Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus

2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 TÖÖ NR 2018_226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus TELLIJA: OÜ Hendrikson & Ko Reg kood: 10269950 Maakri 29, 10145 Tallinn PROJEKTEERIJA: ConArte OÜ Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa Tel: +372 66 51 400 e-post: [email protected] Reg. kood: 11732539 MTR reg: EEP001726 Ragne Sauman .................................................. Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa Tel: +372 533 15 793 e-post: [email protected] PROJEKTIJUHT: Tiina Vilberg ..................................................... Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa Tel: +372 520 9928 e-post: [email protected] 2018 Tallinn 1 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 PROJEKTI SISUKORD I SELETUSKIRI 0 ÜLDOSA 0.1 OBJEKTI NIMETUS ............................................................................................................................................ 3 0.2 OBJEKTI ASUKOHT ........................................................................................................................................... 3 0.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDEVÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK........................................................................... 3 0.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ............................................................................. 3 0.5 PROJEKTEERIMISE LÄHTEÜLESANNE .................................................................................................................... 3 0.6 UURINGUD ..................................................................................................................................................... 3 0.7 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTJA KONTAKTANDMED ...................................................................................... 3 1 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .................................................................. 4 1.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA............................................................................................................................ 4 2 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................ 4 2.1 ÜLDANDMED .................................................................................................................................................. 4 2.1.1Projekteerimise lähtetase ................................................................................................................. 4 2.1.2Tee klass või tänava liik ................................................................................................................... 4 2.1.3Eeldatav liiklussagedus ning teenindustase kavandatava perioodi lõpuks ........................................... 4 2.1.4Ristmike ja kõnniteede asukohad ..................................................................................................... 7 2.2 PLAANILAHENDUS ........................................................................................................................................... 7 2.2.1 Asendiplaaniline lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega...................................... 7 2.2.2 Ristlõike lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega ................................................. 7 2.2.3 Ristmike lahendus koos valitud lahenduste põhjendustega ................................................................ 7 2.2.4 Jalgratta- ja jalgteede ning kõnniteede lahendus ja selle põhjendused ................................................ 7 2.3 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID .......................................................................................................... 8 2.3.1 Liikluskorralduse lahendus koos põhjendusega ................................................................................ 8 2 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 0 ÜLDOSA 0.1 OBJEKTI NIMETUS Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus 0.2 OBJEKTI ASUKOHT Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 0.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDEVÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK Projektiga lahendatakse Rapla valla Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala planeeritud teede ristmikud. 0.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU - Tee projekteerimise normid, MTM 05.08.2015 nr 106 - Eesti Asfaldiliidu Asfaldinormid AL ST 1-02 (2007. a). - EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Asfaltsegud - EVS 613:2001/A1:2008 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ - EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“ - Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, MTM määrus 02.07.2015 nr 82 - Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele, MKM määrus 22.02.2011 nr 12 - Liikluskorralduse nõuded teetöödel, MTM määrus 13.07.2015 nr 90 - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, MTM määrus 03.08.2015 nr 101 - Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a käskkirjaga nr 0088 - EVS –EN 12899-1, 2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa-1 Liiklusmärgid - EVS 932:2017 Ehitusprojekt - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr 0314; - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirjaga nr 0001; 0.5 PROJEKTEERIMISE LÄHTEÜLESANNE - Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP - Maanteeameti seisukohad (saadetud 09.05.2018 nr 15-2/18/18184-2) 0.6 UURINGUD - Geodeetiline alusplaan 1:500, koostatud Geoterra OÜ (MTR EG10421381-0001) poolt, töö nr 25-2018. 0.7 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTJA KONTAKTANDMED Tellija: OÜ Hendrikson & Ko reg kood 10269950 Maakri 29, 10145 Tallinn Projekteerija: ConArte OÜ, reg kood 11732539 Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn 3 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 1 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 1.1 Andmed maa omandi kohta Krundi aadress Katastritunnus 20141 Rapla-Varbola tee 66904:001:1990 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 66904:001:0278 2 PROJEKTLAHENDUS 2.1 ÜLDANDMED 2.1.1 PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE Projekteerimise lähtetase hea (H) 2.1.2 TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK 20141 Rapla-Varbola tee on IV klassi kõrvalmaantee ning 15 Tallinn-Rapla-Türi tee on III klassi tugimaantee. 2.1.3 EELDATAV LIIKLUSSAGEDUS NING TEENINDUSTASE KAVANDATAVA PERIOODI LÕPUKS Planeeritaval kinnistul hakkavad sõitma nii tavasõidukid kui ka veoautod. 2017.a liiklussageduse aruanne: Riigi tugimaantee Tallinn-Rapla-Türi, tee nr 15 Algus m - lõpp m AKÖL Loenduspunkt (enne 42790-46539 4676 ringristmiku) Loenduspunkt(peale 46539-47714 5753 ringristmiku) Liiklussageduse kasvu protsendi arvutamisel on lähtutud sellest, et liiklussageduse kasvu protsent järgneva 20 aasta jooksul ei tohi olla suurem kui eelneva 10 aasta kasvu või kahanemise protsent. Eelneva 10 aasta liiklussageduse muutuste hindamiseks on kasutatud Maanteeameti liiklusloendus tulemusi Tallinn-Rapla- Türi, tee nr 15 kõrvalmaantee 42790-46539 m loenduspunktis: Aasta AKÖL Kasv 2017 4676 -1,16% 2016 4731 4,18% 2015 4533 -5% 2013 4772 0,98% 2012 4725 12,10% 2010 4152 Keskmise kasvu protsendi määramisel ei ole arvestatud ekstreemseid kasvu/kahanemise protsente. Keskmine kasv 2,22%. Tallinn-Rapla-Türi 15 tugilmaantee lõigu liikumissageduse kasv 20 aasta pärast 4 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 aasta AKÖL Kasv 2017 4676 2018 4676 0% 2019 4780 2,22% 2020 4886 2,22% 2021 4994 2,22% 2022 5105 2,22% 2023 5219 2,22% 2024 5334 2,22% 2025 5453 2,22% 2026 5574 2,22% 2027 5698 2,22% 2028 5824 2,22% 2029 5953 2,22% 2030 6086 2,22% 2031 6221 2,22% 2032 6359 2,22% 2033 6500 2,22% 2034 6644 2,22% 2035 6792 2,22% 2036 6943 2,22% 2037 7097 2,22% Kui võtta keskmine liiklussageduse kasv, siis on 20 aasta pärast autode liiklussagedus ööpäevas suurenenud 7097 autole. 2017.a liiklussageduse aruanne: Rapla-Varbola 20141 kõrvalmaantee lõik Riigi kõrvalmaantee 20141 Rapla-Varbola Algus m - lõpp m AKÖL Loenduspunkt 0-1209 2703 Eelneva 10 aasta liiklussageduse muutuste hindamiseks on kasutatud Maanteeameti liiklusloendus tulemusi Rapla- Varbola 20141 kõrvalmaantee 0-1209 m loenduspunktis: Aasta AKÖL Kasv 2017 2703 -4,28% 2016 2824 9,45% 2015 2557 1,68% 2014 2514 10,60% 2013 2247 -0,35% 2012 2255 0% 2011 2255 0% 2010 2255 Keskmine kasv 2,4 % 5 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 Rapla-Varbola 20141 kõrvalmaantee lõigu liikumissageduse kasv 20 aasta pärast aasta AKÖL Kasv 2017 2703 2018 2703 0% 2019 2768 2,40% 2020 2834 2,40% 2021 2902 2,40% 2022 2972 2,40% 2023 3043 2,40% 2024 3116 2,40% 2025 3191 2,40% 2026 3268 2,40% 2027 3346 2,40% 2028 3426 2,40% 2029 3509 2,40% 2030 3593 2,40% 2031 3679 2,40% 2032 3767 2,40% 2033 3858 2,40% 2034 3950 2,40% 2035 4045 2,40% 2036 4142 2,40% 2037 4242 2,40% Keskmist kasvu arvestades on 20 aasta pärast liikumissagedus tõusnud 4242 autole ööpäevas. Kinnistul on planeeritud parkimiskohti 25 sõiduautole ning 10 veoautole. Arvestatud ööpäevaseks liiklussageduseks on 584 sõiduautot ning 48 veoautot, mis taandamisel sõiduautoks on 96 a/ööp. Kokku on kinnistul eeldatav liiklussagedus 680 autot ööpäevas. 2019 690 0,00% 2020 690 0,00% 2021 706 2,30% 2022 722 2,30% 2023 739 2,30% 2024 756 2,30% 2025 773 2,30% 2026 791 2,30% 2027 809 2,30% 2028 828 2,30% 2029 847 2,30% 2030 866 2,30% 2031 886 2,30% 6 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 2032 906 2,30% 2033 927 2,30% 2034 949 2,30% 2035 970 2,30% 2036 993 2,30% 2037 1016 2,30% Kui arvestada 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla -Türi keskmist kasvu, on 20 aastapärast kinnistu liiklussagedus suurenenud 1016 autole ööpäevas. 2.1.4 RISTMIKE JA KÕNNITEEDE ASUKOHAD Projekteeritava ristmiku asukoht kinnistule tugineb Rapla valla üldplaneeringule ning on arvestatud Maanteeameti seisukohtadega.Tulenevalt veekaitsevööndi piirangutest, ei ole võimalik mahasõitu projekteerida olemasolevale Matsi teele ning mahasõit on nihutatud vastavalt ehituskeeluvööndist välja. Likvideeritud on olemasolev Põhja tn mahasõit, võttes arvesse Koguduse DP lahendust, kus Põhja tänav 20141 Rapla- Varbola teega kokku ei lähe. Samuti on likvideeritud Matsi kinnistu praegune mahasõit ning Sildema kinnistu mahasõit, kuna Maanteede projekteerimisnormid näevad ette ,et mahasõitude vähim omavaheline kaugus on 150 m. Kergliiklustee on viidud vastavalt Maantee projekteerimisnormidele sõiduteest vähemalt 7 m kaugusele (60km/h kiirusel on kergliiklustee ja sõidutee vaheline vähim laius lähtetasemel „hea“ 7 m). Kergliiklustee on viidud kokku Teramatsi bussipeatusega. 2.2 PLAANILAHENDUS 2.2.1 ASENDIPLAANILINE LAHENDUS JA SELLE PÕHJENDUSED KOOS VALITUD PARAMEETRITEGA Asendiplaaniline lahendus lähtub - Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP lahendusest ning arvestab Maanteeameti seisukohtadega (saadetud 09.05.2018 nr 15-2/18/18184-2). A, B, C1 ja D1 kategooria sõidukid ruumivajaduse määramiseks on aluseks võetud arvestusliku autona 6 m pikkune väikebuss. Tankurauto arvestuslikuks autoks on võetud 16,5 m pikkune sadulautorong. 2.2.2 RISTLÕIKE LAHENDUS JA SELLE PÕHJENDUSED KOOS VALITUD PARAMEETRITEGA Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele on IV klassi maantee 3 m sõiduraja laiusega ning kindlustatud mõlemalt poolt 1m laiuse teepeenraga. 20141 Rapla-Varbola tee on projekteeritud vastavate parameetritega. 2.2.3 RISTMIKE LAHENDUS KOOS VALITUD LAHENDUSTE PÕHJENDUSTEGA Vastavalt Maanteeameti soovitusele on 20141 Rapla-Varbola teelt planeeringualale projekteeritud vasakpöörderada ning ohutussaar ristuval harul. Vasakpöörderaja mõõdud on võetud vastavalt Maantee projekteerimisnormidele, kus maanteel 70km/h kiirusel on aeglustusraja pikkus 105 + 55 m. Ooterada on projekteeritud 30m pikkusena ning on arvestatud et ristmiku keskteljest ooteraja alguseni on 15m. Olemasoleva ringristmiku Rapla-Varbola tee suunalise kiirendusraja kiirust ning mõõte on vähendatud, et mahutada ära mahasõit kinnistule. Kiiruseks on projekteeritud 60km/h ning vastavalt sellele on rambi mõõt ringkõveriku lõpust 105 m ning kaldosa pikkus 55m. Ristmiku lahendus on illustreeriv ning täpsustub tee ehitusprojekti koostamise käigus ja tee ehitusprojekti liiklusohutuse auditeerimise käigus. 2.2.4 JALGRATTA- JA JALGTEEDE NING KÕNNITEEDE LAHENDUS JA SELLE PÕHJENDUSED Kergliiklustee on projekteeritud vastavalt projekteerimiskiirusele sõiduteest vähemalt 7 m kaugusele. Kergliiklustee on viidud kokku Teramatsi bussipeatusega. Kergliiklustee laius on 2,5m. 7 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 19.12.2018 2.3 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 2.3.1 LIIKLUSKORRALDUSE LAHENDUS KOOS PÕHJENDUSEGA Liikluskorralduse lahendus on esitatud joonisel AS-02-1 Asendiplaan ja liikluskorraldus. 20141 Rapla- Varbola tee 0- 0,25 km on projekteeritud 60 km/h, mille tulemusena on võimalik kiirendusraja mõõte vähendada, kuna vastavalt olemasolevale kiirendusraja mõõtudele ei saaks mahasõitu Rapla-Varbola teele projekteerida. 20141 Rapla- Varbola teel on kasutatud planeeringualalt väljasõites ’Anna teed’ märki. 15 Tallinn-Rapla-Türi-teele on planeeritud liiklusmärk, mis näitab kahe rea olemasolu ning annab infot et paremast reast saab tanklasse. Nähtavuskaugused on valitud vastavalt Maanteeameti projekteerimisnormidele tabel 5.1, kus kiirusel 60km/h vasakpööraja nähtavus paremale ja parempööraja nähtavus vasakule on 160 m. 8 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee