Taotlus sidekaabelliini paigaldamiseks 11310 Aruvalla-Jägala

3799494 34983 0 0 -388043 -90055 0 0 Maanteeamet Meie 1 5 .11 .201 8 nr 2080 -1.17/ 460 [email protected] TAOTLUS TEEMAALE TEHNOVÕRGU- JA RAJATISE EHITAMISEKS JA TALUMISE KS VAJALIKU KOKKULEPPE SÕLMIMISEKS TAOTLEJA ANDMED: Nimi: AS Telia Eesti Registrikood: 10234957 Aadress: Mustamäe tee 3 Tallinn Harjumaa Taotleja kontaktid: tel 5020543 E-posti aadress: [email protected] Volitatud esindaja nimi: Jelena Mets KOORMATAVA MAANTEE ANDMED: Nr: riigimaantee nr 11310 Nimi: 11310 Aruvalla-Jägala tee 1. KATASTRIÜKSUSE ANDMED: TEHNORAJATISE TEHNILISED ANDMED: TEHNORAJATISE AADRESS (km- tes ): JOONIS: Tee nimetus : 11310 Aruvalla-Jägala tee Tunnus: 65101:003:0349 Riigi kinnisvara registri objekti kood: KV11359M1 Kinnistusraamatu registriosa nr: 9234250 Sidekaabelliin Harju maakond, Raasiku vald, Raasiku alevik, 11310 Aruvalla-Jägala tee Vt plaanil pln_65101_003_0349 .pdf TEHNORAJATISE PAIGALDAMISE EESMÄRK T ehnovõrgu või –rajatise arendamine PROJEKTI ANDMED: SKA Inseneribüroo OÜ töö 17006 sidevarustus põhiprojektile „Riigitee nr 11125 Perila -Jäneda km 0,0-5,7 ( Perila -Kiviloo) lõigu rekonstrueerimine“ Kose Maakorralduse OÜ teostusjoonis nr 1146-08.18 „ 11125 Perila -Jäneda km 0,0-5,7 ( Perila -Kiviloo) lõigu sidekaabli ümbertõstmine“ KOOSKÕLASTUSED: Tellijaks - Maanteeamet TAOTLUSE LISAD/ JOONISED: 1. Tehnovõrgu asendiplaan kinnistute piiride, tehnorajatise andmete ja paiknemisega ning viirutatud kasutusalaga ja selle suurusega m² (PDF-fail) 2. Koopia põhiprojekti sidevarustusest ja teostusjoonis est 3. Koopia volikirjast Allkiri / Kuupäev allkirjastatud digitaalselt 1 5 . 1 1 .18 Jelena Mets AS Connecto Eesti j urist  PROJEKTI�KOOSKÕLASTUS�NR�29340629 Kliendinumber 773888 Isikukood/Registrikood 10009671 Nimi Osaühing�ELSTAR Kontaktisik Tiina�Sepp�telefon e-post [email protected] Aadress ARTELLI�TN�8C,�TALLINN�10621,�HARJUMAA Objekti�asukoht�ja�projekti Raasiku�vald,�Harjumaa�:�Riigitee�mr�11125�Perila- nimi Jäneda�km�0,0-5,7�põhiprojekt Projekti/töö�nimetus Riigitee�mr�11125�Perila-Jäneda�km�0,0-5,7 põhiprojekt Kooskõlastamisele�esitatud 1.�Info�fail 17006_perila_2_ristloiked.dwg dokumendid 2.�Info�fail 17006_perila_side_asend.pdf 3.�Info�fail 5_Perila_II_pikiprofiil.dwg 4.�Projektjoonis 17006_perila_2_bind.dwg 5.�Projekti 17006_Perila_seletuskiri.pdf seletuskiri Telia�Eesti�AS�(edaspidi�"Telia")�seisukohad�esitatud�dokumentide�kooskõlastamisel: Tööde�teostamisel�tuleb�lähtuda�sideehitise jah kaitsevööndis�tegutsemise�Eeskirjast: Töid�võib�teostada�ainult�Telia�volitatud�esindaja jah kirjaliku�tööloa�alusel: Info�tööloa�saamiseks�telefoninumbril: 6524000 Maa-alal�paikneb�Teliale�kuuluv�sideehitis: Maakaabel Projekt�kooskõlastatakse�märkustega: Enne�ehituse�hanget�sõlmida�Maanteeametil Telia�Eesti�AS-ga�käesoleva�projekti realiseerimist�puudutav�koostöö�kokkulepe. Järelevalve�kohale�kutsumiseks�ja�sideehitiste kaitsevööndis�tegutsemiseks�vajaliku�loa saamiseks�tuleb�taotlus�esitada�hiljemalt�5 tööpäeva�enne�töödega�alustamist.�Taotluse saab�esitada�Telia�Eesti�AS�kodulehel�Ehitajate portaalis,�vt�Ehitajate�portaal. Sideehitise�kaitsevööndis�on�sideehitise�omaniku loata�keelatud�igasugune�tegevus,�mis�võib ohustada�sideehitist. Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  Kooskõlastus�kehtib�kuni�09.11.2018 Kooskõlastuse�võttis�vastu: Kooskõlastuse�andis: Tiina�Sepp Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja Arvo�Sepp e-post:�[email protected] telefon:�6402650 Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  KÖITE SISUKORD I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................... 3 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................ 5 2.1 Üldist .................................................................................................................. 5 2.2 Muinsuskaitse ..................................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6 3.1 Üldandmed ......................................................................................................... 6 3.2 Plaanilahendus .................................................................................................... 6 3.3 Mullatööd ........................................................................................................... 8 3.4 Katend ................................................................................................................ 9 3.5 Veeviimarid ...................................................................................................... 12 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ................................................................ 13 3.7 Tehnovõrgud .................................................................................................... 14 3.8 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ..................................................... 17 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ............................................................................................... 18 II LISAD 1. Maanteeameti tehniline kirjeldus 2. Telia Eesti AS tehnilised tingimused 3. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused 4. Katendiarvutus 5. Mahasõidu tüüpjoonis (Tüüp I ja tüüp II) 6. Bussipeatuse tüüpjoonis (avatud tasku) 7. Põhitee truubi tüüpjoonised 8. Drenaažisuudme tähis 9. Koosolekute protokollid SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 1/18 III JOONISED 1. Asukohaskeem AS-1 2. Asendiplaan ja liiklusskeem ASTL-1...ASTL-10 3. Sidevarustuse asendiplaan ASSD-1 4. Vertikaalplaneering (esitatud digitaalselt) AS-5-1…AS-5-10 5. Väljavõte vertikaalplaneeringust AS-5-1a…AS-5-3a 6. Konstruktiivsed lõiked TL-4-1…TL-4-7 7. Pikiprofiil TL-5-1…TL-5-3 8. Teeviitade joonis TL-6-1 9. Tööristlõiked (esitatud digitaalselt) TL-7 10. PK 23+71 elektriliinide ristumine maanteega E-1 11. PK 45+34 elektriliinide ristumine maanteega E-2 IV TÖÖMAHTUDE ARUANDED 1. Muldkeha ehitusmahtude aruanne 2. Katendi ehitusmahtude aruanne 3. Ristmike ja mahasõitude töömahtude aruanne 4. Planeerimise töömahtude aruanne 5. Liiklusmärkide töömahtude aruanne 6. Teekattemärgistuse töömahtude aruanne 7. Põrkepiirde ja tähispostide töömahtude aruanne 8. Truupide töömahtude aruanne 9. Kraavide kaevamise ja puhastamise töömahtude aruanne 10. Kraavide kindlustamine 11. Bussipeatuste töömahtude aruanne 12. Tehnovõrkude töömahtude aruanne 13. Maaparandussüsteemide korrastamise töömahtude aruanne 14. Raadamise töömahtude aruanne SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 2/18 SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Maanteeameti põhja regiooni tellimusel ja käsitleb kõrvalmaantee 11125 Perila-Jäneda km 0,0 – 5,7 põhiprojekti. Töö teostamisel on aluseks võetud Maanteeameti põhja regiooni poolt väljastatud tehniline kirjeldus ning vastavate asutuste väljastatud tehnilised tingimused. Projektdokumentatsioon on jagatud eraldi köideteks: • Köide I – Liiklusprognoos • Köide II – Katendi aruanne • Köide III – Teedeehituslik osa • Köide IV – Krundijaotuskava • Köide V – Hinnapakkumuste loend Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud eelnevalt valminud tööd: • Geodeetiline alusplaan – koostatud 2016.a oktoobri kuus OÜ Reaalprojekt poolt töö nr G16150. Mõõdistus on teostatud riiklikus L-Est 97 koordinaatsüsteemis ja Balti 1977.a kõrgussüsteemis. • Geodeetiline alusplaan – koostatud 2017.a aprilli kuus OÜ Reaalprojekt poolt töö nr G17048. Mõõdistus on teostatud riiklikus L-Est 97 koordinaatsüsteemis ja Balti 1977.a kõrgussüsteemis. • Geoloogiline pinnaseuuring – koostatud 2017.a juuni kuus Reaalprojekt OÜ poolt, töö nr GL17027. • Liiklusprognoos – koostatud 2016.a oktoobri kuus SKA Inseneribüroo OÜ poolt töö nr 17006, Köide I. • Sepikoja maaüksuse detailplaneering – koostatud EP00120FIE-0001 poolt, töö nr P-37-03. Enne ehitustööde alustamist peab ehitaja kirjalikult teavitama maantee remondi alustamisest kõiki piirinaabreid, keda remont võib mõjutada. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: • Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; • Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; • EVS 843 Linnatänavad; • EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; • EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine; • EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 Bituumensideained; • EVS 901-3 Asfaltsegud; • EVS 901-20 Filtratsioonimooduli määramine; • EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 3/18 • EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; • EVS-EN 13242 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; • Majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid”; • Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrus nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“; • Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ • Maanteeameti peadirektori 30.04.2013 käskkirjaga nr 0171 kinnitatud "Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52" ja käskkiri nr 222 "Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi 2001-52 muutmine"; • Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; • Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 määrus nr 92 “Tee seisundinõuded”; • Maanteeameti peadirektori 21.12.2016 käskkirja nr 0262 kinnitatud „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“; • Maanteeameti peadirektori 25.04.2011 käskkirja nr 209 kinnitatud „Määruses „Tee projekteerimise normid ja nõuded“ sätestatust erinevate tee projekteerimisnõuete kehtestamine“; • Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0001 kinnitatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“; • Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 kinnitatud „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised, 2006-41“; • Maanteeameti peadirektori 21.06.13 käskkirja nr 0237 kinnitatud „Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine"; • Maanteeameti peadirektori 13.05.2016 käskkirjaga nr 0103 kinnitatud „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend“; • Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 käskkirjaga nr 0314 kinnitatud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis"; • Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“; • Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis“; • Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0002 „Geotehniliste pinnaseuuringute juhend“; • Maanteeameti peadirektori 22.04.2016 käskkiri nr 200 „Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“ • Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234 kinnitatud „Teetööde tehniline kirjeldus“; • MaaRYL 2010 Ehitustööde kvaliteedi üldnõuded; • Vabariigi Valitsuse 08.12.1999 määrus nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”; • Maaparandusrajatiste tüüpjoonised, Põllumajandusministeerium, 2013 (http://www.pma.agri.ee/index.php?id=104&sub=355&sub2=412) • Maapõueseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. Projekti eesmärk on teelõigu teekatte seisukorra parandamine, sõidumugavuse ja liiklusohutuse tõstmine, tehniliselt optimaalse ning majanduslikult tasuva remondi lahenduse väljatöötamine. Teeregistri andmetel ei ole viimase viie aasta jooksul toimunud rekonstrueeritaval lõigul liiklusõnnetusi. Ennetavalt on liiklusohutuse parandamiseks ette nähtud järgmist: SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 4/18  • Katte laius on suurendatud 7m-ni. • Kurvidele on ette nähtud laiendused. • Perila-Jäneda mnt (nr 11125) – Aruvalla-Jägala (nr 11310) mnt ristmiku on ümber projekteeritud. • Kõikidele bussipeatustele on projekteeritud avatud taskud. • Korrastatud sademevee ärajuhtimissüsteemid. • Projektiga on ette nähtud uued liiklusmärgid, tähispostid ja kattemärgistus. • Mahasõidud on võimalusel keeratud sõiduteega risti. 2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Üldist Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda (edaspidi Perila-Jäneda mnt) km 0,0-5,7 lõik paikneb Harju maakonnas, Raasiku vallas. Lõik algab Perila-Jäneda mnt ja riigitee nr 11310 Aruvalla-Jägala (edaspidi Aruvalla-Jägala mnt) ristmikuga ning lõppeb Kiviloo külas vahetult enne Kiviloo silda. Projekteeritav lõik paikneb piirkiiruse alas 90 km/h. Kogu käsitletav lõik on asfaltbetoonkattega. Perila-Jäneda mnt on 1+1 sõidurajaga. Katte laius on 5,6-6,5 m ning sõidutee laius 5,6-6 m. Muldkeha laius on 8,6-9,5 m. Käsitletavas lõigus on kolm bussipeatust: Liivaaugu (vasak km 2,656 ja parem km 2,698); Puidutööstus (vasak km 4,551 ja parem km 4,545); Kiviloo (parem km 5,664 ja vasak km 5,696). Maanteega risti asub 5 päistega betoontruupi, lisaks truubid mahasõitude all. Liiklussagedus 2015 a loenduse andmetel oli 1239 autot ööpäevas, millest 95% sõidu- ja pakiautosid, 2% veoautosid ja autobusse ning 3% autoronge. Katte liik ja ehitamise aeg: 1982 a ehitatud (põlevkivi) tuhkbetoonstabiliseerimine (TS 32). Pindamised on lõigus km 0,0-5,136 tehtud 2012 aastal ja km 5,136 -5,75 2015 aastal. Maantee seisukord: Esineb piki- ja põikpragusid, ebatasasusi ning katte serva defekte. Andmed kandevõime, teekatte tasasuse, roobaste sügavuse ja muude defektide kohta on saadud kätte Teeregistrist. 2.2 Muinsuskaitse Projektiga hõlmatavale alal, Perlila külas Kiili (pos 1) ja Kreegi (pos 2) kinnistutega piirneval lõigul paikneb arheoloogiamälestis, asulakoht (reg nr 18667). Tunnistatud mälestiseks kultuuriministri 27.07.1998.a määrusega nr 20 "Kultuurimälestiseks tunnistamine" (RTL 1998, 259/260, 1059). Samuti ulatub Perila-Jäneda maanteeni Kiviloo mõisa park (reg nr 2944). Arheoloogia mälestisel ja selle kaitsevööndis tuleb tee muldkehast väljas poole jäävatel kaevetöödel tagada arheoloogilise uuringu (jälgimine, vajadusel arheoloogilised kaevamised) läbiviimine. Uuringutega seotud kulud kannab tööde tellija (MuKS § 35 lg 7, § 40 lg 5). Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vaid Muinsuskaitseameti vastava tegevusloaga ettevõtja (MuKS § 34 lg 4, § 36). Mälestisel ja selle kaitsevööndis tuleb ehitus- ja kaevetööde teostajal eelnevalt Muinsuskaitseametist taotleda väikesemahuliste tööde luba (MuKS § 24; http://muinas.ee/sinule/vormid - Luba kinnismälestisel, selle kaitsevööndis ja muinsuskaitsealal väiksemahulisteks töödeks). Tööde alustamise luba väljastatakse pärast arheoloogilise uuringu loa väljastamist arheoloogile. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 5/18  3. PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed • Maanteeklass väljaehitamise klass V • Projektkiirus 80km/h • Sõidutee pikkus 5,7km • Katte tüüp asfaltbetoonkate • Katte vähim laius 7,0m • Kindlustatud peenra laius 0,5m • Sõiduradade arv 2 • Sõiduraja vähim laius 3,0m • Tugipeenra laius 0,5m (bussipeatuste juures 1,0m; põrkepiirde juures 1,25m) • Põikkalle -sõiduteel 2,5% -max viraaž 2.5% • Projekteerimise lähtetase rahuldav (võimalusel hea, põhjendatult erandlik) 3.2 Plaanilahendus Kokkuleppel Tellijaga on projekteeritud lõik jagatud 2 kaheks etapiks. See võimaldab projekti etapid realiseerida erineval ajal. Esineme etapp on kõrvalmaantee nr 11125 Perila-Jäneda mnt lõik alates Pk 1+45 kuni lõigu lõpuni. Teine etapp Perila-Aruvalla ristmiku osa kuni Pk 1+45. Projektiga nähakse ette olemasoleva tee laiuse muutmine vastavalt tehnilises kirjelduses ette antud parameetritele. Projekteeritud Perila-Jäneda mnt tee telg pandi paika lähtuvalt projekteerimistingimustes esitatud sõidutee katte laiuse nõudest 7,0m. Suurem osa mahasõitudest on ette nähtud säilitada ning lisaks on projekteeritud uued põllu mahasõidud kohtadesse, kus seniste juurdepääsude kasutamist takistavad projekteeritud pikikraavid. Valdavalt on mahasõidud projekteeritud vastavalt mahasõidu tüüpjoonisele (tüüp I), kuid esineb ka erilahendeid. Kohalikke teede ristmikud on projekteeritud vastavalt tüüplahendusele II. Kohtades, kus tüüplahendust II ei ole võimalik rakendada, on kasutatud erilahendused. Täpsemalt on mahasõidud ja ristmikud näidatud joonistel ja mahasõitude töömahtude aruandes. Perila-Jäneda mnt (nr 11125) – Aruvalla-Jägala (nr 11310) mnt ristmiku plaanilahendus Perila-Aruvalla ristmik on ette nähtud ümber projekteerida ning muuta ristmiku olemasolevat liikluskorraldust. Projekteeritud lahenduse järgi on põhiteeks valitud Perila-Jäneda mnt ning kõrvalteeks jääb Aruvalla-Jägala mnt. Olemasolev ristmik on ette nähtud likvideerida, kuid projektiga on ette nähtud säilitada 2m asfaltbetoonkatet jalakäijate jaoks. Kavandatud jalgtee ühendab ristmikul asuvad bussipeatused küla keskusega. Kõrvalteele on projekteeritud uus haru, mis on keeratud Perila-Jäneda maanteega 85° nurga alla. Aruvalla-Jägala maanteele ristmiku alale on projekteeritud eraldussaar. Ristmiku osa hõlmab ka Aruvalla-Jägala mnt bussipeatuste ümber SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 6/18 projekteerimist. Parempoolne bussipeatus on lahendatud avatud taskuga. Bussipeatusele on ette nähtud pink, mis tuleb paigaldada ooteplatvormi taha. Vasakpoolsele bussipeatusele on projekteeritud erandlik lahendus vastavalt Soome normidele, et tagada juhtidele parem nähtavus. Sellele bussipeatusele on ette nähtud ootepaviljon. Bussipeatuste tüüpjoonis on esitatud lisades. Tüüpjoonisel kajastuv prügikast ei kuulu paigaldamisele. Projekteeritud tee jälgib olemasolevat muldkeha. Perila-Jäneda mnt Pk -0+63 on sisekurvis ette nähtud laiendus laiusega 0,6m. Pk -0+00 on sisekurvis ette nähtud laiendus laiusega 0,7m. Antud laienduse suurus on valitud järgmiste parameetrite järgi: sõidutee laius 6m ning kiirus 60km/h. Kiirus on valitud 60km/h, kuna maantee normide järgi on suurematel kiirustel ette nähtud laiem sõidutee (alates 7m). Plaanikõverikud ristmiku alale on projekteeritud lähtuvalt olemasolevatest raadiustest ja teemaapiiridest. Pk -0+63 on projekteeritud plaanikõverik raadiusega 430m, mis vastab tasemele „rahuldav“. Kõverikule Pk 0+00 on projekteeritud raadius 330m, mis vastab tasemele „erandlik“. Väike raadius on valitud, et projekteeritud sõidutee jälgiks olemasolevat muldkeha. Perila-Jäneda mnt plaanilahendus Projekteeritud tee jälgib olemasolevat muldkeha. Plaanikõverikud on projekteeritud lähtuvalt olemasolevatest raadiustest ja teemaapiiridest. Kõik plaanikõverikud vastavad vähemalt lähtetasemele „rahuldav“. Pk 55+18 on sisekurvis ette nähtud laiendus laiusega 0,6m. Antud laienduse suurus on valitud järgmiste parameetrite järgi: sõidutee laius 6m ning kiirus 60km/h. Kiirus on valitud 60km/h, kuna maantee normide järgi on suurematel kiirustel ette nähtud laiem sõidutee (alates 7m). Projekteeritud Perila-Jäneda lõigus asub 3 bussipeatust. Projekteeritud bussipeatuste asukohad: • „Liivaaugu“ bussipeatus Pk 25+95 (vasak) ja Pk 26+97 (parem) • „Puidutööstus“ bussipeatus Pk 43+88 (vasak) ja Pk 44+57 (parem). • „Laasu tee“ bussipeatus Pk 54+69 (vasak) ja Pk 55+52 (parem). Kõik peatused on ette nähtud lahendada avatud taskuga, v.a „Kiviloo“ vasakpoolne bussipeatus. Antud bussipeatusele on projekteeritud erandlik lahendus vastavalt Soome normidele. Erandlik lahendus on projekteeritud selle pärast, et bussipeatus paikneb sisekurvis ning nähtavus on metsaga piiratud. Bussipeatus on keeratud kurviga paralleelseks, et tagada juhtidele parem nähtavus. Kõikidele bussipeatustele on ette nähtud pingid. Pingid tuleb paigaldada ooteplatvormi taha, et see ei takistaks lumekoristust. Bussipeatuste tüüpjoonis on esitatud lisades. Tüüpjoonisel kajastuv prügikast ei kuulu paigaldamisele. Ristprofiil Perila-Jäneda mnt on projekteeritud 1+1 sõidurajaga, mille sõiduraja laius on 3,0m. Kindlustatud peenra laius on 0,5 m, mis teeb katte laiuseks kokku 7,0m. Lisaks on projekteeritud tugipeenar laiusega 0,5 m. Jalakäijate liikumiskohtades, bussipeatustest l esimese mahasõiduni, on tugipeenar lõiguti projekteeritud laiusega 1m. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 7/18 Sõidutee on projekteeritud kahepoolse kaldega 2,5%. Kõik bussipeatuste taskud on projekteeritud kaldega 2,5% sõiduteest eemale. Bussipeatuste ooteplatvormid on projekteeritud kaldega 2,0% sõiduteest eemale. Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0% suunaga sõiduteest eemale. Dreenkihi alumise pind on projekteeritud ≥4% kaldega sõiduteest eemale. Vastavalt normidele on neljale plaanikõverikule projekteeritud ühepoolsed viraažid. Pk -0+63, Pk 0+00, Pk 55+18 asuvale kurvile ja Aruvalla-Jägala rekonstrueeritavale osale on ette nähtud viraažikalle 2,5% sisekurvi suunas. Pikiprofiil Pikiprofiili ja vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate maapinna kõrgustega ning sademevee ärajuhtimisvõimalusega. Sõiduteelt on sademevesi juhitud haljasalale või kraavidesse. Projekteeritud pikiprofiil järgib üldiselt olemasoleva sõidutee profiili. Kuid seda on tõstetud, et vähendada olemasoleva teekonstruktsiooni väljakaevamist ning tagada projekteeritud konstruktsiooni paigaldamine projekteeritud kõrgusele. Pikiprofiili tõstmise tõttu pikenevad mahasõitude pikkused (tagamaks nõuete järgsed kalded). Mahasõitude ehitamisel säilitada kõik aiad ja väravad. Juhul, kui ehituse käigus saab mõni aed/värav kahjustada, siis tuleb see taastada endisel kujul. Kogu projekteeritud lõigule on koostatud pikiprofiili joonised. Kõik ristmikud ja mahasõidud on lahendatud eraldi lähtudes olemasolevast olukorrast. Nende jaoks on koostatud vertikaalplaneeringu joonised. Äärekivid Aruvalla-Jägala ristmiku eraldussaarele on projekteeritud sõidutee äärekivid kõrgusega 15cm (80(100)x15x29cm). Saare otstest 1m ulatuses on ette nähtud äärekivi langetamine 2cm-ni. Saare äärekivi üleminek 2cm-ni on ette nähtud teostada ühe äärekivi ulatuses. Langetatud äärekivi ja ülemiku osa teostada graniitäärekividega. Üle jäänud eraldussaare osas kasutada graniitkillustiku baasil betoonäärekive. Liiklussaare täpsem info on kajastatud joonisel TL-4-8. Ooteplatvormi eraldamiseks sõiduteest on projekteeritud 15cm kõrgused sõidutee äärekivid (80(100)x15x29cm). Teostamiseks kasutada graniitkillustiku baasil äärekive. Ooteplatvormide otstes on ette nähtud äärekivi langetamine (viia sujuvalt kokku projekteeritud sõidutee kõrgusega). Ooteplatvormi taha on ette nähtud sõidutee betoonäärekivid kõrgusega 0cm. Betoneerimisel peab kasutatava betooni tugevusklass olema vähemalt C16/20, minimaalne paksus 8cm. Kasutatavad betoonist äärekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1340 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid“. 3.3 Mullatööd Maantee mulde nõlvad on ette nähtud ehitada järgmiselt – viia kokku projekteeritud peenra välisserv ja projekteeritud kraavi põhi. Kraavi välisnõlv on projekteeritud kaldega 1:2. Kohtades, kus kraavi pole on mulde nõlvad projekteeritud kaldega 1:2. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 8/18 Enne katendikonstruktsiooni ehitamist tuleb pealmised kasvumulla kihid välja kaevata. Muldkeha ehitamine, täitepinnase laotamine ja tihendamine tuleb teostada kihtide kaupa vastavalt "Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhisele", mis on kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 2006-41. Muldkeha ehitamiseks kasutatavad materjali omadused peavad vastama järgmistele nõuetele: • tolmuosiste sisaldus mitte üle 5% • saviosiste sisaldus mitte üle 0,5% • filtratsioonitegur mitte alla 0,5m/ööp (EVS 901-20) 3.4 Katend Käsitletavas lõigus freesitakse olemasoleva maantee asfalt kogu paksuses (kesk h=5,5cm). Kohad, kus on ette nähtud tasandusfreesimine, on freesitava osa paksus keskmiselt 4 cm. Perila-Jäneda mnt-le on projekteeritud asfaltbetoonkate, mille konstruktsiooni valikul on lähtutud liiklusprognoosist (Köide I), katendiarvutusest (Köide II), olemasolevast tee konstruktsioonist ning majanduslikest kaalutlustest. Perila-Jäneda mnt eeldatav liiklussagedus AKÖL 20 on 1514 a/ööp. Kohalike teede ristmikel ja mahasõitudel arvestada AKÖL 20<900a/ööp. Katendikonstruktsioonis kasutatavate materjalide miinimumnõuded peavad vastama juhendites esitatud liiklussageduse vahemikule, millesse antud liiklussagedused jäävad. Asfaltbetoonsegud on vaja koostada vastavalt standardis EVS 901-3 “Asfaltsegud“ toodud seguretseptile. Lisaks sellele peavad olema täidetud käskkirjas nr 0314 „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuded. Kompleksstabiliseeritud aluse seguretsept koostada vastavalt kehtivale Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 käskkirjale nr 0215 „Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis“ ning kooskõlastada Inseneriga. Stabiliseeritud aluse alla on ette nähtud killustikust fr. 16/32 kiht, mis veetakse välja koos stabiliseerimiseks ette nähtud killustikuga. Kompleksstabiliseeritud aluse killustik ning killustikaluse materjal peavad olema samade omadustega. Aluses kasutatava killustiku omadused peavad vastama „Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0215. Vastavalt samale normile ehitada killustikalus kiilumismeetodil. Perila-Jäneda mnt-l on kahekihiline asfaltbetoonkonstruktsioon ette nähtud rajada olemasolevale tuhkstabiliseeritud alusele, mis eelnevalt purustatakse (Tüüp I). Tuhkstabiliseeritud kiht purustada tükkideks kogupaksuses (ristmiku osas on keskmine paksus 8cm, maantee osas - 10,5cm). Tükkide suurus peab olema vahemikus 3-6cm. Peale purustamist on ette nähtud antud kiht tihendada, profileerida ning rajada projekti järgsed kalded. Antud lõigu laiendustele on projekteeritud konstruktsioon tüüp Ib. Dreenkihi minimaalne paksus on 20cm. Laienduste rajamisel tuleb eemaldada kasvupinnas ning muldkeha laiend rajada astmeliselt. Vastavalt katendi aruandele on Pk 12+00-15+00, Pk 18+00-20+00, Pk 31+00-32+00, Pk 41+00- 43+00 ja Pk 48+50-50+50 killustikaluse alla on projekteeritud geovõrk. Pinnase stabiliseerimiseks (tugevdamiseks) kasutatava geovõrgu nõuded: SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 9/18  • ribipaksus min 1mm • -liitekoht min 3,8mm • -tõmbetugevus min 80 kN/m igas suunas • -ultraviolet kiirguse kindlus (500h) 100 • -venivus kuni 5% Tüüp Ia – joonisel helehall tähistus, geovõrguga osas helesinise ruudustikuga • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 1500 ≤ AKÖL 20 ≤ 3000 4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 1500 ≤ AKÖL 20 ≤ 3000 4cm • Kompleksstabiliseeritud alus KS 32 AKÖL 20 < 3000 12cm • Killustikalus fr 16/32 AKÖL 20 500-3000 min 10cm • Geovõrk vajadusel • Purustatud tuhkstabiliseeritud kiht vastavalt profiilile Laiendustele ehitada konstruktsioon tüüp Ib: Tüüp Ib – joonisel tumehall tähistus, geovõrguga osas helesinise ruudustikuga • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 1500 ≤ AKÖL 20 ≤ 3000 4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 1500 ≤ AKÖL 20 ≤ 3000 4cm • Kompleksstabiliseeritud alus KS 32 AKÖL 20 < 3000 12cm • Killustikalus fr 16/32 AKÖL 20 500-3000 10cm • Dreenkiht, K≥1 m/ööp min 20cm • Geovõrk vajadusel • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud ja tihendatud olemasolev pinnas Maanteedele nr 11310 Aruvalla-Jägala ja 11311 Perila tee on katendiks projekteeritud kahekihiline asfaltbetoonkate (Tüüp II). Tüüp II – joonisel kollane tähistus • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 < 900 4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 AKÖL 20 < 900 4cm • Killustikalus fr 32/63 kiilutud AKÖL 20 < 500 min 30cm • Dreenkiht, K≥1 m/ööp min 20cm • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud ja tihendatud olemasolev pinnas Kohalike teede ristmikele on projekteeritud kahekihiline asfaltbetoonkate (Tüüp III) Tüüp III – joonisel helesinine tähistus • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 < 900 4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 AKÖL 20 < 900 4cm • Killustikalus fr 32/63 kiilutud AKÖL 20 < 500 20cm • Dreenkiht K≥1m/ööp 20cm • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud olemasolev pinnas Asfaltbetoonkattega mahasõitudele on ette nähtud ühekihiline asfaltbetoonkate (Tüüp IVa). SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 10/18 Tüüp IVa – joonisel roosa / oranž tähistus • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 < 900 6cm • Killustikalus fr 32/63 kiilutud AKÖL 20 < 500 20cm • Dreenkiht, K≥1 m/ööp 20cm • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud olemasolev pinnas Bussipeatuste ooteplatvormidele ja ohutussaarele on ette nähtud ühekihiline asfaltbetoonkate (Tüüp IVb). Tüüp IVb – joonisel roosa / oranž tähistus • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 < 900 5cm • Killustikalus fr 16/32 kiilutud AKÖL 20 < 500 15cm • Dreenkiht, K≥1 m/ööp 20cm • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud olemasolev pinnas Põllutöömasinate tarbeks ette nähtud mahasõitudele on ette nähtud killustikkate (Tüüp Va). Tüüp Va – joonisel pruunid kolmnurgad • Killustik / purustatud kruus, segu pos 6 8cm • Killustikalus fr 32/63 AKÖL 20 < 500 15cm • Dreenkiht, K≥1 m/ööp 20cm • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud olemasolev pinnas Mõnedele mahasõitudele on ette nähtud killustikkate (Tüüp Vb). Tüüp Vb – joonisel punased kolmnurgad • Killustik / purustatud kruus, segu pos 6 16cm • Mulde juurdeveetav täitepinnas K≥0,5 m/ööp vastavalt profiilile • Profileeritud olemasolev pinnas Killustikkatte kokku viimiseks olemasoleva mahasõidu kattega on ette nähtud killustikust tasanduskiht paksusega 8cm (Tüüp VI). Tüüp VI – Killustikuga kokku viimine olemasoleva mahasõidu kattega (joonisel hall tähistus) • Killustik / purustatud kruus, segu pos 6 8cm • Profileeritud olemasolev pinnas Ülekate freesitud alusel: Tüüp VIIa/b – punane/sinine ruudustik • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 1500 ≤ AKÖL 20 ≤ 3000 4cm AKÖL 20 < 900 4cm • Freesitud alus SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 11/18 Murukate tuleb paigaldada järgmiselt : Tüüp VIII– murukate • Murukülv • Kasvumuld 10cm • Olemasolev pinnas NB! Katendi arvutuses on toodud materjalide geomeetrilised kihipaksused tihendatud olekus ning ehitusel tuleb arvestada materjalide tehnoloogilise varuga. Peenarde kindlustamiseks kasutada segu pos 6. Enne AC 16 surf kihi paigaldamist, tuleb alumised asfaldi kihid kruntida (AC 20 base ja freesitud alus) vastavalt kehtivatele nõuetele. Mahtudes ei ole kruntimist eraldi välja toodud, kuid pakkuja peab arvestama, et asfaldi mahud sisaldavad ka kruntimist. Asfaltbetoonkatete pikivuugid teostada kuumvuukidena. Enne katendikonstruktsiooni rajamist tuleb pealmised kasvumulla kihid välja kaevata. Täitepinnase laotamine ja tihendamine tuleb teostada kihtide kaupa vastavalt "Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised" kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.12.2006 käskkirjaga nr 264 2006-41. Kõik rikutud katted tuleb taastada olemasoleva kattega sarnaselt. 3.5 Veeviimarid Sõidutee mõlemasse serva on projekteeritud kraavid. Kraavi välisnõlv on projekteeritud kaldega 1:2. Olemasolevad kraavid puhastada vajalikus mahud, et oleks tagatud vete äravool. Projekteeritud kraavi põhja laius on 0,5m. Mahasõitude truubid on ette nähtud välja vahetada ning päised lammutada. Põhitee truubid on ette nähtud puhastada ja vajadusel pikendada. Betoontruupide pikendamisel ühendada betoontorud omavahel veetihedalt, kasutades näiteks kas kuumkahanevat linti või spetsiaalseid betoontorude ühendusliitmikke (näit. Flexseal ühendusmuhvid, maaletooja Eestis on Semtu AS). Tooteinfo on kajastatud lisades. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. Truubiotsad kindlustada Maanteeameti tüüpjoonisel toodud mahus. 0% kaldega kraavi põhja on ette nähtud killustikpadi (fr 32/64) sügavusega 20cm. 0% kaldega kraavi põhja on ette nähtud killustikpadi (fr 32/64) sügavusega 15cm. Projekteeritud kraavide põhja kindlustamine teostada, kui pikikalle on rohkem kui 2%. Kui kraavi pikikalle jääb vahemiku 2-3%, siis on ette nähtud rajada kraavipõhja kindlustus killustikust fr 32/64 geotekstiilil. Kraavi pikikaldel vahemikus 3-5% nähakse ette kraavi põhja kindlustamine 10-15 cm munakividega (tardkivid). Munakivid paigaldada betoonsegule tugevusklassiga C16/20, mille alla SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 12/18 on ette nähtud paigaldada geotekstiil. Geotekstiil peab olema spetsifikatsiooni profiiliga (klassiga) II. Projekteeritud truupide ja kraavide andmed on kajastatud joonistel ning aruandes. Drenaažitorustik on geodeetide poolt geodeetilisele alusplaanile kantud jooniste alusel ja on seetõttu ligikaudne. Kaevetööde alasse jääva võimaliku drenaažitorustiku täpne asukoht ja sügavus selgitada lahti kaevamise teel. Drenaažitorustiku läheduses kaevata ettevaatlikult ja vajadusel käsitsi! Enne raietöid, kraavi puhastamist või kaevamist otsida looduses üles ja tähistada drenaažide suudmed. Tähistada kõik töömahtude alas asuvad drenaažisuudmed vastavalt Maaparandusrajatiste tüüpjoonistele (vt lisad). Kraavi puhastamise või kaevamise käigus säilitada kõik drenaažisuudmed! Suudmete tähisposti materjali valib ehitaja lähtudes Maaparandusrajatiste tüüpjoonistest (vt lisad). 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projekteeritud liikluskorraldus Liiklusmärgid on projekteeritud vastavalt standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid on II suurusgrupist. Tekstilistel liiklusmärkidel kasutada tähekõrgust 150 mm. Viitade kujundus kooskõlastada enne nende valmistamist eelnevalt Tellijaga. Tekstilised liiklusmärgid peavad olema alumiiniumalustel ning ülejäänud liiklusmärgid valmistada tsinkalustel. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Vanad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Kui omanik nõuetele vastavaid liiklusmärke ei soovi, siis tuleb need samuti utiliseerida. Joonisel on liiklusmärkide nr 651 „Kilomeetritähis“ näidatud orienteeruvad asukohad. Asukohad täpsustada ja kooskõlastada Maanteeametiga. Pk 47+42 olemasolev puidust liiklusmärk tõsta ümber Pk 47+63. Projekteeritud ja ümbertõstetavate liiklusmärkide asukohad on toodud asendiplaanil ja liiklusmärkide aruandes. Teekate märgistada vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2016 käskkirjaga nr 0103 kinnitatud „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhend“. Sõidutee markeering tehakse termovaluplastikuga. Töömahtude piiril kattemärgistuse olemasolul viia kokku projekteeritud ja olemasolev kattemärgistus omavahel. Bussipeatuste äärekividele on ette nähtud märgis 993, mis tehakse värviga. Projekteeritud ohutusvahendid Pk 29+26, Pk 29+99 ja Pk 36+43 truupide juurde on ette nähtud paigaldada põrkepiirded plaanil näidatud ulatuses. Põrkepiirete tüüp N2W2 on valitud vastavalt kehtivale 22.04.2016 Maanteeameti peadirektori käskkirjale nr 200 „Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“. Põrkepiirete otstesse on projekteeritud 12m pikkused terminalid. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 13/18 Põrkepiirete alguse ja lõppu tähistamiseks on ette nähtud kollased tähispostid. Lisaks on kollased tähispostid projekteeritud bussitaskute ja kohalike teedega ristumiste tähistamiseks. Ülejäänud lõigus on ette nähtud valged tähispostid. Tähispostid peavad vastama standardile EVS-EN 12899-3. Tähispostid tuleb paigaldada vastavalt EVS-EN 12899-3. Liikluskorralduse lahendus on toodud joonistel „Asendiplaan ja liikluskorraldus“ (ASTL-1 kuni ASTL-10). Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Enne ehituse algust tuleb ehitajal koostada (kui tal on sellekohane tegevusluba) või tellida ehitusaegne liikluskorralduse projekt. Liikluse sulgemist ja ajutise ümbersõidutee rajamist ehituse jaoks ei ole ette nähtud. Tööde puhul, mis nõuavad ühe teepoole sulgemist, on lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised. Raja sulgemisel peab liiklus olema reguleeritud kas reguleerijate poolt või muu viisil. Ajutise liikluskorralduse koostamisel tuleb arvestada olemasoleva liiklussageduse ja –oludega, jalakäijate – jalgratturite liikluse ning teeprojektis ettenähtud liikluskorraldusega. Samuti tuleb arvestada ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostamisel lähiümbruses tehtavate tööde mõjualaga näiteks liiklussageduste muudatustega teistel teedel. Töövõtjal tuleb liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussagedusega ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ajutine liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti 21.12.2016 käskkirjale nr 0262 „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“. Ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb enne tööde alustamist kooskõlastada Maanteeameti liikluskorralduse osakonnaga. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja sõidukite juurdepääs piirnevatele maaüksustele ja majavaldustele! Tee remondi ajal ümbersõitudeks kasutatavad kohalikule omavalitsusele kuuluvad teed tuleb töövõtjal hoida vastavuses tasemenõuetega nii töö tegemise ajal kui tagada nende vastavus ka pärast tööde lõpetamist. 3.7 Tehnovõrgud Üldosa Tagada kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatis. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 14/18 Lisaks tuleb tehnovõrkude ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis toodud nõudeid. Sidekaablid Objekti algusest kuni Aruvalla-Jägala mnt (Pk 113+17) paiknevad olemasoleva Aruvalla-Jägala mnt sõidutee servas, maanteega paralleelselt kulgevad, sidekaablid. Uuringute järgi sidekaablite sügavused ja kaevamise sügavused kaablite kohas on kajastatud joonisel (vt joonis ASSD-1 „Sidevarustuse asendiplaan“). Projekteeritud katendi paksus on 50-60cm. Pk -1+10 kuni -0+24 on olemasolev sidekaabel ette nähtud tõsta uude asukohta, projekteeritud teest eemale. Perila külakeskuse tee alla jäävale kaablile on ette nähtud poolitav kaitsetoru de100mm, pikkusega 20m. Aruvalla-Jägala mnt vasakpoolse bussipeatuse all paikneb maakaabel. Antud kaabel on ette nähtud langetada normsügavuseni. Langetatud kaabel kaitsta poolitava kaitsetoruga de100mm, pikkusega 33m. Langetatud kaabli kõrvale on kõva katte alla projekteeritud reservtoru de100mm, pikkusega 30m. Reserv- ja kaitsetorude otsad peavad jääma katendi alt välja. Reservtorude otsad sulgeda torukorkidega. Ümbertõstetavale kaablile tagada normidekohane sügavus. Sidekaablite nõutav sügavus pinnasest on 0,8m ja teekatte all 1,0m. Ehitatavast liinirajatisest 20-30cm ülespoole paigaldada hoiatuslint. Reserv- ja kaitsetorude otsad tähistada elektrooniliste markerpallidega. Projekteeritud reservtorudest 20-30cm ülespoole paigaldada samuti hoiatuslint. Side töömahtude loend Nr. Töö nimetus Ühik Üldmaht 1. Kaabli ümbertõstmine (koos taastamisega) m 120 2. Pallmarker tk 6 3. Poolitav kaitsetoru (A-klass; d100mm) m 53 7 4. Reservtoru (A-klass; d100mm) m 30 5. Liiv (liivapadjandi valmistamiseks) m3 13 6. Maakaabli hoiatuslint (laius 75mm) m 173 7. Telia Eesti AS-i järelvalve obj 1 8. Abimaterjalid ja mõõdistamine, teostusjoonis obj. 1 Side spetsifikatsioon Nr. Töö nimetus Üldmaht Ühik Telia Eesti AS-i järelvalve Obj 1 Abimaterjalid ja mõõdistamine, teostusjoonis Obj 1 Lõik PK -1+10 kuni -0+24 1. Uue sidekaablitrassi kaevamine m 86 2. Olemasoleva optikakaabli ümbertõstmine m 86 Kaabli kaitsmine poolitatava kaitsetoruga PVC Opto (A- 3. m 20 klass, D100mm) (Perila külakeskuse teealusele osale) SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 15/18  4. Hoiatuslint sidekaablile m 86 5. Pallmarker tk 2 6. Liiv m3 9 7. Katete taastamine m 86 Lõik Aruvalla-Jägala vasakpoolse bussipeatuse all 1. Uue sidekaablitrassi kaevamine m 34 2. Olemasoleva optikakaabli ümbertõstmine m 34 Kaabli kaitsmine poolitatava kaitsetoruga PVC Opto (A- 3. klass, D100mm) (kogu ümbertõstetava kaabli osas) m 34 4. Hoiatuslint sidekaablile m 34 5. Pallmarker tk 4 6. Reservtoru PVC Opto (A-klass, D100mm) m 30 7. Liiv m3 4 8. Katete taastamine m 33 Õhuliinid Perila-Jäneda maantee projekteerimisel on ette nähtud arvestada võimalike eriveostega. Eriveoste maksimaalseks kõrguseks on 7,1 m. Elektri õhuliinide puhul on projekteeritud maksimaalse eriveose ja õhuliini minimaalseks õhkvahemikuks vähemalt 1 m. Sellest tulenevalt on projekteeritud õhuliinide tõstmine kohtades, kus õhuliini ja projekteeritud teekatte vaheline õhkvahemik on alla 8,1m. Madalpinge õhuliin On projekteeritud PK 23+71 juures madalpinge õhuliini tõstmine selliselt, et projekteeritud teekatte ja madalpinge õhuliini minimaalne õhkvahemik oleks vähemalt 8,1 m. Üle tee ulatuva õhuliini visangu pikkus on 36m. 36m visangu puhul on arvestatud maksimaalse rippega kuni 1m. Paremal pool teeservas on õhuliini masti asukohas projekteeritud teekatte ja maapinna kõrguste vahe 0,9m ja vasakul pool teeservas 1,5m. Vajaliku õhkvahemiku teekatte ja õhuliinide vahel tagavad elektrimastid kõrgusega 11m. Elektrimasti maa-alune osa on ette nähtud vähemalt 2 meetrit. Kogu masti pikkus on projekteeritud 13m. Elektriliinide tõstmiseks paigaldatakse olemasolevate teeäärsete elektrimastide kõrvale uued projekteeritud elektrimastid. Kokku tuleb paigaldada 2 uut madalpinge elektrimasti. Uued mastid paigaldatakse vajalike elektritarvikutega ühe meetri kaugusele olemasolevatest mastidest. Paigaldatavad mastid peavad olema III klassi puitmastid TAN immutusega. Paremal pool teeservas asuv post on nurgamast, millele on ette nähtud toed teepoolsele küljele. Toed peavad olema samuti puitmastid TAN immutusega, II klass ja mitte alla 10 meetri pikkused. Peale mastide paigaldamist tõstetakse elektriliinid uutele elektrimastidele ja vanad elektrimastid demonteeritakse. Keskpinge õhuliin On projekteeritud PK 45+34 juures keskpinge õhuliini tõstmine selliselt, et projekteeritud teekatte ja keskpinge õhuliini minimaalne õhkvahemik oleks vähemalt 8,1 m. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 16/18 Üle tee ulatuva õhuliini visangu pikkus on 35m. 35m visangu puhul on arvestatud maksimaalse rippega kuni 1m. Paremal pool teeservas on õhuliini masti asukohas projekteeritud teekatte ja maapinna kõrguste vahe 0,6m ja vasakul pool teeservas 1,2m. Vajaliku õhkvahemiku teekatte ja õhuliinide vahel tagavad elektripostid kõrgusega 11m. Elektrimasti maa-alune osa on ette nähtud vähemalt 2 meetrit. Kogu masti pikkus on projekteeritud 13m. Elektriliinide tõstmiseks paigaldatakse olemasolevate teeäärsete elektrimastide kõrvale uued projekteeritud elektrimastid. Kokku tuleb paigaldada 2 uut keskpinge elektrimasti. Uued mastid paigaldatakse vajalike elektritarvikutega ühe meetri kaugusele olemasolevatest mastidest. Paigaldatavad mastid peavad olema III klassi puitmastid TAN immutusega. Paremal pool teeservas asuvale mastile on projekteeritud tugi teepoolsele küljele. Tugi peab olema samuti puitmast TAN immutusega, II klass ja mitte alla 10 meetri pikk. Peale mastide paigaldamist tõstetakse elektriliinid uutele elektrimastidele ja vanad elektrimastid demonteeritakse. 3.8 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Keskkonnakaitse Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad tuleb leida Töövõtjal ja kooskõlastada need maade omanikega. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel väljakaevatava ja mittesobiva pinnase äravedu tuleb korraldada töövõtjal. Peatöövõtja peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava. Maastikukujundustööd Teemaa ulatuses on ette nähtud üksikute puude langetamine ja raadamine joonisel näidatud ulatusel. Möödasõidunähtavuse parandamiseks on ette nähtud raadamine erakinnistutel positsioonidel nr 7 ja 20. Eelnevalt tuleb raadamise ulatused kooskõlastada maaomanikega. Raadamist erakinnistutel võib teostada AINULT maaomaniku kooskõlastuse olemasolul. Võimalike äralõigete kohtades on näidatud raadamise ulatused. Raadamine teostada AINULT juhul kui äralõige on Maanteeameti omandis. Kiviloo pargi läheduses tuleb ehitustööd ja teemaa-alal raadamise teostada ettevaatlikult, et ei kahjustada pargi kaitse-eesmärke sh pargi struktuuris olulisi (põlis)puid ja põõsaid. Kõik nõlvad ja alad, kuhu on projekteeritud murukate, on projektiga ette nähtud murukülv kasvupinnasel (h=10cm). Mahtude arvutuse järgi on välja kaevatava kasvupinnase maht suur, seega vältimaks kasvupinnase äravedu, on projekteerija näinud ette kasvupinnase aluse paksusega 10cm. Tellija soovil on ette nähtud kasutada muruklassi III. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 17/18 Kasvumullaks kasutada kohapeal välja kaevatud sõelutud mulda. Kasvumuld ei tohi sisaldada suuri kive, killustiku ega taimedele kahjulikke jäätmeid. Kasvumulla kiht tuleb tihendada selliselt, et ei tekiks vajumisi ja lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" ja kehtivale 06.12.2016 Maateeameti käskkirjale nr 0234 „Teetööde tehniline kirjeldus“. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega ja määruses nr 74 „Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord“ esitatud tõendamise nõuetele. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 08.12.1999 määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. SKA Inseneribüroo Riigitee nr 11125 Perila – Jäneda km 0,0- 5,7 põhiprojekt Koostanud: Inga Laansalu Töö nr 17006 Perila küla, Rooküla, Raasiku vald, Harjumaa Seletuskiri 02.11.2017 Staadium: Põhiprojekt 18/18   Harju maakond, Raasiku vald, Perila küla, 11310 Aruvalla-Jägala tee 11.45-11.48km ja 11.65-11.74km Isikliku kasutusõiguse ala plaan 65101:003:0349 Lisa Jäg al a Tasuja 65101:004:0343 Õie Kü 01: 65 l 65101:004:0099 ak Tasuja tee 1 Kiili es 65101:004:0356 ku 00 65101:004:0398 se A 4: Postkastid 03 H E tee Kr 51 Otsa Kreegipuu 00 65101:004:0029 Y= 566800, 65101:004:0030 X=6574150,00 Kreegipuu tee Sepa-Hansu 65101:004:0357 65101:004:0084 K r 1 A Heleni Saare 65101:004:0039 65101:004:0223 Kadaka tee Kreegi r K 65101:004:0353 65101:004:0250 Kr A Kr TP TP TP Hõbekuuse 65101:004:0054 Kadaka 65101:004:0270 tee a 66 j ko : i 02 A p 4 Se:00 01 1 65 Sepikoja 65101:004:0265 A A Jä ne da 11310 Aruvalla-Jägala tee A 65101:003:0349 111 Tuule 25 65101:004:0220 r A K r Pe K ri l Suusanõmme a- : 65 A Jä 65101:004:0199 10 A 10 ne 0117 2 da Suitsla 05 : 65101:004:0174 te e TP 00 Y= 566850, X=6573850,00 Kr A Kr A l ala Aruv M 1:2000 Isikliku kasutusõiguse ala pindalaga (1) 176m² ja (2) 66m² Lepingu objektiks oleva kinnistu piir Kinnistupiirid