Ehitusloa taotluse kooskõlastamine märkustega - Transpordiamet

Failid

7.1-2269456-4 25.09.2026 Valjaminev kiri.asice4823 KB

Sisu (failidest)

Töö nr 3326 Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Põhiprojekt Põrguvälja tee 27b, Lehmja küla, Rae vald, Harju maakond KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Valukoja 10, 11415 Tallinn Telefon +372 51 72 182 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Roland Mäe Kutsetunnistus nr 155620 [email protected] TELLIJA Charlot OÜ Räpina mnt 4, 65606 Võru linn E-post: [email protected] Telefon: +372 54660600 Tallinn 2026 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3 1.1. Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 3 1.2. Uuringud ................................................................................................................................ 3 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 4 2.1. Uuringu tulemuste kokkuvõte ............................................................................................... 4 2.1.1. Geoloogia ...................................................................................................................... 4 3. Projektlahendus............................................................................................................................... 5 3.1. Plaanilahendus ....................................................................................................................... 5 3.2. Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6 3.3. Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 6 3.3.1. Muldkeha ...................................................................................................................... 6 3.3.2. Katendid ........................................................................................................................ 6 3.3.3. Nõuded materjalidele ................................................................................................... 6 3.4. Veeviimarid ............................................................................................................................ 7 3.5. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................................... 7 3.5.1. Liiklusmärgid.................................................................................................................. 7 3.5.2. Teekattemärgised.......................................................................................................... 7 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 7 3.6.1. Haljastus ........................................................................................................................ 8 3.6.2. Jäätmekava .................................................................................................................. 10 4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 11 4.1. Üldosa .................................................................................................................................. 11 4.2. Muinsuskaitselised piirangud............................................................................................... 12 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................ 13 4.4. Ettevalmistustööd ................................................................................................................ 13 4.5. Mullatööd............................................................................................................................. 13 4.6. Katendi ehitus ...................................................................................................................... 14 4.7. Liikluskorraldusvahendid ..................................................................................................... 15 Lisa 1 - Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud killustikust................................................................................................................... 16 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava 3326_PP_TL-4-01 Asendiplaan koos vertikaalplaneering 1:500 3326_PP_TL-4-02 Tehnovõrkude koondplaan 1:500 3326_PP_TL-6-01 Ristlõige 1-1 1:50 3326_PP_TL-6-02 Ristlõige 2-2 1:50 1. Üldosa Objekti nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Objekti asukoht: Põrguvälja tee 27b, Lehmja küla, Rae vald, Harju maakond Töö eesmärk on Põrguvälja 27b platsi teeprojekti koostamine. 1.1. Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis ja Rae vallas kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist (www.riigiteataja.ee), Eesti Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse (www.evs.ee) ning Transpordiameti kodulehel (https://transpordiamet.ee/). Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega: • „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2; • „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded) majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101; • „Tee projekteerimisnormid“ ja selle lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106. • EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“; • EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained; • EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; • Transpordiameti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“; • Transpordiameti „Teetööde tehniline kirjeldus“; • „Jäätmete liigitamise kord ja jäätmenimistu“ keskkonnaministri 14.12.2015 määrus nr 70; • „Rae valla jäätmehoolduseeskiri“; • „Haljastusnõuded projekteerimisel ja ehitamisel Rae vallas“. 1.2. Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia 29.04.2026 26-G162 Geoalus OÜ Geoloogia 2014 GE-1719 REIB OÜ ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritav plats asub Harju maakonnas, Rae vallas, Lehmja külas ning hõlmab Põrguvälja 27b kinnistut. Objekti asukoht on näidatud alljärgneval skeemil (Skeem 1). Skeem 1. Objekti asukoht Projekteeritaval alal puuduvad olemasolevad hooned. Ala paikneb tehnovõrkudega hästi varustatud piirkonnas. Kinnistul asub hetkel rohumaa, ning välja ehitatud reoveekanalisatsiooni pumpla. Riigimaanteel kehtib suurim lubatud sõidukiirus 70 km/h ning mõlemas suunas on üks sõidurada. Sõiduteel puuduvad äärekivid ning sajuvesi juhitakse üle katte serva haljasalale. Sõiduteest põhja pool, ca 6m haljasalaga eraldatult, kulgeb 3m laiune asfaltkattega kergliiklustee. Kergliiklustee on valgustatud. 2.1. Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1. Geoloogia Põhiprojekti koostamisel lähtuti REIB OÜ poolt koostatud ehitusgeoloogilise uurimistöö aruandest nr GE-1719. Väljavõtte geoloogia aruandest. Uurimispiirkond paikneb lainjal moreentasandikul, kus aluspõhja moodustab Ülem- Ordoviitsiumi lademe Kahula kihistu (O3kh) lubjakivi. Pinnakate paksus jääb alal 5,0 ja 5,75 m vahele. Pinnakate koosneb mullast ja glatsiaalsetest moreenist. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Maa-ala on tasase reljeefiga rohumaa, üldise langusega edelasse. Maapinna absoluutkõrgused jäävad uuringupunktide suudmetes 49,7 ja 51,0 m vahemikku. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid (vt. joonis 2): KIHT 1. Muld levib uuringualal pindmise 0,3…0,6 m paksuse kihina. KIHT 2. Savimöllmoreen levib uuringualal vahetult mullakihi all, maapinnast 0,3…0,6 m sügavusel. Kihti läbiti viie uuringupunktiga, kus kihi paksuseks mõõdeti 3,45…5,4 m. Pinnase ülemine osa 0,2…0,5 m paksuses on sitke konsistentsiga, paiguti pehme. Moreeni konsistents kihi ülejäänud ulatuses on poolkõva kuni kõva. Kruusa ja veerise sisaldus pinnases jääb valdavalt 10 ja 20 % vahele. Paiguti esineb pinnases lahmakaid, kus lokaalselt võib pinnase jämepurru osakaal tõusta kuni 70 % juurde. Moreeni puhul on tegemist mandrijää tekkeliste sortimata pinnastega, mis sisaldavad fraktsioone sauest kuni veeriste ja lahmakateni. KIHT 3. Lubjakivi ilmus uuringupunktides maapinnast 4,0…5,75 m sügavusel, absoluutkõrgusel 43,95…47,8 m. Kiht on hall, keskmisekihiline ja valdavalt kesktugev kuni tugev. Paiguti sisaldab lubjakivi mergli vahekihte. Käesoleva uuringu käigus läbiti lubjakivi maksimaalselt 1,0 m ulatuses. Pinnasevesi mõõdeti puuraukudes (18.06.14). Veekiht ilmus puuraukudes valdavalt 1,0…1,2 m sügavusel maapinnast, absoluutkõrgusel 48,70…51,05 m. Kõigis uuringupunktides vett mõõta ei õnnestunud, sest puuraugud varisesid kinni. Pinnasevesi toitub vaadeldaval alal peamiselt sademetest ja lume sulamise veest. Arvestades uuritud ala geoloogilises läbilõikes esineva moreeni suhteliselt tagasihoidlikke filtratsiooniomadusi võib tekkida peale pikki vihmaperioode ja lume sulamise ajal ajutise iseloomuga ülavesi. Uuringualale on rajatud põllumajanduslik drenaaž. Mõõdetud veetaset võib pidada iseloomulikuks ala keskmisele tasemele, mis sademeterikkamal perioodil võib kuni 0,5 m võrra tõusta. Vee liikumine jälgib maapinna reljeefi, olles üldise langusega edelasse. 3. Projektlahendus 3.1. Plaanilahendus Plaanilahenduse koostamisel võeti arvesse järgnevad varem projekteeritud tööd: • Guru Projekt OÜ “ Lao- ja kontorihoone” töö nr. AP 242-2021, • INFRAGATE EESTI AS “Kungla reoveepumpla juurdepääsutee ja hooldusplatsi projekteerimistööd” töö nr. RAE14/150-17 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt 3.2. Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu projekteerimisel arvestati olemasolevate sõidutee ning kõrval asuvate kinnistute kõrgustega. 3.3. Muldkeha ja katend Katendi projekteerimisel on aluseks võetud kinnistut kasutav transport. 3.3.1. Muldkeha Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega. Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada. 3.3.2. Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Sõidutee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm Asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm Kiilutud killustikalus fr 32/63 h=30 cm Keskliiv hmin=30 cm Täitematerjal hmin=29 cm Olemasolev pinnas Tüüp 2: Kergliiklustee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=20 cm Keskliiv hmin=20 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev aluspinnas Tüüp 3: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=15cm Täitepinnas 3.3.3. Nõuded materjalidele Nõuded asfaltsegudes ja killustikalustes kastutatavale materjalile valida vastavalt AKÖL20-le EVS-901-3. Killustikust katendikihtide ehitamisel lähtuda juhise tabelist 1. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Dreenkihis kasutatava keskliiva filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20. Sõidutee peenarde kindlustusel tuleb kasutada materjali, mis vastab terakoostise osas määruse „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 positsioonile 6. Kvaliteedi minimaalsed nõuded materjalile – EVS-EN 13242 – LA35; FI35; F4. Betoonist äärekivid peavad olema valmistatud tradkivikillustiku baasil ja vastama standardile EVS 1340. 3.4. Veeviimarid Sademevesi on juhitud restkaevudesse, selle jaoks on koostatud eraldi projekt. Olemasolev kraav nihutatakse kinnistu piires edela suunas vastavalt joonisel näidatud lahendusele. Projekteeritud kraavi põhjalaius on 0,5 m ning kraavipõhja ja nõlvade kalded peavad olema ühtlased. Olemasoleva ja projekteeritud kraavi nõlvade ühendamine tuleb teostada sujuvalt, vältides astmeid ja randiga üleminekuid. Kraavi nõlvad tuleb erosiooni vältimiseks katta 100% kookoskiust erosioonitõkkematiga. 3.5. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.5.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad I suurusgruppi. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus arvestamata lisatahvlit on 2,0 m. 3.5.2. Teekattemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekattemärgistusena kasutada termoplastikut. Märgistamisel tuleb lisada plastikule klaaskuule vastavalt „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhendi“ nõuetele. 3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt 3.6.1. Haljastus Haljastamisel peab muruseeme olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Haljastuse kaitsmisel ja rajamisel tuleb lähtuda Rae Vallavolikogu 18.10.2022 määrusest nr 11 „Haljastusnõuded projekteerimisel ja ehitamisel Rae vallas“. Avalikule alale haljastuse rajamisel tuleb lähtuda järgnevast: 1) puule tuleb luua sobivad kasvutingimused vähemalt 20 aastaks; 2) sõltuvalt istutuskohast tuleb valida sobiv puu liik, mis talub linnakeskkonda; 3) vältida tuleb monokultuuride teket. Pumpla juurdepääsutee äärse haljastuse rajamisel tuleb täiendavalt arvestada: 1) istiku asukoht peab olema vähemalt 2 m kaugusel sõiduteepoolsest äärest. Vajadusel tuleb rakendada puu kaitseks täiendavaid sobilikke meetmeid; 2) istik peab olema kaitstud libedusetõrjeks kasutatava soola eest; 3) istikute omavaheline kaugus ja juurestikule vajalik kasvupinnase maht peab vastama määruse lisas 2 ja lisas 3 toodud nõuetele. Säilitatavate puude puhul arvestada, et juurekaitsevöönd on puude ja põõsaste juurte kaitsevöönd, mis võrdub võraprojektsiooniga maapinnal ja lisaks 1,5 m võraprojektsiooni raadiusest väljapoole. Haljastusnõuded ehitamisel (1) Üldised nõuded ehitusalal: 1) kõrg- ja/või madalhaljastust, mis jääb ehitusalasse, tuleb kaitsta vigastuste, pinnase tihenemise eest ja pinnase tõstmise või madaldamise korral; 2) säilitatava kõrg- ja/või madalhaljastuse juurekaitsevööndi märgistus tuleb piiritleda kas (latt- või plast) tara või mitmekordse märgistuskilega; 3) hoiduda tuleb masinatega kõrghaljastuse võra alt läbisõitmisest; 4) juurekaitsevööndis on keelatud sõidukite parkimine, ehitusmaterjali ja ehitusprahi ladustamine ning soojaku või muude raskete esemete paigutamine; 5) soojaku paigaldamisel ja ladustamist vajava materjali või ehitusmaterjali transportimisel ei tohi kahjustada kõrg- ja/või madalhaljastuse tüvesid, oksi ega juurestikku; ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt 6) kui masinate liikumine kõrghaljastuse juurekaitsevööndis on vältimatu, tuleb ala katta puidust laastude, liikumissildade või muu sobiliku vahendiga, et vältida mulla tihenemist juurestiku ümber; 7) kui kõrghaljastuse juurekaitsevööndis on muld liigselt tihenenud, tuleb seal sõltuvalt kõrghaljastuse liigist pinnase 45 cm paksune kiht välja vahetada või seda õhustada spetsiaalsete masinate ja/või võtetega; 8) enne ehitustegevuse alustamist tuleb säilitatava haljastus nõuetekohaselt kaitsta; 9) puude kaitsmiseks tuleb säilitatavad puud eraldada aiaga või ümber tüve asetada laudvooderdis, mis tuleb kinni siduda ja märgistada erksavärvilise lindi või muu sarnase materjaliga. Laudvooderdise ja tüve vahele tuleb panna spetsiaalne pehmendus, mis tuleb kinnitada selliselt, et konstruktsioon ei laguneks tuule, vibratsiooni jms toimel. Laudvooderdis peab ulatuma ülevalt võra alguseni ja alt katma juurekaela; 10) laudvooderdis ja juurekaitsevööndi märgistus tuleb säilitada terve ehitustegevuse aja jooksul kuni viimaste haljastustööde valmimiseni; 11) ehitustegevuse käigus tuleb vältida okste vigastamist. Vajadusel tuleb kärpida kõrg- ja/või madalhaljastuse alumisi oksi selliselt, et see ei tekitaks puule/põõsale jäävaid kahjustusi ja säiliks liigi ja sordiomane võrakuju ja tuulepüsivus; 12) ehitustegevuse käigus ei tohi kahjustada kõrg- ja/või madalhaljastuse võra; 13) maapinnal olevate okste rebimise vältimiseks tuleb need ära lõigata arvestades vastava liigi eripärasid ja vältides ühepoolse võra tekkimist. (2) Nõuded juurestiku kaitseks: 1) juurekaitsevööndis tuleb võimalusel vältida kaevetöid; 2) juurekaitsevööndis eelistada võimalusel töid kinnisel meetodil; 3) kui juurekaitsevööndis on kaevetööde tegemine vältimatu, tuleb lähtuda käesoleva lõike punktidest 4 -13; 4) kaevetöödel tuleb kaitsta kõrg- ja/või madalhaljastuse juuri ja igal küljel tuleb säilitada üle 4 cm läbimõõduga juured. Ankurjuurte läbilõikamine on keelatud; 5) üle 4 cm läbimõõduga juurte lõikamisse tuleb kaasata vastava ala spetsialist; 6) üle 4 cm läbimõõduga juurte läheduses tuleb käsitsi labidaga kaevata ja üksnes ühelt küljelt; 7) juurte läbilõikamine tuleb teha sirgelt terava lõikevahendiga, mitte kopaga rebides; 8) kõik kaevetöödel vigastatud juured tuleb terve osani tagasi lõigata selliselt, et lõiked on juurega risti, mis tagab minimaalse lõikepinna; 9) kaevetöödel tuleb paljastunud juuri hoida kuivamise ja päikese eest, kattes need viivitamatult multši või niiske turba ja liiva seguga; 10) kaeviku sein tuleb toestada maasse taotud vaiade vahele tõmmatud võrgu ja kotiriidega ning juurte ja kaeviku seina vahe tuleb täita liiva- ja turbasegust kihiga, et peale kaevetööde lõppu saaksid sinna juured kasvada; 11) juhul, kui kaevikut hoitakse lahti üle ühe nädala, tuleb kaeviku juurtepoolne serv katta kilega ning kõrg- ja madalhaljastust tuleb kasta iga päev; 12) kaeviku kinni ajamisel tuleb säilitada turba- ja liivasegu kinnihoidev kangas ja eemaldada kile; 13) juhul, kui juured saavad pinnasetöödel siiski ulatuslikke kahjustusi, tuleb juurte hulga vähenemise kompenseerimiseks proportsionaalselt harvendada kõrg- ja/või madalhaljastuse võra, arvestades liigi eripära. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt (3) Nõuded maapinnale ja niisutusele: 1) maapind olemasolevate säilitatavate kõrg- ja/või madalhaljastuse juurekaela ja aktiivse juurestiku osa ümbruses tuleb säilitada samal tasemel; 2) maapinna tõstmisel või langetamisel tuleb arvestada kõrg- ja/või madalhaljastuse liigilisi eripärasid ja tundlikkust pinnase muutmisele; 3) maapinna tõstmise või langetamise korral üle 20 cm tuleb rakendada kõrg- ja/või madalhaljastuse kaitsmiseks sobivaid meetmeid; 4) sademe- ja pinnasevesi tuleb kõrg- ja/või madalhaljastusest eemale juhtida maapinna kaldega ja vajadusel paigaldada drenaaž tüve ümber koguneva sademe- ja pinnasevee ärajuhtimiseks; 5) enne kõrg– ja/või madalhaljastuse istutamist ning haljastuse rajamist peab olema tagatud ehitusala sademe- ja pinnasevee äravool; 6) maapinna tõstmisel üle 0,5 m tuleb projekteerida ja rajada kõrghaljastuse puhul juurtele drenaaž, kastmise ja õhustussüsteemid. (4) Üldnõuded haljastuse taastamiseks: 1) haljastuse taastamisel tuleb katta taastatav maa-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud kasvumulla kihiga, mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, jäätmeid, taimedele kahjulikke aineid jms; 2) rohu muldkeha alune pind tuleb tasandada. Rohi tuleb külvamise ajal agrotehniliselt õigete võtetega rullida; 3) kaevetööde käigus planeeritust suurema ala kahjustamise korral tuleb haljastus kogu ulatuses nõuetekohaselt taastada. (5) Nõuded teeäärse haljasala haljastuse taastamiseks: 1) haljastuse taastamisel on keelatud kaevandi tagasitäitmisel ja tihendamisel maapinda tõsta teekatendist kõrgemale ning tagada tuleb kõvakattega pinnalt sademevee äravool haljasalale ja selle imbumine seal; 2) haljastuse taastamisel tuleb nii tihe- kui hajaasustusalal asuv taastatav maa-ala katta vähemalt 15 cm paksuse sõelutud kasvumulla kihiga mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, jäätmeid, taimedele kahjulikke aineid jms ning mis peab olema tihendatud selliselt, et hiljem ei tekiks vajumisi ega veelohkusid; 3) rohu muldkeha alune pind tuleb tasandada. Rohi tuleb külvamise ajal agrotehniliselt õigete võtetega rullida; 4) taastamistöödel on keelatud külmunud pinnase kasutamine; 5) olemasoleva ja taastatava haljastuse üleminek tuleb ühtlustada ja taastada niidukõlblikkus. 3.6.2. Jäätmekava Jäätmete käitlemisel lähtuda Rae valla jäätmehoolduseeskirjast. Ohtlikke jäätmeid võib üle anda vastavale ettevõttele, kellel on olemas jäätmeluba ohtlike jäätmete taaskasutamiseks ja kõrvaldamiseks. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis (Tallinn, Viljandi mnt 16). Kui ehitamise käigus tekib jäätmeid üle 10 m3 kogu ehitusperioodi kestel peab ehitusprojektis olema näidatud (Rae valla jäätmehoolduseeskiri § 31 lg 2 punktid 1 – 4): 1) jäätmete hinnanguline kogus ja liigitus vastavalt kehtivale jäätmenimistule; 2) pinnasetööde mahtude bilanss; 3) selgitused jäätmete liigiti kogumiseks ehitusplatsil; 4) jäätmete käitlemistoimingud ja -kohad. Hinnanguline jäätmete hulk on toodud alumises tabelis. Jrk Jäätme liik Ühik Kogus Käitlus nr 1 Kaeviku kaevamine m³ 361 Pinnas kaevatakse ja väljakaevatud pinnasest eraldatakse võimaluse korral tee aluskihis taaskasutatav ehituseks sobilik materjal. Kasvumulda kasutatakse objektil haljastamiseks. Jäätmenimistu on kehtestatud keskkonnaministri 14.12.2015 määrusega nr 70 „Jäätmete liigitamise kord ja jäätmenimistu“ (https://www.riigiteataja.ee/akt/118122020026). Kui ehitamise käigus tekkivate jäätmete kogus on üle 10 m3, tuleb ehitise vastuvõtmiseks esitatavatele dokumentidele kohustuslikult lisada seletuskiri ning Vallavalitsuses kinnitatud õiend jäätmete nõuetekohase käitlemise kohta (Rae valla jäätmehoolduseeskiri § 31 lg 3). Vastav vorm on Rae valla kodulehel: https://www.rae.ee/blanketid-ja-vormid. 4. Tööde teostamine 4.1. Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 4.2. Muinsuskaitselised piirangud Põrguvälja tee 27b kinnistu põhjapoolne nurk jääb arheoloogiamälestise ohvrikivi „Tohtrikivi“ (reg-nr 18851) kaitsevööndi alasse. Mälestis asub ehitusprojektiga hõlmatud alast teisele poole Põrguvälja teed (Järveküla – Jüri tee). Ehitusprojekt ei mõjuta mälestise vaadeldavust tee pealt ega selle lähiümbruse miljööd. Arvestamist vajavad asjaolud: Lehmja- Loo piirkond on tuntud arheoloogiapärandi rikkuse poolest, kus esineb arvukalt kultusekive, kivikalmeid ja vanu asulakohti. Näiteks jääb Jüri ringi kohale Lehmja-Loo asulakoht, mis tekkis hiljemalt I aastatuhande lõpus eKr ja püsis vähemalt kuni 18. sajandini. Pinnase- ja kaevetöödel tuleb arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega nii mälestisel, selle kaitsevööndis, kui ka väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt on leidja sellisel juhul kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning sellest teatama Muinsuskaitseametit. Muinsuskaitse põhimõtete kohaselt on kultuuripärandi väärtustamine ja säilitamine ühiskonna ühine kohustus. Muinsuskaitseseadus sätestab, et kui mistahes paigas avastatakse ehitamisel, teede, kraavide ja trasside rajamisel või muude mulla- ja kaevetööde tegemisel arheoloogiline kultuurkiht või maasse, veekogusse või selle põhjasetetesse mattunud ajaloolised ehituskonstruktsioonid, on leidja kohustatud tööd peatama, säilitama koha muutmata kujul ning viivitamata teavitama sellest ametit, kes muuhulgas teeb kindlaks uuringute vajalikkuse. Kinnistul on teostatud arheoloogilised eeluuringud vastavalt Muinsuskaitseametis kooskõlastatud arheoloogilise uuringu teatisele nr 26208, 12.07.2021. Uuringu teostaja Katrin Treuman, Tentel Disain OÜ. Vastavalt arheoloogilisele eeluuringule („Arheoloogilised eeluuringud Harjumaal Lehmja külas Põrguvälja tee 27b“, loa nr 26208) on ettenähtud alal (25 x 100 m ala; Põrguvälja tee 27b ja Põrguvälja tee 25E ja 25D piiril) vajalik pinnasekoorimise ajal teostada arheoloogilist jälgimist. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. 4.4. Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil likvideerimistööd endal teostada. Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. 4.5. Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. 4.6. Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Äärekivid tuleb rajada kogu pikkuses 6 cm paksusele betoonalusele C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust vähemalt 15cm paksune tihendatud alus. Sõidutee äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega. Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Äärekivi allalaskmisel ei tohi kõnniteel kalded ületada 6%. Äärekivi tuleb viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkuselt, erandkonnas võib seda teha ka 1 meetri ulatuses. Viimaste äärekivide otsad tuleb viia 0-tasapinda kahe kivi pikkuselt. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa, kergliiklusteel 140 MPa. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2010-15“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Pärast asfalteerimist tuleb tugipeenardele paigaldada kruuskillustiku segu. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 14 / 16 Töö nr: 6322 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt 4.7. Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt asendiplaani joonistele. Tööde teostamisel peavad olema täidetud standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuded. Teekattemärgistuse paigaldamisel tuleb juhinduda standardi EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“ nõuetest. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 15 / 16 Lisa 1 - Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel ridakillustikust või fraktsioneeritud killustikust N W E S N W E Maa-kraan DN50 Liitumispunkt (V) Ol-olev S Veemõõdukaev Ø1600 Veemõõtja DN25 Liitumispunkt (K) Ol-olev Generaator 20kVA/400V + väline kest M 18851 HULT 5G16 L=~120m AA ohvrikivi "Tohtrikivi" + juhtkaabel 19x1,5 torus D160/450N NT EE KA IT PUMPLA KUNGLA RVP SE KAEVU Ø MAAPIND 1.8PL 53.43 VÖ RANT PÕHI 53.43 Ühendus 48.64 ol.ol. kaevuga ÖN TORUD Toru keevitada põhi uus ots D 1.Ø200PVC 51.56 Sidetrassi liitumispunkt 50 52.39 2.Ø200PVC 49.58 Likvideeritavad maaparandusdrenaaži Kaevus: ASS-107 m 23 / / / .50 22 torustikud sulgeda (vahtbetoon, vms.) Põrguvälja tee 27B 52.11 +17 TINGMÄRGID: 5.00 51.60 0 A / kinnistul 2-3m kaugusel kinnistupiirist 21 3 x=6581610.9622 100mm y=548991.0360 u utor tõus kuiv 20 50.40 4 Generaator 20kVA/400V x=6581608.8205 y=548991.9038 Kinnistu piir TUL 19 51.60 V-22 5 0 x=6581609.2759 4 D 18 y=548993.0689 51.65 Välisvalguse toide V6 50. B Perspektiivne kinnistu piir TAK x=6581607.5128 6 V-23R AXPK Plus 5G16 L=~135m 5 K-1 y=548997.0892 17 0.31 Ühendus torus D75/750N ol.ol. vetoruga (roheline) 850.40 IST x=6581605.3094 16 y=548993.2743 49.40 + 2x1,5 XPK (dali juhtimiseks) 7 x=6581604.2617 y=548995.6634 kaas 53.33 Malm 3 Projektis käsitletav töömahtude piir AV 15 x=6581602.9413 y=548995.5412 10 C põhi 49.60 2 1 51.60 x=6581602.4865 9 rake 400/315 Plast 11 SEI x=6581601.1781 y=548994.3760 Hoonestusala piir 50.40 y=548999.5614 14 1. 49.49 DeK11-2 160 PVC 50.99 utor u VAREM PAIGALTUD reservtorud tee alla 8tk De2 stada 2. 49.49 De 160 PVC (pime) P50.85 tõus N 7 kuiv x=6581598.9748 13 soo 52.99 2 .00 y=548995.7466 13 L=8m / torud D110/750N KS1 x=6581597.9270 12 50.50 49.60 00> y=548998.1356 >0 KAABLID paigaldada tee alla Maanteekaitsevööndi piir D ju 11330 Järveküla-Jüri tee L22 V1 60 12 varem paigaldatud torudesse Reguleerkapp Perspektiivne veevarustuse 0.00 KS1 K11-1 1 Veetorustiku ja survekanalisatsioonitorustiku De 50.60 Perspektiivne veevarustuse V-24 V1 Sisestus hoonesse 11 50.85 liitumispunkt Põrguvälja 25d Projekteeritud piire 3 51.49 RK53.00 ehitus kinnisel meetodil sundpuurimise teelPõrguvälja liitumispunkt tee 25d KS1 49.72 52.91 - 4 50.64 10 M 51.00 50.70 E V1 7 2 ristumine 7,45 km Perspektiivne reovee 0.00 RK-.82 Tuletõrjehüdrant A eetodil 53.03 Perspektiivne reovee KS1 V-21 60> 25e tee 25e Ol.ol kraavi uus projekteeritud piir M 50 De75 hüllsis De110 mm L= 24 m rustik liitumispunkt Põrguvälja AN De1 K11 9 943 V1 50.80 liitumispunkt Põrguvälja AA De63 hüllsis De110 mm L= 24 m 3 KS1 8 TE 3.00 ≈24 m Perspektiivne reovee KS1 V1 reoveePõrguvälja tee 25d Arheoloogiamälestise kaitsevööndi piir kinnisel m rajatav to F NT Auto laadimise seadmete toide(1 kuni5) 50.90 Perspektiivne EK 7 51.20 V-25 liitumispunkt PE-toru Ø63x5,8 2x22kW/400V/80A(5 tk) V1 Perspektiivne veevarustuse Perspektiivne veevarustuse liitumispunkt Põrguvälja 25d EE I-KLASSI ÕLI-BENSIINIPÜÜDUR A AXPK-Plus 4G50 L=max~55m 6 tõus utor u 7 51.00 3 liitumispunkt Põrguvälja tee 25e Projekteeritud äri ja laohoone 0.00 t) ITS torus D75/450N (kollane) Välisvalguse toide V4 kuiv liitumispunkt 52.92 Põrguvälja 25e .6m KOOS LIIVA-MUDAPÜÜDURIGA V1 60> V11 V-37 KA + EN toide iga seadme juurde XPK 5G2,5 L=~60m 5 De1 ll (orie n G V-36 1 KS1 EV De4 torus D75/750N (roheline) .a Projekteeritud asfaltkatend põr 5 V1 PROOVIVÕTUKAEV 51.10 P1 4 .+ IT millest 2 soont dali juhtimiseks 53.04 Kanalisatsioonikaev Ø1200, N°221 TUL 50> s 1) 49.50 ÖÖ tagasivooluklapiga SE b 0 3 V1 912 =a 0.0 Projekteeritud asfaltkatendiga kõnnitee 51.20 DT H 2) 49.53 ND 2 utor u 3 RK-.32 02 tõus VÖ kuiv 0 AKI . 0 Projekt.veesisend 51.30 51 V-26 7 633 L 3 L=23.2 .4 1 +/- 0 V-14 30m 0.4 Projekteeritud murukate ÖN STA 6 L= Gaasi liitumispunkt - proj. maakraan DN50 ABS +48,80 PE PN10 DN50 (De63) .3 10 9 L==8. 51 52.91 De63 1 63 Restkaev 1.80 m sügavusel prügi süvakogumismahutid .60 Veemõõdukaev D1400 D5e.2 Veemõõdukaev D1400 De63 L=3. De 7 51.40 0.00 t) VS (avariiväljavool) Projekteeritud kõrghaljastus D 60> DDeLe6= I De1 ll (orie n maa-pinnast 51 Põrguvälja 25d 2 x=6581562.5478 y=548866.9837 Põrguvälja 25e EIN 50 .a .70 1x=6581561.5636 y=548866.5520 põr 51.50 51.35 KS1 3.00 51 V1 De110<0.01 1 Projekteeritud madalhaljastus m V11 49.26 . Reg. toru 51 80 V11 02 L=2.0 m. x=6581562.6510 y=549009.8904 14 .9 V-35 V11 KS1 Ühenduskoht. Puursadul Ø280/63. ABS +48,80 0.0 51.60 0 V11 Ligipääs kinnistule 49.80 KS1 Elektri liitumispunkt A Lipumastide H=9 m V11 KS1 00< 921 52 ÕLIPÜÜDUR V-15 .00 4. V11 KS1 LIITUMINE LEPINGUGA nr 369358 60 KS1 Ø6 V11 Kilbiruumist 7x1,5 MMO L=~90m m Tellitud liitumine 51. G3 V11 Sissepääs hoonesse 51.6 4.0 nd 8 1 KS 51.70 54.V11 3x1000A suurendamise 52 0 torus D50/450N (kollane) e V-12 esis .90 KS1 V-39 3 L= 4.511 60 23 +/- G3 i ve 0 52 De6 3 L=5 4V.5 1 .10 hut KS1 võimalusega 3x1200A-ni R6.00 s. + R1 a V11De6 .2 G3 eem 3 V-34 L = 5 KS rjev 25 22 0.00 V11 e63 4.4 1 Varem paigaldatud reservtorud tee alla 3tk Jäätmekonteinerid (süvakogumismahuti) 50.00 0.0 2 letõ 00< L=5 KS b B D . tu ra DN De2 11 V11 KS1e63 L=8m / torud D110/750N G3 a k t 915 0 je up D D1 Pro le 5x0S 21 V11 = V-16 co1f . KS 0.0 Jalgväravale reservtoru L=~65m 0 7 E5 V-33 52.23 V11 KS1 0 G3 1.0 V-11 0.00 t) toru D75 / 750N kollane Projekteeritav lipumast 60> .0 De1 ll (orie n 20 V11 KS1 911 .10 49.40 V-5 /- .a 0 .001 19ahutid V11 V11 KS1 943 1 põr KS1 C 0<0 Tuletõrje mahutile reservtoru L=~65m + 100 tlutsus m V11 KS1 Kehtiv servituut AS Elveso kasuks 0= toru D50 / 750N kollane 4.50 10 x Ø V11 KS1 OL 51.60 2 18 -üh 0.50 RK-.35 0+ m 0 .2 d 7. .4 6 50 V-6 0.49 KS1 49 toru 51.40 K21 0.002 L=1 L=5 =2. .O 50.63 KOV-i kasuks seatud servituut perpektiivse 50 KS1 P1 m Tuulutus 0< 63 V163 V11 3 L V-10 +reservtoru sissesõidu alla 2tk L 17 Ø60 e 2 V-32 D De e6 V-17 15.50 KR .5 DHoone=2toitekaabel torus D75 / 750N D trammitee teenindamiseks 2 51.35 AXPK Plus 4G300 .30 3L TULETÕRJEVEEMAHUTI abs 03 KS1 0.5 De6 Paigaldus kaablikaitsetorus AA P1 16 x=6581540.7886 15 0.0 0 P13 49.22 KS1 4tk. Värava toitekaabel XPK 3G2,5 L=45m 00< y=548953.8531 V11 De oju üht V11 .00 De2 torus D75 V=60m3 Projekteeritud tugimüür VI KS1 Kaablid paigaldada ühes kihis / 750N so ru- 40 ta us TU 51.3 2 49.40 15 KS1 To R3 0 V11 paigaldusvahe 0,25m 0< da tus UU 41 x=6581537.4320 0 +reservtoru D50/750N 1tk .401 V11 5.5 4 y=548875.9699 16 14 0+ m x=6581537.4943 KS1 s 48.35 0. 50 y=548955.1399 KS1 9 V-38 + 2 reservtoru d160/750N (2tk) toitekaablitele. 00 11.4 S E 1 D1 V2 .5 V11L=5 40 Projekteeritud äärekivi h=0 cm . +5 x=6581535.3979 m 20 02 51. l S1 KO 3.6 y=548875.4762 e63 KKS1 Kuivhüdrant ( P 39 x=6581534.2341 <0.0 D 50.5 N°221 1 5 P 20 V11 2 y=548875.5648 13 3 0 V-18 RK-.25 4 18 x=6581534.1114 1 5 N .0V1 6 0 7 V-31 8 SN KS1 Ø60 9 51 m y=548936.7622 .40 10 D11 3.6 51 3 L= KS1 ah R 0 Välisvalguse toide V3 49.6 16 01 hut1id DV1e16 KVS11 1 41.50 Projekteeritud äärekivi h=10 cm 10 0 1.0 <0.0 ut 2 0 F 11 51 ) U a 1.9 12 AXPK Plus 5G16 L=~239m i 000 tsusm K21 13 1 38 x=6581530.6664 L=1 6 V11 KS1 48.45 K20 14 .40 V-3 15 17 .1 x=6581530.8229 V-4 y=548876.9572 16 27 1 3 2.9 1.6 Ø 26 0+1 m 17 ht1lu 6 25 y=548938.0455 2x De V KS11 3 L=5 torus D75/750N (roheline) 24 51.0 23 1 1 37 22 x=6581530.3052 0 21 20 1 ü 19 - 18 y=548877.1423 d KS De6 toru + 2x1,5 XPK (dali juhtimiseks) 50m P8 V11 Projekteeritud äärekivi h=2,5 cm m 0 V11 D11 KS1 5.5 10 0 L=23.9 .50 1 P14 19 K21 KS1 x=6581527.2308 V-19 0+1 mG y=548919.1319 V11 D11 i=0.003 02 V11 20 x=6581526.1546 KS1 7.00 m 23 <0.0 x=6581525.8785 50.9 -6 y=548921.5858 KS1 2 9 9.70 36 x=6581524.7850 DD y=548915.6668 6) 0 0 RK.02 Projekteeritud el.auto parkimiskoht SN1 y=548880.9056 50m e6e6 V-9 22 x=6581524.6667 De5 V-30 V11 V111 De110 y=548916.1397 51 KS 3 3 L= 50.8 PP KS1 50.24 50.40 21 tid ( 8 L= 1.0 0 24 x=6581522.8681 01 x=6581522.9060 u <0.0 usmah V11 2. y=548907.9531 y=548920.1544 50.7 48.34 .0 =14 KS1 Projekteeritud lumelükkamise alad (kokku 926 m2 49.80 25 600 3 50.6 x=6581521.7919 2 .00 0 28 x=6581521.5157 y=548910.4069 3xØ -ühtlu ts 7 0<0 3L 50.5 y=548904.4879 1 e6 V1D 0 0 50.40 27 x=6581520.3039 50.4 K21 De2 50.4 d toru Otsakork R46.00 0 KS1 y=548904.9609 H Kraavi põhi: 47.92 -10 29 x=6581518.6871 50.40 26 6 0 0 x=6581518.5408 Otsakork y=548897.2400 Projekteeritud parkimiskeeluala y=548908.9811 Toru põhi: 48.12 RK 9.88 V-13 Otsakork 0 D11 33 30x=6581517.3347 x=6581517.6109 6) 50.30 49.90 y=548899.6939 49.90 4 SN1 y=548893.7749 5 50.30 Toru päis -7 48.41 35 32V-20 x=6581516.1230 y=548894.2478 (PP RKV-29 5 Otsakork R31. Arheoloogiline eeluuring: soovituslikult pinnase .002 x=6581514.6693 kindlustada y=548884.8534 50.5 R60 munakividega 34 x=6581514.2374 31Tuulutus x=6581514.3598 y=548898.2681 4 1 0 0<0 a .00 50 V-1 y=548885.8384 K2 De 4 ad 7.51 koorimise ajal teostada arheoloogilist jälgimist just D1 011 1m V-2 3 1 50.20 0.00 I 50.10 K0.002stusm soo 50.00 00< . 50.10 i=0 L=8 .20 OL 6 50 48.32/ 2x2Ø Likvideeritav drenaaž (AP379_EP_VK-5-01_ap-L1) 1 . . 160 OL Ø6 ru- 50.50 .00 48.80 To 0.5 00 üht 03 De .0 49.06 50 0<0 KR 0 < lu 1 0 Prügikast (20 l) 2 8.00 De2 11 V-28 1 50.10 AA D V IU 8 31. 0.5 P1 RK-.00 7.0 0 Likvideeritav haljastus ah 03 8 .01 .5m 50.00 9 0 US ut 50 0.0 1 2 D1 i 0 1 i=0 =14 0< 50.40 1 KO 49.80 20 Generaator (täpsemalt EL eriosas) L 48.45 V-7 48.36 7.0 De 49.90 NT 160 2 0 UU V-27 De V-8 D1 49.80 50.20 R Välisvalguse toide V2 Restkaev Sademevee ühendus .00 3 XPJ-HF C 5G4 L=~210m 49.00 00 0 00<49.70 De2 K21Põrguvälja 25e Hoones kaabliredelil 1. (avariiväljavool) ÕLIPÜÜDUR 9 XPJ-HF C 5G4 L=~210m R3 RK-.57 Kilbiruumist 7x1,5 MMO L=~55m (paigaldus sisetööde mahus) 11 m 49 Sademevee mahutitele 0.0 R3 torus D50/750N (kollane) 0.0 13.7 1 D1 5.0 0 Välisvalguse toide V1 ja õlipüüdurile paigaldada bet. 8. D1 i= L= 42 0 AXPK Plus 5G16 L=~104m koormustasandusplaat 160 torus D75/750N (roheline) R2 De 1 + 2x1,5 XPK (dali juhtimiseks) 3.5 De160 0 M L=1.949.80 L=8 .8m 1) 48.28 De200 60 11 0.003 De1 i=0.0 AA Gaasi t.peale 2) 48.28 De200 I-KLASSI ÕLI-BENSIINIPÜÜDUR 1 1 K2 D D 7.00 48.94 Gaasi t.alla KOOS LIIVA-MUDAPÜÜDURIGA 11 Teeprojekti leppemärgid K2 48.66 D11 NT ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 3326 K2 K21 toru D11 m 1.7 PROOVIVÕTUKAEV L=206 D1 peale 48.46 Gaasi 60 De1 i=0.0 1 t.alla 48.66 D11 EE D11 toru Sademevee ühendus K2 Kraavi põhi: 48.10: K2 peale 48.46 D11 süvendada suubuva De110<0.01 Põrguvälja 25e Katastriüksuse/kinnistu piir D1 K2 1.40 Reg. toru 1 toru kohal Tingmärgid VVK: K D11 L=1.0 m. K2 10.0 K2 0.50 Toru põhi: 48.22 D11 V11 Projekteeritud veetoru Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 10 cm) AI K2 Toru päis .8m D1 =19 2 (Kinnistu veevärgi toru) 1 kindlustada D11 60 L 06 K2 De1 i=0.0 Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 0 cm) 7.00 K2 TS munakividega 2m K.1 =15 60 L 06 D11 D1 DK2e1 i=0.0 Projekteeritud kõnnitee äärekivi (h = 0 cm) 1 1.13 EV K2 D11 K21 Projekteeritud sademevee kanalisatsioon (Kinnistu kanalisatsioonitoru, puhastamist vajav sadevesi) Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate D1 1 K2 ÖÖ K2 Projekteeritud kõnnitee/kergliiklustee De K2 K21 Projekteeritud sademevee kanalisatsioon 16 i=0 asfaltbetoonkate 0 .00 D11 (Kinnistu kanalisatsioonitoru, tinglikult puhas sadevesi) L= 3 D K2 m 0.7 11 L=2 73 Kraavi põhi: 48.09 K2 Projekteeritud haljasala ND D11 160 .012 .2 K2 De i=0 D11 Projekteeritud drenaaž m Toru põhi: 48.22 Toru päis K2 D11 (Kinnistu dreenitoru) Drenaaži prognoositav D1 51.70 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga 1 K2 kindlustada max vooluhulk 3.0 l/sek K2 D Likvideeritav drenaaž munakividega D11 Leppemärgid EL-EN RK-4 50 K2 H=51.85 D11 Projekteeritud restkaev D1 3m Valgusti varikatuse alla (valgusti kõrgs h=~4,0m) K2 1 K2 1. L=221 - Projekteeritud sidekaabli kaitsetoru 50mm/1250N m D11 60 7.00 Varem projekteeritud objektid (T-Model OÜ töö De1 i=0.0 30 K2 D11 - Projekteeritud generaator 20kVA nr 24030) D1 - Projekteeritud sidekanalisatsioon 100mm K2 1 K2 D11 - Projekteeritud side kaev KKS3 Projekteeritud liiklusmärgi post K2 m - Projekteeritud korduvmaandus D1 D110.3 K2 K2 L=209 1 60 - Projekteeritud jalandiga maakilp K2 D11 De1 i=0.0 K2 - OLEMASOLEV valgusti. K2 D1 1 D11 K32.3 m - LIKVITEERITAV OLEMASOLEV valgusti. 60 0L=204 11 2 e1 KD .0 D - OLEMASOLEV õhuliin (paljasjuhtmeline) i= K2 D1 D11 - OLEMASOLEV õhuliin (keerdkaabel) Geoaluse koostaja: Geoalus OÜ Geoaluse töö nr: 26-G162 Mõõdistamise aeg: 29.04.2026 1 K2 TINGMÄRGID D11 - Projekteeritud reservtoru - OLEMASOLEV SIDE õhuliin - OLEMASOLEV kõrgepinge 10kV õhuliin G3 G3 G3 G3 Projekteeritud B-kategooria gaasitrass - ol. ol. sidetrass TELLIJA Charlot OÜ, Võru linn, Räpina mnt 4, 65606 - ol. ol. valgus kaabel sidetrass kuulub Adven Eesti AS-le - ol. ol. kõrgepingekaabel PROJEKT Põrguvälja tee 27b teeprojekt OBJEKT Projekteeritud B-kategooria gaasitrass - ol. ol. madalpingekaabel Põrguvälja tee 27b, Lehmja küla, Rae vald, Harju maakond G3 G3 G3 G3 - Projekteeritud 1tk 0,4kV hoones valguse toitekaabel PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR kuulub kinnistu omanikule - Projekteeritud 1tk 0,4kV maakaabel (jõupaigaldisele) K. M. Kiis R. Mäe Põhiprojekt Tehnovõrkude koondplaan 3326 - Projekteeritud 1tk 0,4kV maakaabel (valgustusele) KUUP. JOONISE NR REV Projekteeritud gaasi- maakraan NB: EL projektis kajasutvad kinnistu sisesed side torud, mis saavad alguse hoonest välistele seadmetele. MÕÕTKAVA 1:500 SIDE PROJEKTIS laendatakse ja kajastatakse ÜMBER TÕSTETAVAD side trassid ja hoone side sisestus! 04/09/2026 4-02 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424 Rae Vallavalitsus Teie 07.09.2026 [email protected] Aruküla tee 9 Meie 25.09.2026 nr 7.1-2/26/9456-4 75301, Harju maakond, Rae vald, Jüri alevik Rae vald, Lehmja küla, Põrguvälja tee 27b kinnistu ehitusloa taotluse kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Rae valla Lehmja küla Põrguvälja tee 27b kinnistu ehitusloa taotluse (menetlus nr 549943). Kinnistu (katastritunnus 65301:001:5933) asub riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 10,19-10,27 kaitsevööndis. Ehitusluba taotletakse lao- ja kontorihoone (EHR kood 121454845), gaasitrassi (EHR kood 221508458), elektriautode laadimistaristu (EHR kood 221509011), tuletõrje veevõtukoha (EHR kood 221509014), piirdeaia (EHR kood 221509017) ja sademeveekraavi (EHR kood 221429874) ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „Rae vald, Lehmja küla, Põrguvälja tee 27b lao- ja kontorihoone. Eelprojekt“ (peaprojekteerija Guru Projekt OÜ, töö nr AP 379-2026) ja sealhulgas eriosa projekt: ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 3326 „Põrguvälja tee 27b platsi teeprojekt. Põhiprojekt. Põrguvälja tee 27b, Lehmja küla, Rae vald, Harju maakond“. Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3, kooskõlastame ehitusloa taotluse ja anname nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt ehitusloa aluseks olevale projektile. Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega. 1. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu. 2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. 3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. 4. Kooskõlastame ainult taotluses (menetlus nr 549943) nimetatud ehitiste ehitamise. Teistele projektis sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene. 5. Kooskõlastus ei laiene reklaamtahvlile ja/või mistahes liiklusvälisele teabevahendile. Nende paigaldamiseks tuleb Transpordiametile esitada eraldi kooskõlastustaotlus koos täpse kujunduse, kauguse ja paiknemissuunaga, et oleks võimalik hinnata liiklusseaduse § 53 nõuetele vastavust. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisad: Tehnovõrkude koondplaan ja seletuskiri Krista Einama 58627026, [email protected] 2 (2)

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →