Leping

90.00 89.50 Olemasoleva katte serv 89.00 88.50 -2.6% -2.0% 88.00 -4.1 % 87.50 87.00 86.50 86.00 Proj truup d500 plast; L=13; i=2.0% Hsv=86.51; Hvv=86.25 85.50 85.00 MAHASÕIT PK0+00 PK0+10 PK0+20 PK0+30 PK0+40 Piketid PK0+00.0 PK0+04.5 PK0+12.5 PK0+14.6 PK0+33.6 Vertikaalgeomeetria 0. 8.0 19 0.04.1 0.0 4.526 02 R=100.0 [tee telg] 0 1 Projekteeritud kõrgused 87.71 88.15 87.99 87.93 87.59 87.33 87.15 88.27 88.04 87.97 87.46 87.30 [tee telg] Olemasolevad kõrgused 86.46 86.82 86.99 [tee telg] Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) 0.89 0.78 0.59 0.03 0.00 0.00 0.36 0.30 1.58 1.30 1.16 1.02 [tee telg] PK0+00.0 PK0+22.9 PK0+29.2 PK0+33.6 Horisontaalgeomeetria 22.94 R10.0 4.40 Geoalus Autor: OÜ Gem-Geo Töö number: 12627 Mõõdistatud: 10.2020 Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis Projekti nimetus Road Expert Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Tel +372 5665 0034 Tellija: Janajar OÜ Objekti asukoht [email protected] riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 177,780 Janar Eerik +372 5332 3623 Piira küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Projektijuht M. Kreevan Joonise nimetus Pikiprofiil Projekteerija M. Kreevan Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev Kontrollis R. Laugason 20040 Põhiprojekt TL-4-05 1:50 / 1:500 12.10.2020  Teede projekteerimine ja projektijuhtimine Majandustegevuse registri majandustegevusteate numbrid: EEP004052, EPE001362, ELK000125 Projekti nimetus: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Projekti number: 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Asukoht: Riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 177,780 Piira küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Tellija: Janajar OÜ Janar Eerik +372 5332 3623 Projektijuht: Meelis Kreevan Vastutav spetsialist: Roland Laugason 12.10.2020, Tallinn Road-Expert OÜ +372 5665 0034 Kadaka tee 4 Registrikood: 14449962 [email protected] 10621 Tallinn KMKR nr: EE102058471 www.roadexpert.ee  Janajar OÜ Teie 04.08.2020 [email protected] Meie 04.09.2020 nr 15-2/20/36256-2 Vinni vald Piira küla Metsaserva kinnistule ristumiskoha ehitamise nõuded Olete esitanud Maanteeametile avalduse Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas Piira külas riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru (edaspidi riigitee 5) Metsaserva kinnistule (katastritunnus 90002:001:0450) mahasõidu (edaspidi ristumiskoha) rajamiseks ja projektile nõuete väljastamiseks. Ristumiskoha rajamist soovitakse seonduvalt Pääsusilma (katastritunnus 90002:001:0454; elamumaa) kinnistule juurdepääsu tagamisega. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigiteele 5 km 177,770. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 5 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 2647 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga tee paremal küljel 90 km/h. Arvestada projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I või II. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused (tabel 2.12). Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. 2 (3) Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 3 (3)  1 SISUKORD I SELETUSKIRI................................................................................................................................2 1 ÜLDOSA ......................................................................................................................................2 1.1 KONTAKTANDMED ..............................................................................................................2 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................3 2.1 OLEMASOLEMAD TEHNOVÕRGUD .................................................................................3 2.2 MAA OMAND .........................................................................................................................3 2.3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK ..................................................................................3 3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................4 3.1 ÜLDANDMED .........................................................................................................................4 3.2 PLAANILAHENDUS ..............................................................................................................4 3.3 MULLATÖÖD .........................................................................................................................4 3.4 KATEND ..................................................................................................................................5 3.5 HALJASTUS ............................................................................................................................6 3.6 VEEVIIMARID ........................................................................................................................7 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID..............................................................7 4 KESKKONNAKAITSE................................................................................................................8 4.1 JÄÄTMEKÄITLUS ..................................................................................................................8 5 TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................................9 5.1 ÜLDOSA ..................................................................................................................................9 5.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD .....................................................................................................10 5.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALUS ...............................................................................10 6 HOOLDUSJUHEND ..................................................................................................................11 6.1 TEE SUHTES ESITATAVAD NÕUDED .............................................................................11 6.2 KOHUSTUSED ......................................................................................................................11 6.3 HOOLDUS..............................................................................................................................11 Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  2 I SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud eraisiku Janajar OÜ tellimusel. Projekteerimise aluseks on: - Tellija lähteülesanne - Maanteeameti ehitamise nõuded (nr 15-2/20/36256-2) Projekti eesmärk on Metsaserva kinnistule uue ristumiskoha rajamine. Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ Gem-Geo (10.2020) poolt. Töö number on 12627. Koordinaadid on L-EST 97 süsteemis ja kõrgused on EH2000 süsteemis. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid“ https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid. 1.1 KONTAKTANDMED Tellija: Projekteerija: Janajar OÜ Meelis Kreevan Janar Eerik Road-Expert OÜ +372 5332 Kadaka tee 4, Tallinn, Harjumaa 10621 +372 5665 0034 [email protected] reg nr: 14449962 Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Asukoha skeem on toodud joonisel TL-4-01. Metsaserva kinnistu (90002:001:0450) asub Piira külas, Vinni vallas, Lääne-Viru maakonnas, riigitee nr 5 Pärnu -Rakvere-Sõmeru kõrval. Kinnistu on puudega kaetud ja hetkel elutegevust seal ei toimu. Krunt on tasase reljeefiga ja kaldega maantee mulde suunas. Kinnistu servas on maapind 1-2 meetrit madalam, kui maantee asfaltkatte pind. 2.1 OLEMASOLEMAD TEHNOVÕRGUD Mahasõidu ei ristu, ega lõiku ühegi tehnovõrguga. 2.2 MAA OMAND Projekteerimistööd hõlmavad järgnevaid kinnistuid: - 90002:001:0450 Metsaserva (Maatulundusmaa 100%); - 90002:001:2850 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee (Transpordimaa 100%). 2.3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK Projektalasse ei jää ühtegi geodeetilise mõõdistusvõrgu punkti. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  4 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Vastavalt Maanteeameti poolt koostatud ehitamise nõuetele on riigiteel nr 5 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 2647 autot/ööp ja antud lõigul kehtib kiiruspiirang 90 km/h. Projekteerimise lähtetase on „rahuldav“. 3.2 PLAANILAHENDUS 3.2.1 Asendiplaan Asendiplaan on toodud joonisel TL-4-02. Vastavalt Maanteeameti ehitamise nõuetele ja tellija soovile on projekteeritud antud kinnistule asfaltkattega mahasõidu tüüp I. Uus mahasõit on kavandatud riigitee nr 5 km 177,78, mis on 10 meetri võrra enam, kui Maanteeameti ehitamise nõuetes. Põhjuseks on suur kõrguste erinevus maantee ja kinnistu maapinna vahel, mis tingib laiad mahasõidu teemulde nõlvad. Teemulde nõlv satuks vastasel juhul naaberkinnistu maale. Mahasõidu asfaltkatte laius on projekteeritud 4,5 meetri laiusena, mis võimaldab vajadusel suurema gabariidi sõidukiga samuti kinnistule pääseda. Vähemalt rahuldaval tasemel on nähtavus (320 m) mõlemas suunas tagatud ja selle tarbeks eraldi puid maha võtma ei pea. 3.2.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneering on toodud joonisel TL-4-03 ja pikiprofiil on toodud joonisel TL-4-05. Asfaltkatte ulatuses on mahasõidu pikikalle 2% ja peale seda jätkub killustikkattel 4,1% pikikalle. Mahasõidul on põikkalle 2% sisekurvi poole, mis asfaltkatte ulatuses ühtib maantee serva pikikaldega. Mahasõidu asfaltkatte ulatuses on teepeenrad 4% põikkaldega. 3.3 MULLATÖÖD 3.3.1 Liivast täide Täitena kasutada liivpinnast, mille filtratsioon oleks vähemalt 0,5 m/ööp. Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  5 3.4 KATEND Konstruktiivne lõige on toodud joonisel TL-4-04. Mahasõidu alt kasvupinnas eemaldada ja sellele rajada katendikonstruktsioon. Mahasõidu tagumises otsas, kus kaldtee hakkab lähenema olemasolevale maapinnale, seal peab kaeviku sügavus projektpinnast olema vähemalt 32 cm. 3.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid 1. Sõidutee ab-katend - AC 16 surf 70/100 h = 7 cm - Killustikalus fr 4/63 (ridakillustik) h = 25 cm - Liivast täide (kf>0,5 m/ööp) h ≥ 20 cm - Kaeviku põhi 2. Killustikkatend - Kruuskate fr 0/16 mm (segu nr 5) h = 7 cm - Killustikalus fr 4/63 (ridakillustik) h = 25 cm - Liivast täide (kf>0,5 m/ööp) h ≥ 20 cm - Kaeviku põhi *Alla 20 cm liivakihti mitte paigaldada, vaid selle võrra teha killustikalus paksem. 3. Murukate - Murukülv - Kasvumuld h = 5-7 cm - Olemasolev / juurdeveetav kivivaba pinnas 1. Tugipeenar - Kivimaterjalist fr 0/16 (segu nr 5) h = 7 cm - Olemasolev pinnas / mahasõidu konstruktsioon 3.4.2 Nõuded materjalidele Sõidutee katend • asfaltbetoon AC 16 surf 70/100: AKÖL 20<900 (AKEJ) • killustik: AKÖL<500 (KKEJ) Nõuded mulde ja aluste materjalile ja tihendustegurile: • Mulde aluspinnase või kaeviku põhja tihendustegur peab olema ≥ 0,94. • Liivpinnase elastsusmoodul peab olema vähemalt 65 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega. • Killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 170 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega. Märkused: • Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2009 toodud vastava segulehe tingimusi. • Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2009 peatüki 5 nõudeid. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  6 • Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901- 1:2009 tabelis 12. • Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. • AKEJ - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. • KKEJ - „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. 3.5 HALJASTUS 3.5.1 Ettevalmistustööd Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. 3.5.2 Puude kaitsmine ehitustööde ajal Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni. Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“. 3.5.3 Projekteeritud haljasalad Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga. Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7 cm. Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  7 Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 3.6 VEEVIIMARID Mahasõidu alla on projekteeritud 500 mm läbimõõduga PVC truup, mille rõngasjäikus on vähemalt SN8. Truup paigaldada vähemalt 15 cm paksusele liivast tasanduskihile. Truubi otsad kindlustada munakividega, mis on asetatud II klassi geotekstiilile. Kivid laotada 5 cm paksusele betooni C8/10 kihile. Kivide vahelised vuugi täita tsemendi-liiva seguga 1:3. 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Mahasõidu ulatuses olemasolev pidevjoon likvideerida. Likvideerimise meetodi saab ehituse töövõtja ise valida, kuid oluline on kattemärgistuse likvideerimisel olemasolevat asfaltkatet mitte rikkuda. Uus kattemärgistus peab olema valuplastikust. Lisaks mahasõit tähistada sinise tähispostiga (992s). Märgistuse teostamisel lähtuda Riigiteede liikluskorralduse juhisest. (MA 2018-008). Teekattemärgistena kasutatavate materjalide omadused peavad vastama standardi EVS 614 p 7 nõuetele. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  8 4 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda puurkaevu sanitaar kaitsevööndis ehk lähemal kui 10 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 4.1 JÄÄTMEKÄITLUS Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  9 5 TÖÖDE TEOSTAMINE 5.1 ÜLDOSA Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest ja teetööde tehniliste kirjelduste viimasest versioonist, mis on elektrooniliselt kättesaadav järgmiselt aadressilt: www.mnt.ee ning alljärgnevatest projektipõhistest tehnilistest tingimustest. Ehitustööde teostamisel tuleb lähtuda punktis 1 toodust. Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma ehitushanke pakkumisdokumentides. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, mille vastavus on tõestatud Teetööde tehnilistes kirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Teetööde tehnilistes kirjeldustes. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonidega, materjalidega, ajutiste töödega ja muude kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Töövõtja peab koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi ning kooskõlastama selle Maanteeameti ja Vinni Vallavalitsusega. Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele maavaldustele. Töövõtja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  10 kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. 5.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Välja tuleb märkida kõik olulised projekt elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. 5.2.1 Tehnovõrgud Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. 5.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALUS Ehitusaegse liikluskorralduse tellib ehitaja ja kooskõlastab selle enne tööde algust Maanteeametiga ja Vinni vallavalitsusega. Ehitusprotsessi ajal maanteed liiklusele ei suleta. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  11 6 HOOLDUSJUHEND 6.1 TEE SUHTES ESITATAVAD NÕUDED Avalikult kasutatava tee seisundinõuded on määratud Majandus- ja taristuministri 2015.a määrusega nr 92. Hooldustöödega tuleb tagada tee seisunditaseme vastavust antud tüüpi tee suhtest kehtestatud seisunditaseme nõuetele. 6.2 KOHUSTUSED Seisundinõuetega määratletakse tee seisund, mis võimaldab ohutult liigelda Liiklusseaduse alusel kehtestatud liikluseeskirja ning tee ja tee kaitsevööndi kasutamise ja kaitsmise nõudeid täites. Seisundinõuete täitmine on kohustuslik kõigile avalikult kasutatavate teede omanikele. Teemaal asuvate rajatiste ja tehnovõrkude seisundinõuete täitmise eest vastutab nende omanik. Avalikult kasutatava tee omanik on kohustatud: 1) korraldama tee kasutamist ja kaitset; 2) teostama tee ülevaatust ja hoidma tee kehtestatud nõuetele vastavas seisundis; 3) kõrvaldama teelt liiklust ohustava või nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise, prahi, hukkunud loomad ja linnud; Kui pinnase sulamise, vihma või muude liiklust oluliselt mõjutavate tegurite tõttu on tee konstruktsioon nõrgenenud ja liiklus võib teed kahjustada või liigelda on ohtlik, võib tee omanik tee või selle osa teatavaks ajaks sulgeda või teel liiklust piirata. 6.3 HOOLDUS Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. 6.3.1 Talihooldus Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral. Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. 6.3.2 Kevadine hooldus • Liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu jalgteelt ja mujalt teemaalt peavad olema pärast kevadist lumesulamist lõpetatud. • Vajadusel tekkinud uhtumiste likvideerimine. Garantiiperioodil likvideerib uhtumised ehitaja. • Talihoolde käigus viga saanud liikluskorraldusvahendite taastamine. Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  12 6.3.3 Aastaringsed hooldustööd • Määrdunud katet tuleb puhastada, harjaautoga või imuriga. Ei tohi kasutada terasharju, mis võivad katet kahjustada. • Peenarde kaitsmiseks tuleb neid regulaarselt hooldada s.t. tuleb uuendada peenarde pealispinda materjali lisamise ning profileerimisega. Kui peenral on näha uhtumise märke tuleb need koheselt likvideerida vältimaks peenra ulatuslikumat kahjustust (täita peenra materjaliga ning tihendada). • Liiklusmärgid, viidad ja tähispostid peavad olema puhtad, loetavad. • Mehaaniliste vigastuste korral metallil (piire, liiklusmärgi postid, tuleb koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. • Hinnata kraavide seisukorda. Avastatud puudused likvideerida. • Betoonkivist ja tardkivist sillutisega aladel tuleb vajadusel teostada umbrohutõrjet. • Teemaala niitmine ja korrastamine on korraldatud vastavalt hooldelepingutele. Seletuskirja koostas: Meelis Kreevan /allkirjastatud digitaalselt/ 12.10.2020 Projekti nimi: Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Töö nr 20040 Projekti staadium: Põhiprojekt Road-Expert OÜ  Projekti nimetus Road Expert Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Tel +372 5665 0034 Tellija: Janajar OÜ Objekti asukoht [email protected] riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 177,780 Janar Eerik +372 5332 3623 Piira küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Projektijuht M. Kreevan Joonise nimetus Asukoha skeem Projekteerija M. Kreevan Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev 20040 Põhiprojekt TL-4-01 1:10000 12.10.2020  N W E S Olemasolev kattemärgistus likvideerida 1 b 0+ 923 .00 00 R5.00 1.0 0 0 m nd3 0 0 4.5 ö R5.0 Proj truup d500 vö 8.0 1.0 0 plast; L=13; i=2.0% itse 0 Hsv=86.51; Hvv=86.25 00 e ka 1 0+ 0. 00 R1 0. Te .00 20 R1 0 4.5 0+ 33. 62 Projekteeritud sõidutee ab-katend TINGMÄRGID Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Kinnistu piir Projekteeritud killustikkatend Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud haljasalade Projekteeritud tugipeenar murukate Teekaitsevöönd Olemasolev teekattemärgistus 924 Perspektiivse tee servajooned Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud truup koos Projekteeritud tähispost (sinine, truubiotsa kindlustusega 992s) Projekteeritud ristumiskoha Raadamine nähtavus- kolmnurk (8 x 320 m - rahuldav) Geoalus Autor: OÜ Gem-Geo Töö number: 12627 Mõõdistatud: 10.2020 Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis Projekti nimetus Road Expert Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Tel +372 5665 0034 Tellija: Janajar OÜ Objekti asukoht [email protected] riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 177,780 Janar Eerik +372 5332 3623 Piira küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Projektijuht M. Kreevan Joonise nimetus Asendiplaan Projekteerija M. Kreevan Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev Kontrollis R. Laugason 20040 Põhiprojekt TL-4-02 1:500 12.10.2020  N W E S 1 0+ 00 .00 0 .1 88 0 m 88 .0 0 nd3 ö 87 .90 Proj truup d500 plast; L=13; i=2.0% e vö its 87 87 .80 Hsv=86.51; Hvv=86.25 e ka 87 .70 1 Te .60 0+ 0 87.5 20 87.40 .00 87.30 87.20 0+ 33. 62 Teekaitsevöönd TINGMÄRGID Perspektiivse tee servajooned Kinnistu piir Projekteeritud truup koos Projekteeritud tee servajooned truubiotsa kindlustusega Projekteeritud tugipeenar Raadamine Projekteeritud tähispost (sinine, 7.00 Projekteeritud horisontaal 992s) Olemasolev horisontaal Projekteeritud sõidutee ab-katend Projekteeritud sõidutee ab-ülekate Projekteeritud killustikkatend Projekteeritud haljasalade murukate Geoalus Autor: OÜ Gem-Geo Töö number: 12627 Mõõdistatud: 10.2020 Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis Projekti nimetus Road Expert Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Tel +372 5665 0034 Tellija: Janajar OÜ Objekti asukoht [email protected] riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 177,780 Janar Eerik +372 5332 3623 Piira küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Projektijuht M. Kreevan Joonise nimetus Vertikaalplaneering Projekteerija M. Kreevan Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev Kontrollis R. Laugason 20040 Põhiprojekt TL-4-03 1:500 12.10.2020  LÕIGE 1-1 8.00 Kinnistu piir Vuuk kruntida 0.50 0.30 Olemasoleva 90.50 vuugiliimiga katte serv 90.00 89.50 89.00 88.15 87.99 88.50 Olemasolev asfaltkate 88.00 87.50 87.00 Olemasolev maapind 86.50 86.00 Truup D500 mm 85.50 85.00 SÕIDUTEE AB-KATEND 84.50 Asfaltbetoon AC 16 surf 7 cm Killustikalus fr 4/63 25 cm Liivast täide min 20 cm Kaeviku põhi KILLUSTIKKATEND Kruuskate fr 0/16 mm (segu nr 5) 7 cm Killustikalus fr 4/63 25 cm Liivast täide min 20 cm Kaeviku põhi * Alla 20 cm liivakihti mitte paigaldada, vaid selle võrra teha killustikalus paksem Geoalus Autor: OÜ Gem-Geo Töö number: 12627 Mõõdistatud: 10.2020 Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis Projekti nimetus Road Expert Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt Tel +372 5665 0034 Tellija: Janajar OÜ Objekti asukoht [email protected] riigitee nr 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru km 177,780 Janar Eerik +372 5332 3623 Piira küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Projektijuht M. Kreevan Joonise nimetus Konstruktiivne lõige Projekteerija M. Kreevan Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev Kontrollis R. Laugason 20040 Põhiprojekt TL-4-04 1:500 12.10.2020  RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/36256-4 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e- post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Janajar OÜ, mida esindab Janar Eerik, e-post taotluse esitaja [email protected], tel 5332 3623 Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt“ (Road-Expert OÜ, töö nr 20040); - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 5 Pärnu - Rakvere – Sõmeru km 177,78 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht rajatakse Lääne-Viru maakonnas Vinni vallas Piira külas Metsaserva kinnistu (katastritunnus 90002:001:0450) ühendamiseks riigiteega maatulundusmaa sihtotstarbe teenindamiseks ning juurdepääsuks Pääsusilma kinnistule (katastritunnus 90002:001:0454) elamumaa teenindamiseks. 1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Road-Expert OÜ tööle nr 20040 „Metsaserva kinnistu ristumiskoha põhiprojekt“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub tellima ja esitama MA-le koos ehitamise alustamise teatise vormiga ajutise liikluskorralduse lahenduse ning ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt MA poolt kooskõlastatud lahendusele. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik paigaldama katte esimesel võimalusel ehitushooaja alguses, teavitades eelneva punkti kohaselt MA-d. 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm. MA: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/