Leping

VESKIMAA KINNISTU MAHASÕIDU PÕHIPROJEKT ASUKOHT: J. V. Jannseni tn 10 // Veskimaa ( 93002:001:0177 ), Allikõnnu küla , Põhja-Pärnumaa vald , Pärnu maa Töö nr P2009 Staadium: Põhiprojekt Tellija: Evecon OÜ Lossi 3, Kuressaare, 93819 Saare maakond kontaktisik: Taavo Randna tel: 52 07 597 Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10 415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/ projekteerija : Erki Potisepp , Diplomeeritud teedeinsener , tase 7 Tallinn, 2 020 VESKIMAA KINNISTU MAHASÕIDU PÕHIPROJEKT ASUKOHT: J. V. Jannseni tn 10 // Veskimaa (93002:001:0177), Allikõnnu küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnumaa Töö nr P2009 Staadium: Põhiprojekt Tellija: Evecon OÜ Lossi 3, Kuressaare, 93819 Saare maakond kontaktisik: Taavo Randna tel: 52 07 597 Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp, Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Tallinn, 2020  SISUKORD TOC \o "1-3" \h \z \u 1 Üldandmed PAGEREF _Toc55934218 \h 2 2 Olemasolev olukord PAGEREF _Toc55934219 \h 3 2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused PAGEREF _Toc55934220 \h 3 3 Projekti eesmärk PAGEREF _Toc55934221 \h 3 4 Projektlahendus PAGEREF _Toc55934222 \h 3 4.1 Piirangud PAGEREF _Toc55934223 \h 3 4.2 Tehnilised näitajad PAGEREF _Toc55934224 \h 4 4.3 Plaanilahendus PAGEREF _Toc55934225 \h 4 4.4 Vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc55934226 \h 4 4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd PAGEREF _Toc55934227 \h 5 4.6 Katend PAGEREF _Toc55934228 \h 5 4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc55934229 \h 6 5 Tehnovõrgud PAGEREF _Toc55934230 \h 6 6 Ehitamine ja hooldamine PAGEREF _Toc55934231 \h 6 6.1 Ehitustehnoloogia PAGEREF _Toc55934232 \h 6 6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis PAGEREF _Toc55934233 \h 6 6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend PAGEREF _Toc55934234 \h 7 PROJEKTI KOOSSEIS: Seletuskiri Lisa d: Maanteeameti kiri 19.06.2020 nr 15-2/20/27207-2 Töömahuloend Joonised: Asendiplaan TL-4-01 Nähtavusanalüüs TL-4-02 Lõige 1-1 TL-7-01 Ü ldandmed Käesolev „ Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt “ on koostatu d Road Engineering OÜ poolt 2020 .aasta l . Projekti tellijaks on Evecon OÜ. Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid: Tellija lähteülesanne Maanteeameti kiri 19.06.2020 nr 15-2/20/27207-2 , milles on toodud oleva mahasõidu rekonstrueerimise tingimused ; Veskimaa Päikeseelektrijaam, Veskimaa, Allikõnnu küla, Põhja-Pärnumaa vald , TERRANAUT OÜ töö nr 123 ; Geoport OÜ poolt koostatud maa-a la topo -geodeetiline alusplaan M 1:500, töö nr A20076, 30.04 .2020a ; Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid; Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ MKM määrus 09.01.2020 . a. määrus nr. 2 „ Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded “ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MKM määrus nr. 106 5.08.2015. "Maanteede Projekteerimisnormid" MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „ Topo -geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitata vad nõuded“ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018 . " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele “ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012. Maanteeameti peadirektori käskkiri 22.11.2016.a. Nr 0215. Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a; Olemasolev olukord Kõnealune Veskimaa kinnistu paikneb riigiteede nr 19246 Vändra - Lokuta - Lelle kaitsevööndis . Tegemist on vana talukohaga ja haritava põllumaaga . Kinnistu maapinna reljeef on languga lääne suunas . Ehitusgeoloogilised tingimused Ehitusgeoloogilised tingimus ed mahasõidu rajamiseks on head . Projektalal esineb ca 50cm kasvumulda ning selle alla saviliivmoreeni kihid. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on Veskimaa kinnistu olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimine , läbi mille toimub juurdepääs planeeritavale Veskimaa Päikeseelektrijaamale (TERRANAUT OÜ töö nr 123 ). Projektlahendus Piirangud R iigi kõrvalmaantee - projektkiirus 7 0 km/h (kiirusepiirang 7 0 km/h) „Tee projek teerimise normid“ Lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ : p. 2.4.6. Tabel 2.14. (lk 39); külgnä htavuse tase „ rahuldav“ järgi 16 m – antud nõudest on loobutud, vastavalt tabel 2.14 all toodud märkusele (9) Nõutavast külgnähtavusest loobutakse, kui on takistatud pääs külgnevalt alalt maanteele (ulukitara, müratõke) . Käesoleval hetkel on pääs külgnevale alale takistatud piirdeaiaga. p. 2.5. Tabel 2.17. (lk 43 ); sõiduteega külgneva vaba ruumi vähim laius tase „ hea “ järgi 6, 1 m p 5.2.7. Tabel 5.1 (lk 78) ja 5.2 (lk 79) järgselt nähtavuse tase „ erandlik“ 5 m x tase „ hea “ 270 m Liiklussagedus (vaadeldaval alal) – 714 autot/ööpäevas (2019 a. andmed) , millest SAPA 96%, VAAB 2% ja AR 2% Lisaks Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 3 0m, mis arvestatakse äärmise sõiduraja välimisest servast. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid . Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostam ise kulud kannab huvitatud isik . Tehnilised näitajad Katte tüüp kruuskate Põikkalle ühe poolne 2,5 % Plaanilahendus Projekteeritud mahasõit paikneb riigi teega nr 19246 Vändra - Lokuta - Lelle km 0,919 täisnurga all, olemas oleva maantee sirg e osa peal . Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tü üpjoonisel I toodud põhimõtetest . Mahasõidu kaudu on tagatud juurdepääsud Veskimaa kinnistu le rajatavale päikes e elektrijaamale . Mahasõitude plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 6,0m pikkuse kaubiku manööverdamiseks vajaliku alaga , mis hakkab päikeseelektrijaama teenindama. T eostatud on kontroll programmiga AutoTurn , kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 6,0 m pikkune kaubik kiirusel 10 km/h. Pöördekorid orid šabloonid on toodud joonistel TL-4-0 1 . Mahasõit on projek teeritud ristumisel riigiteega 3,5 m lai ning pöörderaadiused 5 m. Edasi kinnistu siseselt on tee laius 3 ,0 m. Kinnistu on piiratud aiaga. Mahasõidu lõppu on projekteeritud värav, mis avaneb kinnistu poole. Värava ette jääb maantee katteservast 6,1 m laiune ala, kuhu saab väravate avamiseks auto peatuda. Joonisele TL-4-02 on kantud nähtavuskolmnurgad projektkiirusel 70 km/h, piki teed 270 m, mis vastab tasemele „hea“ ja risti teega 5,0 m, mis vastab tasemele „erandlik“ . Nähtavuskolmnurga ulatuses on ettenähtud ole masolevate puude likvideerimine . Vertikaalplaneerimine Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 2,5 % . Pikikalle on projekteeritud mah asõidul 6,0m ulatuses 2,6 %. Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse. Mahasõidu alla pole truupi projekteeritud, sest mahasõit paikneb kõrguslikult asukohas, kus maapinnal puudub pikilang paralleelselt teega. Mulla- ja ettevalmistustööd Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht, alus ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku aluspinnase sügavus on muutuv. Nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele jmt E hitustöödel kasutatavate materjalide filtratsioonimoodulite määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele. Juurdeveetava täitepinnase nõuded on toodud järgnevas peatükis. Katend Mahasõidu konstruktsioon on valitud Maanteeameti juhendist „ Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele “ tüüp V. Mahasõidu konstruktsioon (lõige 1-1) 2x pindamine Freespurukate 8 cm Kruusalus opt . segu 0/63, pos 4 20 c m (Vajadusel) täitepinnas Kf >0,5 m/ ööp Aluspinnas Peenrad kindlustada freespuru kihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt . segu 0/31,5, pos 6. Materjalidele esitatavad miinimumnõuded: Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid norme ja juhendeid P indamine teostad a vastavalt Maanteeameti juhisele „Pindamisjuhis“ ja Teetööde tehnilisele kirjeldusele Opt segu 0/31,5 segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedinõuded, 03.08.2015 määrus nr 101" L isa 10 segu positsiooni number 6 -le Opt segu 0/63 segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedinõuded, 03.08.2015 määrus nr 101" Lisa 10 segu positsiooni number 4-le Täitepinnas min Kf >0,5 m/ ööp , Kt ≥0,95 . Aluspinnas, Kt ≥0,94 Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm kasvupinnasel. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Mahasõidule on projekteeritud raadiuse lõppu sinine tähispost. Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele “ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud 01.01.2019 ) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Tehnovõrgud Projektalal puuduvad tehnorajatised. Ehitamine ja hooldamine Ehitustehnoloogia Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja muudele nõuetele. Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis. Tegevused teel ja teekaitsevööndis Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Kasutus- ja hooldusjuhend Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis to imub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71. Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). SISUKORD 1 Üldandmed ..................................................................................................................... 2 2 Olemasolev olukord ........................................................................................................ 3 2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ................................................................................ 3 3 Projekti eesmärk ............................................................................................................. 3 4 Projektlahendus .............................................................................................................. 3 4.1 Piirangud.................................................................................................................. 3 4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................... 4 4.3 Plaanilahendus ........................................................................................................ 4 4.4 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 4 4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ....................................................................................... 5 4.6 Katend ..................................................................................................................... 5 4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ......................................................................... 6 5 Tehnovõrgud ................................................................................................................... 6 6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................. 6 6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................... 6 6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................... 6 6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend ....................................................................................... 7 PROJEKTI KOOSSEIS: 1. Seletuskiri 2. Lisad:  Maanteeameti kiri 19.06.2020 nr 15-2/20/27207-2  Töömahuloend 3. Joonised: Asendiplaan TL-4-01 Nähtavusanalüüs TL-4-02 Lõige 1-1 TL-7-01 1 Üldandmed Käesolev „Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt“ on koostatud Road Engineering OÜ poolt 2020.aastal. Projekti tellijaks on Evecon OÜ. Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:  Tellija lähteülesanne  Maanteeameti kiri 19.06.2020 nr 15-2/20/27207-2, milles on toodud oleva mahasõidu rekonstrueerimise tingimused;  Veskimaa Päikeseelektrijaam, Veskimaa, Allikõnnu küla, Põhja-Pärnumaa vald, TERRANAUT OÜ töö nr 123;  Geoport OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500, töö nr A20076, 30.04.2020a;  Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid; Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;  EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“  MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“  MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“  MKM määrus nr. 106 5.08.2015. "Maanteede Projekteerimisnormid"  MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“  MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.  „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012. Maanteeameti peadirektori käskkiri 22.11.2016.a. Nr 0215.  Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a; Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2009 11.2020 a. lk 2/7 2 Olemasolev olukord Kõnealune Veskimaa kinnistu paikneb riigiteede nr 19246 Vändra - Lokuta - Lelle kaitsevööndis. Tegemist on vana talukohaga ja haritava põllumaaga. Kinnistu maapinna reljeef on languga lääne suunas. 2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 50cm kasvumulda ning selle alla saviliivmoreeni kihid. 3 Projekti eesmärk Projekti eesmärk on Veskimaa kinnistu olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimine, läbi mille toimub juurdepääs planeeritavale Veskimaa Päikeseelektrijaamale (TERRANAUT OÜ töö nr 123). 4 Projektlahendus 4.1 Piirangud Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 70 km/h (kiirusepiirang 70 km/h) „Tee projekteerimise normid“ Lisa „Maanteede projekteerimisnormid“:  p. 2.4.6. Tabel 2.14. (lk 39); külgnähtavuse tase „rahuldav“ järgi 16 m – antud nõudest on loobutud, vastavalt tabel 2.14 all toodud märkusele (9) Nõutavast külgnähtavusest loobutakse, kui on takistatud pääs külgnevalt alalt maanteele (ulukitara, müratõke). Käesoleval hetkel on pääs külgnevale alale takistatud piirdeaiaga.  p. 2.5. Tabel 2.17. (lk 43 ); sõiduteega külgneva vaba ruumi vähim laius tase „hea“ järgi 6,1 m  p 5.2.7. Tabel 5.1 (lk 78) ja 5.2 (lk 79) järgselt nähtavuse tase „erandlik“ 5m x tase „hea“ 270 m  Liiklussagedus (vaadeldaval alal) – 714 autot/ööpäevas (2019 a. andmed), millest SAPA 96%, VAAB 2% ja AR 2% Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2009 11.2020 a. lk 3/7 Lisaks 1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse äärmise sõiduraja välimisest servast. 2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid. 3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 4.2 Tehnilised näitajad  Katte tüüp kruuskate  Põikkalle ühepoolne 2,5 % 4.3 Plaanilahendus Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 19246 Vändra - Lokuta - Lelle km 0,919 täisnurga all, olemasoleva maantee sirge osa peal. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest. Mahasõidu kaudu on tagatud juurdepääsud Veskimaa kinnistule rajatavale päikeseelektrijaamale. Mahasõitude plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 6,0m pikkuse kaubiku manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab päikeseelektrijaama teenindama. Teostatud on kontroll programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 6,0 m pikkune kaubik kiirusel 10 km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-01. Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 3,5 m lai ning pöörderaadiused 5 m. Edasi kinnistu siseselt on tee laius 3,0 m. Kinnistu on piiratud aiaga. Mahasõidu lõppu on projekteeritud värav, mis avaneb kinnistu poole. Värava ette jääb maantee katteservast 6,1 m laiune ala, kuhu saab väravate avamiseks auto peatuda. Joonisele TL-4-02 on kantud nähtavuskolmnurgad projektkiirusel 70 km/h, piki teed 270 m, mis vastab tasemele „hea“ ja risti teega 5,0 m, mis vastab tasemele „erandlik“. Nähtavuskolmnurga ulatuses on ettenähtud olemasolevate puude likvideerimine. 4.4 Vertikaalplaneerimine Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul 6,0m ulatuses 2,6%. Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse. Mahasõidu alla pole truupi projekteeritud, sest mahasõit paikneb kõrguslikult asukohas, kus maapinnal puudub pikilang paralleelselt teega. Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2009 11.2020 a. lk 4/7  4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht, alus ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku aluspinnase sügavus on muutuv. Nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele jmt Ehitustöödel kasutatavate materjalide filtratsioonimoodulite määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele. Juurdeveetava täitepinnase nõuded on toodud järgnevas peatükis. 4.6 Katend Mahasõidu konstruktsioon on valitud Maanteeameti juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ tüüp V. Mahasõidu konstruktsioon (lõige 1-1)  2x pindamine  Freespurukate 8 cm  Kruusalus opt. segu 0/63, pos 4 20 cm  (Vajadusel) täitepinnas Kf>0,5 m/ööp  Aluspinnas Peenrad kindlustada freespuru kihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6. Materjalidele esitatavad miinimumnõuded: Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid norme ja juhendeid  Pindamine teostada vastavalt Maanteeameti juhisele „Pindamisjuhis“ ja Teetööde tehnilisele kirjeldusele  Opt segu 0/31,5 segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedinõuded, 03.08.2015 määrus nr 101" Lisa 10 segu positsiooni number 6-le  Opt segu 0/63 segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedinõuded, 03.08.2015 määrus nr 101" Lisa 10 segu positsiooni number 4-le Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2009 11.2020 a. lk 5/7   Täitepinnas min Kf>0,5m/ööp, Kt≥0,95.  Aluspinnas, Kt≥0,94 Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm kasvupinnasel. 4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Mahasõidule on projekteeritud raadiuse lõppu sinine tähispost. Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud 01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. 5 Tehnovõrgud Projektalal puuduvad tehnorajatised. 6 Ehitamine ja hooldamine 6.1 Ehitustehnoloogia Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja muudele nõuetele. Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis. 6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2009 11.2020 a. lk 6/7 ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. 6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71. Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2009 11.2020 a. lk 7/7  Põhja-Pärnumaa Vallavalitsus Teie 08.06.2020 Ehr menetlus nr 217372 [email protected] Meie 19.06.2020 nr 15-2/20/27207-2 Allikõnnu küla J. V. Jannseni tn 10 // Veskimaa päikeseelektrijaama ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Põhja-Pärnumaa valla Allikõnnu küla J. V. Jannseni tn 10 // Veskimaa kinnistu (katastritunnus 93002:001:0177, 100% maatulundusmaa) ehitusloa eelnõu nr 2012271/17510 (menetlus nr 217372). Kinnistu asub osaliselt riigitee nr 19246 Vändra - Lokuta - Lelle km 0,74-0,99 kaitsevööndis, 2019.a keskmine ööpäevane liiklussagedus 714 a/ööp. Päikeseelektrijaama ehitusloa aluseks on Terranaut OÜ töö nr 123 „Veskimaa Päikeseelektrijaam“ (lisa 1 asendiplaan). Ehitisregistri andmetel asuvad kinnistul elamu, kelder ja laut. Ajalooliselt on juurdepääs kinnistule toimunud kinnistul asuva elamu põhjaosast (riigitee km 0,93), teeregistris mahasõit ei kajastu. Vastavalt 16.06.2020 telefonivestlusele projekteerijaga võetakse esmalt kasutusele ajalooline mahasõit ning uue mahasõidu rajamiseks esitatakse Maanteeametile taotlus. Nõustume projekteeritud mahasõidu asukohaga tingimusel, et ajalooline mahasõit seejärel likvideeritakse. Projekteeritud mahasõidu rajamiseks esitada Maanteeametile digitaalselt allkirjastatud avaldus aadressile [email protected]. Olemasoleva mahasõidu (riigitee nr 19246 km 0,93) parendamine on ehitusseadustiku alusel osa asendamine samaväärsega, mille jaoks Maanteeamet tingimusi ei väljasta. Olemasoleva mahasõidu rekonstrueerimistööde teostamisel palume arvestada järgnevaga: 1. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada liiklusvälise tegevuse loa taotlus. 2. Ristumiskoha kate peab olema samaväärne riigitee peenramaterjaliga (purustatud kruus, killustik, freesipuru), mis vastab majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määruse nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 positsiooni 5 või 6 terakoostisele. Informatiivselt on kirjale lisatud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonis (lisa 2), mille palume ristumiskoha parameetrite valikul aluseks võtta. 3. Ristumiskohale uue katte rajamisel arvestada, et see ei tohi takistada sademevete ärajuhtimist riigiteelt ja külgnevatelt aladelt. 4. Pinnase koorimise korral peab huvitatud isik välja selgitama riigitee muldes olevad tehnovõrgud ja kooskõlastama võrgu kaitsevööndis oleva tegevuse võrguvaldajaga. 5. Tööde teostamise järgselt peab ristumiskohaga külgnev ala olema korrastatud. 6. Mahasõidul peavad olema tagatud majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud nõuded külgnähtavuse (16 m) ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga (7x260m) kohta. 7. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  enne riigiteele sõitmist. Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname nõusoleku teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks tingimusel, et eelnõud täiendatakse kõrvaltingimustega: Riigitee nr 19246 km 0,88 projekteeritud ristumiskoha ehitamiseks tuleb esitada Maanteeametile avaldus mahasõidu rajamiseks. Projekteeritud ristumiskoht peab olema välja ehitatud ja Maanteeametile üle antud ning olemasolev mahasõit km 0,93 likvideeritud enne kasutusloa väljastamist. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega: 1. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed või selle korrakohast kasutamist. 2. Vastavalt EhS § 72 lg 2 on tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik kohustatud lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise, mistõttu ehitiste ehitamisel peavad olema tagatud majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud nõuded külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta. Riigitee nr 0,93 olemasoleval mahasõidul tuleb tagada nähtavuskaugused haljastuse likvideerimise ja/või puude võrade tõstmisega. 3. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu. 4. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. 5. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: Lisa 1. Asendiplaan Lisa 2. Mahasõidu tüüpjoonis Anna Palusalu 58507716 [email protected] 2 (2)  Töömahuloend Versioon 18.02.2019 Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt TÖÖMAHULOEND EELARVE P2009_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 10.11.2020 Töömahuloend Versioon 18.02.2019 KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumm 1 10202 Load, kindlustused kogusumm 1 10203 Infotahvlid kogusumm 1 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumm 1 10206 Tööohutus kogusumm 1 10207 Keskkonnanõuded kogusumm 1 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumm 1 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumm 1 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumm 1 Summa kantud kokkuvõttesse - € KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 Üksikpuude langetamine 20208 tk 2 0 koos kändude juurimisega (freesimisega) Summa kantud kokkuvõttesse - € KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 3 30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=50cm m 30 0 3 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m 14 0 3 30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest Kf>0.5m/ööp m 8 0 Summa kantud kokkuvõttesse - € P2009_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 10.11.2020 Töömahuloend Versioon 18.02.2019 KULUDE LOEND Nr 4: KATEND Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 44005 2x pindamine m2 33 0 xxxxx Freespurukate h=8cm m2 33 0 Peenarde kindlustamine, killustik või purustatud 44501 h=8cm m2 8 kruus, opt segu 0/31,5, pos 6 Purustatud kruusast sirbikujulise profiiliga kate , 44511 h=20cm 44 0 opt segu 0/63, pos 4 m2 Summa kantud kokkuvõttesse - € KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 Summa kantud kokkuvõttesse - € KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 70501 Tähispost (sinine) tk 1 0 Summa kantud kokkuvõttesse - € P2009_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 10.11.2020 Töömahuloend Versioon 18.02.2019 KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 Summa kantud kokkuvõttesse - € KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 1 2 3 4 5 6 Muru kasvualuse rajamine ja külv (ja/või 2 90201 h=10cm m 30 0 haljastuse taastamine) Summa kantud kokkuvõttesse - € KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED - € KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE - € KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD - € KULUDE LOEND Nr 4: KATEND - € KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID - € KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID - € KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD - € KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD - € KANTUD KOGU SUMMASSE - € ettenägemata tööd 5% - € Kokku koos ettenägemata töödega - € käibemaks 20% - € KÕIK KOKKU - € Märkused: Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v. tehnilistest vajadustest (ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide hulka. P2009_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 10.11.2020  166.8 X:6502678.2 Y:559325.7 Lammutatav hoone 12 12 12 12 12 12 12 Alajaam 154m Katastri Lammutatav hoone Projekteeritud tee telg 148.7 Projekteeritud tee serv Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud freespurukate 2x pindamisega Likvideeritav objekt 116m 38.00 Y:559353.4 X:6502680.2 Y:559353.4 X:6502532.0 16 177m 12 X:6502544.0 Y:559394.2 X:6502680.2 104m Y:559397.5 Rajatav pinnasekattega tee 3.00 Lammutatav Elektripaigaldised 3.50 Inverteri piir Paneeliridade joondus 0.50 2.00 5 Traataed 0.50 5.4 2.00 7.2 Puitaed (Elektriohutuse tagamiseks) 7 6.1 R5 1 1 6.6 .00 R5.00 Teekatte serv Riigitee nr 19246 Lelle KM 0,919 TELLIJA OBJEKT MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 ASUKOHT Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected] ALLKIRI JOONISE NIMETUS 10.11.2020 Asendiplaan PROJEKTEERIJA ALLKIRI PROJEKTI NR JOONISE NR PROJEKTI ETAPP REV E. Potisepp 10.11.2020 P2009 TL-4-01 1:1000 0  Y:559227.7 X:6502667 12.6 10 X:6502526.7 10 Y:559255.5 10 16 12 12 12 12 12 12 12 Katastri Projekteeritud tee telg 113m X:6502526.7 Projekteeritud tee serv Y:559299.5 Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud freespurukate 2x pindamisega 166.8 X:6502678.2 Y:559325.7 Lammutatav hoone 12 12 12 12 12 12 12 Likvideeritav objekt 38.00 Alajaam 154m Lammutatav hoone 148.7 116m Y:559353.4 X:6502680.2 Y:559353.4 X:6502532.0 16 177m 12 3.00 X:6502544.0 Y:559394.2 X:6502680.2 104m Y:559397.5 3.50 Lammutatav 0.50 0.50 Paneeliridade joondus 2.00 Rajatav pinnasekattega tee 2.00 5 5.4 7.2 R5 .00 Elektripaigaldised 7 6.1 R5.00 6.6 Teekatte serv Riigitee nr 19246 Inverteri piir 5.00 Traataed 270.00 Lelle Puitaed (Elektriohutuse tagamiseks) 270.00 KM 0,919 5m (tase E) x 270m (tase H) Ortofoto allikas Maa-ameti XGIS. TELLIJA OBJEKT MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 ASUKOHT Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected] ALLKIRI JOONISE NIMETUS 10.11.2020 PROJEKTEERIJA ALLKIRI PROJEKTI NR JOONISE NR PROJEKTI ETAPP REV E. Potisepp 10.11.2020 P2009 TL-4-02 1:1000 0  3.50 number 6-le 2.00 0.50 1.75 1.75 0.50 2.00 opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm**** haljastuse taastamine (planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga) 4,0% 2,5%* 4,0% Ol. olev maapind Pindamine 2x** Freespurukate 8cm Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 50cm (eeldatav) TEE TELG Kruusalus opt. segu 0/63, pos 4** 20cm Aluspinnas TELLIJA OBJEKT MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 ASUKOHT Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected] ALLKIRI JOONISE NIMETUS 10.11.2020 PROJEKTEERIJA ALLKIRI PROJEKTI NR JOONISE NR PROJEKTI ETAPP REV E. Potisepp 10.11.2020 P2009 TL-7-01 1:50 0  E hitamise alustamise teatise vorm 1. Teatise esitaja (füüsilisest isikust esitaja või juriidilise isiku esindaja) 1.1 Eesnimi .......................................... 1.2 Perekonnanimi .......................................... 1.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) .......................................... 1.4 Kontakttelefon .......................................... 1.5 Kontakt e-posti aadress .......................................... 2. Juriidilise isiku andmed (juriidilisest isikust esitaja korral) 2.1 Juriidilise isiku nimi .......................................... 2.2 Juriidilise isiku registrikood .......................................... 3. Andmed tee ehitustööde kohta 3.1 Tee ehitustööde kestvus .......................................... 4. Ehitamist teostava isiku andmed (füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja) 4.1 Eesnimi .......................................... 4.2 Perekonnanimi .......................................... 4.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) .......................................... 4.4 Kontakttelefon .......................................... 4.5 Kontakt e-posti aadress .......................................... 4.6. Info pädevust tõendava dokumendi kohta……………………. 5. Ehitamist teostava juriidilise isiku andmed (juriidilise isiku korral) 5.1 Juriidilise isiku nimi .......................................... 5.2 Juriidilise isiku registrikood .......................................... 5.3 Juriidilise isiku aadress .......................................... 6. Ajutise liikluskorralduse info 6.1. Teatise vormile lisatud liikluskorralduse lahendus 7. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed (füüsilisest isikust teostaja või juriidilise isiku esindaja) 7.1 Eesnimi .......................................... 7.2 Perekonnanimi .......................................... 7.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) .......................................... 7.4 Kontakttelefon .......................................... 7.5 Kontakt e-posti aadress .......................................... 8. Liikluskorralduse eest vastutava isiku andmed (juriidilise isiku korral) 8.1 Juriidilise isiku nimi .......................................... 8.2 Juriidilise isiku registrikood .......................................... 8.3 Juriidilise isiku aadress .......................................... Esitamise kuupäev: Esitaja allkiri: _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING NR 15-2/20/27207-4 Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind, e- post [email protected] Ristumiskoha Huvitatud isik, Evecon OÜ (registrikoodiga 10340286), mida esindab taotluse esitaja Taavo Randna 38010234218; [email protected] Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et: - Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle elluviimisega kaasnevad kulud; - Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS § 99 lg 3 alusel, vastavalt kooskõlastatud projektile „Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt“ (Road Engineering OÜ, töö nr P2009). - Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi. 1. Lepingu objekt 1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr 19246 Vändra - Lokuta - Lelle km 0,91 ristumiskoha ehitamiseks lepingus esitatud tingimustel. 1.2 Ristumiskoht rajatakse Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa vallas Allikõnnu külas J. V. Jannseni tn 10 // Veskimaa kinnistu (katastritunnus 93002:001:0177) ühendamiseks riigiteega maatulundusmaa sihtotstarbe teenindamiseks. Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel. 2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal 2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt Road Engineering OÜ tööle nr P2009 „Veskimaa kinnistu mahasõidu põhiprojekt“ (lepingu lisa 1). 2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja - rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga. 2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha projektiga vastavusse viima oma kuludega. 2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal. 3. Ehitustööde korraldamine 3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt lepingu lisale 3. 3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le [email protected] lepingu lisas 2 toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist. 3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva. Tolmuvaba katte korral kohustub huvitatud isik paigaldama katte esimesel võimalusel, kuid hiljemalt järgneva aasta ehitushooaja alguses teavitades eelneva punkti kohaselt MA-d 3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima [email protected] ja kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks. 4. Poolte kohustused ja kinnitused 4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile. 4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad ainult huvitatud isiku kulul. 4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda, on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt. 4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega seonduvad täiendavad kulud. 4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt. 4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes) kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud. 4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga. 5. Lepingu kehtivus 5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest. Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid. 5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste kohustuste täitmiseni. Lepingu lisad: Lisa 1 – kooskõlastatud põhiprojekt; Lisa 2 – ehitamise alustamise teatise vorm; Lisa 3 – ajutise liikluskorralduse joonis. Manteeamet: Huvitatud isik: _______________ _______________ /digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/  TINGIMUSED: 1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA 2018-009. 2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi liiklusmärke. 3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest peab olema vähemalt 0,6 m. 4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite kombinatsioon. 5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada materjale. 6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus. 7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui see on töö korraldamiseks vajalik. 8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või liikluskorralduse muutmist teavitada liiklusjuhtimiskeskust e-post [email protected] või Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e-teeninduse kaudu. 9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei asenda teel ja teemaal töötamise luba 10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada piirangud MA tüüpjoonis Tööd teepeenral – sõidurada ei suleta, kiirus 90 km/h Joonis 1-1 Töö nimetus Põhja-Pärnumaa vallas Allikõnnu külas J. V. Jannseni tn 10 // Veskimaa kinnistu (katastritunnus 93002:001:0177) ristumiskoha ehitamine Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Tööde asukoht 19246 Vändra - Lokuta - Lelle km 0,91 vasak pool Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil.