Ääsmäe Aasamäe tn 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41

Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: FW: 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasamäe tn Kuupäev: 2024-07-05 08:13 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike From: Märt Riiner <[email protected]> Sent: Friday, July 5, 2024 11:12 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Re: FW: 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasamäe tn Tere! Saadame vastused küsimustele. 1. Eksperdi poolt saadetud vastused on manuses. 2. Teostusjoonis on manuses. Lugupidamisega Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ Kontakt Merike Joonsaar (<[email protected] <mailto:[email protected]> >) kirjutas kuupäeval K, 26. juuni 2024 kell 08:34: Tere. Tänan ekspertarvamuse eest. Eksperthinnang toob välja jalgtee katte põikkalde suuna (haljasribast eemale), kuid ei käsitle jalgtee muldkehaga kaasnevat mõju riigitee muldkeha niiskusrežiimile ja katendi püsivusele. Palume ekspertarvamust täiendada insener-tehnilistele põhjendustele tugineva analüüsiga. Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad: * kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negatiivselt ja takistab sademevete ärajuhtimist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast * kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba vertikaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhtimiseks haljasribast. * kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks * palume täiendavat kinnitust (näiteks fotod), et alal ei esinenud liigvett ka suurvete perioodil. Samuti palun saatke meile välja ehitatud lahenduse teostusjoonis koos kõrgusarvudega, võimalusel vertikaalidega. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Märt Riiner <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, June 3, 2024 12:39 PM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Fwd: FW: Ääsmäe ristumiskohtade ehitamine Tere! Edastame ekspertarvamuse Ääsmäe ristumiskohtade ristumiskohtade 11403 km 0,11 ja 11247 km 0,41 Aasmäe tn ehitustööde kohta. Praeguse eksepertarvamuse seisukoha kohaselt ei ole vajalik kraavide rajamine ja seetõttu teeme ettepaneku kraave mitte rajada. Palume teha vastava muudatuse. Väljavõte ekspertarvamusest: Eeltoodust lähtuvalt kraavi mitte rajamine ei halvenda riigitee ja kergliiklustee konstruktsiooni kihte ja pinnavete ärajuhtimise veerežiimi. Lugupidamisega Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ ---------- Forwarded message --------- From: Marek Lind <[email protected] <mailto:[email protected]> > Date: Fri, 17. May 2024 at 09:39 Subject: RE: FW: Ääsmäe To: Eurokaev Eurokaev <[email protected] <mailto:[email protected]> > Tere, me ei võtaks ristmikku vastu ega kooskõlastaks KOV lubasid kirjeldatud olukorras. Hetkel tundub kõige kindlam leida ikkagi teedeinsener. Ma ise võtan tänase päeva paraku vabaks, et saada tagasi mõned pühapäevased töö-õhtud. Palun küsige Merike Joonsaarelt nõu teedeinseneride ja võimalike lahenduste kohta. Lugupidamisega Marek Lind Kooskõlastuste üksuse juhataja From: Eurokaev Eurokaev <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, May 14, 2024 12:02 PM To: Marek Lind <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Fwd: FW: Ääsmäe Tere, saatsin sama kirja ka Klotoid oú meestele aga pole vastust veel saanud. Ega valla esindaja kirjast pole ainukesena kasu. Vòibolla saab selle najal teha muudatuse ja hoiaks aega-vahendeid kokku. Arendaja surub et tehke kraavid àra ja asi tema jaoks korras et tal ei ole vòimalik oodata. Aga siis teisele poole teed jààks kraavi pòhja-vòi ligidale kaabel vaat et nàhtavale. Kas sellisel juhul vòtab transpordiamet selle vastu? Mind sunnitakse kiiresti kraavi tegema et sellel nàdalal asi korras oleks. Kui meie kooskòlastatud projektis on kraav ja hiljem sinna planeeritud- paigaldatu elektriliin siis mis meie kohustus oleks. Ma ei teagi mis tegema peaks. Vabandan et muudkui túlitan aga arendaja hádas múúdud majade kasutusloaga. Lepingutes neil trahvid. Lugupidamisega Roland Lääne ---------- Forwarded message --------- From: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Date: Mon, 29. Apr 2024 at 14:06 Subject: FW: Ääsmäe To: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Tere Ääsmäel Aasamäe tänava ristmikust paralleelselt Ääsmäe-Hageri teega kuni Kasesalu tee ringristminuni ei ole viimase 2 aasta jooksul tekkinud teadaolevalt liigvett autotee ja kõnnitee alal, mis oleks tekitanud probleeme riigitee või jalgrattatee muldkehandile või katte säilivusele. Lugupidamisega Indrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: Eurokaev Eurokaev < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Monday, April 29, 2024 1:38 PM To: Indrek Brandmeister < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Fwd: Ääsmäe Tere, ega pole jòudnud tegeleda. Lugupidamisega Roland Lääne From: Eurokaev Eurokaev <[email protected] <mailto:[email protected]> > Date: Mon, 22. Apr 2024 at 18:54 Subject: Ääsmäe To: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Tere, palume Saue vallalt infot kas Ääsmäel Aasamäe tänava ristmikust paralleelselt Hageri teega kuni Kasesalu teeni on 2 aasta jooksul tekkinud teadaolevalt liigvett autotee ja kõnnitee alal. Kõnnitee aluse tegemise ajal sai teeküna täidetud rohkem kui 500mm( osati ka rohkem) liivaga, laiusega tsirka 3,5 m ja tõstetud kõnniteed. Tee projektis oli autotee ja kõnnitee vahele projekteeritud kraav-teetruup aga polnud kraavil edasivoolu. Truubi me ka paigaldasime aga sulgesime mõlemad otsad. Ka truubi teises otsa vahetusse lähedusse oli Elektrilevil paigutatud maakaabel mistõttu ei saanud sinna rajada kraavi.. Ka kõnniteel liikujate ohutuse mõttes ei ole mõistlik tekitada sügav kraav tee vahetusse lähedusse. Kraav täidaks siis veehoidla funktsiooni kuna edasivool puudub. Jätsime tegemata sellel põhjusel kraavi. Kuna täitsime pinnast suuremas mahus liiva-killustikuga siis sellest tekkis juurde drenaazivat kihti. Kahe aasta jooksul on see lahendus toiminud ja liigveega pole olnud probleeme. Palun Saue vallalt kinnitust kas on olnud sellel alal liigveega olnud probleeme. -- Lugupidamisega Roland Lääne 7/5/24, 10:56 AM Lõuna Kindlustusmaakler OÜ e-post - Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF Märt Riiner <[email protected]> Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF Partner Insenerid OÜ <[email protected]> 5. juuli 2024, kell 10:51 Saaja: Märt Riiner <[email protected]> Tere Vastan küsimuste alla (punasega), selle võib edastada Transpordiametile ja lisada minu eksperdi arvamusele lisana juurde. Kõike hea Raimo Tarto Tere! Selline küsimus. Transpordiamet soovis, et te täiendaksite ekspertarvamust. Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad: kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negatiivselt ja takistab sademevete ärajuhtimist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast Jalgtee on ehitatud 7m kaugusele riigiteest, seega jalgtee muldkeha ei mõjuta riigitee muldkeha ega ei takista riigiteelt sadevete ära juhtimist. kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba vertikaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhtimiseks haljasribast. Algselt puudus riigitee ääres kraav, kui projektiga nähti ette rajada uus kraav, siis see oli projekteeritud imbkraaviks (ehk sulgkraaviks) seega riigitee äärde kraavi mitte rajamine ei ole halvendanud algset olukorda. kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks Sõidutee ja jalgtee vaheline haljasala on 7m lai, jalgtee on ehitatud põikkaldega mitte sõidutee poole, seega jalgteelt voolab vesi erakinnistute poole, sellest järeldan et 7m laiusele haljasalale voolab pool sõidutee kattepinnast (3m) sajuvesi sinna imbumiseks. Antud haljasala laius on piisav sajuvee immutamiseks. Kas oleks võimalik kiiresti need teemad juurde lisada? Ette tänades Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=989df000d8&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1803724719615452376&dsqt=1&simpl=msg-f:1803724719615452376 1/2 7/5/24, 10:56 AM Lõuna Kindlustusmaakler OÜ e-post - Eksperthinnang Ääsmäe-Hageri kraav PDF Kontakt Märt Riiner (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval K, 26. juuni 2024 kell 09:54: Tere! Selline küsimus. Transpordiamet soovis, et te täiendaksite ekspertarvamust. Täiendavat hindamist vajavad järgmised teemad: kas jalgtee muldkeha rajamine mõjutab negatiivselt ja takistab sademevete ärajuhtimist riigitee muldkehast ja sellega piirnevast haljasribast kas sõidu- ja jalgtee vahele välja ehitatud haljasriba vertikaalplaneering moodustab sulglohke, mis võivad halvendada riigitee niiskusrežiimi ja tekitada kandevõime kaotust. Kas on vaja rakendada täiendavaid meetmeid sademevete ärajuhtimiseks haljasribast. kas sõidu- ja jalgtee vaheline haljasriba laius on piisav sademevete immutamiseks Kas oleks võimalik kiiresti need teemad juurde lisada? Ette tänades Märt Riiner Eesti Ühistumajad OÜ Kontakt Partner Insenerid OÜ (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval P, 2. juuni 2024 kell 23:07: Tere Palun vaata hinnang läbi, kui lähteandmed sobivad siis allkirjastan. Heade soovidega Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333 https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=989df000d8&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1803724719615452376&dsqt=1&simpl=msg-f:1803724719615452376 2/2