dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Transpordiamet
Valjaminev kiriAvalik

Kiri

Transpordiamet · 18. september 2026
Viit
8-1/25-075/15876-2
Registreeritud
18. september 2026
Dokumendi liik
Valjaminev kiri
Adressaat
GRK Eesti AS , AS Infragate Eesti
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE
Sari
8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa
Toimik
8-1/25-075
Vastutaja
Alo Kippar (Users, Teehoiuteenistus, Põhja osakond, Ehituse üksus)

Failid

  • 📎8-125-07515876-2 18.09.2026 Valjaminev kiri.asice364 KB

Sisu (failidest)

L.Kanarbik GRK Eesti AS Teie 07.09.2026 nr 036_2602 [email protected] Riia 142 Meie 18.09.2026 nr 8-1/25-075/15876-2 50411, Tartu Riigitee 4 (E67) Tallinna-Pärnu-Ikla tee km 78,8-85,3 Konuvere-Päärdu lõigu 2+2 sõidurajaga maantee projekteerimine ja ehitamine Päärdu sildade tüübi valik Transpordiameti sillagrupp arutas Teie ettepanekut Päärdu sildade suhtes ja on nõus sellega, et Päärdu jõe sillad rajatakse raudbetoonkonstruktsioonina. Projekteerimisel tuleb arvestada, et sambad ei tohi ulatuda vette. Teetööde tehnilise kirjelduse eritingimused sätestavad et „Töövõtja võib lahendada selle silla eelprojektis toodud lahenduse alusel aga võib ka välja pakkuda omapoolse, raudbetoonil põhineva lahenduse.“ ning Projekteerimise tehniline kirjelduses on kirjas „P 11.1 nimetatud rajatiste projekteerimisel võib võtta aluseks eelprojekti lahenduse, kuid võib ka pakkuda uue raudbetoon konstruktsiooniga lahenduse silmas pidades käesolevas ptk ja tehnilises kirjelduses esitatut ning tagades lahenduse vastavuse kehtivatele õigusaktidele ja juhenditele. Muudatus on lubatud tingimusel, et võrreldes projektse lahendusega ei too muudetud lahendus rajatise omanikule kaasa täiendavaid hooldekulusid rajatise eluea jooksul.“. Loendis on kirjas „Päärdu põhitee ümberehitatav sild km 81,7“, mis samuti ei välista täielikku ümberehitust. Samas ei leia Tellija, et antud ettepanekuga peaks kaasnema lepingu muudatus ning kulude tõus Tellija jaoks: 1.Teetööde tehnilise kirjelduse eritingimustes on kirjas „Kululoendi punkt „Päärdu põhitee ümberehitatav sild km 81,7“ peab sisaldama kõiki kulusid, mis võivad tekkida selle sillaga seoses.“. 2. Tellija hinnangul oli Töövõtjal võimalik olemasoleva silla puudused ja nendega seotud riskid tuvastada juba pakkumuse koostamise etapis. Professionaalse pakkujana pidi Töövõtja pakkumuse ettevalmistamisel analüüsima olemasoleva silla seisukorda ja eripärasid ning arvestama hankedokumentides sätestatud nõuetest tulenevate tööde ja nendega seotud kuludega oma pakkumuses. 3. Lepingu dokumentides ( Teetööde tehnilise kirjelduse eritingimused p. 6.5 ja 6.6 ) on nõue Päärdu põhitee sildade ja kogujatee silla välise sarnasuse kohta. St. kui Töövõtja ei pea enam lähtuma olemasoleva silla kujust, siis see toob vaieldamatult kaasa Päärdu põhitee „uue silla „ ja kogujatee silla kulude vähenemise Töövõtjale. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 4. Kui Töövõtja ei suuda olemasoleva silla rekonstrueerimisega tagada silla nõutavat eluiga (projekteerimise tehniline kirjeldus p.11.15) , siis tuleb kasutada lahendust, mis eluea tagab. 5. Tellija on riigihanke ajal selgitanud ning juhib uuesti Töövõtja tähelepanu, et riigitee 4 (E67) Tallinna–Pärnu–Ikla tee km 78,8–85,3 Konuvere–Päärdu lõigu 2+2 sõidurajaga maantee projekteerimise ja ehitamise puhul on tegemist projekteerimise-ehitamise töövõtulepinguga, mille täitmine toimub kogusumma põhimõttel ning mille maksumus sisaldab kõiki tööde teostamiseks vajalikke ja võimalikke kulusid. 6. Lepingu dokumentide üks osa on hankemenetluse ajal hankijale esitatud küsimused ja ja hankija selgitused . Seal on kirjas : „PROJEKTEERIMINE Sõnumi ID: 1 046 016 Sõnum: 14.01.2026 10:54 Palume Hankijal täpsustad, millisel määral on lubatud rajatiste eelprojekti lahendusi ja tee eelprojekti muuta? Kas viadukte pikkusi on lubatud muuta projekteerimisega? Kas ristete lahendust on lubatud muuta ,näiteks projekteerida viadukti asemel tunneli? Kas pikiprofiili on teedel lubatud muuta? Vastus: ULVI OPER, Transpordiamet, 20.01.2026 16:13 Ristlõike kitsenemise nõudest tulenevalt rajatised vähesel määra lühenevad. HD III Projekteerimise tehnilise kirjelduse p 11.1 nimetatud rajatiste projekteerimisel võib võtta aluseks eelprojekti lahenduse, kuid võib ka pakkuda uue raudbetoon konstruktsiooniga lahenduse silmas pidades käesolevas ptk ja tehnilises kirjelduses esitatut ning tagades lahenduse vastavuse kehtivatele õigusaktidele ja juhenditele. Lahendusi võib muuta, samas ei tohi sellega kaasneda täiendavaid kulusid hankijale (nt. tunneli puhul oleks arvatavasti vaja pumplat ja selline täiendav kulu ei ole lubatud). Vastavalt hankedokumentidele peab Töövõtja koostama uued pikiprofiilid. Tellija leiab, et Töövõtja pidi arvestama kõige eeltooduga ja lepingu hinna muutmiseks puudub alus. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Lembit-Alo Kippar ehituse projektijuht Põhja osakonna ehituse üksus Lisa: [kui on lisasid, kirjutada lisade pealkirjad, muidu kustutada] Lisaadressaadid: AS Infragate Eesti 2 (3) Alo Kippar 5098463, [email protected] 3 (3)
Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel