Kohila Vallavalitsus Teie 07.09.2026
[email protected]
Vabaduse tn 1 Meie 14.09.2026 nr 7.1-2/26/13715-4
79804, Rapla maakond, Kohila vald,
Kohila alev
Riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee äärde
km 34,05 bussipeatuse rajamisese taotluse
rahuldamata jätmine
RESOLUTSIOON
- Jätta ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3 kohane kooskõlastus riigitee nr 15 Tallinna-
Rapla-Türi tee äärde km 34,05 bussipeatuse rajamiseks andmata.
- Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest.
Otsuse vaidlustamise kord
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
1. Taotluse sisu ja asjaolud
1.1. Kohila Vallavalitsus on taotlenud tingimusi uue bussipeatuse (peatuse nimi: Pärdi) rajamiseks
(edaspidi taotlus) riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi tee (edaspidi riigitee) äärde km 34,05,
asendiplaanil näidatud asukohta.
1.2. Soovitud asukohale lähimad bussipeatused Mälivere ja Kärneri paiknevad vastavalt ca 700 m
ja 800 m kaugusel. Teeregistri andemetel on nimetatud riigitee aasta keskmine liiklussagedus
6229 sõidukit ööpäevas. Kiiruspiirang on 90 km/h.
1.3. Taotluse esitaja ärakuulamine toimus e-kirjade teel 07.09.2026. Ärakuulamisel osalesid Aivar
Roop Kohila Vallavalitsusest ning Marek Lind Transpordiametist.
Marek Lind selgitas, et amet ei saa väljastada nõudeid peatuse rajamiseks riigitee nr 15
Tallinna-Rapla-Türi tee (edaspidi riigitee nr 15) soovitud asukohta (km 34,05) tulenevalt
sellest, et riigitee nr 15 on tugimaantee, millel on kiiruspiirang 90 km/h ja suur ööpäevane
liiklussagedus.
Aivar Roop märkis, et ei saa ameti põhjendustega nõustuda, sest piirkonda on tekkinud
algkooli lapsed, kes peavad hakkama igal koolipäeval (k.a. talvel) mööda riigimaantee äärt
Mälivere peatusesse kõndima või ületama 90 km/h+ liikuvate autodega maantee. Lisaks
soovis Aivar Roop seisukohta, millises ajagraafikus kavatseb Transpordiamet antud teelõigul
alandada piirkiirust 50 km/h ja rajatada märgistuse ja valgustusega teeületuskoht sarnaselt
Luige bussipeatusele.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Marek Lind selgitas, et ühistranspordi taristu planeerimine, rajamine, korrashoid ja
kasutamine on vastavalt ühistranspordiseaduse § 13 lg 1 punktile 4 vallavalitsuse pädevuses.
Ühtlasi märkis Marek Lind, et Luiget ja Mälivere ei ole võimalik võrrelda, sest Luige alevikus
on ajaloolisel järjepidevusel põhinev asulasisene liikluskorraldus (äärekiviga teelõigud,
tänavaruum ja -valgustus, kergliiklusteed). Mäliveres on täna asulaväline liikluskorraldus,
mille asulasiseseks muutmiseks tuleks tugimaanteele transiitliikluse sujuvuse tagamiseks
otsida uus trass ja muuta senine tee kogujateeks.
Aivar Roop vastas, et viib ameti seisukoha vallavalitsusse, et vaidlustada Transpordiameti
liiklusohutust mitte toetav tegevus ja põhjendamatute kohustuste panemine kohalikule
omavalitsusele, kuna tee kuulub ametile ja amet peab tagama sellel ohutu liiklemise ning KOV
saab siin olla vaid kooskõlastaja rollis.
2. Transpordiameti põhjendused
2.1. Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 4 punkti 1
kohaselt on Transpordiameti põhiülesandeks tingimuste loomine ohutuks ja säästlikuks
liiklemiseks ning inimeste ja sõidukite liikuvuse kavandamine. Ehitusseadustiku (edaspidi
EhS) § 70 lg 2 p 1 kohaselt on ehitise (riigitee) kaitsevööndis keelatud ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist.
2.2. EhS § 92 lg 5 alusel on avalikult kasutatavad teed riigitee, kohalik tee ja avalikuks
kasutamiseks määratud eratee. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määruse nr 72
„Riigiteede liigid ja riigiteede nimekiri“ § 1 lõike 3 kohaselt on tugimaantee tee, mis ühendab
linnu omavahel ning linnu põhimaanteedega. Riigitee nr 15 on tugimaantee, mis ühendab
Rapla linna Tallinna ja Türi linnaga ning tagab Rapla linnale ühenduse põhimaanteedega nr 11
(Tallinna ringtee) ja nr 5 (Pärnu–Rakvere–Sõmeru).
Tugimaanteel on funktsioonist lähtuvalt vajalik tagada eelkõige transiitliiklust toetav sujuv ja
ohutu liikluskeskkond: minimaalselt ristumiskohtade konfliktalasid ning teelõike, kus
kiiruspiirang on 70 km/h või sellest madalam.
2.3. Soovitud peatuse asukoht riigitee nr 15 ääres km 34,05 jääb erakinnistu ristmiku juurde, kus
on asulaväline liikluskorraldus. Alates riigitee nr 20107 ristmikust kuni km 31,17 on riigitee
telg markeeritud ohtliku koha märgistusega. Seejuures on Tallinna suunas sõitjatele keelatud
möödasõit. Vahetult enne soovitud bussipeatuse asukohti lõpeb riigitee nr 20107
kiirendusrada Rapla suunas, kus sõidukijuhtide tähelepanu on hõivatud peateele
reastumistega. Tegemist on mitmest ristmikust koosneva konfliktialaga, kus Transpordiamet
on juba pidanud rakendama täiendavaid meetmeid ohutuse tagamiseks. Uute bussipeatuste
rajamise korral tõuseks tugimaantee ohtlikkus oluliselt, sest bussidele ei ole võimalik tagada
ohutuid manöövreid peatusesse ja eriti peatusest välja. Esiteks ei oleks Rapla suunal peatusest
väljuval bussijuhil piisavat nähtavust kiirendusrajalt peateele väljuvate sõidukite suhtes, kes
ilmuvad tema nähtavusalasse ca 30-40 m kaugusel piirkiiruse lähedase kiirusega ning
reageerimisaega ei jää kummalegi juhile. Teiseks oleksid Tallinna suunas sõidueesõigusega
juhid sunnitud tegema möödasõidu peatusest väljuvast bussist üle pidevjoone. Kolmandaks ei
ole ilma riigiteed oluliselt ümber ehitamata (nt madalamat kiiruspiirangut toetav tee ristlõike
vähendamine, füüsiliste liiklust rahustavate meetmete rakendamine jms) võimalik tagada
reisijate ohutust teeületusel, mis läheks vastuollu tugimaantee funktsiooniga ega õigustaks uue
peatuse rajamist reisijate suurema ohutuse nimel.
2.4. Soovitud peatuse kohast ca 350 m põhja poole jääb riigitee nr 15 km 33,701 riigitee nr 20107
ristmik, kus on välja ehitatud teeületuskoht koos valgustatud ristmiku alaga (lisatud pildil).
Antud ristmikul on loodud eeldused Mälivere küla Keila jõe äärse ala elanikele teeületuseks,
et pääseda Lohu raudteejaama ja Mälivere bussipeatusse.
2 (3)
Soovitud peatuse asukohast on bussipeatusesse Mälivere ca 700 m, sh ca 350 m riigitee ääres.
Riigitee servas kõndimist on võimalik vältida, liikudes mööda kohalikku teed nr 3170043
Mälivere tee.
2.5. Võttes aluseks eeltoodu ei anna Transpordiamet nõusolekut bussipeatuse rajamiseks kirja
punktide 2.2-2.4 alusel. Transpordiamet leiab, et olemasolevate peatuste vahekaugus ja
asukoht on sobilikud asulavälises liikluskeskkonnas reisijate teenindamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Mildred Liinat
58786958,
[email protected]
3 (3)