Kiri

5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee 56502:002:0369 Katku 56502:002:0371 Katku Kr 56502:002:0504 A Kr 11 8 X=6532600 14 X=6532600 A 5 12 Y= 593550 Y= 593650 TP 7 13 6 6 8 5 1 66.50 64.37-64.27 8 4 7 5 L83 7 12 943 6 L82 1 N TP 28 Kr aa v TP1 A 66.33 PA 8 tee PA L81 66.75 La sp J 63.94-63.86 ut re pk r eru 15159 05 Kr A0 A EL õm Kr El pr pi ek pi m a bel ka oj :03 e- S tri d 6 . a a Liikl kp A n nd . L80 ka 25 63 09 J 66 abl er 6. 90 .00 i d! Planeeritav maaeraldus 2:0 akv Lillemäe 02 Lillemäe kinnistust 1529 m2 R 56502:002:0308 56 nu- L79 r 50 Pä OBJEKT D 5 Ri igi tee5km9 6,02 Lillemäe 56502:002:0307 j uurdepääsut ee,s õ i duaut ode Kr A Kr par klajabussi peatus A L78 4 Proj .b uss ipeat us 4 6 7 1 PA 27 ri igi tee5k m96,0 PA jajal gteeühendus 66.90 64.14-63.98 66.70 64.01-63.93 3 11 e TP te L77 5 3 2 4 2 3 10 u 11 9 Kreimi er 1 Kr aa v 56502:002:0305 õm 05 06 S ELA0 a Plneei ra tvmaaerad lus 03 e- r TP2 K 2: ver 66.82 L76 e Krimikn ins iu tst2111m2 A 00 k 2: Ra r K K L75 50 u- A 56 ärn P 5 TP 2 3 L74 Olemasol evk ii rendusr ada 5 14 4 160+80m L73 L71 o Prj.a tgasp iööd rekoht K L72 busi sdee l 7 Kr 80 Jaanuse A 56502:002:0316 k Kreimi B A L69 56502:002:0304 15 Kr 5 L70 A o . jbusi speau ts L68 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee Liikl Pr 56502:002:0317 koosooe tkoa jga El pr pi ek pi m a bel ka oj tri d 67 . a a Kr kp 3 n nd . 4 2 ka 65 63 3 3 5 66 15 abl A 14 6 89 . . 13 15 i d! 12 Bk 8 2 A 7 3 11 12 10 13 2 E2 1525 Kr aa v A Kotka X=6532250 L62 X=6532250 Y= 593550 Y= 593350 L63 B k 56502:002:0408 L64 L67 k B L61 63 9 1 4 TP3 L60 70.67 11 15 L65 TP 10 16 j.i i lku lsa s ar L66 o Pr 97 L57 5 97 E LA0 A 4 05 L54 Kr P k A B A 9 L84 A L56 K r 1520 L59 Liikl i L58 Kr L85 A A L53 L55 g L86 TP Liikl F õ 97 j 5 L52 97 4 Liikl 8 2 A 2 a F j 16 Liikl L87 P A d A Bk L51 10 Kr r K A Kr A o L38 Kr A 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee Kr L88 V Kr A A 56502:002:0413 A TP4 71.79 L89 975 Kotka L37 Liikl L50 974 56502:002:0410 L36 A Liikl Matsivälja AJ Kr Bk L101 Bk L90 Kotka H 15 56502:002:0409 A K TP r t iee5g -a 4 a s ar g rlk i iluse teühendu i srg i 3 o Prj.i i lku ls Ke L49 A K L91 r 31 P KATTED Kr L34 A L100 A L41 11 L92 Kr Kr A L40 15 A X=6532100 r K Y= 593150 Kr A A A A Kr A r L35 K G K r 97 4 1 ,I,I I I I) A L93 OBJEKT B 5 P DUT .SÕI ROJ EEASFALTKATE T ND ( üüpI Bk Kr 7 Kr 2 L48 97 3 4 67.80 5 4 6 65.48-65.31 21 L33 Bk 6 21 A G A L39 A L99 Kr L94 9 17 Ri igi tee2Mä P L47 oli i klussõl meT ar tusuun a 18 L98 Liikl A L95 68.00 8 L97 14 L96 T ND ( üü V) pI 65.55-65.45 5 r A 5 P .J ROJ UURDEP AP ÄÄSU J ARKLAKATE L45 K bussi peat usj auusb ussi ter minalk o os 1 20 19 L46 7 Kr aa v L102 A sõi duaut odepar klaga L43 Bk P .KE ROJ RGLI IKLUSTEEASFALTKATE T ND ( üüpV) L32 P A Kr aa 12 v 943 4 A TP5 v aa 2 70.55 Põllu L42 Kr L31 L44 VIKAT OONKI END 975 Kr P .BE ROJ T 974 56701:001:0805 L28 65.00 64.27-64.27 97 97 4 6 4 Kr 5 A 19 A P 5 L30 A 13 18 P 3 A 6 PA17 K TP 1 r 3 17 B 65.23 A TP 20 63.90-63.90 K Liikl r 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee Kaare L27 70.52 I 16 64.39-64.15 65.58 21 A 8 64.10-64.05 56502:002:1110 56701:001:0795 2 2 4 9 9 8 A Kr 5 Kr A L103 L29 Kr OBJEKT C A A Kr L25 I A Kr A 152 P A Kr A A 75 Ri igi tee2Mäoli i kluss 9 õl me B 15 U PA3 El L26 S PA18 Ka bia 160 ek i 74 truum De 05 9 A0 4x ab EL tri ki 6 ld ll L23 5 kp 4 l ka L24 6 nd esta Tal l innasuunabuss ipeat us L22 õh m PA19 abl ada torug A l us tud 6 i m d! t 5 4 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee L21 Kr TP6 7 56701:001:0796 66.626 3 Kr 4 E B 10 LA 0 7 0 5 A 10 endus a A Kergi i lku lsteeüh L104 Kr 7 rg i iie te5 g -a PA20 525 A 9 X=6531950 A 67.50 1 Y= 592950 64.64-64.35 TP 5 15 kivi 2 P A 2 2 PA21 Lagedapõllu 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee 15 TP7 66.88 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee 56701:001:0797 C 11 56701:001:0806 56502:002:0278 6 L105 Kr Kr Liikl A Tulbi PA4 75 9 Bk 56502:002:0406 974 Kr Kr A A K r BUS A PA22 X=6531900 Kr C Y= 593200 o Prj.sõd iuauo tdepak rla P A 95 A A 16 Kr H Bk k -ohta 12 20 5 H 5 195 B U S PA5 Bk 97 naln i i d ie 4 Maa kon A s Kr 6e 53 975 bussipeatus OBJEKT A 915 D X=6531850 Kr Ri igi tee15159ja Y= 592750 Kr A Bk PA6 A A Kr PA23 Kr Lageda tee 1 Lagedat eerist mik 56502:002:0271 8 2 1 3 66.07 64.46-64.42 D A 005 TP 27 911 EL 1 66.20 64.03-63.75 TP11 TP A Liikl 92 TP 66.01 L16 L19 3a ll 196 Ki ELA005 TP Kr TP Kaablivaru A 943 ll Ki 108 maapeal rullis 3 A TP 66.20 10 923 64.80-64.79 b A Bk A Kr L18 Ki ll Möldrivälja Proj. liiklussaar L20 TP 107 11 L15 A 1 68.75 A Ki l 56502:002:0473 l L 66.86-66.59 2 age teeületuskohal 106 da Planeeritav maaeraldus TP9 t ee 68.99 15 A 22 L17 4 TP 3 5 3 Maa-alune plastkaev (UPONOR) 1 8 6 4 1 RESERV/PUHUMISKAEV A TP Tulbi kinnistust 14182 m2 4 2 tee Ki ll 13 7 1 Energia alajaam Kr 3 A 9 4 10 2 1 A A 6 12 05 TP 56502:002:0284 A0 TP l EL l 3 Kr Ki 31 4 91 PA24 A 5 5 l 4 l ääre Ki L14 5 2 Ki ll 0126 13 91 30 5650 4 Pargi A 05 1 A0 Ta 02 16 EL 14 56 dus 4 g lteeühen 91 aged e at a ej 5 Ki L 1 Kr L106 Leevikese ll 3 2 l Kr E l 002: A 5 TP i A nn 002 56502:002:0084 A A -T tee : 105 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee 2: 5 14 ääre X=6531750 27 ar 27 56502:002:0320 El ek t A Teeristi 15 r i Y= 593150 lev Pargi is i de tr as tu s Kr 5650 :0 56502:002:0568 Lageda tee 3 -V La ge 56502:002:0274 vd ieei ru tde a rldi E da Lk i 56 t ee õr PA25 9 AS 05 T Ki ELA0 e ll li K L12 a r 50 565 u- E e st ördea rda A mpö i pae r L13 A re se rv 27 to K ru Lu r Maa-alune plastkaev (UPONOR) Mäo mõis A JÄTKUKAEV A 2 5 ha 10 56701:001:0884 Kr m A Kr A aa 027 68.16 Kaablivaru Lageda tee 5 A Liikl 66.59-66.52 maapeal rullis Kr Kr L1 L11 Liikl 56 56502:002:0275 5 56 027 4 A 3 te 14 L10 50 911 9 4 5 2: 00 Lage e l X=6531700 l Ki 197 L107 8 104 Lageda haljasala A 6 2:02 da 1 l Y= 593500 l Ki TP 13 Ki ll Kr 56701:001:0659 80 tee 6 4 L9 7 A 3 5 5 TP AS A Tel ia Ee Planeeritav maaeraldus stir 2 13 es 4 915 91 er PA26 1 v t oru Ki ll L5 K r Bk La 2 ge da 2 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee Lagedat e e5kinni stust6 51m2 A A t ee 26 4 7 L6 9 6 975 56502:002:0379 o Prj.i i lku lsa s ar 3 94 9 12 3 15 L3 L8 Liikl 14 Ki 19 L7 4 ll 16 EL A0 El ek Reisiterminali L2 t 05 r il A ev 3 is Liikl i de L108 1 tr as s Ki 56502:002:0479 ll Kr Liikl L109 7 A Maa-alune plastkaev (UPONOR) JÄTKUKAEV Kraavi Kaablivaru A Kraavi põhi-64.00 Töö nimetus: maapeal rullis 11 X=6531650 198 TP 56701:001:0885 X=6531650 Proj. toru põhi 64.90 A A Tinter-Projekt OÜ Y= 592650 Y= 593400 Ki Kr ll Kr Riigitee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa 103 TP8 67.83 7 A L4 A Kr Lageda tee 2 56502:002:0276 km 82,2-82,8 Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekt 05 Turu tn 34 ELA0 10 199 Tel. 7 475 333 51004, Tartu [email protected] TP10 66.47 Töö Tellija: 102 8 Transpordiamet Amet: Nimi: Allkiri: Joonise nimetus: Projektijuht: Meelis Kleinson Objekti asendiskeem Projekteerija: Indrek Lensment Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr: 05.06.2024 1 PP 1:4000 26-23-TP  Ingmar Roos AS Lux Express Estonia Teie 07.06.2024 [email protected] Lastekodu 46 Meie 24.07.2024 nr 8-1/22-114/10146-2 10144, Tallinn, Harju maakond Mäo liiklussõlmes Tallinna suunale maakonnaliini bussipeatuse projekteerimisest Austatud hr Ingmar Roos Esitasite seisukohad Transpordiameti tellimusel koostatud „Riigitee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu- Võru-Luhamaa km 82,2-82,8 Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekt“ (Tinter-Projekt OÜ töö nr 26-23-TP) koosseisu kuuluva Tallinna suunalise bussipeatuse projektlahendusele. Antud projekti koostamise aluseks on Transpordiameti korraldus 31.01.2023 nr 1.1 3/23/82 „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 82,2- 82,8 Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“ ja Skepast&Puhkim OÜ töö nr MA17425 „Kommertsliinide bussipeatuste asukoha analüüs riigitee 2 (E263) Mäo-Valgma lõigul“ Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja taristu eskiislahendus. Tulenevalt projekti eesmärgist on projekteerimise käigus kaalutud kõiki variante, mis tagavad olemasolevas Mäo liiklussõlmes optimaalse maksumusega võimalikult mugava ühistranspordi ja reisijate juurdepääsu rajamist kooskõlas kehtivate normidega. Käesolevale kirjale on lisatud põhiprojekti asendiskeem (lisa). Teie hinnangul on projekteeritud Tartu-Tallinn suunalistele bussidele kavandatav bussipeatus linnadevaheliste busside ligipääsuks väga hea lahendus ja loob eeldused, et bussivedajad hakkaksid Mäos taas pakkuma ühendusi Tallinna suunal. Kuid olete seisukohal, et reisijate peatusesse ligipääsu seisukohalt ei hakka projektlahendus toimima kuna Tartu-Tallinn bussile pääsemiseks peab reisija kõndima maakonnaliini bussipeatusest 300-400 meetrit. Teie hinnangul ei loo Tallinna suunalise peatuse kavandatud kujul väljaehitamine Kesk-Eesti jaoks häid ja mugavaid ühendusi. Seetõttu esitasite omapoolse ettepaneku kavandada põhimaanteid ühendavate rampide vahele täiendavalt maakonnaliini bussipeatus ja parkla. Transpordiamet on Teie ettepanekut põhjalikult analüüsinud ja leidnud, et rampidele täiendava ristmiku rajamine ei ole kooskõlas liiklusohutuse põhimõtetega. Liiklussõlme rampe ei saa võrrelda tavapärase maantee keskkonnaga kuna rampidel toimub üleminek erineva kiirusrežiimiga teedele. Rambile ristmiku rajamisel on oluliselt suurem risk, et sõidukijuht ei hinda enne rambiga liitumist õigesti läheneva sõiduki kiirust või ei märka õigeaegselt põhimaantee liiklusvoost kiirusemuuterajale suunduvat sõidukit. Mäo liiklussõlm Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 ühendab üle-euroopalisse teedevõrku kuuluvaid põhimaanteid, millel on oluline tähtsus ka siseseriiklikult põhja-lõuna ja ida-lääne suunalise liikluse ristumiskohana. Kuna liiklussõlme rampidele ristumiskohti üldjuhul ei rajata, siis on selline lahendus kus rambiga liituv sõiduk võib ette sõita rambil aeglustavale sõidukile, liiklejatele ootamatu ja kõrge liiklusõnnetuse toimumise riskiga. Seetõttu rampide vahele täiendava peatuse rajamist Transpordiamet ei kavanda. Juhtisite ka tähelepanu, et kergliiklejad ületavad bussipeatuste vahelisel liikumisel liiklussõlme rampe. Selgitan, et projektis on lahendatud kergliiklejate liikumine valdavalt olemasolevatel kergliiklusteedel. Kergliiklustee ristumised rampidega on ohutussaartega ristmikul, kus teeületamine on korraga üle ühe sõidusuuna, sõidukite kiirused on madalad ja kõigile liiklejatele on tagatud hea nähtavus. Projektis on täiendavalt kavandatud teeületuskohtadel ohutussaarte ümberehitamine, et kergliiklejate liiklusohutuse taset tõsta ja viia liikluslahendus kooskõlla kehtivate nõuetega. Projekt on läbinud erapooletu audiitori poolt läbi viidud liiklusohutuse auditeerimise, milles ei ole tuvastatud kergliiklustee rampidega ristumisel tavapärasest kõrgemat liiklusõnnetuse riski. Tegite oma kirjas ka ettepaneku analüüsida täiendavalt alternatiivseid ohutuid lahendusi reisijate ümberistumise mugavamaks korraldamiseks. Informeerin, et Transpordiamet on eraldi tööna hankimas analüüsi, mille eesmärgiks on leida reisijate ümberistumise mugavamaks korraldamiseks ohutuse põhimõtetele vastav lahendus ning hinnata seejuures ka liiklussõlme suuremas mahus ümberehitamist käsitlevate alternatiivide maksumust. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marge Kelgo projektijuht planeerimise osakonna projekteerimise üksus Lisa: Objekti asendiskeem 53499226, [email protected] 2 (2)