Ida-Virumaa Lüganuse vald Varja küla Varja rahvamaja mahasõit

Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 19.05.2020 07:30 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine Manused: image002.png; image003.png; image005.png From: Hans Keskrand <[email protected]> Sent: Friday, May 15, 2020 2:10 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine Palun registreerige kiri. Projekteerija täpsustas veelgi olukorda. Varasemalt saadetud juba üks kiri registreerimiseks selle menetluse raames. Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Ott Olesk <[email protected]> Sent: Friday, 15 May 2020 13:56 To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: FW: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine Tere jälle, Arutasin olukorda ka tellijaga natuke lähemalt. Tänasel päeval on peatumiste sagedus antud lõigus suurenenud. Erinev piirkiirus õhtusel ja päevasel ajal olevat juba vanast ajast olnud. Kuna riigiteest põhjapool olemasolevas olukorras ei ole läbival liiklusel põhjust peatuda, siis rahvamaja rekonstrueerimisega see tekib. Tellija poolt tuli ettepanek kehtestada selles lõigus 50km/h piirkiirus koguaeg mitte ainult päevasel ajal. Mis on iseenesest suhteliselt mõistlik ettepanek arvestades lõigu hoonestust. Samuti sain tagasisidet, et lahtiolekuajad hakkavad siiski suhteliselt pikad olema. Seega eelmises kirja viimane peatükk ei vasta täielikult tõele nüüd. Ott / +372 523 5798 From: Ott Olesk Sent: neljapäev, 14. mai 2020 10:32 To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: FW: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine P.S. Äärmuslik alternatiiv on ignoreerida veokeid ja turismibusse ning riigiteega külgnevt parklat üldse mitte rajada. Ott / +372 523 5798 From: Ott Olesk Sent: neljapäev, 14. mai 2020 10:28 To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: RE: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine Tere, Tänan eskiiside ülevaatamise eest. Arutasin Teie vastust ka tellijaga ning oleks soov ikkagi leida lahendus esitatud ideele. Kinnistusiseselt ei ole võimalik ega otstarbekas tekitada veoautodele eraldi parklat või ümberpööramise kohta. Kuna planeeritud on väliterrass, siis veoautod liiklemine läbi kinnistu mõjub negatiivselt. Samuti puudub vajalik ruum kinnistul veokite parkimiseks ja ümberpööramiseks. Kinnistule lisanduvad kõrvalhooned ning tuletõrjevee mahutid, mis võtavad oma ruumi. Vahetult mahasõidu läheduses on ka puurkaev, millele väga lähedale ei soovita parklat rajada. Samuti söögikohana võib tekkida kinnistule laste mänguplats ning veokite liikumine hoone ja mänguplatsi vahel tekitab mureliku situatsiooni. Narva poolne mahasõit on ainult sissesõiduks, mida saaksid kasutada veokid ja bussid. Lisame välja keeramiseks keelumärgi ette. Sõiduautod hakkaksid kasutama Tallinna poolset mahasõitu, kuna sealt saab otse edasi kinnistule projekteeritavasse parklasse (ning hoone sissekäigu juurde). Kui muudaksime Narva – Tallinn suunalist sõiduraja telge põhja poole olemasoleva bussitasku (mis liigub nüüd Tallinna poole) peale rohkem, siis on võimalik kiilude vahele tekitada piisavalt suur ala (võimalik, et isegi vasakpöörderada), mida Tallinn – Narva suunal liikuvad veokid saaksid kasutada vasakpöördeks (enne oli see markeeritud viirutusega). Liiklussaarega jalgliiklejate ületuskoht väldib veokile tagant otsasõidu. Narva poolt tulevad veokid saavad sooritada lihtsalt parempöörde ilma takistusteta. Projekteeritud mahasõidule ette nähtud ülekäiguraja märgise ning liiklusmärgid võime maha võtta ja markeerida ületuskohana (nagu riigiteel). Selliselt on tee ületuskoht tähistatud arusaadavalt, kuid pööret sooritavad autod ei jää riigiteel otsesuunas liikuvatele autodele ette. Tähispostid muidugi asfaltkatte sisse ei tule. Hetkel ununesid need oma kohale, kuna asfaltkattega laienduse lisasin hiljem juurde. Esitatud eskiisid oli kumbgi 3-leheküljelised, kus olid toodud ka nähtavuskolmnurgad. Projekteeija seisukohalt on nähtavused tagatud. Ainuke murekoht võib tekkida Narva poolt tulevale sõidukile nähtavusega ülekäigukohale, kui Tallinna poolt tulev veok sooritab vasakpööret. Kuna päevasel ajal on kiiruspiirang 50km/h, siis on probleem hulga väiksem ning autojuhid jõuavad regeerida jalgliiklejatele ning õhtusel 70km/h ajal, kui rahvamaja/kohvik on suletud, siis puudub ka veokitel vajadus parklat kasutada ning nähtavuse probleem on väiksem. Lugupidamisega, Ott Olesk Projekteerija/Designer Reaalprojekt OÜ M +372 523 5798 E [email protected] WEB www.reaalprojekt.ee Aadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn From: Hans Keskrand <[email protected]> Sent: pühapäev, 3. mai 2020 14:07 To: Ott Olesk <[email protected]> Subject: RE: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine Tere Olete esitanud Maanteeametile Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas, Varja külas asuva Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu projekti eskiislahenduse. Maanteeamet on 28.03.2019 kirjas nr 15-2/19/10320-2 toonud välja järgneva: „/…/ tuleb välja selgitada olemasoleva platsi säilitamise ning veoautode jaoks eraldi ristumiskoha rajamise vajadus. Seetõttu palume koostada eskiislahendus (soovitatavalt mitu võrreldavat varianti), mis kooskõlastada enne põhiprojekti koostamist Maanteeametiga.“ Sellest lähtuvalt tuleb projekti raames välja selgitada, kas eraldi ristumiskoht veoautodele on perspektiivne ja vajalik. Selle tasuvust tuleb analüüsida ja argumenteeritult põhjendada. Praegu esitatud joonistes on ristumiskohtade lahenduste näol esitatud üksnes üks versioon. Maanteeameti seisukohalt on juurdepääs kinnistutele võimalik lahendada ka ühise ristumiskoha kaudu. Sõidukite ümberkeeramised ja pöörded on sellisel juhul vajalik lahendada kinnistu siseselt. Tuletan meelde, et tegemist on maanteega kus kiiruspiirang on 70 km/h (kellaajaliselt päevasel ajal 50 km/h). Seega tuleb projekti koostamisel lähtuda nõuetest (ristumiste omavaheline kaugus, nähtavused jms), mis tulenevad suuremast piirkiirusest. Bussipeatuste ümbertõstmine on sobilik ning ületuskoha asukoht on korrektsem esitatud joonise versioon 1-s (tingitud tõmbepunktidest). Saarega ületuskoht pole halb mõte, kuid projektiga peab nähtavusi kontrollima. Leiame, et ülekäigurada kohviku vastas pole vajalik, pigem tekitaks see probleeme. Näiteks kui 2 või enamat sõidukit on järjekorras, hakkab see põhiteel otsesuunas liiklust häirima. Tähispostid asfaltkattes (vaata joonis)? Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Ott Olesk <[email protected]> Sent: 03 April 2020 14:09 To: Kaie Kruusmaa <[email protected]> Cc: Marten Leiten <[email protected]> Subject: Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu eskiislahenduse kooskõlastamine Tere, Koostame Tetero Grupp OÜ tellimusel Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas, Varja külas asuva Varja rahvamaja sisse- ja väljasõidu projekti eskiislahendust vastavalt Maanteeameti poolt väljastatud tingimustele. Esitame ülevaatamiseks, kooskõlastamiseks või märkuste esitamiseks kaks eskiislahendust. Küsimuste korral vastan meelsasti. Jääme tagasisidet ootama. Lugupidamisega, Ott Olesk Projekteerija/Designer Reaalprojekt OÜ M +372 523 5798 E [email protected] WEB www.reaalprojekt.ee Aadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn