Harju maakond, Lääne-Harju vald, Paldiski linn, 8 Tallinn-Paldiski tee rajatiste ehitusloa taotlusest

Saatja: Elliko Kõiv </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=USERDBE00B08> Saaja: 'Priit Annusver | K-Projekt', Vesta Kaljuste, Andre Säre, Marje-Ly Rebas, Elle Tamm Teema: RE: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Tere Tänan vastuse eest. Minu tähelepanekud ja selgitused sinisega. 1. Palun korrigeerida projektimaterjale, et kogu ehitusaegne liiklus käib Ingeri tee kaudu. 2. AA-3-01 seletuskirjas: 2.1.„Kinnistu sidekanalisatsioon ühendatakse teisel pool Tallinna maanteed asuva ELASA sidekanalisatsiooniga“. Palun viidata konkreetsele riigitee nimetusele, millega ristutakse. 2.2. „Elektrivarustus on kinnistule tagatud perspektiivse alajaama kaudu. Elekter viiakse iga platsini, et ehitusseadmed ja -masinad saaksid vajaliku voolu“. Palun viimane alapunkt alajaama lahendus eraldi projektiga, lisada selle selgituse juurde. 3. „Välja toodud kaevise purustamise ja sõelumise järgselt valmib killustik, mis transporditakse kinnistult tarbijateni kasutades maantee ja/või perspektiivis raudtee transporti“. Väljavedu tarbijateni? Kas meil ei jäänud teistsugune kokkulepe, et alles peale koostöökokkuleppe sõlmimist/uue ristmiku lahenduse valmimist, saab toimuda väljavedu nii kaua ladustatakse materjali oma kinnistul? Teeosa seletuskirjas on viide: Eelprojekti koostamise ajal on arvestatud, et kaldtunnelite rajamisega väljatavat materjali kinnistutelt välja ei veeta. 4. „Perspektiivis projekteerida riigitee 8 Tallinn-Paldiski tee ja Ingeri tee ristmiku uus lahendus. Uue perspektiivse lahenduse eesmärgiks on võimaldata sõidukite juurdepääs Tallinna mnt 40 kinnistule“. Kas ainult juurdepääs või ka materjali väljavedu? Kas siia seletavasse osasse ei oleks mõistlik lisada ka viide, et Transpordiameti ja Energiasalve vahel sõlmitava koostöökokkuleppe kohta? 5. „Ehitustööde käigus tekkinud prügi tuleb eemaldada ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja külgnevaid krunte kahjustamata“. Tänavaid? 2. TL-3-01 seletuskirjas: 3.1. „Kaldtunnelite rajamise käigus ei toimu suurt välja kaevatava materjali väljavedu“. Mis sellega on mõeldud ei toimu suurt väljavedu? 3.2. „Olemasolev Ingeri tee rekonstrueerida asfaltbetoonkattega kahesuunaliseks sõiduteeks, mis tagab põhimaanteelt ühenduse kinnistul paiknevatele ajutistele laoplatsidele. Kinnistule rajada mitmed juurdepääsuteed ümber laoplatside. Koostada teedeehituslik osa eelprojekti staadiumis“. Siin ju otseselt öeldud, et Ingeri tee rekonstrueeritakse, et tagada riigiteelt ühendus kinnistule? Palun vaadata läbivalt üle ja korrigeerida, joonised ja seletuskirjad peavad üheselt mõistetavad olema. Ingeri teed ju antud projektiga ei rekonstrueerita, lahendatakse ainult kinnistusiseste laoplatside, parkimisala ja juurdepääsuteede rajamine. 3. „Kinnistu läänepoolsele küljele projekteeritud kraavi nõlvale paigaldada asendiplaanil näidatud mahus põrkepiire. Piirde tehnilised tingimused täpsustada projekteerimise järgmistes etappides“. Kus asub joonisel põrkepiire ja milleks see vajalik, mis etapis see lahendatakse? 3. Paldiski pump-hüdroakumulatsioonijaama kaldtunnelite projekt Töö nr 23/4642 seletuskirjas: Siin seletuskirjas võiks olla ka konkreetselt välja toodud, et kaldtunnelite rajamisega väljatavat materjali ladustatakse/kasutatakse kinnistusiseselt ja purustamise ja sõelumise järgselt valmivat killustikkuu ei veeta enne välja, kui koostöökokkulepe TRAMiga on sõlmitud ja perspektiivne ristumiskoha projekt valmis. Ikka head Elliko Lisasime seletuskirjades kollasega täiendusi, kus on välja toodud eile tehtud ettepanek, et riigitee projekti mahtu lisatakse Ingeri tee. (Kaldtunnelite seletuskirjas punktis 3.1, TL seletuskirjas punktides 1.1, 3.2.1, 3.2.2 ja 3.3.1, Üldosa seletuskirjas punktides 1.2.1 ja 1.2.2). Kaldtunnelite ehituse ajal väljatav materjal ladustatakse või kasutatakse objektil. Lisaks tähistasime asendiplaanil punase viirutusega ala mis projekti mahust hetkel välja jääb. (sellisel juhul peaks olema viide viirutusele ka tingmärkides). Lisaks riigiteele veel ka Ingeri tee. Kommenteerin vaid teile. Avasin ainult asendiplaani, muusse ei jaksa süveneda, aga üks kahtlane asi on joonisele jäänud, toon selle välja, olem.olev MS riigiteelt 8. Vb seletuskiri annab aimu, et mis liiklus sealtkaudu liikuma hakkab (veokid? ) aga miks ei võiks kogu ehitusaegne liiklus käia Ingeri tee kaudu? From: Priit Annusver | K-Projekt <[email protected]> Sent: Friday, May 31, 2024 2:27 PM To: Marje-Ly Rebas <[email protected]>; Elliko Kõiv <[email protected]>; Elle Tamm <[email protected]> Cc: Vesta Kaljuste <[email protected]>; Andre Säre <[email protected]> Subject: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Tere Tänan konstruktiivse kohtumise eest! Lisasime seletuskirjades kollasega täiendusi, kus on välja toodud eile tehtud ettepanek, et riigitee projekti mahtu lisatakse Ingeri tee. (Kaldtunnelite seletuskirjas punktis 3.1, TL seletuskirjas punktides 1.1, 3.2.1, 3.2.2 ja 3.3.1, Üldosa seletuskirjas punktides 1.2.1 ja 1.2.2). Kaldtunnelite ehituse ajal väljatav materjal ladustatakse või kasutatakse objektil. Lisaks tähistasime asendiplaanil punase viirutusega ala mis projekti mahust hetkel välja jääb. Lisaks riigiteele veel ka Ingeri tee. EHR rajatiste nimekirjas lisasin siia kaks selgitavat märkust: Palun võimalusel/koostöös KOV-iga eemaldada täielikult menetlusest objektid, millele ehitusluba ei taotleta. Palun andke teada kui on küsimusi. Lugupidamisega Priit Annusver, Diplomeeritud soojusenergeetika Ins tase 7 projektijuht - juhtivkonsultant mob: +372 511 9900 e-post: [email protected] <mailto:[email protected]> <https://kprojekt.ee/> <https://www.facebook.com/K-Projekt-192521614540782/> <https://www.instagram.com/kprojekt_as/> <https://www.linkedin.com/company/k-projekt-as> <https://www.youtube.com/channel/UCq5sAmeYzl86isPj902KZWA>