Lääne-Virumaa Vinni vald Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimine - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt 1 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt SISUKORD SELETUSKIRI .......................................................................................................................................... 4 1. Olemasoleva olukorra analüüs....................................................................................................... 4 1.1. Üldosa ............................................................................................................................................ 4 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik................................................................ 4 ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 .............................................................................................................. 5 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk ............................................................................................................ 6 1.1.3. Uuringud ......................................................................................................................................... 6 1.1.4. Juhenddokumendid ........................................................................................................................ 6 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte ................................................ 7 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid .......................................................................................................... 7 1.2.2. Olukorra kirjeldus ........................................................................................................................... 8 2. Projektlahendus ............................................................................................................................. 9 2.2. Üldandmed ..................................................................................................................................... 9 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus .......................................................................................... 10 2.4. Vertikaalplaneering ...................................................................................................................... 10 2.5. Muldkeha ...................................................................................................................................... 11 2.5.2. Muldkeha kontrollmeetodid .......................................................................................................... 11 2.5.3. Geosünteet ................................................................................................................................... 11 2.6. Katend .......................................................................................................................................... 11 2.6.2. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ............................................................................................. 12 2.6.3. Katendikihtide ehitamise nõuded ................................................................................................. 13 2.7. Veeviimarid................................................................................................................................... 13 2.8. Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 14 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................................. 14 2.10. Tehnovõrgud ................................................................................................................................ 15 2.11. Keskkonnakaitse .......................................................................................................................... 15 2.12. Maastikukujundus ........................................................................................................................ 15 2.13. Tööde teostamine ........................................................................................................................ 16 2.13.2. Üldosa ................................................................................................................................... 16 2.13.3. Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 16 2.13.4. Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 16 2.13.5. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 16 2.14. Hooldusjuhend ............................................................................................................................. 16 2 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt LISAD  Lisa 1. RMK lähteülesanne  Lisa 2. Transpordiameti projekteerimise nõuded  Lisa 3. Katendi arvutus  Lisa 4. Ehitustööde kululoend JOONISED  17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan; M 1:500........................................................... joonis 1  17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869 ristumiskoha projektplaan; M 1:500…………………………………………………………………………..... joonis 2  17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869 ristumiskoha piki- ja ristprofiil; M1:20/1:250/1:50….......................................................... joonis 3  17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem (7x230 m); M 1:1250…...................................... joonis 4  17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll; M 1:500…............................................. joonis 5  Mahasõit; Tüüp I ja II 3 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt SELETUSKIRI 1. Olemasoleva olukorra analüüs 1.1. Üldosa 1.1.1. Objekti nimetus, asukoht, seotus teedevõrguga, tee liik Töö koostamise aluseks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (edaspidi Tellija) poolt koostatud dokument: „Maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja metsateede rekonstrueerimise ja ehitamise projektide koostamine“ (Lisa 1). Vastavalt käesolevale dokumendile nõutakse projekteerida mahasõidukoht:  riigiteelt nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 9003035 Roostova-Vahunõmme teele. Transpordiamet 19.06.2023 kirjaga nr 7.1-1/23/1111-2 väljastanud ristumiskoha ehitamise nõuded (Lisa 2), mille järgi koostatakse teeprojekt põhiprojekti staadiumis. Projekti nimetus: „Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“. Asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla. Seotus teedevõrguga:  nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 – pööre vasakule. Tee liik: kõrvalmaantee. Asukoha skeem on esitatud allpool. Alusena on kasutatud Maa-ameti põhikaarti. 4 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt ASUKOHA SKEEM, M 1:25 000 5 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt 1.1.2. Lähtematerjalid ja eesmärk Põhiprojekti koostamise aluseks on Tellija poolt koostatud Maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja metsateede rekonstrueerimise ja ehitamise projektide lähteülesanne (Lisa 1) ning Transpordiameti poolt koostatud ristumiskoha ehitamise nõuded (Lisa 2). Ristumiskoht on kavandatud maatulundusmaa teenindamiseks: selle kaudu lahendatakse juurdepääs Riigimetsa Majandamise Keskuse metsamassiivile. 1.1.3. Uuringud Põhiprojekti koostamiseks on teostatud järgmised uuringud:  topo-geodeetiline mõõdistus (teostaja REK Projekt OÜ, töö nr 24-07/1, 16.04.2024);  topo-geodeetilise mõõdistuse tulemusel koostatud topo-geodeetiline alusplaan mõõtkavas M 1:500 (koostaja REK Projekt OÜ, vastutav geodeet Tiit Ploompuu (kutsetunnistus nr 163634), 15.05.2024);  Maa-ameti Geoportaali kaardirakenduste andmed. Geodeetilised uuringud on teostatud tuginedes majandus- ja taristuministri määrusele 14.04.2016 nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ning Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjale nr 102 „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 1.1.4. Juhenddokumendid Projekti koostamisel on juhindunud järgmistest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja juhenditest:  Ehitusseadustik (vastu võetud 11.02.2015);  Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri määrus nr 106, vastu võetud 05.08.2015) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 2, vastu võetud 09.01.2020);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastu võetud 03.08.2015, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 74, vastu võetud 22.09.2014, muudetud 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 67, vastu võetud 19.06.2015);  Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92, vastu võetud 14.07.2015);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri määrus nr 43, vastu võetud 13.07.2018);  Teetööde tehnilised kirjeldused (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 1-2/19/096, 18.02.2019); 6 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0001, 05.01.2016);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet, nr 1.1-7/22/43, kinnitatud 26.01.2022);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, vastu võetud 02.07.2015);  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0282, 09.10.2014);  Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (Maanteeameti juhis nr 2018-009);  Liiklusmärgid ja nende kasutamine (EVS 613:2001);  Linnatänavad (EVS 843:2016);  Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1: Liiklusmärgid (EVS-EN 12899-1:2007);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Maanteeameti peadirektori käskkiri 0088, 29.03.2017);  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet, 2021);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (Transpordiameti peadirektori käskkiri nr 1.1-1/22/64, 11.03.2022). NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 1.2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ja uuringute tulemuste kokkuvõte 1.2.1. Ristuvate teede parameetrid 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869 piirkonna parameetrid (ristumine 9003035 Roostova- Vahunõmme teega):  maantee väljaehitamise klass – 6 (klassita);  aasta keskmine ööpäevane liiklus (AKÖL) – 301 a/ööp (loendamise aasta 2023);  sõiduautod ja pakiautod – 95%, veoautod ja autobussid – 4%, autorongid – 1%;  katte liik – tuhkbetoon (põlevkivi) (ehitatud 15.07.1977); segu – muu TS;  pinnatud (1,5 kordne) 20.06.2019.a. graniitkillustikuga (fr. 8/12 mm + 4/8 mm);  sõidutee laius – 6,0 m (tegelikkuses kuni 5,8 m);  kiiruspiirang – Teeregistris määramata; arvestatakse 90 km/h. 9003035 Roostova-Vahunõmme tee ristumiskoha piirkonnas oleva lõigu parameetrid:  paikneb katastriüksustel Põlula metskond 90003:001:0500; 7  ristumine riigiteega nr 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee km 4,869; L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt  kasutusviis – metsatee;  katte liik – kruusatee;  katte laius – 4,5 m. 1.2.2. Olukorra kirjeldus Ristumiskoha mõõdistamine toimus L-EST’97 koordinaat- ja EVRS EH2000 kõrgussüsteemis GNSS vastuvõtjaga Spectra SP85, kasutades elektroonilist väliarvutit Spectra Precision T41. Topo- geodeetilise uuringu käigus on paigaldatud ristumiskoha alale üks ajutine reeper nii, et see säiliks ristumiskoha valmimiseni. Riigitee on pinnatud kattega tee. Mõlemal pool riigiteed on rajatud veejuhe. Olemasolev ristumiskoht on riigitee suhtes 82° nurga all. Ristumiskoht on kruuskattega, vasakpoole pöörderaadius võrdub 6 m (R6) ja parempoolne – 10 m (R10), pikikalle riigiteelt eemale on 0,5%, katendis esinevad üksiklöökaugud. Vasakpoolsel pöörderaadiusel paikneb keelu- ja mõjualamärk nr 341 „Massipiirang“ (7t) lisateatetahvliga nr 891b „Välja arvatud RMK loal“. Ristumiskoha all truup puudub. Ristumiskoha mõõdistatud alal paikneb keskpinge elektriõhuliin (1-20 kV) AS-35. Ida poolses ääres ca 3,5 m kaugusel ristumiskoha servast paikneb elektrimast. Vastavalt Teeregistrile, käesoleval lõigul liiklusõnnetused puuduvad. Vastavalt Teeregistris olevatele andmetele, riigitee laius ristumiskoha piirkonnas võrdub 6,0 m, kuid tegelikkuses laius varieerub vahemikus 5,6 m kuni 5,8 m ehk suhteliselt kitsas. Tuginedes Maa-ameti mullastiku kaardirakendusele, esineb rekonstrueeritaval maa-alal nõrgalt leetunud huumuslik leedemuld (L(k)I). Pinnase uuringu teostamisel määrati, et pinnase lõimis koosneb huumushorisondist tüsedusega 5 cm, mille all esineb keskliiv (MSa). Tulenevalt ristuvate teede parameetritest ning teostatud uuringutest võib järelduda, et olemasolev ristumiskoht vajab rekonstrueerimist. 8 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Foto 1. Riigitee nr 17199 km 4,869 ja 9003035 Roostova-Vahunõmme tee ristumiskoht Foto 2. Riigitee nr 17199 km 4,869 ja 9003035 Roostova-Vahunõmme tee ristumiskoht 2. Projektlahendus 2.2. Üldandmed Teeprojekti dokumentatsioon koosneb seletuskirjast, töömahtude tabelist, joonistest ja lisadest. Töömahtude tabelis on esitatud kõik tee ehitusprojektis kavandatud tööd, nende mõõtühikud ja tööde maht, mis võimaldab töövõtjale hinnata ehitustööde eeldatavat maksumust. Mahutabeli andmed on konstruktiivsed ja ehitajal tuleb neid kontrollida hanke maksumuse arvutamisel. Täiendavalt tuleb 9 töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogia ja lubade hankimise seonduvate kuludega. L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt 2.3. Tehnilised andmed ja plaanilahendus Ristumiskoha asukoha määramisel ja plaanilise lahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt väljastatud ehitamise nõuetest. Rajatise täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  X= 6568988.44; Y= 649012.45; Projekti koostamisel arvestati riigiteel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega (vt ptk 1.2.1) ja kiirusrežiimiga 90 km/h. Vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud ehitamise nõuetele (Lisa 2), projekteerimisel tuleb lähtuda lähtetasemest „R“ rahuldav. Vähimad peateele avanevad nähtavuskaugused ristmikul peavad olema ning on projekteeritud väärtusega 230 m. Nähtavuskolmnurk sellisel juhul võrdub 7x230 m. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Ristmikul, kus liiklus kõrvalteelt on korraldatud „Anna teed (221)“ märkide abil, peab kõrvalteelt pööret sooritav sõidukijuht nägema enne pöörde alustamist peateele nii paremale kui ka vasakule sellises ulatuses, et pööret lõpetades ta ei häiriks peateel liiklejaid. Nähtavuskolmnurga skeem on esitatud joonisel 4. Plaanilahenduse koostamisel lähtuti Transpordiameti poolt koostatud mahasõidu tüüpjooniste (Tüüp II) põhimõtetest. Ristumiskoht on projekteeritud asfaltkattega 18 m pikkuse ulatuses riigitee katte servast ning seejärel kruuskattega. Ristumiskoha pöörderaadiused on määratud lähtudes liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Antud juhul on tegemist autorongiga (AR), mille pikkus võrdub 18,75 m. Mõlemad pöörderaadiused võrduvad 10 m (R10). Pöördekoridoride kontrollimisel kasutati Transoft Solutions Inc. poolt loodud tarkvarat AutoTURN. Selle abil analüüsiti sõiduki pöördetrajektoori ja modelleeriti pööret. Autorongi pöördekoridorid on esitatud joonisel 5. 2.4. Vertikaalplaneering Ristumiskoha vertikaalplaneeringu koostamisel lähtuti riigitee olemasolevast põikkaldest, maapinna reljeefist, tingimusest, et riigitee alusele ei tohi sademevett juhtida ning Soome Maanteeameti juhendmaterjalist „Yksityisten teiden liittymät maanteihin“, Helsinki, 2007 (vt allpool olev skeem). Skeem 1. Ristumiskoha pikikalde suuruse määramise põhimõtted 10 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Ristumiskoha pikikalle on projekteeritud riigitee katte servast 3 m pikkuse ulatuses väärtusega 3,0% riigiteest eemale, seejärel väärtusega 1,0% riigitee suunas. Asfaltkatte põikkalle võrdub 2,5% rajatise teljest mõlemale poole ja kruuskatte põikkalle – 3%. Ristumiskoha vertikaalplaneering on esitatud joonisel 2, piki- ja ristprofiil on esitatud joonisel 3. 2.5. Muldkeha Käesoleva projektlahendusega uut mullet ei rajata, säilitatakse ristumiskoha olemasolev muldkeha, mis on piisava laiusega. 2.5.2. Muldkeha kontrollmeetodid Muldkeha tasasust kontrollitakse ühtlase pikikaldega teelõikudel tee teljel ja vähemalt ühe meetri kaugusel muldkeha servast iga 25 meetri järel. Teel (rajatisel), mille pikkus, keerukus või vertikaalplaneeringu samm ei võimalda käesolevat meetodit kasutada, tuleb määrata muldkeha tasasus latiga, mille pikkus on 3 meetrit. Tasasust kontrollitakse iga 25 meetri järel ja suurim lubatud ebatasasus piki- ja põiksuunas võrdub 30 mm. Muldkeha ristprofiili iga 25 meetri järel kontrollitakse:  telje kõrguse vastavust projektile;  laiust ja paiknemist tee (rajatise) telje suhtes;  põikkaldeid;  nõlvust. Muldkeha ristprofiili suurimad lubatud hälbed projektist on:  telje kõrgus ±50 mm;  mulde serva kaugus tee (rajatise) teljest –5 cm / +10 cm;  põikkalded kahepoolse põikkaldega teel (rajatisel) ±0,5%. 2.5.3. Geosünteet Olemasoleva muldkeha peale ehk katendi alla on projekteeritud paigaldada neljandat profiili geotekstiili (NGS4), mis täidab eraldusfunktsiooni (eraldab kahte materjalikihti) ja filtreerimisfunktsiooni (tagab vee vaba liikumist geosünteedist ning samas takistab pinnaste omavahelist segunemist). Kasutatav geotekstiil peab omama NorGeoSpec 2012 (süsteem geosünteetide ja geosünteedilaadsete toodete sertifitseerimiseks ja määratlemiseks) sertifikaati ning piki- ja ristisuunalised tõmbetugevused (MD ja CMD) peavad vastama antud geotekstiili profiilile kehtestatud tõmbetugevusele ehk antud juhul 20 kN/m. Geosünteedi deklareeritud eluiga peab olema vähemalt 100 aastat. 2.6. Katend Ristumiskoha katendi konstrueerimisel lähtuti iga katendikihi vähimast (sõltuvad suurimast tera läbimõõdust) ja suurimast (sõltuvad tihendamisvõimalustest) tehnoloogilisest paksusest. Asfaltkattega ristumiskohale mõlemale poole rajatist projekteeriti tugipeenrad laiusega 1,0 m põikkaldega 4,0%. 11 Katendi arvutuskäiku teostati „Elastsete katendite arvutamise programmi“ (KAP v.2.0) abil. Saadud tulemused on esitatud lisas 3. L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Ristumiskoha katend lõigul 0+00-0+18:  Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm;  Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm;  Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm;  Geotekstiil NGS4;  Dreenkiht (Kf min 1,0 m/ööp), h = 20 cm;  Olemasolev aluspinnas (liiv). Ristumiskoha katend lõigul alates 0+18 kuni rajatise lõpuni:  Purustatud kruus (pos.2, segu 0/31,5), h = 10 cm;  Kruusalus (pos.3 või 4, segu 0/63), h = 20 cm;  Geotekstiil NGS4;  Olemasolev aluspinnas (liiv). Kogu katendi ja mulde nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. 2.6.2. Ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded Katendi kihte võib rajada üksnes valmis ehitatud ja kehtiva korra kohaselt vastu võetud alumistele kihtidele. Kvaliteedinõuete täitmise kontrollimisel kasutatavad seadmed ja mõõtja erialane pädevus peavad vastama kehtestatud nõuetele. Seadmed peavad olema kalibreeritud. Kvaliteedinõuetes sätestatud lubatud hälbeid arvestatakse kõrgussüsteemi mõõdistamisvõrgu sõlmpunkti suhtes. Objekti sidumine kehtestatud kõrgussüsteemiga peab olema tehtud ehitusgeodeetiliste ja -geoloogiliste uuringute tegevusalal majandustegevuse registri registreeringut omava isiku poolt. Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded peavad vastama standardi EVS 901-3:2021 Tabelis 7 (AC surf) ja Tabelis 9 (AC base) toodud nõuetele (AKÖL < 900). Asfaltbetoonsegude (AC surf ja AC base) standardsed sõelkõveraväljad ja minimaalsed sideaine sisaldused peavad vastama standardi EVS 901-3:2021 Tabelis 10 (AC 16 surf) ja Tabelis 12 (AC 20 base) toodud nõuetele. Asfaltbetoonsegude bituumeni mark peab olema 70/100. Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Teepeenarde põikkalle võib erineda projektis märgitud põikkaldest ±0,5%. Tugipeenar ei või olla projektis märgitud laiusest kitsam. Tugipeenra kattepoolne serv ei tohi olla kattest kõrgem ja võib olla kattest madalam kuni 10 mm. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel (kiilumiskillustik) peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 1 veerus nr 12 7 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Sidumata segudest aluste ehitamisel kasutatakse EVS-EN 13285 kohast täitematerjalide segu. Sidumata segud peavad vastama Killustikust katendikihtide ehitamise juhendi (Transpordiamet, kinnitatud 26.01.2022) tabelis 2 veerus nr 5 (AKÖL 20 < 500) toodud nõuetele. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥ 120 MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Nõuetele mittevastava materjali peab konstruktsioonist eemaldama. Sideainega töötlemata alustes määratakse terastikuline koostis valmisehitatud alusest võetud materjali proovist. Purustatud kruusa (kulumiskihi) terastikuline koostis peab vastama määrusele nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 10 pos.6 toodud nõuetele. 2.6.3. Katendikihtide ehitamise nõuded Katendikihtide ehitamisel tuleb juhinduda standardist EVS 901 „Tee ehitus“, määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja muudest kehtivatest normdokumentidest. Asfaltbetoonsegu paigaldatakse nõuetekohaselt ehitatud ning omanikujärelevalve poolt vastu võetud alusele. Katte peab paigaldama kuiva ilmaga ja tingimusel, et alus ja muldkeha ei ole külmunud. Tihendamisel peab iga katte kiht saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Katte tihendustegur ja jäävpoorsus peavad vastama määruse nr 101 lisas 3 esitatud nõuetele (AC 16 surf ja AC 20 base). Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega bituumeniga küllastunud kohti. Kruuskattega lõiku mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei või olla lahtisi 32 mm avaga sõela mitteläbivaid osakesi. Lubatud suurimad hälbed projektist on järgmised:  põikkalde erinevus ±0,5%;  tee telje kõrguse erinevus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel ±20 mm;  piki- ja põiktasasus (ebatasasus 3-meetrise lati all) ≤15 mm. Kruuskatte täitematerjal peab sisaldama materjali, mille tera läbimõõt on alla 0,063 mm läbimõõduga materjali hulgas läbimõõduga alla 0,002 mm vähemalt 7%. Kruusatee ehitamisel võib täitematerjali niiskus olla kuni 0,5% võrra väiksem laboris PROCTOR-meetodil määratud optimaalsest niiskusest. Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses. Ööpäevaringsel miinustemperatuuril võib sideainega töötlemata aluseid ehitada muldkehale, mis on valmis ehitatud ja vastu võetud enne ööpäevaringse miinustemperatuuri saabumist. Alused võetakse vastu pärast muldkeha ja aluse sulamist. 2.7. Veeviimarid Tuginedes olemasoleva olukorra kirjeldusele:  Olemasolevad riigitee kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses; 13 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt  Mõlemale poole ristumiskohta rajatakse uued veejuhtmed (ida poole – voolunõva; lääne poole - teekraav. Ida poolse voolunõva välisserv projekteeritud elektrimastist 1 m kaugusele. Ristumiskoha alla uue truubi ei projekteerita. Plaanilt on näha, et riigitee kraavid on suunatud ristumiskohast erinevatele poole ning seetõttu pole otstarbekas projekteerida truup. Pealevalguv vesi jõuab ristumiskoha uute veejuhtmetesse ja sealt edasi riigitee kraavidesse, mis on ette nähtud puhastada. Vastavalt määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ tabelis 3.1. toodud andmetele, ristumiskoha aluspinnas vastab niiskuspaikkonna tunnusele „Kuiv“. 2.8. Konstruktsioonid Ristumiskoha ja selle mõjutaval alal konstruktsioonid puuduvad ning käesoleva projekti raames neid ei käsitleta. 2.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Töövõtja vastutab ja katab kõik kulud, mis osutuvad tööde teostamisel vajalikuks seoses ohutute liiklustingimuste tagamise ja ajutise liikluskorraldusega. Töövõtja määrab liikluskorralduse eest vastutava isiku, kes vastutab tööpiirkonnas ohutute liiklustingimuste tagamise eest. Dokumenteeritakse ajutise liikluskorraldusega kehtestatud piirangud, keelud ja kohustused. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja. Töövõtjal tuleb juhinduda liikluskorralduse nõuetest teetöödel ning vastavalt valitud ehitusviisile koostada või tellida ajutise liikluskorralduse projekt ning esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitustööde algust. Ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda Majandus- ja taristuministri määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (vastu võetud 13.07.2018), Maanteeameti juhistest ,,Riigiteede ajutine liikluskorraldusjuhis“ (MA 2018-009) ja „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ (MA 2018-008). Käesoleva projekti raames on ette nähtud ümber tõsta ehitustsooni ulatuv keelu- ja mõjualamärk nr 341 „Massipiirang“ (7t) lisateatetahvliga nr 891b „Välja arvatud RMK loal“. Ristumiskohale on projekteeritud liiklusmärkide paigaldamine vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärkide asukohad on näidatud joonisel 2. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid:  Eesõigusmärk nr 221 „Anna teed“.  Lisatahvlid nr 644 (2 tk) paigaldatakse märgist nr 221 kõrgemale ja samale toele ning risti riigimaantee teljega. Projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Märgi esikülg peab olema valgustpeegeldatav ning kasutatav kile peab vastama klassile II. Liiklusmärgid ja lisatahvlid paigaldatakse vundamendiga teraspostidele, mis on valmistatud kuumgalvaniseeritud terastorudest, valmistatud alumiiniumlehest ning vastama standardil EVS-EN 14 12899-1:2007 toodud nõuetele vastavalt tabelile II-1.4b. Kõik märgikomplektid peavad olema CE-märgistusega vastavalt standardile EVS-EN 12899-1:2007. L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt 2.10. Tehnovõrgud Ristumiskoha ja selle mõjutaval alal paikneb keskpinge elektriõhuliin (1-20 kV) AS-35. Planeeritavad ehitustööd ulatuvad elektriliinide kaitsevööndisse. Ida poolse uue voolunõva välisserv projekteeritud 1,0 m kaugusele elektrimastist. Töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Enne töödega alustamist tehnorajatiste kaitsevööndis tuleb teavitada rajatise haldajaid ehitustöödest ja teostada ehitustööd vastavalt nende poolsetele nõuetele, juhistele ja projekti kooskõlastusele. Pidada kinni vahekaugustest õhuliinini vastavalt normidele. Süvendades olemasolevat pinnast õhuliini mastidest lähemal kui 1 m ja sügavamale kui 1 m, tuleb ette näha mastide toestamine. Tööde teostamine leppida kokku Elektrilevi OÜ esindajaga. Kaevetööde käigus mitte vigastada õhuliinide mastide elemente ja maanduskontuure. Objektil või selle lähiümbruses olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral ehitustegevuse tõttu näha ette kaitsmise meetmed ning lahendused. Töövõtjal tuleb enne ehitustöödega alustamist teha täiendavad päringud väljaselgitamiseks ega vahepealsel ajal pole rajatud uusi side-, elektri- või muid rajatisi. 2.11. Keskkonnakaitse Ehituse käigus tuleb Töövõtjal juhinduda kehtivatest keskkonnanõuetest ja jäätmekäitluseeskirjadest. Ehitusalal vastutab Töövõtja looduskeskkonna kaitse eest. Ehitustööde elluviimisel tuleb arvestada looduskaitseseaduse § 37 sätestatud kitsendustega. Keelatud on tegevused, mis halvendavad elupaikade, kasvukohtade ja kaitstavate liikide seisundit. Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise pinnasesse. Kasutatavad materjalid ei tohi olla reostunud. Tööde teostamisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel. Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse eemaldamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Kui tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurikiht, sealhulgas inimluud või kultuuriväärtusega leid, on kohustus tööd seisata, säilitada leiukoht muutumatul kujul ning viivitamatult teatades sellest Muinsuskaitseametile ja kohalikule vallavalitsusele. 2.12. Maastikukujundus Kogu katendi ja mulde nõlvad on ette nähtud kasvumullaga kihi paksusega hmin = 10 cm kindlustamine ning muru külvamine. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud, peab surumisel kergesti lagunema. Kasvualuse valminud osadel ei tohi liikuda rasked masinad. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. 15 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt 2.13. Tööde teostamine 2.13.2. Üldosa Tööde mõõtmised ja katsetulemused peavad vastama tööde ja materjalide nõuetele. Enne tööde algust peab töövõtja hankima kõikide tööde teostamiseks vajalikud load ja kooskõlastused. Kõik jäätmed, ehituspraht, prügi ja reovesi tuleb käidelda vastavalt õigusaktidele, keskkonnajuhtimiskavale ja kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluseeskirjale ja/või -kavale. Pärast tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond ja kõik töövõtja töödega seotud maa-alad puhastada ning korrastada. Kõik ajutised rajatised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada. Töövõtja peab operatiivselt korras hoidma ja puhastama väljaspool tööpiirkonda alad ja teed, mida on kahjustatud objektiga seotud veokid või maha pudenenud materjalid. Taastada tuleb riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad jms kui need on rikutud. 2.13.3. Ettevalmistustööd Raadamise, juurimise, teemaa puhastamise ja säilitatavate puude kaitse ehitamise ja töödel vastavuse kontrollimisel lähtuda Maanteeameti juhisest MA 2018-13„Riigiteede haljastustööde juhis“. 2.13.4. Muldkeha ja katend Geosünteedi tuleb paigaldada arvestades tehnilistes normides ja juhendmaterjalides sätestatut (sh Maanteeameti juhendmaterjal „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“). Kruusaluse geomeetrilised parameetrid peavad vastama projektile. Ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“. Asfaldist katendikihtide ehitamisel ja kontrollimisel tuleb lähtuda määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Transpordiameti juhendmaterjalist „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Projektiga määratud ehitustööde mahud on esitatud lisas 4, mille aluseks on võetud Maanteeameti juhis „Teetööde tehnilised kirjeldused“. 2.13.5. Ehitusaegne liikluskorraldus Projekteeritud tööd tuleb teostada riigitee täieliku sulgemiseta. Tööpiirkond on lepingus määratud teelõik, mis tuleb tähistada Töövõtjal tööde teostamise ajaks vastavalt määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 2.14. Hooldusjuhend Korrapärased hooldustööd on vajalikud tee ja rajatiste eluea ja ekspluatatsioonikindluse pikendamiseks. Rajatis tuleb korras hoida hea tava kohaselt, tagada selle ohutu seisund ja kui asjakohane, siis ka visuaalne korrasolek. 16 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Hooldustööde tegija peab rakendama meetmeid raskete ilmaolude mõjude leevendamiseks. Raskete ilmaoludega piirkonnas, teel või teelõigul ohutute tingimuste ja läbitavuse tagamiseks peab hooldustöid kavandama ja teostama eesmärgiga võimalikult kiiresti taastada tee vastavus kehtestatud seisundinõuetele, kaasates selleks vajadusel lisatehnikat ja -tööjõudu, alltöövõtjaid, ning rakendama muid asjakohaseid meetmeid. Tavapärase ja perioodilise ülevaatusega hinnatakse tee seisundi vastavust seisundinõuetele ja hooldelepingule ning hoolde koosseisus tehtavate tööde vastavust nõuetele ja ettenähtud mahtudele. Ristmiku talvine seisundtase peab olema vähemalt samaväärne tee seisunditasemega, kus rajatis asub. Üldised seisundinõuded:  tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud;  teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;  teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid;  nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud;  tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;  sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool;  tähispostid (olemasolul) peavad olema vertikaalsed, kahjustusteta, helkuriga varustatud ja puhtad, täitmaks oma otstarvet aastaringselt. Defektsed või hävinud tähispostid tuleb asendada uutega või talvisel ajal ajutiselt asendada markiiridega;  liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta;  kevadiste hooldustöödega tuleb teostada liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine, talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt ja mujalt teemaalt. Noort muruorast niita siis, kui murutaimede kõrgus on 7 kuni 10 cm. Seletuskirja koostaja: Andrei Glazatšev 23.07.2024.a. /allkirjastatud digitaalselt/ 17 L Töö nr 24-07/1 Objekti asukoht: Lääne-Viru maakond Vinni vald Võhu küla LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: Maaparandusehitiste rekonstrueerimise ja metsateede rekonstrueerimise ja uuendamise projekt. 1.1. Objekti andmed: 1.1.1. Nimi (käbenimi): Männikvälja 1.1.2. Asukoht: Aravuse, Männikvälja ja Kantküla küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond. 1.1.3. RMK halduspiirkond: Lääne-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond. 1.1.4. Katastriüksuste ja kvartalite loetelu on Keskkonnamõju analüüsi (edaspidi KMA) Tabelis 1. 2. UURIMISTÖÖD: 2.1. Objekti üldandmed: 2.1.1. Maaparandusehitised: MPS ehitise nimi (ala) MPS kood EH Projektala kood ha Võhu/ÜP-83/Põlula 1107290050010 001 58,3 MÄNNIKVÄLJA 1/PÜ-46 Sõmera 1107350010010 001 132,1 MÄNNIKVÄLJA 2/PÜ-46 Sõmera 1107350020010 001 16,6 Kokku 207,0 Projektalaga seotud MPS eesvoolude ja veejuhtmete pikkused on KMA Tabelis 1 p 2.1 ja 2.2. 2.1.2. Teed: Tee nimi Tee- MPS Tee Ol.olev Rek. Uuend. Kokku registri teenindav järk pikkus pikkus pikkus km nr tee ja/ei km km km Roostova - Võhunõmme tee 9003035 ei 4 2,79 2,79 2,79 Võhu-Sae tee 9000041 ei 4 6,05 1,06 1,92 2,98 Kokku: 3,85 1,92 5,77 2.2. Tingimused uurimistöödele: 2.2.1. Uurimistööd teostada vastavalt Maaparanduse uurimistööde nõuetele sellises mahus ja sellise kvaliteediga, mis tagab lähteülesandes ning selle lisades (asukohaskeem, digitaalsed andmekihid, KMA) kirjeldatud objektide kvaliteetse projekteerimistöö. 2.2.2. Uurida projektala piirest väljuvate eesvoolude seisukorda vastavalt Põllumajandus- ja Toiduameti (edaspidi PTA) poolt projekteerimistingimustes esitatule ja ulatuses, mis tagab projektala piires olevate ehitiste toimimise. 2.2.3. Uurimistööde tegemise käigus tuvastatud erinevustest maaparandussüsteemide registris kirjeldatuga, tuleb koheselt informeerida PTA piirkondlikku esindust. 2.2.4. Uurida lähteülesande p 2.1.2 ja p 3.2 kirjeldatud teede konstruktsioonide ja rajatiste ning riigiteede ristumiskohtade seisukorda, uuendamise, rekonstrueerimise ja ehitamise vajadust ja võimalusi ning täiendavate teekraavide või nõvade rajamise vajadust. 2.2.5. Teedel määrata maha- ja möödasõidukohtade vajadus (asukohad täpsustatakse Tellijaga). 2.2.6. Uurida olemasolevate keskkonnakaitseliste rajatiste seisundit ja uute rajatiste ehitamise vajadust. Lk 1 3. PROJEKTEERIDA: 3.1. Lähteülesandes p 2.1.1 kirjeldatud maaparandusehitiste rekonstrueerimine kokku ca 207 ha või mahus, mis tagab projektalal olevate maaparandusehitiste toimimise. 3.1.1. Projektlahendus koostada nii, et oleks tagatud metsamaterjalide kokkuveol liigeldavus kvartalisihtidel ja kraavimulletel koos mahasõidu võimalusega lähimale väljaveoteele. Kraavidest ülepääsutruupide ehitamine ja rekonstrueerimine ning täpsed asukohad ja vajadus tuleb projekteerimise käigus täpsustada Tellijaga. 3.1.2. Eramaadele projekteerida töid ainult juhul, kui on takistatud maaparandusehitiste toimimine riigimaal. Projekteeritud tööd peavad olema kooskõlastatud maaomanikuga. Kui kooskõlastusest tulenevalt muutub algselt planeeritud projektlahendus, siis tuleb ka uus lahendus täiendavalt maaomanikuga kooskõlastada. Mõlemad kooskõlastused lisada projekti. 3.2. Teede rekonstrueerimine ja uuendamine kokku ca 5,77 km, sellest: • Roostova-Võhunõmme tee (pikkus ca 2,79 km) rekonstrueermine algusega Küti-Aravuse riigiteelt kuni Võhu-Sae teeni. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee järk 4. • Võhu-Sae tee rekonstrueerimine (pikkus ca 1,06 km) algusega Roostova-Võhunõmme teelt kuni Kassimäe-Võhunõmme teeni. Tee järk 4. Uuendamine (pikkus ca 1,92 km) algusega Kassimäe-Võhunõmme teelt kuni Sae-Liiva teeni. 3.2.1. Teede rekonstrueerimine projekteerida vastavalt RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile (Versioon 2.1). 3.2.2. Mahasõidud teelt metsaosadele ja kraavimulletele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised 2019), mahasõitude vajadus ja täpsed asukohad tuleb eelnevalt kooskõlastada Tellijaga. Tee katend projekteerida võimalusel laiusega 4,5 m. 3.2.3. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt Tellija poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, möödasõite, laoplatse, muuta mahasõitude tüüpi jne. 3.2.4. Projekteerida vajadusel uued teekraavid ja/või nõvad ning vajadusel teekraavide eesvoolud. 4. ERITINGIMUSED: Metsaparandusobjektil ja piirnevatel aladel asuvad RMKle teadaolevalt järgmised keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb metsaparandusobjekti rekonstrueerimise ja ehitamise käigus arvestada: 4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabelites T2 ja T3. Piirangute täpsed asukohad projekteerijale üle antavates objekti lähteandmetes (andmekihid: map. dwg. dgn). Piirangute lisandumist projekteerimistööde käigus täpsustab projekteerija iseseisvalt, kasutades selleks Eesti looduse infosüsteemi (EELIS), või küsib uued piirangute kihid RMK st. 4.2. Projekteerijal hinnata 5 ja 5a boniteedi eraldistel paiknevate või neid mõjutavate kuivenduskraavide rekonstrueerimise vajadust. Juhul, kui need kraavid teenindavad ainult 5 või 5a boniteedi metsaosi ega ole vajalikud kokkuveo teostamiseks, ei kuulu need rekonstrueerimisele. 4.3. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektriliinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu ning nende läheduses asuvate objektide, rekonstrueerimise ja ehitamise tingimused, selgitab välja projekteerija. 5. TINGIMUSED PROJEKTILE: 5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule ning olema kooskõlas Maaparandusseaduse ja Maaparandussüsteemi ehitusprojekti nõuetega. Rajatiste projekteerimisel, mis ei ole seotud maaparandusehitistega, tuleb lähtuda Ehitusseadustikust. 5.2. Maaparandusehitisi mitteteenindavad teed vormistada eraldi rekonstrueerimise ja uuendamise projektina. Lk 2 5.3. Projektis tuleb arvestada Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud seisukohtadega ning KMAst tulenevate meetmetega. 5.4. Projekti lähteülesandes olevate ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased ja muud piirangud (nõuded) tuleb sisse kirjutada projekti keskkonnakaitset käsitlevasse peatükki. 5.5. Enne välitööde alustamist peab projekteerija ühendust võtma piirkondliku PTA esindusega, et täpsustada uuritava ala tingimused ja MPS andmed. 5.6. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku, mis projekteerija poolt protokollitakse ja lisatakse projektile. 5.7. Kõik projekti kooskõlastamised korraldab projekteerija. Maaomanike ja piirinaabrite kontaktandmed antakse projekteerijale üle koos projektala lähteandmetega esimesel võimalusel, peale projekteerija vastava soovi esitamist. 5.8. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA Tabelis 1 olevad üldandmed (p 1.1, p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile. 5.9. Projekt tuleb enne lõplikku valmimist (kooskõlastamisele saatmist) esitada digitaalselt lähteülesande koostanud MPO kavandamisspetsialistile, kes korraldab projektlahenduse RMK- sisese kooskõlastamise, KMA ja teede tasuvusarvutuse täiendamise. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 5.10. Koostatud projektlahendus peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Kooskõlastused, KMA, asendiplaan 1:15000, digitaalsed andmekihid. 7. PROJEKTID ANDA ÜLE: RMK MPO kavandamisspetsialist Madi Nõmm’ le 2 eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt vastavalt näidiskoosseisus toodule ning töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. PROJEKT KOOSKÕLASTADA: RMK Kirde regioon, Keskkonnaamet, Vinni Vallavalitsus, Transpordiamet, võimalikud infrastruktuuride omanikud, maaomanikud. 9. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK MPO kavandamisspetsialist Madi Nõmm. (allkirjastatud digitaalselt) Lk 3 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Männikvälja lähteülesanne.pdf 105 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MADI NÕMM 36303225213 04.10.2023 15:45:27 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 28:94:3b:05:e5:0e:de:84:63:44:19:32:05:a4:93:4a SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR EID-SK 2016 9C 09 A8 07 87 0C 3D AC 2E 87 FC A0 AE D2 FB 65 49 88 28 FB ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 5D A0 50 67 84 0E 30 31 04 24 DB 90 C2 73 FC 35 43 9D 3A 85 C8 5C D7 4F 73 94 AB 82 E5 F1 59 84 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. Madi Nõmm Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 17.05.2023 nr 3-2.1/3234 [email protected] Mõisa Meie 19.06.2023 nr 7.1-1/23/11112-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Riigitee nr 17199 km 4,869 ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded riigitee nr 17199 Küti-Aravuse (edaspidi riigitee) km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimiseks. Ristumiskohalt on tagatud juurdepääs kohalikult teelt nr 9003035 Roostova- Võhunõmme tee Põlula metskond 65 katastriüksusele (tunnus 90003:001:0500, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Aravuse külas Vinni vallas Lääne-Viru maakonnas. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrame järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Rekonstrueeritav ristumiskoht asub riigitee km 4,869 (vt lisatud asendiskeem). 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja meie juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevee juhtimine ei ole lubatud. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 16. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 18. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 19. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 20. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 21. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada meile vaie (Transpordiamet, Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 2 (3) Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tuuli Tsahkna peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Küti-Aravuse tee ja Roostova-Võhunõmme tee ristumiskoht Tuuli Tsahkna 58073001, [email protected] 3 (3) Legend Rekonstrueeritav tee Asendiplaan: Küti aravuse tee ja Roostova- Koostaja: Madi Nõmm Võhunõmme tee ristumiskoht Asukoht: Aravuse küla, Vinni vald, Lääne-Viru Koostatud: 17.05.2023 maakond Mõõtkava: DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Küti-Aravuse tee ja Roostova-Võhunõmme tee ristumiskoht.pdf 293 KB Riigitee nr 17199 km 4,869 ristumiskoha ehitamise nõuded.pdf 421 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 TUULI TSAHKNA 48001056510 19.06.2023 08:59:27 +03:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 7b:01:60:0f:0f:f5:4c:3b:5f:9f:ff:d1:95:ea:52:7c SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 76 C8 C8 5C C9 09 B4 3C 19 8E D0 4F 29 BC 8A 52 33 24 D7 9B 98 E6 A5 D9 9A 8C B0 56 90 E0 96 1F Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoht Koormussagedus: 59.08 normtelge ��p/rajale Pinnas: MSa - Keskliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei s�ltu niiskuspaikkonnast Ratta j�lje l�bim��t: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: D�naamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht PK...+... Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.2724 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 ALUS MSa - Keskliiv 120.0 40.0 0.006 6.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv �ldine elastusmoodul 63.1% 231.91 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 231.91 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni t�mbepinged 54.0% 213.93 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 180.63 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0314 0.0329 4.6% 148.31 MSa - Keskliiv Nihkepinged aluspinnasel 0.0168 0.0329 49.1% - Katendi kogupaksus 48.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele Hinnang külmakindlusele K�lmakindlusele vastavust ei arvutatud Arvutas: Andrei Glazatšev Kuup�ev: 03.06.2024 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) nr 17199 Küti- Aravuse km 4.869 Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10210 Ajutised tööd (sh. objektikontorid) kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10214 Tööprojekti ja tööjooniste koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 20203 Raadamine (sh nähtavuskolmnurgas) m2 425 Tahvli ümbertõstmine (koos postidega, vundamentidega 20302 tk 1 jne.) Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m3 35 30107 Uute kraavide/nõvade kaevamine m3 37 30201 Kraavide puhastamine m 85 30501 Dreenkiht, hmin = 20 cm (k≥1 m/24h) m2 205 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m2 66 2 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m 287 30701 Geotekstiil NGS4 m2 265 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 2 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h = 4cm m 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm m2 184 2 40511 Purustatud kruus (pos.6, segu 0/31,5), h = 10 cm m 254 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 27 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine 42003 m 27 kiht), kulu 100 g/m 2 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h = 4 cm m 139 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m2 147 44501 Peenarde kindlustamine (pos.2, segu 0/31.5; h=9 cm) m2 48 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga (nr 221) tk 1 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Ühikhind Maksumus 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, hmin = 10 cm m2 139 Summa kantud kokkuvõttesse KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 22% - € KOKKU käibemaksuga 22% - € N S REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 15/05/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 TINGMÄRGID Proj. asfaltkate N Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv S Proj. katteserv 9003035 Roostova-Vahunõmme tee Likvideeritav objekt Katastriüksuse piir Proj. veejuhe Ol.oleva veejuhe puhastamine Töömahtude piir (PK 0+30) 18 m + 12 m Kr Ümbertõstetud liiklusmärk 0+30 4,5 tee 82,80 82,50 ROO 644 ME STO 0 NÕM 83.1 VA- Ümbertõstetud LM AHU VAH A A Ettevaatust! nr 341+891b UN A-V Elektrimast! 0 83.0 0+18 ÕM 644 V STO 6,5 7t 341 ME ROO loal tee 1,0 tud RMK 221 Välja arva 841b VAATEKIIR 7x230 m 82,18 0 R1 R1 82,46 0 m R 7x230 82,40 82 83 VAATEKII .00 ° 83.10 0 A 0 82.8 0+00 82.9 1,0 83.1 0 00 83.20 ntee 83. 81,76 kõrval m aa 17199 Küti -Aravuse 0,3 83.10 83.00 82.90 82.80 MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 15/05/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha projektplaan ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 31/05/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 2 Ristumiskoha pikiprofiil 83.50 Olemasolev riigitee 3,0% 83.00 riigitee telg riigitee kate ristumiskoht 0,3 m 0,3 m 82.50 82.00 AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (20 cm) - Kruus 0/31,5 (10cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - RISTPROFIILI TÜÜP NGS4 - Dreenkiht (20 cm) - Täitepinnas (vajadusel) NGS4 - Olemasolev teealus NIISKUSPAIKKOND I 0+00 0+05 0+10 0+15 0+18 0+20 0+25 0+30 PIKETI NR VAHEKAUGUS (m) 5 5 5 5 5 5 83.11 83.14 83.08 83.08 83.09 83.12 83.17 83.15 MAAPINNA KÕRGUSARV (m) 83.14 83.00 83.00 83.05 83.08 83.10 83.15 83.20 TEETELJE PROJ. KÕRGUSARV (m) -0.08 -0.08 -0.04 -0.03 -0.02 0.00 0.00 0.03 KÕRGUSTE ERINEVUS (m) K1 HORISONTAAL GEOMEETRIA L=18.0 L=12.0 L= .00% i=- L=21 3.0 VERTIKAAL GEOMEETRIA 3 R=150 0% i=1.0 0 L=6.00 H=82.98 Tugipeenar, Ristumiskoha tüüpristprofiil (M 1:50), lõige A-A (pos.6, segu 0/31,5), h=9 cm Nõlva kindlustus 1,0m 4,5 m 1,0m (kasvumuld + külvamine), 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% hmin=10 cm 1:1 ,5 ,5 1:2 1:2 1:1 4,0% 4,0% 0,4 m Tihe asfaltbetoon AC 16 surf, h = 4 cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base, h = 5 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 mm, h = 20 cm Geotekstiil NGS4 Dreenkiht (dreenivus 1 m/ööp), hmin = 20 cm Aluspinnas (liiv) REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha piki- ja ristprofiil ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 31/05/24 M t a a: M 1:20/1:250/1:50 nise nr: 3 0+30 0+18 VAATEKIIR 7x230 m m R 7x230 VAATEKII 0+00 REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald R12 e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD 84.50 T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu 84.00 digitaalselt e : 15/05/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 83.50 83.00 82.50 82.00 81.50 REG. nr: 81.00 T nr: 24-07/1 taadi m: PP 1:250 Aadress:al tee ala n a ald Ristumiskoha pikiprofiil A3 e-mail:in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK 83.50 MTR:EE As t:LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD Olemasolev riigitee 3,0% T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 83.00 A t r: A. Glazatšev allkirjastatud riigitee telg riigitee kate ristumiskoht digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Ala, kus tuleb likvideerida 0,3 m 0,3 m nähtavust piiravad takistused 82.50 nisenimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee ast. s ets: J. Jermolovitš allkirjastatud digitaalselt km 4,869 ristumiskoha nähtavuskolmnurga skeem (7x230 m) Aluskaart: Maa-amet 2024 82.00 RISTPROFIILI TÜÜP AC 16 surf (4 cm) - AC 20 Base (5 cm) - Killustik 32/63 mm (20 cm) - Kruus 0/31,5 (10cm) - Kruusalus 0/63 (20 cm) - NGS4 - Dreenkiht (20 cm) - Täitepinnas (vajadusel) NGS4 - Olemasolev teealus e : 31/05/24 M t a a: M 1:1250 nisenr: 4 TINGMÄRGID Proj. asfaltkate N Proj. kruuskate Proj. nõlva haljastus Proj. nõlv S Proj. katteserv Katastriüksuse piir Proj. veejuhe Ol.oleva veejuhe puhastamine 0+30 0+18 0+00 MÕÕTKAVA 1:500 5 0 5 10 15 20 m REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha topo-geodeetiline alusplaan ast. s ets.: T. Ploompuu digitaalselt e : 15/05/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 1 REG. nr: T nr: 24-07/1 taadi m: PP Aadress: al tee a la n a ald e-mail: in re r e t.ee. tel: Telli a: RMK MTR: EE As t: LÄÄNE-VIRU MAAKOND, VINNI VALD T nimet s: Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 A t r: allkirjastatud A. Glazatšev digitaalselt ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt nise nimet s: 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee allkirjastatud km 4,869 ristumiskoha autorongi pöördekoridoride kontroll ast. s ets: J. Jermolovitš digitaalselt e : 31/05/24 M t a a: M 1:500 nise nr: 5 Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: FW: 24-07_1.MS projekti kooskõlastamine Kuupäev: 2024-07-24 06:25 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. (See on see töö, kus oli kirjas kaks tööülesannet ja mahasõidu projekt tuli mulle.) Tervitades Merike From: REK Projekt OÜ <[email protected]> Sent: Wednesday, July 24, 2024 9:15 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Re: FW: 24-07_1.MS projekti kooskõlastamine Tere. Saadan täiendatud projekti vast.spets.poolt ülevaadatud ja allkirjastatud. Mul õnnestus isegi R10 proj-da mõlemale poole. Võrreldes eelmise lahendusega, väljasõidu ulatus üle riigitee telje praktiliselt ei muutunud. Tervitades, Andrei Glazatšev REK Projekt OÜ On Jul 23, 2024 at 8:56 AM, <Merike Joonsaar <mailto:[email protected]> > wrote: Tere. Pöördekoridorid tuleb peale kanda samal kiirusel ja järgida projekteeritavat katte pinda/serva. Jooniselt ilmneb, et pöördel jääks nagu ruumi üle, pöördekoridorid on sama liikluskoosseisu puhul erinevad. Infoks, et RMK mahasõitudel on välja kujunenud praktika, et pöörderaadiused jäävad üldjuhul vahemikku 10-12m. Erinevate pöörderaadiuste projekteerimise korral tuleb järgida üldist põhimõtet, et riigiteele väljapööre on aeglasem kui riigiteelt mahapööre. Takistavate asjaolude korral (elektrimast) tuleb ristumiskoha asukohta vajadusel korrigeerida, nihutada. Palun enne TRAM-le kooskõlastamiseks esitamist vastutaval spetsialistil lahenduse sobivust kinnitada. Tervitades Merike Joonsaar From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, July 22, 2024 4:26 PM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Vs: 24-07_1.MS projekti kooskõlastamine Tere. Kiire tagasiside Teie märkustele: 1. Vastavalt pöördekoridorile, ei saa kuidagi hakkama R10-ga mõlemal poole. R15 võimaldab minimaalses ulatuses ületada riigitee telge. Kui teha mõlemad R10, siis väljasõit ulatub täies ulatuses vastassuuna alale, mis on veel ohtlikum. 2. Seletuskirja täiendan. Plaanilt on näha, et riigitee kraavid suunatud ristumiskohast erinevatele poole ning seetõttu pole otstarbekas proj-da truup. Pealevalguv vesi jõuab riigitee kraavidesse, mis on ette nähtud puhastada. OK 3. Kui teen ümbertõstetav või uus liiklusmärk teise värviga on OK? OK Tervitades, Andrei _____ Saatja: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saadetud: esmaspäev, 22. juuli 2024 16:18 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: 24-07_1.MS projekti kooskõlastamine Tere. Tänan projekti eest. Mõned tähelepanekud projekti täiendamiseks. 1. Ristumiskohale on projekteeritud erinevad pöörderaadiused R=10 ja R=15. Kui hindate, et R=10 on pöörde sooritamiseks piisav, siis sel juhul on R=15 üle dimensioneeritud (kas on nii suurt raadiust vaja)? Samuti on üldine põhimõte, et liiklusohutuse kaalutlustel võiks riigiteele väljapööre olla aeglasem kui riigiteelt mahapööre (projekteeritud on vastupidi). Vajab korrigeerimist. 2. Seletuskirjas tuleb lisada põhjendus, miks ei ole ristumiskohale truupi projekteeritud. 3. Selguse huvides tuleks projekteeritud ja olemasoleva/ümber tõstetava liiklusmärgi posti tähistamisel kasutada erinevaid tingmärke. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Thursday, July 18, 2024 11:57 AM To: [email protected] <mailto:[email protected]> Subject: 24-07 projektide kooskõlastamine Tere. REK Projekt OÜ koostab RMK tellimusel Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas asuva Männikvälja objekti maaparandusehitiste rekonstrueerimise projekti (TÖÖ NR 24-07-A) ja Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse km 4,869 ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekti (TÖÖ NR 24-07/1). * Riigitee nr 17199 Küti-Aravuse kõrvalmaantee kaitsevööndis toimub kraavide nr 101, 102, 601 setetest ja puittaimestikkust puhastamine. Vt 24-07-A Seletuskiri ptk 8.2. * TA ristumiskoha ehitamise nõuded nr 7.1-1/23/11112-2. Saadan Teile käesolevad projektid kooskõlastamiseks. Lingid materjalide allalaadimiseks: 24-07-A: 24-07-A.MPE_Ehitusprojekt_V01.asice <https://1drv.ms/u/s!AmyJ0wQ6aDW9gcglOKPxNrfSpgHzfQ?e=otZI48> 24-07/1: 24-07_1.MS.asice <https://1drv.ms/u/s!AmyJ0wQ6aDW9gcgwMIsndCN9ZDUHUQ?e=pcXaKA> Tervitades, Andrei Glazatšev REK Projekt OÜ +372 55 662 152

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →