Järvamaa Paide linn Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute detailplaneeringu seisukohtade pikendamise taotlus

Saatja: [email protected] Saaja: "Transpordiamet" <[email protected]> Teema: Detailplaneeringu seisukohtade pikendamise taotlus Kuupäev: 2026-09-08 10:26 Tere! Teile on saadetud Paide Linnavalitsuse dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument Detailplaneeringu seisukohtade pikendamise taotlus, mis on registreeritud 08.09.2026, numbriga 7-1/26/32-1. Kontaktinfo Paide Linnavalitsus Keskväljak 14, Paide linn, 72711 Paide linn tel 383 8600 e-post: [email protected] <mailto:[email protected]> EHITUSÕIGUSE TABEL abihoone kõrgus (m) hoonete ehitisealune suletud brutopind (m²) min.tulepüsivusklass TINGMÄRGID sihtotstarvete kaupa suurim korruselisus hoonete arv krundil korterite arv krundil absoluutne kõrgus maapealne / maa- krundi planeeritud hoone kõrgus (m) (detailplaneeringu hoone / abihoone ja osakaalu % maa sihtotstarve maa sihtotstarve parkimiskohtade arv: normatiivne PLANEERINGUALA PIIR liikide kaupa) (katastriüksuse katastriüksuse ja kavandatud ja osakaalu % maapinnast / liikide kaupa) KINNISOMANDI PIIR maapinnast Pos nr suurus m² MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR pind m² hoone alune OLEMASOLEV HOONE Kitsendused Servituudi vajadus Arhitektuurinõuded PLANEERITUD HOONESTUSALA · tehnovõrgu kaitsevöönd; Ärihoonete arhitektuurinõuded PLANEERITUD 5 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT 1 36 803 12 500 2 / -1 14 m - 1/- Ä 100% Ä 100% 19 600 TP 2 218;343 - · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla; Hoonestusviis: lahtine PLANEERITUD 12 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT Katusekalle: 0 – 10° · tehnovõrgu kaitsevöönd; PLANEERITUD 14 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT 2 16 086 6300 4 / -1 14 m - 1/- Ä 100% Ä 100% 15 000 TP 2 167;106 - · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; Maksimaalne kõrgus: maapinnast 14 m · maardla; Maksimaalne korruselisus: pos 1: 2 k maa peal GALERII · tehnovõrgu kaitsevöönd; pos 2: 4 k maa peal, 1 k maa all PLANEERITUD RIDAELAMU 2 / -1 8m 5m/ TP 3 12 ; 12 · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; Välisviimistlus: betoon, klaas, tellis, krohv, puit, 3 1740 600 1/1 EEr 100% E 100% 1200 6 · Paide vanalinna muinsuskaitseala; OLEMASOLEV SÕIDUTEE · maardla; ilmastikukindel ehitusplaat · tehnovõrgu kaitsevöönd; Katusematerjal: rullmaterjal PLANEERITUD SÕIDUTEE / PARKLA 2 / -1 8m 5m/ TP 3 · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; Piirded: piirdeid mitte rajada 4 1458 320 1/1 EEr 100% E 100% 640 8;8 4 · Paide vanalinna muinsuskaitseala; PERSPEKTIIVNE PARKLA · maardla; · tehnovõrgu kaitsevöönd; Elamumaa arhitektuurinõuded OLEMASOLEV KERGLIIKLUSTEE 5 5509 - - - - - Üm 100% Üm 100% - - - - · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; Hoonestusviis: lahtine PLANEERITUD KÕNNITEE · Paide vanalinna muinsuskaitseala; Katusekalle: · maardla; 30 – 40° PLANEERITUD HALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT Maksimaalne kõrgus: maapinnast 8 m · tee kaitsevöönd; JUURDEPÄÄS KRUNDILE 6 3805 - - - - - Üm 100% Üm 100% - - - - · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; Maksimaalne korruselisus: 2 korrust maa peal · maardla; Välisviimistlus: betoon, klaas, tellis, krohv, puit, OLEMASOLEV VEEKOGU · tehnovõrgu kaitsevöönd; ilmastikukindel ehitusplaat OLEMASOLEV SETTETIIK 7 5702 - - - - - - - - - · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; Katusematerjal: L 100% L 100% · Paide vanalinna muinsuskaitseala; kivi TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND · maardla; Piirded: puitlippidest piire kuni 1,2 m või haljaspiire LIKVIDEERITAV OBJEKT kokku TEE KAITSEVÖÖND 71 103 19 720 4/2 36 440 405;469 10 PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA KAITSEVÖÖND PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA MAARDLA VAATEKORIDOR PAIDE VALLITORNIST SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES KÕRGUS 1 MEETRITES EHITISE- HOONETE SUURIM ALUNE ARV KORRUSE- PIND KRUNDIL LISUS Üm 100% - KRUNDI SUURUS Pn Pn 6 - - - PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV ÕUES 3805m² P- P- PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES EHITISEALUNE PIND Perspektiivne parkla HOONE / ABIHOONE 8300 m2 MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER 350 parkimiskohta L 100% - 7 - - - 5702m² P- P- OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD MADALPINGE ÕHULIIN MADALPINGE MAAKAABEL KESKPINGE MAAKAABEL KANALISATSIOONITORUSTIK Üm 100% VEETORUSTIK - 5 - - - LIKVIDEERITAV VEETORUSTIK 5509m² P- P- 16, 0 10,0 15175 PAIDE-MÜNDI-MÄEKÜLA TE P38 P19 P25 P29 P35 P47 P49 P7 6,0 6,0 5m BUSS 13,0 BUSS P11 P15 P21 P27 P15 10,0 P6 P7 P12 7,5 14m 6,0 2,0 8,0 8 m / 5m EEr 100% 5,0 15,0 3 2K / 1K 600 m² 1+1 E 1740m² P- P12 12m 14m 4,0 8,0 8,0 EEr 100% 8 m / 5m 4 2K / 1K 320 m² 1+1 14m 1458m² P- P8 21,0 10,0 P27 P46 PLANEERINGUALA NÄITAJAD: 4,0 Ä 100% Planeeringuala suurus 7,11 ha P30 14 m / - 2 4K / - 6300m² 1 Kavandatud kruntide arv 7 16 086m² P- 106 Krunditava ala maa bilanss: P ärimaa 52 889 m² 74% üldkasutatav maa 9 314 m² 13% PA transpordimaa 5 702 m² 8% ID PA E elamumaa 3 198 m² 5% ID VA Ä 100% EV NA 1 14 m / - 12 500m² 1 Korruselisus 2–4 AN LIN 2K / - 36 803m² P- P343 Plan. parkimiskohtade arv 469 AL NA IN MU NA IN MU SU IN SK SU AI SK T Märkused: AIT SEA 1. topo-geodeetilise alusplaani koostas osaühing KAGU GEODEESIA, 10.03.2021, töö nr 21T019. SE LA AL KA A ITS P P L JÄRVA MAAKOND, PAIDE LINN T 4 EV ÖÖ ESKIIS ND P O P O PARKALI TN 2 // 4 JA UJULA PARK P2 M A I P DETAILPLANEERING 2 2 2 P A A AS 4 T K K PÕHIJOONIS PAIDE LINNAVALITSUS LINNAMAJANDUSOSAKOND Transpordiamet Meie: 8.09.2026 nr 7-1/26/32-1 [email protected] Seisukohtade pikendamise taotlus detailplaneeringu koostamiseks Paide Linnavolikogu algatas 17.06.2021 otsusega nr 29 Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute detailplaneeringu. Transpordiamet andis nimetatud detailplaneeringu koostamiseks seisukohad 19.05.2021 kirjaga nr 7.1-2/21/10142-2 (lisa 1), mille kehtivus on lõppenud. Detailplaneeringut on koostama hakatud viimastel kuudel ja valminud on esialgne eskiislahendus (lisa 2). Palume üle vaadata ja pikendada 2021. aasta seisukohad detailplaneeringu koostamiseks. Lugupidamisega Anti Annus planeeringute peaspetsialist [email protected]; 511 3815 Lisa 1: TraM-i seisukohad 2021 Lisa 2: Detailplaneeringu eskiis PAIDE LINNAVALITSUS Telefon 383 8639 Registrikood 77000246 Linnamajandusosakond Faks 383 8602 Arvelduskonto EE611010702000611004 Pärnu tn 3 E-post: [email protected] Paide linn, 72711 Paide linn Internet: http://paide.kovtp.ee/ Paide Linnavalitsus Teie 26.04.2021 nr 7-1/21/30-1 [email protected] Keskväljak 14 Meie 19.05.2021 nr 7.1-2/21/10142-2 72711, Paide, Järva maakond Seisukohtade väljastamine Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute ja lähiala detailplaneeringu koostamiseks ja KSH algatamise vajalikkuse osas Austatud pr Kiivet Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Paide linnas Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute ja lähiala (katastritunnused 56601:007:0530 ja 56601:001:0164, edaspidi planeering) detailplaneeringu koostamiseks ning keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) algatamise vajalikkuse osas. Taotlusele oli lisatud KSH eelhinnang ja detailplaneeringu algatamise otsuse eelnõu koos lisadega (lisa 1 „Planeeringuala piir“ ja lisa 2 „Lähteseisukohad Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute detailplaneeringu koostamiseks“). Planeeringu koostamise eesmärgiks on muuta elamu- ja üldkasutatava maa sihtotstarbega katastriüksused elamu, äri-, üldkasutatavaks ja transpordimaaks spaahotelli, kaubanduskeskuse ja ridaelamu ehitamiseks ning rohealade ja juurdepääsutee rajamiseks. Kuuele krundile planeeritakse kolme uut hoonet ehitisealuse pinnaga kokku 19 400 m2 , sh suurim neist 12 500 m2. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 15175 Paide-Mündi-Mäeküla km 0,74-1,09. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 906 autot. Lähtudes KeHJS § 33 lg 6 ei ole Transpordiametil vastuväiteid keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) algatamata jätmise otsusele. Palume siiski eelhinnangus kasutada nimetuse Maanteeamet asemel nimetust Transpordiamet. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt. 1. KSH eelhinnangu järgi on juurdepääs planeeringualale kavandatud riigitee km 0,74, planeeritava tänava ja riigitee ristmiku kaudu. Tagamaks vajalikke nähtavuskolmnurki võib olla vajalik eelnõus toodud ristumiskoha asukoha muutmine. 2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p 7. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat) liiklussagedusega. Kavandada ristmiku ümberehitus kasvava/planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  Ristmik osaliselt kanaliseerida ning näha ette ohutud teeületused/ohutussaartega teeületuskohad. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). 3. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon. 5. Kanda joonistele planeeritud ehitiste ja objektide (hoonestusala, parkla, kõrghaljastus, liiklusväline teabevahend jms) kaugused riigitee katte servast. 6. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute lahendustega. 7. Planeeringus kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Planeeringuga täpsustada ehitise kasutamise otstarbed vastavalt majandus- ja taristuministri 02.06.2015 nr 51 määrusele nr 78 „Ehitise kasutamise otstarvete loetelu“. 9. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja manööverdamist mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 10. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja riigiteele vajalikku külgnähtavust ning vaba ruumi nõuet vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) punkt 5.2.7, tabel 2.14, 2.17 lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel. Riigitee külgnähtavusalasse nähtavust piiravaid takistusi mitte kavandada. 11. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude paigutuseks kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 12. Planeeringuala parklate valgustuse planeerimisel arvestada, et valgustus ei tohi riigiteel liiklejaid pimestada ega eksitada (tekitada sõiduteel liiklejatele tee kulgemisest vale ettekujutuse). 13. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused. Planeeringu sademevee ärajuhtimise lahendus peab toimima ka suurvee ajal (Pärnu jõe 25% ületustõenäosusega veetase ulatub planeeringualale, see tähendab kord iga nelja aasta tagant on planeeringuala üle ujutatud) ning vältima jalg- ja jalgrattatee ning riigitee mulde kahjustamist või tee jäämist liigvee alla. 14. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 15. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 2 (3) 16. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan mõõdistada piisavas ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust, sh kavandatud liikluslahendust, sademevete ärajuhtimise süsteemi jms. 17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 ning planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute leevendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 18. Planeeringu seletuskirjas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) tuleb taotleda nõuded Transpordiametilt. Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: 1. parkali 2_4_algatamise_eelnou.pdf 2. KSH_eelhinnang_Parkali_2_4_Ujula_park_P2.pdf Marje-Ly Rebas 58581095, [email protected] 3 (3)