Harju maakond, Lääne-Harju vald, Paldiski linn, 8 Tallinn-Paldiski tee rajatiste ehitusloa taotlusest

Saatja: Marje-Ly Rebas </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=6029867912344D87ADF0E2EDE> Saaja: Priit Annusver | K-Projekt, Elle Tamm, Elliko Kõiv, Marek Lind, Tiit Harjak Teema: FW: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Lp Priit Annusver K-Projekt AS Ehitusloa väljastamise hetkel peab Transpordiametil olema selgus ja kindlus, milline liikluskoormus (liiklussagedus, liikluskoosseis) kaasneb ehitusloa realiseerimisega riigiteele ning kas sellest tulenevalt on riigitee ohutuse ja toimivuse tagamiseks vajalik riigitee ümberehitamine. Käesolevaks hetkeks ning toetudes teie poolt saadetud projektidele, meil seda selgust ei ole. Projekti üldseletuskirja (05.06.2024 versioon) kohaselt „Lisaks ladustatakse kaeveõõnest välja toodud kaevist, mida on kokku ligi 5 miljonit m³.“ Ladustamisalana on ette nähtud plats suurusega 7400 m3. Projektile toetudes on võimatu, et kaevist ehitamise ajal välja ei veeta. Seda, et väljavedu algab tõenäoliselt kohe peale kaevetööde algust, toetab minu arvates ka väljavõte Energiasalve kodulehelt: 30. mail toimunud nõupidamisel leppisime kokku, et kaevise/killustiku väljavedu saab toimuda peale seda kui riigitee ristmik on rekonstrueeritud kanaliseeritud ristmikuks ning ehitusloa saame enne koostöölepingu sõlmimist anda ainult ehitistele, mis ei eelda riigitee ristmiku ümberehitamist. Hetkel esitatud projektide põhjal ei saa me kooskõlastada ehitusluba kaldtunnelitele ning küsitav on ka Ingeri tee rekonstrueerimise väljajätmine ehitusloa eelnõust. Soovitasime ehituseaegse liikluse suunata Ingeri tee kaudu (kuni kaevise väljavedu ei toimu, võib see olla võimalik riigitee ja Ingeri tee ristmikku oluliselt ümberehitamata, vajalik on Ingeri tee rekonstrueerimine). Projekti kohaselt soovite eriveoseid ja ehitusaegset tehnikat liigutada Paldiski maantee olemasolevate Tallinna mnt 40 kinnistu mahasõitude kaudu, mis ei ole meie hinnangul ohutu ning normidega kooskõlas olev lahendus. Uue info valguses on kohane ümber vaadata 30. mail nõupidamisel kõlanud mõte, et esialgu Ingeri tee jätta rekonstrueerimata. Transpordiameti hinnangul pigem võiks ehitusaegne liiklus ning hiljem kogu liiklus toimuda Ingeri tee kaudu. Ingeri tee tuleb projekti elluviimisel rekonstrueerida nii-ehk-nii kogu ehitise teenindamiseks vajalikele nõuetele vastavaks. Riigiteele nr 8 jääks vajadusel ainult lisajuurdepääs päästeteenistuse vajaduseks. Seetõttu me ei ole vastu Ingeri tee rekonstrueerimisele, et kogu liiklus saaks sealtkaudu toimuma. Üksnes vahetult ristmikuala läheb hiljem, riigitee rekonstrueerimisel (kanaliseerimisel) omakorda mingis ulatuses ümberehitusse, aga Ingeri tee asukoht kui selline ei muutu. From: Elliko Kõiv <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, June 11, 2024 4:35 PM To: Priit Annusver | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Elle Tamm <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Marje-Ly Rebas <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Importance: High Tere Kuna projekteerija vastus puudutab ka Inger tee teemat (liikluskorraldust), siis edastan e-kirja edasi majasiseselt kommenteerimiseks. Osaliselt on projekteerija juba projektimaterjale korrigeerinud, aga Elle ja Marje-Ly, palun ka Teiepoolseid tähelepanekuid/ettepanekuid. Elle palun vaata allolevat punkti 1 (sinisega minu ettepanek/punasega projekteerija vastus). Tänan ja tagasisidet ootama jäädes Elliko From: Priit Annusver | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, June 10, 2024 4:10 PM To: Elliko Kõiv <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Tere Tegin seletuskirjades täiendusi (sinine tähistus ja punane tekst) ja lisasin enda vastuseid märkustele punasega. Palun andke teada kui on küsimusi. Tervitades Priit Annusver tel: +372 626 4100 mob: +372 511 9900 <http://kprojekt.ee/> From: Elliko Kõiv <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, June 5, 2024 12:20 PM To: Priit Annusver | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Vesta Kaljuste <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Andre Säre <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Marje-Ly Rebas <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Elle Tamm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Tere Tänan vastuse eest. Minu tähelepanekud ja selgitused sinisega. 1. Palun korrigeerida projektimaterjale, et kogu ehitusaegne liiklus käib Ingeri tee kaudu. Kaldtunnelite ehitusaegset juurdepääsu ehitustehnikale ja seadmete toomiseks ei ole võimalik rekonstrueerimata Ingeri tee kaudu. Eriveosed ei saa olemasolevast Ingeri teest läbi. Kohtumisel rääkisime, et enne riigitee ja Ingeri tee muutmist on võimalik rajada kaldtunnelid kui ei toimu kaevise väljavedu. Hetkel on kinnistule teeregistri järgi kaks juurdepääsu (kollased täpid). Kaldtunnelite ehituse ajal saab kasutada vähemalt ühte. Puurmasinate osad on suured ja nende vedu on eriveos ning parim oleks kasutada juurdepääsu mis on ka joonisel tähistatud, kuid saaks kasutada ka juurdepääsu mis on hetkel olemasolevatele hoonete juurdepääsuks. 2. AA-3-01 seletuskirjas: 2.1.„Kinnistu sidekanalisatsioon ühendatakse teisel pool Tallinna maanteed asuva ELASA sidekanalisatsiooniga“. Palun viidata konkreetsele riigitee nimetusele, millega ristutakse. muudetud 2.2. „Elektrivarustus on kinnistule tagatud perspektiivse alajaama kaudu. Elekter viiakse iga platsini, et ehitusseadmed ja -masinad saaksid vajaliku voolu“. Palun viimane alapunkt alajaama lahendus eraldi projektiga, lisada selle selgituse juurde. „Perspektiivne“ ütlebki, et alajaama käesoleva projektiga ei lahendata. Lisasin siiski seletuskirja, et „Alajaam lahendatakse eraldi projektiga“. 3. „Välja toodud kaevise purustamise ja sõelumise järgselt valmib killustik, mis transporditakse kinnistult tarbijateni kasutades maantee ja/või perspektiivis raudtee transporti“. Väljavedu tarbijateni? Kas meil ei jäänud teistsugune kokkulepe, et alles peale koostöökokkuleppe sõlmimist/uue ristmiku lahenduse valmimist, saab toimuda väljavedu nii kaua ladustatakse materjali oma kinnistul? Täiendatud seletuskirjas. Teeosa seletuskirjas on viide: Eelprojekti koostamise ajal on arvestatud, et kaldtunnelite rajamisega väljatavat materjali kinnistutelt välja ei veeta. 4. „Perspektiivis projekteerida riigitee 8 Tallinn-Paldiski tee ja Ingeri tee ristmiku uus lahendus. Uue perspektiivse lahenduse eesmärgiks on võimaldata sõidukite juurdepääs Tallinna mnt 40 kinnistule“. Kas ainult juurdepääs või ka materjali väljavedu? Kas siia seletavasse osasse ei oleks mõistlik lisada ka viide, et Transpordiameti ja Energiasalve vahel sõlmitava koostöökokkuleppe kohta? Täiendatud seletuskirjas. 5. „Ehitustööde käigus tekkinud prügi tuleb eemaldada ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja külgnevaid krunte kahjustamata“. Tänavaid? Muutsin sõna „tänavaid“ sõnaks „teid“ 2. TL-3-01 seletuskirjas: 3.1. „Kaldtunnelite rajamise käigus ei toimu suurt välja kaevatava materjali väljavedu“. Mis sellega on mõeldud ei toimu suurt väljavedu? Eemaldasin sõna „suurt“ 3.2. „Olemasolev Ingeri tee rekonstrueerida asfaltbetoonkattega kahesuunaliseks sõiduteeks, mis tagab põhimaanteelt ühenduse kinnistul paiknevatele ajutistele laoplatsidele. Kinnistule rajada mitmed juurdepääsuteed ümber laoplatside. Koostada teedeehituslik osa eelprojekti staadiumis“. Siin ju otseselt öeldud, et Ingeri tee rekonstrueeritakse, et tagada riigiteelt ühendus kinnistule? Tegemist on lähteülesande kirjeldusega (1.3 Lähteandmed), projektlahenduse kirjeldus tuleb hiljem. Palun vaadata läbivalt üle ja korrigeerida, joonised ja seletuskirjad peavad üheselt mõistetavad olema. Mõnda kohta võis vastuolu jääda, kuna vaatasine kiiresti seletuskirjad üle, et Transpordiametiga põhimõte paika sada. Kui põhimõtteline nõusolek on olemas vaatame kogu projekti veel üle, et seal ei oleks kuskil riigitee ja Ingeri tee projekteerimist ja ehitamist kirjeldatud. Ingeri teed ja rigiteed antud projektiga ei rekonstrueerita, lahendatakse ainult kinnistusiseste laoplatside, parkimisala ja juurdepääsuteede rajamine, selle kohta on ka punktis lause. 3. „Kinnistu läänepoolsele küljele projekteeritud kraavi nõlvale paigaldada asendiplaanil näidatud mahus põrkepiire. Piirde tehnilised tingimused täpsustada projekteerimise järgmistes etappides“. Kus asub joonisel põrkepiire ja milleks see vajalik, mis etapis see lahendatakse? Lisan alla skeemi kus on „kollasega“ tähistatud põrkepiirde asukoht. Põrkepiire asub Tallinna mnt 40 kinnistu lääne poolsel küljel. 4. Paldiski pump-hüdroakumulatsioonijaama kaldtunnelite projekt Töö nr 23/4642 seletuskirjas: Siin seletuskirjas võiks olla ka konkreetselt välja toodud, et kaldtunnelite rajamisega väljatavat materjali ladustatakse/kasutatakse kinnistusiseselt ja purustamise ja sõelumise järgselt valmivat killustikkuu ei veeta enne välja, kui koostöökokkulepe TRAMiga on sõlmitud ja perspektiivne ristumiskoha projekt valmis. Seletuskirja täiendatud (Punktis 3.1). Ikka head Elliko Lisasime seletuskirjades kollasega täiendusi, kus on välja toodud eile tehtud ettepanek, et riigitee projekti mahtu lisatakse Ingeri tee. (Kaldtunnelite seletuskirjas punktis 3.1, TL seletuskirjas punktides 1.1, 3.2.1, 3.2.2 ja 3.3.1, Üldosa seletuskirjas punktides 1.2.1 ja 1.2.2). Kaldtunnelite ehituse ajal väljatav materjal ladustatakse või kasutatakse objektil. Lisaks tähistasime asendiplaanil punase viirutusega ala mis projekti mahust hetkel välja jääb. (sellisel juhul peaks olema viide viirutusele ka tingmärkides. Hetkel seda veel ei teinud, kuna tegu on kujutava joonisega, mis otseselt projekti vahele ei lähe. Projektis korrigeerime pärast põhimõttelist kokkulepet kõik osad ja vaatame üle ka tingmärgid, et oleks üheselt arusaadav, et riigitee ja Ingeri tee ei ole käesoleva projekti osa.). Lisaks riigiteele veel ka Ingeri tee. From: Priit Annusver | K-Projekt <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, May 31, 2024 2:27 PM To: Marje-Ly Rebas <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Elliko Kõiv <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Elle Tamm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Vesta Kaljuste <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Andre Säre <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Tallinna mnt 40, Paldiski ehitusloa menetlus ja riigitee Tere Tänan konstruktiivse kohtumise eest! Lisasime seletuskirjades kollasega täiendusi, kus on välja toodud eile tehtud ettepanek, et riigitee projekti mahtu lisatakse Ingeri tee. (Kaldtunnelite seletuskirjas punktis 3.1, TL seletuskirjas punktides 1.1, 3.2.1, 3.2.2 ja 3.3.1, Üldosa seletuskirjas punktides 1.2.1 ja 1.2.2). Kaldtunnelite ehituse ajal väljatav materjal ladustatakse või kasutatakse objektil. Lisaks tähistasime asendiplaanil punase viirutusega ala mis projekti mahust hetkel välja jääb. Lisaks riigiteele veel ka Ingeri tee. EHR rajatiste nimekirjas lisasin siia kaks selgitavat märkust: Palun võimalusel/koostöös KOV-iga eemaldada täielikult menetlusest objektid, millele ehitusluba ei taotleta. Nagu olen korduvalt selgitanud ei võimalda Riigi (Kliimaministeerium) poolt Ehitisregistri keskkond (www.ehr.ee <http://www.ehr.ee/> ) eemaldatud rajatisi täielikult kustutada. Projekteerijatel ja KOV-l puudub võimalus seda soovi täita. Palun andke teada kui on küsimusi. Lugupidamisega Priit Annusver, Diplomeeritud soojusenergeetika Ins tase 7 projektijuht - juhtivkonsultant mob: +372 511 9900 e-post: [email protected] <mailto:[email protected]> <https://kprojekt.ee/> <https://www.facebook.com/K-Projekt-192521614540782/> <https://www.instagram.com/kprojekt_as/> <https://www.linkedin.com/company/k-projekt-as> <https://www.youtube.com/channel/UCq5sAmeYzl86isPj902KZWA>