Saatja: Tuuli Tsahkna <
[email protected]>
Saadetud: 23.09.2020 01:03
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: Palun registreeri mullle
Manused: image001.png; image002.jpg; 16.09.2020_arutelu protokoll_PoltsamaaUP_MTA.docx
Hei,
16.09. oli meil Põltsamaa valla esindajatega ning planeeringu konsultandiga Põltsamaa üldplaneeringu
teemal töökoosolek. Praegu käib koosoleku protokolli läbitöötamine ja sellest tulenevad küsimused-
vastused.
Palun registreeri mulle Deltasse ka see asi.
Tänud!
Tuuli
From: Kadri Vaher <
[email protected]>
Sent: Tuesday, September 22, 2020 2:41 PM
To: Tuuli Tsahkna <
[email protected]>;
[email protected]
Cc: Marek Lind <
[email protected]>
Subject: RE: Põltsamaa valla ÜP 16.09.2020 arutelu protokoll
Tere
Arutasime äsja Põltsamaa vallaga mõned kohad veel üle ning tegin selle alusel protokolli täiendused.
Tahaksime protokollis kõik teemad lõpetatuks lugeda, et meil ei jääks lahtisi otsi.
Meiepoolsed muudatused on protokollis track change-iga.
Palun vaadake üle ja andke teada, kas sobib.
Kamari aleviku KV teemal lisan juurde ka joonise:
Nr 9 kaitsevööndi muudatus Kamari alevikus – KV võiks jääda 15 m peale, Sakala tn 2 on põhjaosas suhteliselt
kitsas, seega peaks andma siia võimalikult laia võimaluse ehitamiseks. Kui kinnistu hoonestatakse, oleks loogiline
ka kiiruspiirangu alandamine siin 50-le, sest siit algaks loogiliselt asustatud piirkond. Kogu Sakala tn 2 piirkonna
jätaksime tootmisalaks, elamuehitust siia ei kavanda, kuid tootmisele võiks jääda maksimaalse ehitusõiguse
võimalus.
Tervitades
Kadri Vaher
Konsultant-planeerija
Planeeringute üksus
Telef +372 5343 5497
[email protected]
Laki põik 2 | 12915 Tallinn
www.skpk.ee
From: Tuuli Tsahkna [mailto:
[email protected]]
Sent: Friday, September 18, 2020 10:00 PM
To:
[email protected]; Kadri Vaher <
[email protected]>
Cc: Marek Lind <
[email protected]>
Subject: Põltsamaa valla ÜP 16.09.2020 arutelu protokoll
Tere,
edastan 16.09.2020 toimunud Põltsamaa üldplaneeringu teemade arutelu protokolli.
Vajadusel palun täpsustage ja kommenteerige.
Aitäh!
Lugupidamisega
Tuuli Tsahkna
peaspetsialist
Tartistu teenuste osakond
Maanteeamet
[email protected]
Tel: +372 5807 3001
Põltsamaa valla üldplaneering ust 16.09.2020 kohtumise protokoll (virtuaalne kohtumine Microsoft Teams keskkonnas) Osalejad: Kersti Viggor, Põltsamaa valla arenguspetsialist Kadri Vaher, Skepast & Puhkim OÜ Marek Lind, Maanteeamet Tuuli Tsahkna, Maanteeamet (protokollis) Teekaitsevööndid Riigitee nr 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa kaitsevöönd Põltsamaa linnas on 50 m äärmise sõiduraja välimisest servast ; üldplaneeringuga riigitee nr 2 kaitsevööndit ei suurendata ega vähendata (vastavalt EhS § 71 lg 2) . Riigitee nr 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa kaitsevöönd Adavere alevikus on 50 m äärmise sõiduraja välimisest servast (Maanteeameti seisukoht, vastavalt EhS § 71 lg 2). Kohalik omavalitsus võtab aega arutamiseks nõ ustub olukorraga, üldplaneeringuga riigitee nr 2 kaitsevööndit ei suurendata ega vähendata (vastavalt EhS § 71 lg 2) . Ramp 1410 Puurmani alevikus – kaitsevöönd mõlemal pool teed on 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast (vastavalt Maanteeameti soovile) . Riigitee nr 14246 Altnurga – Puurmani kaitsevöönd Puurmani aleviku piires on mõlemal pool teed 10 m äärmise sõiduraja välimisest servast (Maanteeamet võtab tagasi oma soovi teekaitsevööndi suurendamise osas). Riigitee nr 14193 Puurmani – Ässa – Tõrve km 0,0-0,33 on kaitsevöönd mõlemal pool teed 10 m äärmise sõiduraja välimisest servast (Maanteeamet võtab tagasi oma soovi teekaitsevööndi suurendamise osas). Riigitee nr 14193 Puurmani – Ässa – Tõrve km 0,81-1,2 on kaitsevöönd mõlemal pool teed 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast (vastavalt Maanteeameti soovile). Riigitee nr 14180 Puurmani – Tabivere km 0,949-1,5 on kaitsevöönd mõlemal pool teed 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast (vastavalt Maanteeameti soovile). Riigitee nr 14175 Pikknurme – Põltsamaa km 14,09-14, 55 9 4 (Sakala tn 6 kinnistu põhjapoolne piir) on kaitsevöönd mõlemal pool teed 10 m äärmise sõiduraja välimisest servast (Maanteeamet võtab tagasi oma soovi teekaitsevööndi suurendamise osas). Riigitee nr 14175 km Pikknurme – Põltsamaa km 15,0 14,9 4 -15,19 kaitsevöönd – tulenevalt üldplaneeringuga kavandatavast maakasutusest ning võttes arvesse antud teelõigul kehtivat kiiruspiirangut (70 km/h vasakul ja 90 km/h paremal pool teed) soovib Maanteeamet riigitee kaitsevööndi suurendamist, mis ei pea olema kuni 30 m vaid võib olla ka nt 15 / 20 / 25 m mõlemal pool teed äärmise sõiduraja välimisest servast. Kohalik u omavalitsus e võtab aega arutamiseks. seisukoht: KV võiks jääda 15 m peale, Sakala tn 2 on põhjaosas suhteliselt kitsas, seega peaks andma siia võimalikult laia võimaluse ehitamiseks. Kui kinnistu hoonestatakse, oleks loogiline ka kiiruspiirangu alandamine siin 50-le, sest siit algaks loogiliselt asustatud piirkond. Kogu Sakala tn 2 piirkonna jätaksime tootmisalaks, elamuehitust siia ei kavanda , kuid tootmisele võiks jääda maksimaalse ehitusõiguse võimalus . Maanteeameti kiri 01.09.2020 p 5: Maanteeamet on nõus, kui detailplaneeringu nõude asemel on avatud menetluse nõue. Põltsamaa valla üldplaneeringu Koostöö tabel , p 8 Maanteeamet (lisatud avalikustamise materjalidele, seis 08.07.2020) Eskiis 04.2020 p 6: Ehitusmaavarade varustuskindluse tasemest riigitee nr 2 Tallinn – Tartu – Võru - Luhamaa tulevaste rekonstrueerimistööde kontekstis. Maanteeamet: piisab, kui (olemasolevad ning teadaolevalt planeeritavad) maardlad on üldplaneeringu kaardil kajastatud. p 7: Maanteeamet nõustub omavalitsuse seisukohaga. p 8: Kohalik omavalitsus / planeeringu konsultant vaatavad teema käsitluse veelkord üle Üldised põhimõtted kliimamuutustega arvestamiseks on antud vastavas peatükis – 6.2 (valingvihmade käsitlemine jm ). Näiteks: Sademevee ärajuhtimise lahenduste (süsteemid, kraavid, truubid vms) kavandamisel tuleb tähelepanu pöörata nende kliimakindlusele ning toimivusele valingvihmade korral. Arvesse tuleb võtta kavandatava tegevuse iseloomu ja piirkonna eripära. Konkreetseid piirkondi UPs välja ei tooda. LS 13.03.19 nr 15-2/18/52096-4 p 3.3. Erateede avalikult kasutamise määramise tingimustest. Teema kirjutatakse täpsemalt lahti planeeringu rakenduskavas Põhimõtted on antud vastavas peatükis (5.1.3) . p 3.6. Detailplaneeringu kohustuse määramine avaliku huvi kontekstis > analoogne käsitlus vt käesoleva protokolli p 5. p 3.7. JJT kavandamisest riigitee kinnistule. Maanteeameti seisukoht: kui riigitee maaüksusel on ruumi, siis võimaldame JJT kavandamist riigitee maaüksusele. Nimetatud lahendus on võimalik juhul, kui on tagatud JJT ja maantee nõuetekohane füüsiline eraldatus (on võimalik rajada vajaliku laiusega eraldusriba). p 3.10. Tehnoloogiline vöönd. Maanteeameti ja kohaliku omavalitsuse ühine seisukoht: tehnoloogilise vööndi määramine ei ole vajalik. p 3.14. Ühissõidukite eeliskasutuse kavandamisest. Maanteeamet nõustub, et antud juhul ei ole tegemist üldplaneeringu teemaga. p 5.2. Olemasolevate karjääride materjalivarude hinnang KSH raames. Maanteeamet nõustub, et ei ole KSH teema. p 5.3. Riigiteede liikluskoormus tulenevalt kavandatavast arendustegevusest. Maanteeamet nõustub, et ei ole ÜP ja KSH täpsusastme teema. Maanteede kandevõimet silmas pidades on Maanteeametil vajadusel õigus kehtestada (ajalised) massipiirangud; Maanteeamet ei suurenda maanteede kandevõimet tulenevalt arendajate huvidest. p 5.4. Kliimamuutuste leevendusmeetmetest. Analoogne käsitlus, vt käesoleva protokolli p 13.