Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus

Tere Edastan registreerimiseks. Marge From: Ragne Sauman <[email protected]> Sent: Wednesday, November 21, 2018 12:04 PM To: Marge Kelgo <[email protected]> Subject: RE: Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendusest 29.10.18 Tere, saadan parandatud lahenduse üle vaatamiseks. Tervitades Ragne Sauman ConArte OÜ [email protected] +37253315793 From: Marge Kelgo <[email protected]> Sent: Monday, October 29, 2018 4:21 PM To: Ragne Sauman <[email protected]> Subject: Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendusest 29.10.18 Tere Olete saatnud 02.10.18 ja 25.10 2018 planeeringu koostamise koostöö korras Maanteeametile ülevaatamiseks Rapla vallas Uusküla külas Matsi detailplaneeringu liikluslahenduse (manuses). Planeeringu koostamiseks on Maanteeamet 09.05.2018 kirjaga nr 15-2/18/18184-2 (lisatud manusena) esitanud seisukohad riigitee kaitsevööndisse ulatuval kinnistul planeeringu koostamiseks ja arendusala riigiteega ühendamiseks. Tutvunud ülevaatamiseks saadetud liikluslahendusega, on selgunud, et Maanteeameti seisukohtadega ei ole lahenduse koostamisel arvestatud. Maanteeamet on seisukohal, et planeeringuga kavandatav olemasoleva tugimaantee 15 ringristmiku liikluslahenduse muutmine ei ole põhjendatud. Selgitame, et ringristmikule on projekteeritud ja välja ehitatud Tallinna suunast Varbola suunas eraldi rada Rapla ümbersõitu kasutavale raskeliiklusele. Pöörame tähelepanu alljärgnevatele puudustele: 1. Liikluslahenduse koostamisel tuleb arvestada varasemate teeprojektide ja planeeringute liikluslahendustega (ÜP, Koguduse DP). Lahendused kanda joonisele ja arvestada ohutu liikluslahenduse koostamisel. Lahendada olemasolevate ristumiskohtade likvideerimine/ümberehitamine. 2. Arendusalale juurdepääs lahendada riigiteelt 20141 ca km 0,22.  3. Ristmik kavandada osaliselt kanaliseeritud ristmikuna - vasakpöörderada ja tankla juurdepääsuteele füüsiline eraldussaar. 4. Riigiteel 20141 tagada olemasoleva kiirendusraja Normidele vastav pikkus enne kavandatavat ristmiku. Tanklasse parempöörderada mitte kavandada. 5. Liikluslahenduse koostamisel tagada kõigi planeeritud tee-elementide (olemasolev kiirendusrada, vasakpöörderada) Normidele vastavad pikkused (mõõteahel kanda joonisele). 6. Lahendada liiklussaar enne vasakpöörderaja algust ja vasakpöörderaja nihutus vasakule. 7. Joonisele kanda olemasolevad ja planeeritud riigitee sõiduradade laiused. 8. Joonisel kanda riigitee ja jalgtee vahelise eraldusriba laius ning jalgtee laius. Joonisele kanda olemasolev bussipeatus. Planeeritav jalgtee viia kokku olemasoleva kohaliku tee või Teramatsi bussipeatusega. 9. Pöörame tähelepanu, et geoaluse alusel ei ulatu olemasoleva ringristmiku valgustuse teeninduskoha ristmikuni. Maanteevalgustuse pikendamist saab täpsustada peale ristmiku lahenduse väljatöötamist, eeldatavalt on vajalik 2-3 masti. Planeeringu liikluslahenduse koostamisel lähtuda Maanteeameti 09.05.2018 nr 15-2/18/18184-2 kirjas, sh punktis 5 ja 6 esitatud seisukohtadest. Pöörame tähelepanu asjaolule, et Maanteeamet esitab ehitusseadustiku § 99 lg 3 alusel nõuded riigiteega ühendamiseks ja määrab § 99 lg 2 alusel riigiteede projekteerimistingimused ja liikluskorralduse nõuded. Lugupidamisega Marge Kelgo Peaspetsialist Planeeringute menetlemise talitus Maanteeamet Tel 630 4860, 5349 9226 From: Ragne Sauman <[email protected]> Sent: Thursday, October 25, 2018 9:33 AM To: Marge Kelgo <[email protected]> Subject: FW: Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus Tere, saatsin oktoobri alguses Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahenduse Maanteeameti üldmeilile, kuid tellija soovitas ka teile otse meilile saata see lahendus. Tervitades Ragne Sauman ConArte OÜ [email protected] +37253315793 From: Ragne Sauman <[email protected]> Sent: Tuesday, October 2, 2018 1:10 PM To: '[email protected]' <[email protected]> Subject: Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus Tere, saadan Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahenduse üle vaatamiseks. Tervitades Ragne Sauman ConArte OÜ [email protected] +37253315793 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 TÖÖ NR 2018_226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus TELLIJA: OÜ Hendrikson & Ko Reg kood: 10269950 Maakri 29, 10145 Tallinn PROJEKTEERIJA: ConArte OÜ Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa Tel: +372 66 51 400 e-post: [email protected] Reg. kood: 11732539 MTR reg: EEP001726 Ragne Sauman .................................................. Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa Tel: +372 533 15 793 e-post: [email protected] PROJEKTIJUHT: Tiina Vilberg ..................................................... Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa Tel: +372 520 9928 e-post: [email protected] 2018 Tallinn 1 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 PROJEKTI SISUKORD I SELETUSKIRI 0 ÜLDOSA 0.1 OBJEKTI NIMETUS ............................................................................................................................................ 3 0.2 OBJEKTI ASUKOHT ........................................................................................................................................... 3 0.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDEVÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK........................................................................... 3 0.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ............................................................................. 3 0.5 PROJEKTEERIMISE LÄHTEÜLESANNE .................................................................................................................... 3 0.6 UURINGUD ..................................................................................................................................................... 3 0.7 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTJA KONTAKTANDMED ...................................................................................... 3 1 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .................................................................. 4 1.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA............................................................................................................................ 4 2 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................ 4 2.1 ÜLDANDMED .................................................................................................................................................. 4 2.1.1Projekteerimise lähtetase ................................................................................................................. 4 2.1.2Tee klass või tänava liik ................................................................................................................... 4 2.1.3Eeldatav liiklussagedus ning teenindustase kavandatava perioodi lõpuks ........................................... 4 2.1.4Ristmike ja kõnniteede asukohad ..................................................................................................... 6 2.2 PLAANILAHENDUS ........................................................................................................................................... 7 2.2.1 Asendiplaaniline lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega...................................... 7 2.2.2 Ristlõike lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega ................................................. 7 2.2.3 Ristmike lahendus koos valitud lahenduste põhjendustega ................................................................ 7 2.2.4 Jalgratta- ja jalgteede ning kõnniteede lahendus ja selle põhjendused ................................................ 7 2.3 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID .......................................................................................................... 7 2.3.1 Liikluskorralduse lahendus koos põhjendusega ................................................................................ 7 2 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 0 ÜLDOSA 0.1 OBJEKTI NIMETUS Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala liikluslahendus 0.2 OBJEKTI ASUKOHT Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 0.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDEVÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK Projektiga lahendatakse Rapla valla Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala planeeritud teede ristmikud. 0.4 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU - Tee projekteerimise normid, MTM 05.08.2015 nr 106 - Eesti Asfaldiliidu Asfaldinormid AL ST 1-02 (2007. a). - EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Asfaltsegud - EVS 613:2001/A1:2008 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ - EVS 614:2008 „Teemärgised ja nende kasutamine“ - Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, MTM määrus 02.07.2015 nr 82 - Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele, MKM määrus 22.02.2011 nr 12 - Liikluskorralduse nõuded teetöödel, MTM määrus 13.07.2015 nr 90 - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, MTM määrus 03.08.2015 nr 101 - Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a käskkirjaga nr 0088 - EVS –EN 12899-1, 2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa-1 Liiklusmärgid - EVS 932:2017 Ehitusprojekt - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr 0314; - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis, kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirjaga nr 0001; 0.5 PROJEKTEERIMISE LÄHTEÜLESANNE - Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP - Maanteeameti seisukohad (saadetud 09.05.2018 nr 15-2/18/18184-2) 0.6 UURINGUD - Geodeetiline alusplaan 1:500, koostatud Geoterra OÜ (MTR EG10421381-0001) poolt, töö nr 25-2018. 0.7 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTJA KONTAKTANDMED Tellija: OÜ Hendrikson & Ko reg kood 10269950 Maakri 29, 10145 Tallinn Projekteerija: ConArte OÜ, reg kood 11732539 Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn 3 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 1 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 1.1 Andmed maa omandi kohta Krundi aadress Katastritunnus 20141 Rapla-Varbola tee 66904:001:1990 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 66904:001:0278 2 PROJEKTLAHENDUS 2.1 ÜLDANDMED 2.1.1 PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE Projekteerimise lähtetase hea (H) 2.1.2 TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK 20141 Rapla-Varbola tee on IV klassi kõrvalmaantee ning 15 Tallinn-Rapla-Türi tee on III klassi tugimaantee. 2.1.3 EELDATAV LIIKLUSSAGEDUS NING TEENINDUSTASE KAVANDATAVA PERIOODI LÕPUKS 2017.a liiklussageduse aruanne: Riigi tugimaantee Tallinn-Rapla-Türi, tee nr 15 Algus m - lõpp m AKÖL Loenduspunkt (enne 42790-46539 4676 ringristmiku) Loenduspunkt(peale 46539-47714 5753 ringristmiku) Liiklussageduse kasvu protsendi arvutamisel on lähtutud sellest, et liiklussageduse kasvu protsent järgneva 20 aasta jooksul ei tohi olla suurem kui eelneva 10 aasta kasvu või kahanemise protsent. Eelneva 10 aasta liiklussageduse muutuste hindamiseks on kasutatud Maanteeameti liiklusloendus tulemusi Tallinn-Rapla- Türi, tee nr 15 kõrvalmaantee 42790-46539 m loenduspunktis: Aasta AKÖL Kasv 2017 4676 -1,16% 2016 4731 4,18% 2015 4533 7,68% 2014 4185 -12,30% 2013 4772 0,98% 2012 4725 46,39% 2011 2533 -39% 2010 4152 11,0% 2009 3671 -25,78% 2008 4946 2007 * *2007. aasta liiklusloenduse tulemusi pole arvestatud, kuna sealne loenduspunkt on vahemikus 27 325- 46454 m . Keskmine kasv/kahanemine -0,89%. 4 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 Tallinn-Rapla-Türi 15 tugilmaantee lõigu liikumissageduse kasv 20 aasta pärast aasta AKÖL Kasv 2017 4676 2018 4676 0% 2019 4634 -0,89% 2020 4593 -0,89% 2021 4552 -0,89% 2022 4512 -0,89% 2023 4472 -0,89% 2024 4432 -0,89% 2025 4392 -0,89% 2026 4353 -0,89% 2027 4315 -0,89% 2028 4276 -0,89% 2029 4238 -0,89% 2030 4200 -0,89% 2031 4163 -0,89% 2032 4126 -0,89% 2033 4089 -0,89% 2034 4053 -0,89% 2035 4017 -0,89% 2036 3981 -0,89% 2037 3946 -0,89% Kui võtta keskmine liiklussageduse kasv/kahanemine, siis peaks 20 aasta pärast olema autode liiklussagedus ööpäevas kahanenud 3946 autole. Pikas perspektiivis jääb liiklussagedus siiski samale tasemele ning kasvu ei toimu. 2017.a liiklussageduse aruanne: Rapla-Varbola 20141 kõrvalmaantee lõik Riigi kõrvalmaantee 20141 Rapla-Varbola Algus m - lõpp m AKÖL Loenduspunkt 0-1209 2703 Eelneva 10 aasta liiklussageduse muutuste hindamiseks on kasutatud Maanteeameti liiklusloendus tulemusi Rapla- Varbola 20141 kõrvalmaantee 0-1209 m loenduspunktis: Aasta AKÖL Kasv 2017 2703 -4,28% 2016 2824 9,45% 2015 2557 1,68% 2014 2514 10,60% 2013 2247 -0,35% 2012 2255 0% 2011 2255 0% 5 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 2010 2255 -33,4% 2009 3386 0% 2008 3386 0% 2007 3386 Keskmine kasv/kahanemine -1,63 % Rapla-Varbola 20141 kõrvalmaantee lõigu liikumissageduse kasv 20 aasta pärast aasta AKÖL Kasv 2017 2703 2018 2703 0% 2019 2659 -1,63% 2020 2616 -1,63% 2021 2573 -1,63% 2022 2531 -1,63% 2023 2490 -1,63% 2024 2449 -1,63% 2025 2409 -1,63% 2026 2370 -1,63% 2027 2331 -1,63% 2028 2293 -1,63% 2029 2256 -1,63% 2030 2219 -1,63% 2031 2183 -1,63% 2032 2147 -1,63% 2033 2112 -1,63% 2034 2078 -1,63% 2035 2044 -1,63% 2036 2011 -1,63% 2037 1978 -1,63% Kui arvestada 10 eelneva aasta keskmist kasvu, oleks vastavalt sellele 20 aasta pärast liikumissagedus vähenenud 1987 autole ööpäevas. Pikas perspektiivis võib siiski väita, et liiklussagedus jääb samaks ning ei kasvu ei toimu. 2.1.4 RISTMIKE JA KÕNNITEEDE ASUKOHAD Ristmiku asukoha valikul on arvestatud Maanteeameti seisukohtadega, kuid arvestades veekaitsevööndi piirangutega on nihutatud mahasõitu ringteele lähemale. Kergliiklustee on viidud vastavalt projekteerimiskiirusele sõiduteest vähemalt 7 m kaugusele. Kergliiklustee on viidud kokku Teramatsi bussipeatusega. 6 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee 2018/226 Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP ala teeprojekt SELETUSKIRI Rapla vald, Uusküla, 20141 Rapla-Varbola tee ja 15 Tallinn-Rapla-Türi tee 21.11.2018 2.2 PLAANILAHENDUS 2.2.1 ASENDIPLAANILINE LAHENDUS JA SELLE PÕHJENDUSED KOOS VALITUD PARAMEETRITEGA Asendiplaaniline lahendus lähtub - Rapla vallas Uuskülas Matsi maaüksuse DP lahendusest ning arvestab Maanteeameti seisukohtadega (saadetud 09.05.2018 nr 15-2/18/18184-2). 2.2.2 RISTLÕIKE LAHENDUS JA SELLE PÕHJENDUSED KOOS VALITUD PARAMEETRITEGA Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele on IV klassi maantee 3 m sõiduraja laiusega ning kindlustatud mõlemalt poolt 1m laiuse teepeenraga. 20141 Rapla-Varbola tee on projekteeritud vastavate parameetritega. 15 Tallinn-Rapla-Türi tee on 3,5 m sõiduraja laiusega ning 1m laiuse kindlustatud teepeenraga, kuna tegu on III klassi tugimaanteega. 2.2.3 RISTMIKE LAHENDUS KOOS VALITUD LAHENDUSTE PÕHJENDUSTEGA Vastavalt Maanteeameti soovitusele on 20141 Rapla-Varbola teelt planeeringualale projekteeritud vasakpöörderada ning ohutussaar ristuval harul. Arvestatud on 16m pikkuse veoauto pöörderaadiustega. 2.2.4 JALGRATTA- JA JALGTEEDE NING KÕNNITEEDE LAHENDUS JA SELLE PÕHJENDUSED Kergliiklustee on projekteeritud vastavalt projekteerimiskiirusele sõiduteest vähemalt 7 m kaugusele. Kergliiklustee on viidud kokku Teramatsi bussipeatusega. Kergliiklustee laius on 2,5m. 2.3 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 2.3.1 LIIKLUSKORRALDUSE LAHENDUS KOOS PÕHJENDUSEGA Liikluskorralduse lahendus on esitatud joonisel AS-02-1 Asendiplaan ja liikluskorraldus. 20141 Rapla- Varbola tee 0- 0,25 km on projekteeritud 60 km/h, mille tulemusena on võimalik kiirendusraja mõõte vähendada, kuna vastavalt olemasolevale kiirendusraja mõõtudele ei saaks mahasõitu Rapla-Varbola teelt projekteerida. 20141 Rapla- Varbola teel on kasutatud planeeringualalt väljasõites ’Anna teed’ märki. 15 Tallinn-Rapla-Türi-teele on planeeritud liiklusmärk, mis näitab kahe rea olemasolu ning annab infot et paremast reast saab tanklasse. 7 ConArte OÜ // Reg kood 11732539 // MTR reg EEP001726, EEP003302 // Paevälja puiestee 5, 13628 Tallinn, Harjumaa // +372 6651444 // [email protected] // www.conarte.ee