Võrumaa Rõuge vald Põnni- ja Missoküla küla Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine

Lisa 1_a Töö nr 5019 Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 5224238 TELLIJA Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403 Esindaja: Ain-Meelis Hannus E-post: [email protected] Telefon:+372 5054941 Tallinn 2020  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3 1.1. Lähtematerjalid ....................................................................................................................... 4 1.2. Uuringud .................................................................................................................................. 6 1.3. Tellija ja koostaja andmed ....................................................................................................... 6 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 6 3. Projektlahendus .............................................................................................................................. 6 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus ................................................................................................ 6 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine ...................................................................... 7 3.3. Katend ..................................................................................................................................... 7 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded ............................................................................................ 8 3.5. Ehitustööd ............................................................................................................................... 8 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................................ 8 3.7. Keskkonnanõuded ................................................................................................................... 9 Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse ......................................................................................... 9 Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed ...... 9 4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 11 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 11 4.2. Kasutamine ja hooldamine .................................................................................................... 11 5. Ehitustööde mahud ....................................................................................................................... 11 Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava AP-1-2 Asendiplaan 1:500 PP-1-2 Pikiprofiil hor 1:500, vert 1:50 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa 1. Üldosa Objekti nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Objekti asukoht: Projektis käsitletavad Vuhjärve ja Kiidsuniidu teedasuvad Põnni- ja Missoküla külas, Rõuge vallas, Võrumaal (Foto 1). Foto 1-Objekti asukoht-Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa 1.1. Lähtematerjalid Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901, jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning „Õigusaktid“. Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: 1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 3. Elektriohutuseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 4. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 5. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101); 6. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ 7. Tee projekteerimise normid 05.08.2015; 8. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr. 0215); 9. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 10. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43) 11. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused; 12. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002) 13. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005) ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa Lühendid: TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“. Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“. Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa 1.2. Uuringud Geodeetilised uuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ, Oktoober 2019, Töö nr. 19082 Geotehnilised pinnaseuuringud on teostanud REI Geotehnika OÜ november 2019, Töö nr. 4512/II-19 1.3. Tellija ja koostaja andmed KOOSTAJA TELLIJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Riigimetsa Majandamise Keskus Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403 Telefon +372 661 5661 Esindaja: Ain-Meelis Hannus MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post: [email protected] E-post [email protected] Telefon:+372 5054941 Vastutav täitja: Jaak Viitmann Kutsetunnistus nr 137989 [email protected] Telefon: 52 24 238 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Kiidsuniidu tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega kilomeetril 5,612. Vuhjärve tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega kilomeetril 4,316. Riigitee AKÖL vaadeldaval lõigul oli 2019 a 48 a/ööp. 96% liiklusest moodustasid sõidu- ja pakiautod, 4% veoautod ja autobussid. Kiiruspiirang lõigul on 90km/h. Teekatteks on kruuskate. Sõidutee laius on ca 6,5m. Tee asub metsamassiivi vahel. Tee on kruuskattega. sõidutee laius on ca 6,5m. 3. Projektlahendus 3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4,5m laiused kruusast ja kohalikust materjalist teed. Teede lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht. Rekonstrueeritav Vuhjärve tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega täisnurga all. Vuhjärve tee on kruuskattega tee. Tee laius 4,5m. Ristmiku kate on kruus. Ristmiku parameetrid on valitud vastavalt 16,5m sadulrongi pöördekoridorile. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa Rekonstrueeritav Kiidsuniidu tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega samuti täisnurga all. Kiidsuniidu tee on kruuskattega tee. Tee laius 4,5m. Ristmiku kate on kruus. Ristmiku parameetrid on valitud vastavalt sadulrongi pöördekoridorile. Ristmikul on nähtavuse tagamiseks (Tase E) raadata olevat metsa. Külgnähtavus ei ole tagatud. Ristmiku parameetrid on valitud vastavalt 16,5m sadulrongi pöördekoridorile. 3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale. Vuhjärve tee ristumikoha pikikalle on ca 1,1-4,05%. Kiidsuniidu tee ristumiskoha pikikalle on 1%. Sadevete juhtimiseks on ette nähtud kraavid mis suubuvad haljasala madalamasse kohta, kus ilmbuvad pinnasesse. Vuhjärve teel on kraavi nõlvad PK 0+00-PK 0+55 kindlustatud kookosmatiga. 3.3. Katend Katendi projekteerimisel on lähtutud nii tellija soovidest kui tavapärasest praktikast. Teed hakkab kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid. Vuhjärve ja Kiidsuniidu tee- Tüüp 2 kruus, Segu 3 h=10cm kruus, Segu 2 h=30cm geotekstiil,profiil 4 olev aluspinnas Mahasõidud- Tüüp 4 kruus, segu 2 h=40cm täitepinnas(0,2m/ööp) vajadusel h=vastavalt profiilile olev aluspinnas Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa 3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. 3.5. Ehitustööd Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Rajatise alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali. Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Süvendi põhi ja mulde alune planeeritakse 4% põikkaldega. Mulde ülemine kiht rajada pealt 4% põikkaldega. Mulde peale paigaldatakse 4. klassi geotekstiil, mille peale omakorda kruusast kihid- alumine koht 30cm kruus, segu 2. Pealmine kiht 10cm kruus, segu 3. 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide jäätmekäitlus eeskirjadest. 3.7. Keskkonnanõuded Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru. Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest. Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest. Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga. Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist. Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid keskkonnamõjusid on: - heitmed välisõhku (sh tolm); - müra ja vibratsiooni teke. Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta. Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid. Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse töökorras seadmeid. Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast. Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad seadmed olema töökorras. Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed. Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest tulenevat negatiivset keskkonnamõju. Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist. Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale. Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada: • mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne • võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja vajadusel liikumiskoridori loomisega. • teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 11  Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01 Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa 4. Tööde teostamine 4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. 1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. 4.2. Kasutamine ja hooldamine Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks võib võtta „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Vastavalt projekteerimisnormidele EVS 843 on teekatendile ette nähtud maksimaalne auto teljekoormus 100 kN. 5. Ehitustööde mahud Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 11  TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 N 5m Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad nõlvad gus (E) 8 Likvideeritavad objektid 2 E : W 183. tavu /h Tase 184 183.7 183.70 183. 80 184.00 .00 Projekteeritud truup 184.50 0 90 185.00 184. u 185.50 S 186.00 a Projekteeritud nõlv 184 0 186.50 0 184. k 187.00 .10 km 187.50 s 184.32 10 188.00 183.90 184. 188.50 188. Projekteeritud nõva/kraav 188.50 187.50 20 V 90 184.30 184 184. 90 6.76 .20 h 30 7.00 Projekteeritud horisontaal 184. ä 18 N 40 4. 184.10 18 6 4.5 0 184.21 Olemasolev horisontaal .60 0 18 4.6 0 184 18 0 tee 2.0 4.7 184.7 184.20 18 0 Külgnähtavus 20m, Tase (R) .70 184.20 R1 4.8 4.5 .00 0 184 183 0 18 0 uka 0 PK 0+60 4.9 . 9 Vproj-90km/h 320m 182 184.30 .80 0 0 Tase(R) Nähtavuskolmnurk .8 184 182 184.80 18 amm 183.90 . 70 5.0 184.80 18 2 PK 0 0+8 Raadamise ala PK .60 0 184 182 0+ 18 18 .70 .10 5 40 .80 4.6 so-R 18 0 186.00 4.5 182. .70 185 0 184.90 182 .80 185.20 18 60 4. 50 40 182 .90 6. s 18 184.36 PA 30 182 183 185.50 i 183 M 184,36 183 PA 31 .40 PK 0 187.00 183 .30 186.00 183 - .20 184 0 185.00 .0 re .1 +20 185.50 184,70 7 .00 R12. 0 .30 18 185.0 184.20 00 PK Tsiist PK 0+0 186.00 0 1+0 us 270 m 187.2 0 N- 0 187.50 2517 16 se: (E) 0 1 18 80 ,3 18 188.00 18 0 18 0 18 0 18 0 4.9 4. 18 0 7 5.0 185.10 18 0 186.50 5.1 .80 18 0 5.2 18 0 5.3 km 4 18 0 5.4 184 18 0 5.5 18 0 5.6 18 0 5.7 18 0 5.8 18 0 5.9 6.0 6.1 6.2 6.3 6.77 186 a .00 g .30 0 185 T 184.51 186 20 m se: (R) u .20 18 186 a 184 .10 h 5.0 183.10 k 186 18 18 0 / .20 18 184.080 .50 .00 s PK 185.2 4.9 184.70 m 5.5 7. 185 184.60 1+ 185 00 u 184.50 20 .90 183.20 0 20 184.40 7. 00 184.83 184.30 V 90 k 184.20 185 Nähtav 18 87. 184.10 0 184.00 htav /h Ta .80 183.90 183.80 183.70 1 50 183.60 183.50 6. 184.92 185 183.40 183.30 30 m 183.30 N-4 .70 183.20 18 0 0 4.6 1 83 .20 0 1851 6. 18 18 18 1 83 .30 185 1 83 .40 18 18 185.70 18 18 18 18 1 83 .50 .8650.6 8 9.0 9.6 18 1 83 .60 1 83 50 .50 1 83 .70 0 1 83 .80 8.0 183.40 6.0 6.5 7.0 7.5 0 0 1 84 .90 . .30 1 1 84 .00 0 85 0 4.50 1 84 .10 184 4.7 1 84 .20 185.4 1 84 .30 0 0 0 0 0 1 Kül j 100 km 1 84 .40 18 nd 0 1 84 .50 1 84 .60 00 1 84 .70 185.3 184.66 .70 0 . 18 1 84 .80 183.79 s 184 4.90 186 1885.0.90 0 .90 5. 0 0 9.0 185.210 0 185.2 4.8 ö 185 185.30 u 0 185.40 0 18 185.80 185.50 sevö .8 184.99 185.1 185.60 18 186.0 185.70 18 185.80 18 0 0 185.90 4.9 8.5 186.00 185.13 185 186.10 5.4 185 5.10 N-1 0 186.20 18 .90 186.30 186.40 18 0 186.50 ekait 186.60 0 8.0 .00 185.80 186.70 5 5.0 18 N-184.75 186.80 183 18 0 PK 186.90 18 187.00 ä 50 60 187 . 70 40 7.5 Vpro 186 80 1+ 185.90 186 18 185 5.30 185. 184.87 n 186.00 186 185.70 18 0 185. 186.10 185. 186 186.20 .00 185. 40 186.30 186 5.5 184.81 0 .90 186.40 Te 186 5.7 PK 3+40 g 7 .80 186 .20 18 .00 .70 186 18 PK 3 0 18 .60 186 185.68 186.40 .50 186.00 6.7 N-3 186 .40 185 185.50 .30 185 .80 0 .20 185. 185 18 185 .10 185 0 18 183 .00 185.00 .90 186.70 +60 5. 184.50 N-2 .90 185 .80 . 00 60 185.10 185.70 186.80 5 .70 .00 .60 80 .40 18 .40 185 PA 33 .5 186.90 18 .50 PROJ.TRUUP 1 10 PK 3 0 .5 18 1 .60 PK 4. 184 187.00 186 184.97 184 20 18 .70 8 4 5.7 185.20 30 186. 1 .80 4 187.10 30 185.90 18 .90 8 4 d=300, l=11m plast 184.60 186. 0 1 .00 4 187.20 40 +20 .00 1 .10 184,85 8 4 186. 183 18 .00 18 .20 0 8 4 187.30 1 PK 186. 5 5.8 185 5 60 184.20-183.80 8 187.40 5 18 185.10 186. 18 70 5 0 186.00 .80 .50 187.50 3 5.9 5.3 186. 0 183 18 182 +8 18 0 186. 6.9 187.60 0 7.0 .50 1+6 18 5.4 186 6.0 18 187. 0 . 50 18 18 187.70 185 PK 3 18 0 6.9 00 .00 0 18 18 18 0 6. 18 18 6. 6. 187.80 186.10 182 18 6. TP-1 10 6. 6. 7 80 0 .80 0 6. 6.3 40 50 6 0 0 20 187.70 PA 32 .00 .50 +00 185.40 0 186 1 87.60.50 7 186.20 185.40 8 1 87 .40 185,70 PA 34 N- 1 87 .30 PK 1+8 PK 2 185.50 .50 1 87 .20 18 186.30 186 6 4 1 87 .10 18 .70 1 87 .00 185,50 6 118866.90 1 87 +80 18 .60 118866.7.800 PK 2+00 1 186.40 PK 186 .60 .00 6.5 0 186 .50 PK 2+60 187 4+ 185.19 18 0 186. .40 6 PK 2+40 18 .40 11886.2030 186.00 R1 00 PK 2+20 186.50 6.3 10 50 18 0 6.8 87. 6. 1 6 18 .20 N- 185.09 .50 4 186.50 6.1 18 0 17 187.00 88. 10 1 5 186.60 6.0 R 18 0 .50 5.9 188 0 .50 186 0 187.50 .00 00 0 0 6.4 30 8. .5 18 6. 20 189 18 .10 PK 18 188 89.0 9.50 .00 18 .60 .70 6. .80 18 0 50 0 90 18 6 6. 0. .80 .40 1 18 90 4 18 190 190 190 5. 185 19 +2 189 1 .70 185 0 185.22 186.60 186.70 0 5.8 90 18 85. 6.00 0 PA 35 PK 4+ 186.80 1 8 6.1 0 1 8 6.2 0 1 8 6.3 0 186.90 1 8 6.4 0 1 8 6.5 0 4.50 185,65 40 1 8 6.6 0 1 8 6.7 0 186 PK 4+ 1 8 6.8 .90 1 8 186 1 . 50 60 186 . 185 00 PK 4+ .60 8 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA 0 PK 5+0 .91 PK 5 PROJEKT Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine + Inseneribür 0 0 OBJEKT Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa 1 PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Vuhjärve 5019 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 01.07.2020 1:500 AP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 N Projekteeritud kruuskate Tüüp 4 Likvideeritavad objektid W E Projekteeritud truup PK 1+20 PK 1+00 183.90 m 183184.0 1884.00 30 0 S d .90 0 öön Projekteeritud nõlv PK 0+ R) sev 183.7 0 kait M-1 18 184.50 60 :( 4. Tee 50 e Projekteeritud nõva/kraav PK 0+ Ta s 184.00 85 1 184 3. m/h m 185.00 184.30 00 . +40 00 1 .50 85 k 7.00 Projekteeritud horisontaal 184.50 .3 100 us 20 40 184.50 0 184.30 PK 0 1+ j R1 o 185.50 185 Vpr nähtav 18185.6.00.10 0 Olemasolev horisontaal PK 184.50 0 PA 21 .40 5.8 90 .00 1 186 6.2 50 185 185.00 8 0 185.00 g 6. 18 0 Kül 80 0 18 18 .00 6. Külgnähtavus 20m, Tase (R) 184,75 186.00 5. 18 185.20 185.70 185.00 186 R10.00 185.40 N-1 Vproj-90km/h 320m .30 18 185.0 185 5. Nähtavuskolmnurk .10 20 Tase(R) 18 185.60 184.90 0 50 90 5. 185. ) 185.30 . PK 5+20 30 0 4. 186 : (E m 10 .0 84 184.6 18 184 4.7 .80 .40 18 5. 185 1 184.5 0 185.50 185.30 18 184 e 8 0 40 8 4 6 0 PK 5+00 s 185.50 0 1 Ta 00 20 185.40 0 5.2 Raadamise ala 18 184 4.4 .50 0 3 5.4 0 5.3 18 0 .50 186 . h 0+ 18 .9 0 185.60 / u s 185.50 18 5 18 4 184.0 .50 0 PK 4+8 0 km skaug 18 0 60 5.0 PK .10 18 184 4.2 .30 0 50 .20 185 + 184.00 184. 185. 185.30 K1 .50 18 9 185 185.40 184.50 185 186 1 V avu P 0 183.5 .60 . 40 5 18 83 4.0 .10 0 60 185.50 184 70 185. 0 5 3. t 185 185.60 18 6.2 h + Nä 185.700 3 0 183.00 184. 185.70 8 .8 .40 184 18 183 3.8 .90 0 0 1 185 PK 4 185 90 185.80 186 0 .60 85.9 185.0 183.0 .70 20 184. . 0 PA 20 185 00 182.70 90 184 .50 185 18 . .50 3. .70 0 0 186. 135,90 186 10 185. .60 6. 182.60 1 18 86.00 0 185 184 00 . 186 20 186 182.60 186 .40 4+4 .70 0 .10 0 5 .80 10 18 00 . 185. 0 184 60 186 .30 182.50 186.10 5.8 186 .30 6. 1 0 18 0+ 0 6 186 .20 184.10 6.2 18 40 R12.00 5 .90 .30 184 4.5 PK 18 . .20 18 6.0 18 PK 186 50 186 186 .90 3. .40 0 .90 186 184 0 6 . 0 60 18 0 18 60 186.5 186.0 .10 6.1 186.4 186. 186.6 0 PA 25 186.20 18 184.00 0 186 0 184 186.5 0 183,90 0 .00 184.40 3. .20 0 +2 186.6 0 70 186 .30 186.70 18 6.5 183 .90 18 18 186.50 4 186.80 184.3 6. 183 3. 0 186.60 .80 40 PK 80 186.90 184.20 186.70 183.90 0 186.5 183 18 .00 18 18 186.80 +80 187.00 18 .70 184.10 18 6.2 186.90 3. 00 18 PK 1 6 184.50 . 184.00 5.5 187.10 187.00 183 90 186 5.0 6.2 0 .60 .00 187.10 187.20 183.80 0 184.00 R12 0 0 187.20 187.30 187.40 187.30 N-3 00 0 0 183.70 7.0 183.5 183.90 187.40 18 10 186 .50 183.90 + .10 185 PA 22 . 187.50 7 K4 18 183.60 187.60 183.80 0 186 3.9 P 187.70 .00 185,90 183.70 0 183.50 18 187.80 183.50 4.0 183.60 0 0 185 5.0 18 184.1 .90 183.50 187.90 184.20 18 183.60 184.30 183.40 188.00 185. 183 .50 184.40 80 183.30 183.60 184.50 183.70 185. 83.3.20 19 118 0 70 0 0 +00 184.6 80 188.10 10 3.7 4.5 6. 0 185. PK 2 18 184.7 183 3+ 18 60 183.80 183.7 .00 188.20 183.6 185. 182 PK 0 0 183.5 50 .80 .90 4.3 8 184 4. 0 183.4 188.30 18 182 183.90 18 185. 0 0 183.3 .80 4.0 0 40 4.0 0 183.2 183.40 18 182 188.40 183.50 0 183.1 18 185. 184.70 18 30 184.00 .70 0 183.0 3.4 0 3.5 182 0 182.9 20 0 4.1 18 .60 0 185.20 184.60 182.8 0 18 18 2+ 0 182 182.7 3.5 00 .50 0 182.6 185.10 PK 184.50 3. 60 0 18 0 182.5 182 18 3+ .40 0 182.4 3.6 185.00 184.40 0 50 0 0 2. PK 184.30 PA 24 1 00 m 83 18 0 184.9 40 184 .20 0 183,95 2. 184 .7 0 184 0 0.0 184 .90 18 0 kaug e: (E) 183 .80 0 40 18 0 .1 148.04 183 .30 40 30 .2 183 0 60 50 183 0 4. . 184.80 70 4 3.8 80 4. 4 1 183 40 . 4. 18 18 2+ 90 4. 0 0 181383 0 4. 18 18 0 0 .0 4. 4. 18 18 40 .1 18 2.3 . K3 0 18 0 .20 30 18 7 183.20 . 40 5 18 + .2 18 50 85 18 6 60 . 183.10 18 3 18 70 0 5 4 . 183.00 5. PK 5 5. 1 18 5. .3 3.9 5. 5. 18 184.7 18 18 0 18 18 0 0 s 0 2 Näht m/h Tas 4. u 18 P 60 183.40 183.50 0 60 0 2+ 183.60 18 3. 3.5 3+2 4 0 183.70 .60 18 18 0 3. 183.80 50 .40 18 18 2. 184.00 183.90 184.10 80 PK 3.8 184.20 184.30 2 184.40 184.50 184.00 18 18 184.60 184.70 0 184.80 0 184.90 185.00 184.10 185.10 PK 185.20 185.30 PK 2+ 185.40 PK 3+0 184.20 s 182.30 1 N 184.30 18 85. 0 N-3 u 184.40 3.9 82.3 k -2 1 184.50 0 50 v 1 0 0 82.5 85. 18 184.60 4.3 a 18 4.80 V 90 4.0 1 18 4.90 184.70 60 18 0 18 184.40 1 18 5.00 85. 18 18 5.10 184.80 4.6 18 18 5.20 4.1 18 5.30 184.50 70 0 185 18 5.40 0 .00 184 18 5.50 .70 80 183 184 0 18 18 5.60 184.60 4. 18 0 18 .00 6 .80 18 5.70 4.2 184 0 .5 18 . .70 18 5.80 18 0 184.70 4 4 18 .10 0 5.9 184.8 184 0 18 5.90 .3 4 . 2 18 6.00 18 .20 6 184.80 18 0 . 18 6.10 4.3 184 184.90 18 .30 6 18 6.20 184.90 0 .50 18 6.30 185.00 18 .40 6 183 183 0 185.00 18 6.40 185.10 .90 18 6.50 18 .50 6 PROJ.TRUUP 2 PA 23 185.20 60 185.10 18 .60 6 185.30 6. 185.20 18 185.40 6 d=300, l=9m plast 185.50 6 185.30 .50 .00 185,75 0 185.60 184.0 184 184 185.40 185.70 184.00-183.90 185.5 185.6 185.80 185. 185.90 185. 0 185. 186.0 0 .00 50 186 6.1 185 0 0 70 0 18 6.2 18 30 184. 80 18 90 18 6. .00 6.1 184 6.2 N-4 18 6.3 18 0 184.5 .50 0 0 0 . 185 00 50 185 .80 85.90 185. 185 .00 00 1 185 6. 0 18 6.7 0 186 .50 186 6.5 0 185.0 18 .50 10 18 .00 6. 18 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA 0 185.5 PROJEKT Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine Inseneribür OBJEKT Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Kiidsuniidu PK 0+00- PK 5+00 5019 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 10.06.2020 1:500 AP-2 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Piketid [tee telg] [tee telg] [tee telg] [tee telg] Vertikaalgeomeetria Horisontaalgeomeetria Projekteeritud kõrgused Olemasolevad kõrgused KIIDSUNIIDU_J Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) 179.00 179.50 180.00 180.50 181.00 181.50 182.00 182.50 183.00 183.50 184.00 184.50 185.00 185.50 186.00 186.50 187.00 187.50 188.00 188.50 Tsiistre-Misso-Rammuka tee PK0+00.0 0.01 186.15 PK0+00.1 PK0+00 7.64 1 PK0+07.6 0.27 186.08 10 0.07.2 0.33 185.72 186.05 PK0+10 0.34 186.01 Keskliiv R14.5 0.31 185.98 PK0+17.3 PK0+20.1 0.24 185.95 185.71 185.94 PK0+20 Täitepinnas: kruus 0.21 185.91 R=714.7 0.22 185.81 PK0+27.4 0.22 185.52 185.74 PK0+30 0.22 185.28 185.50 PK0+40 38.9 0.024 0.25 185.01 185.26 PK0+50 0.27 184.87 185.14 R394.2 0.29 184.72 185.01 PK0+60 0.31 184.86 PK0+66.3 0.33 184.46 184.79 PK0+70 0.39 184.75 0.50 184.74 R=414.1 0.40 0.39 184.37 184.75 PK0+79.7 PK0+80 PK0+89.1 0.21 184.83 0.21 184.63 184.84 PK0+90 184.69 0.20 184.70 184.90 R79.8 0.20 184.72 184.92 PK1+00 42.9 0.008 PK1+05.4 0.22 184.96 0.25 184.75 185.00 PK1+10 Muld 27.34 0.29 184.80 185.08 PK1+20 Keskliiv 0.29 185.10 PK1+22.7 Täitepinnas: kruus 0.33 184.85 185.18 PK1+30 PK1+32.8 0.35 185.22 0.40 185.33 184.93 185.34 PK1+40 R=1674.8 Mahasõit M1 0.53 184.89 185.42 R23.6 Pk 1+32 0.63 184.92 185.55 PK1+50 PK1+55.6 0.41 185.70 0.37 185.74 PK1+57.2 0.30 185.53 185.82 PK1+60 0. .8 10 029 22.80 0.09 186.05 PK1+68.0 0.04 186.07 186.11 PK1+70 PK1+78.4 -0.37 186.23 -0.47 186.71 186.24 PK1+80 -0.45 186.24 -0.42 186.66 186.24 R21.5 -0.39 186.24 R=459.2 PK1+86.6 -0.37 186.21 -0.36 186.52 186.16 PK1+90 -0.12 -0.11 185.97 185.87 185.86 PK1+99.8 PK2+00 25.86 Muld 185.64 Peenliiv Savimöll 18 0.04.5 1 0.18 185.28 185.45 PK2+10 PK2+12.5 0.25 185.35 0.47 185.11 PK2+18.3 0.57 184.48 185.05 PK2+20 0.31 184.43 184.75 PK2+30 0.28 184.63 R64.8 0.30 184.31 184.60 PK2+40 0.33 0.34 184.59 184.59 R=636.6 0.42 184.20 184.62 PK2+50 truup 2 Pk 2+51 ; H=183,95 0.76 184.03 184.79 PK2+60 PK2+61.0 0.80 184.81 0.86 184.25 185.11 PK2+70 0.83 185.15 PK2+71.0 0.59 184.95 185.53 PK2+80 0.0 21.442 0.45 185.75 R80.4 0.33 185.63 185.96 PK2+90 0.27 186.05 PK2+92.3 Muld Peenliiv Savimöll 0.00 186.29 186.29 PK3+00 -0.36 186.70 186.37 PK3+09.2 -0.35 186.37 -0.29 186.65 186.36 PK3+10 R=358.9 0.38 185.77 186.15 PK3+20 0.58 185.87 PK3+26.3 0.56 185.12 185.68 PK3+30 1 53 0.07.1 0.44 184.71 185.15 PK3+40 0.41 185.05 R115.2 0.39 184.98 PK3+43.3 0.33 184.34 184.67 PK3+50 0.31 184.46 R=509.1 0.27 184.11 184.37 PK3+60 0.29 184.27 PK3+69.1 0.30 183.97 184.27 PK3+70 PK3+74.7 0.34 184.26 1 02 0.04.3 0.32 183.93 184.25 PK3+80 0.30 184.24 PK3+83.5 16.44 0.29 184.24 0.33 183.95 184.28 PK3+90 PK3+91.1 0.35 184.29 0.36 184.31 Muld R=451.3 Peenliiv 0.48 184.04 184.51 PK4+00 Täitepinnas: liiv 0.48 184.54 0.8 PK4+00.9 0.48 184.57 PK4+01.7 0.037 184.28 0.40 184.38 184.78 PK4+10 0.27 184.54 184.82 R140.6 R=361.4 0.09 184.69 184.78 PK4+20 0.30 184.55 PK4+28.7 0.34 184.17 184.50 PK4+30 03 8 0. 8.5 0.49 184.23 PK4+37.1 PK4+38.7 0.52 184.17 0.54 183.59 184.13 PK4+40 0.43 183.94 R=466.8 0.39 183.53 183.92 PK4+50 0.33 183.89 0.33 183.91 PK4+59.1 0.34 183.59 183.92 PK4+60 PROJEKTEERIS J.Viitmann Inseneribür 0.34 183.68 184.01 PK4+70 0.31 183.73 184.04 R206.7 KONTROLLIS ViaVelo R. Mäe 0.28 183.82 184.10 PK4+80 44.9 Mahasõit 0.009 Pk 2+20 KUUP. OBJEKT TELLIJA PROJEKT STAADIUM 0.25 183.94 184.19 PK4+90 01.07.2020 Põhiprojekt Muld Peenliiv Savimöll Geotekstiil Olev maapind Proj. katte pind Väljakaeve joon Täitepinnas: liiv MÕÕTKAVA 0.30 183.98 184.28 PK5+00 JOONISE NIMI Kraavi põhi vasak Proj./rek.mahasõit Kraavi põhi parem 0.31 184.32 PK5+04.0 PK5+07.6 0.32 184.03 184.35 1:500 Tee telg 0.35 184.02 184.37 PK5+10 Tee ristlõige 22.49 Pikiprofiil 0.44 183.98 184.41 PK5+20 JOONISE NR RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) 0.44 184.42 Kiidsuniidu PK 0+00- PK 5+00 Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa PK5+30.1 0.43 183.98 184.42 PK5+30 PP-2 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine 0.43 184.39 0.43 183.95 184.38 PK5+40 R=2449.4 REV 0.45 184.36 TÖÖ NR R128.7 0 5019 0.48 183.82 184.30 PK5+50  Piketid [tee telg] [tee telg] [tee telg] [tee telg] Vertikaalgeomeetria Horisontaalgeomeetria Projekteeritud kõrgused Olemasolevad kõrgused KIIDSUNIIDU_J Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) 179.00 179.50 180.00 180.50 181.00 181.50 182.00 182.50 183.00 183.50 184.00 184.50 185.00 185.50 186.00 186.50 187.00 187.50 188.00 188.50 Tsiistre-Misso-Rammuka tee PK0+00.0 0.01 186.15 PK0+00.1 PK0+00 7.64 1 PK0+07.6 0.27 186.08 10 0.07.2 0.33 185.72 186.05 PK0+10 0.34 186.01 Keskliiv R14.5 0.31 185.98 PK0+17.3 PK0+20.1 0.24 185.95 185.71 185.94 PK0+20 Täitepinnas: kruus 0.21 185.91 R=714.7 0.22 185.81 PK0+27.4 0.22 185.52 185.74 PK0+30 0.22 185.28 185.50 PK0+40 38.9 0.024 0.25 185.01 185.26 PK0+50 0.27 184.87 185.14 R394.2 0.29 184.72 185.01 PK0+60 0.31 184.86 PK0+66.3 0.33 184.46 184.79 PK0+70 0.39 184.75 0.50 184.74 R=414.1 0.40 0.39 184.37 184.75 PK0+79.7 PK0+80 PK0+89.1 0.21 184.83 0.21 184.63 184.84 PK0+90 184.69 0.20 184.70 184.90 R79.8 0.20 184.72 184.92 PK1+00 42.9 0.008 PK1+05.4 0.22 184.96 0.25 184.75 185.00 PK1+10 Muld 27.34 0.29 184.80 185.08 PK1+20 Keskliiv 0.29 185.10 PK1+22.7 Täitepinnas: kruus 0.33 184.85 185.18 PK1+30 PK1+32.8 0.35 185.22 0.40 185.33 184.93 185.34 PK1+40 R=1674.8 Mahasõit M1 0.53 184.89 185.42 R23.6 Pk 1+32 0.63 184.92 185.55 PK1+50 PK1+55.6 0.41 185.70 0.37 185.74 PK1+57.2 0.30 185.53 185.82 PK1+60 0. .8 10 029 22.80 0.09 186.05 PK1+68.0 0.04 186.07 186.11 PK1+70 PK1+78.4 -0.37 186.23 -0.47 186.71 186.24 PK1+80 -0.45 186.24 -0.42 186.66 186.24 R21.5 -0.39 186.24 R=459.2 PK1+86.6 -0.37 186.21 -0.36 186.52 186.16 PK1+90 -0.12 -0.11 185.97 185.87 185.86 PK1+99.8 PK2+00 25.86 Muld 185.64 Peenliiv Savimöll 18 0.04.5 1 0.18 185.28 185.45 PK2+10 PK2+12.5 0.25 185.35 0.47 185.11 PK2+18.3 0.57 184.48 185.05 PK2+20 0.31 184.43 184.75 PK2+30 0.28 184.63 R64.8 0.30 184.31 184.60 PK2+40 0.33 0.34 184.59 184.59 R=636.6 0.42 184.20 184.62 PK2+50 truup 2 Pk 2+51 ; H=183,95 0.76 184.03 184.79 PK2+60 PK2+61.0 0.80 184.81 0.86 184.25 185.11 PK2+70 0.83 185.15 PK2+71.0 0.59 184.95 185.53 PK2+80 0.0 21.442 0.45 185.75 R80.4 0.33 185.63 185.96 PK2+90 0.27 186.05 PK2+92.3 Muld Peenliiv Savimöll 0.00 186.29 186.29 PK3+00 -0.36 186.70 186.37 PK3+09.2 -0.35 186.37 -0.29 186.65 186.36 PK3+10 R=358.9 0.38 185.77 186.15 PK3+20 0.58 185.87 PK3+26.3 0.56 185.12 185.68 PK3+30 1 53 0.07.1 0.44 184.71 185.15 PK3+40 0.41 185.05 R115.2 0.39 184.98 PK3+43.3 0.33 184.34 184.67 PK3+50 0.31 184.46 R=509.1 0.27 184.11 184.37 PK3+60 0.29 184.27 PK3+69.1 0.30 183.97 184.27 PK3+70 PK3+74.7 0.34 184.26 1 02 0.04.3 0.32 183.93 184.25 PK3+80 0.30 184.24 PK3+83.5 16.44 0.29 184.24 0.33 183.95 184.28 PK3+90 PK3+91.1 0.35 184.29 0.36 184.31 Muld R=451.3 Peenliiv 0.48 184.04 184.51 PK4+00 Täitepinnas: liiv 0.48 184.54 0.8 PK4+00.9 0.48 184.57 PK4+01.7 0.037 184.28 0.40 184.38 184.78 PK4+10 0.27 184.54 184.82 R140.6 R=361.4 0.09 184.69 184.78 PK4+20 0.30 184.55 PK4+28.7 0.34 184.17 184.50 PK4+30 03 8 0. 8.5 0.49 184.23 PK4+37.1 PK4+38.7 0.52 184.17 0.54 183.59 184.13 PK4+40 0.43 183.94 R=466.8 0.39 183.53 183.92 PK4+50 0.33 183.89 0.33 183.91 PK4+59.1 0.34 183.59 183.92 PK4+60 PROJEKTEERIS J.Viitmann Inseneribür 0.34 183.68 184.01 PK4+70 0.31 183.73 184.04 R206.7 KONTROLLIS ViaVelo R. Mäe 0.28 183.82 184.10 PK4+80 44.9 Mahasõit 0.009 Pk 2+20 KUUP. OBJEKT TELLIJA PROJEKT STAADIUM 0.25 183.94 184.19 PK4+90 01.07.2020 Põhiprojekt Muld Peenliiv Savimöll Geotekstiil Olev maapind Proj. katte pind Väljakaeve joon Täitepinnas: liiv MÕÕTKAVA 0.30 183.98 184.28 PK5+00 JOONISE NIMI Kraavi põhi vasak Proj./rek.mahasõit Kraavi põhi parem 0.31 184.32 PK5+04.0 PK5+07.6 0.32 184.03 184.35 1:500 Tee telg 0.35 184.02 184.37 PK5+10 Tee ristlõige 22.49 Pikiprofiil 0.44 183.98 184.41 PK5+20 JOONISE NR RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) 0.44 184.42 Kiidsuniidu PK 0+00- PK 5+00 Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa PK5+30.1 0.43 183.98 184.42 PK5+30 PP-2 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine 0.43 184.39 0.43 183.95 184.38 PK5+40 R=2449.4 REV 0.45 184.36 TÖÖ NR R128.7 0 5019 0.48 183.82 184.30 PK5+50 Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]> Saadetud: 10.11.2020 15:08 Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]> Teema: FW: Kiidsuniidu ja Vuhjärve teede kooskõlastamine Manused: Vuhjärve-Nähtavuskolmnurk.pdf; Kiidsuniidu-Nähtavuskolmnurk.pdf; 5019_Kiidsuniidu_Vuhjärve_teed.asice From: Jaak Viitmann [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, November 10, 2020 2:29 PM To: [email protected] Subject: Kiidsuniidu ja Vuhjärve teede kooskõlastamine Tere ViaVelo IB OÜ koostab RMK tellimusel Kiidsuniidu ja Vuhjärve teede rekonstrueerimise projekte. Kuna tee ristub riigiteega nr 25177 Tsiistre-Misso-Rammuka, soovime projektile Teie kooskõlastust. Manusest leiate joonised ja seletuskirja. Eraldi on kaasas nähtavuskolmnurga skeemid. Lugupidamisega, Jaak Viitmann ViaVelo Inseneribüroo OÜ www.viavelo.ee 52 24 238 TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad nõlvad Likvideeritavad objektid Projekteeritud truup Projekteeritud nõlv Projekteeritud nõva/kraav Külgnähtavus 20m, Tase (R) Vproj-90km/h 320m Tase(R) Nähtavuskolmnurk Raadamise ala Shabloonautod 16,5m autorongi pöördekoridor e: 0 m Tas s 27 (E) m/ augu k V 9 tavus h ) 0k : (R h 6.2 Nä 5 se e h m te m Ta 0 k 20 a 30 uk 10 us nd m m/ ö roj htav am evö 00 R its 0+ ä o- eka PK lgn iss Te Kü M Vp e- 2 str 61 ii 5, 7 Ts R13.46 135,90 PA 20 km 17 25 R19.2 6 R5.70 m us 270 uskaug Nähtav /h Tase: (E) R29 .44 V 90 km PK 0+20 2 2 R12.0 4.50 6.1 0 9 PK 0+40 PK 0+60 PK 0+80 184,75 PA 21 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA PROJEKT Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine Inseneribür OBJEKT Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Nähtavuskolmnurk J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Kiidsuniidu 5019 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 06.07.2020 1:500 AP-2 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 muka tee -Misso-Ram 25177 Tsiistre km 4,316 6.76 m us 285 PK 0+00 uskaug : (E) 6.77 Nähtav s e /h Ta V 90 km 184,36 PA 30 Nähtavuskaugus 270 m V 90 km/h Tase: (E) R1 2. 00 1 R12 1 .00 PK 0+2 0 m tavus 20 ) Külgnäh km/h Tase: (R 0 Vproj 10 m 4.5 vöönd 30 0 Teekaitse PK +40 0 PK 0+60 +80 PK 0 00 + PK 1 184,70 PA 31 +20 PK 1 40 1+ PK N-1 60 1+ PK N- 1 80 + PK 1 TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud tee servajoon Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad nõlvad Likvideeritavad objektid Projekteeritud truup Projekteeritud nõlv Projekteeritud nõva/kraav Külgnähtavus 20m, Tase (R) Vproj-90km/h 320m Tase(R) Nähtavuskolmnurk Raadamise ala Shabloonautod 16,5m autorongi pöördekoridor RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK) ViaVelo TELLIJA PROJEKT Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine Inseneribür OBJEKT Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Nähtavuskolmnurk J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Vuhjärve 5019 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 01.07.2020 1:500 AP-1 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424