZZ RO/TR TL/TR EP/PD Co-financed by the Connecting Europe hoolduskeskuse maa-ala SHEET NUMBER: Muudatus/ REVISION Facility of the European Union sademevete ärajuhtimine Vastutav spetsialist/ RBDTD-EE-DS3-DPS1_KPR_OS233-ZZ_ZZZZ_D4_RO-TL_PD_000002_Pikiprofiil Arhiiv nr./ ARCHIVE NO. APPROVER SHEET NAME: v01  Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Tallinn 2024 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Nimetus: Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Töö tellija: K-Projekt Aktsiaselts Reg nr 12203754 Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Ahtri tn 6a, 10151 Tel +372 626 4100 E-post [email protected] Töö teostaja: LEMMA OÜ Reg nr 11453673 Harju maakond, Tallinn, Kristiine linnaosa, Värvi tn 5, 10621 Tel +372 600 7740 E-post [email protected] Vastutav koostaja: Piret Toonpere (KMH litsents KMH0153) Töös osales: Heli Aun Töö versioon: 12.11.2024 2 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Sisukord Sissejuhatus................................................................................................................................ 4 1 Kavandatava tegevuse kirjeldus ........................................................................................ 5 2 Mõjutatav keskkond .......................................................................................................... 7 3 Võimalikud keskkonnamõjud ........................................................................................... 10 3.1 Natura eelhindamine ............................................................................................... 10 3.2 Mõju kaitstavatele aladele, kaitsealustele liikidele jt loodusobjektidele ................ 15 Kokkuvõte ................................................................................................................................ 17 Kasutatud materjalid................................................................................................................ 18 3 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Sissejuhatus Käesoleva eksperthinnangu koostas LEMMA OÜ (reg nr 11453673) projekti koostaja K-Projekt Aktsiaselts tellimusel. Töö vastutav koostaja oli keskkonnaekspert Piret Toonpere (KMH0153), töös osales keskkonnakonsultant Heli Aun. Käesolev eksperthinnang on koostatud Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projektile, lähtudes hanke tehnilises kirjelduses esitatud nõudest koostada projektlahendusele keskkonnaalane ekspertarvamus. Ekspertarvamus peab andma hinnangu kas projektlahendus välistab eraldi või koos muude tegevustega olulise ebasoodsa mõju Natura 2000 võrgustiku ala kaitse-eesmärgile, mis ei ole otseselt seotud ala kaitsekorraldusega või ei ole selleks otseselt vajalik1. Sademevee kraav suubub Pärnu jõkke, mis on kaitse all Pärnu jõe hoiualana ja kuulub Pärnu jõe loodusalana Natura 2000 võrgustikku. Sademeveekraavi ehitamise mõju Pärnu jõe hoiualale ja Pärnu jõe loodusalale ei ole tehtud RB Pärnu kaubaterminali ja infrahoolduskeskuse KSH-s ja detailplaneeringus, kuna see väljus detailplaneeringu ala piiridest. Ekspertarvamuses hinnatakse kavandatava tegevuse mõju ka muudele kavandatava tegevuse lähedusse jäävatele kaitstavatele loodusobjektidele ning vajadusel pakutakse välja leevendavad meetmed (näiteks soovitused projekti, ehitamisel rakendatavad meetmed nagu ajaline piirang vms). 1 Ekspertarvamuse alus: “Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seadus” § 3 lg 1 p 2 4 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang 1 Kavandatava tegevuse kirjeldus Kavandatavaks tegevuseks on kraavi rajamine Pärnu Rail Balticu (RB) kaubaterminali alalt Pärnu jõkke. Käesoleva eksperthinnangu koostamise hetkeks on kehtestatud Rail Baltica infrastruktuuri hoolduskeskuse ja kaubaterminali detailplaneering (AS K-Projekt töö nr 20081, kehtestatud Tori vallavolikogu korraldusega nr 281 20.06.2024; kehtestatud Pärnu linnavolikogu korraldusega nr 37 20.06.2024), mille raames on teostatud RB Pärnu kaubaterminalile keskkonnamõju strateegilise hindamine (edaspidi KSH)2. Kaubaterminali ala on kavandatud planeeringu kohaselt katta vettpidava asfaltbetooniga. Sademevee kogumiseks on kaetud ala jagatud väiksemateks sademevee kogumisaladeks, millistelt sademevesi kogutakse kogumiskaevudesse ja millistest pumplate abil vesi pumbatakse samuti kaubaterminali alale rajatavatesse puhvertiikidesse. Enne puhvertiikidesse jõudmist puhastatakse sademeveed liiva- ja I-klassi õlipüüdurites. Peale püüdureid nähakse ette proovivõtukaevud. Puhvertiikide ülevool soovitakse suunata projektiga kavandatavasse sademevee kraavi. Kraav on projekteeritud RB Pärnu kaubaterminali alalt tuleva sademevee, põhitrassi sademevee ning ristuvate kraavide vee juhtimiseks Pärnu jõkke. Kraav algab Kauba tn 8 kinnistult, kuhu suubub K-Projekt töö nr 20091 alusel projekteeritud truup. Kraav on u 1,9 kilomeetrit pikk, 0.5 m laia põhjaga ja nõlvusega 1:2. Eksperthinnang antakse Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimise projektile eelprojekti staadiumis3. Projektiga kavandatav sademeveekraav on suuresti kavandatud alale, millele on kavandamisel Rail Balticu trass ja käimas keskkonnamõju hindamine (edaspidi KMH)4. Kavandatav kraav läheb RB trassi kõrvalt, selle alt läbi ning seejärel jõkke (Joonis 1). Kraav ristub detailplaneeringu järgsete ja RB põhitrassi projektist tulenevate teedega, mille alla on projekteeritud truubid läbimõõduga 1 m. RB põhitrassi alt rajatakse betoonist 2x2m truup. Selle truubiga asendatakse RB põhitrassi projektis ette nähtud truup ning uues truubis hakkab vesi voolama põhitrassi truubiga võrreldes teises suunas (uus suund loodest kagusse). RB Põhitrassi projekteerimise mahus koostatavast KMH-st tulenevalt on vajalik Pärnu jõkke suubumise eelselt sademeveekraavidele ette näha settetiik sademevee heljumi püüdmiseks ning settimiseks. Võimalike avariiolukordade jaoks nähakse projektiga ette sademeveekraavile sulgemise võimalus, vältimaks reostunud vee jõudmine Pärnu jõkke. Kuna kraav hakkab paiknema olemasolevast pinnast meetreid madalamal, siis on ta enamuses projekteeritud pikikaldega 0,1%, et mitte veel sügavamale minna. Sellele vaatamata on teatud kohtades kraav siiski olemasolevast pinnast ligi 5m sügavamal. Kraavi parameetrite valikul sai lähtutud Merin OÜ tööst „RB Pärnu kaubaterminali sademevee eesvoolukraavi läbilaskevõime hindamine“. 2 https://planeeringud.ee/plank-web/#/planning/detail/30103200 3 K-Projekt AS. 7.11.2024. Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine. Eelprojekt. TL-3-01 4 Estonian, Latvian & Lithuanian Environment OÜ. Oktoober 2024. Rail Baltiv raudteetrassi Tootsi-Pärnu lõigu keskkonnamõju hindamine. KMH aruanne. Avalikustamiseks. Töö nr 24TP61. 5 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Projektiga ei suunata Väike Niidu ojja ega Ehitajate tee kraavidesse täiendavaid sademevee koguseid Joonis 1. Kavandatava tegevuse asukoht. 6 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang 2 Mõjutatav keskkond Sademevee kogumiskraavi maksimaalseks mõjualaks võib pidada kuni 100 m ulatusega ala kraavi kallastel, mis võib saada mõjutatud eeskätt kraavi ehitustöödel ja jääda kraavist tuleneva kuivenduse mõjualasse. Kraavi trass kattub täielikult Rail Balticu raudteetrassi mõjualaga ja kaubaterminali mõjualaga. Maa-ameti ortofoto (Joonis 2) alusel on kavandatava tegevuse ala ja selle võimaliku 100 m raadius paikneva mõjuala puhul tegu peamiselt metsaalaga. Kraavi trass läbib lagedama alana ka olemasoleva kõrgepingeliini trassi. Antud lõigus toimub kavandatava kraavi lõikumine seitsme erineva kraaviga, millest üks on Väike-Niidu oja. Jaama tänava suunalt tulev oja on täis kasvanud ning ei ole toimiv vooluveekogu. Vajadusel on võimalik see uue kraaviga siduda. Joonis 2. Väljavõte Maa-ameti ortofotolt kavandatava tegevuse alast. Tuginedes 26.09.2024. a EELIS (Eesti looduse infosüsteem), Keskkonnaagentuur andmetele, siis kattub kavandatava tegevuse ala ja sellest 100 m raadiusesse jäävad (Joonis 3): − Pärnu jõe hoiuala (Pärnu) KLO2000293 (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − Pärnu jõe loodusala RAH0000027 (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − Niidu maastikukaitseala KLO1000321 (kattub kraaviga); 7 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang − II kategooria kaitsealuse taimeliigi niidu-kuremõõk (Gladiolus imbricatus) KLO9321776 ja KLO9321777kasvukohad (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − III kategooria kaitsealuse taimeliigi siberi võhumõõk (Iris sibirica) KLO9321779 kasvukoht (kattub kavandatava kraaviga); − III kategooria kaitsealuse taimeliigi kahelehine käokeel (Platanthera bifolia) KLO9341344 kasvukoht (kattub kavandatava kraaviga); − III kategooria kaitsealuse taimeliigi siberi võhumõõk (Iris sibirica) KLO9321778 kasvukoht (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − Vääriselupaik VEP209316 (kattub kavandatava kraaviga); − Vääriselupaik VEP161012 (kattub kavandatava kraaviga); − Vääriselupaik VEP161019 (kattub kavandatava kraaviga); − Vääriselupaik VEPL01347 (kattub kavandatava kraaviga); − Vääriselupaik VEP161071 (kattub kavandatava kraaviga); − III kategooria kaitsealuse loomaliigi hiireviu (Buteo buteo) elupaik KLO9107841 (kattub kavandatava kraaviga); − Vooluveekogu Väike-Niidu oja VEE1123594 (kattub kavandatava kraaviga) ; − II kategooria kaitsealuse loomaliigi tiigilendlane (Myotis dasycneme) KLO9114049 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi pargi-nahkhiir (Pipistrellus nathusii) KLO9114053 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi põhja-nahkhiir (Eptesicus nilssonii) KLO9114051 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi veelendlane (Myotis daubentonii) KLO9114052 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi pruun-suurkõrv (Plecotus auritus) KLO9114039 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi tiigilendlane (Myotis dasycneme) KLO9113965 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi pargi-nahkhiir (Pipistrellus nathusii) KLO9114056 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi hõbe-nahkhiir (Vespertilio murinus) KLO9113966 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi põhja-nahkhiir (Eptesicus nilssonii) KLO9114055 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi veelendlane (Myotis daubentonii) KLO9114054 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − II kategooria kaitsealuse loomaliigi suurvidevlane (Nyctalus noctula) KLO9108756 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse); − III kategooria kaitsealuse loomaliigi hink (Cobitis taenia) KLO9120983 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse Pärnu jõkke); − III kategooria kaitsealuse loomaliigi võldas (Cottus gobio) KLO9102675 elupaik (ei kattu kavandatava kraaviga, jääb 100 m raadiusesse Pärnu jõkke); − võõrliigi Sosnovski karuputk (Heracleum sosnowskyi) VLL1005587 kasvukoht (kattub kavandatava kraaviga). 8 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Kavandatava tegevuse ala paikneb suhteliselt kaitstud põhjaveega alal. Joonis 3. Kavandatava tegevuse alaga kattuvad ja sellest 100 m raadiusesse jäävad kitsendused. Tulenevalt looduskaitseseadusest puuduvad jooniselt andmed I ja II kategooria kaitsealuste liikide kohta. Kavandatav kraav jääb kavandatava RB trassi vahetusse lähedusse. Kavandatav kraav läbib RB trassiga samu metsa vääriselupaikasid ja kaitsealuste liikide kasvukohtasid ja elupaiku. 9 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang 3 Võimalikud keskkonnamõjud 3.1 Natura eelhindamine Natura 2000 on üle-euroopaline kaitstavate alade võrgustik, mille eesmärk on tagada haruldaste või ohustatud loomade, sh lindude ja taimede ning nende elupaikade ja kasvukohtade kaitse või vajadusel taastada üle-euroopaliselt ohustatud liikide ja elupaikade soodne seisund. Natura 2000 alade võrgustiku mõte ja sisu on kirjas 1992. aastal vastu võetud Euroopa Liidu loodusdirektiivis (92/43/EMÜ). Sama direktiiviga sätestati Natura võrgustiku osaks ka 1979. aastal jõustunud linnudirektiivi (2009/147/EÜ) alusel valitud linnualad. Natura hindamine on kavandatava tegevuse elluviimisega eeldatavalt kaasneva mõju hindamine Natura 2000 võrgustiku aladele. Natura 2000 hindamisel on lähtutud asjakohastest juhenditest5, 6. Natura hindamise esimene etapp on Natura-eelhindamine. See on protseduur, mis aitab otsustada, kas kavandatud tegevuse elluviimine võib Natura ala terviklikkuse säilimisele ja kaitse-eesmärgiks olevatele liikidele ja/või elupaigatüüpidele ebasoodsat mõju avaldada. Eelhindamise etapis prognoositakse projekti või kava tõenäolist mõju Natura 2000 võrgustiku ala(de)le ning sealsetele kaitse-eesmärkidele, sh vajadusel koosmõju teiste kavade või projektidega ning hinnatakse, kas on võimalik objektiivselt järeldada, et tegemist on tõenäoliselt ebasoodsa mõjuga ala kaitse-eesmärkidele või mõju ei ole välistatud. Kui eelhindamise käigus esitatud teave näitab, et ebasoodne mõju on tõenäoline või jääb ebaselgeks, on tarvis läbi viia Natura hindamise järgmine etapp – asjakohane hindamine. Kas projekt või kava on Natura ala(de) kaitsekorraldusega otseselt seotud või selleks vajalik. Kavandatava tegevuse otsene eesmärk ei ole seotud Natura-alade kaitsekorraldusliku tegevusega, st ei ole otseselt suunatud kaitsekorralduskavades määratletud vajalike kaitsetegevuste elluviimiseks. Mõjuala ulatuse määratlemine. Kavandatav kraavi mõjuala ulatuseks võib konservatiivselt pidada kuni 100 m kraavist. Lisaks suubub kraav Pärnu jõkke ning reostuse sattumisel kraavi võib saada mõjutatud kraavi suudmest allavoolu jääva jõe osa veekvaliteet. Informatsioon kavandatava tegevuse kohta. Informatsioon kavandatava tegevuse kohta on esitatud käesoleva eksperthinnangu peatükis 1 ja siinkohal seda ei korrata. Kavandatav kraav on seotud kavandatava Rail Balticu trassiga ja kaubaterminaliga. Mõlema objekti puhul on läbi viidud Natura hindamine. Kavandatava tegevuse mõjupiirkonda jäävate Natura alade iseloomustus. 5 Kutsar, R.; Eschbaum, K. ja Aunapuu, A. 2019. Juhised Natura hindamise läbiviimiseks loodusdirektiivi artikli 6 lõike 3 rakendamisel Eestis. Tellija: Keskkonnaamet. 6 Euroopa Komisjon. Komisjoni teatis Natura ET 2000 aladega seotud kavade ja projektide hindamine. Metoodilised suunised elupaikade direktiivi 92/43/EMÜ artikli 6 lõigete 3 ja 4 sätete kohta. ET Brüssel, 28.9.2021 C(2021) 6913 final. 10 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Kavandatava tegevuse alast 100 m raadiusesse jääb Pärnu jõe loodusala (EE0040345), mis kuulub Natura 2000 võrgustikku. Kraav on kavandatud suubuma Pärnu jõe loodusala moodustavasse Pärnu jõkke. Joonis 4. Pärnu jõe loodusala paiknemine kavandatava tegevuse asukoha suhtes. Pärnu jõe loodusalal I lisas nimetatud kaitstavad elupaigatüübid on jõed ja ojad (3260), lamminiidud (6450) ja puisniidud (*6530). II lisas nimetatud liigid, mille isendite elupaiku kaitstakse, on harilik hink (Cobitis taenia), harilik võldas (Cottus gobio), jõesilm (Lampetra fluviatilis), lõhe (Salmo salar) ja paksukojaline jõekarp (Unio crassus). Potentsiaalselt ohustaks loodusala EELIS (Eesti looduse infosüsteem), Keskkonnaagentuur andmebaasi alusel potentsiaalne jõe reostus. 11 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Joonis 5. Natura loodusalal paiknevate III kategooria kaitsealuste elupaikade paiknemine kavandatava tegevuse lähialal. Alus: EELIS (Eesti looduse infosüsteem), Keskkonnaagentuur, III kategooria kaitsealuste loomaliikide elupaikade kaardikiht 26.09.2024. Tulenevalt looduskaitseseadusest puuduvad joonisel andmed I ja II kategooria kaitsealuste loomade elupaikade kohta. Pärnu jõe loodusala on ühtlasi ka Pärnu jõe hoiuala (Pärnu). Pärnu jõe hoiuala kaitse-eesmärk on nõukogu direktiivi 92/43/EMÜ I lisas nimetatud elupaigatüübi – jõgede ja ojade (3260) kaitse ning II lisas nimetatud liikide – hingu (Cobitis taenia), võldase (Cottus gobio), jõesilmu (Lampetra fluviatilis), lõhe (Salmo salar) ja paksukojalise jõekarbi (Unio crassus) elupaikade kaitse. Natura 2000 alade kaitsekord on määratletud siseriiklike kaitsealade kaitse-eeskirjade ja hoiualade puhul looduskaitseseaduse alusel. Kaitse-eeskirja kõrval on oluliseks kaitse korraldamise vahendiks (tegevusplaaniks) kaitsekorralduskavad, kus märgitakse ala kaitse- eesmärkide seisukohast olulised keskkonnategurid ja nende mõju loodusobjektile, kaitse eesmärgid, nende saavutamiseks vajalikud tööd ja meetmed, tööde tegemise eelisjärjestus, ajakava ning maht. Kaitsekorralduskavade koostamist korraldab Keskkonnaamet. Kavandatava tegevuse mõju prognoosimine Natura aladele Kavandatavate tegevuse elluviimine ei tohi Natura 2000 alade kaitse-eesmärke kahjustada. Natura eelhindamise käigus peab arvestama üksnes mõju Natura 2000 võrgustiku aladele ja nende kaitse eesmärkidele. Samas kuna Natura 2000 alad on siseriiklikult kaitstud hoiualade, püsielupaikade ja kaitsealadega ning üldjuhul enamik kaitse-eesmärke kattuvad, siis on Natura 2000 alade kaitse suuresti tagatud siseriiklike õigusaktide kaudu. See tähendab, et kui alal on tegemist hoiuala või püsielupaigaga, siis on tegevus alal piiratud looduskaitseseaduses 12 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang sätestatud kitsenduste ja tingimustega ning kui tegemist on kaitsealaga (looduskaitseala või maastikukaitseala), siis on tegevus alal piiratud looduskaitseseaduses ja kaitse-eeskirjades sätestatud tingimustega. Mõjude eelhindamisel on lähtutud EELIS (Eesti looduse infosüsteem), Keskkonnaagentuur andmebaasis olevatest andmetest kaitsealuste liikide esinemise kohta. Kavandatava tegevuse mõju prognoosimine Natura 2000 võrgustiku aladele on esitatud Tabel 1-s. Tabel 1. Kavandatava tegevuse mõju prognoosimine Natura 2000 võrgustiku aladele. Asjakohase Natura ala Hinnang mõjule hindamise vajadus Kavandatava tegevuse (kraavi rajamine) tulemusel suunatakse Rail Baltic infrastruktuuri hoolduskeskuse ja kaubaterminali kõvakattega aladelt ning RB põhitrassi valgaladelt kokkukogutav sadevesi Pärnu jõkke. Teoorias võib esineda mõju Pärnu jõe veekvaliteedile kui jõkke juhitaks reostunud vett. Antud juhul sademevesi kogutakse kavandatava kaubaterminali alalt. Kaubaterminali ala sademevee kogumine ja eelpuhastus on ette nähtud Rail Baltica infrastruktuuri hoolduskeskuse ja kaubaterminali Asjakohane detailplaneeringus ja selle väljatöötamisel on hindamine ei ole arvestatud läbiviidud KSH, sh Natura hindamise vajalik, sest tulemusi. Lisaks juhitakse kraavi RB projekti raudteetrassi ja piirkonna kuivenduskraavide EE0040345 rakendamisel on sademevesi. Sademevee kogus võrreldes Pärnu Pärnu jõe loodusala välistatud oluline jõe vooluhulgaga on väike ning sellest lähtuvalt ebasoodne mõju ei ole oodata, et kraavi vesi saaks oluliselt loodusala kaitse- mõjutada Pärnu jõe veekvaliteeti. eesmärkidele ja Kraavi eelprojekt näeb siiski ette täiendava terviklikkusele. settetiigi rajamist, enne kui kraavist tulev sademevesi jõuab Pärnu jõkke. Lisaks on enne viimast, Tammiste tee alt läbi minevat truupi on näidatud ka perspektiivne truubi sulgemise asukoht. Settetiik on kavandatud sademevee heljumi püüdmiseks ning settimiseks. Võimalike avariiolukordade jaoks näeb projekt ette sademeveekraavile sulgemise võimalust, vältimaks reostunud vee jõudmine Pärnu jõkke. Kraavi rajamisega seonduvalt ei ole oodata suuremahulist ehitustegevust või ehitusmaterjalide ladustamist Pärnu jõe 13 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Asjakohase Natura ala Hinnang mõjule hindamise vajadus kallastel, mis võiks põhjustada ehitusaegset ebasoodsat mõju Pärnu jõele. Eelnevast lähtuvalt on projektis ette nähtud lahendus, mille korral on välistatud ebasoodne mõju Pärnu jõe veekvaliteedile ja seega Pärnu jõe loodusalale. Projektlahenduses on ette nähtud sarnane lahendus RB põhitrassi vastava lõigu KMH Natura hindamises soovitatud meetmetega. KMHs on Pärnu jõe loodusala ja Pärnu jõe kaitseks meetmena kavandatud: − Veekogudega seotud ehitustööd teostada kuival aastaajal (madalveeperioodil), sest siis on vooluhulgad jões väiksed ning aeglasema voolu tõttu on heljumi edasikanne minimaalne. Tüüpiliselt algab madalveeperiood juunis ja sõltuvalt sademete hulgast kestab augustini või kauem. − Kui kaldaala suurveega ajutiselt üle ujutatakse, siis tuleb tööd üle ujutatud alal peatada, kuni vesi alaneb. Samuti tuleb tööd katkestada valingvihmade korral, et vähendada setete levimist jõkke. − Ladustamisalasid (materjalid ja jäätmed) ei tohiks rajada vooluveekogudele lähemale kui 50 m. Ohtlike ainete pinnasesse ja vette sattumisel tuleb need viivitamatult kokku koguda ja reostuse tekkimisel saaste kohe likvideerida. (Kõigi veekogude ületamise kohtadest tuleb tagada veekogu pinnalt naftassadustega saaste kogumise vahendite olemasolu piisavas koguses vooluveekogu laiust arvestades, ette tuleb näha kohad saastunud saaste kogumisvahendite keskkonnaohutuks hoiustamiseks ja võimalused saastunud reostustõrje vahendite käitlejale üleandmiseks). − Ehitusmasinate hoidmiseks, hoolduseks (sh pesemiseks) ja tankimiseks tuleb valida koht, kus ohtlikud ained ja sademevesi ei pääse veekogusse. See ala peab olema kõvakattega või kaitstud geomebraaniga või muu sarnase lahendusega, et vältida reostuse pinnasesse imbumist. − Arvestada projekteerimisel avariiolukordadega ja näha ette reostunud kustutusvee ja kemikaalide kogumine kraavide sulgemisega, et saastunud vee suublasse/eesvoolu sattumise vältimiseks ning kogumiseks ja käitlemisele suunamiseks; − Kasutuse ajal raudteelt ärajuhitav sademevesi ei tohi põhjustada Pärnu jõe veekvaliteedi halvenemist (raudteelt võib kuivenduskraavide kaudu jõuda sademeveega jõkke saasteaineid, sh raskemetalle). Suublasse juhitav sademevesi peab vastama veeseaduse alusel kehtestatud sademevee saasteainesisalduse piirväärtustele. Veekvaliteedi tagamiseks sobivad meetmed on sobiva taimestikuga voolurahustid (ja/või settetiigid) ja muud lahendused, mis võimaldavad sademeveest vabaneda eelkõige maastikukujundamise kaudu, vältides sademevee reostumist saasteainetega. Natura eelhindamise tulemused ja järeldus 14 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Natura eelhindamise tulemusena tuvastati, et lähtuvalt kavandatava tegevuse paiknemisest, iseloomust ja mahust on välistatud negatiivne mõju Pärnu jõe loodusala terviklikkusele ja kaitse eesmärkidele. Seda nii eraldiseisvalt kui koostoimes kavandatava RB trassi ja kaubaterminaliga. Projektlahenduse korral on välistatud oluline ebasoodne mõju Pärnu jõe veekvaliteedile. Tegevusega ei ole oodata kaitse-eesmärgiks olevate elupaikade pindala vähenemist või seisundi halvenemist. Seetõttu ei ole vajalik Natura asjakohase hindamise läbiviimine. 3.2 Mõju kaitstavatele aladele, kaitsealustele liikidele jt loodusobjektidele Kavandatava tegevuse alaga kattuvad ja kavandatavast tegevusest 100 m raadiusesse jäävad kaitstavad alad ja kaitsealuste liikide esinemine on esitatud käesoleva eksperthinnangu ptk-s 2. Pärnu jõe hoiuala (Pärnu) KLO2000293 kaitse-eesmärgid kattuvad Pärnu jõe loodusalaga ja mõju on hinnatud ptk 3.1. Niidu maastikukaitseala KLO1000321 - Niidu MKA eesmärgiks on kaitsta metsa- ja jõeäärseid niidukooslusi ja neid asustavate linnuliikide elupaikadena, eraldi on kaitse-eesmärgina välja toodud käsitiivaliste ja kassikaku elupaikade kaitse. RB põhiprojekti KMH aruandes on hinnatud, et RB raudteetrassi rajamisel oluline mõju Niidu maastikukaitsealale puudub. Kraavi projektis nähakse ette kraavi viimast lõiku enne Pärnu jõkke suubumist torustikuna. Toru läbib maastikukaitseala Niidu piiranguvööndi osa. Kattuvus maastikukaitsealal registreeritud väärtuslike koosluste (metsa vääriselupaigad, loodusdirektiivi elupaigatüübid) ja kaitsealuste liikide leiukohtadega puudub. Arvestades vähest kattuvust teadaolevate oluliste loodusväärtusteta kaitseala osaga, siis olulist ebasoodsat mõju Niidu maastikukaitsealale kavandatava tegevusega ei avaldata. Täiendavate meetmete rakendamiseks vajadus puudub. Kraavi trass läbib III kategooria kaitsealuste taimeliikide siberi võhumõõk (Iris sibirica) KLO9321779 ja kahelehise käokeel (Platanthera bifolia) KLO9341344 kasvukohti. Kraavi asukoht jääb kasvukohtade servaalale, kuid RB antud lõigu trassikoridor hõlmab endas pea kogu kasvukohta. Seega on oodata, et RB trassi ja kraavi koostoimel antud kasvukoht hävineb. KMH aruanne antud kasvukoha suhtes otseselt meetmeid ei kavanda, kuid asjakohane on rakendada sama meedet kui II kaitsekategooria taimedele. Kasvukohtades tuleb enne ehitustöödega alustamist hinnata taimede levikuala ja taimed ehitusega mõjutatavalt alalt vastavalt kehtivale regulatsioonile ümber asustada. Asjakohane oleks meedet rakendada RB trassi ehitustöödel, kuna kavandatava kraavi mõju kasvukohtadele on vähene. Kraavi trassi võimalikku mõjupiirkonda jäävad II kaitsekategooria taimeliigi niidu-kuremõõk kasvukohad. Kraavi rajamise mõju kasvukohtadele on eeldatavalt väike või puudub. Küll aga mõjutab kasvukohti RB trassi rajamine. Asjakohane on rakendada KMH aruandes esitatud meedet, mille kohaselt tuleb kasvukohtades enne ehitustöödega alustamist hinnata taimede levikuala ja taimed ehitusega mõjutatavalt alalt vastavalt kehtivale regulatsioonile ümber asustada. Asjakohane oleks meedet rakendada RB trassi ehitustöödel, kuna kavandatava kraavi mõju kasvukohtadele on vähene. Metsa vääriselupaikade VEP161019, VEPL01347, VEP161071 osas on oodata, et RB trassi ja kavandatava kraavi koostoimes vääriselupaigad hävivad. Vääriselupaikade VEP161012 ja 15 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang VEP209316 osas toimub RB põhitrassi ja kraavi koostoimes vääriselupaikade pindala oluline vähenemine. Põhiosa vääriselupaikade säilimist mõjutava raadamise ja pinnasetööde vajadusest põhjustab RB trass. Kavandatava sademeveekraavi osatähtsus mõjus on vähene. RB trassilõigu KMH aruanne näeb ette, et seoses vääriselupaikade pindala vähenemisega tuleb antud juhul tuleb kõne alla olemasolevate VEP-ide raadamise korral samaväärsete VEP- ide kompenseerimine lähipiirkonnas (võimalusel 20 km raadiuses hävinenud VEP-ist), et VEP- i pindala registris ei väheneks. Uued VEP-id lähipiirkonnas tuleb leida koostöös Rail Baltica, Keskkonnaameti ja RMK-ga, soovitavalt projekteerimise staadiumis, kui on selgunud lõplikud raadamise pindalad. Lõplike raadamise pindalade arvestamine tuleks kompenseerimise pindala leidmisel arvestada ka kavandatava sademeveekraavi rajamisega kaasneva raadamisvajadusega vääriselupaikadel. Kavandatav kraav ja antud lõigu RB trass läbivad hiireviu elupaika KLO9107841. Tegu ei ole kaitstavale alale jääva elupaigaga. Samuti on elupaik registreeritud juba 2009 a ja selle asustatuse osas andmed puuduvad. Kuna tegu ei ole kaitstava alaga, siis on asjakohane rakendada isendi kaitse põhimõtteid. Asjakohane on vältida elupaigas raiet (sh raadamist) ja mürarikast ehitustegevust pesitsusperioodil vahemikus 15.04–15.07. Kavandataval kraavi rajamisel puudub mõju Pärnu jõele ja selle kallastele jäävatele nahkhiirte toitumisaladele ja elupaikadele. Kraavi rajamisel ei vähene käsitiivalistele sobiliku elupaiga ulatus ega põhjusta olulisi häiringuid. Meetmete kavandamiseks vajadus puudub. Kavandatav kraav ristub vooluveekoguga Väike-Niidu oja VEE1123594. RB KMH aruande kohaselt on oja sängi hüdromorfoloogia järgi hinnates tegemist mittepüsivoolulise veekoguga, millel kalastikuline ja elupaigaline väärtus puudub. Projektis on arvestatud võimalusega siduda Väike-Niidu oja rajatava kraaviga. Arvestades oja madalat elustikulist väärtust ja kavandatud lahendust siis olulist ebasoodsat mõju projektiga kaanevana ojale oodata ei ole. Tagada tuleb piirkonna liigvee ärajuhtimine. Eelduslikult Väike-Niidu oja sademeterohkel perioodil vähest liigvee ärajuhtimise võimekust omab. Kraavi ehitusala läbib võõrliigi Sosnovski karuputke teadaolevat kasvukohta. Kasvukoht paikneb Pärnus Ehitajate tee ja olemasoleva raudtee vahelises alas ja sellel tuleb rakendada käsitsi mürgitamist ja/või väljakaevamist, et vältida võõrliigi levikut pinnasetööde kaudu enne töödega alustamist. Lõigul ehitustööde ajal eemaldatud pinnas tuleb käidelda kohapeal, et vältida seemnetega võõrliigi levitamist. 16 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Kokkuvõte Käesolev eksperthinnang on koostatud Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projektile, lähtudes hanke tehnilises kirjelduses esitatud nõudest koostada projektlahendusele keskkonnaalane ekspertarvamus. Eksperthinnang on koostatud eelprojekti staadiumis projektile. Eksperthinnangu tulemusena võib öelda, et kavandataval projektil puudub oluline ebasoodne mõju Pärnu jõe loodusalale ning teistele kaitsealustele aladel ja objektidele. Projekti koostamisel ja elluviimisel on asjakohane rakendada siiski järgnevaid meetmeid ebasoodsate mõjude minimeerimiseks: − Pärnu jõe kaldaalaga seotud ehitustööd teostada kuival aastaajal (madalveeperioodil), sest siis on vooluhulgad jões väiksed ning aeglasema voolu tõttu on heljumi edasikanne minimaalne. Tüüpiliselt algab madalveeperiood juunis ja sõltuvalt sademete hulgast kestab augustini või kauem. − Ehitustööde teostamisel Pärnu jõe kaldaalal tuleb arvestada, et kui kaldaala suurveega ajutiselt üle ujutatakse, siis tuleb tööd üle ujutatud alal peatada, kuni vesi alaneb. Samuti tuleb tööd katkestada valingvihmade korral, et vähendada setete levimist jõkke. − Ladustamisalasid (materjalid ja jäätmed) ei tohiks rajada vooluveekogudele lähemale kui 50 m. Ohtlike ainete pinnasesse ja vette sattumisel tuleb need viivitamatult kokku koguda ja reostuse tekkimisel saaste kohe likvideerida. (Kõigi veekogude ületamise kohtadest tuleb tagada veekogu pinnalt naftassadustega saaste kogumise vahendite olemasolu piisavas koguses vooluveekogu laiust arvestades, ette tuleb näha kohad saastunud saaste kogumisvahendite keskkonnaohutuks hoiustamiseks ja võimalused saastunud reostustõrje vahendite käitlejale üleandmiseks). − Ehitusmasinate hoidmiseks, hoolduseks (sh pesemiseks) ja tankimiseks tuleb valida koht, kus ohtlikud ained ja sademevesi ei pääse veekogusse. See ala peab olema kõvakattega või kaitstud geomebraaniga või muu sarnase lahendusega, et vältida reostuse pinnasesse imbumist. − Kavandatav kraav läbib III kategooria kaitsealuste taimeliikide siberi võhumõõk (Iris sibirica) KLO9321779 ja kahelehise käokeel (Platanthera bifolia) KLO9341344 kasvukohti. Kasvukohtades tuleb enne ehitustöödega alustamist hinnata taimede levikuala ja taimed ehitusega mõjutatavalt alalt vastavalt kehtivale regulatsioonile ümber asustada. − Kavandatav kraav läbib hiireviu elupaika KLO9107841. Tegu ei ole kaitstavale alale jääva elupaigaga. Samuti on elupaik registreeritud juba 2009 a ja selle asustatuse osas andmed puuduvad. Kuna tegu ei ole kaitstava alaga, siis on asjakohane rakendada isendi kaitse põhimõtteid. Asjakohane on vältida elupaigas raiet (sh raadamist) ja mürarikast ehitustegevust pesitsusperioodil vahemikus 15.04–15.07. − Kraavi ehitusala läbib võõrliigi Sosnovski karuputke teadaolevat kasvukohta. Kasvukoht paikneb Pärnus Ehitajate tee ja olemasoleva raudtee vahelises alas ja sellel tuleb rakendada käsitsi mürgitamist ja/või väljakaevamist, et vältida võõrliigi levikut pinnasetööde kaudu enne töödega alustamist. Lõigul ehitustööde ajal eemaldatud pinnas tuleb käidelda kohapeal, et vältida seemnetega võõrliigi levitamist. 17 Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sadevete ärajuhtimise projekti eksperthinnang Kasutatud materjalid AS K-Projekt. Rail Baltica infrastruktuuri hoolduskeskuse ja kaubaterminali detailplaneering. töö nr 20081, kehtestatud Tori vallavolikogu korraldusega nr 281 20.06.2024; kehtestatud Pärnu linnavolikogu korraldusega nr 37 20.06.2024 EELIS (Eesti looduse infosüsteem), Keskkonnaagentuur Estonian, Latvian & Lithuanian Environment OÜ. Oktoober 2024. Rail Baltiu raudteetrassi Tootsi-Pärnu lõigu keskkonnamõju hindamine. KMH aruanne. Avalikustamiseks. Töö nr 24TP61. Maa-ameti geoportaal: http://geoportaal.maaamet.ee RB Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevete ärajuhtimine. Eelprojekt nr 24088 18  TELLIJA K-Projekt AS TÖÖ NIMETUS RB Pärnu kaubaterminali sademevee eesvoolukraavi läbilaskevõime hindamine KOOSTAS: Rein Kitsing volitatud hüdrotehnikainsener TÖÖ NUMBER: 859 Tallinn, september 2024 MERIN OÜ. INSENERIBÜROO ÄRIREGISTRI KOOD 10399440 KONTOR: Värvi 5 - 206 A, 10621 TALLINN, EESTI TELEFON: (+372) 66 46 868 e-mail: [email protected] K-PROJEKT AS RB PÄRNU KAUBATERMINALI SADEMEVESI TÖÖ NR: 859 EESVOOLUKRAAVI LÄBILASKEVÕIME HINDAMINE 2 SISUKORD 1 Taustast ......................................................................................................................... 3 2 Eesvoolukraavi läbilaskevõime ..................................................................................... 3 1. Valgala kaart ........................................................................................................... 5 MERIN OÜ TALLINN, 4.09.2024 K-PROJEKT AS RB PÄRNU KAUBATERMINALI SADEMEVESI TÖÖ NR: 859 EESVOOLUKRAAVI LÄBILASKEVÕIME HINDAMINE 3 1 Taustast RB Pärnu kaubaterminali ja IMF hoolduskeskuse maa-ala sademevesi kogutakse kokku ja sajuvee tippvooluhulk ühtlustatakse ning seejärel suunatakse projekteeritavasse eesvoolukraavi, mis suubub Pärnu jõkke Papiniidu sillast vahetult ülesvoolu. Vaja on kontrollida ja määrata kraavitrassi oma valgala, sellelt kogunev vooluhulk lisaks Kaubaterminalist tulevale vooluhulgale, et dimensioneerida eesvoolukraavi. Objekti ülevaatus tehti 12. augustil 2024. aastal. 2 Eesvoolukraavi läbilaskevõime Alljärgnevalt on esitatud ülevaade RB Pärnu Kaubaterminali eesvoolukraavi valgala alusel määratud tippvoolhulkadest, eesvoolu kraavi ning selle truupide võimalikest dimensioonidest. Kavandatava sajuvee eesvoolukraavi nn oma valgala on ca 1 km2. Määrav on sajuvee osavalgalade iseloom ja nende kokku voolu keskendatud kaugus kuivenduskraavidest ja eesvoolu kraavi truupidest. Aluseks sai võetud 3 aasta korduvusega 15 minutine valingvihm q = ca 162 l/s*ha, ehk 15 mm sademeid veerand tunni jooksul. Eesvoolukraavi 1. teetruubi ja 2. truubi (raudtee koridori läbiv) osavalgala on kokku 0,2 km2 ja sellelt tulev vooluhulk on 0,16 m3/s. 1. teetruubi ja 2. truubi suurim vooluhulk sõltub pigem Kaubaterminali viibetiikidest peale valingvihma ärajuhitava vee koguvooluhulgast, mis on sealsest truubist kraavi kuni 0,7 m3/s, nagu on antud selle EP seletuskirja skeemil. Kraavilõigu valdavalt metsasest valgalast tuleb liigvett 1. ja 2. truubini ehk 0,16 m3/s. Kuid sellest metsamaa ja loodusliku rohumaa valgalast maapinda mitte imbuda jõudnud vesi tuleb pika viibeajaga, tunde hiljem peale valingvihma, kui üldse suvel parasniiske või kuivema pinnasega alalt. Kontrollarvutuse vooluhulk on võetud 0,86 m3/s. 3. truubini lisanduv kraavi osavalgala on 0,1 km2 ja lisanduv vooluhulk on 0,1 m3/s ja kontrollarvutuse vooluhulk on võetud 1,0 m3/s. 4. Tammiste tee truubi taha koondub kogu eesvoolukraavi tippvooluhulk ca 1 m3/s, sealhulgas: - Väike-Niidu oja ida poolsest valgalast 0,56 km2, juhul kui Jaama tn ummistunud truup on puhastatud ja avatakse uuesti oja säng ca 40 m pikkusel lõigul eesvoolukraavi, sealhulgas: --tiheasustusega ja kraavitatud aladelt 0,09 km2 - 0,7 m3/s, viibeajaga umbes 0,5 h peale vihma algust. --metsa ja rohumaa alalt 0,47 km2 – 0,4 m3/s, 3-4 h viibeajaga. - raudtee koridori põhja poolsest ca 1,4 km pikkusest lõigust ja piirdeaedade vahelisest 90 m laiusest koridorist valgalaga 0,13 km2 - 0,4 m3/s, viibeajaga 0,5 h - ülejäänud raudteekoridori nn looduslikust alast valgalaga 0,1 km2 – 0,1 m3/s, viibeajaga 3-4 h. Kaubaterminali alalt ärajuhitav vooluhulk peaks piisava viivitusega kohale jõudma alles peale tippvooluhulka läbi Tammiste tee truubi. Arvutuslik vooluhulk truupidele ja kraavile on võetud 1 m3/s. Truupide läbimõõt d1,0 m puhul on hüdrostaatiline rõhk ehk surve H truubi ees 0,9 m. Kraavi põhja laius on 0,5 m, nõlvus 1:2, karedusarv n = 0,050. Kraavilõigu langul 0,1 % on selle arvutuslik täide 1.05 m ja voolukiirus 0,37 m/s. Kraavilõigu langul 0,4 % on selle arvutuslik täide 0,77 m ja voolukiirus 0,54 m/s. Kraavilõigu langul 1 % on selle arvutuslik täide 0,68 m ja voolukiirus 0,8 m/s. MERIN OÜ TALLINN, 4.09.2024 K-PROJEKT AS RB PÄRNU KAUBATERMINALI SADEMEVESI TÖÖ NR: 859 EESVOOLUKRAAVI LÄBILASKEVÕIME HINDAMINE 4 Kraavitrassil jääb selle rajamissügavusse mölline peenliiv või selle all lasuv möllsavi. Veevoolamise piirkiirused vastavalt veetäitele ja pinnase omadustele on: - möllises peenliivas (tolmjas peenliivas) keskmise voolusügavusega 0,5 m ja 1,0 m, vastavalt 0,25 m/s ja 0,30 m/s - möllsavis (voolavas savis) keskmise voolusügavusega 0,5 m ja 1,0 m, vastavalt 0,5 m/s ja 0,55 m/s. MERIN OÜ TALLINN, 4.09.2024 K-PROJEKT AS RB PÄRNU KAUBATERMINALI SADEMEVESI TÖÖ NR: 859 EESVOOLUKRAAVI LÄBILASKEVÕIME HINDAMINE 5 1. Valgala kaart MERIN OÜ TALLINN, 4.09.2024