Rapla maakond Märjamaa vald Märjamaa alev Pärnu mnt 62 juurdepääsutee projektist

T-Model OÜ Vastutav isik: 1/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu OSA I SISUKORD SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA ...................................................................................................................................2 1.1 Objekti nimetus .....................................................................................................................2 1.2 Objekti asukoht .....................................................................................................................2 1.3 Objekti seotus teedevõrguga ning tänava liik .......................................................................2 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid ....................................................................2 1.5 Projekti lähtematerjalid .........................................................................................................3 1.6 Uuringute loetelu...................................................................................................................3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................4 2.1 Andmed maa omandi kohta ..................................................................................................4 2.2 Geoloogiliste uuringute tulemuste kokkuvõte .......................................................................4 3 PROJEKTLAHENDUS .............................................................................................................4 3.1 Olemasolev olukord ..............................................................................................................4 3.2 Liikluskorraldus ja plaanilahendus ........................................................................................4 3.3 Vertikaalplaneering ...............................................................................................................5 3.4 Veeviimarid ...........................................................................................................................5 3.5 Haljastus ...............................................................................................................................5 3.5.1 Üldist .................................................................................................................................5 3.6 Katendikonstruktsioonid .......................................................................................................6 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................................7 4.1 Kvaliteedinõuded ..................................................................................................................7 4.2 JÄÄTMEKÄITLUS.................................................................................................................8 4.3 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS...................................................................................9 5 HOOLDUSJUHEND ...............................................................................................................10 JOONISTE LOETELU Joonis TL-4-01 Asukoha skeem Joonis TL-4-02 Asendiplaan ja liiklusskeem Joonis TL-4-03 Vertikaalplaneering Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristlõiked Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 2/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt (töö nr 018054) on koostatud Vesiroos OÜ tellimusel. Aadress: Jõe 15, Kohila, 79808, Rapla maakond; E-mail [email protected] Projekti koostanud projekteerimisettevõte T-Model OÜ Aadress: Ülemiste tee 3 11415 Tallinn; Tel. +372 606 1601; E-mail [email protected] 1.1 Objekti nimetus Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu põhiprojekt. 1.2 Objekti asukoht Objekt asub Raplamaal, Märjamaa vallas, Märjamaa alevis. Ristumiskoht riigiteega 20170 km 0,948. Asukoha skeem on joonisel TL-4-01. 1.3 Objekti seotus teedevõrguga ning tänava liik Pärnu mnt - kõrvalmaantee, alevi magistraaltänav, liikluskiiruseks – 50km/h. Käesoleva põhiprojektiga on lahendatud kavandatava kauplusehoone mahasõit Pärnu mnt-lt (ristumiskoht Märjamaa-Konuvere teega nr. 20170) ja jalakäiate reguleerimata ülekäigurada. Antud projektiga kavandatud ehitustele (mahasõit ja ülekäigurada) väljastab ehitusloa Maanteeamet. 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid Seadused - EV Ehitusseadustik, Riigikogu seadus, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded - Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded Määrused - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee projekteerimise normid; vastu võetud 05.08.2015 nr 106 - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101 - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee seisundinõuded; vastu võetud 14.07.2015 nr 92 - Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; vastu võetud 02.07.2015 nr 82 Standardid - EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid; - EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; - EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; - EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 3/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu - EVS-EN 13242:2006+A1:2008. Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; - EVS-EN 13282-1:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 1: Kiirkivistuv hüdrauliline teesideaine. Koostis, spetsifikatsioonid ja vastavuskriteeriumid; - EVS-EN 13282-3:2013 Hüdrauliline teesideaine. Osa 3: Vastavushindamine; - EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS 814:2003 Normaalbetooni külmakindlus, Määratlused, spetsifikatsioonid ja katsemeetodid; - EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; - EVS - 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 843:2016 Linnatänavad - Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; - „Avalikule alale puude istutamise kord“ (Tallinna Linnavalitsuse 28.09.2011 määrus nr 112). - Liikluskorraldus nõuded teetöödel (13.07.2015 nr 90); Maanteeameti juhised - Riigiteede teekattemärgistus Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend; Maanteeameti peadirektori 13.05.2016 a. käskkirjaga nr 0103 kinnitatud; - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52“ (Maanteeameti tellimusel A.Vaimel) ja selle muutmine (2013.04.30 nr 0171 Maanteeameti peadirektori 06.11.2006 käskkirja nr 222 "Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi 2001-52" muutmine). - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001; - Muldkeha pinnaste tihendamine ja tiheduse kontrolli juhised (MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); - Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016. a käskkirjaga nr 0215. - Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel. Maanteeameti peadirektori 21.12.2016 käskkiri nr 0262. - Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 21.06.13 käskkirjaga nr 0237. 1.5 Projekti lähtematerjalid - OÜ Solness töö nr.170301 „Pärnu mnt 62 kauplusehoone ehitusprojekt“; - OÜ Solness töö nr.161002 „Pärnu mnt 62 ja 62a kinnistute ja lähiala detailplaneering“ (kehtestatud 24.jaanuar 2018 Marjmaa Vallavalitsuse korraldus nr 50); - Tellija tellimuskiri; - Lisaks on projekti koostamisel arvestatud töö käigus toimunud nõupidamistel vastuvõetud otsustega. 1.6 Uuringute loetelu - Geodeetiline alusplaan on koostanud OÜ RAPLA MAAMÕÕDUBÜROO 2016 aasta detsembris (töö nr 16-0020); - Geoloogiline uurimistöö on koostanud AS MAVES 2016 aasta novembris (töö nr 16139); Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 4/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Andmed maa omandi kohta Projekteeritav mahasõit asub Rapla maakonnas, Märjamaa vallas, Märjamaa alevis. Mahasõidu alla jäävad järgnevad kinnistud: - Pärnu mnt 62a (50501:007:0017); - Pärnu mnt 62 (50401:001:0973); - Pärnu mnt 61 (50501:007:0006); - 20170 Märjamaa-Konuvere tee (50501:007:0003) 2.2 Geoloogiliste uuringute tulemuste kokkuvõte Alljärgnev on osaline väljavõte OÜ AS MAVES 2016 aasta novembris koostatud ehitus-geoloogilisest aruandest, töö nr 16139 Vastavalt uuringutele: „Välitöö ajal 27.10.2016 jäi lubjakivides leviva Siluri-Ordoviitsiumi veekihi veetase uurimissügavusest (4,25m) sügavamale, allapoole absoluutkõrgust 32,85m. Vähest vett esines puuraugu PA-7 puurimise ajal 2,3 m sügavusel olnud lõhes, sügavamale puurides vesi kadus. Lähiümbruses tehtud varasemate uuringute ajal (juuni 1974; detsember 1988 ja august 1991) on põhjavesi jäänud sügavamale absoluutkõrgusesr 32.20…34,00m. Uurimisalal võib lumesula ja rohkete sademete järgselt esineda ülavett lubjakivi pinnal. 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Olemasolev olukord Krunt kuhu rajatakse kauplusehoone paikneb alevis, kuid valjakujunenud hoonestatud ala serval ning selle lahikonnas jatkub maastik hajaasustusaladele omase loodusliku ilmega. 3.2 Liikluskorraldus ja plaanilahendus Projekteerimise juures on lähtutud maastikulistest ja tehnilistest eeldustest, s.h: - OÜ Solness töö nr.161002 „Pärnu mnt 62 ja 62a kinnistute ja lähiala detailplaneering“ (kehtestatud 24.jaanuar 2018 Marjmaa Vallavalitsuse korraldus nr 50); - Olemasoleva kõrghaljastuse säilitamine; - Endiste kinnistupiiride ja asumi arengukava planeeringustruktuur; - Projekteerimise lähtetasemeks on valitud tase “hea" Tänavavõrgu liigitamine: Pärnu mnt. – alevi magistraaltänav. Projekt lahtub detailplaneeringus ja eelprojektis lahendatud liiklusskeemist. Kokku on projekteeritud kaks pääsu krundile: • Parnu maanteelt soidukitele ja jalakaijatele • Staadioni tanavalt soidukitele ja jalakäijatele Käesolev projekt käsitleb ühte neist – Pärnu mnt-lt (20170 Märjamaa-Konuvere tee) Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 5/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu Krundile kavandatud liikluskoormus on prognoositavalt (Tellija andmed analoogsetele objektidele tuginedes): • sadulautoronge 3 autot nadalas • Veoautosid 5 autot paevas • kuni 50 kohaline parkla Veokite liiklus on kavandatud labivana: Staadioni tanavalt hoone tagusele alale ning umber hoone manooverpinnale-laadimisalale ning sealt krundilt valja Parnu maanteele. Vaikeautode liiklus on projekteeritud Parnu maanteelt parklasse ning parklast tagasi Parnu maanteele; Staadioni tanavalt hoone tagusesse parklasse ja sealt valja Parnu maanteele. Liiklusmärkide suurusgrupp 1 (väikesed). Liiklusmärgitel kasutada kilet valguspeegeldavuse klassiga I. Liiklusmärkide materjal tsingitud plekk peab olema minimaalse paksusega 1,8mm. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud terastorud, posti läbimõõt 60mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu projekteeritud liikluskorraldusega võetakse maha. Teekatte markeeringud teha termoplastikuga, pritsplastikuga või markeerimisvärviga, kihipaksus vähemalt 0,25 mm, valgustpeegeldavate graanulite kulunorm 300 g/m2. 3.3 Vertikaalplaneering Mahasõidu vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate kõrgustega maapinnal ja teel, kavandatava kauplusehoone null kõrgusest ja kauplusehoone parkla projekteeritud kõrgustest. Kalded mahasõidul ja kõnniteedel vastavalt joonistele. Äärekivide kõrgus tee kattest 12 cm ja alla lastud äärekivide kõrgus – 2cm. 3.4 Veeviimarid Veeviimarid on projekteeritud ITK Inseneribüroo poolt tööga nr.1825. 3.5 Haljastus 3.5.1 Üldist Ehitustöödel on kohustus vältida säilitamisele kuuluvate puu okste ja tüve vigastamist. Ehitustööde ajaks tuleb puutüvi kaitsta piirdega, kui piiret ei ole võimalik paigaldada tuleb tüvi vooderdada plankudega või spetsiaalmähistega. Kaevetöödel tuleb vältida puu võra raadiuses juurestiku olulist kahjustamist. Kaevetöö juurestiku kaitsealal (puu võra ulatuses) tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil mitte sügavamal kui 1m. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Nt puu ümber tuleb asetada maha ehitusmasinate liikumiseks puitkilbid. Kui osa puu pindmisest juurestikust kahjustatakse, tuleb vajadusel puuvõra kärpida (vee- ja toitainevarustuse halvenemise kompenseerimiseks on vajalik võra kärpimine). Kaevetöö tegemisel säilitatavate puude läheduses, kus võib olla tegemist kergesti variseva pinnasega, rajatakse tugiseinad, mis väldivad juurestiku kahjustumist pinnase nihkumise tagajärjel. Kaevetööga seotud alal piiratakse üksikpuud või puude ja põõsaste grupid piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga. Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 6/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil sügavamal kui 1m. Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine kooskõlastatakse keskkonnaametiga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel. Kaevetööd teeäärsete puude võra piirkonnas tuleb teostada käsitsi labidaga, et võimalikult palju säilitada puude jämedamaid kui 25 mm läbimõõduga juuri. Jämedamate juurte läbikaevamisel võib tekkida oht puude tormidele ebapüsivaks muutumiseks. Taastamine Töövõtja tagab tööjõu ja materjalid, mis on vajalikud kasvupinnase, külvamis- ja istutustööde ja muude haljastusega seotud tööde teostamiseks. Pinnas, mida kasutatakse haljastuses ei tohi sisaldada kive, klompe, taimi, juuri ja muud kõrvalist materjali, samuti õlijäätmeid ja muid aineid, mis on kahjulikud taimedele. Muru rajamine on ette nähtud kõnnitee servast vähemalt 1,5 m laiuse ribana. Muru rajamisel peab kasutatava kasvumullakihi paksus olema minimaalselt 150 mm. Pool kasutatavast mullast peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5-7.0). Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 30 gr/m². Muruseemne segu võimalik koosseis: - puhmikuline punane aruhein 25% - võsundiline punane aruhein 30% - aasnurmikas 40% - karjamaa-raihein 5% Murutööde mahud täpsustatakse tööde käigus, sest osaliselt võib jääda kasutusse olemasolev murupinnas. Eelkõige kaetakse muruga teetööde ja tehnovõrkude paigaldamise käigus rikutud alad. Väljaspool heakorrastatavat ala tuleb pärast tööde lõpetamist üleliigne pinnas, tööde käigus eemaldatud puud ja põõsad ning ehitusjäätmed eemaldada ja maapind tasandada. Taastatud haljasalade eest peab Töövõtja hoolitsema kuni esimese niitmiseni (s.h. kastma, väetama, eemaldama umbrohu ja teostama esimese niitmise). 3.6 Katendikonstruktsioonid Projekteeritud katendikonstruktsioonid: a) Sõidutee ab-katend (900<AKÖL 20< 1500) - tihe asfaltbetoon AC 12 surf h=40 mm - tihe asfaltbetoon AC 16 base h=50 mm - paekillustikust alus fr. 0/63 E=170MPa h=250 mm - keskliivast dreenkiht h=200 mm - olemasolev mineraalne pinnas b) Kõnnitee betoonkivikatend - betoonkivisillutis h=60 mm - tasanduskiht (peenliiva tsemendi segu 5:1) h=30 mm - paekillustikust alus fr. 0/32 E=140MPa h=200 mm - keskliivast dreenkiht h=200 mm - olemasolev mineraalne pinnas Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 7/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu Märkused: 1 Asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele" (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 314). 2 Teede killustikalused rajada vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile" (MA 2016- 012) 3 Betoonist sõidutee äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340:2003 "Betoonist äärekivid". Kasutada graniitkillustiku baasil sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud äärekive, mis on vastupidavad teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Külmakindluse keskkonnaklass nii kividel kui pagaldusbetoonil KK3. 4 Dreenkihis on ette nähtud kasutada keskliiva, filtratsioonimooduliga kf ≥ 2,0 m/ööp või muud jämedateralist kruus- või liivpinnast (vt Maanteede projekteerimisnormide pinnaseliigituse tabel 3.3, jämepinnaste rühm). 5 Olemasolevate välisvõrkude kaevude luugid, mis jäävad uue asfaltkate alale, tuleb asendada ujuvattüüpi malmluukidega, mille koormuskindlus peab olema 40t. 6 Kaevetööd teostada säilitatavate puude kaitsetsoonis käsitsi ilma juuri vigastamata. 7 Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=10 cm) ning külvata muruseeme. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse puutuvaid ametkondi. Töövõtjal tuleb koostada ajutine liikluskorraldusskeem, see kooskõlastada ning teetööde piirkond tähistada vastavalt kehtivale korrale (Liikluskorralduse nõuded teetöödel MKM 16.04.2003 a. määrus nr 69). Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Alltoodav tööde tehnoloogia kirjeldus on täpsustava/informatiivse iseloomuga, et juhtida Töövõtja tähelepanu mõningaile nüanssidele. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtestatud juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest (vt. ka p.3.2). Kaevetööde järgselt alustada tagasitäitetöödega. Mahasõidu ja kõnniteede täitetööde ja dreenkihi ehitamise järgselt alustada äärekivide paigaldamisega. Äärekivide paigaldamise järgselt lõpetada paekillustikust aluse ehitus. Laotada asfaltbetoonkatte ning paigaldada sillutiskivid. Ehitada tugipeenrad Tugipeenarde ehitamise järgselt teha haljastustööd ja alustada liikluskorraldustöödega. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödelda bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Kogu teekatte konstruktsiooni taastamisel ristlõike laiuses paigaldada asfaltkate sooja vuugiga 4.1 Kvaliteedinõuded Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Tee ehitus- ja remonditööde omanikujärelevalve tegemise kord (MKM 29.12.2008 määrus nr 121). Teetööd tuleb teha vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministeerium, vastu võetud 03.08.2015 nr 101). Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Vajadusel kasutada tihendamisel vett. Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 8/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu Kõik kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0,5 m/ööpäevas. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Maanteeameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad. 4.2 JÄÄTMEKÄITLUS Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku vallavalitsusega. Vana teekatte murdu ja üle jäävat pinnast ära vedav ettevõtte peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Harju-Järva-Rapla regioonis. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohalikus vallavalitsuses ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele. Ehitusjäätmeid ei tohi anda vedamiseks, kõrvaldamiseks või taaskasutamiseks üle isikule, kellel puudub vastav jäätmeluba või kes ei ole ehitusjäätmete vedajana registreeritud. Ohtlike ehitusjäätmete üleandmisel peab lisaks jäätmeloale kontrollima ka ohtlike jäätmete käitluslitsentsi olemasolu. Jrk. Materjali liik Ühik Kogus Käitlus nr. 1. Kasvupinnase m³ Kasvupinnas kasutatakse ehitusobjektil eemaldamine 40 haljastustöödeks ja ülejääk kasutatakse ära maapinna täiteks. 2. Pinnase kaevamine Paekivi kaevatakse vastavalt sõidutee katendi m³ 20 vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsiooni aluselt alalt tüüpidele. Väljakaevatud pinnasest eraldatakse võimaluse korral tee täitena taaskasutatav materjal. 3. Vana teekatte Vana kate freesitakse/kaevatakse. eemaldamine m² - Asfaltbetooni freesipuru saab kasutada (asfaltbetoon) killustikaluse ehitamisel kiilumiseks ja katendikonstruktsioonides teede tolmuvabaks muutmisel. Välja kaevatud asfalditükid töödeldakse ümber kohalikus jäätmekäitlusettevõttes. Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 9/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu MULLATÖÖDE BILANSS Väljakaevatav pinnas, m³ Juurdeveetav Juurdeveetav täitepinnas, m³ dreenkihi liiv sõidu-ja Märkused kõnniteele, m³ Sobivuse korral kasutada 20 40 30 väljakaevatud pinnast katendi aluskihtide ehitamisel. Märkus: Tabelis esitatud ehitusjäätmete mahud võivad muutuda äraveetava ja taaskasutatava pinnase osas sõltuvalt väljakaevatava pinnase kvaliteedist. Ehitusjäätmete käitlus toimub Väo j.k.e.-s või Jõelähtme prügilas vastavalt ladustuskoha kasutuseeskirjadele. 4.3 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud hetkel kehtivas redaktsioonis Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Samuti tuleb teavitada tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas kohaliku valitsuse Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Kaevikust väljakaevatav pinnas veetakse ära. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku valitsusega, metsaomanikuga, maaomanikega. Kasvumulla eraldi kaevamisel võib seda kasutada objekti haljastustöödel. Tagasitäidetav pinnas peab vastama järgmistele tingimustele: pinnase suurim osiste läbimõõt ei tohi ületada 2/3 tihendatava kihi paksusest; pinnas peab olema tihendatav; tihendamise käigus ei tohi jääda pinnasesse tühikuid. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi. Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt kehtivatele nõuetele. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev T-Model OÜ Vastutav isik: 10/10 Kuupäev: 2018-10-18 Veiko Veerpalu 5 HOOLDUSJUHEND Tee kasutaja peab järgima allpool loetletud nõudeid: 1. Üldnõuded: - tänava sõidu- ja kõnniteede vööndi kahjustamine ja risustamine on keelatud - tänaval liiklevate sõidukite gabariidid ja koormused peavad vastama TSMm 29.05.1998 nr 21 kinnitatud “Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga” kehtestatud nõuetele - tänaval (asfaltkattega teel) tohib sõita sõiduk, mis toetub tee pinnale pneu-maatiliste või elastsete rehvidega (kaasaarvatud hobusõiduk) - tänaval, teel on keelatud selliseid sõidukite avariitöid, mille ajal võib kattele sattuda mootorikütust, määrdeaineid või muid teekatteid lagundavaid aineid - on keelatud maha sõita kohtadest, mis ei ole selleks ette nähtud (puuduvad peale- ja mahasõiduteed) - on keelatud ummistada drenaažikaeve, truupe, kraave - on keelatud vedada eeskirjadele mittevastavaid kinnitamata veoseid - on keelatud ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda (kemikaalid, väetis jne.) 2. Tegevus teel: - ilma teevaldaja (omaniku) ja liikluskorraldajate nõusolekuta on keelatud teha mistahes isetegevust (ümber tõsta liiklusmärke, teha kaevetöid, ehitada mahasõite, paigaldada reklaame jne.) - tänavaga vahetult külgnevat maad võib korrastada (ehitada piiret) kuni tee maa-ala piirini (kinnistu piirini) - mistahes toimingud tänava maa-alal tuleb kooskõlastada tänava haldajaga, kohaliku valitsusega ning vastavat eriosa haldavate ametkondadega või omanikega - tänaval on suurimaks liikluskiiruseks ettenähtud 50 km/h ning sellest tuleb juhinduda, vältimaks avariisid ja väljasõite, mis kahjustavad samuti tee seisukorda 3. Tee seisund: - tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda - mistahes info korral teel esinevatest puudustest tuleb need likvideerida Seletuskirja koostasid (pädevad isikud): Proj. Andres Reisenbuk _________________________ Ins. Veiko Veerpalu _________________________ 2018.10.18 Tunnus: 018054 Staadium: PP Tähis: TL Grupp:3 Jrk: 01 Versioon: v01 Projekti nimi: Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu projekt Objekti aadress: Raplamaa, Märjamaa vald, Märjamaa alev  Kinnistu piir Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar POS 3 4 54 TEE 2 92 Projekteeritud betoonkivisillutiskatend P3 Projekteeritud haljasalade murukate 54 3 0m 12 P2 1 91 CS NS P4 2 N 20 05 00 (CZ ) 6. NS CSN 2005 (CZ) 2 Projekteeritud liikluspost 3b 92 R10.00 1 P1 91 35 6. X 1 22 X X 3b 1 X 7m 92 R8.50 X 3 54 1 X 2 Z) X (C 92 NS 05 20 N CS 54 4 Geoalus: Planeeritud krundi piir Valgustatav fassaad/reklaamid Autoliiklusala projekteeritud transpordimaa Projekti nimetus: Staadium: Kergliikluseala projekteeritud PP 0m Hoone projekteeritud 12 Tellija: Projekti osa: Teed ja liikluslahendus 018054 Objekti asukoht: Ins V. Veerpalu Joonise nr: Proj A. Reisenbuk Joonise nimetus: TL-4-02 Asendiplaan ja liiklusskeem Dokumendi nimetus: M1:500 018054_PP_TL-4-02_v01_liiklus.pdf 26.10.2018 / 26.10.2018 AutoCAD Civil 3D 2011 # 391-72590758  Andres Reisenbuk Teie 30.10.2018 T-MODEL OÜ [email protected] Meie 15.11.2018 nr 15-2/18/51140-2 Märjamaa vallas Märjamaa alevis Pärnu mnt 62 kauplusehoone juurdepääsuteede ja platside projekti koostamise nõuded Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Märjamaa vallas Märjamaa alevis Pärnu mnt 62 kinnistul (50401:001:0973) kauplusehoone mahasõidu põhiprojekti (töö nr 018054). Projektis on käsitletud riigitee 20170 Märjamaa-Konuvere km 0,948 ristumiskoha ja ca km 0,90 ülekäiguraja ehitamine riigiteealuse maaüksuse piires. Projekti koostamise aluseks on Märjamaa vallas Märjamaa alevis Pärnu mnt 62 ja Pärnu mnt 62a kinnistute ja lähiala detailplaneering (OÜ Solness töö nr 161002), kehtestatud Märjamaa Vallavalitsuse 24. jaanuari 2018 korraldusega nr 50. Planeering on kooskõlastanud Maanteeameti 05.12.17 kirjaga nr 15-2/16-00744/321 tingimusel, et riigitee 20170 ristumiskoha rajamiseks tuleb taotleda EhS § 99 lg 3 alusel Maanteeametilt nõuded ristumiskoha projekti koostamiseks ja lahenduse täpsustamiseks projekteerimise staadiumis. Märjamaa Vallavalitsus on andnud 25.05.2018 ehitusloa nr 1812271/11627 Pärnu mnt 62 kinnistule kauplusehoone ja seda teenindavate rajatiste ehitustöödele vastavalt OÜ Paide EKE Projekt tööle nr 170301 „Pärnu mnt 62 kauplusehoone ehitusprojekt“ eelprojekti staadiumis. Eelprojektiga on kavandatud muuhulgas riigitee 20170 Märjamaa-Konuvere km 0,85-0,94 kaitsevööndis ja osaliselt riigiteealusel maal riigitee ristumiskoha, kõnnitee, avalikkusele ligipääsetava eratee ja parkla ning välisvalgustuse ehitus. Eelnimetatud ehitustegevus on ehitusseadustiku lisa 1 kohaselt ehitusloakohustusliku ehitustegevus, millele tuleb riigitee kaitsevööndis taotleda Maanteeameti nõusolek ehitusseadustiku § 70 lg 3 alusel ja riigiteega ühendamise nõuded EhS § 99 lg 3 alusel. Maanteeametiga ei ole ehitusprojekti ja ehitusloa eelnõud kooskõlastatud. Projekti läbivaatamisel on selgunud, et Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu põhiprojekt vastab sisuliselt eelprojekti staadiumile. Projektis on lahendamata riigiteealusel maal tehnovõrkude ja valgustuse ümberehitus/ehitus, riigiteega külgnevale alale teede, platside ja haljastuse rajamine ning olemasolevate teedega kokku viimine. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan (OÜ RAPLA MAAMÕÕDUBÜROO töö nr 16-0020) on koostatud 2016 aasta detsembris. Geodeetilise mõõdistuse ulatus ja täpsus ei ole piisav riigitee koosseisu kuuluvate rajatiste projekteerimiseks. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lähtudes eeltoodust ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 ja majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), Maanteeamet ei kooskõlasta T-MODEL OÜ koostatud tööd 018054 „Pärnu mnt 62 kauplusehoone mahasõidu põhiprojekt“ ning määrab Pärnu mnt 62 kauplusehoone juurdepääsuteede ja platside projekteerimiseks alljärgnevad nõuded: 1. Projekti koostamisel lähtuda Märjamaa alevis Pärnu mnt 62 ja 62a kinnistute ja lähiala detailplaneeringust (OÜ Solness töö nr 161002) ja käesolevas kirjas esitatud nõuetest. 2. Riigitee ristumiskoha jt avalikult kasutatavate teede ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. 6. Projekti seletuskirjas ja asendiplaanil kirjeldada riigitee ristumiskoha ja ülekäiguraja asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed vähemalt 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 7.3. Muuhulgas mõõdistada riigiteealusel maaüksusel paiknevad tehnovõrgud ja mahasõidud/parkimiskohad. Plaanil esitada projektiga seotud katastriüksuste nimed ja tunnused. 7.4. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 7.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamisel peab olema geodeetilise mõõdistuse, sh kooskõlastuste, vanus kuni üks aasta. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2017 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 2536 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 9. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. Liikluslahendus peab võimaldama mõlemas suunas samaaegset pöördeliiklust. 10. Lahendada Pärnu mnt 62 kinnistusisese jalgtee ühendamine olemasoleva Alevi kõnniteega (kohalik tee 5045001) ja riigiteega ristumine. Riigiteega ristumine projekteerida kõigile teekasutajatele hea nähtavusega asukohas. 11. Lahendada jalgteeühendusega seotud Pärnu mnt 67a kinnistu mahasõidu ümberehitamine või muuta jalgteeühenduse ja ülekäiguraja asukohta. 12. Lahendada ristumiskoha nähtavuskolmnurgas paikneva Pärnu mnt 64 kinnistu parkimisplatsi likvideerimine. 13. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskohal näha ette pikikalle riigiteelt ca 2,5% 8 m ulatuses riigitee katte servast. 14. Ristumiskohale projekteerida riigiteega samaväärne asfaltbetoonkate vähemalt riigiteealuse maaüksuse ulatuses. Projektis esitada tee-ehitusmaterjalide min kvaliteedinõuded, arvestada riigiteel kloriidide kasutamisega. 2 (3) 15. Ehitised ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Projektis lahendada riigiteega külgnevate teede ja platside sademevete ärajuhtimine. 16. Projektis tagada Normide kohased riigitee ristumiskoha nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja riigiteega külgnev vaba ruum (tabel 2.17) projekteerimise rahuldaval tasemel. Jalgtee ristumisel maanteega tagada Normide tabel 7.10 toodud nähtavuskaugused. Näha ette puude, võsa, heki, aia, vm nähtavust piirava takistuse likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Nähtavuskolmnurka ei tohi püstita nähtavust piiravaid ehitisi ja kavandada parkimiskohti. 17. Lahendada riigitee liikluskorralduse muudatus. Joonisel näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Projektis näha ette tööde teostamisel rikutud riigitee jt teede katete taastamine ning riigiteega külgneva ala korrastamine. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada projektlahendust. Kooskõlastused/arvamused esitada projektmaterjalide koosseisus. 20. Lahendada olemasoleva teevalgustuse ümberehitus ja ülekäiguraja valgustamine. Valgustusprojekti koostamisel arvestada, et riigiteealusele maale ja kaitsevööndisse projekteeritav valgustus ei tohi pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisest“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf. 21. Riigiteealusel maale ja kaitsevööndisse kavandatud riigitee ristumiskoha, teede, platside ja valgustuse ehitust käsitlev projekt(-id) esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Arvestada, et riigitee ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisad: 1) 018054_PP_TL-3-01_v01_seletuskiri_1.pdf 2) 018054_PP_TL-4-02_v01_liiklus_1.pdf Marge Kelgo 6304860 [email protected] 3 (3)