Pärnumaa Saarde vald Lodja küla metsatee LD245 ehitusprojekt

Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 15.04.2020 07:46 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: metsatee LD245 ja riigitee nr 6 Valga-Uulu ristmiku ala km 102,76 kooskõlastamine Manused: LD245_T-6_ristmik.asice From: Jaak Viitmann <[email protected]> Sent: Tuesday, April 07, 2020 11:45 AM To: [email protected] Subject: metsatee LD245 ja riigitee nr 6 Valga-Uulu ristmiku ala km 102,76 kooskõlastamine Tere. ViaVelo Inseneribüroo koostab RMK tellimusel metsatee LD245 ehitamise projekti. Tee LD245 ristub riigiteega nr 6 Valga-Uulu kilomeetril 102,76. Palun Maanteeameti kooskõlastust lahendusele. Lugupidamisega, Jaak Viitmann ViaVelo Inseneribüroo OÜ 52 24 238 Lisa 1_a Töö nr 5319 Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Pärnumaa, Saarde vald, Lodja küla KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 5224238 TELLIJA Riigimetsa Majandamise Keskus Paide mnt 14, Paikuse alev Pärnumaa Esindaja: Karl Ruukel E-post: [email protected] Telefon:+372 5049627 Tallinn 2019  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa Sisukord 1. Üldosa.........................................................................................................................................3 1.1. Lähtematerjalid ...................................................................................................................4 1.2. Uuringud .............................................................................................................................6 1.3. Tellija ja koostaja andmed ...................................................................................................6 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................................................6 3. Projektlahendus ..........................................................................................................................7 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus .............................................................................................7 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine ....................................................................7 3.3. Katend .................................................................................................................................7 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded .........................................................................................8 3.5. Ehitustööd ...........................................................................................................................8 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ..........................................................................8 3.7. Keskkonnanõuded ...............................................................................................................9 Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse ......................................................................................9 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed .......9 4. Tööde teostamine ..................................................................................................................... 11 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus............................................................................................... 11 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava AP-1 Asendiplaan 1:500 PP-1 Pikiprofiil H-1:500; V-1:50 RP-1 Ristprofiil 1:50 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa 1. Üldosa Objekti nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Objekti asukoht: Projektis käsitletav LD245 metsa tee asub Lodja külas, Saarde vallas, Pärnumaal (Foto 1). Foto 1-Objekti asukoht-Lodja küla, Saarde vald, Pärnuumaa ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa 1.1. Lähtematerjalid Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901, jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning „Õigusaktid“. Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 3. Elektriohutuseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 4. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 5. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101); 6. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ 7. Tee projekteerimise normid 05.08.2015; 8. EVS 843:2016 Linnatänavad; 9. EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 10. EVS - 614 Teemärgised ja nende kasutamine; 11. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend(MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr. 0088); 12. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr. 0215); 13. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr. 0314); 14. EVS 901-1 „Tee- ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; 15. EVS 901-2 „Tee- ehitus. Osa 2: bituumensideained; 16. EVS 901-3 „Tee- ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; 17. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 18. EVS-EN 13108 Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid; 19. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43) 20. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused; 21. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002) 22. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005) ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa Lühendid: TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Asfaldi juhis – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Killustiku juhis – lühend tähendab viidet Maanteeametile dokumendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend". Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“. Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“. Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa 1.2. Uuringud Geodeetilised uuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ august 2019, Töö nr. GL19057 Geotehnilised pinnaseuuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ september 2019, Töö nr GL19067 1.3. Tellija ja koostaja andmed KOOSTAJA TELLIJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Riigimetsa Majandamise Keskus Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Paide mnt 14, Paikuse alev Pärnumaa Telefon +372 661 5661 Esindaja: Karl Ruukel MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post: [email protected] E-post [email protected] Telefon:+372 5049627 Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 52 24 238 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus T-6 Valga-Uulu maanteega ristub kilomeetril 102,76 metsatee LD245. T-6 on klassifikatsioonilt põhimaantee. 2019 AKÖL 3341 a/ööp. 87% liiklusest moodustasid sõidu- ja pakiautod, 3% veoautod ja autobussid ning 10% autorongid. Kiiruspiirang vaadeldaval lõigul on 90km/h. T-6 ja tee nr LD245 ristmumiskot on T-kujuline. 8,4m ulatuses on ristumise katteks asfaltkate. Ristumise ala ei ole valgustatud. Sadevesi juhitakse haljasalale. Maantee muldes (sõidutee paremal pool ) paikneb Telia Eesti AS sidetrass. Metsatee LD245 trassi kohal on täna suures ulatuses olev tee mulle. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa 3. Projektlahendus 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus Projekteeritav tee saab alguse T-6 Valga-Uulu mnt km 102,76 ja metsatee LD245 ristumisega. Ristumiskoht on T-6-ga täisnurga all. Asflatkatte minimaalne laius on 4,7m. Ristumikohal on tagatud nähtavuskolmnurk, aga ei ole tagatud külgnähtavus. Käesolev projektiga olevat ristumiskohta ei muudeta. Metsatee LD245 rekonstrueerimist alustatakse PK 0+09 RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4,5m laiune kruusast ja kohalikust materjalist tee. Tee lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht. Tee rajatakse suures osas oleva mulde peale. Tee lõppu, PK 2+65, rajatakse uus tee mulle koos külgkraaviga. Rekonstrueeritava ja ehitatava metsatee LD245 pikkus on 306m. Teele on ette nähtud kaks mahasõitu kinnistutele: PK 0+37(M1) ning tagasipöördekoha juurde(M2). Maantee muldes (sõidutee paremal pool ) paikneb Telia Eesti AS sidetrass. Projekti käigus seda ei puututa. 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale. Ristumikoha pikikalle on ca 1,5%. 3.3. Katend Teed hakkab kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid. LD245 metsa tee- Tüüp 2 (PK 0+09-PK 3+14) kruus, Segu 3 h=10cm kruus, Segu 2 h=30cm geotekstiil,profiil 4 täitepinnas(0,2m/ööp) vajadusel h=vastavalt profiilile olev aluspinnas ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa Mahasõidud- Tüüp 4 kruus, segu 2 h=40cm täitepinnas(0,2m/ööp) vajadusel h=vastavalt profiilile olev aluspinnas Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega. 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse ning optimaalse niiskuse juures vastavalt standardi EVS 901-20 nõuetele. 3.5. Ehitustööd Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide jäätmekäitlus eeskirjadest. 3.7. Keskkonnanõuded Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru. Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest. Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga. Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist. Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal. Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid keskkonnamõjusid on: ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa - heitmed välisõhku (sh tolm); - müra ja vibratsiooni teke. Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta. Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid. Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse töökorras seadmeid. Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast. Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad seadmed olema töökorras. Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed. Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest tulenevat negatiivset keskkonnamõju. Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist. Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale. Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada: • mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne • võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja vajadusel liikumiskoridori loomisega. • teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 11  Töö nr: 0619 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Metsatee LD245 ehitusprojekt_(T-6 ja LD245 metsa tee ristmiku osa) Versioon: 01 Objekti aadress Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa 4. Tööde teostamine 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. 1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 11  34.90 35.00 35.00 ugus 320 m 34.90 PK 0+00 34.90 35.00 TINGMÄRGID 35.00 Kinnistu piir 34 .80 34.90 Projekteeritud tee telgjoon PA1 Projekteeritud asfaltkatte servajooned Nähtavuskaugu s 320 m Projekteeritud tee servajoon V 90 km/h Tase : (R) 34. Projekteeritud killustikust kate Tüüp 2 70 4.50 PK 0+20 Projekteeritud kruuskate Tüüp 4 .60 34 Projekteeritud nõlv 34.50 0 34.5 Külgnähta Projekteeritud nõva/kraav vus 20 m V 90 km/h 7.00 Projekteeritud horisontaal Tase: (R) .50 34.50 34 Olemasolev horisontaal Teekaits evöönd 34.40 30 m Külgnähtavus 20m, Tase (R) 34.30 0 34.6 34.20 M-1 PA2 34.10 34.00 33.90 33.80 Vproj-90km/h 320m 33.70 Nähtavuskolmnurk 33.60 34.70 Tase(R) 33.50 33.30 33.40 E-1 1 71102:001:0060 Raadamise ala PK 0+ 0 7 40 34. 60 34. TINGMÄRGID 1 PA3 PK 0+ Katastriüksus 34.60 ra is PK 0+ 60 50.00 K arta i PK 1+ 80 34.70 PA4 0 4.50 34.80 34.4 0 34.3 PK 1+ 00 0 0 0 34.7 0 34.6 34.5 34.8 0 34.7 PK 1+ 20 N-1 0 N-2 PK 1+ 34.7 40 0 .5 7 PK 1+8 60 R1 34. 60 R1 PK 2+00 7. .5 0 50 34 PK 2+20 PK 3+13 0 PK 2+40 PK 3+00 .4 0 PK 2+60 PK 2+80 34 0 N-1 .3 34 50.00 0 TP-1 .2 34.10 34 34 .10 N-2 4.50 34 .00 0 M-2 .0 34 .90 2 33 0 .8 33 1 PA5 3 ViaVelo Inseneribür TELLIJA PROJEKT OBJEKT RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) Mahasõit LD245 ehitamise projekt Mahasõit LD245, Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 5319 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 01.04.2020 1:500 AP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Nähta 35.00 vuska V 90 u km/h gus 320 m 34.90 34.90 PK 0+00 Tase: 35.00 35.00 (R) 34 .80 34.90 PA1 Nähtavuskaugu s 320 m V 90 km/h Tase : (R) 34. 70 4.50 PK 0+20 .60 34 34.50 0 34.5 Külgnähta vus 20 m V 90 km/h Tase: (R) .50 34.50 34 Teekaits evöönd 34.40 30 m 34.30 0 34.6 34.20 M-1 PA2 34.10 34.00 33.90 33.80 33.70 33.60 34.70 33.50 33.30 33.40 E-1 1 40 0+ PK 0 34. 7 71102:001:0060 60 34. 1 PA3 PK 0+ 34.60 PK 0 + 60 50.00 PK 1+ 80 34.70 PA4 4.50 0 34.80 0 34.4 34.3 PK 1+ 00 0 0 34.6 0 4.50 34.8 34.7 3 0 34.7 PK 1+ 20 N-1 0 N-2 PK 1+ 34.7 40 0 7.5 PK 1+8 60 R1 34. 60 R1 PK 2+00 7. .50 5 34 PK 2+20 0 0 PK 3+13 PK 2+40 PK 3+00 .40 PK 2+60 PK 2+80 34 0 N-1 .3 34 50.00 0 TP-1 .2 34.10 34 34 .10 N-2 4.50 34 .00 0 M-2 .0 34 .90 2 33 0 .8 33 1 PA5 Valga-Uulu tee ristmik 36.50 Tagasipöördekoht 36.00 PK 0+00 Pk 2+64 35.50 Pk 0+36 MS 1 35.00 -1.5% -0.2% 0.4% asfalt 0.2% -0.2% -1.0% 0.9% paesõelmed 34.50 kruusliiv muld vana asfalt muld peenliiv 34.00 kruusliiv kruusliiv kruusliiv muld 33.50 tolmne saviliiv peenliiv peenliiv, orgaanikaga peenliiv, orgaanikaga peenliiv 33.00 peenliiv muld tolmne saviliiv tolmne saviliiv peenliiv 32.50 tolmne saviliiv truup 2 d=700mm PA 3 H=32.71-32.46 PA 1 truup 1 d=700mm H=32.35-32.28 PA 2 PA 4 32.00 LD245 KESKTELG PK0+00 PK0+10 PK0+20 PK0+30 PK0+40 PK0+50 PK0+60 PK0+70 PK0+80 PK0+90 PK1+00 PK1+10 PK1+20 PK1+30 PK1+40 PK1+50 PK1+60 PK1+70 PK1+80 PK1+90 PK2+00 PK2+10 PK2+20 PK2+30 PK2+40 PK2+50 PK2+60 PK2+70 PK2+80 PK2+90 PK3+00 PK3+10 Piketid PK0+00.1 PK0+21.5 PK0+38.9 PK0+58.5 PK0+76.6 PK1+14.8 PK1+24.2 PK1+41.5 PK1+61.7 PK1+81.8 PK2+04.9 PK2+45.7 PK2+61.3 PK2+98.2 Vertikaalgeomeetria 21 38.3 20 36.9 0.01.5 R=747.4 19.609 R=1706.8 0.002 R=2239.5 3 17. 02 R=4403.2 0.00.1 R=3585.4 40.7 R=1156.4 0.010 [tee telg] 5 0.0 0.0 2 0.004 Projekteeritud kõrgused 34.61 34.51 34.51 34.71 34.71 34.71 34.71 34.81 34.90 34.76 34.59 34.54 34.53 34.54 34.54 34.63 34.65 34.70 34.75 34.76 34.76 34.76 34.75 34.73 34.69 34.68 34.68 34.68 34.68 34.69 34.72 34.73 34.73 34.73 34.73 34.72 34.69 34.68 34.67 34.66 34.65 34.65 34.65 34.67 34.68 34.69 34.70 34.74 34.78 34.82 34.84 34.85 34.85 34.80 34.73 34.72 34.62 34.60 34.53 34.45 [tee telg] Olemasolevad kõrgused 34.61 34.51 34.41 34.61 34.75 34.48 34.50 34.58 34.53 34.48 34.49 34.50 34.49 34.42 34.36 34.46 34.47 34.46 34.42 34.39 34.39 34.40 34.40 34.42 34.50 34.55 34.58 34.54 34.56 33.97 33.84 [tee telg] Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) -0.01 0.01 0.01 0.00 0.00 0.03 0.06 0.05 0.05 0.04 0.05 0.09 0.16 0.18 0.26 0.28 0.29 0.28 0.26 0.22 0.23 0.27 0.30 0.32 0.32 0.30 0.28 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26 0.27 0.28 0.28 0.27 0.27 0.27 0.26 0.26 0.27 0.28 0.28 0.25 0.23 0.24 0.24 0.24 0.26 0.27 0.26 0.17 0.15 0.65 0.65 0.69 [tee telg] PK0+00.0 PK0+25.5 PK0+53.0 PK1+47.7 PK2+06.8 PK2+53.7 PK2+82.6 PK3+12.6 Horisontaalgeomeetria 25.51 R17.8 94.71 R484.0 46.97 R201.5 30.09 Tee ristlõige Proj. katte pind Tee telg Olev maapind RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA Väljakaeve joon PROJEKT Mahasõit LD245 ehitamise projekt Inseneribür OBJEKT Mahasõit LD245, Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa Proj./rek.mahasõit PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Mahasõit Pk 2+20 J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Pikiprofiil 5319 KUUP. JOONISE NR REV MÕÕTKAVA 1:500 01.04.2020 1:50 PP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Lõige 1-1 metsatee LD245 4.50 37.00 Tee telg 36.00 olev maapind 35.00 2.5% 2.5% 1:1 .5 . 1:1 5 34.00 Tüüp 2 Kruus, Segu 3 h-10cm Kruus, Segu 2 h-30cm 33.00 Geotekstiil,profiil 4 Olev pinnas, Kt 0,94 32.00 31.00 30.00 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA PROJEKT Mahasõit LD245 ehitamise projekt Inseneribür OBJEKT Mahasõit LD245, Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Ristprofiil J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 5319 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 01.04.2020 1:50 RP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud asfaltkatte servajooned Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud killustikust kate Tüüp 2 Projekteeritud kruuskate Tüüp 4 Projekteeritud nõlv Projekteeritud nõva/kraav Külgnähtavus 20m, Tase (R) Vproj-90km/h 320m Tase(R) Nähtavuskolmnurk Raadamise ala TINGMÄRGID Katastriüksus ra is Nähta vuska u K arta i V 90 km/h gus 320 m PK 0+00 Tase: (R) 34 .80 PA1 Nähtavuskaugu s 320 m V 90 km/h Tase : (R) 4.50 PK 0+20 Külgnähta vus 20 m V 90 km/h Tase: (R) Teekaits evöönd 30 m M-1 PA2 E-1 1 40 0+ PK 71102:001:0060 1 PA3 PK 0+ PK 0+ 60 50.00 PK 1+ 80 PA4 4.50 PK 1+ 00 E-2 PK 1+ 20 N-1 N-2 PK 1+ 40 50 7. PK 1+80 R1 60 R1 PK 2+00 7 .5 PK 2+20 0 PK 3+13 PK 2+40 PK 3+00 PK 2+60 PK 2+80 N-1 50.00 TP-1 N-2 4.50 M-2 PA5 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA PROJEKT Mahasõit LD245 ehitamise projekt Inseneribür OBJEKT Mahasõit LD245, Lodja küla, Saarde vald, Pärnumaa PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Nähtavuskolmnurk J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 5319 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 01.04.2020 1:1000 NK-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424