Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt, töö nr PP-26-12-1

Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: FW: "Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-12-1 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepi Kuupäev: 2026-06-25 08:43 Tere 06.06.2026 esitasime spetsialist Herkki Rõõmule korduvaks kooskõlastamiseks töö „Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta–Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (töö nr PP-26-12-1). Kuna projekti kooskõlastamine on ajakriitiline, palume anda teada, millal on eeldatavalt võimalik kooskõlastus saada. Ette tänades ning teie vastust ootama jäädes. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Tel: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] From: Aleksandr Afanasjev <[email protected]> Sent: neljapäev, 25. juuni 2026 11:22 To: 'Herkki Rõõm' <[email protected]> Subject: FW: "Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-12-1 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepi Importance: High Tere, Herkki 06.06.2026 esitasime teile korduvaks kooskõlastamiseks töö „Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta–Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ (töö nr PP-26-12-1). Kuna projekti kooskõlastamine on ajakriitiline, palun andke teada, kas olete projekti jõudnud üle vaadata ning millal võiksime kooskõlastuse saada. Ette tänades ning teie vastust ootama jäädes. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Tel: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] From: Aleksandr Afanasjev < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: laupäev, 6. juuni 2026 15:48 To: 'Herkki Rõõm' < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: RE: "Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-12-1 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepi Tere, Saadan vastavalt esitatud märkustele korrigeeritud projekti (manusena). Põhilised muudatused: • Geodeet täiendas geodeetilist alusplaani vastavalt tegelikule olukorrale. • Riigiteele rajatakse üksnes olemasolevale kattele 6 cm paksune asfaltbetoonist ülekate (AC 16 surf). • Nähtavuskolmnurk: LN2 = 7 m, peatee projektkiiruseks on arvestatud 80 km/h ning LN1 = 150 m. Nähtavuskolmnurk ei ulatu enam Aadu-Jaani kinnistule (tunnus 27601:002:0153). • Karjääri kasuks seatud servituut võimaldab ristumiskoha ehitamiseks vajalike tööde teostamist. Rajatised, mis ehitusele ette ei jää, säilitatakse. Ristumiskoha piirkonnas paiknev olemasolev puistu ja hekid, mis piiravad väljasõidul nähtavust riigiteele, likvideeritakse. Nähtavuskolmnurka jääv puistu ja hekid paiknevad valdavalt riigitee maa-alal ega vaja Pritsikuuri kinnistu omaniku nõusolekut. Kuna teemaga on väga kiire, palun teie tagasisidet esimesel võimalusel. Ette tänades ja teie vastust ootama jäädes. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Tel: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] From: Herkki Rõõm < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: teisipäev, 2. juuni 2026 11:24 To: Aleksandr Afanasjev < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: RE: "Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-12-1 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepi Tere, Esitatud projekti osas on meil järgmised küsimused ja märkused: 1. Ristlõike joonisel on näidatud meetrine peenar. See ei vasta tegelikule olukorrale. Antud asukohas ei ole peenart, riigitee katte alla viimisel on rajatud BIMAC kate ilma peenrata. Selles lõigus on 6 meetrine kate servast servani ilma peenrata. 2. Meie ehituse üksus on antud projektlahenduse läbivaatamisel öelnud järgmist: Riigiteele võiks rajada ainult asfaldiga ülekatte olemasolevale kattele h=6cm AC 16 surf. Kuna killustikalust ja AC 20 base kihti ei rajata võiks siin pikemalt rajada AC 16 surf kihti. 3. Nähtavuskolmnurk väljasõidul riigiteele. Kuidas seda nõuet tagatakse Aadu-Jaani (tunnus 27601:002:0153) kinnistul? Eraomandis olev kinnistu. 4. Nähtavuskolmnurk – LN 2 näidata 7 m, peatee projektkiirus arvestada 80 km/h ja LN1150m 5. Kuna servituut karjäärile juurdepääsuks on antud vana elamuaseme kohalt, siis kas see jääb siin kõik alles või läheb likvideerimisele? Projekteeritud ristumiskoht paikneb asukohas, kus olemasolev puistu/hekid piiravad nähtavust väljasõidul riigiteele. Haljastus tuleb siin maksimaalselt likvideerida. 6. Kui kinnistu omanik ei ole nõus siin haljastuse likvideerimisega, siis tuleb ristumine nihutada antud asukohast eemale. Km 10,45 Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY 5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Aleksandr Afanasjev < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Sunday, May 17, 2026 3:32 PM To: <mailto:[email protected]> [email protected] Subject: "Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt" töö nr PP-26-12-1 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu Transpordiamet (Maanteeamet) Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] <mailto:[email protected]> „Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ töö nr PP-26-12-1 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Marina Minerals OÜ (reg.nr. 11349875) tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö „Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Essu küla, riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 3,511 ja Rudja tee ning Rakvere vald, Katela küla, riigitee 20 Põdruse-Kunda-Pada km 6,339 ja Katelametsa tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine, mis tagab juurdepääsu Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ning hakkab teenindama Rinnaku II kruusakarjääri. DIGI-projekt on lisatud kirja manusesse. Palun teie tagasisidet. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Tel: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele Põhja-Pärnumaa vald (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-26-12-1 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2026 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 Teeprojekti tellija: Marina Minerals OÜ Registrikood 11349875 Jalgpalli tn 21, Tallinn, Harju maakond Kontaktisik: Caspar Rüütel Kontakt tel: +372 5698 7373 E-post: [email protected] Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 06.2026.a. 1 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3 1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4 1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 3 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5 2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................... 5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 5 3.1 Projekti üldandmed ................................................................................................... 5 3.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6 3.3 Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 6 3.4 Mulle ........................................................................................................................... 7 3.5 Katend......................................................................................................................... 7 3.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 7 3.7 Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8 3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................. 9 5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 10 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend 4. RMK terastruupide juhend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:200: 1:20: 1:50 2 Sadulautorongi pöördekoridorid (L=16,50m) M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x150m) M 1:2500 4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II 2 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Kõnnu küla, riigitee 20160 Lokuta- Kõnnu km 10,512 Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Marina Minerals OÜ (reg.nr. 11349875) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine, mis tagab juurdepääsu Pritsikuuri katastriüksusele (tunnus 92901:001:0029) ning hakkab teenindama Rinnaku II kruusakarjääri.. Ristumiskoha põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt • Pritsikuuri ristumiskoha projekteerimise nõuded - 20.02.2026 nr 7.1-1/26/2298-2. Projektlahenduse alusena on kasutatud OÜ J.Viru Markšeideribüroo poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti koostamise aluseks on kasutatud: • Topo-geodeetiline mõõdistus: OÜ J.Viru Markšeideribüroo, töö nr 26092, märts 2026.a. • Maa- ja Ruumiameti Geoportaal: maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Pritsikuuri kinnistu ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee 20160 Lokuta-Kõnnu kaitsevööndis. 3 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: • Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015); • Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71); • Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4); • Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64) • Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); • Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096); • Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); • Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9); • Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80); • Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92); • Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1); • EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; • EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid; • Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); • Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215); • Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, • Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282); • Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019). • Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Rinnaku II kruusakarjääri juurdepääsutee asukoht on järgmine: • Pritsikuuri kinnistu, riigiteelt 20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512 (vasakule). Riigitee 2025.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev: • riigiteel 20160 Lokuta-Kõnnu – 37 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Katte liik: 23 - makadamkate (lõigul km 6.012 – 12.905), katte ehitamise aasta – 2020. Pritsikuuri kinnistu ristumiskoht (20160 Lokuta-Kõnnu km 10,512) Uus mahasõit ehitatakse riigitee 20160 Lokuta–Kõnnu km 10,512 olemasoleva mahasõidu asukohale, projekteeritud riigiteega 90° nurga all. Teepeenrad on rohtunud. Ristumiskoha projektalal puuduvad olemasolevad külgkraavid ja truubid. Mullastiku kaardi andmetel (Ko, lihtlõimis v1l/r2l) koosneb projektala pinnas ülemises kihis koresevabast liivast tüsedusega 60– 80 cm, mis lasub kruusasel liivasel all-kihil. Huumushorisondi tüsedus on 20–25 cm. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Pritsikuuri kinnistul paikneb olemasolev elektriõhuliin alla 1 kV (Elektrilevi OÜ), mis asub ristumiskohast ca 20 m kaugusel ida suunas ning jääb rekonstrueerimistööde mõjualast välja. Muud tehnovõrgud ristumiskoha vahetus läheduses puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsuteede projektaladel geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 4.1 Projekti üldandmed Ristumiskohtade projekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 5 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 4.2 Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Tegu on olemasoleva tee lõikumiskoha rekonstrueerimisega. Ristumiskoha täpne asukoht on määratud koordinaatidega: • Rinnaku II kruusakarjääri juurdepääsutee - X=6509223.2936; Y=548251.5085 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud Rinnaku II kruusakarjääri juurdepääsutee ristumiskohal projektkiirusega 90 km/h. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega täisnurga all. Mahasõidutee on projekteeritud riigitee kaitsevööndi ulatuses riigitee katte servast asfaltbetooni kattega ning edasi kruuskattega. Projekteerija hindas riigitee olemasoleva katendi kandevõimet, arvestades karjääri teenindamisest tulenevat lisanduvat liikluskoormust, ning jõudis järelduseni, et riigiteega ristuva väljaveotee teljest mõlemale poole 35 m ulatuses (kokku 70 m) tuleb riigitee kattekonstruktsiooni tugevdada ja rajada ülekatte olemasolevale kattele AC 16 surf - 6 cm laiusega 6 m. Riigitee pikikalle ja kahepoolsed põikkalded lahendada vastavalt olemasolevatele piki- ja põikkalletele. Töövõtja peab tagama sujuva kokkuviimise olemasoleva kattega, mis tuleb teostada sissefreesitud „hambaga”. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas ning liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist — sadulautorong (16,50 m). Transpordiameti juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhend" ning p 16 tingimuste alusel, arvestades kinnistu kõrghaljastuse eripära ja riigitee väikest liiklussagedust, on ristumiskohal kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7×150 m. Nõuetekohase nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa, võsa ja heki likvideerimine või okste kärpimine vajalikus ulatuses (vt joonised nr 1 ja nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel nr 1. Kinnistu omanikuga on sõlmitud Isiklik kasutusõigus tähtajaga 14.03.2031 Marina Minerals OÜ (registrikood 11349875) kasuks mis lubab maaüksust kasutada kruusakarjäärist materjali väljaveoks. Õiguse ruumiala on nähtav maakatastri infosüsteemis piiranguala ID 475868 all. Õiguse ruumiala on nähtav maakatastri infosüsteemis 475868. 4.3 Vertikaalplaneerimine Juurdepääsutee vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle Rinnaku II kruusakarjääri juurdepääsuteel on 2,0%. Juurdepääsuteele on ette nähtud kahepoolse põikkaldega 2,5% asfaltbetooni kate ning 3,5% kahepoolse põikkaldega kruuskate. Riigitee pikikalle ja kahepoolsed põikkalded lahendatakse vastavalt olemasolevatele piki- ja põikkalletele. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 6 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 4.4 Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctor- teimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal, määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ette nähtud mulde nõlvade planeerimine – ristumiskoha pöörderaadiuste ulatuses nõlvuseks on 1:2 ja edasi on 1:1,5. 4.5 Katend Riigitee ühekihiline A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=6cm • Ol.ol. BIMAC kate Juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Ol.ol. aluspinnas – liivpinnas Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm (vajadusel) • Ol.ol. aluspinnas – liivpinnas Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld 4.6 Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). 7 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 Mahasõidule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärk LM222 „Peatu ja anna teed“ peab olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärk paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Teekattemärgistus (katte servad) tuleb teostada kuuma valuplastikuga. Teekattemärgistus tuleb teostada vastavalt koostatud projektile. 4.7 Truubid ja kraavid Olemasolevad ja projekteeritud kraavid ning truubid puuduvad. 4.8 Tehnovõrgud Rinnaku II kruusakarjääri ristumiskohtade vahetus läheduses olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 8 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsuteede ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 9 Pritsikuuri katastriüksuse (92901:001:0029) ristumiskoha rekonstrueerimise projekt Töö nr PP-26-12-1 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ette nähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 06.06.2026.a. 10  Caspar Rüütel Marina Minerals OÜ Teie 10.02.2026 [email protected] Meie 20.02.2026 nr 7.1-1/26/2298-2 Põhja-Pärnumaa vald Kõnnu küla Pritsikuuri kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 20160 Lokuta-Kõnnu tee (edaspidi riigitee) km 10,512. Soovite olemasoleva ristumiskoha ümberehitamist Pritsikuuri (tunnus 92901:001:0029) kinnistul juurdepääsuks Takkatoa laut katastriüksusele (tunnus 27601:002:0029), kuhu kavandatakse Rinnaku II kruusakarjääri rajamist. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 10,512. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt 30 meetri ulatuses riigitee katte servast., so riigitee kaitsevööndi ulatuses. 12. Hinnata riigitee olemasoleva katendi kandevõimet katendi kontrollarvutusega arvestades karjääri teenindamisega lisanduva liikluskoormusega. Vajadusel tuleb riigiteega ristuva väljaveotee teljest kumalegi poole 25 m ulatuses riigitee kattekonstruktsiooni tugevdada, rajada asfaltkate. 13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 2 (3) 23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)  Minimaalsed Sideaine min sisaldus Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide Bmin nõuded EVS 901-3:2021, tabel 7 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10 (AKÖL 1 500 - 2 999) EVS 901-3:2021, tabel 9 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 (AKÖL 1 500 - 2 999) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis  5/16/26, 9:36 AM KAP v2.1 veebiversioon Katendi aruanne — PK...+... Koostatud: 16.05.2026 09:36:47 Sisendid Koormussagedus Q 59.08 AKÖL 50–500 Katendi tüüp Püsikatend Tee funktsioon Muud teed Alumise asfaldikihi tegur lubjakivikillustik (K6=0.9) Tugevustegur 0.85 Töökindlustegur 0.80 Normhälbetegur 1.06 Niiskuspaikkonna tüüp: 2 – niiske Aluspinnase Eüld 46.6 Aluspinnas A Aluspinnase täpsustus - (B teguri leidmiseks) Konstruktiivsed Peenrad ≥ 2/3 asfaldiga Ei iseärasused Peenrad kruus/killustik Ei Muldkehas hüdroisolatsioon Ei Pikifiltertoru Ei Muldkeha süvendis Ei Väljundid ja arvutustulemused Tulemused (kokkuvõte) Emin 180 MPa Eüld 153 MPa Evaj 175 MPa Evaj nõue (Evaj * Ktt) 153 MPa Varu 0.1% https://kap.transpordiamet.ee/web/ 1/2 5/16/26, 9:36 AM KAP v2.1 veebiversioon Eüld kihi kaupa # Kiht h (cm) Eüld 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 153 2 AC base asfaltsegu 5 145 3 Tard – või paekivikillustik (LA≤35) 20 119 4 Tm 120 [MSa – keskkliiv] 20 69 Teekonstruktsiooni kogupaksus: 48 cm Nihkepinged Kiht Tegelik (MPa) Lubatud (MPa) Varu % 4 0.0208 0.0306 31.9% Alus 0.0095 0.0140 32.6% Asfaltbetooni R₁ (tegelik) 1.678 MPa tõmbepinged R₀ (lubatud) 2.382 MPa Varu 29.6% Külmakindlus Pinnasetegur B 3.5 Pinnasvee tase H (cm) 135 Lubatud külmakerge (cm) 4 Arvutuslik külmakerge Lkk 3.624 cm Varu 9.4% Märkused Leht: PK...+... https://kap.transpordiamet.ee/web/ 2/2  KULULOEND Mahasõidukoht Pritsikuuri kinnistule (tunnus 92901:001:0029), riigitee 20160 km 10,512 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Summa, Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 195 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20-25cm) m³ 73 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 20 30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) m³ 30 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 385 30501 Kruusalus, hmin=30cm (k≥1,0m/24h) m² 30 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 320 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 310 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa Olemasoleva riigitee katendi freesimine (sujuv kokkuviimine 40101 m² 120 olemasoleva kattega tuleb teostada sissefreesitud "hambaga") 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 215 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=12cm m² 28 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 37 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), kulu 42003 m 37 100 g/m 43002 a Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=6cm m² 420 43002 b Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 180 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 181 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 73 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70202 Teemärgistus termovaluplastikuga m² 4 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 130 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 24% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon       KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Pritsikuuri kinnistu ms (Rinnaku II kruusakarjäär) - pdf " Transpordiameti projekteerimise Transpordiameti projekteerimise nõuded (nr 7.1-1/26/2298-2) - pdf " nõuded Katendi minimaalsed kvaliteedi Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " nõuded Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan pdf dwg 01:50 2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked pdf " 1:500 3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Sadulautorongi pöördekoridorid (L=16,50m) pdf " 1:2500 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Liitumisnähtavus 3x190m pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf "