Otsus

09:01914 Vah a tn 1 94901:0tr 28 Va 30 ht 1:0 ra 01 tän :02 av 24 1:1.75 2 Tallinn-Tart 17.1 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Nirgi teeääre 94901:009:0111 tee 94901:009:0248 Nirgi teeääre 94901:009:0248 TINGMÄRGID TEEMAAPIIRI ETTEPANEK 3 KINNISTU POSITSIOONI NUMBER ÄRALÕIKE ALA KATASTRIÜKSUSE PIIR PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA JALGTEE PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRE PROJEKTEERITUD TRUUP PROJEKTEERITUD MÜRATÕKKESEIN PROJEKTEERITUD NÕLV PROJEKTEERITUD TRUUP/VÄIKEULUKITE LÄBIPÄÄS PROJEKTEERITUD KAHEPAIKSETE TÕKE PROJEKTEERITUD KAHEPAIKSETE TUNNEL PROJEKTEERITUD KAHEPAIKSETE TÕKE KORRASHOIU LIIKUMISALA (4m) JA JUURDEPÄÄSU ASUKOHT LIKVIDEERITAV PUU, EHITIS VMS. MÄRKUSED: Katastriüksuste andmed 16. märts 2023 seisuga ALUSKAART: Geodeetiline alusplaan 2021 ja Maa-Ameti ortofoto 2021/22  09:01914 Vah a tn 1 94901:0tr 28 Va 30 ht 1:0 ra 01 tän :02 av 24 1:1.75 17.2 2 Tallinn-Tar 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 1:1.75 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Nirgi teeääre 94901:009:0111 tee 94901:009:0248 Nirgi teeääre 94901:009:0248 TINGMÄRGID TEEMAAPIIRI ETTEPANEK 3 KINNISTU POSITSIOONI NUMBER ÄRALÕIKE ALA KATASTRIÜKSUSE PIIR PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA JALGTEE PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRE PROJEKTEERITUD TRUUP PROJEKTEERITUD MÜRATÕKKESEIN PROJEKTEERITUD NÕLV PROJEKTEERITUD TRUUP/VÄIKEULUKITE LÄBIPÄÄS PROJEKTEERITUD KAHEPAIKSETE TÕKE PROJEKTEERITUD KAHEPAIKSETE TUNNEL PROJEKTEERITUD KAHEPAIKSETE TÕKE KORRASHOIU LIIKUMISALA (4m) JA JUURDEPÄÄSU ASUKOHT LIKVIDEERITAV PUU, EHITIS VMS. MÄRKUSED: Katastriüksuste andmed 16. märts 2023 seisuga ALUSKAART: Geodeetiline alusplaan 2021 ja Maa-Ameti ortofoto 2021/22  Kambja Vallavalitsus Teie 01.06.2026 nr 6-1/271-4 [email protected] Pargi tn 2 Meie 25.06.2026 nr 7.2-2/26/9434-2 61714, Tartu maakond, Kambja vald, Ülenurme alevik Seisukohtade väljastamine Vahtra tn 14 maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks Olete taotlenud seisukohti Ülenurme aleviku Vahtra tn 14 maaüksuse detailplaneeringu (katastritunnus 94901:009:0191, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud. Planeeringuga soovitakse jagada maatulundusmaa sihtotstarbega Vahta tn 14 maaüksus kaheks eraldiseisvaks krundiks (Lisa 1). Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee (edaspidi riigitee) km 186,19-186,53 ning asub ka Tartu lennuvälja lähiümbruse piirangupindade alal ja osaliselt ka lennuvälja kaitsevööndis. Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 14944 sõidukit. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS), planeerimisseaduse (PlanS), lennundusseadue (LennS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt. 1. Juurdepääs planeeringualale kavandada Vahtra tänavalt vastavalt „Nr 2 Tallinn-Tartu-Võru- Luhamaa VI ehitusala“ projekti (Teedeprojekt OÜ, töö nr T04921, edaspidi riigitee projekt) krudijaotuskavale (Lisad 2 ja 3). Arvestada, et riigitee projekti realiseerimise käigus likvideeritakse riigitee ja Vahtra tänava ristmik ning juurdepääs planeeringualale hakkab tulevikus toimuma ainult Vahtra tänavalt, mis muutub tupiktänavaks. Riigitee projektiga kavandatakse Vahtra tänava lõppu prügi-, hoolde- ning päästeautode ümberkeeramiseks plats, kust toimub juurdepääs ka Vahtra tn 14 kinnistule. Nimetatud platsi ei ole lubatud kasutada Vahtra tn 14 kinnistu (või selle jagamisel moodustatava kinnistu) parkimisplatsina (vt ka allpool p 5). 2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda meie nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon. 4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumilise lahenduse kavandamisel arvestada riigitee projektiga (vt ka ülal p 1). 5. Parkimine lahendada oma kinnistul. 6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks, kuid ainult planeeritavaid kinnistuid teenindavad tehnovõrgud tuleb seejuures kavandada teega rööpkulgemisel planeeritavale kinnistule. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil. Lähtuda meie juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest. 7. Puurkaevu asukoha kavandamisel ei tohi puurkaevu hooldusala (veeseadus § 154 lg 3) ega veehaarde sanitaarkaitseala (veeseaduse § 149 lg 1) ulatuda riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele). Me ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud võimalike kahjulike mõjude eest puurkaevu vee kvaliteedile (näiteks liiklusõnnetuse korral). Samuti peab arvestama asjaoludega, et riigiteel teostatakse tee ehitamist, remontimist ja hooldamist (sh libeduse- ja tolmutõrjet). 8. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist riigitee alusele maale (riigitee katastriüksusele), kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus (VeeS § 133, 134, 136, 137). Samuti tuleb välistada reovee võimalik sattumine riigitee kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Planeeringus näidata kanalisatsiooniehitised ja nende kujad. Me ei nõustu lahendusega, millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile. 9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni. 10. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (parkla, tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast. 11. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 12. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et riigitee omanik (Transpordiamet) ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 13. Tartu lennuvälja kaitsevööndisse kavandatavate hoonete planeerimisel, ehitamisel ning kasutamisel tuleb lähtuda LennS § 35.2 loetletud piirangutega. Kinnistu kohal kehtivaid kõrguspiiranguid tuleb jälgida nii hoonete kui ehitustehnika (kraanad) planeerimisel. 14. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada meile nõusoleku saamiseks. 15. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete ärajuhtimise süsteemi jms. 16. Me ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 2 (3) Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhataja planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisad: 1. Vahtra tn 14 skeem 2. T04921 Krundijaotuskava-17.1 3. T04921 Krundijaotuskava-17.2 Tuuli Tsahkna 58073001, [email protected] 3 (3)