Raplamaa Kohila vald 18048 Härjaoja tee põhiprojekt

Tere Palun registreeri. Marge From: Edgar Berman <[email protected]> Sent: Friday, November 09, 2018 11:14 AMTo: Marge Kelgo <[email protected]>Subject: RE: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere! Edastan H�rjaoja tee m�rkuste kommentaarid. Ei hakka praegu ametlikule e-mailile uuesti projekti koosk�lastuseks saatma, kuna m�ne punkti kohta on meil ettepanekuid ja sooviks eelnevalt teie tagasisidet. Sinisega m�rgitud vastused on m�rkustega n�ustumused, rohelisega m�rgitud vastused vajavad t�iendavat l�biarutamist. Lugupidamisega Edgar Berman Projektijuht +372 5563 8318 [email protected] From: Marge Kelgo <[email protected]> Sent: teisip�ev, 6. november 2018 16:25To: Edgar Berman <[email protected]>Subject: RE: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere Saadan teeprojekti m�rkused k�esoleva kirja manusena. Vajadusel helistage ja arutame l�bi. Lugupidamisega Marge Kelgo Peaspetsialist Planeeringute menetlemise talitus Maanteeamet Tel 630 4860, 5349 9226 From: Edgar Berman <[email protected]> Sent: Thursday, November 01, 2018 1:17 PMTo: Marge Kelgo <[email protected]>Subject: RE: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere! uurin, et kas olete saanud mahti juba H�rjaoja tee materjalidega tutvuda? Kui on tekkinud mingeid m�rkuseid v�i tagasisidet, sooviks seda v�imalusel jooksvalt, et saaksime kiirkorras reageerida. Lugupidamisega Edgar Berman Projektijuht +372 5563 8318 [email protected] From: Marge Kelgo <[email protected]> Sent: teisip�ev, 23. oktoober 2018 11:42To: Edgar Berman <[email protected]>Subject: RE: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere J�uan selle t��ni novembri alguses. V�tan �hendust kui tekkib k�simusi. Lugupidamisega Marge Kelgo Peaspetsialist Planeeringute menetlemise talitus Maanteeamet Tel 630 4860, 5349 9226 From: Edgar Berman <[email protected]> Sent: Tuesday, October 23, 2018 11:34 AMTo: Marge Kelgo <[email protected]>Subject: FW: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere! Sain infot, et teile on m��ratud Raplamaal Kohila alevis H�rjaoja tee projekti l�bi vaatamine. Kas oskate �elda, millal te j�uaksite sellega tegeleda? K�simuste korral olen valmis kiirelt vastama. Lugupidamisega Edgar Berman Projektijuht +372 5563 8318 [email protected] From: Elle Tamm <[email protected]> Sent: teisip�ev, 23. oktoober 2018 9:38To: Edgar Berman <[email protected]>Subject: RE: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere, Sellega tegeleb Marge Kelgo ([email protected], tel 53499226). Lugupidamisega Elle Tamm Planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Edgar Berman <[email protected]> Sent: Tuesday, October 23, 2018 9:36 AMTo: Elle Tamm <[email protected]>Subject: FW: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere uurin, et kas teile on m��ratud H�rjaoja tee p�hiprojekt koosk�lastamiseks? Lugupidamisega Edgar Berman Projektijuht +372 5563 8318 [email protected] From: Edgar Berman Sent: teisip�ev, 16. oktoober 2018 15:28To: '[email protected]' <[email protected]>Cc: Elle Tamm <[email protected]>Subject: 18048 H�rjaoja tee p�hiprojekt, koosk�lastamine Tere palume koosk�lastust Kohila Vallavalitsuse tellimusel koostatud H�rjaoja tee p�hiprojektile (t�� nr 18048). Materjal on alla laaditav l�bi Dropboxi: https://www.dropbox.com/s/369rc59mwq9wd61/18048_PP_Harjaoja-tee-2018-10-16.zip?dl=0 Juhime t�helepanu, et varasemalt on Maanteeameti poolt koosk�lastatud sama t�� eelprojekt (25.09.17 nr 15-2/17-00015/872). T�nan! Lugupidamisega Edgar Berman Projektijuht +372 5563 8318 [email protected] Härjaoja tee rekonstrueerimise põhiprojektile märkused seisuga 06.11.2018.a. Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Rapla maakonnas Kohila vallas Kohila alevis Härjaoja tee rekonstrueerimise põhi projekti, mis sisaldab kohaliku tee Härjaoja tee ja riigitee nr 11220 Kernu-Kohila km 16,56 ristmiku ümberehitust , jalgratta- ja jalgtee, valgustuse ja sademeveesüsteemide ehitust riigiteealusel maal ja kaitsevööndis. Maanteeamet andis 20.07.17 kirjaga nr 15-2/17-00015/725 riigitee ristmiku osas projekti (põhiprojekti staadiumi) koostamise nõuded ning e-kirjadega 13.09.2017 ja 20.09.2017 esitas märkused eelprojekti täiendamiseks. Eelprojekti Roadplan OÜ töö nr 17061 „ Härjaoja tee rekon s trueerimise eelprojekt “ on Maanteeameti kirjaga 25.09.17 nr 15-2/17-00015/872 kooskõlastatud, kuid jäetud õigus esitada vajadusel põhiprojekti faasis täiendavaid märkus eid või nõudeid riigitee ristmiku tehnilisele lahendusele. Esitame põhiprojektile alljärgnevad märkused: Asendiplaanile märkida riigitee ristmiku asukoht km 0,00. Lisame kirje. Joonisel märgitud tee-ehitustööde piir ei käsitle olemasoleva jalgteega ühendamist. Viia töömahtude piir vastavusse projekteeritud tööde maa-alaga. Korrigeerime töömahu piiri. Kontrollida muudetud tankla mahasõidu l sadulveokite pöördekoridorid vastavalt projekteeritud liikluskorraldusele. Pöördekoridorid on kontrollitud ja sadulveokite liikumine on võimalik. Lisame pöördekoridorid Projekteerida riigiteel 11220 ülekäigukoht, mitte ülekäigurada. Muuta vastavalt liikluskorraldus ja teeületuskoha valgustuse lahendus. Asula tingimustes sooviks siiski ülekäigurada eelistada. Inimesi sel kohal ikkagi liigub. Ristmiku juures on tankla, kus saab süüa ning läheduses on ka discgolfi rajad. Uus kergliiklustee, mis ühendab omavahel Urge tee äärse ja Kernu-Kohila tee äärsed kergliiklusteed suurendab mõnevõrra kindlasti kergliiklejate teeületuse arvu. Praegu projekteeritud olukorras on ülekäiguraja laius 7,5 m, kuna tankla juures oleme teed paremalt poolt kitsendanud ja likvideerinud laia ala (n-ö lennuväli). Härjaoja tee kohalt algab ka asula piir ning kiirusepiirang 50 km/h. Kui Maanteeamet praeguse lahenduse ja põhjendusega ei nõustu, siis kas tee keskele saare kavandamine tuleks kõne alla? Ruumi selleks on. Järgnevalt kiire visand, kus kollaste joontega on näidatud võimalik geomeetria. Arvestad a , et ristmik jääb tiheasustusala piirile ja liikluskeskkond ei toeta kiiruspiirangust 50 km/h kinnipidamist, ei ole ülekäigurajal tagatud kergliikleja ohutus. Ülekäiguraja projekteerimine peab olema põhjendatud ja lahendus ohutu (hea nähtavus, piirkiirusest kinni pidamine, suur kergliiklejate ja maantee liiklussagedus, jms). VT eelmine ettepanek. Saar tee keskel oleks antud kohal kui asulavärav, sest paikneme ühtlasi ka plaanikõveral. Viida 632 asemel kasutada märki 584a, mille allosale kanda jäätmejaama nimi ja kaugus lisatahvlile. Lisame Ohutussaare ots kavandada alla lastud äärekiviga. Kanda joonisele ohutussaare mõõdud. Ei ole nõus . Maanteeameti üldine seisukoht pärast projekteerijate sügise l toimunud ümarlauda on, et kõik saare otsad jäävad üles. See sai ühiselt kokkulepitud ja projektidesse on värskelt nii ka sisse läinud. Lisada seletuskirja äärekivile ja betoonkivile esitatavad kvaliteedinõuded arvestades kloriidide mõju le vastupidavusega. Lisame. Vaegnägijate tarbeks lisada reljeefsed kõnniteeplaadid jalgtee riigiteega ristumisele. Lisame. Muuta Härja oja tee ristmiku vertikaalplaneerimise lahendust selliselt, et sademeveed ei oleks suunatud riigiteele ning ristmikuga külgnevasse parklasse. Lahendus ei tohi halvendada olemasolevat olukorda. Riigitee ja Härjaoja tee ristmik paikneb riigitee kurvil, kus on teele antud viraažikalle. Vertikaalplaneering on tehtud vastavalt projekteerimisnormidele, kus kõrvaltee pikikalle on allutatud peatee põikkaldele ning need on omavahel sujuvalt vertikaalkõveraga ühendatud (Maanteede projekteerimisnormid punkt 5.8 – vt. allolev pilt). Sellises olukorra ei sademevee suunamine küsimus, sest vooluhulgad mõnekümnenlt ruutmeetrilt ei ole suured ja kui teel on korralikud kalded, ei juhtu midagi. Väga harvadel juhtudel õnnestub ristmiku vertikaalplaneering ilus ja sujuv teha. Antud olukorras on see võimalik ja kõige loogilisem ongi vertikaalplaneering nii teha. Sujuv vertikaal-ja horisontaalgeomeetria on samuti oluline. See vihmavee kogus, mis suunatakse Kiriku tee 2a kinnistuga külgnevale haljasalale on väga väike ning see imbub haljasalal. Me ei räägi siin ju kraavidega kogutud vee suunamisest. Selleks, et vesi üldse parklasse jõuaks, peaks asfaltkattelt vett ojana tulema. Me ei halvenda olukorda, sest ka olemasolevas olukorras on kalded nii. Projekteerija kinnitab, et antud lahendus on kõiki asjaolusid arvesse võttes parim võimalik. Kaaluda Kiriku tee 2 ärimaa kinnistuga külgnemisel äärekiviga lahendust ja projekteeritud sademeve esüsteemi laiendamist . Äärekivide ja restkaevude lahendus ei ole hästi võimalik, sest piirkonnas on optiline kaabel. Lisaks on kogu Härjaoja tee läbivalt ilma äärekivita lahendatud. Antud projekt on mõneti ka eelarvekriitiline, kuna eelprojekti alusel on EAS-i rahastus saadud. Tellijaks olev Kohila Vallavalitsus on huvitatud, et projekt olulisel määral mahult ei suureneks ja oleks võimalik vallainimestele viimaks see tee ära ehitada. Kontrollida jalgtee ühenduse alla projekteeritud ja olemasoleva truubi voolusuund üle. Märkida joonisele olemasoleva kraavi/truubi voolusuund. Lisame voolusuunad. Puudub pikiprofiili joonis ja ristlõiked. Palun esitada pikiprofiili joonis ning töö ristlõi ked ristmiku eraldussaare asukohast ja riigiteel teeületuskoha asukohast koos jalgtee ja valgustusega. Lisame Valgustuskaabel näha ette riigiteega ristumisel A-klassi kaitsehülsis ja paigaldus kinnisel meetodil. Vastav tingmärk lisada legendi. Asendplaanile lisada märkus. Täiendame Riigiteealusel maal näha ette kaablid A-klassi kaitsehülsis. Ei saa aru, mis eristab seda märkust märkusest nr 15 ? Kaaluda, kas riigitee ülekäigukoha spetsvalgustusega valgustamine on põhjendatud. Kui ei ole, siis muuta lahendus t . Kuna perspektiivis on antud ülekäik aina enam kasutatav siis on soov see ka valgustada. Eriti kui taotleme selle ülekäigu lahendamist ülekäigurajana. Juhul kui jalgtee ja valgustus ulatub osaliselt riigitee alusele maale, tuleb projekti koosseisus esitada riigiteealuse maa kasutusala plaan. Plaanil tuua eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse andmine tehnovõrgu teenindamiseks (teevalgustus, side- ja elektripaigaldised, sademeveekanalisatsioon vm s). Kas kasutusala plaanid võime esitada ka peale MA poolset kooskõlastuse saabumist? Arvestada, et peale projekti kooskõlastust peab jalgtee omanik (KOV) esitama Maanteeameti teemaa osakonnale [email protected] taotluse riigitee aluse maa kasutamiseks blanketil „ Riigivara kasutamiseks andmise taotlus “ ( www.mnt.ee/et/ametist/blanketid ) koos kasutusala plaani ja käesoleva kooskõlastusega. Arvestame Palun vastata märkusetele/ettepan e kutele ja esitada täiendatud projekt uuesti kooskõlastamiseks [email protected] . Koondatud 06.11.2018.a. Marge Kelgo, Maanteeameti planeeringute talituse peaspetsialist Tel 53499 226, e-post [email protected]