Nõuded Niinesaaare tee ühendamiseks riigiteega 11330 Järveküla-Jüri km 1,09

LEGEND: Projekteeritud sõidutee asfaltkate Projekteeritud jalgtee asfaltkate Projekteeritud sillutuskividest jalgtee kate Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkatte taastamine Projekteeritud sillutuskividest katte taastamine Projekteeritud haljasala murukülviga; hmin=10cm Projekteeritud katte serv Projekteeritud äärekivi sillutiste piiramiseks 80x200 (h=0cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=15cm) Projekteeritud madaldatud sõidutee äärekivi 150x290 (h=1cm) Projekteeritud ümbertõstetava puitaia uus asukoht .50 R1 N°543 Projekteeritud likvideeritav objekt N°644 NIINESAARE tee Säilitatav puu N°221 R2 Projekteeritud ümbertõstetav objekt .0 0 NIINESAARE TEE 17/1 NIINESAARE tee 0 .0 N°435 N°435 R2 Projekteeritud liiklusmärkide postid N°644 N°644 N°643 R2 N°544 923b951 Projekteeritud teekattemärgistus 0 .0 .5 NIINESAARE TEE 17/2 0 5 0 R1 0 23.6 23.5 23.5 Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega N°644 N°544 N°644 N°643 77.91 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs) N°552a N°435 NIINESAARE tee N°221 N°557 PK 2+00 Projekteeritud tee piketaaž NIINESAARE tee N°543 Projekteeritud sõiduteevalgusti mastil ( ) N°544 N°435 R2 N°644 .0 .00 W1.1 0 Projekteeritud tänavavalgusti mastil ( ) R2 N°543 5.00 Projekteeritud jalakäijate ülekäiguraja valgusti mastil ( ) W1.1 N°651 5.00 Projekteeritud ümbertõstetav tänavavalgusti mastil ( ) 1 XW1.1 Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin (x kaablite arv) ( ) W1.1 977 1 0 923a 923a Projekteeritud jätkumuhv madalpinge kaabelliinil ( ) 0.0 N°651 0 R8 W1.1 .0 3.00 3.00 3.00 3.00 R1 R5 R5 R5 0 R5 0 0 .00 R8 Projekteeritud jaotuskilp (JK) ( ) .0 .0 .0 .00 .0 .0 923a 923a .0 .0 0.25 0.25 0.25 0.25 R5 R5 R5 R5 0 0 0 0 2.50 R1 W1.1 946b .00 Projekteeritud kaabli reservtoru ( ) .00 923b 923b 923b W1.1 R1 945a 977 Projekteeritud markerpall ( ) 2.95 2.95 2.95 2.95 2.95 2.95 2.95 2.95 2.25 2.25 2.25 2.25 944 923a 977 PK 0+00 PK 0+50 PK 1+00 PK 1+50 PK 2+00 PK 2+50 PK 3+00 PK 3+50 PK 3+80 6.40 6.40 943 W1.1 Projekteeritud maanduskontuur ( ) 923a 923b 923b Projekteeritud maanduskontuur ( ) W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 R1 0.25 0.25 0.25 0.25 0 .0 .5 R2 0 2.25 .00 N°552a R10 N°544 N°543 N°435 N°382 N°392 30 30 ALA Olemasoleva mägimännid ALA likvideerida projekti realiseerimiseks vajalikus mahus N°435 N°557 N°435 MÄRKUSED: 1.Töö alusena on kasutatud Reaalprojekt OÜ koostatud topo-geodeetilist alusplaani (Töö nr G20013, veebruar 2020, L-Est'97 koordinaadistikus, EH2000 kõrgussüsteemis). Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee NIINESAARE TEE JA JALGTEE PÕHIPROJEKT [email protected] Tellija Asukoht RAE VALLAVALITSUS PEETRI ALEVIK, RAE VALD, HARJU MAAKOND Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Ott Olesk Insener: ... ASENDIPLAAN, LIIKLUSKORRALDUS M 1:500 Insener: ... JA TEHNOVÕRGUD Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Mihkel Meiel Fail / Kuupäev: P20019_PP_TL-2AP.dwg / 13.03.2020 P20019 ES K01_TL AP-ES  Osaühing Reaalprojekt Teie 17.03.2020 [email protected] Tallinna 45 Meie 15.04.2020 nr 15-2/20/14296-2 71008, Viljandi, Viljandi maakond Nõuded Niinesaaare tee ühendamiseks riigiteega 11330 Järveküla-Jüri km 1,09 Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid rekonstrueeritava Niinesaare tee sh jalgratta- ja jalgtee ühendamiseks riigiteega 11330 Järveküla-Jüri km 1,09 (edaspidi riigitee) Rae vallas Peetri alevikus. Taotlusele on lisatud Niinesaare tee projekti eskiis (Lisa). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee ja Niinesaare tee ristumiskoha rekonstrueerimiseks ja ühendamiseks riigiteega (edaspidi ristumiskoht) järgmised nõuded: 1. Riigitee 11330 ja rekonstrueeritava Niinesaare tee ristumiskoha asukoht riikliku teeregistri järgi on 11330 km 1,09. 2. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee) sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 5. Projektis tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 11330 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega (2019 a seisuga) 2141 autot/ööp ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded.“ Lisaks arvestada: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 7.2. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik veeviimaritele sademevete ärajuhtimisel eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite ja truupide seisukorrast. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistus aktuaalne sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada koostatud või koostamisel olevate detailplaneeringutega, sh Kungla tee 36 ja lähiala DP. 9. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest (valida sobiv - II või III) toodud põhimõtetest. Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 0,5-3,0% tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 11. Projekteerida ristumiskohale riigiteega samaväärne katendikonstruktsioon vähemalt pöörderaadiuste ulatuses. 12. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. 14. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/puhastada kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb põhjendada seletuskirjas. 15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb viia kokku riigitee oleva vertikaallahendusega. 16. Esitada joonisel ristumiskoha nähtavuskaugused vastavalt normide punktile 5.2.7. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 17. Projekteeritav jalgratta- ja jalgtee siduda olemasoleva jalgratta- ja jalgteede võrgustikuga, kavandada kergliiklejatele ohutud teeületuskohad. Ristumiskohal viia jalgratta- ja jalgtee riigiteest ca 6 meetri kaugusele (vt Kungla tee 36 ja lähiala DP lahendus). 18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 19. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha nõlvuse, teepeenarde jne taastamine. 20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). 21. Juhul kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, tuleb lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaantee valgustamise juhis “. 22. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 23. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 24. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 25. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: teeprojekti eskiis Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 3 (3)