Kiri

40 +0 0 DPS2-RD01F 41+00 25 50 75 42+00 25 50 75 43+00 25 50 75 44+00 25 50 75 45+00 25 50 75 46+00 25 50 75 47+00 25 50 75 48+00 25 50 75 49+00 25 50 75 50+00 25 50 75 51+00 25 50 75 52+00 25 50 75 53+00 25 50 75 54+00 25 50 75 55+00 25 50 75 56+00 25 50 75 57+00 25 50 75 58+00 25 50 75 59+00 25 50 75 60+00 25 50 75 61+00 25 50 75 62+00 25 50 75 63+00 25 50 75 64+00 25 50 75 65+00 25 50 75 66+00 70 69 68 67 66 41 65 +0 0 64 63 62 61 60 59 58 42 +0 57 0 56 55 2.25% 54 53 52 -3.00 % 51 0.50% 0.38% 50 -0.27% 43 +0 49 0 1.30% 48 47 46 0.50% 70 45 44 43 0 42 +0 -0 44 +0 41 0 40 VAHEKAUGUSED / DISTANCES 50+01 40+00 42+35 45+12 45+32 55+54 56+97 65+89 HORISONTAALGEOMEETRIA / L=234.84 R=1250 L=19.73 R=600 R=750 L=142.37 R=1300 HORISONTAL ALIGNMENT L=277.30 L=469.18 L=553.25 L=892.69 64+41 L=72.83 41+57 44+92 45+56 47+38 48+34 50+66 52+06 52+86 59+15 59+88 60+58 62+79 VERTIKAALGEOMEETRIA / L=335.30 R=8000 L=181.80 R=12000 L=231.57 R=8000 L=79.80 R=12000 R=2000 L=221.35 R=12000 L=327.18 VERTICAL GEOMETRY i=0.50% L=64.11 i=1.30% L=96.16 i=0.50% L=140.00 i=2.25% L=629.47 i=-3.00% L=69.91 i=0.50% L=161.78 i=-0.85% 45.21 45.71 46.21 46.74 0.18 46.91 48.37 -0.16 48.21 49.18 0.33 49.51 50.11 7.90 58.01 49.26 3.95 53.21 49.42 0.39 49.81 49.91 50.41 50.91 50.81 49.61 44.83 44.96 45.08 45.33 45.46 45.58 45.83 45.96 46.08 46.33 46.46 46.68 -0.04 46.65 46.62 0.61 47.24 46.67 0.89 47.56 47.42 0.46 47.89 48.77 -0.23 48.54 49.63 -0.77 48.86 49.41 -0.22 49.19 49.06 0.72 49.78 48.92 1.09 50.00 49.05 1.13 50.18 49.17 1.14 50.30 48.66 1.77 50.43 48.74 1.81 50.55 48.66 2.02 50.68 48.65 2.16 50.80 49.09 1.84 50.93 49.36 1.70 51.05 49.24 1.94 51.18 49.41 1.89 51.30 49.56 1.87 51.43 50.34 1.29 51.63 51.39 0.51 51.90 51.15 1.09 52.25 51.10 1.57 52.67 50.88 2.30 53.18 50.85 2.89 53.74 50.88 3.42 54.30 51.12 3.74 54.86 55.42 55.92 56.38 49.97 6.81 56.78 49.13 8.00 57.13 49.15 8.28 57.43 49.86 7.82 57.68 50.24 7.63 57.87 50.59 7.52 58.10 50.88 7.27 58.14 51.07 7.06 58.13 51.21 6.85 58.06 51.69 6.26 57.94 51.56 6.22 57.77 50.76 6.79 57.55 50.63 6.64 57.28 50.01 6.94 56.95 50.30 6.27 56.57 50.33 5.81 56.14 49.88 5.78 55.66 50.13 5.00 55.12 50.27 4.26 54.54 49.78 4.12 53.90 48.88 3.59 52.47 48.90 2.82 51.72 49.09 1.88 50.97 49.55 0.70 50.26 49.39 0.29 49.68 49.79 50.04 50.16 50.29 50.54 50.66 50.79 50.90 50.95 50.96 50.66 50.45 50.24 50.03 49.82 49.39 49.18 PROJEKTEERITUD KÕRGUS / DESIGNED ELEVATION 00 TÖÖKÕRGUS / 1+ -CUT / +FILL MAAPINNA KÕRGUS / TERRAIN LEVEL 45+ 00 70 00 2+ 0 4+0 -3+82 00 46+ 0 +0 3 00 3+ 00 -3+ 47+00 4+ 00 3 3+5 00 3+ 00 2+ 00 5+ -2+0 00 2+ 0 0 1+0 -1+0 48+00 0 0+00 00 0 0+0 1+ 00 6+ 1+00 4+00 00 2+0 0+ 2 0 5+0 49+00 0 3+ 00 00 7+ 3+5+8 00 5 2 2+ 0 0 4+ 00 4+ 3+ 00 00 00 50+ 0 0 66 8+ 4+ 5+ 00 1+00 2+ 00 0+00 00 9+ 6+ 00 51+00 00 1+ SKPK_RD02F -3+82 -75 -50 -25 -3+00 -75 -50 -25 -2+00 -75 -50 -25 -1+00 -75 -50 -25 0+00 25 50 75 1+00 25 50 75 2+00 25 50 75 3+00 25 50 75 4+00 25 50 75 5+00 25 50 75 6+00 25 50 75 7+00 25 50 75 8+00 25 50 75 9+00 25 50 75 10+00 25 10+27 RD012 RD014 60 60 7+ Kangru road Uuesalu road 70 -0+00 1+ 00 59 59 0 0 RD015 3+00 58 58 00 Kangru ped.road 00 10 + 4+ 57 57 2+00 56 56 55 55 8+ 4+15 00 52+00 54 -3.00 54 % 0 0+0 53 53 2.70% 52 2.10% 52 51 51 50 50 -2.75 9+ % 0 +0 49 49 00 11 RD017 Uuesalu ped.road 48 0.89% -1.46% 0.51% 48 47 47 46 46 45 45 10 44 44 +0 53+00 0 10 43 43 +2 42 42 7 0 41 41 +0 12 40 40 -3+82 -2+02 R=120 L=290.19 R=750 L=723.04 0+88 3+03 HORISONTAALGEOMEETRIA / HORISONTAL ALIGNMENT L=180.00 L=215.68 L=32 .10 8 L=95.68 L=123.27 L=93.45 L=121.49 50.00 -3+75 51.70 3.70 55.40 -1+75 VERTIKAALGEOMEETRIA / R=3772 R=1802 R=5850 R=1497 % 0+40 i=22+28 2+32 5+16 6+39 6+93 7+87 8+20 L=200.22 .69 1+36 3.8 i=-3.00% i=-2.75% i=-1.4 VERTICAL GEOMETRY i=2.70% L=214.99 L=91.94 L=284.03 L=54.48 i=0.89% 6% i=0.51% 45.88 5.87 51.74 L= 48.88 7.83 56.71 47.62 7.89 55.51 45.18 4.83 50.01 47.11 0.00 47.11 47.32 3.35 50.67 46.95 4.40 51.35 47.20 4.82 52.02 47.30 5.40 52.70 47.69 5.68 53.37 48.20 5.85 54.05 49.83 4.90 54.72 50.63 5.37 55.99 49.78 6.64 56.42 49.34 7.34 56.68 49.19 7.59 56.78 48.51 7.97 56.48 48.01 8.06 56.08 46.76 8.03 54.79 46.63 7.41 54.04 46.51 6.78 53.29 46.52 6.02 52.54 46.60 5.24 51.84 46.85 4.61 51.46 46.36 5.07 51.43 45.87 6.37 52.24 45.62 7.01 52.63 45.65 7.27 52.92 45.63 7.47 53.10 45.55 7.62 53.17 45.61 7.53 53.14 45.54 7.46 53.00 45.40 7.35 52.75 45.13 7.27 52.40 45.10 6.84 51.94 45.12 6.25 51.37 45.18 5.52 50.70 45.61 3.71 49.32 46.12 2.51 48.64 46.44 1.51 47.95 46.76 0.54 47.30 46.26 0.75 47.00 47.44 -0.10 47.33 47.44 0.12 47.55 47.33 0.45 47.78 47.19 0.50 47.69 47.43 0.00 47.43 47.27 0.29 47.56 47.44 0.25 47.69 47.45 0.37 47.82 47.50 0.44 47.94 PROJEKTEERITUD KÕRGUS / DESIGNED ELEVATION TÖÖKÕRGUS / -CUT / +FILL MAAPINNA KÕRGUS / TERRAIN LEVEL 54+00 00 + 13 1 Kasteheina KT_F3 0+00 25 50 75 1+00 25 50 75 2+00 25 50 75 3+00 25 50 75 4+00 25 50 4+66 55 55 1 54 54 RD010 Road no 15 Tallinn-Rapla-Türi 53 53 52 52 55+ 0 00 +0 51 0.31% 51 14 50 50 2.95% 49 49 % 4.22 -1.32% 48 48 47 47 46 46 45 45 44 44 43 43 0 +0 42 42 56+ 15 00 41 41 40 40 L=5.97 R=6 L=315.33 R=31 L=51.01 R=20 L=6.57 0+00 2% 0+06 0+13 3+28 3+83 4+33 4+34 4+59 HORISONTAALGEOMEETRIA / HORISONTAL ALIGNMENT L=6.76 L=54.82 L=25.55 4+640 % 4.2 .12 VERTIKAALGEOMEETRIA / R=792 L=163.26 R=3674 L=63.38 R=1191 48.24 0.11 48.36i= 0+00 0+05 47.49 1.70 49.19 0+49 2+12 3+69 L=1.9 44.94 5.78 50.72i=0.31 5 VERTICAL GEOMETRY L=43.86 i=-1.32% L=157.00 i=2.95% L=31.49 L= 46.39 0.83 47.21 45.98 0.92 46.91 44.62 3.19 47.81 47.63 1.53 49.16 47.43 1.43 48.86 47.46 1.08 48.53 47.12 1.08 48.20 45.63 1.13 46.76 45.20 2.09 47.29 44.86 3.65 48.50 47.23 0.64 47.87 46.75 0.80 47.54 45.94 0.81 46.75 45.64 1.30 46.94 44.88 4.36 49.24 45.03 4.95 49.98 45.05 5.54 50.59 PROJEKTEERITUD KÕRGUS / DESIGNED ELEVATION TÖÖKÕRGUS / -CUT / +FILL MAAPINNA KÕRGUS / TERRAIN LEVEL 00 16+ 57+ 00 70 00 17+ 58+ 00 0+00 1+00 70 2+00 7+35 7+00 6+00 3+00 5+00 4+00 00 18+ 59+0 0 RD016 Kasteheina ped.road SECTION 1-1 1500 2000 7000 800 800 7000 2000 1500 2,5 % 2,5 % 4,0 % 4,0 % 1:2 1:2 SECTION 2-2 00 19+ 500 2500 2,0 % 500 4500 2,5 % 4500 2,5 % 60+00 70 Kasteheina KT_b 0+00 25 50 75 1+00 25 50 75 2+00 25 50 75 3+00 25 50 75 4+00 25 50 75 5+00 25 50 75 6+00 25 50 75 7+00 25 50 75 8+00 70 69 68 70 67 66 65 00 20+ 64 61+00 63 Projekt 62 PROJEKTEERIMIS- JA PROJEKTEERIMISJÄRELEVALVE TEENUS UUE TRASSI EHITUSEKS 61 60 LÕIGUS TALLINNAST RAPLANI 59 58 Projekti osa 57 Teed ja liikluskorraldus 56 00 -5.9 55 0% 21+ 0% 5.9 54 62+00 53 Joonise nimetus 52 -0.68% -0.70% Kangru liiklussõlm 51 50 2.50% 49 48 Projekteerija Skepast&Puhkim OÜ Tellija Avda Monasterio de El Escorial 4 47 Laki põik 2 28049 Madrid Spain 0 46 12915 Tallinn 22+0 70 45 EESTI L=136.10 R=180 L=134.53 R=200 L=367.92 Tel. +372 664 5808 0+00 0+00 3+02 3+67 1+36 1+68 HORISONTAALGEOMEETRIA / 63+00 HORISONTAL ALIGNMENT L=31.85 L=65.01 VERTIKAALGEOMEETRIA / L=75.24 R=3924 L=37.04 R=549 L=78.90 R=1591 L=64.79 R=971 L=140.68 Faks. +372 664 5818 50.08 0.24 50.32 0+75 51.38 0.09 51.47 2+00 2+37 49.16 3.10 52.26 2+73 3+52 5+40 6+05 6+55 7+96 i=-0.6 i=-5.90% i=-0.70% VERTICAL GEOMETRY i=2.50% L=124.83 8% L=36.12 i=5.90% L=187.72 L=50.48 [email protected] 49.61 5.60 55.21 49.17 7.04 56.21 51.18 -0.17 51.01 48.62 0.46 49.07 49.33 0.37 49.70 49.85 1.02 50.87 50.26 1.00 51.26 50.67 0.81 51.49 50.90 0.65 51.56 49.58 1.72 51.30 49.33 1.95 51.28 49.13 4.60 53.74 49.16 7.52 56.69 49.48 8.52 58.00 49.45 9.47 58.92 49.40 10.04 59.44 49.20 10.38 59.58 49.19 10.12 59.32 48.99 9.68 58.66 49.08 8.53 57.62 49.75 4.98 54.74 50.97 2.29 53.26 51.48 0.52 52.00 50.65 0.72 51.37 51.04 0.14 51.18 50.94 -0.10 50.83 50.66 50.49 PROJEKTEERITUD KÕRGUS / DESIGNED ELEVATION TÖÖKÕRGUS / -CUT / +FILL Projektijuht Veiko Juudas Staadium Mõõtkava Projekti nr 48.40 MAAPINNA KÕRGUS / TERRAIN LEVEL Projekteerija Valdeko Laats ES 1:10 000 20190072 0 23+0 Projekteerija Kuupäev Joonise nr 64+00 Projekteerija 16.10.2020 AS-4-03_1  Kiili Vallavalitsus Saku Vallavalitsus 12.11.2020 nr 15-1/19-0624/52649-1 Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalamet Tallinna Linnaplaneerimise Amet Tallinna Transpordiamet Rail Balticu Kangru liiklussõlme arvamuse küsimine Maanteeameti ja RB Rail AS koostöös on projekteerimisel Kangru piirkonnas maantee liiklussõlm. Rail Baltica ehitusega projekteeritakse ja ehitatakse ringi riigitee nr 15 Tallinn-Rapla- Türi ja riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala maanteede ristumised. Valminud on liiklussõlme eskiisprojekt, mis on koostatud vastavalt Maanteeameti tehnilistele tingimustele ja Harju maakonnaplaneeringule 2030+. Lisaks on arvestatakse projekti raames tehtud liiklusuuringu tulemusi ja Tallinna linnalt ja kohalikelt omavalitsustelt saadud sisendit. Kuna liiklussõlm läheb osaliselt välja Rail Balticu eriplaneeringu alast, tuleb menetleda ka projekteerimistingimused, kus lisaks Maanteeametile on osapoolteks Tallinna linn, Saku vald ja Kiili vald. Enne projekteerimistingimuste ametlikku menetluse algust soovime Teie arvamust Kangru liiklussõlme üldise lahenduse kohta. Palun vaadake manustatud eskiisprojekti joonised läbi ning andke oma kommentaar võimalusel hiljemalt 2 nädala jooksul (26.11.2020). Täiendavalt teavitame, et kui lahendus on sobiv, siis sooviksime teha koostöökokkuleppe, mille raames lepitakse kokku tulevaste teede kuuluvus ning projekteerimistingimuste menetluse protsess. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Margus Viiklepp projektijuht projekteerimise talitus Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: KANGRU LS_v002.pdf KANGRU LS_v002.dwg 6119370 [email protected] 2 (2)