Leping

PK3+50 PK3+61 SAUE LINN Ramp K.3 PK302+00 PK303+00 Kad 0 0 I JÜR 3+ PK a kam 0 0 Van 04+0 01+0 TALLINN arja LAAGRI a-K PK3 PK3 tn N°621 eila 50 Vana-Keila mnt 2+ 4 E 67 PK mnt 0+00 0 0 0 6.0 PK 5+0 00+ PK0 PK1+00 Töömahtude +00 PK0+50 0 PK3 PK3 RAAM PALDISKI PK 1+ 4 E 67 PÄRNU 50 00 PK0+ SAUE 4 E 67 PÄRNU 11 8 PALDISKI 6.0 Ringristmik 1 0 E 265 SAUE 99+0 4 18 11 8 E 265 00 N°621 00 2+ N°621 PK N°633 piirkm 30 06+ PK2 TALLINN LAAGRI PK3 N°685a PK0+ PK0+ 8+00 G5 G5 50 50 PK G5 PK0 2+ +00 ,3 PK29 00 G5 tn G5 50 PK297+00 PK295+42 G5 00 G5 Tule II ETAPI ALGUS G5 G5 PK296+00 G5 319+ KLT2; I etapp G5 07+ PK0 0 +50 20+0 G5 50 PK3 3+00 P PK PK0+71 1+ PK1 PK0+50 PK G5 PK0+ US G5 PK3 PK1+ PK 00 PK ALG 1+ LÕP 84 Tule tn 00 2+ G5 2+50 PK1 G5 50 PK G 5 0+ PK0+76 API API KLT 2; I etapp 57 Ramp 1.1 G5 PK 00 KEIL 0 0+5 0 I ET 19+0 II ET 08+ 2+00 PK1 G5 A PK 1+ G PK3 5 PK3 50 G5 PK G5 0+ 00 1+50 R1.1 PK PK1 Saue - Jõgisoo PK G5 Ramp K.6 3+ 0 KLT 2 00 1+ +5 00 0 PK 0 G R1.2 G5 5 18+0 PK0 1+00 KLT 2 Bussipeatus +0 00 PK1 0 PK 09+ 1+0 PK3 E265; I etapp PK Bussipeatus 0 2+ Ramp 1.2 PK3 PK3+50 00 0+50 PK3+64 PK1 G5 KLT 2; II etapp G5 G5 G5 G5 PK0 G5 lõik ulukitunneli kohal 0 +50 17+0 PK 0+00 G5 1+ PK1 G5 50 G5 00 PK3 G5 PK G5 G5 1+ 50 10+ G5 PK G5 PK3 2+ G5 50 9+ 50 PK G5 0 PK1 + 16+0 39.25 88 G5 G5 PK9+00 G5 39.16 G5 PK3 G5 39.16 G5 1+00 PK1 G5 +50 PK8 G5 +00 KLT tunnel 1 PK2 G5 39.10 Kiviloo PK G5 3+ 1 00 +00 5+00 39.10 PK3 G5 G5 E265; II etapp G5 PK8 +00 39.04 G5 PK31 00 tn 39.04 G5 G5 KLT 1 PK3 G5 PK312+ G5 PK314+00 +50 Ulukitunnel 0 5 K+20+0 02 38.98 G5 G5 PK313+00 G5 PK7+ PKP2 PK 38.98 G5 1+5 G5 G5 00 PK4+ Viadukt 1 0 G5 00 38.91 PK7+ G5 G5 PK4+50 G5 PK6+50 50 G5 1+ G5 PK5+00 PK PK KLT1 PK2 2+0 G5 PK6+00 PK5+50 G5 0 11 PK +50 2+1 1 G5 11 G5 G5 6K G5 Saue-Jõgisoo liiklussõlm G5 G5 G5 G5 an 00 1+ PK G5 am G5 G5 PK0+00 G5 G5 a PK0+50 Saue-Jõgisoo tee G5 -J G5 G5 persp KLT PK1+00 õg G5 G5 G5 G5 PK iso 3+ G5 00 PK1 G5 G5 +50 ot G5 G5 G5 G5 Saue - Jõgisoo ee G5 G5 Ramp 2.2 PK0+50 G5 G5 G5 mnt 11116 ühendustee G5 G5 R2.2 G5 G5 G5 G5 G5 G5 R2.1 PK G5 Ramp 2.1 2+ 00 PK PK2+50 PK3+00 PK3+50 G5 3+ 50 +00 PK2 PK 4+0 0 persp KLT 50 K1+ PK 00 0+ P 2+ PK P50K 2+5 PK Bussipeatus 6 00 4+ 0 1+0 PK PK Ringristmik 2 4+ 48 PK0+50 Mnt 11116 ühendus PERSPEKTIIVSE ELAMUALA JUURDEPÄÄSUTEE SAUE VALD Jõgisoo küla Nr. Muudatus projektis Muutja Kuupäev Reaalprojekt OÜ Novarc Group AS Reg.kood 10765904 Reg. kood 10226774 Tallinna 45 Mustamäe tee 46 71008 Viljandi 10621 Tallinn www.reaalprojekt.ee [email protected] [email protected] Tellija Kuupäev Vanemkonsultant: Jaan Kaarnaväli MAANTEEAMET Projekt Insener: Aleksei Solovjov Põhimaantee nr 11 (E265) Tallinn ringtee km 30,1-34,5 09.10.2020 Tehnik: Martin Juul Kanama - Valingu põhiprojekt II etapp km 30,1-31,0 Joonis Mõõtkava Osakonna juhataja: Taavi Sadam G5 Projektijuht: Toomas Naelapää SITUATSIOONIPLAAN M 1:2000 Projektijuht: Mikk Reier Projekti nr. Staadium Köide Joonise nr File: 1342-17001a-2_PP_TL-4-101_v02-Situatsiooniplaan.dwg / 09.10.2020 1342/17001a-2 PP 01 TL-4-101  SAUE VALD Vanamõisa küla KEILA kate ast alt all asf u b tav stik eri illu ide v k likv stata taa tee lja Vä u p tru tav v eri raa ide v k likv astata ta ad tav eri ide ed 0 likv rupiird laa did t.p llast to 2+5 33 be ba PK 2+ kate alt ru ad iku tav st PK Välja tee likv asf mu tav tav eri sta ide taa eri killu ide v likv astata ta HARKU VALD Töö puiestee 00 Tutermaa küla PK 2+ 00 2+ PK dtee Jalgtee tunnel, rdt km 83,9 rau +4 2 n llin PK4 50 PK0+00 1+ T a PK a- e K eil PK1+50 te PK Välja KLT 6 K7+61 KLT6 0+ 50 PK7+ 00 60.79 1+ 50 P PK7+ PK 57.05 00 00 4+ PK 0+ PK338+00 PK7+ PK Kogujatee 1 PK337+00 PK339+00 Ramp 5.1 KLT 5 Ramp 5.2 PK340+00 00 R5.1 PK341+00 PK PK342+00 0 9+ +5 PK343+00 K0 PK 0+ PK 1+ P 6+00 50 50 Kogujatee 1 KLT5 00 3+ 00 PK R5.2 1+ PK PK33 .05 PK7+12 00 PK1+50 Hvv= 33.82 0+ PK3+00 PK2+50 PK2+00 PK0+00 4 PK3+31 PK0+50 96.0 PK 00 5+00 6+ PK 3+ 00 Lõpp peatus Bussipeatus + Hsv=35.65 PK1 PK 500mm , 314m, 0,5% PK7 0 +0 Välja Välja tee tee ühendus PK33 50 PK1+50 8+ PK1+20 ühendus PK2+26.75 PK PK2+38.01 PK1+00 Valingu-Keila lõigu km 34-38 eskiisprojekt 23.15 50 PK0+00 0+ 4+00 0 PK0 +5 PK 2 PK1+ +5 0 PK .04 31 PK1+00 PK1+11 PK2+00 R6.1 PK33 6+ 50 50 Ramp 6.1 PK1+50 PK2+50 6+ PK PK0+ R6.2 PK 0 .0 Ramp 6.2 .95 00 PK2+21 PK2+00 PK1+50 KLT4 0+ PK3+ 34 00 00 PK1+ PK PK9+00 PK0+ 00 ↑ Novarc Group AS töö nr 1342-PP 3+00 PK ↑ Reaalprojekt Oü töö nr 17001c 1+ 2+ 0 PK PK PK1+62.27 0 00 PK2+20.79 0 1+0 8+ 0 0+ 8+5 ↑ PK 00 PK PK 50 PK0 PK0+ 0 PK33 PK PK3 0.2 00 9+ +50 46 6+ 5 PK1+ 0 +00 Välja tee 3+9 PK PK-0+0 00 PK0 0 PK +00 PK 0+ .00 0+9 .57 PK ühendus 5 49 .95 9 Töömahtude piirpk 342+57 0 0+5 50 5+ tri tn 6.3 PK PK0 1+ PK Lillevälja tee + 11.7 PK 2+00 4+2 8 PK 8 4+0 00 0 PK PK 8+ 7 PK Lillevälja tee 10 PK 50 KLT 4 Meis +0 5+ 3 0+5 0 50 6 PK4+89.57 PK PK4+86.39 PK3 7+ PK0+24.81 pikendus 0 PK .88 Vanamõisa liiklussõlm 5 Saue-Aila tee PK4 00 4 + 50 1+ PK 3 00 PK5+ PK 00 10 Saue - Aila 2 d 75 +5 ba 0+ sam ast 0 1 31+ 0 ad ball PK tav u eri stik K7 +5 ide killu likv atav P taa st 00 PK3 7+ Välja tee ühendus PK KLT 4a ↑ SAUE VALD Valingu viadukt 00 +50 Vanamõisa küla PK6 PK 7+ 00 PK 11+ 30+ 00 PK6+00 PK5+50 PK3 PK0 PK6+50 +00 0 +0 PK6+00 PK5 PK5+50 Tam metõ ru tn tee 00 PK 0 0+ 5+0 0 ud 5 50 PK 4+ 29+ PK SAUE VALD ra inn Saue-Aila Ramp 3.2 PK11+50 PK3 Valingu küla all 50 - T 1+ +50 PK1 ila PK R3.2 Ke PK 1+ 00 +5 0 4 KLT 4 PK 00 00 PK1+ PK0 R3.1 4+ 0 +50 PK 8+0 Ramp 4.1 2 e tn PK3 k G5 Ramp 3.1 Tõk R4.1 00 PK1+50 G5 PK 4+ PK 12 00 0 +5 1+ +0 3 PK PK G5 0 00 G5 27+ G5 PK3 PK16+00 PK15+50 0 0+5 0 +5 00 Saue-Aila PK PK15+00 PK 3 3+ PK16+5 PK G5 PK 0 G5 12+ PK14+50 5 0 PK14+00 G5 0 G5 PK17 PK13+50 26+0 +00 +50 PK13+00 PK2 G5 +00 +00 G5 G5 G5 PK 0 PK3 KLT 4 G5 Saue-Aila PK3 G5 G5 KLT4 G5 PK PK G5 G5 PK17 G5 0 + 50 Tam 0+0 G5 +0 G5 G5 PK2+ 00 PK 0 G5 +50 0 G5 G5 me 0+0 PK2 G5 G5 G5 G5 G5 tõru 0 Saue - Aila teeG5 G5 G5 PK18 tn 00 +00 0 K1+5 G5 P 25+ +00 G5 PK2 G5 PK3 PK18 G5 +50 Bussipeatus +00 PK1 G5 5 Pikamäe G tee G +50 PK1 5 PK1 9+00 0 PK0 +5 0 G5 G5 24+0 PK Bussipeatus 0+ 00 50 G5 PK1+ PK PK1 PK3 G5 0+5 9+50 G5 I 0 JÜR G5 6+00 PK1 G5 G5 PK2 0+00 0 G5 23+0 n tee ivi t 0 5+5 G5 PK1 G5 e mä PK20 PK3 Bussipeatus gaUkS G5 +50 ika NEuArLG G5 KLT2 G5 P PK21+00 Saue-Aila liiklussõlm G5 PK21 +00 STE 0 +50 PK1 5 PK1 22+0 G5 KLU +00 PK3 PK2 GLII 2+00 G5 0 4+5 G5 PK1 Bussipeatus KER G5 +00 API 4+00 PK1 Mäe tee PK1 I ET 21 +50 G5 G5 KLT tunnel 2 PK3 0 13+5 KLT3 PK 50 G5 KLT 3 319+ 0 G5 G5 20+0 G5 3+00 P PK PK1 G5 G5 G5 US PK3 G5 G5 ALG LÕP G5 50 2+ G5 PK1 API API G5 KLT 2; I etapp G5 +00 Mäe tee I ET II ET G5 2+00 PK1 SAUE VALD 19 G5 G5 PK3 Aila küla G5 1+50 PK1 G5 G5 KLT 2 0 G5 18+0 00 1+ G5 PK1 G5 PK3 G5 E265; I etapp G5 0+50 PK1 G5 KLT 2; II etapp G5 lõik ulukitunneli kohal 0 G5 17+0 00 G5 PK1 0+ PK3 G5 G5 G5 G5 G5 50 9+ PK 0 G5 16+0 G5 00 PK9+ G5 G5 PK3 G5 G5 +50 PK8 G5 G5 Kiviloo 5+00 G5 G5 G5 E265; II etapp G5 +00 PK8 G5 PK31 G5 00 G5 tn G5 G5 PK312+ G5 PK314+00 G5 Ulukitunnel 50 PK313+00 G5 G5 PK7+ G5 G5 G5 G5 G5 G5 PK7+00 G5 G5 G5 G5 PK4+50 G5 G5 PK6+50 G5 G5 PK5+00 G5 G5 PK6+00 PK5+50 G5 G5 G5 G5 G5 PK0+00 G5 PK0+50 G5 PK1+00 G5 PK1 G5 +50 G5 Nr. Muudatus projektis G5 Muutja Kuupäev G5 G5 G5 G5 G5 G5 Reaalprojekt OÜ G5 G5 Novarc Group AS R2.1 Reg.kood 10765904 RampReg. 2.1kood 10226774 Tallinna 45 Mustamäe tee 46 71008 Viljandi 10621 Tallinn www.reaalprojekt.ee [email protected] [email protected] Tellija Kuupäev Vanemkonsultant: Jaan Kaarnaväli MAANTEEAMET Bussipeatus Projekt Insener: Aleksei Solovjov Põhimaantee nr 11 (E265) Tallinn ringtee km 30,1-34,5 09.10.2020 Tehnik: Martin Juul Kanama - Valingu põhiprojekt I etapp km 31,0-34,5 Osakonna juhataja: Taavi Sadam Joonis Mõõtkava Ringristm Projektijuht: Toomas Naelapää G5 SITUATSIOONIPLAAN M 1:2000 Projektijuht: Mikk Reier Projekti nr. Staadium Köide Joonise nr File: 1342-17001a-1_PP_TL-4-101_v02-Situatsiooniplaan.dwg / 09.10.2020 1342/17001a-1 PP 01 TL-4-101  KOOSTÖÖLEPING NR 1-12/20/2466-1 Maanteeamet, registrikoodiga 70001490, asukohaga Teelise 4, 10916 Tallinn, mida esindab põhimääruse alusel teehoiudirektor peadirektori ülesannetes Raido Randmaa, ja Saue Vallavalitsus, registrikoodiga 77000430, asukohaga Kütise tn 8, 76505 Saue linn (edaspidi KOV), mida esindab Saue valla põhimääruse alusel vallavanem Andres Laisk, edaspidi eraldi nimetatud pool või ühiselt pooled, võttes arvesse, et: (i) riigiteede teehoiukava alusel on Maanteeametil vahemikus 2020. aastast 2022. aastani kavas riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 30,1–34,5 Kanama–Valingu lõigu ümberehitus (edaspidi objekt); (ii) pooled soovivad ühiselt panustada teedevõrgu arendamisse, liiklusohutuse tõstmisse ja üldise parema liikuvuse tagamisse; (iii) Maanteeamet on andnud 05.07.2019 korraldusega nr 1-3/19/122 projekteerimistingimused objekti põhiprojekti koostamiseks ning kooskõlastanud need KOV-ga; (iv) Maanteeameti tellimusel on Novarc Group AS ja Reaalprojekt OÜ koostanud objekti põhiprojekti, tööd nr 1342/17001a-1 ja 1342/17001a-2 (edaspidi projekt), mille asendiplaan on toodud koostöölepingu lisas 1; (v) KOV soovil on algselt üle raudteeviadukti planeeritud kergliiklustee kavandatud maapinna tasandile koos raudteealuse tunneliga, millega kaasneb sademeveepumpla rajamise vajadus; (vi) liiklusseaduse § 11 lg 6 alusel võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides; (vii) riigihangete seaduse § 43 lg 1 alusel võivad hankijad sõlmida kokkuleppe ühise riigihanke korraldamiseks; (viii) ühistranspordiseaduse § 13 lg 1 p 4 alusel korraldab vallavalitsus oma haldusterritooriumil ühistranspordi taristu objektide planeerimist, rajamist, korrashoidu ja kasutamist ning rakendab meetmeid ühissõidukitele soodusliiklusolude loomiseks; (ix) ühistranspordiseaduse § 16 lg 1 p 4 alusel korraldab Maanteeamet maakonnaliinide ja kaugliinide taristu objektide planeerimist ja haldamist ning võtab meetmeid ühissõidukitele soodusliiklusolude loomiseks; (x) Saue Vallavolikogu on andnud Saue Vallavalitsusele volituse taotleda kinnisasjade otsustuskorras tasuta võõrandamist KOV-ile; (xi) KOV rahastab oma koostöölepingu järgseid kohustusi osaliselt Riigi Tugiteenuste Keskuse meetme „Linnapiirkondade jätkusuutlik areng“ abil; sõlmivad pooled koostöölepingu alljärgnevas: 1. Maanteeamet: 1.1. korraldab projektile ehitusloa andmise menetluses puudutatud isikute kaasamise; 1.2. võtab oma pädevuse piires puudutatud isikute arvamusi arvesse või põhjendab nende arvestamata jätmist; 1.3. annab ehitusloa riigiteede osas projektile; 1.4. nõustab vajadusel KOV-i vaidemenetluses KOV-ile esitatud vaiete osas; 1 1.5. korraldab ja rahastab objekti rajamiseks vajalike maade omandamist või nende koormamist piiratud asjaõigustega; 1.6. täiendab projekti kergliiklusteega riigitee T-11116 Kanama-Jõgisoo tee ääres, projekteeritud kergliiklustee ja uue sõidutee ühendustee vahel, eesmärgiga ühendada see eraldiseisvalt rajatava kergliiklusteega Tallinn-Pärnu-Ikla maantee suunal. 2. KOV: 2.1. esitab Maanteeametile projekti rajatiste osas, mis ei kuulu riigitee koosseisu ehitusloa andmise menetluses puudutatud isikute nimekirja; 2.2. võtab oma pädevuse piires puudutatud isikute arvamusi arvesse või põhjendab nende arvestamata jätmist; 2.3. annab ehitusloa rajatiste ehitamiseks, mis ei kuulu riigitee koosseisu ning edastab haldusaktide koopiad Maanteeametile; 2.4. annab kasutusloa või menetleb kasutusteatise rajatavate viaduktide ja tunnelite osas; 2.5. volitab Maanteeametit läbi viima koostöölepingus nimetatud riigihankeid ning riigihangete seadusest tulenevate otsuste tegemist; 2.6. volitab Maanteeametit esindama KOV-i riigihangete vaidlustuskomisjonis ja kohtutes. 3. Maanteeamet korraldab objekti ühised riigihanked: 3.1. objekti ehitamiseks; 3.2. objekti omanikujärelevalveks; 3.3. objekti avamiseelse ja -järgse liiklusohutuse auditeerimiseks. 4. Pooled sõlmivad hankemenetluste tulemusena edukate pakkujatega koos kolmepoolsed hankelepingud töö teostamiseks ja teenuse ostmiseks, milles KOV osaleb finantseerijana. 5. Maanteeamet rahastab: 5.1. lepingut objekti ehituseks riigitee koosseisu kuuluvate rajatiste ulatuses ning projekti mahus olevate kohalike teede osas, mis on vajalikud teedevõrgu terviklikkuse tagamiseks, välja arvatud KOV rahastatavate rajatiste ulatuses; 5.2. lepingut objekti omanikujärelevalveks 99 % ulatuses; 5.3. lepingut objekti avamiseelse ja -järgse liiklusohutuse auditeerimiseks 99 % ulatuses. 6. KOV rahastab: 6.1. lepingut objekti ehituseks Vana-Keila mnt ja Nurgakivi tn vahelise lõigu kergliiklustee ulatuses; 6.2. lepingut objekti omanikujärelevalveks 1 % ulatuses; 6.3. lepingut objekti avamiseelse ja -järgse liiklusohutuse auditeerimiseks 1 % ulatuses. 7. Eeldatavad maksumused 7.1. Ehitamise hankelepingu eeldatav maksumus on 23 665 000 eurot (koos ettenägemata kulude osaga), millele lisandub käibemaks. 7.2. Ehitamise hankelepingust Maanteeameti rahastatava osa eeldatav maksumus on 23 465 000 eurot (koos ettenägemata kulude osaga), millele lisandub käibemaks. 7.3. Ehitamise hankelepingust KOV rahastatava osa eeldatav maksumus on 200 000 eurot (koos ettenägemata kulude osaga), millele lisandub käibemaks. 7.4. Omanikujärelevalve hankelepingu eeldatav maksumus on 250 000 eurot, millele lisandub käibemaks. 7.5. Avamiseelse ja -järgse liiklusohutuse auditeerimise hankelepingu eeldatav maksumus on 5 000 eurot, millele lisandub käibemaks. 7.6. Eelnevates punktides toodud eeldatavate maksumuste asemel arvutatakse tegelikult tasutavad summad hanke võitja pakkumuse alusel. 2 7.7. Kui riigihanke pakkumuse maksumus ületab eeldatavat maksumust, siis otsustavad pooled hankelepingu sõlmimise võimalikkuse ning vajadusel sõlmivad koostöölepingu muudatuse rahastamise muutmiseks. 7.8. Ehitus- ja muude tööde ning nende eest tasumise jagunemine 2021. ja 2022. aastate vahel selgub pärast riigihangete menetluste läbiviimist. 8. Kui projekteerimise või ehitamise käigus või auditite tulemusena ilmneb vajadus muuta projekti või ehituslepingut, finantseerib muudatuse alusel teostatavaid töid osapool, kelle kohustus oli finantseerida töid, millega muudatus seondub. 9. Riigihangete vaidlustamisega seotud kulud kannab pool, kelle tegevusest või tegevusetusest tulenes vaidlustuse põhjus. 10. KOV osaleb koos Maanteeametiga ehitusaegsete kohalikku elu oluliselt mõjutavate probleemide lahendamisel. 10.1. KOV korraldab koostöös ühistranspordikeskusega bussiliinide muudatused ehitusperioodil. 10.2. KOV võimaldab vajadusel ehitusaegse ajutise ümbersõidu mööda kohalikke teid. 11. Maanteeamet kutsub poolte esindajad osalema valmisehitatud objekti vastuvõtukomisjoni tööst, mille käigus on vallavalitsusel võimalus teha ettepanekuid teostatud töö kvaliteedi osas. Maanteeamet otsustab töövõtjale nõuete esitamise ja töö vastuvõtmise üle. 12. Pooled teevad mõistlikke pingutusi, et KOV saaks tema ülesannete täitmiseks järgmiste rajatiste omanikuks: 12.1. Tõkke tn olemasolevast asukohast kuni Saue-Aila liiklussõlme rambini (ramp R3.1), sh sõidutee, kergliiklustee, valgustus ja muud rajatised; 12.2. kergliiklustee Tõkke tänavast kuni Välja teeni, sh selle harud Meistri tn-le, Töö pst-ni ja Välja tee ümbruses, sh nende valgustus ja muud seotud rajatised; 12.3. raudteealune kergliiklustee tunnel, sh sellega seotud rajatised, ja selleks vajalik sademevee pumpla; 12.4. Saue-Aila tee bussipeatus koos seda teenindava tagasipöörde-teega, sh sellega seotud rajatised; 12.5. Välja tee ühenduslõik kuni põhimaantee rampideni (rambid R5.1 ja R5.2), sh sellega seotud rajatised; 12.6. objekti Keila-poolse osa kinnistute juurdepääsuteed (Lillevälja tee ja Kogujatee 1), sh paralleelne kergliiklustee lõik ja muud seotud rajatised; 12.7. Pikamäe tee ja Mäe tee lõigud kuni Saue-Aila teeni, sh nendega seotud rajatised; 12.8. kergliiklustee Vana-Keila mnt ja Nurgakivi tn vahelisel lõigul, sh selle valgustus ja muud seotud rajatised; 12.9. Vana-Keila mnt ja Tule tn lõigud Saue linna poolt kuni nende omavahelise uue ringristmikuni, sh nende valgustus ja muud seotud rajatised; 12.10. riigitee T-11116 Kanama-Jõgisoo tee olemasolev teelõik uue ühendustee ja põhimaantee vahel, mis jääb läbivliikluse kasutusest välja. 12.11. KOV tagab projektiga ette nähtud ja tulevikus talle kuuluvate valgustusrajatiste ühendamise kohaliku omavalitsuse elektrivõrguga või tellib uue elektrivarustuse liitumise. 12.12. Maanteeamet rahastab rajatava valgustuse uue elektrivarustuse liitumise kulud, kui see osutub vajalikuks. 3 12.13. KOV kannab tulevikus talle kuuluva valgustuse korrashoiu ja elektritarbimisega seotud kulud, sh ka enne isikliku kasutusõiguse lepingu sõlmimist või kinnisasjade võõrandamist. 12.14. Vana-Keila mnt ja Nurgakivi tn vahelise lõigu kergliiklustee osade kohta, mis asuvad riigile kuuluval maal esitab KOV Maanteeametile taotluse rajatiste osas isikliku kasutusõiguse või sundvalduse seadmiseks ning selle põhjal algatab Maanteeamet riigivara kasutamiseks andmise menetluse. 12.15. KOV sõlmib Maanteeametiga notariaalselt lepingu isikliku kasutusõiguse seadmiseks ja kannab selle toiminguga kaasnevad kulud. 12.16. KOV esitab eespool loetletud rajatiste, välja arvatud Vana-Keila mnt ja Nurgakivi tn vahelise lõigu kergliiklustee, osas Maanteeametile taotluse riigile kuuluvate kinnisasjade otsustuskorras võõrandamiseks ning selle põhjal algatab Maanteeamet võõrandamise menetluse. 12.17. Vabariigi Valitsuse positiivse otsuse korral annab Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium käskkirja, mille alusel sõlmib KOV Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumiga notariaalselt lepingu ja kannab selle toiminguga kaasnevad kulud. 12.18. Pooled teevad kõik enesest oleneva, et täita majandus- ja taristuministri 03.10.2014 määruses nr 85 „Transpordi infrastruktuuri arendamine perioodil 2014–2020“ ning siseministri 03.03.2015 määruses nr 9 „Toetuse andmise tingimused meetmes «Linnapiirkondade jätkusuutlik areng»“ kehtestatud tingimusi projekti rakendamisel ja Ühtekuuluvuspoliitika fondide kasutamisel. 13. KOV maale ehitatud rajatiste osas koostab Maanteeamet pärast nende valmimist akti, millega antakse nende ehitusmaksumus KOV-ile üle. 14. Poolte kontaktisikud: 14.1. Maanteeameti kontaktisik: Ksenia Haavistu, tel 5330 4612, e-post [email protected]. 14.2. KOV kontaktisik: Indrek Brandmeister, tel 5340 7008, e-post [email protected]. 15. Pooled kohustuvad teavitama üksteist asjaoludest, mis takistavad koostöölepingust tulenevate kohustuste täitmist, koheselt vastava asjaolu ilmnemisel. 16. Koostöölepingu muudatused, sealhulgas täiendused ja parandused, vormistatakse kirjalikult ning jõustuvad allakirjutamise hetkest, kui pooled ei lepi kokku teisiti. Kirjalikult kokkulepitust erinevat poolte käitumist ega suulisi avaldusi ei loeta koostöölepingu muutmiseks. 17. Koostöölepingul on selle sõlmimise ajal järgmised lisad: Lisa 1 – Maanteeameti tellitud projekti asendiplaani joonis (kahes osas); Poolte allkirjad: Maanteeamet KOV Allkirjastatud digitaalselt Allkirjastatud digitaalselt 4