Lääne-Virumaa Vinni vald 17116 RMK Liivamäe teede mahasõidu projekt

Saatja: "Reio Vesiallik" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Projekti kooskõlastamine Liivamäe teed (P23055) Kuupäev: 2024-06-13 14:22 Tere. OÜ Reaalprojekt on koostanud Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel projekti „Liivamäe teed“ (P23055). Projektis on ette nähtud projekteerida riigiteelt mahasõit Kuivajõe-Lavi teele algusega Põlula-Liiva riigiteelt. Projekti koostamisel on arvestatud eelneva koostöö raames esitatud märkustega. Palume projektmaterjalid kooskõlastada. <https://reaalprojekt.sharepoint.com/:f:/s/ProjektiPank/EjVqEZZ_dFpJohKWz8i3DzABO8PApDlTrVCDhKhSZAd7JA?e=dLRgrc> 2024.06.13_TRAM mahasõit kooskõlastamisele Küsimuste korral palun võtke minuga ühendust. Lugupidamisega, Best regards Reio Vesiallik Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 Mob. +372 5280 504 www.reaalprojekt.ee <http://www.reaalprojekt.ee/> TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1 Projekteeritud kruuskate Projekteeritud raieala Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud katte serv 221 (0) 221 (0) 221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post 923b 951 Projekteeritud teekattemärgistus 60 50 23. 23.5 5 23. Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega 69.69.2 69.3 0 0 2 3.6 23.5 5 23.5 Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega 2 5 Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud nõva 0.50 69.15 32.98 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs) 68.54 Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,957 R1 69.1 ▲A 5.0 0 69.05 68.79 69. 05 B▲ ▲B 1 69.1 69. 2 .4 .5 .3 .6 .7 .8 . .9 39.05 .0 69 69 69 69 69 69 69 69 70 69.05 PK 0+00 .0 PK 0+22 69 69 4.50 .0 69.1 6.50 0 .0 15 A▲R 68.82 N° 22 69.1 1 (I K N° UIV I) A 64 AVI tee JÕ E-L 4 (7 mm 5 68.49 ) Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Liivamäe teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Harju piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Vastutav insener: Jaan Luhaorg Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 M 1:500 Insener: ... kõrvalmaantee km 1,957) AP-VP Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 13.06.2024 P23055 PP TL 4-02-01  Kiuvajõe-Lavitee ristumiskoha RistprofiilM1:100 LÕIGE A-A Teepeenar h=6cm Teepeenar h=6cm 2,25m 2,25m 1,00m 1,00m Kasvumuld h=10 cm Kasvumuld h=10cm ja murukülv (klass III) ja murukülv (klass III) 2,50% -2,50% -4,00% -4,00% ,50 1:1 ,50 1:1 ,50 1:1 ,50 1:1 -4,00% -4,00% -4,00% -4,00% -4,00% -4,00% -4,00% -4,00% 6 cm Asfalt AC16Surf 70/100 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 Geotekstiil NGS 4, mittekootudngas ka 25 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) 44 cm Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) Olemasolev maapind Kuivajõe-Lavi tee ristumiskoha RistprofiilM1:100 LÕIGE B-B 4.31 20.00 2.07 2.24 4.00 4.00 4.22% 0.50 h=69.60 0.500.500.500.500.500.50 h=68.99 h=69.11 h=69.09 h=68.97 4.26% 4.23% 0.83% 0.500.50 3.0% 3.0% 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.500.500.50 10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne) Riigi kõrvalmaantee 17116 20 cm kruus fr 0/63 mm (Pos 4) F=1.03 m³/m (profiilne) Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas Põlula-Liiva teekm 1,957 6 cm Asfalt AC16Surf 70/100 Olemasolev maapind 25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 Geotekstiil NGS 4, mittekootudngas ka 25 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) 44 cm Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) Olemasolev maapind Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Liivamäe teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Harju piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Väljakaeve joon Insener: Maksim Solodin Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 Vastutav insener: Jaan Luhaorg kõrvalmaantee km 1,957) M 1:100 Olemasolev maapind Insener: ... Lõige A-A ja Lõige B-B Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 26.04.2024 P23055 PP TL 4-03-01  TINGMÄRGID: Projekteeritud nähtavuskolmnurk Projekteeritud raadatav ala LN 1=19 0m, LN 2 = 7m Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,957 N°8 m 200 1(II) N°2 11 2 LN 1=190m, LN 2 =7m KUIVAJÕE-LAVI tee N°221(II) N°644(75mm) Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Liivamäe teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Harju piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Vastutav insener: Jaan Luhaorg Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 M 1.2000 Insener: ... kõrvalmaantee km 1,957) nähtavuskolmurk Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 13.06.2024 P23055 PP TL 4-04-01  TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1 Projekteeritud kruuskate Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud katte serv 221 (0) 221 (0) 221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post 923b 951 Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud nõva 0.50 Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,957 R1 5.0 0 39.05 PK 0+22 PK 0+00 4.50 6.50 0 5.0 R1 N° 22 1 (I K N° UIV I) A 64 AVI tee JÕ E-L 4 (7 mm 5 ) Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Liivamäe teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Harju piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Vastutav insener: Jaan Luhaorg Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 M 1:500 Insener: ... kõrvalmaantee km 1,957) pöördekoridor autorong Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 13.06.2024 P23055 PP TL 4-05-01  TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1 Projekteeritud kruuskate Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud katte serv 221 (0) 221 (0) 221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post 923b 951 Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud nõva 0.50 Põlula-Liiva tee 17116 kõrvalmaantee km 1,957 R1 5.0 0 39.05 PK 0+22 PK 0+00 4.50 6.50 0 5.0 R1 N° 22 1 (I K N° UIV I) A 64 AVI tee JÕ E-L 4 (7 mm 5 ) Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Liivamäe teed www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond Harju piirkond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Maksim Solodin Kuivajõe-Lavi tee (Põlula-Liiva tee 17116 Vastutav insener: Jaan Luhaorg kõrvalmaantee km 1,957) pöördekoridor M 1:500 Insener: ... sadulautorong Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23055_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 13.06.2024 P23055 PP TL 4-05-02  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 Töö nr P23055 Kuivajõe-Lavi tee ristumiskoht riigiteega SELETUSKIRI Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald 45403, Lääne-Viru maakond Kontaktisik: Madi Nõmm e-post: [email protected] Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Tallinna 45 71008, Viljandi, Viljandi maakond tel 6081100 e-post: [email protected] reg.nr: 10765904 Projektijuht: Reio Vesiallik Projekteerija: Maksim Solodin Tallinn 2024 P23055_TrAm_seletuskiri lk 1/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 SISUKORD SISUKORD ............................................................................................................................. 2 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7 2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7 2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 8 2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9 3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9 3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9 3.4 Truubid ja kraavid ............................................................................................................... 10 3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 10 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 11 3.5.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 11 3.5.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 12 3.6 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12 3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 13 3.7.1 Üldine .............................................................................................................................................. 13 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 13 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 14 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 14 4.2 Tehnoloogia............................................................................................................................ 15 4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 15 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 15 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................................................... 16 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 18 P23055_TrAm_seletuskiri lk 2/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED Projekt „Liivamäe teed“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatakse Kuivajõe-Lavi ristumiskoht riigiteega nr 17116 Põlula-Liiva tee km 1,957. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Kuivajõe-Lavi teele normidele vastavate mahasõitude rajamisega. Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: 1. Transpordiameti nõudmistega; 2. RMK Lähteülesanne; 3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23079 „Liivamäe teed TG“; 4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23042 „Liivamäe metsateed - Vinni v“, 5. Telia Eesti AS 28.04.2023 kooskõlastus IP77393-76655; 6. Rõuge Vallavalitsus kooskõlastus; 7. Transpordiameti nõudmistega 12.05.2023 nr r 7.1-1/23/9655-3. Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1. Ehitusseadustik; 2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022 MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89); 3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12); 5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021 käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64); 7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr 1.1-7/22/119); 8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096); P23055_TrAm_seletuskiri lk 3/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); 10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 14.02.2020.a. määrus nr 3); 11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56); 12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52); 13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.; 14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.; 15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); 17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.); 18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3; 23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine; 24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230) 26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a); 27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.); P23055_TrAm_seletuskiri lk 4/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid dwg-na); 29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230); 31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); 32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021); 33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr 255); 34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43); 35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a. käskkiri nr 0224); 36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458); 37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7, MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020 määrusega nr 91); 38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a. käskkiri nr 0015 + lisa); 40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr 38); 42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80). P23055_TrAm_seletuskiri lk 5/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019 (Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel. P23055_TrAm_seletuskiri lk 6/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olemasolev situatsioon Käesolev Liivamäe teede ehituse projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK halduspiirkond: RMK Lääne-Virumaa metskond, Kirde Harju piirkond. Projektiga planeeritud Kuivajõe-Lavi tee ja Elevaatori-Metskonna tee. Kuivajõe-Lavi tee saab alguse riigiteelt 17116 Põlula-Liiva tee kõrvalmaantee km 1,957 paremal pool. Projekt on koostatud vastavalt RMK poolsele lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise nõuetele metsateede ristumiskoha kohta ning Eesti Vabariigi seadustele. Projektiga on ette nähtud Kuivajõe-Lavi tee ehitamine 60 m, rekonstrueerimine 1530 m ja Elevaatori- Metskonna tee ehitamine 1368 m. Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega. Kuivajõe-Lavi tee PK0+41 jookseb elektriõhuliin alla 1 kV. Kitsenduste alad on kantud projekti joonisele. Kõik projekteeritavad teed peavad peale väljaehitamist vastama IV järgu metsatee nõuetele. Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend versioon 2.1. Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele olemasolevate mahasõitude ehitamise teel. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud. P23055_TrAm_seletuskiri lk 7/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil. Skeem 1. Asukohaskeem 2.2 Geodeetilised uuringud Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr G23079 „Liivamäe teed TG“ Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). 2.3 Geoloogilised uuringud Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr GL23042 „Liivamäe metsateed - Vinni v“ Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). P23055_TrAm_seletuskiri lk 8/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED 3.1 Asendiplaan Kuivajõe-Lavi mahasõit Projekteeritud mahasõit Kuivajõe-Lavi teele asub Männikvälja ja Nurkse külas, Vinni vallass, Lääne- Viru maakonnas riigitee nr 17116 Põlula-Liiva tee kõrvalmaantee km 1,957; Lepiku (katastritunnus 70201:002:0016) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi mahasõidule. Mahasõidule on projekteeritud 15 m pöörderaadiused. Olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid mahasõidu piirkonnas ei ole. Peale projekti realiseerimist on ette nähtud teega külgneva teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel (sh kõik ehitustegevuse käigus kannatada saanud haljasalad). Ehitatav Kuivajõe-Lavi tee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega. Ristumisel riigiteega on mahasõidule on 20 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius on 1,0 m. Mahasõidutee on projekteeritud risti riigiteega ja asub tervenisti riigimaantee kaitsevööndis. Seoses sellega tuleb järgida riigimaantee kaitsevööndis kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katendiks on kavandatud kruusa killustikust kate ning mahasõit asfalt kattega. Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel. 3.2 Vertikaalplaneering Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaantee kattega. Kuivajõe-Lavi tee mahasõit on 4 m ulatuses projekteeritud pikikaldega 3.0% riigiteelt eemale ja edasi 4 m pikikaldega 3,00% vastupidi, järgnevalt suureneb pikikalle kuni 4,26%. Mahasõidu pealt suunatakse vett nõlvade, mis kogunevad seal vett, kuid olemasoleva maastiku ja riigitee teekraavide puudumise tõttu hoiavad seda seal kuna puudub võimalus vett kuskile edasi suunata. Mahasõidud on projekteeritud kahepoolse 2,5% põikkaldega. Teepeenrad on projekteeritud 4,0% põikkaldega. Mahasõidualune muldkeha tuleb planeerida 4,0% kahepoolse põikkaldega. Mahasõidu ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalse kaldega 1:1,5. Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel. 3.3 Katend Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate. Katendikonstruktsiooni valikul on lähtututud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva riigitee katendist. P23055_TrAm_seletuskiri lk 9/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustikust või purustatud kruusast (fr 0/32; segu nr 6; h=6cm). Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1: • Asfalt AC16 Surf 70/100 h=6cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 h=25cm • Geotekstiil NGS 4, laius 5,0 m, mittekootud kangas • Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) h=25cm • Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) h=44cm • Olemasolev maapind Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded Kihi Kihi nimetus Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon paksus, cm EVS 901- Asfaltbetoon AC 16 surf 6 Tabel 7 AKÖL <900 3:2021 Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7 Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6 Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti peadirektori poolt 26.01.2022). TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101 Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3. Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee 17116 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist liikluskoormusest. 3.4 Truubid ja kraavid Kuivajõe-Lavi tee riigiteega ristumisel täiendavaid truubi ei ehita. Ehitakse nõvad, mis täidavad vee kogumise funktsiooni. 3.5 Liikluskorraldus 3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks P23055_TrAm_seletuskiri lk 10/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 tee valdaja (Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele. 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uued liiklusmärgid paigaldada normidekohastele kõrgustele (1,5 – 2,2m). Liiklusmärkide kõrgused ei tohi oma vahel erineda rohkem kui 5cm. Liiklusmärgid on üldiselt ette nähtud paigaldada 1,5m kaugusele asfaltkatte servast. Käesoleva projektiga on ette nähtud ühe nr 221 „Anna teed“ ja nr 644 liiklusmärgi paigaldamine mahasõidule (suurusgrupp II, kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet). RMK projektis on ette nähtud ka topeltmärgi paigaldamine, mis hoiatab 200m enne mahasõidu liiklusmärgidega nr 221 „Anna teed“ koos nr 811 „Kaugus objektini“. Muud nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel. Teekattemärgised Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasoleva teekattemärgistusena on vaadeldaval alal katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks märk 921a «Lühikeste kriipsudega katkendjoon» kriipsu pikkusega 1 m ja kriipsude vahega 2 m, tähistab sõidutee äärt. Taastamise vajadus ning teemärgiste pikkus selgitada välja tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et lõpptulemusena oleks tagatud arusaadav liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas. Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ning Transpordiameti juhenditele. Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Uue teekattemärgistusena võib arvestada 923b märgise rajamist mahasõidu ette. Teekattemärgiste taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonisel. 3.5.1 Tähispostid Kuivajõe-Lavi tee mahasõidul riigiteega täiendavaid poste ei ehita. P23055_TrAm_seletuskiri lk 11/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 3.5.2 Nähtavused Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavusi on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil. Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks ette nähtud olemasoleva metsa likvideerimist kõrvalmaantee Põlula-Liiva tee 17116 vasakul, mille ulatus on nähtavuskolmnurkade joonisel. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Liituva kohaliku 7020119 Kuivajõe-Lavi tee liiklussagedus on alla 100 sõidukit ööpäevas. 3.6 Haljastus ja maastikukujundus Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10cm. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20 gr/m² ja nõlvadel 20-25 gr/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele. Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks. Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani joonisel. P23055_TrAm_seletuskiri lk 12/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 3.7 Tehnovõrgud 3.7.1 Üldine Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 30cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. 3.7.2 Telekommunikatsioonisüsteemid Käesoleva projektiga rajatav mahasõit Kuivajõe-Lavi teele ei ristu kohaliku tehnovõrkudega. P23055_TrAm_seletuskiri lk 13/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. P23055_TrAm_seletuskiri lk 14/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldine Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud selliselt, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele ning peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. 4.2.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee- elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. P23055_TrAm_seletuskiri lk 15/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa- alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid). 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, P23055_TrAm_seletuskiri lk 16/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud! P23055_TrAm_seletuskiri lk 17/18  Liivamäe teed; PÕHIPROJEKT Männikvälja ja Nurkse küla, Vinni vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23055 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad. Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse muutusega. Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged. Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist. Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja remonditöödes. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lumetõrjes. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus. P23055_TrAm_seletuskiri lk 18/18