Eesti Geoloogiateenistus · 8. juuni 2023
- Viit
- 9-3/23-203
- Registreeritud
- 8. juuni 2023
- Dokumendi liik
- Sissetulev kiri
- Adressaat
- Rahandusministeerium
- Saabumis/saatmisviis
- e-post
- Funktsioon
- 9 Maavarade osakonna töö korraldamine
- Sari
- 9-3 Osakonna kirjavahetus
- Toimik
- 9-3/2023
- Vastutaja
- Tiit Kaasik (Users, Maapõueressursside osakond)
Sisu (failidest)
04.06.2023
Päevakava
Väljapanekul esitatud ettepanekud ja vastused,
materjalide täpsustused
Arutelude tulemused
Järgnevad sammud
Haljala-Kukruse 2+2 maanteelõigu
riigi eriplaneering
1 2
Ettepanekuid esitasid Maaeluministeerium
Hinnata põllumajandusmaa vähenemisest ja killustumisest
tulenevat mõju või puutumust põllumajandusmaa kasutajatele
Maaeluministeerium ja omanikele.
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Meelsusuuringus käsitleda eraldi maal elavate ja
põllumajandusega tegelevate inimeste mõjutatavust.
Keskkonnaministeerium
Käsitleda ehitise võimalikku mõju maaparandussüsteemidele
Keskkonnaamet
(rekonstrueerimisvajadus) ja maaparandussüsteemidega
L. Kruuse varustatud maa-aladele.
Lammasmäe puhkekeskus (arutelul)
Täpsustatud ptk „Mõju hindamine inimese heaolule ja varale“
Meelsusuuringu lähteülesanne täiendatud.
Avalik väljapanek toimus 6.02.2023-7.03.2023 Mõju maaparandussüsteemidele – täiendasime.
9 avalikku arutelu ajavahemikul 28.03-20.04.2023
3 4
3 4
Majandus- ja
Keskkonnaministeerium
Kommunikatsiooniministeerium
• Põhjavee valdkonnas täiendada eksperdi nõudeid
• REP alasse jäävad maa-alad, kus riik viib läbi Eesti (majandustegevuse registris hüdrogeoloogiliste uuringute
Geoloogiateenistuse kaudu fosforiidi ja kaasnevate maavarade tegevusluba omav isik/ettevõte) – TÄIENDATUD
jätku-uuringuid, mis võivad viia potentsiaalsete pilootkaevanduste
avamisele. Hetkel kattuvad need maa-alad osaliselt juba
kaevandamise lõpufaasis olevate ehitusmaavarade karjääridega • Näidata mürahinnangus, kuidas tagatakse piirkonnas roheleppe
– TEADMISEKS VÕETUD eesmärk vähendada 2030. aastaks transpordimürast krooniliselt
häiritud inimeste arvu 30%.
• KSH programmis hinnatakse, kui palju jääb maanteetrassikoridori
maardlaid ja mäeeraldisi, sh taotletavaid mäeeraldisi. Sama Maantee ehitus algab eeldatavasti peale 2030. aastat, mistõttu ei
oluline on arvestada ka REP alaga kattuvate maavarade ole võimalik selle projektiga panustada 2030. a eesmärkidesse.
levialade ja perspektiivaladega, sh prognoosvaruga, mis võivad KSH raames hinnatakse ja modelleeritakse müratasemete muutust
tulevikus täiendavate uuringute tulemusena riigile huvi pakkuda. - ning kavandatakse müratõkkeid lähtuvalt kehtivatest nõuetest ja
TÄPSUSTATUD vajadustest eelkõige detailse lahenduse etapis. Kõigile hetkel
kehtivatele normdokumentidele on viidatud.
5 6
5 6
1
04.06.2023
Ekspertide kaasamine Keskkonnaamet
Natura hindamise eksperdil varasem Natura asjakohase • LS ja programmis ning selle lisas 1 ei ole nimetatud
hindamise kogemus, keskkonnamõju hindamise või projekteeritavaid loodusobjekte, teeme ettepaneku need lisada.
planeeringu KSH raames. Vastus: Projekteeritavate loodusobjektidega on otstarbekas
Kliimamuutuste ekspert – hariduseks magistrikraad arvestada KSH aruande koostamise staadiumis sel hetkel oleva
keskkonna valdkonnas. info põhjal. Vastav täpsustus on lisatud ptk 5.3.2
Lisatud loodus- (sh metsa-)maastike sidususe ekspert
raadamisuuringu LÜs. • Kui mõju ulatub planeeringualast väljapoole ja sinna jääb mõni
Pädevusnõudeid täpsustatud eeltasuvusarvutuses ja Natura 2000 võrgustiku ala, siis Natura hindamisel tuleb käsitleda
liiklusuuringus ka neid alasid ja hinnata mõju nende alade kaitse eesmärkidele.
– TÄPSUSTATUD
Eksperdirühma kaasatud ornitoloog – ootused ja
pädevusnõuded täpsustamisel.
7 8
7 8
• Hinnata, kas uue trassiga kaasneb kuivenduse mõju, palume see • Võrdluskriteeriumites (lisa 1) kaitsealad: sarnaselt Natura 2000
lisada. Veerežiimi muutus on LS ja programmis mitmel pool võrgustiku aladele peab ka kaitsealade korral hindama, kas
nimetatud olulise mõjutegurina. Oluline on teha vete praeguse kavandatav tegevus on kooskõlas alade kaitse eesmärkidega või
liikumise ja uue tee järgse vete liikumise analüüs. mitte kui esineb vastuolu või seisund halveneb, siis ei saa
tegevust lubada. Lisaks kaitsealadele nimetada ka hoiualad,
Vastus: Vastavalt nõuetele ei tohi kavandatud teerajatised endaga püsielupaigad ja kaitstavad looduse üksikobjektid.
kaasa tuua pinnasevee loodusliku taseme muutumist kui see TÄPSUSTATUD
mõjutab ebasoodsalt looduskeskkonda.
Projekteerimisnormide täitmiseks tehakse detailse lahenduse • Võrdluskriteeriumites (lisa 1) täiendada „kaitstavad liigid“
koostamisel eelprojekti koostamise käigus hüdrogeoloogiline, topo- kirjeldust: Püsielupaigas ei saa tegevust lubada, kui esineb
geodeetiline, geotehniline, hüdroloogiline uuring. Samuti vastuolu kaitse eesmärkidega ja seisund halveneb, ülejäänud
käsitletakse teemat KSH käigus ja vajadusel määratakse liikide elupaikades sõltub, kas tegemist on väljaspool kaitstavaid
leevendusmeetmed. alasid olevate liikidega või mitte. JUBA OLEMAS
9 1
0
9 10
Muud ettepanekud
Mis info alusel asukoha eelvaliku etapp ja selle käigus tehtav
mõju hindamine ning sellega seotud otsused tehakse, kui
enamik keskkonnauuringuid kavandatud riigi eriplaneeringu
detailse lahenduse etappi?
L. Kruuse –Tallinna poolt tulles mahasõit Kukrusele
Vastus: Elusloodus on pidevas muutumises ning praktika näitab, (asula, Kohtla-Järve linnaosa) ebamugavalt lahendatud
et paar aastat varem tehtud inventuurid projekteerimise etapis ei
pruugi enam pädeda. Mõjud looduskeskkonnale on hästi Lammasmäe puhkekeskus – soov maanteelt
välditavad oskusliku projekteerija ja pädeva keskkonnaeksperdi juurdepääsu tagamiseks mõlemas liikumissuunas
koostöös projekteerimise käigus. Teie poolt toodud näite puhul
selgub see, kas ja kuidas trass mõjutab sooelupaiku, kindlasti
alles detailse lahenduse käigus, mille puhul oleme juba täna ette Juurdepääsud täpsustuvad detailse lahenduse staadiumis
näinud, et elustiku uuring on vajalik läbi viia. Samuti on ptk 5.2 ja sõltuvad paljuski maanteetrassi asukohast. 2+2
ette nähtud asukohavaliku etapile väga ulatuslik ekspertgrupi maanteel juurdepääsud eelkõige läbi kogujateede.
koosseis, mis aitab maandada riske.
1
1
11 12
2
04.06.2023
Eesmärgi sõnastus Arutelude tulemused
Algne: Haljala-Kukruse riigi eriplaneeringu koostamise eesmärk on Huvi ja teadmine on olemas
tagada ohutu ja turvaline maanteetransport regionaalsete
(majandus)keskuste vahel, et vähendada piirkondlikke Muudatusi kriteeriumitele/põhimõtetele ei esitatud
arenguerinevusi läbi aegruumiliste vahemaade vähendamise,
suurendada majanduskasvu ja konkurentsivõimet, rahuldada kõigi Küsimused olid väga praktilised ning eelkõige kohalikke
kasutajate liikuvus- ja transpordivajadus ning juurdepääs kõigile
piirkondadele, sh ka hõredamalt asustatud piirkondadele. liiklusolusid puudutavad
Tunti muret, et planeerimisprotsess on nii pikk
Uus: Haljala-Kukruse riigi eriplaneeringu koostamise eesmärk on luua
TEN-T üldvõrgustiku nõuetele vastavad teeliikluse ja -transpordi Küsiti maade võõrandamise ja kompensatsioonimeetmete
tingimused, et tagada nii rahvusvahelised kui riigisisesed paremad kohta
ühendused, sh läbi aegruumiliste vahemaade vähendamise ja parema
juurdepääsetavuse ning luua sellega eeldused majanduskasvuks, Sooviti, et uus trass toetaks igakülgselt kohalikke elu,
konkurentsivõime tõusuks ja piirkondlikke arenguerinevuste äritegevust ja paraneks liikuvus
vähendamiseks.
1
4
13 14
Kuidas edasi? Kuidas edasi > asukoha valik
Asukohavaliku etapi hange 2023 II pool
Trassialternatiivide visandamine, uuringud ja
Kas juhtrühm soovib saada täiendatud alternatiivide võrdlemine 2024
lähteseisukohad, KSH programmi ning Esialgsete tulemuste tutvustus 2025 algus
uuringute lähteülesanded ülevaatamiseks? Mõjude hindamine, eskiisprojekti koostamine ja parima
trassi valik 2025
Kooskõlastamine 2026
Järgmise etapi jaoks hankedokumendid Asukohavaliku avalikustamine 2026
saadame kirjalikult ülevaatamiseks Vastuvõtmine Vabariigi Valitsuses 2026 lõpp
15 16
17
3
PROTOKOLL nr 3 Projekt : 2022_00 67 „Haljala ja Kukruse vahelise teelõigu 2+2 ristlõikega maantee riigi eriplaneeringu ja KSH programmi koostamine Rahandusministeeriumile” Teema : Juhtrühma koosolek Kuupäev : 16.05 .2023 kl 9:00 – 9:45 Asukoht : MS Teams Protokollija : Triin Lepland Osalejad : Anne Martin – Rahandusministeerium Heddy Klasen – Rahandusministeerium Eleri Kautlenbach – Rahandusministeerium Kadi-Kaisa Kaljuveer - Rahandusministeerium Heigo Olu – Päästeamet Helve Hunt – Maaeluministeerium Julia Bergstein – Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Kadri Auväärt – Kaitseministeerium Margit Tennokene – Keskkonnaministeerium Janek Kivi – Põllumajandus- ja Toiduamet Kristy Käärid - Keskkonnaministeerium Peep Vassiljev – Lääne-Viru maa O mavalitsuste L iit Kaie Kruusma – Transpordiamet Anu Lil l ak – Muinsuskaitseamet Maarja M o ks – Tarbijakaitse- ja J ärelvalve amet Irma Pakkonen – Keskkonnaamet Maret Vildak - Keskkonnaamet Liisu Tamm – Terviseamet Reet Roosalu – Maa-amet Janne Tamm – Eesti Geoloogiateenistus Tõnu Randmer – Politsei- ja Piirivalveamet Triin Lepland – Skepast &Puhkim OÜ Protokolli lisa: slaidikava. Kohtumisel arutatud teemad ja otsused : Rahandusministeerium andis ü levaa te avaliku väljapaneku käigus esitatud ettepanekutest ja vastustest nendele ning avalikest aruteludest. Slaidikava on lisatud protokollile. Juhtrühmale antud ülevaade täpsustustest oli piisav ja kirjalikult ülevaatamist juhtrühm ei pidanud vajalikuks. Ornitoloogi pädevusnõuete osas teeb RaM KeA-ga kirjalikult koostööd.